こないだ初めて高速道路でクルーズコントロール機能を使ったらめっちゃ楽だった
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でも、横からの合流が見えてなかったり、ずっと前の状況までは把握してないから、急減速急加速が増えて、燃費は悪くなるかも 交通量の多い道路だと何かと急減速急加速多くてイラッとしたりするけど地方の高速道路とかで使うとマジでクソ快適 北海道で借りたスイフトがクルコンついていて高速以外でも十勝の何十キロも直線の道とか楽だった 運転への集中力がなくなるので居眠りしてしまいそうで怖い
それでも事故を回避できるんだろうけど怖い 完全自動運転になって責任回避できるようにならない限り怖くて使えない 新車購入した当初は使ってたけど半年もすると使わなくなった
結局そんなに楽じゃない >>5
トリセツ軽くみたけど
設定面倒そうだけど簡単なのか 初期のはただ速度固定なのでちょっと気持ちが切れると前の車に突っ込みそうになった 全車がオンならやたら車間詰めてブレーキパカパカ踏むことも無くなるだろう
渋滞は9割減る クルーズコントロール自体は40年ぐらい前からあったな
単にアクセルを踏まずとも一定速度を保つだけで当然AIみたいなものはない アダプティブつかうといかに前車との距離保持に気を使って疲労させられてたかが実感できる >>15
トヨタのレーダークルコンの場合
1 クルコンをオンにする
2 レバーかスイッチで速度を1キロずつ上下して調整する(最近の車は長押しで5キロ単位で調整可能)
3 レーダーの感度が3段階あるのでお好みに調整(=前車との間隔調整)
4 前の車が減速すればそれに反応して減速、停車すれば自分の車も停車する
5 停車した後にアクセルをちょんと踏めば再度発進 >>18
レーダークルコン慣れた人が旧来のクルコン使うと大事故起こしそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています