横浜市民「バスの運転手の給料高すぎ!」→給与カット→運転手が退職→運行バスが減り大行列で阿鼻叫喚!
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調べたら横浜市長って2009年から自民公明推薦で受かった林文子って人じゃねえかよ
何でも民主のせいにするやつ怖いな 自民党は賃金あげろ言ってるのに横浜議会がクレームしてるんでしょ 橋下もバス運転手の給料が高いからカットしたって武勇伝として言ってるな
結果バス運転手が減って地下鉄の登り降りが大変な高齢者が困ってる 移民増やそうとして居るのは岸田政権。 岸田の身内が移民させる会社を経営して居る。 ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC2241Y0S4A220C2000000/ バスも電車も移民に運転させる動きがあるからしばし待て 民間に移行させようは民主っていうより小泉さんってイメージなんだが違ったのか 公務員叩きが反日左翼なら維新や自民は反日左翼ということ
まあ奴らは反日の壺カルトなのでそれはそう 岸田だけじゃない。民主党も移民を入れようとしていた。 公明党も外国人参政権を認めようとしている。 なんでこんな連中が政治を握っている? 市営バス職員らの給与引き下げへ、対象1700人で年間4億円減に/横浜
https://www.kanaloco.jp/news/government/entry-93783.html
政治・行政 | 神奈川新聞 | 2011年9月12日(月) 22:12
横浜市交通局は、2012年1月から局採用職員約1700人の給与表を3年間で最大6%引き下げる方針を決めた。この制度が確定する13年度末には、年間4億円の人件費削減になるという。また、8年間行わなかった正社員の新規採用を新たな給与体系の下で来春から再開する。市営交通は06年12月に市の補助金に頼らない自主自立の経営をする「改善型公営企業」として位置付けられており、給与見直しや採用再開は改善策の一環。
12日の市会常任委員会で報告された。市交通局によると、今後15年間で計1143人の退職者が見込まれており、約270億円の退職手当の負担が生じる。このような状況を踏まえ、給与体系の変更が重要と判断した。 民主党政権のままなら民主党のバックは労組なんだからいずれ国内労働者を守るために移民促進にストップをかけてた
一方経団連がバックの移民党にはそんなブレーキは存在しないので今の惨状 いまさら賃金上げてももう遅い
日本はこうやって崩壊していく 民主党政権の頃は何でもかんでもコストカットするのが流行だったからな
それ自体当然批判もあったけど
ただ当時はまさかこんな状況になるとは誰も思ってなかった 自民党政権は一般国民にかけるコストは極限まで削って消費税を上げてその分で法人税を減税したり自分たちの利権だけは拡大したからな さらに給与の良い職種に転職って今そんな条件の良いとこあるか? >>30
左派は普通にこうなると警告してたよ
少子化高齢化はわかってたのだから当然 >>33
バス運転できるなら土木工事の作業員やったほうが稼げない? この頃って民主党政権かw
今の自民党のほうがマシだわ >>8
調べるまで信じてましたよね
>>33
バスの運転手は不足してるから同業でもできるでしょ タクシーのほうが儲かりそうだけどそんなことないのかな まだ序の口なんだよなあ
そのうち路線バスが無くなる 身を切る改革とかいって公共サービス不便にしてるだけだからな 京都市営バスだっけ?
平均年収が1200万で大問題になったの
あと都庁のハイヤーの運転手が同じくらいの年収
これは現在も続いてる
給食のおばさんの平均年収は900万
マメな 若い奴らが大学出てまで肉体労働したくないつって
もうすぐ農業も無くなり物流も無くなり全てが終わる そもそも悪夢の民主党政権は小泉麻生の第一次地獄の自民党政権の尻拭いをするために誕生したわけで 維新も公務員の給与カットすきだよね
賃金カットはインフレ時代に合わない政策 悪夢の民主党政権
地獄の自民党政権
どっちも選ばなければいいだけ 自民党が作った法律のせいで今では30年働いてきた公務員に退職金を出さないためにパートに格下げが横行 >>11
同和利権との戦いだから
橋下はよくやった これから日本で1番人口が減り衰退するのが横浜市なのよね
色々とインフラの維持にも苦労する >>11
大阪メトロはエレベーター設置駅がほとんどじゃないの? 大衆は大半がバカだから何々すれば良いとか安直な考えを直ぐ言う 横浜市民を馬鹿にしてるけど
日本全体でも同じことが起こってるからな?
頭が悪い国民が選んだ自民党が国を滅ぼそうとしているのに
それもお前らのせいなんだよ 国会議員の給料下げろとか言うけど
結果こういうことが起きるんだよね これから全国でこういう事が起きるけど
一晩人口の多い横浜市こそ一番人口が減るのよね
こういうニュース度々聞くことになる バスの運転手とか給食のおばさんとかの給料を僻み根性で下げて当時ひでえことやらないあって思ったよ 国会議員のなり手がいなくなったところで特に問題は起きないからな バス乗らないと行けない辺鄙なとこに住んでる奴は不動産価格も二束三文になるな。 みどりの窓口とか今まで当たり前だったサービスが次々無くなるな デフレなのに緊縮財政やって低賃金労働者を増やす狂気
税収の範囲内でやりくりするのが理想だという財務省の教義に
全国民が洗脳されて維新みたいな馬鹿がそれに乗っかって暴走するw 関係ない話だけど
郵便局も改悪で土曜配達なしで
不便になるし配達日数も延びるし
ろくなことがないな バスの運転は過酷だし値上げしていい
500円くらいで
でないと運転手さらに減る これからの50年間で
横浜市の人口は100万人減る
100万人だよ?
100万戸の空き家が発生する
日本のデトロイトみたいになるけど
今は誰もそれを想像出来ない >>8
未だ任期あった中田氏市長椅子放り投げて逃亡した結果だからな 高齢者無料しているからだろ
高齢者も有料にすりゃ行列減るよ 行列でぎゅうぎゅう詰めで座れないとしてもそれでも路線バスが使えてるなら別にいいじゃん
路線廃止にならないだけマシ
どのみち給料を上げたところで運転手は帰って来ないから自動運転バスを導入するしかないよ こういう人手不足を機会に様々な分野でAI化ロボット化を進めたらいいだけ ライドシェアマン気軽に小遣い稼ぎ
出来ると思たらハードル高くて
一気にしぼんだなw 25系統減便したら高校野球神奈川大会開催日カオス必至
しかも保土ケ谷球場高台だから歩いて行くのキツい >>8
今悪夢の民主党系が市長だよねw
変える力があるのにしないのはタイマン 高齢者を有料にすると年寄りの外出が減る
すると体を動かす機会が減って病気になりやすくなる
外出すればお金を使うからデフレ経済改善にも効果がある
これは明石市で実証済みだから維新も反省して真似しろよ 自動運転バス実現には
人間が運転する自動車の排除が必要 何でも民間に投げて競争させろって考えが完全に間違いだった 民間は儲からないことはやらない
できない
値上げしたら文句いう国民性ではね 駅からバスに乗らないと自宅まで行けない僻地に住むな これからは駅とか電車すら無くなる時代だよ
各自備えよ 何々出来なければ無ければ何すればいい
少子化人口減は仕方ない
インフラ整備どうすんの?
ホムセン行ってアスファルト買って
整備すればいい
最終的には死ぬしかない
海外に脱出すればいい >>100
過疎地域はとっくにこういう問題を乗り越えた後
廃墟なのよ
これからは都市部でインフラの劣化が問題化する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています