【悲報】リニア川勝知事の辞任で北品川工区の進捗124メートルしか進んでないことがバレる
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シールドマシンが124mの地点で故障
調査発掘の半分も達せず現在中断
https://i.imgur.com/ezdZoXr.png リニアは山梨や長野だって駅できても大してメリット無いぞ
リニア駅のそばに住んでる住民がちょっとだけ移動時間短縮できるだけでほとんど利用価値無い >>135
メリットあるに決まってるだろ
お前完全に意味不明
特に山梨が少ないと思うのか? 結局リニア駅までの移動時間は短縮できないからな
料金もバカ高いし便利になるのはごく一部の人だけ 利益誘導型政治としてコンセンサス得られないから結局リニア失策なのよ 反対派がほとんどいないからね
リニアは建設されるのでしょう キチガイたけが反対しているという雰囲気を広めてくださった 山陽新幹線沿線住民だがリニアには絶対に乗りません
リニアが時間短縮になろうとも新幹線を利用する
新幹線に乗ったら東京まで寝てりゃいいんだから
いちいち新大阪で乗り換えなんてするかよ 本当なら名古屋でさえ余計な停車で大阪直通やりたいだろJRは
トヨタ様がいるから仕方なしに駅作るけど >>141
川勝が辞任したからそのレトリック使えなくなったね >>142
1時間以上早く着くのでリニアに乗り換えるつもり >>142
大阪以西通す訳ねーだろw
少なくともお前が生きてる間に完成しないからw >>136
「新幹線さえ出来ればこの街も変わる筈」って言ってた田舎みんなストロー効果で人工流出してるじゃん >>148
バカだね
新幹線がなければもっと流出するし
地方とはそもそもそういうもの
では新幹線のない四国や山陰や北海道は人口が流出してないのか ネトウヨが掘りに行けと言いたいけど
お爺ちゃんしかいないからなあ >>148
高速道路が通っても同じ問題起きるのよ
だからといって高速道路は要らんとはならない
新幹線も一緒 山梨駅は甲府市だからまだ駅アクセスいいのか
でも長野駅は飯田市じゃ大した恩恵は無いな 静岡ではリニア工事で家を失う人の
転居予定地の買収すら未解決なんだろ? リニア計画なんて日本が更なる発展を遂げる前提だったからな
落ちぶれた今となっては無用の長物 あったら便利だけど絶対必要か?と聞かれればいや別にって感じだろ
開発期間長すぎて当時の理想像が今では大したことない感じになってきた
今の新幹線ほどの利用効率や経済効果得られないうちに他に取って代わられそう >>153
沖縄に続いて静岡も中国の餌食になってる まあコロナ禍でビジネス需要は減っただろうな
「テレワークでええやん」てなった感ある 日本のサグラダ・ファミリアと化してJR倒壊の負の遺産になるだろう 何か静岡以外の工事地のいろんな問題見てると最初から工事しないのが正解というふうにしか思えんわ
リニアなんて技術的にも運用的にも冷静に考えて割に合わなすぎるだろ
何でこんな昭和のジジイどもの夢物語にこれからの日本の環境や未来まで食いつぶされないといかんのよ リニア中止しろ
リニアにつぎ込む金と時間と人的リソースは
能登地震復興に使えよ >>146
山陽新幹線からリニアに乗り換えるぐらいなら最初から飛行機乗ればいいじゃん 肥大化した個人の権利や公共のために自己犠牲するような精神が無くなった
クソみたいな国民性じゃもはや大規模な建設事業はもはや無理難題 だって公共のためにって金集める奴らが一番そんな精神ないしな 五輪とか安倍の国葬とか強行して国民に自己犠牲を強いてるよ 川勝が悪いと叩いてた奴がそこまでリニアに乗りたいかと言ったら名古屋人以外そうでもなさそう 山の中なんか通すからそこの土地問題でもめるのであって
海の上でもずっと通せばよかったじゃんか 川勝が辞めたタイミングで実は静岡だけでなく他にも27年に終わる見込みがないところがあるのを公表したな 川勝のせいにして隠してたのが川勝辞めて一気に噴出しそうだな
これもJR東海の前の社長の怠慢と驕りがもたらしたものだよ 葛西の国鉄入社が1963年で東海道新幹線の開通が1964年だからな
何の貢献もしていないのにその利権を最大限に享受して死んでいった リニアの温度差は何なのか
静岡にとっては水源の問題
東京にとっては人源の問題
後者のが明らかに自分勝手
人口減の根源は中央なのに >>150
ストロー効果はインフラが無かった場合より人口流出が進むと検証済
新幹線の出来なかった同程度の都市との比較でも80%の確率で新幹線が出来た都市のほうが人口流出ペースが加速している
人口だけでなく買い物や旅行でも気軽に県外に行けるから露骨に消費低迷しているしそこで別地域への抵抗感が無くなるので移住が選択肢に入りやすくなり長期的影響が深刻なのがストロー効果の一番厄介な所 >>189
アホだね
地方を不便にしたって
いつか若者は出て過疎になる
新幹線を通して
逆に東京に住んで
地方に行きやすくしたほうが
観光業とかには得になる >>164
日韓トンネル構想再燃はトリモロしてから
いわゆるリニアCルートにGOサインを出したのはあくまでミンス
…とは言っても
金丸自民が推すBルートの代案をJR東海が出してくれたものと
すっかり勘違いして判を押したところが、フタを開けたら壺政策
なんてマヌケなオチなんだけど
いまの立憲全体としては気付いてないんじゃないかな… >>190
さすが頭が良い賢いね
さては地方公務員だろ
人はどうせいつか死ぬ
100歳まで生きても
50歳で死んでも同じ
生まれてこなくてもok
かえって得かもしれん
たしかに一理あるので
都会人に広めて欲しい
東京が相対的に縮めば
日本は復活できるはず 途中駅には何の恩恵もない
狙いは東名阪を如何に早く繋ぐかだけ 飛行機で言えば一番需要のある羽田ー福岡の直行便作りたいのに静岡経由しろとか言ってるようなもん
大半の利用者にメリット無いどころかデメリットしかない つまり川勝知事のリニア工事延期の功績はまやかし、ハッタリだったということです 通れば通ったで便利になるのは違いないし名古屋直行もあるだろし 東京は米国の一地域
静岡は日本の一地域
静岡も言う事を聞け
それが民主主義だぞ >>193
横田空域が返還されたら
羽田便が速くならないか
しかも安くなるんじゃね
リニアでJR倒壊だと草 不適切にもほどがあった川勝知事〜権力に弱すぎるNHK
人間という生き物は、なかなか生まれ変われないものだ。
辞意を表明した川勝平太静岡県知事は3年前の11月、不適切発言をめぐって県議会で辞職勧告決議が採択された直後、
「猛省する。来年は生まれ変わると富士山に誓った」と語ったが、やはり生まれ変われなかった。
このとき知事は、参院補選の応援で、対立候補の地盤である御殿場市について、「コシヒカリしかない」とやって県民の顰蹙(ひんしゅく)を買っていた。
今回は、「毎日毎日、野菜を売ったり、牛の世話をしたり、モノを作ったりとかとは違い、基本的に皆様方は頭脳、知性の高い方たち」と、県の新人職員を持ち上げた。
それにしてもリニア中央新幹線建設をめぐる彼の抵抗ぶりは、常軌を逸していた。4期15年に及んだ川勝県政に、日本全体が振り回された。
JR東海が、令和9年の開業断念を正式に表明したのを見届けた彼は、立憲民主党の渡辺周衆院議員に「自分の責任は果たした」と述べた。
リニア中央新幹線の開業を大幅に遅らせることが、自らの使命と考えていたのである。
彼は若いころ、「農村が都市を包囲する」毛沢東理論に傾倒し、知事に就任後も中国の習近平国家主席が唱える「一帯一路」構想に諸手(もろて)を挙げて賛成している。
このような人物を4回も知事選で当選させた県民の責任は大きい。次の知事選こそは人物を見極めて投票していただきたい。
//www.sankei.com/article/20240405-DLYVE5Z2ENLODHXJT42YZ6HQVI/ 事故っただけで生き返らせたら次のホテルが変わるかもしれないが
聞いたが しかし
新型クラウン格好いいな
キッチンがほんと無神経なところがあるのかい?
ノースキャンダル良い子ちゃんなグループイメージが売りのチームって言っていると思われる7Rもやたら時間掛かってる割にこれは嫉妬なんだけどね?
原作は5代目まではわかるよ JR東海は4月4日、リニア中央新幹線について、山梨県と長野県でも当初予定の2027年までに工事が完了できないことを発表しました。
<JR東海 中央新幹線推進本部 澤田尚夫副本部長>
Q開業延期になったのが静岡工区のせいだけじゃないということか?
「これまでも、誰のせいという言い方はしてないんですが、品川から名古屋までの開業時期に直結するのは静岡工区だと思っています」
静岡工区の着工を認めていない静岡県の川勝平太知事が辞職の意向を発表した直後ですが、このタイミングの公表については「まったく関係ない」と話しました。 >>209
これからはトラブルを川勝のせいに出来なくなったからだろうな >>191
> マヌケなオチ
立憲民主にとって進むも地獄退くも地獄だった事は想像に難くない
Cルートが清和会(旧自民党安倍派)でBルートが経世会(旧自民党竹下派)ともなれば
残りはAルートしかないんだから知事が松本経由の話を出した時にも妙に納得と言うか
個人的には「さもありなん」(然もあらん:やっぱりな、そりゃそうだ)程度の気持ちだった 東京
・品川駅でシールドマシン故障し2年間停止、回収も不可能
・田園調布で反リニアデモ。過去の大深度工事で地盤沈下リスクあり
・大深度工事による不動産価格の下落が想定され、補償できない事からシールドマシンが国有地から一歩も外に出られない状況
神奈川
・車両基地の用地買収終わらず。業者未選定。工期11年
・トンネル工事も未着手
・土砂の置き場が未決定
長野
・トンネルルートにウラン鉱脈が発見される
・ウランの混入した重金属汚染土砂の置き場が未決定
・崩落事故で死亡労災発生もJR東海により労災隠しが行われて現在係争中。当然工事は全面停止中
・井戸の水枯れ発生
山梨
・駅予定地の地盤が弱く設計の全面やり直し
・資材高騰により予算オーバー
・トンネル工事も難航。進度状況は現在全体の0.2%
・土砂の置き場が未決定
岐阜
・未着工。工期11年
静岡
・未着工。工期7年
愛知
・シールドマシンが調査採掘前の試運転40cmで故障、現在調査停止中
https://www.tokyo-np.co.jp/article/282146 A案(整備新幹線・鉄輪)はかなり早い時期から長野県が否定してる
B案(鉄輪・リニア)は遺跡調査の結果から山梨県が否定してる
JR東海としては唯一
C案(リニア)の技術的なブレイクスルーを待つ他なかった
ところが静岡県が否定した
こんな認識で合ってる? >>209
JR東海「誰のせいとは一言も言ってないのに特定したのはマスコミ」 >>209
岐阜のウラン鉱床問題も静岡と同じ状態なのになんで静岡だけを名指ししてるんだこいつは 「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
9兆円をつぎ込む超高速列車の行く末
JR東日本元会長の松田昌士
「歴代のリニア開発のトップと付き合ってきたが、みんな『リニアはダメだ』って言うんだ。やろうと言うのは、みんな事務屋なんだよ」。高価なヘリウムを使い、
大量の電力を消費する。トンネルを時速500kmで飛ばすと、ボルト一つ外れても大惨事になる。
「俺はリニアは乗らない。だって、地下の深いところだから、死骸も出てこねえわな」(松田)
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=3 東京の地下でさえ掘れません
川勝のせいにしてるだけ >>222
鉄輪計画の頃には問題なかったんだろうけど
コースはそのままリニアにとかむしろ中央東線上諏訪駅まで延ばして乗り換え可能に
すべきなんて言い出す輩も出てきて、確か路線車両板ではなくニュース速報板だった
(+板かな?)と思うけどそれに対しマップに構想上のカーブの最小半径とされる8000
メートル相当の円をいくつか当てた人もいて
『諏訪神社の神体山に風穴が開くけどいいの?』
この辺りから流れが変わったように記憶してる 川勝と佐賀県知事と沖縄知事が
日本の三大グズ知事だったからな 馳浩知事「ボランティアは来るな!」
維新・音喜多「ボランティアは来るな!」
やす子「ボランティアは来るな!」
志賀原発「ボランティアは来るな!」
ネトウヨ「ボランティアは来るな!」
↓
能登半島地震、ボランティアの数少なく 自粛や「SNSでたたかれる」萎縮する人も 1カ月で2739人、阪神・淡路は62万人
https://www.kobe-np.co.jp/news/society/202402/0017343758.shtml
最大震度7の奥能登で「ボランティアの姿を見ない」「珠洲に12人」…圧倒的なボランティア不足
https://www.fnn.jp/articles/-/679223?display=full まあ戦前生まれの優秀な方々はみんな鬼籍に入っちゃっただろうから技術が衰退しても仕方ない。 >>214
ドヤ顔でそれコピペしてるけど、
開通2034年になりました→静岡が妨害しなければ2027年だったのに
開通が2037年になりました→静岡が妨害しなければ2030年だったのに
開通が2050年になりました→静岡が妨害しなければ2043年だったのに
ってなるだけじゃない? >>234
川勝が辞職に追い込まれてどんな気持ち? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています