プリウス乗ってるけどガソリン全然減らねーww
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めっちゃ長距離乗ったのにガソリンまだいっぱい入ってるうぅぅヾ(o´∀`o)ノワァーィ♪ ハイブリッドが流行ってるの日本だけなんだろ?
外人はそれほど燃費気にしないらしいな 別に回帰してる訳じゃないだろ?
EVはどうせ今後上がり続けるんだから
中国はむちゃ積極的だからな
マジ日本のメーカーとか20年後中国にやられるぞ
家電がサムスンにやられたようにな >>19
枯れた整備士
でぐぐれ
あと30なのか50なのか60なのか書けよ >>2
プリウスとアルファードの民度の低さったら無いね この前プリウスババアにぶつけられそうになったからムカつく
車間距離とってて回避したわ メリケンは何万キロ乗れたかを重要視している感じ
油は使う以上に発掘で新たな油田が見つかっているっていうしな
そもそもアメリカも日本も油田地帯をまるで使っていない プリウスが右折レーンで左ウインカー出して待機してた プリウスとアクアは本当に酷い奴多い台数出るからって言うけどあれだけ売れてるN-BOXであまり変な運転見ないぞ ハイエースとデリカはやばい
ボンネットないから車間距離がその分短いという話もあるけどおかしいほどの車間距離 >>47
あの辺の軽規格ギリギリでつくるから全部同じに見える説 実効24キロを40キロと言い張るな
日本一の製造業が6割盛ってもお咎めなしなら日本が不正表示まみれになるのは当たり前 ジムニーで冬の北海道めぐりとか考えたら
ガソリン携行缶必須だろうな 携行缶にはもう売ってくれないんだから
オプションでもなんでもいいが
60Lくらい入るタンク付けときゃいいのに ヤリスハイブリッド乗ってたけどエアコン使わないで34キロでエアコン使いまくると28キロだった 電動は速度が燃費にかなり影響する
高速を120キロで走りたい人には向いてない 発進トルク強いってことは
逆に言えば転がってるだけの巡航では無駄だということだ
調整するトランスミッションも普通はEVに無いしな 欧州はEVからガソリン車へ回帰
アメリカもトランプになったら一気にひっくり返る 巡航できるような乗り方しないからリッター15〜18だわ 配達の仕事に使ってるエブリイバンはリッター12キロ
ほぼゴーストップだけだからw プリウスで楽しいのはブレーキをかけるとそのエネルギーで発電されることだな
速度を落とすというネガティブな行為が意味のあるものになって嬉しい そういえばトヨタって全固体電池はHVから搭載していくって言ってたな燃費えぎー事になるのかな >>36
欧米でもHVは販売台数と伸び率でBEVを超えてる プリウスの中古はほぼバッテリーが逝ってるから
買わない方が良い いいなーハイブリッド
うちの軽でもリッター13ちょっとしか走らない >>67
別に変わらんと思うよ
トヨタのやりたいことは
徹底的にそこで量産して熟成・テストをして
さらに電動率の高いステージで「使い物」にすること >>74
燃費はいいけど3ナンバーの幅に耐えられる? 20系や30系は渋滞だらけの街乗りだと20km/L行かない
またデブりまくって気温摂氏18度でないと暑いだ寒いだとうるせぇ奴で
エアコンいつも強風だとやっぱり燃費落ちる
「冬は20℃で風量最小、春秋は2cm窓開ける、夏は窓を半分開ける」だと
21km/Lをキープできる >>81
それこの前組み立てたぞ俺
結構大変だったから2人でやるべき
ゴムハンマーは絶対必要だから買った方がいい
あとガンガンうるさくて近所迷惑になるから覚悟した方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています