みんなタイヤはどこのメーカーの何付けてる?
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ナンカンとかグッドイヤー安いから付けとうかなって思ってるけど
やっぱブリジストンとかが良い? ブリヂストンのvrx2とダンロップのエナセーブ
ディーラーの言うがままに 住友ゴム
国内→DUNLOP
国外→FALKEN(昔のオーツタイヤ) >>44
安いリッターカー用のOEM品の規格外れたタイヤだよ 製造年月4桁の読み方
上2桁 製造週
下2桁 製造年
例 4523 → 2023年45週目 >>58
タイヤは生ものでっせ
たとえ未使用でも古いのは劣化してるからダメだ 夏タイヤはFALKENブランドの一番安いの
冬タイヤはダンロップ WM03
冬タイヤは年に3~4回しか積もらない地域だから毎回ドライ性能重視で買ってる 洗車でタイヤをアルカリ洗剤で洗って茶色い汁出たから汚れてたとか油性のタイヤワックス塗ってテカテカになったとかしてるバカいる? 外人がやってるヤードにビールと3千円くらい渡してタイヤ交換してやと言うと手早く喜んでやってくれる
しかも毎回ブリジストンのエコピア(バリ山、製造もほぼ新しい)
よくよく考えると盗難車とかから取ってきたタイヤくさいけど タイヤが地面と接してる部分はハガキ1枚分しかないからな
輸入モノの格安タイヤを履くのは命知らず スタッドレスはオートバックスオリジナルのアイスエスポルテ
発泡ゴムなので作ってるのはブリヂストン >>88
即時取得が成立するのは善意・無過失のみ
おまえは悪意・過失有りだから不法行為 ナンカンns2ナンカンns20で次回もns20予定ドライも雨も問題無し ブリヂストンがすべてにおいてもっとも無難
路面へのグリップ感とか走りにこだわる人はゴム質が柔らかめのコンチネンタルを好む
SUVだとグッドリッチ一択 中華は品質のブレが怖いが台湾で問題ないだろ
まあスタッドレスは性能いいに越したことないから国産がいいだろうが ブリジストンダンロップヨコハマ
ていうか新車買ったら大体このへんの付いてるだろ タイヤメーカー世界売上シェア一覧(2020年)
メーカー名 シェア率(%)
ミシュラン 15.0%
ブリヂストン 13.6%
グッドイヤー 7.5%
コンチネンタル 6.5%
住友ゴム 4.2%
ハンコック 3.5%
ピレリ 3.2%
横浜ゴム 2.8%
中策ゴム 2.6%
正新 2.5%
トーヨータイヤ 1.9%
サントウ・リンロン・タイヤ 1.8%
その他合計 35.1% BS高いっていっても数千円の違いだろ
ウエットグリップ、燃費、耐摩耗ほかと比べたらバーゲンセール
世界一のタイヤメーカーが日本にあるんだから買わない理由はないよね
アジアンタイヤはタイヤの形した別のモノ RE‐71が5千キロで無くなるからファルケンに変えました ハンコックとかはドリフトで使い捨てるタイヤのイメージ 車はヨコハマで単車はミシュランやなあ
どっちも石橋さんがええのはわかっとるけど ブリヂストンの安いやつにしてる
次はダンロップにしようかな >>99
意外とトーヨーが多い
流石にオーツは見たこと無いが 冬タイヤはともかく夏タイヤならどこのでも性能なんてメーカーが言うほど変わらんよ
中華だろうとチョンだろうと安いのでいい
でもさすがに中華やチョンは恥ずかしいから
コンチネンタルが中国で現地生産してる安いの履いてる ずっとブリジストンだけど
あの友愛の元首相がちらついて嫌だけど
安くて国産だから使ってる グッドイヤーのオールシーズンは減らなくて良い
雪上性能は雪国じゃなければ充分 昔タイヤなんか何でもいいからとクムホ買ったけど乗り心地は悪いしブレーキの効きも悪いしでタイヤだけはケチるべきじゃないと悟った
命乗せてるんだからタイヤだけはケチるな! 夏タイヤなんてどれでも同じ
性能がーなんて言ってるのは鳩山=ミンスの工作員だな オールシーズンはタイヤ交換をしなくて良いのが最大の利点
保管場所もいらないし 今どき夏タイヤなんかに高い金払って国産買ってるのは完全に情報弱者としか思えんけどな
冬タイヤは国産一択だけど オールシーズンはスタッドレスの代わりにはならんのでいらんわ
雪よりダートとかで真価を発揮する気がする ブリジストンのプライベートブランドのタイヤを履いてる
225/40/18で4本で9万円で済んだよ
全然文句のないレベルだよ 今はエナセーブで雨だとちょっと滑る
ナンカンを着けた事もあったが値段は今の2/3位だけど寿命は1/3位だった
意外と滑らないけど明らかに走行音がうるさかった ナンカンとかアジアンタイヤは新品の時は国産タイヤと遜色なくて
「これで十分じゃん」と思わせるが
旬が短くてあっという間にクソ化する >>136
5万以下で買えるのだってごろごろあるのに
馬鹿みたい(笑) BSはクルマ好きこだわりを持つ人
YH、DL、FKはタイヤなんてどれも同じこだわりのない人
アジアンタイヤは自殺願望者 性能がーの次は寿命がー
お次はこだわりがーか
鳩山工作員はいろいろなセールストーク思いつくよな(笑)
騙されずに安いの買う方がいいよ 世界中のスーパースポーツ車がポテンザ指定なのは事実 ポルシェはハンコックも採用してるけど(笑)
メーカー指定なんてその程度の話 ポルシェやメルセデスベンツだって
夏タイヤなんてハンコックでも十分って認めてるのに
屁理屈つけて高いBS買わせようとしている鳩山信者に騙されちゃいかんよね 革一枚ですよこのタイヤと言われて新しいタイヤに交換したときの「何この乗り物」感はすごい
なお原2 ポルシェ乗りは純正のタイヤセットなんか速攻で捨てて自分好みのタイヤ・ホイールに履き替えるからな
メーカーもそれが分かってるから安もんタイヤでええやんてなってる >>155
続き
それでも最低限の安全は担保されてるから
クムホでもハンコックでもナンカンでも好きなの履けばええわw そうそう
安いんだからクムホでもハンコックでもナンカンで十分
わざわざ高い金出してBSなんか買うやつはアホウ 新車で速攻ホイールタイヤを変えてくれる人がいるからほぼ新品の中古タイヤが使える でもタイヤってロードノイズとか乗り心地かなり金額で変わらない? 1本6000円の謎のタイヤ
型バリすら削られてなかった
とりあえず4年目だけどとくに問題なし ベイスターズファンだからヨコハマタイヤ
金が無いわけではない 155 65 13のサイズのタイヤが絶滅しそうで怖い
ダイハツが14インチを標準に(13インチ80は論外)したせいで最近は14インチ15インチが当たり前に ホイールも一緒に買ってインチアップした方が後々安くつくかもしれんぞ
流通量少ないサイズは価格高めだから 新車に付いてたのはダンロップだけど
トーヨータイヤの株で今まで40万ぐらい合計儲けさせてもらったから
次はトーヨータイヤかな 最近の省燃費タイヤはどれもロードノイズは少し多め
静かなタイヤは燃費悪いぞ
今どきレグノとか無いわ スポーツ自転車のタイヤの話だけど
チューブラーだとコンチネンタルのスプリンターを使ってる
クリンチャーだとコンチネンタルのGRAND PRIX 5000を使ってる
GRAND PRIX 5000は転がりの良さと耐パンク性能と異次元の乗り心地の良さが組み合わさった神タイヤとしか言いようがない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています