自治体「エスカレーター歩いたら逮捕だぞ」
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名古屋市はエスカレーターの安全な利用を呼び掛けるため、1月31日からAIを活用した全国初の実証実験を始めた。
＜アナウンス＞
条例違反です。エスカレーターは立ち止まってご利用ください
歩いている人に立ち止まるよう注意しているのは、AI搭載のセンサーを使ったシステムだ。
1列になって列が詰まっていると…。
＜アナウンス＞
片側が空いています。2列で立ち止まってご利用ください
状況に応じてセンサーが反応し、自動で声掛けをしてくれる。
このセンサーは名古屋市中区の「来栖川電算」が開発した。
名古屋市では2023年10月から、エスカレーターを立ち止まって利用することを義務付ける条例が施行された。
罰則はないが、周りの目がある中で注意をされるとなると、条例の効果も高まるかもしれない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/53cd082ac5ae5361502850b3d2db2e2128901c9c >>150
両側に立ってれば片側だけあけるより早く着くことも理解できない馬鹿 利用者同士のトラブルが頻発してるんだから
仕方ないよ >>156
エレベータ上を歩くと立ち止まってる人よりもエレベータ上にいる時間が短くなるでしょ当たり前だけど
そこ理解できない？ 立ち止まって乗ってると60段で60秒かかる
歩いて乗ると60段で30秒かかる
としたら1分間で運べる人数が倍になるのがなぜわからんの？
高速道路の右車線の意味がわからないのかな >>161
間を開けないなら上の段に常に人が居るこら早くはなりません
60秒間に新たに右側に乗れる人数は常に60人までです 間を空けずに上るってのがまず無理じゃね？
左側は間空けずに止まって移動
右は最低でも1段空きなら結局輸送人数ほぼ変わらないし
現実は2～3段くらい空けてるんだから歩く側の方が輸送効率は悪いと思う
もちろん個人的な移動速度は右側歩いた方が早いのは理解してる 全員で60段の階段を上るとしてゆーっくり登る群と走って登る群ではホームが空くのは当然後者の方は早いよね >>162
早く上がれる人は上があいてるから上がれるだけなんだよ
新たに出現する段は60秒に60段なのにそれ以上の人間が乗れるわけがない
少しは頭使えよ 世の中にあるエスカレーターは殆どが空いてる
なら歩いた方が早い 片列だけ登る人がいるエスカレータでもラッシュ時はどっちもびっしり人で埋まってるこの光景をイメージできないんだろうな
ふつうはこういう光景しかイメージできないから変な理屈が湧いてくるんだろう
https://iili.io/J1fleDl.jpg >>167
走れるのは前があいてるからな
この馬鹿が挙げた例のように間隔を開けないで歩くなら前があいてないからエスカレーターの段の出現速度と同じ人数しか新たにエスカレーターに乗ることは出来ない >>168
エレベータの階段は歩いて上ると踏む段数は減るよ エスカレーターに乗る前の片側にできる長蛇の列ほど無駄なものはない バリアフリー法でバカ高いエレベーターの設置を義務にしたんだからエスカレーターは廃止でいいよ 通勤時はうまく機能してるのはわかるが
そのせいで混雑してない時間帯に右列ガラガラで左列渋滞なんてのをよく見る
まあその損失考えると歩かないで統一が正しいよ >>8
二列で止まった方が速いんだぜ全体的には
今は、1.1列分くらいしか使ってないから >>172
全員が一段飛ばしの設定？
でも60秒に新たに出現する段は60しかないので60秒に新たにエスカレーターの右側に乗ることが出来る人数の最大は60人です >>173
新たな段の出現に合わせた人数しか新たにエスカレーターに乗れないことを理解しようや 歩くのをNGにしても横並びでエスカレーター乗りたがる奴なんて殆どいないんだから
今までと何も変わらないし急ぎたい奴は歩く 健康で早く移動したい人はエスカレータ使うな目的が違う
エスカレータはバリアフリー実現するための道具であり健康体の便利道具では決してない >>121
それでも歩く方が振動が発生して壊れやすいらしい エスカレーターでお前らが女の子の横に立ったら相手は99.9%警戒する すいてる時間帯でもカップルなんかが塞いでると
わざと邪魔だよマナー知らないのか？咳払いみたいなことするバカがいるんだよ まんさん背後の段に乗るだけでもキモ！何でそんな近くに来てんだよジジイ！みたいな扱いだしな 空きを作るな
全ての立ち位置を埋めろ
これを実現しないと歩きは無くならない 歩道のチャリのチリリンもそうだが右側止まってて咳払いされても聞こえないことにしてる 罰則なくても納得出来るならみんな従うよ
従わずに歩く奴が多いのはそういう事なんだろ 最初は善意で右側開けてたのに
いつの間にか開けてない奴はどうかしてるみたいに考え違いしてるバカが増えたから
こうなるのは仕方ないかな エレベーター下りたところで立ち止まる高齢者勘弁してほしい いやエスカレータ降りたところでスマホ見て固まってるバカ者シネよ それがいちばん怖いので老人の後ろに立つ時は数段間を開けてますw >>196
俺は最初ではないが子供が小さい頃に気づかずに並んで乗ってるところを何度か歩いてくる奴にヒザ蹴りもらったから
自然と右を開けるようになった >>205
こーゆうのがいるから条例化するのもやむなし 罰則が無けりゃ条例化するだけでは意味ないって話してるんだよ 右側を歩くのは当然の権利と思い込んでるバカも多いだろう エスカレーターが二列になってるのをやめれば良いのにな
メーカーや施設側が悪いのに利用者にすべて責任押し付けてるのは納得いかない >>184
前のやつがスムーズに上っていったら
同じ段を足掛けに上り始めることができるやつが追加で1～2人くらい出てくるはずだが 道路と同じで
左が走行車線
右が追越車線
のがいいよね
偶の事故とか
気にする方が
頭おかしいわ >>83 >>89
こういう例もあるからAIが歩いてるやつ検出したときだけアナウンス出すのでは不十分かもしれないな 歩いたら危険察知でエスカレーター止まるようにしたらええんや
そのくらいしないと無理だろ >>91
これは思うんだけど
冷静に検討すると
棒を出口で格納したり入口で出したりする機構がとんでもなく難しそうなのと
異常停止時などは歩けるようにする必要があるので
難しい 一部の頭の悪い人のお陰で
どんどん規制が増えていく エスカレーターの左で行列作られたり右で歩かれたりするの嫌だから法律で規制してほしいわ
何で国はしようとしてくれないの？ 名古屋市が5日発表した調査結果では、エスカレーターで歩く人の割合は、条例施行前の15.6％から7.3％まで減りました。
効果あるじゃん エスカレータの段差を50cmくらいにすれば歩く人激減するけどな 条例でやめてくれと言ってるのにまだやってる奴は
イキってるだけ
ガチで恥ずかしい 歩いたら歩いた人にだけ電気ショック浴びせれば歩かなくなるよ エスカレーターで転んだら危ないから二列横並びがいいなんて混んでる時間帯だけの問題
ガラ空きで目の前にひとり立っているからってチンタラ待つなんておかしい
ルールで縛れば自分で考えないバカが育つだけ 喫煙者がルール守らないのは察するわ
エスカレーターで歩くやつって喫煙者かもな
結構被ってそう >>232
自然に見上げるだけで絶景が拝めそうだな >>235
お前の目には非喫煙者さえ見えないのか
それとも非喫煙者と喫煙者を見分ける能力でもあるのか >>236
混んでる時間帯にさえ歩く奴がいる
というか正しくは
歩く奴の存在を仮定して右側を開ける間抜けがいるから
こういう対策が必要になるんだよ そもそもさ、重大事故が頻発しているならともかく
エスカレーターを歩くことにで具体的に誰がどのような損害を被っているのかという話なんだよ
こんな事に目くじらを立てるのがどれほどアホ臭い事か
平和になりすぎて他に困る事がなさ過ぎるから、こういうどうでもいい事にまで
過剰に気になってしまうんだろうな >>244
混んでる時間こそ片側を空けるのがマナーだった時代があったわけじゃない
それで悲惨な事故が起きたり、誰かが著しく不快な思いをしていたか？
むしろ逆で、立ち止まってのんびりしていたい人は堂々とそうしていられて
急ぎたい人は堂々と急げる、互いを尊重しつつ適度に無関心な優しい社会だったと思うね
ところがメーカーが片減りするとか言い出して、保守管理コストを節約したい管理側が
主目的は節約なのに危険をダシにして目くじらを立て出し
「いかにも仕事してる感」を「楽に出したい」が「ネタに困っていた」行政が
都合のいいネタとして食いついただけだろ
要は日本は貧乏臭くなって、ラクに無責任に正義感をふるかざしたくてたまらず
叩く対象を常に探し回っているような、声ばかり大きいネット民が台頭するようになっただけだろ ついでに言うならさ、高度成長期に働き盛りで今よりもはるかに過酷な通勤ラッシュを
エスカレーター片側空けで何事もなく乗り切ってきた団塊世代が定年退職したことで
通勤でエスカレーター使わなくなってどうでも良くなったから、人口比率的に最大勢力
なのに肯定も否定もせず関わってこないからこういう事になっているんだよ 俺は歩く人たちを見て嫌な気持ちになる
そんな数分も変わらんのにあくせくすんなよと >>159
両側を埋めれば全体として速くさばけるケースがある可能性はあるが個人としては歩いたほうが速いに決まってるだろ そんなに歩かせたくなかったら両足ついてないと電流が流れるようにでもすればいい 開けるから歩くやつがでる
片側開けずに乗ればいいんじゃん 危険だから歩くなって張り紙してあるよ
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