都会ではへそ出しルックの若者が増えている
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ヘソ出しめっちゃ増えた
アムラーとか流行ってた時代かよと思うくらいw アムラー時代はそれにミニスカ厚底とかだったけど
今はへそ出しに下は長いパンツにスニーカーかスポーツサンダルとかが多い 都内で流行り始めたものが中堅層に伝わる頃には
都内の連中の目先は次のものに移り始めるからな
タピオカとかもそうだったし ハロメンとか衣装でヘソ出し着ないくせに
私服でヘソ出してるやつ結構いそうだよな 名古屋人はリアル社会で地味なのがコンプレックスだから自己顕示欲が強いんだよね(笑)
これが田舎ならともかく、下手に栄えてる分余計にね(笑) 昔はトゥナイトが流行ってるって言えば地方でもそれが流行った
渋谷のギャルで流行ってるって嘘つけば地方民が騙された ニューヨークじゃなくてロサンゼルスに例えるところが良心的
大阪はシカゴかな ああミニスカ厚底だったわ確かにアムラー時代はもっとギャルっぽい感じだったw
今はスポーティーな要素が多いのか ニューヨークは東京だから
ロスを大阪に例えたら名古屋の出番が無い 地元の人と
働く人たちの街だよね
わざわざ住みに行くところじゃない ニューヨークに行くといかに東京がしょぼいか分かるからね 一昨年ぐらいにはもうけっこういたわ
少なくとも今年からではない これ
東京は名古屋の倍ぐらいだからな
住む人の気がしれん どうも分からないのはJR東海は何で高山本線と紀勢本線を電化しないんだ
ディーゼルカーを保有してると余計なコストかかるだろ
運転も電車と免許違うらしいし 飯田線が全線電化なのは電化私鉄を国鉄が買い取ったから 名古屋のJR名古屋高島屋は後から高島屋が経営に参加したのだぞ
最初はJR東海が西武百貨店の幹部を引き抜いて百貨店運営会社を設立したが
松坂屋が経営参加を断ったから仕方なく高島屋が経営に参加したのだぞ 名古屋というか東海地域の地震も
相当なものになると思うが 汽車に戻すのもありかも
森林鉄道みたいになったら楽しそう 汽車に戻せば架線設備や電源設備がいらなくなるからな
保守するだけでも大変だろ
つーか飯田線って客いるのか 豊橋〜豊川は複線で結構客いる
豊川〜新城は単線になるがまあまあ
新城〜本長篠はまばら
本長篠〜は客居なくなる 飯田線は観光資源がいまいちショボいよな
なにか目玉になるようなものがあればな 佐久間レールパークつうのがあったが名古屋金城のリニア館に移したんだよな 名古屋人だが飯田線とか乗ったことはもちろん
見たこともないぞ 今は東海道線も中央線も飯田線も313系ばかりだっけ 松坂屋は負け組みでしょ大丸との経営統合の時の報道の扱いはそうだった えっ?しょぼいのは背の高いビルが少ないくらいでしょ
街の規模で言えば東京が世界一だよ
どこまでも永遠に繁華街が続くのは東京くらい
ニューヨークでもあの規模はない
こんなのアメリカ人ですらそう言ってる 松坂屋(jフロント)はパルコとくっついたので
大津通沿いに5館系列が並んでることに 飯田線はボロい方が風情があっていいよ
リニアで行く飯田線ツアーとかある 名古屋で乗り換えるから飯田と豊橋はあまり意味無いと思う
むしろゴネた長野県の為に飯田から松本へ高速化するんじゃ ヘソは堂々と見せているので良い
ムカつくのはミニスカートなのに階段を上がる時下から見ていると睨む奴
嫌なら履かなければいい 名古屋はリアル社会じゃパッとしないからね(笑)
そして鉄道トークに夢中なフリして聞こえないフリ(笑) リニア出来たら新幹線ののぞみの本数が減ったりするのかな? 飯田線に乗ったことがあっても城北線に乗ったことのない名古屋人もいるw 愛知はとんでも鉄道の宝庫だな
名古屋住みでも武豊線に乗ったことない奴も多いだろ 武豊線なんて名古屋人にも存在自体知られてないだろw 西尾線は普通に知られてるんじゃね
自分は有名な西尾の天野ゲーム博物館に
かつていったときに乗ったことがある 名古屋に住んで豊橋に行くときにJR?名鉄?どっちと聞いたらJRってハッキリと言われたw
名鉄は遅くて論外らしいw なるほど
でも名鉄が遅いって印象はあんまりないな
特急なら早い気がするけど
浜松いくときに比べてみるか 名古屋は関東や関西に行くのに通過する場所だからな
用がない限り降り立つ事はない
魅力ないから(笑) 実際のところどっちも最速なら52分くらいで変わらんよ 豊橋から先は当然JR
名古屋〜豊橋間を比べたいってだけ
風景の違いとかね 地下鉄沿線の名古屋民は名鉄乗るのは空港行くときだけ 東京大阪はどこもかしこもごみごみし過ぎ
名古屋や神戸くらいが本当に適度で住みやすい 豊田の記念館だかと名古屋城しか観光するとこなくね
美味いもんもないしな 木造名古屋城で観光客増えなかったらいよいよ詰むな(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています