レクサス、おっさんしか乗らない
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平均年齢は「レクサスな男性」が49.6歳、「BMWな男性」が48.5歳と、約1歳違いでした。年齢層では案の定、40歳以上が大半です。
「レクサスな男性」が50代以上で半数を超えるのに対し、「BMWな男性」は40?54歳で半数を超えます。
若干ですが年代層がずれているのが平均年齢の差になっているようです。
平均世帯年収はどちらも高めです。「レクサスな男性」が885万円、「BMWな男性」が909万円でした。
20歳以上の男性の全体の平均は612万円でしたので、かなり高収入な人達です。
やはり、所得が高くないとクルマを所有できないという構図なのでしょうか?
https://blogs.bizmakoto.jp/keijix/assets_c/2012/07/%E3%82%B3%E3%83%88%E3%83%8F%E3%82%B8%E3%83%A119.003-thumb-600x450-6750.png 若いやつが当たり前のように高級車乗り回してた時代なんてこの国には一度もない レクサス乗り近所にいたがアウディ乗りになりやがった
その家にクラウン乗り爺がBMWに乗ってる 飲めば飲むほど疾病リスクが高くなる…「少量の酒は問題ない」という定説を覆した最新研究 がんや感染症のリスクも軒並み上昇 | PRESIDENT Online(プレジデントオンライン)
https://president.jp/articles/amp/61316?page=1 >>19
プレジデントオンライン
東洋経済
週間ゲンダイ
臭いニュースだなと思うと大抵はソースがこの3つ
これらをソースとする記事は鵜呑みにしちゃいけない セルシオですら500万円台だったのに値段は倍以上になったな
デフレが続いているのに 今は金持ちと貧乏しかいなくて両極端
ディーラーははなから金持ちしか相手にしていない 飛び抜けてないけどほどほど豊かで金使うことに躊躇の無い層ってのが
ほんといないのな 日本の経済が絶好調だった時は総中流化と言われるほど中間層が厚かった。
その層が大量生産のラインと合致して、市場の大きさを確保してた。
すこしぐらい貧乏でも、少なくとも自分は中流だと思える何かがあった。 >>6
それ買うって言わないよ借りてるのと同じそれを隠してさも買ったかのように振る舞うのは惨めとしか思えないな1番ダサい乗り方 まああんま魅力ないのよな
セルシオやマジェスタ
シーマやセドリックのようにヤンキー感もないし
レクサスってどの層にもささらなそうなのよ
あんな高いのポンと買える財力あるならそれこそベンツBMアウディでいいし うちの会社の若い社員がアルファード乗ってる
手取り20マンいかないくらいだろうけど 超高級外車>国産レアスポーツカー>高級外車>高級国産車>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>軽四 レクサスは車種の違いがよくわからん あんなの売れるわけない >>28
そういう所だよいつまで価値観で逃げてんの? 娘、息子用の子レクサスを出したから
ブランド価値が薄れてしまった
BMの1シリーズ、2シリーズも同様 プレデターみたいなグリルにしたタイミングでレのエンブレム止めてポルシェみたいなカッコいいいエンブレム作り直せば良かったのに ドドスコスコスコドドスコスコスココロナチュニュー そんなに高いのか?
芸能人が使ったやつだとプレミアつくとか? 四万w
しかもすぐバッテリー交換しなきゃならないんじゃ無いか 2,300万で変えるやつのあるらしいけどクラウンの上だからお高いよ こいつレベルでもレクサス乗ってんのかよ
芸人すげーな レクサスってすっかり高級車の仲間入りしたな
トヨタさんすげーわ 大きなグリルにギラギラしたメッキ、複雑な形のライト、前後左右に入ってる色んな線
派手過ぎない?
それとも他社が地味? レクサスゆうてもピンキリだろUXとかISなら誰でも買えるだろ 本体価格だけでなく修理費も高いからな
部品も高いしちょっと擦るだけでアホみたいな塗装費用請求される 今の若者は大変だよな
俺が若い頃はアルトが45万円からあったのに今アルトは94万円もするからな
2倍以上の値になってる 新車のカローラが100万円で買えたのに何で今は300万円って何なの? 今より景気が良く給料も高かった1990年前後でも300万も出せばそれなりの国産高級車買えたからな
ガソリン価格もその頃はレギュラー80円くらいで入れてたな 2010年より前はマークX(マークⅡ)が200万ちょっとで買えてたけど
それは部長さん車というヒエラルキーだった
若者がレクサスに乗る国なんて過去の日本に一瞬も無い バブル全盛期のセルシオ(LS400)がそもそも500万前後の車だったはず
普通の給料取りの乗れる車じゃなかったけどね あと20年もしたらアルトの最廉価版がレクサス並の価格になるよ 1000万以下のレクサスってだいたいダサいからなあれワザとだと思う バブル全盛期だとスカイラインGTRとかZやユーノスコスモとか三菱GTOとかスバルアルシオーネSVXとか高級スポーツカー、スペシャリティーカーいっぱいあったな 発売からまだ15年くらいだからおっさんにとってはブランド感ゼロ
ただの新参だわ 価格が上昇しないと賃金も上がらないこといい加減に理解しろよ 賃金上げた先にあるのは大規模な人員削減
今年の下半期は阿鼻叫喚だな おっさんしか乗ってないなら流石トヨタのマーケティングとしかならんけどな
金持ってるおっさんがターゲットのクルマなんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています