名阪国道通ってるけど関西の人は運転上手すぎるなここ140kgくらいで皆余裕で走ってる
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
横浜新道とか、静岡の旧有料4バイパスとか山口県の小郡辺りとか
無料で緑看板はちょくちょくあるが法的基準はわからん
通行する者に自動車専用道路であることを強く意識させるためか? 名古屋は右折レーンのさらに右側に直進用バスレーンがあるので簡単には曲がれない
去年も大事故になっていた 前知識無しで通ったΩカーブ意味わからんかった。設計者誰ってなるわ 大阪と名古屋のナンバーが
バチバチやりあってるよな
名阪国道はこええよ 工事期間が限られてたから、だそうで、出来たらトンネルなんて、費用莫大だからやらんやろ よくあるでこぼこ舗装にすれば解決するだろう。
スピード出すとガタガタ振動するし上下動があるから速度落とすよ。 会社が奈良か大阪南部か和歌山なんじゃないのか?www 運転が難しいだけで維持費が高いわけではないから閉鎖する必要は無い 無料になってからろくに整備されてないしな
三重のドライブインも今月で閉鎖してたしもう普通の国道にして制限も50にしろ 本家ニュルブルクリンクは観光バスがフリー走行できる閉鎖日がある 強風や雨が降っていない限り直線でかなりスピード出してもスピンする事はないが
どんな運転したんだろうね? よそ見→ぶつかりそうになる→急ハンドル→スピン ?? クルマがスピンで亀とくりゃマリオカートしか連想できねえわ もともと高速として作られたけど
許可降りなくて専用道路にしたからね
危ないわ 走行車線から追い越そうとしたら直前で車線変更されて急ハンドルくらいしか思いつかんな
どっちにせよ危険予測出来てないわ 大学が大阪だったので
免許取得後に名阪国道をよく使ってたけど
ここはいろんな意味で鍛えられたわ トンネル出て1km直線の下り坂降りて急カーブでスピンかな 回転しながらガードレールにぶつかったクルマ過去なんどとなくあるよな ガードパイプってガードレールとどう違うの?新しい街の仲間? 車で走りやすい道路ではない
名神のほうが楽だよ
問題は価格 マニュアル車でΩカーブを走ると楽しいけどな。
さすがに80km以上は出せなかったw 高速代をケチりたいトラックが阪奈道と名阪国道を通るために奈良公園を通過するから
名阪国道を有料化しろと奈良県知事が言ってた 年間数回走るけど未だにどこがΩカーブなのか走っててわかんない そうですね。
三重県だと伊賀上野や関に分隊がある。
奈良県は知らない。 トンネル掘っても勾配が急になるだけ
カーブ径が大きくなるよう引き直すのが一番良いけど、作り直すのと同じだから現実的じゃない 高速道路は高速自動車国道と自動車専用道路に分けられる。
名阪道は後者。
ちなみに路線バスは高速自動車国道では着席が義務付けられているが
自動車専用道路ではその規定はない。
名阪道を走る路線バスは立ち席もあるし、座席にシートベルトもない。 バスの例えの場合、高速自動車国道か自動車専用道路かではなくて、
最高速度が60キロを超える道路が「高速道路等」になってる いろいろな意味で一番怖い道路だと思ってる人も多いだろうね 低学歴の運助の代わりなんていくらでもおるやろw騒ぐなやポンコツw >>130
違うぞ
線形が悪いのも無料なのも早期開通のためだよ
有料道路にしたら並行する酷道25号線も整備する必要が有り
地元の協力を得るために無料の自動車専用道路として着工した 高速道路で一般車が迷惑しているのがよく分かる動画だな 大阪南部から鈴鹿亀山方面行くには名阪国道通るしΩカーブも騒ぐほどのことはない。
軽自動車でも軽二輪スクーターでも問題ない。 まあ道路自体が古いものだからな
京奈和自動車道の奈良(御所)⇔和歌山のほうが走りやすいからな Ωカーブに身構えてたらいつの間にか終わってて拍子抜けした
現実的なスピードで左車線に居るうちはそこまで問題ない あそこは峠越えではなく
大和高原と奈良盆地の高低差でできてる坂なので
トンネルはお門違い 誰もΩだから危ないなんて言ってないよ
ちょうど危険なゾーンがΩなだけ 知ってたら注意出来るけど、知らずにツーリングに使ってしまって怖かったわ とはん車線って言ってるやついるけど、とうばん車線だろ? 阪神高速乗らずに
R2→R43→新なにわ筋→長居公園通り→中環→R25→R24→R25→R169からの名阪国道だろ
このコース大型で行くと色んな意味で疲れる 免許取り立ての頃フェラさせながらドライブしてたらいつの間にかここに入ってて泡吹いたな
なんで高速に入ってんだ?!財布に120円しきねぇぞ???!!って ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています