岸田宰相「当面、ガソリン価格を172円に維持する」
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こいつが総理になってからいいこと何もないのには笑うw 揮発油税と暫定税にさらに消費税掛けてるの完全に詐欺 運送会社や漁師にじゃなく何故か石油会社に補助金出してんのが謎 これを高いと思う奴は元から安い地域に住んでる
例えば千葉とか ガソリンも値下げしなかったし
高速道路も無料にしなかった嘘つき民主党政権 >>11 無知で申し訳ない。減税と補助金、どちらが望ましいの?
俺には、どちらも、同じ効果をもたらすように見える。何が違うの? >>21
千葉はセルフで167円くらいだよ場所によるけど 南関東とか名古屋とか北海道は製油所があるので安い
長野とかめちゃくちゃ高い 自分が使ってるENEOSで給油するとポイントカードにハンコつくんだが
価格が上がったから1000円→1Pを10L→1Pに改悪したのはまだ我慢してるけど
「満タンで」って言ったのに29Lで止めてハンコ2個にされたのが腹立つし
行くたびに価格上がるからできるだけ行く回数自体を減らしたいのに 110円の商品を補助金で10円安くした場合
国 10円を負担し10円の税収を得られる 売る会社 110円で販売してその分利益になる 買う人 100円で買える
110円の商品を減税で10円安くした場合
国 10円税収減 売る会社 100円で販売するから利益は減る 買う人 100円で買える
簡単に比較したけどどっちにメリットあるのか一目でしょ >>41
そんなもんやろうな
おらはフィットでリッター25くらいだけど >>41
こないだレンタカーで借りたウェイク3人乗って移動してリッター15kmくらいだったぞ
どんな乗り方してんだ 2年前のコロナ直後に原油の買い手がつかなくて
100円前後まで下がってた気がするのだが >>47
むしろあんたどんな乗り方したの?
高速走ったの? 原因は有事じゃなくOPECが談合して生産調整やってるせいだからな >>49
200km乗って半分くらい高速だけど半分くらい都内だよ 産油国は脱炭素で散々いじめられたからね 恨みあるでしょ 軽はワゴンとかになるとエンジンに対して車体が重すぎるから燃費は悪いよ ウェイクのノーマル燃費サイトで調べたら実15〜16あたりっぽいしそんなもんじゃね
パワー弱いからってアクセル踏みまくる下手くそだと軽は一気に燃費悪くなる 軽自動車とコンパクトカー
燃費の差で総コストが逆転しそう >>64
ターボのメリットってなんなの?こんな違ったらただの無駄じゃない? 軽なんか小さいのと高速安いの以外のメリットないよ
フィットかノート買っとけ 軽は田舎だと車庫証明いらない
まあ田舎だと車庫証明余裕で取れるのでメリットとは言えないけど 規格されてる燃費の測り方だとMT車だと6000回転まで引っ張ってシフトアップするとか
キチガイな運転になるらしく実燃費の方がよくなるとか聞いたことがある 軽自動車も二人乗りと割り切って
アルトバンとかエッセみたいなやつならアリじゃねNAでも軽い分走るし
今はやりのハイトールワゴンは悪条件が多すぎる >>80
ディーゼル車に灯油入れたら普通に走るよ
脱税で逮捕されるけど 昔はよく運送会社がトラックに灯油入れてパクられてたが最近はあまり聞かないな >>80
1トンの物体を高速で走らせるパワーを得られないから
エンジンなら小型発電機とかじゃないと使い物にならない 軽油より灯油の方がパワー出ないので燃費悪くなる
灯油と軽油の価格差がかなりある時期ならメリットあるけど
今みたいに灯油でも軽油でも殆ど値段変わらない状況なら危険犯すメリット皆無 近くに160円で踏ん張ってる店がある 頑張ってほしい 業者はリッター100円で個人は300円にすればいい ガソリン価格が上がっても交通量が減ったとは思えない ガソリン高いから車乗るのやめよなんて奴は平日の昼間にはいないからな 今の車燃費がいいから少しくらい高くなっても昔よりはいいのでは >>27
車ユーザーからしてみれば断然減税だよ
減税なら今の店頭価格から即リッター25円分安くなるから
補助金は一定価格の価格維持するだけだし使い道が不透明
高値維持ってだけにしか思わん グレタってこの状況喜んでるかな
食品とか生活必需品の値段上がって切れてたりするかな たまたま入ったENEOSがレギュラー150で謎だった 昨日ハイオク入れたら180円だったな
しばらくはこのくらいかねぇ 国の備蓄から供給して調整するってこと?
仕入れ値が高くなってるのに売値が固定だと、どこか潰れるよなと思ったけど潰れていいか… 俺がいつも入れてるセルフスタンドは
三日くらい前は147円だったけどな 今日入れたけどレギュラー152円
灯油はクーポン使って88円 >>75
たった2万円弱節約で
性能衝突安全性全部ゴミなわけだぞ 300万キロ以上走ってるけど事故は一度も起こした事ないな
事故なんか頭使えば防げる >>113
でも信号停車時に無謀やよそ見運転の車からの衝突されるのは防げない >>121
そんなあいまいな認識の奴が 高いとか安いとか言う資格ないだろクズ ガソリンなんかどうでもいいわ
500円でも1000円でもいい ピンチはチャンスってここぞとばかりに値上げしまくってるからな
給料上がらんのにw節約するだけだろ狂ってる 近所のスタンド156円なんだけど172円って高速のスタンドのはなしけ? >>7
自民安定多数は全て高市早苗旋風のお陰なのに岸田政権は国民の声を完全に無視してる 安倍菅に比べたらよっぽど国民のこと考えてるわ
本当にネトウヨは国民の敵だな >>124
燃料価格高騰=輸送コストの上昇だから軒並み全ての商品値上げに繋がるの理解してないな 車持ってる人自体富裕層なんだからそのくらいの値上げはいいだろ 補助金25円出すって言ってんのに25円下がらないんだぜ
あとはわかるよな、誰がどこで中抜きしてるか 上がるのはこれからだぞ
年末には1ドル125円、原油1バレル185ドルだとさ・・
[東京 14日] - ゆっくりと進行すると考えられていた貿易赤字拡大と円安のスパイラルが、
ロシアのウクライナ攻撃により一気に加速し始めているようだ。資源や食料の多くを輸入に頼る日本にとって、
こうした事態はできれば避けたいところだったが、日本にとって厳しい現実が迫ってきている。
今年いっぱいロシアからの石油の供給混乱が続けば、ブレント価格は年末までに1バレルあたり185ドルまで上昇する可能性がある。
そうなると日本の貿易赤字は対名目GDP比4─4.5%程度まで拡大する可能性があり、最近の貿易収支とドル/円相場の相関から推計すると、
ドル/円は125円程度まで上昇する計算となる。
日本の輸入の詳細を見ると、原油・粗油、石油製品、そして原油価格に連動する長期契約が多いとされる液化天然ガス
(LNG)の輸入の合計額は輸入全体の16%を占める。これに加えて、日本の輸入全体の3%を占める石炭の先物価格も2月下旬以降、
2倍以上に急騰している。このままロシア・ウクライナ情勢が混沌とした状況が続くとすると、
我々の生活に対するエネルギー価格高騰の影響はこれから出てくることになる。
https://jp.reuters.com/article/column-toru-sasaki-idJPKCN2LB025 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています