外車、故障ばかりのゴミだった
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俺はダイハツの軽自動車乗ってるけど
今17万キロで絶好調でまったく壊れる気配なし
前に乗ってたホンダは10万キロ未満で
エンジンプラグからのオイル漏れで故障
前に載ってたスズキは10万キロ未満で
ハンドルのステアリングモーターが故障した >>153
フィットのトランスミッション(アイシン製)何回リコールしたっけ?w レネゲードカッコいいけれど壊れまくるんで手放したわ >>153
地雷のアイシン6ATすら知らんのかよ無免許 商用車マツダだが
20万キロでタイミングベルトアジャスターがカラカラ鳴りだして廃車にした
持たねえな >>164
たったの三種類ってw
一種類作るだけで設計からシミュレーションから金型から実験から
耐久試験からどんだけ金と時間がかかると思ってるんだよw
しかも部品メーカーごとに試作依頼するんやぞ >>153
アイシンATのせいでえらい目にあった外車多数www メンバーとかミッションとかステアリングボックスとか >>176
試作品たった3種類で足りるかよアホかお前はw 全部の部品を三種類並行して試作してたら
凄い金額になるわな 試作品と言っても正式番号取得して号口寸前までくやつやぞ
研究品とか実験品とは違うんやぞ >>174
アルファのセレスピードとか悲惨やったけどな 維持費はいくらかかる?中古ベンツ購入から3年間で壊れた箇所
https://news.livedoor.com/article/detail/21785524/
アキュームレーター
ヘッドライトを点けるためのスイッチ
ブロアモーター 今の車はほとんどの部品が電動だから
めちゃめちゃバッテリ食うからな
バッテリだけは毎年新品に変えた方がいい
バッテリが弱ってくるとブレーキの利きが悪くなったり
ハンドルが重くなったりする 2000年頃のトヨタは壊れないよなぁ
最近のはコストダウンでそれなりだけど 三菱は車自体は凄く良かったけど意味不明にエンジンが壊れてそれは無償修理だった
最期はこれは意味不明に電装系がいかれて走れるんだけど色々動かなくなって
CPUとか全交換って話になって廃車にした >>1
ロードスター買おうかと思ったけどコペンにしようかな 耐久試験は50万回が目安な
50万回クリアした部品はほぼ永久に壊れない >>126
高級輸入車オーナーはロクでもない人達ですので 港区渋谷区千代田区は個人のクルマの多数派は外車だよ
小さなコンパクトカーからフルサイズまで いやプリウスとミニバンだ
外車は目立つから記憶に残るってだけで実数としては2割に満たない
それでも日本でのシェアを考えればかなり多めではあるが プリウスなんか見ないよ
あれ外側の区のクルマでしょwww
ミニバンは黒の社用車はよく見るが ミニバンは黒の社用車と緑ナンバーね
アプリでタクシー呼ぶと最近は黒のミニバンが多いし 誰が港区渋谷区千代田区の住人で個人で国産車なんか買うんだよ?
そんなの昔から少数派だよ 運転手がいなければ実用性ゼロの世界なんだよ
全てタクシー使ってた方がどんなチープな燃費の良いクルマよりずっと安上がりなんだし むしろ外車買ってるやつは家に置きっぱが多いぞ
乗ると壊れるから
都心で目立つ外車って大体は外から来たやつだろ >>200
持ってない人のが多いよ
持ってるのは若い子や学生とか すぐ壊れて修理代高額とか、工業製品としてどうなのよ?って話 日本人はケチで整備費をケチるから外車が壊れるって言い出す ボッシュのなんたらが壊れるならそれ交換すればいいだけでは? 四季が激しく交通事情も異なる日本で外国産の車(特に左ハンドル)に乗るという行為がアホだと思うの なんで?意味がわからない
よくまあ国産車とか買うよ?理解不能 成金趣味で何でも自慢したい人間なら外国産でもいいんじゃないの? 輸入車イコール自慢って概念は負け組爺とそのグチを聞いて育った子孫たちの共有する概念だよ なら都心の住宅地に住む人間の多数派
成金趣味なんだ?www 世の中には体裁ってものがあるんだよ
クルマとかとても高い物でしかもとても目立つ物を
わざわざダサくてカッコ悪くてその体裁も悪い物をなんで買うの? 見た目ばかり豪華で空虚な中身のものが好みですとわざわざ喧伝してるやつが語る
「体裁」 やっぱトヨタが一番コスパいいな
10万キロの中古でも故障なしで30万キロまで走れるからな まあ実際中古の価格なんて単に在庫の問題だけで国産も外車も変わらんからな
でも現実として発展途上国のド田舎でベンツやBMは使われなくて
ボロボロになった日本車ばっかり走ってる そんな走らないし
コスパならクルマなんか乗らずタクシーのがずっと良いんだしw >>223
ダサ!w
ちゃんと作れよ
センチュリーみたいに 東京在住で駅チカ住みならタクシーとレンタカーで十分やろね
駐車場代もガソリン代も馬鹿にならないし ガソリン代とか大してかからないけど
出先の駐車場代がもう半端ないからね
中心部で1時間500円のところを探すのは大変 最近ガソリン代めっちゃ高騰してるやん
ホントに車乗ってんのか 輸入車はハイオクだから都心のガソリンスタンドで入れたらビビるぞ 半径5キロ6キロ範囲内でしかまず動かないからガソリンなんかなかなか減らないし >>233
乗りたいときにカーシェアかレンタカーで済むね >>237
車もってる意味ないだろそれwww
ママチャリの行動範囲じゃんww コロナ以降レギュラーが140円になってなんでこんな高いんだって思ってたら
150円が当たり前になってきて最近なんか170円とかの店が増えてきたからな
やっとれんわ >>237
まぁ雨とか考えても軽自動車でお釣りだな 学生時代もリッターハイオクで150円ぐらいだった記憶があるんだけど?
もう40年とか前 自分も今も昔も新宿は遠いし現場以外ではまず行かないよ ポルシェもトヨタ出身者が来るまでは品質管理ズボラだったじゃん 20年前くらいでたしかハイオクリッター130くらいだったぞたしか >>208
それは違うな
外人は日本人と違ってメンテは自分でやれるから無駄な金がかからない >>217
都心の住宅地には車を停めるスペースなんかないのが現実
ママさんはチャリで幼稚園の送り迎えしてるだろ >>243
こいつ無免許確定
ハイオク150円って割と最近だし >>246
そのポルシェも今やフォルクスワーゲングループだけどな 昔もレギュラー200円越えそうなくらい高騰したことあったんやで
ガキは知らんかもしれんが そもそも物価は大して上がってないんだよ
家賃から牛丼まで >>243
58歳以上が確定したジェット爺wwwwwwwwww >>256
運転歴29年でずっとハイオク車に乗ってるんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています