西九州新幹線「9月23日開業」
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半永久じゃね?
佐賀県が建設費を出すことが前提の整備新幹線
佐賀が金を出すことは永劫無い 筒井<これで西九州新幹線は終わりだ
福田<は?先輩の命令だぞ。延ばせ 武雄乗り換え必須かつ特急料金値上げだから諫早又は長崎行くの一層不便になるの否めないな
恩恵受けるの鉄道空白地帯嬉野温泉と現状博多出難い大村だけ いらん新幹線通れば温泉に客なんてバカかよw
国税一円も使わせんなクソ事業に >>8
だまりんちゃん長崎でも佐世保の方だから西九州新幹線出来ても何ら恩恵受けんがな
博多から特急みずほ&ハウステンボス乗らなきゃ故郷帰れない 最高速が200kmそこそこならフリーゲージもできたんだろうけどな 肥前山口改め江北〜諫早間3セク化かつ電化設備取っ払うんだっけか此方も不便になるじゃないか 特急かもめ全停車してた鹿島市が特急つばめ全停車してたにも関わらず新幹線と引き換えに廃れた阿久根市みたいになっちまうの確定的 >>16
最高速200kmなら山陽乗り入れは不可能
博多長崎間だけのローカル新幹線になる >>19
それでええやん
博多またぐ需要なんかないのに 佐賀は何故か応援したくなる
静岡はいつまでゴネとんじゃボケって思うのに スペインみたいに1.6↔1.4ならまだしも1↔1.4で300km出したいなんて無理ゲー なんで佐世保がスルーなんだよw
ルートがおかしいだろ 批判してる鉄道YouTuberはいないのが情けないね >>3 JR九州が無条件降伏するまでだと思う。
しかし、佐賀空港につなげる案は本気なんだろうか? 最後まで頑なに抵抗続けても世論や政治決着でワリ食うからある程度妥協してできるだけ好条件引き出すのが落としどころだろうと言ってるのはいるな 新幹線乗り換えで料金は上がるのに時間はそんなに佐賀ない これ、九州新幹線とつながらなかったら
超赤字路線になるんじゃないの? >>36
さらに在来線維持費も払い続けてくれるんなら 佐賀としては新鳥栖に新幹線あるし現状佐賀駅までかもめで困ってないから揉めてるんだよね 金の問題だけじゃないからな
並行在来線の問題もある 北陸新幹線もこのまま放置が確定
京都は金がなくて金出せないし自然破壊と地下水破壊のため反対運動が起きている
さらに新大阪〜京都になぜか2本目の新幹線を作るために2兆円もバカらしいとの世論 リニアが大阪まで開通すれば米原〜新大阪も余裕ができるからそっちと繋げればいいのに
名古屋〜北陸も早くなるし 実際過疎る可能性が高いし
過疎ったらユーチューバーの餌食にされそうだな >>24
スーツはJR九州とズブズブだから何も言えないんだよな 長崎もかもめでいいじゃん
そんな気張って鉄道通すとこでもなかろて そもそもなんで肥前国を2つの県に分けたんだろうね
同じ県ならこんな問題も起きなかった 武雄温泉なんて臭そうな駅でいちいち乗り換えたくはないな 福岡から海側通って長崎に繋げれば良かったんじゃね? >>45
JR東海ともズブズブだからリニア問題では静岡県批判してたしな 金ないんだから税金無駄遣いしてお友達に小遣い渡すみたいな事業者はいい加減やめろよしかもランニングコストで更に赤字が加速すんのは目に見えてんだから
田舎者騙して税金でウマウマなんて時代に合わんよ 鉄道系YouTuberでも鐵坊主和尚はあきらかに国が悪いと言っている ところで大分延岡宮崎を通って鹿児島へぬける東九州新幹線はまだですか? こんな田舎の新幹線整備する金はあって
大宮新宿間は一向に整備しないのは何故 都会の人達は疑り深くて騙せないから長崎と佐賀の温泉周辺の猿ならバナナと芋与えとけばウッキーっつて付いてきてくれる 関東や大阪あたりで博多から新幹線出てれば佐賀県まで観光に行こうと思いますか?と質問したとしたら一番多い答えは「佐賀県ってどこですか?」だと思う >>56
そんなの開通するより鐵坊主氏の髪の毛が再び生えてくる確率の方が高そうだ >>56
中央リニアが名古屋〜新大阪〜関西空港〜淡路島〜四国〜大分と延伸するらしいよ >>63
共にJR佐世保線で武雄の先だからな
博多発佐世保orハウステンボス行き特急みどりorハウステンボス号安泰なら全く問題ない この計画聞いて賛成する奴はクズだし
佐賀の許可も得ずに長崎から途中まで線路作った奴らはもっとクズで地獄行きだな 乗り換えなしのかもめの方がいいと思うけどなんでリレー新幹線開業するんだろ。
FGTできるまで待てばいいのに。
6者合意で決めたんだから今のかもめより便利なんだろうけど高速バスに流れて大赤字とかも見かけるし本当のところどっちが便利なんだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています