EVが日本で「絶対に」普及しない6つの理由ｗｗｗｗｗｗ
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その1
そもそもEVを推進してるのは世界でEUだけ。そのEUは高齢化アンド景気減速でオワコン。
ロシアやイランやサウジやブラジルなど世界的に成長してる新興国はみんな石油が取れる。
アメリカもシェールオイルが取れるようになったのでガソリン推進派。
その2
バッテリーのサイズが大きくて車のデザインがダサくなる。
ガラケー→iPhoneやウォークマン→iPodのように技術発展というのはデザインの向上を伴ってこそ成功する。
デザインが退化する技術発展などこの世にない。
その3
日本のような広い国土で充電ステーション完備は不可能。
ガソリン運んでくるだけのガソリンスタンドと比較してもEVは急速充電など特殊な設備が必要。
その4
値段が高すぎる。しょせん金持ちの道楽。フォアグラや毛皮のコートみたいなものを消費しまくってた金持ちの罪悪感を満たすためだけのアイテムでしかない。
カップヌードル食べてユニクロ着てる一般人には無関係。
その5
世界的に電力不足。アメリカでも中国でも停電が起きている。
日本でも震災が起きれば電力ストップする。
こんな状況下で限られた自動車のバッテリーに電力を奪れたらたまったもんじゃない。
その6
中東の政情安定化。
そもそも脱石油論が始まったのはイラクなどの政情が不安定化して石油が安定供給できなかったから。
アメリカの介入でイラクの政権は崩壊し、まともな政府が誕生した。
昔はイランとサウジなど対立してる国も多かったが、今では中東の大多数の国は仲直りしてるので心配することはない。 システムとしてはモーターと電池さえあれば何とかなるのがEVなんだが
その電池が進化しない（できない）からEVは普及しないと言ってるんだよ ガソリン車が生産できなくなればEV車を買わざるを得ない
つまり一番バカを見るのは高くて不便なEV車を無理やり買わされる一般人 >>572
安全性が限り無く100%に近付かないとバッテリーとしては再生可能エネルギーに使えないんだよ
大規模蓄電施設を作るとすれば一カ所からの火災で施設全域が燃えてしまうかもしれない（というより現状ではその可能性が物凄く高い）
蓄電池を数万から数十万集めて蓄電施設を作るとすれば燃える可能性が蓄電池単体で年1億分の1とかでもかなりの確率で国単位なら火災を起こすよ
そしてバッテリー寿命が短くかつバッテリーとしてはスマホとかならともかくエアコン等の大電流供給を雪国とかだと数ヶ月は持たせる必要が有り
コンパクト化かつ温度差にも対応出来て製造コストも今の1割程度まで下げられ温度管理用に別電源が不要という
恐らく技術者が聴いたら100年後なら可能性は有るがってエネルギーサイクルを今やろうとしているのが経済合理性を考えても無理だろうと言っているだけ
もちろん技術開発は賛成だけどそれを社会インフラにするのは余りに時期尚早だと思う
整理すれば今のバッテリーに比べて価格で1割・重量や容積で1割・寿命が10倍・事故や落雷が有っても含めて発火しないこと
そう言うレベルなら実用化出来るのでは >>600
ホンダは内製に着手したよ
トヨタや日産もグループ内でやってるんじゃないかね
まあ日本電産とかのモーター専業が市場を抑えたがってるだろうが >>604
寿命10倍は無理
バッテリーなんて酸化還元反応が伴うから電解液や電極が徐々に劣化する
それを抑える材料は見つけられるがそれでも寿命1.5倍がいいところ モーターなんて自動車屋が今更作らなくたって
電機産業で遥かにいいもの売ってる >>604
事故や落雷があればどうしても発火する
例えば全固体電池なら回避可能だろうがあれこそ何らかの形で接合をしないと
内部断線してしまい電池で無くなる
電池はこの機能を強化したらこちらは低下するとそう簡単にはいかんのだよ
そもそもEVなんて試作レベルなら30年前に出してるのに
未だに普及してないだろ >>609
だから来世紀の話なのに今普及させようとするのがおかしいって主張
革命的な技術革新が何十も重ならないと無理
バッテリー前提のエネルギーサイクルは少なくとも100年は無理
マスコミとか無責任に再生可能エネルギーサイクルのバラ色の未来とか言うが課題を殆ど言わないから >>610
来世紀どころかこれ以上の発達は無理だよ
それこそ駅までの通勤や買い物に利用し夜間は充電しますや
町中を巡回するゴミ収集車や宅配便
また観光地でのシャトルバスなどには使える
しかしそれ以上の用途には成らない EVに置き換わるのが規定事項だからな
普及しないと叫んでも無駄 政治家が政治的に普及しろ言うだけで技術的には無理
今までEUが言い出しても延長延長でやってること理解できてる？ レギュラーガソリンでリッター20〜30キロ走るハイブリッド車は優秀だと思うんだがこれでいいよ ハイブリッドで十分よ
満タンで1000km走れる車なんてそうそう無いしな まるでガソリン車が燃えないみたいな書き方してるけどぶっちゃけ燃えるよ？ 100年以上かけて熟成してきた内燃機関を捨てるんだから
電気自動車が使えるレベルになるにも年数はかかるだろ CO2減らしたいなら自動車の数をカーシェアとかで減らせばいいんだよ
でもそれやると国や自動車メーカーは自分で自分の首絞めることになるから誰も言い出さない 車を一回充電すると幾らなの？？？
ガソリンより安いんか？ 今後どんどん上がるのは確実だけど
それ以前の問題としてたとえ電気代がゼロであっても
価格差を埋めるほど乗る前に車が死ぬ 日本もいつものフランスではドイツではを使って原発推進すべきなんだよな
今こそチャンスだろ 脱炭素よりも電力の安定安価供給の方が遥かに重要なのに
欧州の脱炭素金儲け詐欺集団に騙されるアホばかり 東電の原発止めるのは理解できるけど日本中の原発止めるのは意味不明だわ 現在国内には50年分の核燃料がある
それを使い切ってから廃炉は考えればいい
使えるもの使わないのが一番エコに反するだろ 何を言っても粛々と世界中の自動車がEVへ移行していくからな
トヨタは乗り遅れているから日本も終わりな所まで残念ながら確定してます もう開き直って脱炭素なんかやりませんと宣言することはできないのか 人間はミスするし悪意も持つしどうでもいいとも思ってしまうからな、人間らしさか
システムだけはきっちり作ってないとな
そこで人間らしさ発揮されてもな
まあどうでもいいけど腹立つよねそいつらそんな仕事で大金稼いでるんだぜ >>634
それやると投資が逃げちゃうから
どこの会社もアホみたいにSDGsがどうの炭素がどうののCMばっかやってる プラスチックを無くせ！というのが最近急に出てきたがプラスチックを作る会社はそういう運動を潰そうと思わんのか >>633
世界中と言っても色んな国があるんだけど よしEV時代を見据えてマブチモーターの株買っとくか 日本政府はEV推進するには原発必須と言い出して原発延命をペアにして推進するつもりだろう 東電だけ止めて関東の電気代だけ高いの嫌だから全国の原発止めてるだけだぞ EVなんて売れても意味がない
FCVを税金免除と高速無料にすればいい FCVこそ技術的に無理やろ
水素ステーション建設するのに莫大なコストかかるので手を出せない それこそ技術改良の伸びしろだらけやん
もう10年もほぼ頭打ちな充電池より遥かに伸びしろあるし 電動アシストのバッテリーサイズで100km走れて、カートリッジ交換できるインフラができるならまだ分かる >>88
てか往復で毎日50キロ以上のるて日本じゃねーだろｗ ・新車を買って毎日乗って何度も車検通して使い捨てるまで乗った場合
・新車買って毎日乗って数年後に下取りに出して同じ車種の新車に乗り換えた場合
どちらのケースでも燃料費維持費下取り代金(or廃棄処分代)合わせた額がガソリン車と電気の場合で同じか下回るくらいでないと電気自動車への完全以降は無理だろ 格安のEVなんて乗り潰し前提だろ
環境団体は温暖化対策で環境負荷の高いものを作ることに疑問を感じないのかね しかし実際のところ温暖化の原因は本当にCO2なの？ 未だに人為的影響が最大要因だなんて明確な根拠すら出せてないからな
10年後あたりに一番大きな人為的要因は原発の温排水でしたーテヘペロなんてシレッと言い出しても
俺は特別驚かないね 多分太陽活動の変化とかだろう
そもそも太陽って太陽系の中心に存在しないで動いている
しかもだ銀河系を猛烈な速度で上下にうねりながら周回している
その銀河系自体アンドロメダ銀河に猛烈な速度で接近していて数十億年後にはアンドロメダ銀河と合体してしまう
太陽活動自体も安定している訳では無い
そんな複雑なパラメーターを集めてシミュレーション出来るほど人類は能力を保有していないし
僅か数度の温度変化程度は過去の地球で数え切れないほど繰り返されている
それに地球は10億年後には灼熱地獄の星になり生物は死滅してしまう
人類の影響とかほぼ誤差でしか無いよ
太陽に人類が保有している核兵器全てを同時に打ち込めたとしても太陽活動には全く影響を及ぼさない
広島や長崎に投下された原爆のエネルギーを集中させて漏れなく当てたとしても1円球1つを光速に加速させる事も出来ない（厳密に言えば物質は光速の速度にはなれないが理論上として）
人が行っている活動なんてのはこの程度のレベル 欧州が何故石油を目の敵にするのか
要は欧州では石油が採れないからだよ
https://twitter.com/germany0092/status/1495717864304934914?t=6W7xvDQ-YNAzRmcBHDDBVg&;s=19
その上ウランも採れない
https://atomica.jaea.go.jp/data/detail/dat_detail_04-02-01-06.html#:~:text=%E4%B8%BB%E8%A6%81%E8%B3%87%E6%BA%90%E5%9B%BD%E3%81%AF%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%82%A2,%E7%B4%8494.5%EF%BC%85%E3%82%92%E5%8D%A0%E3%82%81%E3%82%8B%E3%80%82
ドイツはプルトニウムの再処理を認められない
プルトニウムの再処理が出来るのは核保有国の米露英仏中と日本だけ
まあインドも事実上認められているが
で完全に自前のエネルギーとなると再生可能エネルギーって走ったけれども
電気料金が縛上げしてにっちもさっちも行かなくなった
だからディーゼルの時みたいに天然ガスはクリーンエネルギーだとか言い出した
それで欧州特にドイツが動けないと見たロシアがウクライナに軍事圧力を掛けたのが今回の騒動
エネルギーを外国に握られるとどうなるかの見本市みたいなもの
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>655
ウクライナ騒動でドイツはロシア寄りなんだよね
実に分かりやすい 今考えると東側の政治家にしか見えないおばさんに保守政党をグリップされて
国防が骨抜きになった国 ロシアが天然ガス止めたらドイツは凍死する
文字通りね 地べたに石炭埋まってるんだよなあの国ｗ
でも脱炭素だそうで もちろん功罪はあるけれど日本は原発残しておかないと危ないなと 石炭火力発電をやめるなんてとんでもないアホってことだな 環境がどうこう言う前にそれを巡る戦争で世界が滅びそう ロシア「ドイツと組んだら負けると言われてるから組みたくない」 ドイツは電気料金6割アップになったばかりなのにウクライナ騒動でまた上がるんじゃないか EVは家電だからな
日本でもソニー参入とか注目でしょ 400V300Aを制御する家電なんかないだろ
どちらかと言えば重電 従来からPMモーターとVVVFインバーターを使ってる電車メーカーの方が親和性ありそうだけど参入の話は聞かないな
あくまでEV用の部品ベンダーて感じ まあ日本は結局一番売れている軽自動車がいつEVに全面移行するか
本来なら行政はそれを促すよう動くべきなんだけどな 補助金 税優遇もそうだが
軽の規格をEVに最適化するというのもあり それで海外でも勝負できる
しかしそれは魚に空を飛べというようなものだ 日本には無理 どこにも無理だってことぐらい見ててわからないかな
現行の電池を1/5の大きさにして3倍の性能で回せる国があるなら教えてよ 昨日もリチウムイオン電池の新材料が見つかったというニュースを見た
日本の大学の研究だが
世界中で大学やら研究機関で電池の研究をしてるしバッテリー開発しとる企業には投資する人が沢山いる
まぁつまりこの流れは止まらないよ >>677
すでにHVでエンジン音しない車なんていくらでも走ってるだろ 原発動かさなくなってから夏冬なんて特に電力予備率に余裕がないのにどうやってEVを充電する電力を確保するんだよ EUというかドイツメーカーの失政のツケに付き合わされてるだけ 24時間どこにいても電波充電が出来れば天下取れるな 7万くらいで原付きサイズのEV出せば売れると思うけどな EVの爆発は自爆テロそのもの
こんなもん事故ったらどうなんねん ハイブリッドもエンジンの効率いいとこで発電だけやらせる方向になってるからほぼEVじゃん 普通の人は一日1000キロも走るなんてほぼない
遠出するときだけバッテリー積みませばいいのよ BEVの何がダメって走りより空調なんだわな
暖房やりだすとグイグイ減ってく 水素は鉄道とか飛行機とか決まった場所で燃料補給するもののほうがむいてると思うな 水素は天然ガス分解して大量の炭酸ガス排出しながら作ってること知らないバカが多すぎるな >>676
その手のニュースここ数年間でも何十回と見てるけど
結果として電池の性能が爆上げになったことはまだ一度もない バッテリーなんかすぐ切れるから
ガソリン発電機を積んで充電しながら走るのが１番良い EV火災の恐怖 ホントに危険？ 消火できない理由や出火原因、対策を考える
https://www.autocar.jp/post/792078 >>695
むっちゃ良いアイデアだな なんで思いつかなかったんだろう! 電池は換装すればいいじゃん
改造チア使ってた頃は1公演でヘタるから数本持っていってたぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
