EVが日本で「絶対に」普及しない6つの理由wwwwww
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その1
そもそもEVを推進してるのは世界でEUだけ。そのEUは高齢化アンド景気減速でオワコン。
ロシアやイランやサウジやブラジルなど世界的に成長してる新興国はみんな石油が取れる。
アメリカもシェールオイルが取れるようになったのでガソリン推進派。
その2
バッテリーのサイズが大きくて車のデザインがダサくなる。
ガラケー→iPhoneやウォークマン→iPodのように技術発展というのはデザインの向上を伴ってこそ成功する。
デザインが退化する技術発展などこの世にない。
その3
日本のような広い国土で充電ステーション完備は不可能。
ガソリン運んでくるだけのガソリンスタンドと比較してもEVは急速充電など特殊な設備が必要。
その4
値段が高すぎる。しょせん金持ちの道楽。フォアグラや毛皮のコートみたいなものを消費しまくってた金持ちの罪悪感を満たすためだけのアイテムでしかない。
カップヌードル食べてユニクロ着てる一般人には無関係。
その5
世界的に電力不足。アメリカでも中国でも停電が起きている。
日本でも震災が起きれば電力ストップする。
こんな状況下で限られた自動車のバッテリーに電力を奪れたらたまったもんじゃない。
その6
中東の政情安定化。
そもそも脱石油論が始まったのはイラクなどの政情が不安定化して石油が安定供給できなかったから。
アメリカの介入でイラクの政権は崩壊し、まともな政府が誕生した。
昔はイランとサウジなど対立してる国も多かったが、今では中東の大多数の国は仲直りしてるので心配することはない。 >>425
EVの消火で苦労を目のあたりにしてる
全米防火協会や米国家運輸安全委員会が「いやすごく簡単に消せるよ 」を
否定しているからなw 任天堂が電動マリカー出したら簡単に世界シェア1位になりそうだけどな >>429
充電器なんていらんぞ
コンセントがあればいい
外にコンセントなくても作るのそんな高くないぞ もともと欧州で日本車のシェアは少ないからHV車が脅威になってなかったんだよ
脅威であれば対抗して技術開発するもんだけど
のほほんとディーゼル車を作ってた ユーロで経済一人勝ちみたいなドイツも蓋を開けたらロシアにガスで金玉握られながらおフランスの原発ミルクちゅぱちゅぱしてる変態国家だった >>434
実際問題世界シェアでヨーロッパ車は特に日本車に負けてないようだが
どこで負けてるんだ? 多分大丈夫なんだろうけど
心理的に雨の日に充電はしたくないな >>429
200Vの専用コンセントを付けるにも今ある家ならコミコミ10万
新築ならもっと安く付けられる
1回買えば半永久的に使える設備
車のオプションと考えればそんな驚く価格じゃない >>440
でも戦争になったら石油止められてなにもできない 家に野外コンセントさえあれば小型のEVプラグアダプターみたいなのをカチっと取り付けるだけなんだが マスタング マッハEとかEVで復活したハマーとか
アメリカのほうがEVに力入れてるしEV市場を索引してる ヨーロッパ人の環境に対する意識が高くなりすぎて
推進する姿勢を見せないと選挙に勝てなくなったというだけの話 たくさん動画あがってるから観てるけどEVだけじゃ厳しすぎるなw
金持ちのセカンドカーにしかならん >>445
アメリカは自動車産業復活のチャンスととらえてるよね >>37
CO2対策でEVを走らせるよりそもそも鉄道に乗ったほうが断然CO2削減できる
まさか自動車会社が鉄道に乗れというわけないし そもそも何のためのEV化推進かって根本の部分がブレブレなのよね
中国が躍起になってたのは大気汚染の前提があるから
温暖化に関して言えば未だに決定的なデータは出てないし
むしろ原発が最大要因じゃないかって説も強まってきてる 日欧のメーカーは全滅してただの部品メーカーになり
アメリカの新興企業だけが生き残りそうだな
あとは格安中国EV >>45
EV車に非常用電源としてガソリンエンジン搭載したら安心だな EVになったところで個人レベルで言えば別にそんなにデメリットないのに何を必死で反発するのかわからん
そもそもお前ら車買えないだろ >>453
パナソニックとかダイキンとかモーターが強いメーカーが主導権握りそう >>448
走行中にドアが脱落するレベルの粗大ゴミが
推進機関変更だけでどうにかなるんだろうか >>456
人間基本的に保守的なんす
考え行動変えるのは疲れる EU特にドイツ勢のEV一択論はディーゼルスキャンダル覆い隠すのと中国市場への媚びでしかないからな
脱EUして国内でエンジン作ってないイギリスは水素も実験中 本当に環境になにがいいかとかどうでもいい
とにかく一番金になるならやらなきゃ 日本車メーカーも含めて世界中のメーカーがEV工場建てまくってるから何言おうが進むよ
途中でEVやめるなんて言ったら全部無駄金になる
世界のEV投資40兆円
//www.nikkei.com/article/DGKKZO77995480Z21C21A1TB0000/
世界の車大手によるEV向け投資額は25年までに計40兆円に達する見込み。 まあね
あたしゃ今のところはエンジン車のほうが便利なんでそっちを使いますわ ゼロか1で考えちゃうからEVは無理だって言っちゃうんだよ
売れるところから売っていくに決まってる
雪国では乗れないから無理だーってのはナンセンス
雪国で売らなきゃいいだけだし 中国で爆売れしてるのはトヨタのハイブリッドであってEVじゃない いやヨーロッパの場合は儲けだけがEVの理屈じゃないんだよ
欧州委員会がガソリン車を排除に決めたから域内メーカーは従うしかない訳で 日本メーカーでは安いEVは作れないからな
中国に住んでるならガソリン車よりコスパがいいEVはすでにあるが日本じゃまだまだ先だろ 雪国じゃなくても寒い日じゃ全然充電しねーからな 完全にゴミだよ 菅や海外メーカーみたいにガソリン車は完全禁止だとキチガイじみた事言う連中にどうかしてるぜと言いたいだけ でも結局値上がりしてるよね航続距離伸ばすのもただ電池嵩増ししてるだけだし
その処理費用も現状は放置レベル
これをコストに乗せたら普及どころかEV化=一般人には車自体が買えなくなる
って未来しかないよ 普通レベルの寒さだったらヒーターで何の問題もないよ >>472
日本ではとっくに安いEV作ってるよ
コンビニとかが社用に使ってる 北米と中国の二大市場がEVに舵を切らなきゃ
欧州メーカーも内燃機関を捨てない うちなんて買い物ぐらいにしか車使わないから
安ければ安いほどいい 技術的なことはなんとかなっちゃうからなあ
こんだけ世界が投資してたら 実際200万以下のEVなんて使い勝手で言えば自転車レベルだし
だったら自転車買うわな >>478
コムスの事を言いたいんだろうけどもうちょっと現実を知ったほうがいい 小さい弱点を沢山あげると普及しないんじゃないかと間違った予想をしてしまう
小さい弱点はすぐ乗り越えてしまうって事を忘れるな
EVは水素みたいに致命的な弱点が沢山ある技術と違う >>481
なってないんだなぁ
この十年で軽量化もコストダウンもほとんど変わってない
むしろコストは今後上がる一方だと言われてる
なぜならリチウムが枯渇するから >>480
そういう人もいるが
多くの人にとっては車は趣味嗜好が入るから
安けりゃいいというものでもない そしてリチウムをリサイクルに乗せるとリサイクル費用でざっとコストが3倍になる >>472
日本じゃ安いEVなんてコスパ良くないし
50万のEVを5年内に乗り換えるより
100万の軽を1台買った方がコスパ良いし >>489
軽に乗ってる人にとっては利便性と安さでしょ
そして日本の4割が軽自動車だ >>484
現実ってなに?
中国の60万ぐらいのEVの何がコスパいいの? そもそもガソリンエンジン車はその気になれば20年使えるが
EVはほぼ5年で廃車がデフォ 乗用車のEVなんてもの好きが乗ればってだけ
脱炭素化なんてお題目なら物流の基幹の大型車両でがんばれよ 絶対遠出主義者もいなかったし狼のEVスレの割には楽しかったわ トヨタもいよいよ現実に目覚めてEVにシフトしはじめたのに
お前らはずっと目が覚めないんだな >>493
車検とか税金とかを考えると逆転するかもってことじゃね? 【AKB48】「本気のすっぴん」柏木由紀(30)、肌荒れを隠さない“どすっぴん”披露!「本当に神」「好感度しかない」絶賛の声殺到 [ジョーカーマン★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1645355469/ >>492
軽だって普通車よりも安いだけでそこそこの値段だぞ スマホは指紋がつくから普及しないって言ってた人たちと同レベル 日産三菱連合が軽EV出すって言ってるけど
ダイハツがe-SMARTハイブリッドの軽を出したら駆逐されそう ダイハツの安い軽でも余裕で10年乗れるが中国のミニ四駆EVはそこまで
スペックを保てないから3年もしないうちに乗り捨てられる
コスパで言ったら中国の安いEVはゴミのゴミ 覚めるもなにもメーカーは海外の規制に合わせるしかない
小さい日本市場だけ見てるメーカーなんてない 大型車両はEVじゃなくて水素に熱視線を送ってるからな
電車もトヨタが水素ハイブリッド作った やっぱ日本で普及するカギは軽EVかね
ガソリンスタンドどんどん減って田舎じゃ給油難民も出てるし
そーゆーとこの日常の足として軽EVは最適かなと
航続距離少なくてもいいからお手頃価格でね >>498
高くて不便なEV車を犬のように有難がってるの? >>500
あんなEV買ったら車検する前に買い替えるようだぞ >>498
シフトするなんて一言も言ってない
全方向で可能性を追求するって言ってる そうなのよ
テスラブームに騙されて高級EVが売れると思って戦略立ててるメーカーは失敗する
EVは安くしないと売れない 燃料電池の都バス増えたな
緑のカラーリングじゃないからお上りさんに優しくないぞあれ トヨタはICEもHVもPHVもFCVもBEVも何本立てでも手を出してるけど
他のメーカーにはそこまでの体力はあるのだろうか >>512
それ中身はBYDっていう中国メーカーが作ってるやつだよ
トヨタが提携したところ つーかすでに中国もアメリカもかなり本腰入れて水素化を見据えてるのに
未だにEVガーなんて言ってるのは日本の政府関係者だけだ バッテリーはブレイクスルーあるっていうなら
水素だってブレイクスルーあるかもしれないじゃん >>522
絶対ないとは言わないが
水素スタンドを安く作る方法なんてあるかね >>520
でも販売とか保障の窓口はトヨタになるんだよね あんまり安いのは安全性がね
中国50万のやつも低コストのために剛性や安全機能が犠牲になってるっていうし 米、水素エネ活用に1兆円 産業分野の脱炭素推進策
ttps://www.tokyo-np.co.jp/article/160406 まあ屋根付きで荷物が多めに載せられる単車って認識のほうがいいかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています