寝台特急乗ったことあるやついる?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
20系のルーメットってやつはどんな感じだったか乗ったことある奴いる? >>347
ワイド周遊券の帰途で大阪から大垣夜行に接続して使ったなあ。
大垣夜行も指定化されていて乗り継ぎは大垣よりも楽そうな高架化直後の岐阜を使ったなあ。 >>382
俺なら特急券だけ新神戸発にして大阪駅から乗っちゃうけどなあ >>388
40数年前にあさかぜを最後に引退してるからな
乗った記憶あるのは若くても50代後半位か 1990年頃の「旅と鉄道」で
ドリームつばめ→あかつきレガートシート→臨時急行あおもり→はまなす→利尻
と乗り継いでく記事が好きで何度も何度も見返したものだ >>392
そんなこと分かってる
九州入ってから遠いってレスがあったから
九州内だけでも夜行設定されるぐらいは距離があるしね
って事で書いたんだけど ドリームつばめ→かいもん
ドリームにちりん→日南
共に元々B寝台車連結夜行急行列車だった その時代に乗りたかったが残念ながら電車特急で窮屈だった >>387
少しでも鉄道に興味があつたらスーツ知らないのはありえない
ハロー好きでラブマ知らないようなもの >>388>>391
親が金持ちか或いは既に金がある当時のおっさんしか個室は乗ってない
ちなみに北海道の狩勝峠近くにある観光施設に保存されていて
基本外から見るしか無いが有名YouTuberが許可されて室内をレポートしていた
寝る時は壁に埋め込まれているベッドを倒して使用
昼間は起こすと裏側に座席(リクライニングしない固定席)がありそこに座るようだな スーツはトークが上手いのは評価するけど態度が偉そうなのと
あと単純に列車に乗ってそれを動画にしてるだけだから俺は嫌いだわ
しかも団体旅行で行きをカシオペアに乗ります代金15万円ですよをカシオペアのみ乗り他は放棄とか
100万円で九州の列車貸し切り夜行で走らせるとか成金なことばかりだし 北斗星のBソロだな。入った瞬間に「狭っ」って口から出たわ
帰りは、はまなすのドリームカーに乗ったけど、今は東武を走ってるんだっけ?」 長文で連投する糞うざいお前が言うことか?
嫉妬じゃん >>400
だな
今は東武のSL列車に使われている
元々グリーン車の座席を流用したやつね >>401
スーツ信者乙
そもそも動画長いし内容つまらないしあんなのが神とか笑わせる
まだ綿貫たいな空港まで歩きますの方が100倍マシだよ >>403
いや、おれは一切見ない
でもお前は見てる
それでいて叩いてるから「嫉妬王」 >>398
今で言うと、サンライズシングルツインの上段を取ったような感じ? 今の状況でJRが夜行を走らせて採算取れる方法を考えたいが
やっぱり無理ってケツ論にしかならんか なんでケツがカタカナになるんだよATOK
結論と変換しろバカ >>408
昼間に使う座席車で夜行座席特急やるのが唯一の実用的夜行列車かもな 火災がとにかく夜間の保線作業の邪魔だとか駅員の夜勤のコストがとか
文句言いまくってきたからなあ JRは夜勤も増やしたくないから絞って少数に高く売るのが最適解なんだろう サンライズの車両使って東京・大阪とか名古屋・博多が出来たら楽しいんだけどなぁ
285系に変電機載せないと九州入れんが 上り夜行が朝のラッシュで東京に来るのが邪魔になるから
品川の余ったホーム着でなんとか カシオペアが定期列車じゃなくなった途端アホみたいに値上がりしたのは草も生えなかった >>412
貨物列車を頻発してる時間帯だから理由になってないんだよなあ 乗ったの
富士
はやぶさ
さくら
みずほ
あさかぜ
瀬戸
ゆうづる
はくつる
あけぼの
北斗星
北陸
トワイライト
北星に乗ってみたかった
カシオペアはぼっちが辛そうで乗らなかった >>412
火災って JR貨物電車スーパーレールカーゴにも苦言呈してたからな >>412
JR倒壊電気機関車運転教習止めてたからブルートレイン廃止したかったのも火災の所為 俺もけっこう乗ったけど
印象に残ってるのは座席に寝っ転がってるとこばかり
きたぐに利尻オホーツクとか バラッドコンで高松まで遠征してサンライズで帰ってきたわ
ウッキウキで乗ったけどおっさんにはちょいとキツかったな 能登乗って未明の直江津で2時間ほど待って大阪から来るきたぐに乗り換えた事ある
長岡で長岡始発上越新幹線とき乗った方が新潟早く着くので長岡できたぐに降りて新潟で当時走ってた青森行きいなほ乗り換えた 昔新潟遠征したとき夜行列車で帰るヲタがいっぱいいたなあ
ムーンライトえちごで関東へ或いはきたぐにで西へ
俺は日本海で北に帰ったけど俺と同じく新津で下り日本海を待ったヲタ5、6人いた 東北、北陸等現場だとかつて日本海、きたぐに等で帰っていくヲタ見かけたものだ
かくいう俺は現場参戦のために夜行使ったことはないな
娘。盛岡コン(2015.12)参戦した時ついでにはまなす乗りに行ったことはあるが 深夜の2時台に客扱いする寝台特急なんてあったのかな
1時台は日本海の新津があったと思うけど 運賃+特急料金+寝台料金だから高速バスとは全く勝負にならんな ただ日本ではバスで寝台は出来ないから
どうしても横になって寝たいって需要が激増でもすれば 急行利尻で夜行折り返しとかやったことあるけど今考えると良くやったなと思うわw 今は亡き楓駅訪れるには同じく今は亡き特急まりもで新得折り返しするしか方法無かった >>428
新潟から秋田方面への夜行バス作ってから言え >>432
ウーロン茶orコーヒーでも充分楽しめる サンライズのノビノビ座席の居住性をもう少し上げれば価格面でもいい勝負できそうな気がする はくつる上野発時刻廃止前とほぼ一緒だが青森着時刻1時間も早いんだな583系電車と客車との違い顕著 >>433
誰がどのくらい乗ってくれて利益出せるの?
少しは考えて発言してくれ 寝台特急ではないけど快速海峡に組み込まれてたカーペット車が好きだった 「ラストプレゼント」ではまなすカーペットカーの安倍と石川が乗った席番を指定して乗ったあの頃 寝台特急じゃないけどムーンライトながらはもう乗りたくない
まず車内がずっと明るいし
夜行バスのほうがずっとマシ つべで人身事故の車内放送があって首が見つからないって詳しく状況説明してたのがあった
ゆうづるだったかな
今ならボカすよな >>444
末期ながらは迷惑系18きっぱーの鉄ヲタしか乗ってなかったし廃止されて当然だったな 一度だけながらにのったことあるけどあれダメだ
おしゃべり好きな貧乏人向けだよ >>447
県庁・市役所は鹿児島駅の方が近いが栄えてるのは西鹿児島(現鹿児島中央)駅 特急用のくせにデッキとの仕切り扉が無い373系という謎車両 釧路を朝出て札幌で昼 乗り換えて函館に夕方着く
青函連絡船に乗って夜遅く青森着 ゆうづるに乗って車中泊
翌日朝上野に着く 山手線で東京駅 新幹線で京都へ 近鉄に乗り換えて奈良へ 奈良の大仏を見るころにはみんな体が揺れている状態
そういう修学旅行でした 兄貴が北海道修学旅行行った際帰路青函連絡船→583系はくつるだったから羨ましかった 釧路→札幌
札幌→函館
共に4時間近く掛かるが今なら南千歳乗り換え出来るからもう少し短い >>453
青函連絡船の時代じゃねぇから
函館から寝台に乗って京都観光で一泊(すき焼)→奈良で一泊
→大阪→東京(品プリで一泊)→TDL(ヒルトンで一泊)→
横浜中華街→羽田→釧路→学校だったかなぁ
連絡船時代だったら酔って旅行どころじゃなさそう… >>455
ヨンサントオ改定で1Dおおぞらが函館4:40発釧路着が14:51だから
1Mはつかり→連絡船1便→1Dおおぞらの最速ルートで上野発が15:40
所要23時間 >>453
未だ石勝線未開通富良野経由だった頃か懐かしいなあ >>431
楓駅なんてのがあるのか
今あったら加賀温泉〜楓駅の切符買うやつ出てきそうな
>>445
https://youtu.be/Uah3qtBMTZw サンライズはマグロ探すのも収容するのも大変そうだな 和田桜子がこぶしデビューした年の年末コンで
出演終わって名古屋の実家帰ろうとして何か間違って
新幹線最終逃したらしい
親父にメールしたら駅員に相談してみろって返事もらって
聞いてみたら夜行のムーンライトながらがあってそれで帰省したと
ブログに書いてた ヨンサントウの時代はまだ飛行機で気軽に移動出来る時代じゃなかったそうだし
クイズ番組の優勝で「夢のハワイ旅行」だったもんな >>452
あの車輌4人で指定取ったら端のセミコンパートメントに割り当てられてリクライニングもしない席で一夜を過ごしたw >>452
普通列車でも使える仕様になってるので両開きドアかつデッキドア無い
ムーンライトながら絡み出入庫運用で373系使用した静岡19時半頃発東京行き普通列車運転されてた
逆に東京折り返し静岡入庫も普通列車にて運用してた >>463
この時期のMLながらって全車指定席かつ18キッパーで満席常態化してたのによく空席あったな >>444
373系室内灯減光不可だったからな
ムーンライトえちごの場合原則減光機能付き編成限定運用だった 大元の大垣夜行がなぜ存在してたのかって調べても諸説あってイマイチ >>467
早朝5時ぐらいに東京発静岡行き普通で走ってたよね?
徹夜作業で早朝ようやく品川の職場上がって駅に行ったら
特急型車両止まってて「おーお得じゃん」
戸塚で降りるはずが熟睡して目が覚めたら海が見えた 東京から修学旅行で京都に行くなら2時間ちょいで着くが
釧路から行くとまだそのとき十勝だからなw 当時は市立高校なら飛行機で行くが道立高校は鉄道だったんだよな
まあそれもいい思い出だろ >>473
夜行の長距離普通列車はあちこちにあったんだよ
大垣行きが廃止されなかったのは貧乏人がごねたから >>463
年末コン終わりてまさか車中で年越したの? >>477
青春18切符で旅行するのが楽しみにしている人達が多いから仕方がない ヨーロッパは寝台車が結構残ってる
朝になると乗務員がコーヒーとパンを配ってくれる バスはダメあの匂いだけで車酔いする
寝台車や船では絶対酔わないのに 上野発の寝台券を持ってるとき
→3時間前に上野に着いてL特急や荷物列車を眺めて周る余裕がある
上野発の夜行急行の自由席のとき
→3時間前から地平ホームに並んで一歩も動けないw 昔は乗車口に敷物ひいて荷物置いとけばちょっとトイレ行ったり買い物行ったりするくらいは問題なかったなあ
でも安心して酒飲みに行って戻ってきた時に遠くのベンチに荷物が置いてあって知らない人が並んでたりするリスクはあったw 元旦の夜ならながらにも空席あっただろうな
2016年1月は185系 2日夕方からまたコンサなのに元日の夜に帰るとは思えないが >>474
横浜5:47発だったから東京5:20頃発で品川5時半頃発だったと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています