寝台特急乗ったことあるやついる?
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>>320
貨物線じゃ羽沢の貨物駅は通るが横国駅は厳密には通らない。
アンジュルムとモーニング娘。くらいの違いだが。
>>324
日本海ならフェリーがあるしなあ
北斗星なら苫小牧〜仙台、大洗航路
関西〜九州ブルトレなら北九州航路、大分航路、宮崎航路
あるよなあ
昔は博多〜直越〜北海道航路とかあった >>315
結局払い戻ししなかったよ
切符回収されちゃうのと3時間以上余計に乗れたし
またサンライズ乗りたいなあ ネカフェで毛布使って眠れる現在
幅70cm程度の座席に布団敷いてカーテンで覆って6000円はなあ
かといってサンライズみたいな個室にすると人数乗れない儲からない サンライズの雑魚寝シートでも余裕で眠れた
起きたら夜明けの瀬戸大橋だった 新たに夜行列車やるとしたらJR三社で走ったことある在来線車両がサンライズ以外となると限られるからなあ
やるとしたら雷鳥の車で東京〜大阪かなあ
雷鳥の車も東日本関内を新潟で走ってたからなあ
東海は白詐欺
急行〜特急の夜行座席なら僅かに採算ベースになり得るがサンライズはあくまで客寄せパンダにしかならん
東日本が駄目なら三島〜京都、新大阪、大阪の夜行座席特急かな 昔夜行のおおぞらに乗った時に対面に座ってた奴が松浦亜弥のツアーパンフ見てて調べてみたらちょうど札幌でライブがあったときらしく帰るところだったみたいで結局根室まで一緒だったw 北海道の人は遠征も大変だなぁと思わされたよ >>321
ありがとうございます
ルートを見るとその可能性が高いですね 今そういう列車作るなら全車2階建てグリーン車みたいのにすればと思う寝台の必然性がわからん 子どものころ自分で架空の列車のダイヤを組んだよな
西鹿児島発稚内行き 逆転の発想で夜行バスやネットカフェでの寝泊まりに対する法的規制が強まれば >>325
トワイライト客車首都圏入線した際には北陸線経由だった >>333
2018年の福岡ハロコンから自分も使い始めたけど本当に便利だね
遅延ないほうがいいけど少し想定しといたほうがいいかなとくにサンライズ 0-6時は運行できないのを1-2本に絞ってかつ低速運転で夜行新幹線、なんて構想もあったな >>318
長野行きちくまと南小谷行きアルプス未明の松本で同一ホーム乗り換え出来てた懐かしい 塩の道資料館?だとかいうのがあったと思うが乗り継ぎの合間に行くには絶妙に遠くて行ったことない >>318
平成9年9月迄客車列車でB寝台車も連結してた
当時走ってた大阪しなのと運用一体化する為383系特急電車に置き換えられたが程なくして事実上廃止されちまった 20年くらい前まで繁忙期に予備の1編成を使ってサンライズゆめとして東京広島下関を運転してた ちくまってこの間の長野五輪では臨時もあったんだよなあ
https://holidayy.naganoblog.jp/e407179.html
さて2025年の大阪万博には座席夜行の銀河とかいるんじゃない?
インバウンド対応が あけぼのでめっちゃ遅れたときに特急料金払い戻して貰ったけど
2000円ちょっと戻ってきてもなーって感じだった ガラケ使ってた時の着信音をハイケンスのセレナーデにしてたw 日本海に乗ったことあるわ
日本海復活してほしいな
大阪と秋田、青森を結ぶ貴重な特急だった 北陸本線の大部分が三セク化するから日本海とかトワイライトの復活は敷居高そう サンライズが生き残ってる理由が分からない
しかも東海も開発協力したとか 最初は銀河に九州寝台(交直両用か機関車牽引)もあれで更新だったがコスト高で流れた
サンライズも古いからあと10年ぐらいで更新だけど更新してもらえるのか?
本当に定期寝台列車終わりそうだけど >>359
実質JR西日本主導JR東海お付き合い程度だけどね
JR東海車2編成あるけど自社で検査せずJR西日本米子支社後藤総合車両所丸投げしてる スーツは年収5千万だっけ
凄いし尊敬もするが、たまーにブラックな部分を出してくるのがな スーツはなんかねっとりした感じが受け付けなくて見てないわ スーツ撮り鉄バカにする動画上げてただろ
Googleで撮り鉄検索してそこに出てくるサジェストを紹介していくやつw >>365
あれで金儲けしてるのにうんざり
自分から撮り鉄映して批判はしないが小バカにして金儲け
うんざり そんな気にならないけど
おれはラーメン動画のロイドごはんが大嫌いで見なくなった
ズブズブなんだわ店と
買ってないトッピングが乗ってる
で、チェーン店を馬鹿にするためにわざわざ行く
山岡家でみそ固め多め濃いめで頼み、刻みネギ、白髪ネギをトッピング
めんもスープも残して「ネギの味が強すぎます」 鉄道の時代▽ブルートレイン2
テレ朝ch2
2/8 4:00〜6:00 581・583系は昼行は何度も乗ってるが寝台車としては乗ってないんだよなあ
それだけが心残り
パンタ下の寝台とか乗ってみたかった 九州内だけでもドリームにちりん ドリームつばめ ってあったね 貨物列車の最後尾につけられた車掌車に乗りたかった子供の頃に憧れてたんだわ ヨ8000なら飾ってあったり倉庫?みたいに使ってるやつもあるで >>376
直江津行けば乗れる
SLが引っ張ってくれる 客車列車に1,2両繋いであったB寝台車を何となく羨ましく見てたけど
良く調べると混合するのに特定の型式じゃないとダメなんだよね?
24系とか電源車が必要なやつは混ぜるの出来ないし はまなすは元々24系だったものに14系の発電機を組み込んで改造した車両 寝台特急は日本海、青森→大阪、京都→青森
同じ旅行の往復ではなくて高校の研修旅行のラストが青森→大阪
友人たちと徹夜で騒いで眠らず
京都→青森は大学の時の北海道旅行で京都までは新幹線
この意味は分かる人には分かると思う >>383
そう
遥かに長い日本海の特急料金が半額になる神制度だった そこは国鉄も考えてて長距離夜行は特急料金より寝台料金が遙かに高かった 九州帰省中さくらで帰京するはずだったんだけど親父が大阪寄る用事ができて新幹線+瀬戸で帰った
瀬戸の特急料金半額になったけど新幹線と同一路線だからなんか違和感感じた
まだギリ国鉄だったかな このスレでスーツってユーチューバー知ったけどヲタとアンチがいるのかw 20系のルーメットってやつはどんな感じだったか乗ったことある奴いる? >>347
ワイド周遊券の帰途で大阪から大垣夜行に接続して使ったなあ。
大垣夜行も指定化されていて乗り継ぎは大垣よりも楽そうな高架化直後の岐阜を使ったなあ。 >>382
俺なら特急券だけ新神戸発にして大阪駅から乗っちゃうけどなあ >>388
40数年前にあさかぜを最後に引退してるからな
乗った記憶あるのは若くても50代後半位か 1990年頃の「旅と鉄道」で
ドリームつばめ→あかつきレガートシート→臨時急行あおもり→はまなす→利尻
と乗り継いでく記事が好きで何度も何度も見返したものだ >>392
そんなこと分かってる
九州入ってから遠いってレスがあったから
九州内だけでも夜行設定されるぐらいは距離があるしね
って事で書いたんだけど ドリームつばめ→かいもん
ドリームにちりん→日南
共に元々B寝台車連結夜行急行列車だった その時代に乗りたかったが残念ながら電車特急で窮屈だった >>387
少しでも鉄道に興味があつたらスーツ知らないのはありえない
ハロー好きでラブマ知らないようなもの >>388>>391
親が金持ちか或いは既に金がある当時のおっさんしか個室は乗ってない
ちなみに北海道の狩勝峠近くにある観光施設に保存されていて
基本外から見るしか無いが有名YouTuberが許可されて室内をレポートしていた
寝る時は壁に埋め込まれているベッドを倒して使用
昼間は起こすと裏側に座席(リクライニングしない固定席)がありそこに座るようだな スーツはトークが上手いのは評価するけど態度が偉そうなのと
あと単純に列車に乗ってそれを動画にしてるだけだから俺は嫌いだわ
しかも団体旅行で行きをカシオペアに乗ります代金15万円ですよをカシオペアのみ乗り他は放棄とか
100万円で九州の列車貸し切り夜行で走らせるとか成金なことばかりだし 北斗星のBソロだな。入った瞬間に「狭っ」って口から出たわ
帰りは、はまなすのドリームカーに乗ったけど、今は東武を走ってるんだっけ?」 長文で連投する糞うざいお前が言うことか?
嫉妬じゃん >>400
だな
今は東武のSL列車に使われている
元々グリーン車の座席を流用したやつね >>401
スーツ信者乙
そもそも動画長いし内容つまらないしあんなのが神とか笑わせる
まだ綿貫たいな空港まで歩きますの方が100倍マシだよ >>403
いや、おれは一切見ない
でもお前は見てる
それでいて叩いてるから「嫉妬王」 >>398
今で言うと、サンライズシングルツインの上段を取ったような感じ? 今の状況でJRが夜行を走らせて採算取れる方法を考えたいが
やっぱり無理ってケツ論にしかならんか なんでケツがカタカナになるんだよATOK
結論と変換しろバカ >>408
昼間に使う座席車で夜行座席特急やるのが唯一の実用的夜行列車かもな 火災がとにかく夜間の保線作業の邪魔だとか駅員の夜勤のコストがとか
文句言いまくってきたからなあ JRは夜勤も増やしたくないから絞って少数に高く売るのが最適解なんだろう サンライズの車両使って東京・大阪とか名古屋・博多が出来たら楽しいんだけどなぁ
285系に変電機載せないと九州入れんが 上り夜行が朝のラッシュで東京に来るのが邪魔になるから
品川の余ったホーム着でなんとか カシオペアが定期列車じゃなくなった途端アホみたいに値上がりしたのは草も生えなかった >>412
貨物列車を頻発してる時間帯だから理由になってないんだよなあ 乗ったの
富士
はやぶさ
さくら
みずほ
あさかぜ
瀬戸
ゆうづる
はくつる
あけぼの
北斗星
北陸
トワイライト
北星に乗ってみたかった
カシオペアはぼっちが辛そうで乗らなかった >>412
火災って JR貨物電車スーパーレールカーゴにも苦言呈してたからな >>412
JR倒壊電気機関車運転教習止めてたからブルートレイン廃止したかったのも火災の所為 俺もけっこう乗ったけど
印象に残ってるのは座席に寝っ転がってるとこばかり
きたぐに利尻オホーツクとか バラッドコンで高松まで遠征してサンライズで帰ってきたわ
ウッキウキで乗ったけどおっさんにはちょいとキツかったな 能登乗って未明の直江津で2時間ほど待って大阪から来るきたぐに乗り換えた事ある
長岡で長岡始発上越新幹線とき乗った方が新潟早く着くので長岡できたぐに降りて新潟で当時走ってた青森行きいなほ乗り換えた 昔新潟遠征したとき夜行列車で帰るヲタがいっぱいいたなあ
ムーンライトえちごで関東へ或いはきたぐにで西へ
俺は日本海で北に帰ったけど俺と同じく新津で下り日本海を待ったヲタ5、6人いた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています