寝台特急乗ったことあるやついる?
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サンライズもそろそろ廃止の可能性があるな
鉄オタで溢れる前に一度乗ってみてもいいかな 無くなると聞いて記念に北斗星乗ったけど熟睡はできないね めちゃくちゃグレード低いやつ乗ったよ
札幌から上野。4人サイズの
水曜どうでしょうでも同じやつ乗ってて嬉しかった あけぼの 10回くらい
日本海 5回くらい
あかつき 2回
出雲(客車)1回
鳥海 1回
銀河 1回
はまなす B寝台2回
のびのびカーペット3回
自由席 5回くらい 北斗星帰りに個室B寝台にしてカードキーでロックしてロビーカー見てきた後
開けようとしたらなかなか開かなくてついには車掌さんに言って開けてもらったな
さくら みすぼ 富士 なはも乗ったし日本海も乗った 昔、上野→青森の寝台特急乗ったことあるわ。
小さい窓から外の景色を見ながら呑む酒が最高だったな。 ホームタウンまで切符をちょうだい
ちょうど夜明けに着く汽車の
駅に別れが待ってるはずなの ガタゴトとモーター音がうるさくて全然寝られなかったな
まだバスのほうが寝られるけどバスは体がバキバキになるんだよな 大阪からシュプール号は乗ったな
あの頃はスキー全盛期だった サンライズ以外はすべて豪華寝台車だから値段がシャレにならない。サンライズは乗るべきでしょうね 日本は狭いから一晩寝ると旅が終わっちゃうのが勿体ないな 子供の時乗った多分583系の上段は狭い中に横になった眼の前に小窓あるのが秘密基地感あって楽しかったな
今乗ると狭苦しいんだろうけど 昔、武道館の帰りに京都まで乗った
まあうるさくて寝れるもんじゃない
揺れも酷い
それで2万以上したと思う
これは夜バスに負けるわと思ったわ ブルートレインのムーンライト九州に乗ったことあるけど特急じゃなくて急行だったか
あとはサンライズ出雲 はやぶさ
富士
北陸
サンライズ出雲
銀河
には乗ったわ
夜中に移動するなら今はフェリーだな
夜行バスは乗りたくない 今フェリーはエコノミーでも個室あるよね
部屋数は少ないからゲットするの激戦になるだろうけど いま東京九州フェリー乗ってるが雑魚寝部屋などなく最下位グレードでもカプセルホテル相当
北九州まで21時間だからブルトレよりは遅いが断然快適 新潟コンの帰りに関西行き乗ったな
特に気にせず寝れたな
狭いけど良い思い出 ブルトレ末期は一両貸し切り状態だったな
寝ずにずっと真夜中の車窓診てた 実家青森だったからあけぼのとはくつるは数え切れないぐらい乗った
あけぼのに比べるとはくつるはA個室でもショボかったなー
のぼりだけ青森止まる北斗星のロイヤルで帰って無駄にシャワー浴びたりもした
あけぼのに夢空間連結されてたのにも乗ったけどめっちゃバブリーだった カシオペアツアーでも行けるやつは行っといたほうがいいだろうな
今に瑞風とか四季島みたいな富裕層向けのしかなくなるだろう 北斗星とか1日3本走ったりしてたからな
時代とは言え無くなってしまったのは悲しい 夜の10時?くらいに車内アナウンスが止まるから後は駅の標識でどこの駅か確認せんといかんのよ 北斗星2回乗ったその内1回は広島から大阪とか京都とかすげぇ適当に一週間かけてじわじわ東に向かって仙台で楽天の試合見てから乗った 北斗星にはよく乗ったなあ
トワイライトエクスプレスのロイヤル個室にも乗ることができた 高松広島遠征で往復サンライズ使った
新宿reny終わりに東京駅
高松→広島は朝イチ高速バス
帰りは岡山乗り換えで
もう今はその気力ないわw >>38
西日本は瑞風の普及版として初代新快速車両を改装したウエスト銀河を走らせているな
ただこれも結構豪華な個室中心だから費用は相応だろうかね 酒、氷、つまみを買って入線を待つ間周りを見渡すと
家族やアベックやら独りで乗る鉄ヲタやら
いろんな人がいたがみんな楽しそうだった13番線 40年前に親と一緒に乗ったことあるな
もう二度とないだおるからいい経験で思い出になったわ 北斗星は数回乗ったが個室は乗れずじまい
ブーム去った後でも個室は取れなかった
あけぼのや北陸の個室は乗ったことがある
寝台特急は乗ったことがあるのは多分
北斗星
あけぼの
はくつる
北陸
瀬戸(サンライズではない)
か 修学旅行で青森上野間の寝台列車乗ってめっちゃ楽しかった
狭い3段式の寝台に何人も集まって怪談したり
帰途はこの旅行中に可愛いと思った女子について語り合ったり 貸切だから入口のところで軽音楽部のやつらがエアバンドやってみんなオーディエンスになりきってはしゃいだり(これは怒られたが) 50.3改正の前だったか
20系あかつきに妹と乗って佐世保へ行くとき
妹がいろいろごねて
車掌さんにバヤリースをご馳走してもらったり
菜の花をもらったのはいい思い出
あのときの車掌さんはどうしているだろうか 記憶があいまいだな
二段のやつって朝起きたら下の人のベッドに座るんだっけ
当時は何も思わなかったけど今なら嫌だな 寝台はずっとベッドだしっぱなしだから
下の人の席に一緒に座るとかはなかったよ
ギリギリまで寝てる人もいるからそんなん出来るわけ無い 飛行機恐怖症なので
福岡から東京に行くときは
岡山まで新幹線→サンライズに限る ヒルネというのが昔あってさ
強制的にある駅以降は上段を壁に収納して普通の4人がけとして使わされるのだ 客車はくつる・北斗星しか乗った事無いわ
行きのはくつるは一睡も出来なかった 鷹ノ巣からだったか立席特急券であけぼのに乗った
ガラガラだったんでヒルネの席に座れた 高校の修学旅行で大阪から秋田だつけ新日本海にのったな3段ベッドの天井側で暑くて怖かった思い出
社会人になってからは銀河に乗ったけどあれ急行だったな あの人のママに会うために
今1人列車に乗ったの
たそがれ迫る街並みや車の流れ
横目で追い越して 一睡も出来なかったと言っていた人の寝台からいびきが聞こえていた
そうですこれが狸寝入りです 札幌まで延伸したら寝台新幹線(大阪・札幌間)ができたらいいな 奴隷船のようなレイアウトなら安くできるかも
狭い!劣悪だ!って文句を言うと車掌さんが「お客さん鎖に繋がれないだけいいと思わなきゃ」 583系寝台乗りたかった
パン下ハネめちゃくちゃ人気高かったんだな はくつるは何回か乗ったな
ヲタ活ではただ一度新潟遠征したとき日本海に新津〜秋田だけ乗った
25型B寝台の下段専門でした >>79
大分経由西鹿児島行きで24時間以上走る日本最長距離列車でした サンライズは唯一実用性があるから残ってるんだろうな
トワイライトエクスプレスとかなんの実用性もなかったから 1 さくら 16:30 長崎・佐世保
3 はやぶさ 16:45 西鹿児島(熊本経由)
5 みずほ 17:00 熊本・長崎
7 富士 18:00 西鹿児島(大分経由)
9 あさかぜ1号 18:25 博多 >>79
1980年9月30日迄日豊線経由西鹿児島行きだった
東京18時ジャスト出発で西鹿児島着くの翌日18時半近くだったが食堂車含む附属編成大分止まりだった 北斗星に何回か乗ったけど夏だけ走ってたエルムに乗って札幌競馬場に行ったのが良い思い出だなあ
トワイライトも乗ったし富士・はやぶさも
あとは九州から京都まで彗星に乗った
初めてB寝台ソロに乗った 1回あけぼの乗ったときに台風の影響でちょう鈍足の運行になったから
10時間ぐらい遅れて到着したことあった
車掌がアンパン配って回ってた サンライズは羽田最終より後に東京を出て羽田初便より早く島根に着くから需要あるらしいよ 寝台特急とは言わんだろうが寝台車つき夜行利尻やオホーツクは旭川までの最終列車として賑わってたな
自由席目当てで発車直前に乗ると旭川まで座れないこともあった 出羽
北斗星6号
出雲1号
富士 A個
はやぶさ
あけぼの B個 陸羽東線経由
はくつる A個
銀河 24系
カシオペア
サンライズ瀬戸 ノビノビ座席
乗った順に書いてみた 小5から去年まで計10回だった 学生時代の貧乏旅行は十和田や八甲田ばっかりだったなあ
朝飯はいつも盛岡駅ホームの駅そば 寝台どころか夜行列車含めても定期はサンライズなんじゃないか 道内の寝台車って面白かったな
一晩中走っても北海道 B寝台とかいう究極のガチャ
うるさい臭いオッサンだったら最悪 広島住んでたころ、東京遠征の帰りはいつも寝台特急だった。朝五時半に広島ついて、七時には出社しないといけない綱渡りだったなあ
今はもうそんな危険なことでけへん。
車掌さんが、乗り過ごさないよう起こしてくれるのには感動した さくらはやぶさみずほ富士あさかぜ金星彗星なはあかつき
サンライズゆめつるぎあけぼのはくつる
銀河きたぐに能登かいもん
色々乗ったけど583系ってゴミだわ 583系は583系としては乗ったことがなく北陸線の普通列車の419系として乗った
平成16年の夏
昭和43年川崎車両製 昭和59年旧国鉄小倉工場改装のバッヂがついていた
419系としての使用年数のほうが既に長かったのだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています