運行管理者 その43
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
運行管理取って四年になる運転手が
運行管理者が休みの時に代役で配車しても良いのかな?
統括運行管理者がいるので大丈夫だとは思うけど 【停車】5分を超えない貨物の積卸し、人の乗降のための停止 >>852
今は輸送業向けに全国全交通網対応の
配車システムのソフトが販売されてるから
配車係がアタマ悩ますことはない責任だけ
AI導入でも更に楽になるしドライバーの仕事量も
衡平さが担保可能
ドライバーの賃金に関わる売上云々も解消 >>852
運輸局に専任届がしてあれば問題ない
でもねー 運行管理資格あると言っても
運転手を選任届け出すとは考えられない
会社に聞いてからにしなよ ってか、>>852って統括がいてる会社で、補助者(格)でやってもらおうって話やないの? >>856
ろくなのなくない?
自動で配車しますとかなんとかいうのは使い物にならないと思う
たとえばどんなソフトがあるんだ?
配車とか関係なくスケジュール管理ができるGoogleカレンダーとかのほうが優秀だと思える >>861
いいに決まってるだろ
運行管理者と補助者じゃないと点呼ができないだけ
令和5~3の過去問4週やって
令和2年1回の過去問解いたら16点でした
おちますか? >>860
トラック配車システムソフトで検索
たくさん出てくるから自分で確かめろ
人間が配車するより的確な >>864
積み替えとかドライバーの都合とかなんとかあるのに自動でできるかよ >>863
令和5年の問題はどこで入手可能ですか?
令和4年のCBT問題例までだと思ってましたが
5年度あるならぜひやってみたいです >>866
ドライバーの都合ってなんだよ?
スケジュール通り働けよ
ドライバー自己都合で突発の休みなんてソフトでも
配車係でも対応できんわ
スペアドライバーいるなら別だ
小口の宅配便のように荷物を他のドライバーに
手伝ってもらうような業種ならいいが
貸切便じゃバカドライバーの責任だ 配車ソフトはそれぞれ業者の業務に沿うように
最初に設定した後に使用するだろ
人間より優秀だし配車係も楽できる
配車係を監督する運行管理者もドライバーの
勤務時間管理など超過無く信頼できる
機械は壊れるが人間は間違えるのさ
この間違えや失敗が違反や事故を招く
配車係など信頼するわけもないし 自立走行型EVトラックに統合型AIロジスティクスソリューション
が普及すればすべて解決しますね
点呼されるものも点呼するものも不要
労働時間も連続運転時間も縛りなし
疲れたとか賃金安いとかの問題も解決 >>870
高速道路100キロで自動走行できるトラックなら期待
今現在は街中を20キロ以下で無人走行するバスが
メカ的に限界で今後に期待
あとはEVでの無充電航続距離でトラックなら充電にも時間が掛かり今のままでは実現不可能 最初に設定………そこで無茶な設定にするのもまた人間のサガw
>>867
5年1年だけどっかのあったけど回答探すの大変だた
書店にもある >>868
能力によってできる仕事できない仕事あるってこと 『設定』でそんな細かいとこまでできるかってこと
現にそんなシステム入れてる大手だってFAXや電話で支持くるしExcelに手打ちしてるし事務所にはホワイトボードの配車表に書き込んでる
なんでもデジタルが優れてるわけでもないんだよね >>870
なんで点呼が不要になるの?
というか点呼という義務が運送業を苦しめているんだよな
大手は24時間あいてるからいいだろうけど
零細は深夜1台分の点呼のために雇わなきゃいけない まあそんな零細は普通点呼なんてやってないけどな 法律が整えば自動運転車両に
ドライバーは不要になるから
点呼する相手がいなくなる
多分、何十年も先のことでは無い気がします
あくまでも個人の感想です >>876
配車アプリの設定なんてどうでもなるだろ
集荷複数箇所でも配達複数箇所でもな
配車係の馬鹿より賢い設定次第だ
流石に軽トラで1日に100件以上の配達には
配車は要らんだろドライバーの裁量で時間だけ守れば
問題ない >>879
そんなのでできるなら配車マンなんて存在してないだろ 配車係は無資格新人にやらせるもの
配車が自分でシフト考えると無知無駄なの
ソフトの操作と電話対応してればいいってこと
配車係が運転手の労働時間管理までできない 休息8時間について[フェリー乗船時]
減算後の休息時間は2人乗務の場合を除きフェリー下船時刻から
勤務終了時刻までの間の時間の2分の1を下回ってはいけない
上記意味するところがわかりません
ご指導お願いします 俺もいまいち理解してないがとりあえず乗船2時間以上休息期間でなんかが2分の1って覚えてそこは完結した
深く考えるな 分割された休息期間は1回あたり4時間以上、合計10時間以上
フェリー乗船時の時間を休息期間として組み込む場合には
4時間未満では組み込めないのかな・・・ 乙四(ほぼ満点)→丙化液石(ギリ合格)→旅客(勉強中)
乙四より覚える範囲広いが、
合格ラインこっちの方が緩くね?
丙化液石の方が段違いに難しく感じる。
車バイク好きな奴は少し楽だよな 運行管理ってドラレコの管理とかもすんのかね?
通信型のドラレコでも全員の映像管理や監視、常時映像の削除とかもか?
時間足りなくね?
運行管理者
平成30年度第二回
問18
1.使用者は労働名簿、賃金及び雇入、解雇、災害補償、その他の労働関係に関する重要な書類を3年間保管しなければならない
答え○
5年じゃないん?
テキスト見たら5年間と書いてあるが 令和2年の民法改正で労働基準法にも改正があって、3年から5年に変わったらしい。
どこから引っ張ってきたんや? >>887
余裕なさそうやな笑
俺は3/15に受験予定だわ。
受かったところでこの業界は行かんと思うが、
達者でな。 >>891
余裕?
20年以上前学生時代にこんな簡単な資格は取得済み
おまえのレス見る限り馬鹿がわかるし合格無理やな
他で頑張れよ てことは4,50代って事か。
だいぶ先輩だわ。
結婚してる? 重量 積載量
普通 3,5t未 2.0t未
準中型 7.5t未 4,5t未
中型 11t未 6.5t未
大型 11t〜 6.5t〜 就業規則-常時10人以上の雇用
安全管理規程&安全統括管理者-200両以上の事業者 <報告>
◎鉄道車両等と衝突or接触した
◎橋脚、架線その他鉄道施設を損傷し
3時間以上鉄道車両の運転を休止 29日に運行管理資格(旅客)受けるけど受かる気せん……笑 鉄道車両と接触し鉄道の運転を2時間止めた
これは報告を要しない
みたいな問題 ひっかかりそうですね 大丈夫だって。すべて選べはクソッタレだけど、
1つ2つ選べは他の覚えてるところが補填してくれる。 時間外、休日労働時間が100時間超え疲労の蓄積がみられる労働者から申し出が
あった場合、医師による面接指導 全員合格は無理だわ
10人受験すると7人近くは不合格
中小運送屋の社長の馬鹿息子は
5年講習受け続けて手に入れる資格
この資格昔は他社では使えなかったが
今は使えるらしい
受験合格者と見分けはつくようにしないと
馬鹿が持つ資格じゃないからな 馬鹿でも社長様の御曹司なら下っ端にする訳にもいかず、馬鹿の下でしでかす奴が出れば
逮捕されていただけるんだから有難いというものw
この資格勉強すると
事業者がどれだけ護られてるか実感するよな
そら自民党に入れるわ
>>907
でも事故起こしたり杜撰な管理してても運行管理が処罰受けるやん
事業者は監視すらしなくていいんだな そこは両罰規定で法人やら個人事業主も罰せられるんじゃね? 点呼の為に昼夜関係なく勤務しなきゃならんとかブルーカラーのまとめ役らしくて素敵 >>910
その仕事はリタイヤした運行管理者のアタシの仕事
運行管理と配車係は8時17時のお勤めで全責任を負う人
点呼だけで年金以上の小遣い貰えるから辞められんよw 運行管理者の資格あるけど、実質は補助者なら、まぁそんなもんだ。
いやいや、実はその間ワンオペで結構な裁量権与えられてるんやでぇならえらいこっちゃw >>915
あんたがどれだけ馬鹿かが書かれてるのよ
5分野それぞれの出題数と正答数に受験者平均正答数
が書かれてるわけ
5分野のうち4分野は最低各1問の正答と
実務上の知識及び能力の分野は最低2問の正答で30問中18問正答で合格
ちなみに分野は
貨物自動車運送事業法
道路運送車両法
道路交通法
労働基準法
実務上の知識及び能力
この5分屋 自動車の種別
【道路交通法】7分類
大型、中型、準中型、普通、大型特殊、大型自動二輪、普通自動二輪・小型特殊
【道路運送車両法】5分類
普通、小型、軽、大型特殊、小型特殊 >>916
とても詳しくありがとうございます、感謝してやる。 >>918
おまえは合格できないから感謝は要らないよ よお3/15まで試験待てないから、
早めたわ。
ルネスタ、ジジイの過去問動画、
8回分の試験を24〜28点合格、
これでなんとかなるやろ。秋に貨物も取るわ 現在タクシーをやっていて退職しようと思ってます。
試験月末に貨物受けます。
国家試験は多分今まで受けた中でも、めちゃくちゃ簡単なので運行管理者は受かる自信がありますが、34歳未経験で運行管理って簡単に採用されますか? タクシーやってたら経験者扱いになるんじゃねぇかぁ?w 試験日3月の中旬なんだけどせっかく暗記下の
忘れちゃいそう そう思って試験日変更かけたんだが、
あのページの作り方だと、
また試験料6600円かかりそうな説明文だったな。 >>921
面接受ければいいじゃね〜か落ちたらそれまでだ まぁどんな資格取ったって最後にモノ言うのはアピール力よねぇ いや就職は年齢だよ
その次が資格と学歴
次が人柄
女子なら綺麗な事は武器 男子ならイケメンが絶体有利
声が良くてナイスボディなら
どんな会社も採用間違いなし わかってねーなー
面接は受かって当たり前。落ちたら他を探すだけのこと。
大事なのはゴミみたいな職場かどうかだ。
くだらなかったらすぐ辞めろ 中小零細運送屋なら>>930の言うとおり
ビッグネームカンパニーは中途採用不可能
中途で入れるのはドライバーしかも契約社員
普通に面接は2次までは有り試験は筆記と面談
中小零細のゴミカンパニーは面接1回で入社できるとか
会社支える社員がポンコツだからいつまで経っても
大手の下請けやゴミ仕事しか回らない
試験の結果てすぐわかるん? 試験結果発表日:令和 6 年 4 月 3 日(水)(予定) 郵便局は中途でも入りやすいよ。
運行管理者持ってたら重宝されると思う 郵便局って中途採用は配達員でしょ
バイクや軽自動車のね
郵便局職員としての採用は結構ハードル高いよ
運行管理者資格関係ないし最低2流大卒ギリかな 今の郵便局は中途採用だと期間社員で入社になるけど2年もすれば正社員になれる可能性が高い >>920
本気になれば1週間で取れるからやってみれば?YouTubeと過去問の反復とテキストで理解固めるのが鉄板やで >>937
それは人によるよ
業界経験者と無経験の学生とは
理解できる度合いが違いすぎ
経験なければテキスト見ても理解不能だ たしかに意味不明な箇所もあるが、
所詮数字と単語の集まりよ。
台帳だのなんたら書だのは何かも知らんし、
特別な指導って、エッチやんけ。
今日の夕方試験なんだが、
一番不安なのは原付駐める場所! 拘束時間は1日最大16時間迄 1周間に15時間を超えるのは2回迄
月10 火15 水15 木16 金9 土7
これアウトと勘違いしてました
15時間超え=16時間以上 だからセーフなんですね おいクソむずかしかったぞ!w
なんで8回分の過去問覚えてこんなに苦労せんとあかんのだ。
みんなゴールド免許手に持ってて羨ましかったなあ こんなの取ったってな~
現役運管ですがやり甲斐も達成感も無いよねこの仕事 知らんけど続けてるだけ立派でしょ。
キチガイに内勤やらせないよ。
俺は独り身だからすぐ文句つけて辞めそうだわ。
今回の試験の感想は、
てめえら髪型とスーツだけじゃなく、
革靴にも気を遣え。 新たに雇いれた運転手には
乗務する前に座学16時間以上、実技20時間以上
の特別な指導を行う
この時間は最低限であって経験の少ない若年女性運転手を
対象とする場合にあってはねっとり100時間を
超えるような指導が望ましい 所要時間=(距離km÷時速km)X60分
時速=(距離km÷所要時間)
1秒間に進むm=時速÷3.6[3,600秒*1,000m]
き(距離)
----------------------
は(速さ) じ(時間)
⇒はじきの公式
距離=速さ×時間
速度(速さ)=距離÷時間
時間=距離÷速度(速さ) >>946
こんなつまんねえこと言うセクハラクソジジイが蔓延ってる業界だから性別問わず若者が入ってこないわけだ >>949
そういうおまえのようなアホは必要ないんよ
職業を選択できるのは一握りの天才だけ まぁ頭の良い奴は、こんな割に合わない職には就かんわな……… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。