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税理士を収めた動画 [無断転載禁止]©2ch.net

0382名無しさん@3周年
垢版 |
2023/02/04(土) 18:00:57.22ID:XKhbVedY
貿易赤字 エネルギー
https://www.nippon.com/ja/japan-data/h01569/

輸入額は

品目別では、原油粗油13兆2701億円(91.5%増)、

LNG=液化天然ガス8兆4493億円(97.5%増)などが大きく伸びた。

原油価格は、円建てで前年比76.5%、ドル建てで47.6%上昇。
円建て単価は1キロリットル当たり8万4728円と過去最高だった。
0384名無しさん@3周年
垢版 |
2023/02/05(日) 05:52:49.87ID:yz1UbL7I
【容量実測】【激安】超軽量&コンパクトな有名充電池メーカーが作ったポータブル電源&ソーラー 測定結果も驚き 約1000Whで8.5kg ソーラー充電能力も・・・ EBL MP1000&ソーラーパネル
ごっつチャンネルGT-work
チャンネル登録者数 6.9万人

https://www.youtube.com/watch?v=LXpQX4N9Vhg
https://www.youtube.com/@gt-work8637/videos

105,191 回視聴 2022/12/04 #ポータブル電源 #ソーラーパネル #防災
0385名無しさん@3周年
垢版 |
2023/02/06(月) 06:05:00.08ID:ev1sdkVk
【製造クライシス後編】激動するASEANの製造業。トヨタはサプライチェーンを守り切れるか?市場動体を見極めろ!
https://www.youtube.com/watch?v=fPzBdo_yDo4
チャンネル登録者数 20万人
19,751 回視聴 2023/02/03 #タイ #電気自動車 #製造業
※こちらの動画は後編です
前編に引き続き、参議院議員の山田太郎さんとASEANの市場について対談しております。
輸出入の状況や地政学的観点から、EV化による市場の変動を分かりやすく紐解いています。

■前半動画はこちら■
【製造クライシス前編】日本の製造業が「タイを失う」日が来るかもしれない
0388名無しさん@3周年
垢版 |
2023/02/11(土) 10:05:48.66ID:rXoEGTLA
ミニマムモビリティプロジェクト、メンバーを募集します!
【KG Motors】くっすんガレージ モーターズ
チャンネル登録者数 19万人https://www.youtube.com/watch?v=kkFTAVP2OIs
34,251 回視聴 2023/02/05
★採用についてはこちら(書類選考通過者にのみ連絡させていただきます)
https://hunfooli.jp/recruitment/

★企業の協業提案についてはこちら
0395名無しさん@3周年
垢版 |
2023/02/24(金) 00:18:58.69ID:kyci6Xt+
t
0500名無しさん@3周年
垢版 |
2023/04/04(火) 23:24:47.46ID:BcNNrzca
公道の走行解禁!「自動配送ロボット」の手を借りて運送業“人手不足”を解消へ(2023年4月3日)
ANNnewsCH
チャンネル登録者数 310万人https://www.youtube.com/watch?v=XUsxazU1PuE
53,607 回視聴 2023/04/03
今月から自動配送ロボットが公道を走行できるようになります。
近未来の宅配サービスの現場を取材しました。

▽「自動配送ロボ」が物流の担い手に
0505名無しさん@3周年
垢版 |
2023/05/07(日) 16:44:19.87ID:LN6f2+ip
1 ぐれ ★ ▼ New! 2023/05/07(日) 13:17:17.99 ID:YQ9nor4Q9 [1回目]
※5/7(日) 6:11配信
Merkmal

 外国人労働者で人手不足を補充する――。移民受け入れの是非が現実的な問題となっているなか、トラック業界でも外国人労働者導入に向けた本格的な検討が始まっている。

 全日本トラック協会・全国ハイヤー・タクシー連合会・日本バス協会はいずれも2023年度の事業計画に外国人労働者導入に向けた取組を明記している。トラック業界では、2024年4月の働き方改革関連法施行により発生する「2024年問題」が大きな課題となっている。その解決の手段として、外国人労働者導入は、どれだけ有効なのか。

 2024年問題というキーワードでまとめられる、トラック業界の問題は多様だ。そのなかでも、ドライバー不足はいっそう厳しいものとなる。新たな働き方改革関連法では、ドライバーを対象にした時間外労働の上限が年960時間に制限される。このため、トラック業界ではより多くのドライバーを確保する必要に迫られる。

 また、低賃金のドライバーは時間外労働によって収入を確保することが常態化している。そのため、収入を増やす手段としての時間外労働が制限されるとなれば、離職を検討する人も増える。こうした“負の連鎖”によってドライバー不足は深刻化するのだ。

 人手不足はトラック業界だけではなく、あらゆる業界で深刻化している。少子高齢化がさらに進めばより厳しいものとなる。

続きは↓
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