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☆新幹線よりTGV　Part2☆
0007名無しの車窓から
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2011/05/11(水) 21:53:49.85ID:83ACWAsV
かっこいい、って、このスレに人がいない点がか?
0010名無しの車窓から
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2011/06/05(日) 02:19:22.38ID:fZ6GrjPy
次期の英仏ユーロスターの車両もシーメンスの電車型に取られちゃったね。

ＴＧＶ型は仏政府の毎度のゴリ押し売り付け手法が効いて、一応は第三国にも
輸出されているようだけど、アルストムの造る高速系車両の影が薄くなりつつ
あるね。
早くＡＧＶを軌道に乗せたい（鉄道だけに？）みたいだけど、肝心の仏国内は
その気なしだしね。

中国に渡ったアルストムのペンドリーノ型のＣＲＨ５も、ＣＲＨ２（日）・ＣＲＨ３（独）と
違って中国の手で魔改造すらされなかったし。
0011名無しの車窓から
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2011/06/05(日) 09:08:36.22ID:VAX5gmTS
アルストム抜きでもボンバルのZefiroかジーメンスのVelaroかって話になるだけで
日本メーカー蚊帳の外じゃねえか
0012名無しの車窓から
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2011/06/05(日) 09:14:47.57ID:fZ6GrjPy
ゼフィーロ、本当に営業実車が納入されるのか怪しいんだけど・・・。
0014名無しの車窓から
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2011/06/05(日) 13:20:53.22ID:9S9aCYJq
>>11
そらまあ日本国内でZefiroやVelaroを買うわけにいかんのと同じで、
ヨーロッパでわざわざE3とかE6とか（フル規格だと限界はみ出すし）買わんだろうなあ。

あるいはイギリスの日立合弁の工場で生産させるなら……
0015名無しの車窓から
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2011/06/05(日) 14:31:38.47ID:fZ6GrjPy
>>13
３８０シリーズは日本ベースとドイツベースが完成しているだけで、
カナダベースは試作編成？　モックアップ？　だけが出ているだけかと。
0016名無しの車窓から
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2011/06/07(火) 00:34:55.73ID:13o2LcK9
ちょっと話の流れからはハズれるけど、N700Aの登場で700系に廃車が出るなら
どこか外国に売れないかなうわなにをqwrty
0018名無しの車窓から
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2011/06/07(火) 05:59:10.87ID:W2FgWZXG
>>16
日本時代でかなり走らせてるから海外で第2の人生を歩ませるのは無理だよ
0022名無しの車窓から
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2011/07/28(木) 21:32:17.11ID:g2IfMAZv
自国でやめようと誰かさんが一人で画策している原発を
他国には売りつけるとは、閣内不統一も甚だしい。
0023名無しの車窓から
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2011/07/30(土) 08:47:40.57ID:j/4xfLIa
売り込み以前の問題として、脱原発＝途上国の原発増だってことくらいは知っとくべき。

脱原発バスの乗客であるイタリアはスロバキアの原発に投資してるし、ドイツは足りない電力の供給元としてベラルーシの新原発を当てにしてるしなｗ
0024名無しの車窓から
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2011/08/21(日) 07:31:29.97ID:XosZsy/F
熱効率が高いハイブリッド発電がんばれ。
鼬しつれい。
0025名無しの車窓から
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2011/08/21(日) 09:44:38.95ID:VREkKSYM
コンバインドサイクルガスタービンのことか？
どこの電力会社も金が許す限り導入してるよ。
古い火力を放置してりゃ札束を燃やしてるようなもんだからな。
0026名無しの車窓から
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2011/08/23(火) 11:01:53.21ID:RV89Cdlc
あとになって発生する（かもしれない）補償金のことまで
心配するとすれば、今は高くても、トータルではお得かも
（何のスレだろ?）。
0028名無しの車窓から
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2011/08/30(火) 19:58:41.54ID:QKpdDX8X
ギリシャで太陽光発電してドイツに送電とか。何のスレだ?
0031名無しの車窓から
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2011/09/28(水) 13:19:34.54ID:noXm5xDN
ttp://tgvrhinrhone.files.wordpress.com/2011/09/dsc01559.jpg
ttp://tgvrhinrhone.files.wordpress.com/2011/09/dsc01565.jpg
ttp://farm4.static.flickr.com/3654/3342084736_f987faa9f1.jpg
第一世代（まだ使うか！）の新塗装だって。
２等座席は、２００系リニューアル時よりイタいかも。
0034名無しの車窓から
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2011/09/30(金) 06:00:40.72ID:C5jPxB+Z
0系の倍は走りこんでるな･････それなり整備がいいんだろうな
0035名無しの車窓から
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2011/10/07(金) 03:23:50.40ID:eM9PuRV5
走行距離もそんなにいってるんだっけ、経年はともかく
0036名無しの車窓から
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2011/10/28(金) 06:16:45.24ID:AedaeOw5
今は初期車もトンネルがある区間を通るんだっけ?
0038名無しの車窓から
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2011/12/02(金) 01:52:30.99ID:xPxAPU9K
ハン板Ｍ100にしてやられてるな(T-T)
0039名無しの車窓から
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2011/12/03(土) 07:20:00.37ID:E+UvYtII
あれは奴の一人芝居だろ
0040名無しの車窓から
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2011/12/04(日) 22:46:34.87ID:Vru7z/mz
TGVみたいに動力が少ない車輌は動力部分が故障した時点で通常ダイヤで走行はムリだと思え！
東のE231も動力が少ないから、E233導入のときに動力を増やした。
おまけにE233は主要機器類が二重になっているから、故障に強い！！
0041名無しの車窓から
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2011/12/05(月) 00:11:36.91ID:fF7nM5Ft
主要機器類が二重というのはE231系からではなかったの？
0042名無しの車窓から
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2011/12/05(月) 01:02:41.54ID:9DDTVeCB
TGVは通常ダイヤで走行できない程度で済むけど
新幹線は半日運休だろ
0043名無しの車窓から
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2011/12/05(月) 05:10:50.35ID:fF7nM5Ft
またそうやって息を吐くように嘘をつく
0044名無しの車窓から
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2011/12/05(月) 19:17:17.35ID:qAwj9TNZ
新幹線は線路は二重系統ではないからだ
TGVは双単線で故障車の出た区間を交互通行にして通したり
ドイツなんかだと在来線を経由したりして動かないという事態は発生しない
尤もどっかの半島は運転士が指令の言うことを聞かないので
こういう柔軟な運用は不可能だがｗ
0045名無しの車窓から
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2011/12/06(火) 07:36:14.45ID:nX+TVSZ3
確か山川脱線事故の当日と翌日は
ソウル大田を在来線経由に振り替えてたはず。
おそらく他の一般列車のほうが死んだと思うが。
0046名無しの車窓から
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2011/12/06(火) 12:38:35.72ID:DaWJJmXR
湘南新宿ラインが5分遅れただけで発狂する日本人が、TGV式に
『高速鉄道でトラブルあったから在来線使って走るわ。あ、在来線は運休な』とかやられたら一体どんな反応するのかと。
0047名無しの車窓から
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2011/12/06(火) 17:05:32.13ID:hb3JYmL0
TGV式も何も在来線特急では現実にやってることだろう
常磐線なんざダイヤが乱れたとき中電快速を待たせて特急優先して走らせてる
0048名無しの車窓から
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2011/12/08(木) 21:15:50.86ID:/aLN8O7a
東日本大震災後も長距離列車は日本海縦貫経由で運転されていたし、
東北本線が豪雨災害で普通になり、長距離列車が常磐線経由で運行されたこともある。

車両や線路の規格が共通であればやって当たり前。
0049名無しの車窓から
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2011/12/13(火) 23:45:00.68ID:vOLpF2z0
新宿ライン毎日使ってるけど５分遅れなんて珍しくないよ?
わりと普通
0050名無しの車窓から
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2011/12/20(火) 02:43:43.24ID:vsiOV6bL
だよな
0051名無しの車窓から
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2011/12/22(木) 17:54:12.63ID:mMGfMQoR
本スレは完全にＭ100に制圧されたけどこっちはどう?
0052名無しの車窓から
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2011/12/22(木) 18:19:18.15ID:ntXTywXf
×Ｍ100に制圧された
○Ｍ100はフルボッコにされてる
の間違いだろｗ
0053名無しの車窓から
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2011/12/27(火) 07:05:21.39ID:xcf8ykXJ
M100にまた本スレ潰されたな…
しゃくにさわる奴だ
0054名無しの車窓から
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2011/12/27(火) 09:00:48.75ID:OfB4b1FZ
どう見てもM100がフルボッコにされて逃亡したようにしか見えないが
0055名無しの車窓から
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2011/12/27(火) 13:17:16.90ID:xcf8ykXJ
どっちにしてもシャクにさわる奴だよな
0057名無しの車窓から
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2011/12/28(水) 21:28:46.74ID:0hBwfJTA
Ｍ100が原因であんな状態になったのは事実だな
0058名無しの車窓から
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2012/01/02(月) 20:02:33.27ID:pKnuYniA
>>57
いや、M100に転がされてムカついた腹いせで火病起こした金魚が原因かと。
0059名無しの車窓から
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2012/01/26(木) 02:59:40.27ID:5MQz0TQE
金魚って新幹線スレでも電カスに粘着してるよな

0060名無しの車窓から
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2012/01/31(火) 03:21:40.23ID:uecVy9fP
>>59
あーそれ俺も気づいてたわ。
TGVスレではM100に、新幹線スレでは電カスに粘着か…。

生粋だな。
0061名無しの車窓から
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2012/01/31(火) 16:49:43.65ID:mmUr2jqN
確かにあのM100と電カスの自作自演ぶりはまさに馬鹿の極みだったな

住人にはとっくにバレてて軽くあしらわれてる事にすら気付いてないとか見てて滑稽だったよ
0063名無しの車窓から
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2012/02/23(木) 15:13:03.86ID:rlIykDUM
POS 4402 の両端先頭車がV150塗装速度記念仕様が
K10919として予定されてるのな

型番で検索かけたら引っかかった
国内向けはないっぽい
0064名無しの車窓から
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2012/06/06(水) 20:47:29.23ID:ONEKtKss
TGVの連結器カバーから出ているパイプ（棒？）って何に使うものなんでしょうか？
0066名無しの車窓から
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2012/06/15(金) 19:02:44.37ID:4q9udVqp
>>65
ストラスブールで増結と切り離しはみたことあるけど
そばにある車体の側面のハッチをあけて操作していたみたい
電力が切れてて手動のときに使うのかな
0068名無しの車窓から
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2012/09/22(土) 01:52:14.82ID:1jl7KQKa
大西洋線は線路容量に余裕があって、季節や曜日によって
弾力的に列車を増減したり、停車駅を変えたりとかできていいな。
0069名無しの車窓から
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2012/09/22(土) 02:11:19.90ID:aHvq+CU8
南東線はいっぱいいっぱいで第二南東線とかの話も浮上してるんだって？
0070名無しの車窓から
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2012/09/22(土) 12:24:51.05ID:8bKWE7AP
>>69
オルレアンの方を通るとか何とか。
フランス版の中央新幹線って感じだね。
0071名無しの車窓から
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2012/09/22(土) 22:39:55.11ID:x9Iq6bG/
>>69
LGV部分はそうでもないだろ。
むしろパリ市内にLGV延伸して駅もホーム増設のほうがいいんじゃね？
0072名無しの車窓から
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2012/09/23(日) 10:05:52.40ID:bmCArzcS
パリ近郊ではLGV東連絡線とLGV大西洋線を連絡するLGV新線と、
その新線から分岐してオステルリッツ駅・北駅までの新線を建設する計画がある。
0073名無しの車窓から
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2012/09/24(月) 16:13:08.31ID:5kh1W4ju
スペインにも連絡するようになったしローヌアルプ線経由でチューリヒ系統が南東線経由に戻ってきてるし
話があるかどうかはともかくそのうちパンクするんじゃないの?

そいやイタリア直通TGVのミラノ側は中央駅から追い出されてガリバルディ発着になってんのね
0074名無しの車窓から
垢版 |
2012/09/27(木) 20:37:22.17ID:jsMlZfde
>>71
Dijion 方面の支線が分かれるまではピーク時は1時間12本くらい走ってるから、
余り余裕は無いよ。

>>73
Milano Centrale に Malpensa Express が乗り入れるようになった影響だな。
平面交差だらけだから、やめたほうが良いと思う。
0075名無しの車窓から
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2012/09/28(金) 10:41:27.72ID:U9lAAdSn
最近はＩＣＥやペンドリーノに押されてる感じがしないでもない
0076名無しの車窓から
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2012/09/28(金) 14:41:48.07ID:Bahc+osp
そもそもTGVは世界中に広まってるわけじゃないからな
あくまでも相互直通運転によって周辺の国へ足を伸ばしてるだけに過ぎないし
相互直通運転の都合上保有してる国を除いてTGVを所有してる国は
スペインと韓国と他に何処かあったっけ？
0077名無しの車窓から
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2012/09/28(金) 18:44:21.93ID:+fjato2x
英国のホワイトローズってのも相互直通用に保有してた奴を使いまわしただけだから反則か
AcelaExpressも機関車はAlstom製だけど動力車の台車周りはTGVっぽくないし
0078名無しの車窓から
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2012/09/28(金) 19:15:28.77ID:2qmql/ba
もうTGVはバルセロナまで乗り入れるようになったのか？
まだ建設工事中だと思ったんだが
0080名無しの車窓から
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2012/09/28(金) 22:36:06.74ID:2qmql/ba
>>79
来年にはパリ〜バルセロナ全線開業だ〜と思ってwktkしてたけど
ニームから先はほぼ在来線だからスピードアップの効果は望めないのな。
いつになったら全線がLGVになるのやら…
0081名無しの車窓から
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2012/09/29(土) 00:21:10.51ID:H3cW8sJt
ヨーロッパ高速鉄道の象徴ユーロスターの新車が
ＴＧＶベースじゃなくなってメンツ丸潰れｗ
0082名無しの車窓から
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2012/09/29(土) 00:26:58.99ID:6iGwHsth
>>77
あかん、ホワイトローズと聞くと｢ホワイトローズお姉ちゃん　17歳です♪｣
とギャグをかましてた某迷列車動画を思い出してしまうｗｗｗ
勿論後者のホワイトローズも同じClass373のやつだよ
0084名無しの車窓から
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2012/09/30(日) 13:10:48.95ID:MWFlsftA
その映像はパリ上空であってホワイトローズの運用区間であるイギリスではないし
ホワイトローズのカラーは基本黒であって前面は寧ろ黄色だぞ(イギリスの法律により)
しかもその映ってるユーロスターはフランス国内の一般運用に移籍したやつだが
あれは20両編成フル装備のThree Capitals編成であって
ホワイトローズ運用に就いた16両編成のNorth of London編成ではないぞ
ちなみにNorth of Londonhen編成は現在半編成を除いて
嘗てホワイトローズ運用に就いてた車両も含めて全てフランス国内の一般運用に移籍ね
0086名無しの車窓から
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2012/10/03(水) 23:02:18.86ID:xISfIYo4
名称は｢ホワイトローズ｣でも車体の塗色は黒だぞ
だから>>82が言ってる動画でも黒なのに白バラとか突っ込まれてたからなｗ
0088名無しの車窓から
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2012/10/17(水) 13:08:17.60ID:ZAcmhVUt
川島の４本腕のコラ写真出したんだから、ＴＧＶのウソ電画像でも造ってやれや！（ｗｗ
0089名無しの車窓から
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2012/10/17(水) 17:39:25.40ID:EhvCTeEI
あれはウソ電だったのか…500系TECと似た色調のTGVのような
列車が、サイドだけ見れば横浜線みたいなヤツと競争してた…
あれはやはり幻だったのだろうか…
0090名無しの車窓から
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2013/01/19(土) 12:22:52.31ID:dLNST3B7
日本の新幹線の動画と中国の高速鉄道の動画、それに"nagara373"というユーザーアカウントをYouTubeから消せ!
日本の新幹線の動画と中国の高速鉄道の動画はポルノ動画と比べてもずっと悪い。
"nagara373"というユーザーアカウント: http://www.youtube.com/user/nagara373
アメリカにはフランスのTGVでいいじゃん。
0092名無しの車窓から
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2013/05/20(月) 18:49:16.62ID:hlJpteGI
LGV南東線は東海道新幹線すらしのぐ列車密度だからな
0096名無しの車窓から
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2013/09/26(木) 06:04:33.19ID:hOABdW2S
東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう


＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞

　東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
　http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&;list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp

　　オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
　　女のわがままを許容してしまった日本の恥
　
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう
0098名無しの車窓から
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2013/09/27(金) 08:58:01.49ID:frTsXxnA
むかし見たら主要駅の乗り場の一等車の停車位置あたりに
車椅子用の手動のリフトがあったが、今はどうしてるんだろ ＞TGV
0101名無しの車窓から
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2014/01/03(金) 23:10:51.73ID:OSM8oUE3
TGVだと並行在来線問題なんてないのがいいね。あれこそ無駄の極致。
0102名無しの車窓から
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2014/01/03(金) 23:39:44.85ID:cxrN8PfK
TGVはというよりフランスの交通政策自体が、地方交通は地方にゆだねてるようなところがあるからね
ありゃむしろ全部ローカル線は三セク化してるようなもん
運賃制度は統一だけどね
0104名無しの車窓から
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2014/01/05(日) 16:52:42.55ID:sJhpxE2X
TGVだとかつて京浜東北線で走ってたJR東日本の209系みたいに故障に弱くなるぞ！
0105名無しの車窓から
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2014/01/05(日) 21:11:19.60ID:hOppApfw
でも、TGVだと双単線だから片方で立ち往生しても反対側を通したり
在来線に流して運行を続行できたりするから
たかが末端の一区間が通れなくなっただけで
全線が麻痺してしまうような無様なことにはならんだろうよ
0106名無しの車窓から
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2014/01/05(日) 22:58:30.62ID:m4b8BXfi
しかし現実は複数の車両がおじゃんになって上下線とも運行停止
まともに動いてるのは日本製だけだったという例がユーロトンネルであったような
0107名無しの車窓から
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2014/01/05(日) 23:37:19.52ID:f/Iec6oX
でも、その救援が動かせたのもTGV方式だったからだろ、車両じゃなくて路線が
新幹線方式だったら逆走で救援列車を向かわせることが出来なくて詰む
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