上海の地下鉄について語れ
ここ2−3年で作りまくってあっという間に東京より路線長が長くなった。
上海の金山鉄路(22号線)は9月28日開通へ
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19085.html?r=sh
上海南駅と杭州網沿いの金山とを結ぶ軌道交通22号線が今月28日に開通する見込みであると上海熱線が伝えている。
この軌道交通22号線はCRH2A型の和階号で運行され、上海南駅と金山区を最高時速160キロ約30分で結ぶ。
途中、?庄、春申、新橋、閔行西、葉檄、亭林、金山園区、金山衛駅の8駅が新設され、1日36往復の列車が運行される予定になっている。 >>171
所要スペック的には、CRH1でも十分かと思ったけど、
きっと高床式ホームなのでしょう。通勤向けとしてはgood。
昔の「通勤革命」という本の中の構想を地でゆくみたいだ。 >>173
無錫の人から2020年に無錫地下鉄が上海まで繋がると聞いたが。。。 国慶節期間、地下鉄南京東路駅は夜間閉鎖
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19100.html?r=sh
中秋節と国慶節の期間、外灘や南京東路でのライトアップの影響で多客が予想されるため、地下鉄2号線・10号線の南京東路駅は夕方から閉鎖になると新民網が伝えている。
上海軌道交通管理センターによれば、国慶節期間中は南京東路周辺の外灘などで夜間ライトアップが実施され、
観賞客などが集中し非常に危険な状態になることが予想されるため、
安全のために9月29日から10月3日までの期間、毎日夕方16時から最終電車の時間まで駅が閉鎖される。
これにより、同駅に停車する2号線・10号線の列車とも駅には停車せず乗降の取り扱いは行われないとのこと。
この期間に外灘観光などを計画している人は注意が必要だ。 上海の金山鉄路が今日開通
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19102.html?r=sh
上海市内と市内の金山区を結ぶ金山鉄路が今日28日に開通したと東方網が伝えている。
金山鉄路は国内初の国鉄と地下鉄の運営方式を併せ持った郊外路線として、上海南駅と金山衛駅を結ぶ路線。
初日の今日はお昼の12時10分発の一番列車を皮切りに9往復の列車が運行され、明日からは15往復の列車が運行される。
所要時間はノンストップ列車で32分、各駅停車で60分とのこと。
この鉄道の特徴は新幹線型のCRH型車両を使用しながら、上海公共交通カードを使用して乗車が可能であることが特徴で、
運賃も上海南駅―金山衛駅間で10元と格安で、逆に乗車駅以外の市内の代理販売所などで切符の事前購入を行なわれないという地下鉄式の乗車方式となっている。
初日となった今日の上海南駅南口1階の金山鉄路改札口では、各メディアが乗客相手に取材する姿や、カメラを片手に記念写真に興ずる市民の光景などがあった。 上海地下鉄8号線中華芸術宮駅(周家渡駅)が開業
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19103.html?r=sh
今日9月28日から地下鉄8号線上に中華芸術宮駅が新たに開業したと上海地下鉄公式サイトが伝えている。
この中華芸術宮駅は、開業前は周家渡駅として呼ばれ5年前に完成しながらも上海万博予定地の中心部にあったため、
8号線開業後も利用されずお蔵入りとなっていたが、今回上海万博の旧中国館が中華芸術宮の名前で再公開されるのをきっかけに完成から5年ぶりに開業されることとなった。
駅は中華芸術宮(旧中国館)の目の前の上南路と博成路の交差点付近の地下に設置され8号線上の西蔵南路駅と耀華路の中間に設置される。 上海金山鉄路は人気沸騰で早くも増便
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19111.html?r=sh
先月28日に開通したばかりの金山鉄路が国慶節連休を迎えて非常に混雑しているため急遽臨時列車が設定されたと東方早報が伝えている。
連休初日となった9月30日に金山鉄路では人が溢れかえったため、上海鉄路局では急遽増便を決め10月1日には5往復の増便、
2日と3日はそれぞれ9往復の列車を追加し1日24往復体制で運行が行われたとのこと。
このほか上海の主要ターミナルでは軒並み人で溢れかえり、上海駅で8.9万人、上海南駅で4.6万人、上海虹橋駅で14.2万人の利用客があったとしている。
上海金山鉄路は14日まで30往復を継続
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19118.html?r=sh
先月28日に開通した金山鉄路が国慶節期間中の予想外の人気を受け、今月14日まで増便体制を継続することになったと東方早報が伝えている。
上海鉄路局によれば、10月8日から14日までの期間、通常ダイヤの15往復に加え、更に15往復の臨時列車を運行するとし、1日30往復体制を連休終了後も維持するとしている。
金山鉄路は開業から10日程経ったが、10月2日には1日2万8千人ものが利用があり、10月3日から1日30往復体制で運行されている。 登場予定のCRH6には、いずれ長椅子版が必要となってくるかも。 成都の地下鉄2号線は9月16日に、天津の3号線は10月1日に開通したそうだ。
天津といえば、1号線はどうなったのだろう。 初期のCRH1は台車からの振動がウザい。
定速制御も鋸歯状加速だし。
でもVmax=160km/hくらいなら十分かも。 既存線での近郊旅客輸送は北京の京包線では思わしくなかったけど
新線を敷けば、地下鉄という形態に拘らなくても
方法によれば成功するんだね。 人気の上海金山鉄路がさらに増便36往復体制へ
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19138.html?r=sh
先月28日に開通し、非常に混雑している上海金山鉄路がさらに増便され16日から36往復体制となると東方早報が伝えている。
9月28日の開業以来、市民に多く利用されている金山鉄路だが国慶節の連休を負えても客足は衰えないため、
上海鉄路局では今日16日からさらに6往復増やして1日36往復体制で運行を行なうと発表した。
1日36往復のうち、上海南駅と金山衛駅間をノンストップで走る列車が半分の18往復を占め上海南―金山衛間を35分で結ぶ。
また今回のダイヤ再改正を機に列車番号の整理も行われ、C30で始まる列車番号はノンストップ列車、C36で始まる列車は各駅停車となった。
なお今回のダイヤ改正により、従来あった列車はほとんど時刻変更が行われているため利用者は注意してほしいと上海鉄路局では呼びかけている。
また週末のダイヤについては現在検討中で、近日中に発表されるとのこと。
予測不足というか開業2週間ちょっとで数度のダイヤ改正という臨機応変ぶりは凄いものです。 上海地下鉄のWIFI化計画はまだ先
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19157.html?r=sh
上海の地下鉄ではWIFI設備の導入が今のところないと捜狐網が伝えている。
広州市などの地下鉄で構内をWIFI信号でカバーする計画が伝わっており、上海の地下鉄構内にもWIFI設備が導入されることに期待がかかるが、地下鉄関係者によれば現時点では今すぐWIFI信号設備を導入する具体的な予定はないとしている。
関係者によれば現在地下鉄のWIFI化について研究を行なっているが、地下鉄は密閉されたトンネル空間を高速で移動することから、
通信条件に対する要求が非常に高く実現には多くの問題をクリアしなければならないとしていて、実現性に対してまだ評価する段階にないとしている。
華人圏の地下鉄は構内飲食禁止になっているところが多いが、
ネズミを寄せつけないためには、意義あることと考える。 上海はどうなんだろうな?
ホームに飲料の自販機とかあるし 杭州の地下鉄1号線が11月28日に開通したそうな。
電車は南京浦鎮製のBサイズ6連だとか。 >>190
上海も飲食禁止なのでは。
夏に暑いのでその自販機で炭酸飲料買って飲んでたら
一人の男性がつかつかと近づいて俺に何か言おうとした
ということがあった。 上海16号線は来年後半に開業
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19219.html?r=sh
上海市内と南匯地区を結ぶ軌道交通16号線は来年の第三四半期中に開通する見込みだと上海熱線が伝えている。
軌道交通16号線は全長58.96キロの軌道交通で上海市内の龍陽路駅と浦東新区の南匯地区の滴水湖駅を結ぶ上海で一番長い路線となる。
このうち地下区間が13.74キロ、高架区間が45.22キロとなり、途中、華夏中路、羅山路、周浦東、鶴沙航城、航頭東、
新場、野生動物園、恵南、恵南東、書院、臨港大道の11の駅が設けられる。
また軌道交通線としては初めて3種類の運転種別を導入し、
各駅停車、快速、ノンストップ快速の3タイプの運行パターンとすることが計画され、開業当初は3両編成の列車が最高時速120キロで運行すル予定になっている。 上海地下鉄6号線は編成増備でラッシュ緩和
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19236.html?r=sh
上海地下鉄6号線が、今日21日から車両を増強し、これにより運転間隔が短縮されたと文新専媒が伝えている。
上海地下鉄の運営部門によれば今日21日から車両を3編成増強し、朝晩のラッシュ時の運転間隔をそれぞれ2分50秒と3分40秒に短縮したとしている。
これにより、車両のサイズなどを含め問題になっている6号線の厳しい混雑が一部緩和されることに期待が集まっている。 しかし、6号線ってなんであんなに短いんだ
4輌編成で充分だと本気で思ってたんか?
見通し甘すぎ 上海の地下鉄は10年以内に大規模な輸送力増強工事を余儀なくされそうだ 上海の地下鉄南京東路駅は大晦日夜に閉鎖
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19247.html?r=sh
大晦日の夜、上海地下鉄2号線と10号線の南京東路駅は、安全確保のため閉鎖され、周辺も交通規制が実施されると和訊網が伝えている。
上海市公安局によれば、2012年12月31日19時から翌年1月1日0時30分まで中山一路、北京東路・延安東路・四川中路に過去込まれたエリアで交通規制を実施し、自動車車両の通行が禁止される。
また地下鉄2号線・10号線の南京東路の駅は閉鎖され、この時間帯の列車は同駅を通過することになるとのこと。
さらに黄浦江を渡るフェリーも運行を停止、外灘観光トンネルも運営を停止し安全確保のための予防措置が万全を期して実施されるとしている。 上海地下鉄13号線が開通
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19250.html?r=sh
上海市で軌道交通13号線が昨年2012年12月30日に開通したと上海市の公式サイトが伝えている。
今回開通したのは13号線のうちT期区間の西側の部分で、金運路から金沙江路駅までの5駅全長9キロの部分を約15分で走行する。
金沙江路駅では同じく軌道交通の3・4号線と接続する。
地下鉄側の発表によれば初日となった30日は夜19時までに9600人余りの利用客があったとしている。 スレチだけど、
武漢の地下鉄2号線第1期、金銀潭〜光谷広場が2012年12月28日に開通。
http://www.railwaygazette.com/news/urban-rail/single-view/view/wuhan-metro-crosses-the-yangtse.html
道路トンネルである武漢長江隧道の500mくらい上流の地下を渡河している。
揚子江の両岸の漢口側と武昌側相互間の所要時間を読みやすくなるな。
市街地から離れている漢口火車站も経由している。
列車は6連、ホームは8連分あり、カネがない時分に作られた
事実上高架鉄道に等しい1号線がともに4連なのとは違っている。
なお、これに先立ち乗換駅である1号線の循礼門站には
利用客の増加を見込んでホームドアが取り付けられたという。
俺的には、早ければ今年9月にも開業するという、高鉄の武漢站と
在来線の武昌站の間を結ぶ、4号線の第1期区間に期待してる。
なお、その2号線と4号線は中南路と洪山広場と間で並行しており、
香港やシンガポールにあるような双方向同一平面乗換が実現するらしい。
http://zh.wikipedia.org/wiki/File:English_zhongnan_%26_hongguang.svg 上海陸家嘴駅から環球金融中心までダブルデッキで直結、夏ころまでに完成
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19268.html?r=sh
昨日、上海浦東新区の地下鉄2号線陸嘴駅から上海環球金融中心まで、鉄の橋桁が直結され、陸家嘴地区のダブルデッキ計画が完成に近づいたと東方早報が伝えている。
この歩行者専用のダブルデッキは「世紀連廊」と名付けられIFC国金中心の二階から銀城中路を跨ぎ、
金茂大厦が建つブロックを経て東泰路を超え上海環球金融中心までの延長543メートル、幅9メートルの歩行者専用橋となっていて総重量95トンもの鉄骨が使われている。
完成は今年半ばが予定され、完成すると2号線の陸家嘴駅から上海金融中心まで自動車道路を横断することなく通行することが可能になるため、通勤者にとって安全な歩行者通路が確保されることになる。
また既に開通している東方明珠塔前のリング歩道橋、東方浮庭、世紀天橋などと併せて全長1300メートルものダブルデッキが連なることになり、観光客にとっても動きやすい観光ルートが提供されることになる。
さらに今後の構想として地上だけではなく地下での相互連絡も計画されており、将来乗り入れが計画されている地下鉄14号線とともに立体的な歩行者通路ネットワークが陸家嘴地区に誕生することになりそうだとしている。 蘇州の新技区にボンバルFlexity2ベースの5車体両運の100%低床車を
南車浦鎮で作らせて走らせるとか。
有軌電車と書いてあったが、併用軌道なのかな。
最高速度70km/hだとか。上海じゃなくてゴメソ。 上海奉賢地区から南灘地区へBRT路線建設へ
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19324.html?r=sh
上海市の奉賢地区に同市初の専用レーンを走るバス路線であるBRT(Bus Rapid Transit)を建設計画があると東方早報が伝えている。
これは市内を流れる黄浦江南側の南灘地区の開発計画に合せて計画されたもので将来大型ニュータウンとして期待される上海奉賢地区への中心交通手段として期待されている。
上海市の企画土木部門によれば、BRTの建設が計画されているのは上海奉賢区のニュータウン地区と東方体育中心の間の約32キロの区間で、
平均時速50〜60キロの速度で全区間を約45分前後で結ぶ計画とのこと。
今後上海奉賢地区のニュータウン地区には20万人の人口が計画されており、
市内への交通手段が現在建設中の軌道交通5号線だけと限られるため、新たな交通手段の確保が課題となっていた中でのこの計画の浮上となったようだ。 上海地下鉄14号線の建設計画公示、一部計画変更も
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19328.html?r=sh
上海の地下鉄14号線の建設計画ルートが公示されたと東方早報が伝えている。
地下鉄14号線は上海市北西部から南東部に抜ける全長約39キロの路線で全線地下を走る計画になっているが、
公表されたと情報によると以前の構想段階では予定されていた曹楊路駅の設置が取り消され、代わりに武寧路建中寧路駅と東新路駅が設置されることになった。
これにより曹楊路駅で3・4・11号線で乗り換えることはできなくなり、これらの路線と接点を持たずに中心部に入ることになったとのこと。
専門家によれば3本以上の路線が集中すると乗り換えが煩雑になり安全上好ましくなく、乗換駅を無理に設置しないことは良いことだとしている。
ただネットユーザーからは、例え同じ駅ではなくても新駅予定地が3.4号線の曹楊路駅から200メートル程しか離れていないため、連絡通路を設置すれば乗り換えは可能だと指摘している。
今後市民の意見を確認した上で正式にルートが決定することになっている。
なお今回公示されたルートは下記の通り(駅名は仮称)
封浜駅―金園五路駅―臨洮路駅―嘉怡駅―曹安公路駅―真新新村駅―真光路駅―銅川路駅―真如駅―中寧路駅―
東新路駅―武寧路駅―武定路駅―静安寺駅―黄陂南路駅―大世界駅―豫園駅―陸家嘴駅―浦東南路駅―浦東大道駅
―源深路駅―巨野路駅―歇浦路駅ー龍居路駅―雲山路駅―碧雲路駅―黄楊路駅ー紅楓路駅―金港路駅―金粤路駅―金穂路駅 上海地下鉄〜エスカレーター”左行右立”はもう言いません
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19350.html?r=sh
上海熱線によると今月1日より、上海地下鉄の287の駅に設置してある約200台のLEDスクリーン広告と、2万台余りの移動広告における安全のための3D広告が変わった。
これまでは地下鉄利用の実写風景を用いていたが、アニメやニュース番組風の演出などになった。
特にエスカレーターの乗り方として、これまでの”左行右立(歩く人は左、立つ人は右)”の言葉が取り消され、
新しく「前を見てしっかり立ち、ベルトにつかまり、首を伸ばして遠くを探さない」という内容になった。
”左行右立”は左側に立ったままの人がいると無理に追い越そうとする人がいたり、歩きたくないために左側が空いているのに長々と右側の列に並ぶこともあった。
ルールとしては危険で不合理だったということだろう。 白酒は駄目?上海地下鉄でアルコール持込み制限
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19419.html?r=sh
上海の地下鉄ではアルコール度数の高いお酒について、車内への持ち込み制限されていると解放日報が伝えている。
上海の地下鉄ではアルコール類のうち、アルコール度数が40度を超える白酒、ウィスキー、ウォッカ、ブランデー、テキーラなどについて燃焼性が高いとして車内への持ち込みを安全規定に基づき2瓶500ml以内に制限している。
従ってこれらの酒類を持って地下鉄駅構内に入る場合、安全検査で呼びとめられることになる。
ただし、これらのアルコールについて、然るべき包装を行ない、万が一容器が破損しても周囲に影響を与えないと判断されれば、持ち込みが許可される可能性があるとしている。
お酒を買う場合などは是非ご注意を。 上海地下鉄3号線で電気系統故障〜乗客満員通気不良に
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19432.html?r=sh
報道によると17日午後、上海地下鉄3号線の漕溪路駅と上海南駅間の下り線で電気系統故障により、運行中の車両が動かなくなった。
乗客は満員で、車内の空気状況が悪化、乗務員が手動で窓を開けて通気を確保した。
この故障で3号線のダイヤは1時間半にわたり乱れたが、午後5時過ぎに正常運行に戻った。
17日午後3時43分、上海地下鉄3号線漕溪路駅と上海南駅間の下り線で電気系統の故障が発生し、上海南駅手前で車両が緊急停車した。
3号線は江楊北路駅と 宜山路駅の間での部分運行、宜山路と上海南駅間は単線使用の緊急措置を取った。
午後5時6分には公共バス10台による振り替え輸送も実施し、午後5時25分に全面復旧した。
上海地下鉄運営によると、最新型の車両は強力な通気装置が装備されており、電気系統の故障があっても車内の新鮮な空気が確保されるという。
しかし3号線の車両は旧型で、今回の故障では新鮮な空気を送ることが困難となった。
そのため乗務員が手動で窓を開けた。
窓が開けられるなら勝手に窓から降りる人がいるのではないかと心配する声もあるが、鍵がないと開かないため、乗客の手で窓を開けることはできないという。
個人の感想だが、上海の地下鉄に乗っていると、1号線、2号線などでは車両が古いなと感じ、10号線など新しい路線だと運転が下手だなと感じることが多いのだが、どうだろうか。 虹橋あたりに懸垂式モノレールの敷設が検討されているらしい。 浦東国際空港第1ターミナルが年内に改装工事開始。
http://www.shanghainavi.com/special/5045371
浦東国際空港第1ターミナルが年内に改装工事を始める。
この工事終了にともない、地下鉄9号線三期、13号線二期が浦東空港まで乗り入れる予定。
完成予定時期は発表されていない。 上海地下鉄が3・4号線を分離運行を検討
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19465.html?r=sh
一部で路線を共用している上海の軌道交通の3号線と4号線について、運営側が運行の分離を検討していると東方早報が伝えている。
昨日から軌道交通3号線の北区間の混雑対策として、一部の駅で駅の入場制限などが始まったが、運営側によれば日々乗客は増え続ける状態にあるとのこと。
専門家によれば3号線は4号線と路線を共有している影響で現在5分以下の運転間隔には短縮できず、すでに線路容量が限界に達している状態だと指摘している。
これに対して上海市では現在3号線と4号線の運行の分離を検討しており、共用している区間のうち上海駅駅と宝山路駅の区間2.6キロを複線化し運行を分離、3号線は上海駅以南には乗り入れず上海駅で折り返しの独立運行とさせる案が浮上している。
これにより3号線は列車間隔を半分まで短縮できることになり、すなわち3号線と4号線の双方の列車本数の倍増が可能になるとしている。
しかしながら3号線の運行を分離したとしても共用だった区間の線路容量は変わらないため3号線の乗客が増えれば上海駅以南の混雑に今後も圧力がかかり続けることは必至で、引き続き混雑対策が必要になると見られている。 1956年、田端〜田町 京浜東北と山手が分離。
首尓なんか見越して環状線である2号線を初めから別に造ったよな。 >>217
アホじゃねぇのか?
上海火車站の構造と客流動からして運行系統を分離すれば上海火車站、宝山路、虹橋足球場はエライコトになるだろ 上海の浦東・虹橋空港間にシャトル鉄道の計画
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19540.html?r=sh
上海の2大空港である浦東・虹橋の両空港を結ぶ快速シャトル鉄道が計画されていると東方網が伝えている。
これは昨日開かれたアジアビジネスジェット展覧会の明らかにされたもので、
現在上海ではビジネスジェットに対する対応能力を強化しており、3〜5年以内に年間の発着枠を現在の年間6000回から2万5千回に高める計画であるとしている。
また併せて上海市政府では浦東国際空港と虹橋国際空港を結ぶ快速シャトル鉄道を建設し、
両空港間をおよそ30〜40分程で繋ぐ計画を検討しているとしていて、現在の地下鉄2号線利用をして2時間かかる両空港間の時間距離を大幅に縮めたいとしてる。
現在上海の空港では年間3800回のビジネスジェットの離発着があり、全国の3分の1を占めるほどになっているとしており、毎年増え続けているという。
ただ空港の収容能力が現在極限まで来ていることから、虹橋空港では4000uの格納庫を新設する予定で、これをビジネスジェットの停泊に充てたいとしている。
また浦東空港でも現在3本の滑走路があるが、これにさらに2本追加して一部をビジネスジェット用に提供する計画があるとのこと。
快速シャトル鉄道とビジネスジェットへの対応で、都市としてのビジネス機能が空港機能の充実によってさらに高まることが期待されている。 上海地下鉄8・10号線の延伸区間は閔行と外高橋へ向け年内着工
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19544.html?r=sh
上海市内の軌道交通が今年新たに2路線着工されそうだと東方早報が伝えている。
今年着工が見込まれている路線は8号線の三期区間と10号線の二期区間で、このうち10号線の二期区間は現在の終点の新江湾駅から黄浦江を超え、東の外高橋保税区に伸びる10.08キロの区間が計画され6駅が設置予定となっていて、途中の港城路駅で6号線と接続する。
また8号線三期(沈杜公路―匯臻路)は全て閔行区内を走り全長6.6キロの区間で6駅が設置される。
発表された計画表によれば10号線二期は今年着工され2016年に完成予定、8号線三期はやはり今年着工され2015年末の完成が見込まれているとしている。 短期滞在に便利なリニアと上海地下鉄のマルチチケット発売開始
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19699.html?r=sh
短期滞在の旅行者などに便利なリニアモータカーと地下鉄の1日券が一緒になったマルチチケットが今日23日から販売を開始になったと東方早報が伝えている。
運営サイドによれば、今回発売開始になるのは上海地下鉄1日券とリニアモータカーがの往復或いは片道が組み合わさった2種類のチケットで、
リニア往復付きが85元、片道の身の場合は55元となり、リニアの往復券と地下鉄1日券をそれぞれを個別で買った場合に比べ13元お得になる。(片道券は3元)
一応発売後1年までという有効期限もあり、通常の使用方法では心配する必要はないが、地下鉄分とリニア分は別々に管理されることから、
短期の旅行の際に上海に到着した日にリニア片道分と地下鉄分を使い、数日後経ってからリニアの帰路分を使うといった利用方法も可能のようだ。
なおこのチケットは改札口でセンサーにかざすだけで通過できるので、使い終わったカードは回収されることなく記念品として持ち帰れるとしている。 5/20、3号線の高架区間に上空からゴミが投げられパンタからアークが発生、運行が30分中断 実に面白いスクープな動画です。
この動画に高評価をください。
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像で
痴漢被害を受けるわけがないようなブスな女が男性客を追い出そうとするという、
なんとも本末転倒な珍事です。
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください 3号線と4号線の併行区間を二層でもいいから複々線にしておかなかったのは禍根か >>227
東京にもメトロ・都営の併行区間が有るよ 日本交通費高過ぎ。
ドイツ何か安い上に改札ないし拍子抜けしちゃうぜ
もちキセル乗車も可能 >>235
スレチだが、ヨーロッパの大陸側は改札がない。
(日本は英国式を導入したので駅改札有りで、道路も右側通行)
もしキセルが見つかった時は半端ない罰金を取られるので要注意。 【中国】子供は地下鉄車両内で放尿や排泄、多発する口論や暴力沙汰…マナー違反が横行する中国の地下鉄、規範づくり求める声高まる
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380325715/ >>239
おせーよ。
ってか、人間の下地作りからじゃね? 瀋陽につづき哈爾浜でも地鉄オープン。
親しみやすいB型車(19m級)の6連。零下30℃まで対応とか。 ttp://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=78980
北京地下鉄が乗客を「イナゴ」呼ばわり=自身の素養の低さを露呈―中国メディア 上海じゃないけど、蘇州の2号線が開通したんだな。
京滬高速鉄路の駅から、今までの鉄道の駅まで行けるようになったな・
同じ日に鄭州の1号線が開業したな。こっちは同市初めての地下鉄だな。
その日は頭が苗字に反するあのお方の誕…おっと通知圏外から着信だ誰だろう… なんてこった!上海地下鉄スレしかないのか。
中国地下鉄総合スレなんかあるといいが…1000まではまだかかりそうだ 総合スレ立てたよ
前スレは即死したから大急ぎで20まで進めないとまた即死するよ
中国の地下鉄・都市鉄道スレ 2
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1390101632/ ここでいいじゃないか。
昆明の空港に高架の地下鉄が来ているが、
まずはとり急ぎという感じで路線が半端だ。
そういえば空港鉄道スレ?も再度落ちたな… 最初の開業年|駅|延長(km)
@号線|1993|28|36.9
A号線|1999|30|60.3
B号線|2000|29|40.3
C号線|2005|26|33.6
D号線|2003|11|17.4
E号線|2007|28|32.7
F号線|2009|32|44.0
G号線|2007|30|37.4
H号線|2007|26|52.2
I号線|2010|31|35.2
J号線|2009|35|72.0
K号線|2013|15|19.0
L号線|2012|06|09.3
O号線|2013|11|52.0 >>232
罰金5倍だって?
しかも捕まったら信用情報に身分証番号入力されて、
カネ借りるのや就職するのに不利になることがある
ってホント?
それはそうと、故障で15分以上遅れると片道券払い戻し
と、遅延証明書がもらえるらしい。文面↓はいつも同じかな?
致歉信
―――――
親愛的乗客:
因運営設備発生臨時的故障、導致列車運行不正
常、由於造成nin出行的延誤和不便、在此向nin表示深
深的歉意、非常感謝nin的理解、支持和配合。
此致
敬礼
運営有限公司
簽発日期 (章) 簽発車站 (公章) 3・4号線の上海火車站に、つきみ野か弥生台にあるような可動ホーム柵がついた
らしい。 【不買運動をしよう!】テレビショッピング研究所(ジニエブラ )は女性専用車両広告を使う反社会的企業:
http://www.youtube.com/watch?v=O6YjHS687X8 上海の初期のチョッパ車はVVVFに改造されたんだな 【中国】上海地下鉄「ラブライブ!」パッケージ列車にアニメオタクひれ伏す、乗車の安全に深刻な影響(画像あり)[08/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407067430/ 我が太陽広場もとい友誼商城周辺は陸の孤島になってくのだろうか 中国、アラブ向けの日本人女性人身売買カタログが出回っているようです。
(全裸全身画像なので閲覧注意)
http://beauty2015.info/baibai.html