【単行列車】世界のローカル線【オンボロ車両】

**NOVAうさぎ** ◆7bFvbNXTeI · 2008/12/15(月) 23:31:04

世界の単行列車やローカル線について語るスレです。
ドシドシ語ってください。

**名無しの車窓から** · 2009/02/18(水) 19:54:49

これから単行は減って行く運命なのかな…

日本→ただでさえ人口減、採算性を理由にローカル線をどんどん廃止

発展途上国→人口増加、乗客も増加、単行なんてイラネ

欧州→人口減ってるしコンパクトシティー化が…

**名無しの車窓から** · 2009/02/19(木) 02:15:25

そこでDMVですよｗ

**名無しの車窓から** · 2009/02/20(金) 16:38:29

単行マニアだかDMVや路面電車には全く萌えない

**名無しの車窓から** · 2009/02/21(土) 01:49:05

そういえば路面電車も連接車が増えて単行は減ってるな。

**名無しの車窓から** · 2009/02/21(土) 09:50:57

>103
DMVでアレキサンドリア～ケープタウンのアフリカ縦断列車を！

**名無しの車窓から** · 2009/02/21(土) 10:40:02

>>106
腰を悪くしそうだw

**名無しの車窓から** · 2009/02/24(火) 00:03:55

中米の島国、トリニダードトバゴに出来る鉄道(建設中)に単行が走りそうな悪寒

**名無しの車窓から** · 2009/02/25(水) 22:28:58

>>108
首都でさえ人口10万くらいだから可能性あるかもｗ

てか世界最速の単行はなんなんだろーな？

**名無しの車窓から** · 2009/02/26(木) 08:23:38

蛙と亀乗せた弾丸列車じゃね？
ああいうおバカな実験を糞真面目にやってた時代が日本でもありました。

**名無しの車窓から** · 2009/02/26(木) 14:40:48

ttp://c5557.kiteki.jp/html/ML100.htm

**名無しの車窓から** · 2009/02/28(土) 15:44:09

>>14

http://www.youtube.com/watch?v=3Vx8A9CGnSw&feature=related
こんなのもあるのね
うるさいｗ

向こうの列車ってなんでそんなにタイフォン鳴らすのか
本数が少ないのでこれでもかと注意をうながすのか

しかしすごい場所走ってるな
鶴見線みたい

**名無しの車窓から** · 2009/02/28(土) 18:40:38

>>112
すげぇな…
乗りたいｗ

**名無しの車窓から** · 2009/03/04(水) 20:19:05

>>109
フランスの160kmで爆走するアレじゃねーのけ？

**名無しの車窓から** · 2009/03/05(木) 04:31:23

>>105
日本ではな
欧州は単車の時代から連結がデフォだし、アメリカ大陸はとうの昔にリストラ済みで今更減るって程じゃあない
そういやロシアや旧ソ連地域ではまだまだ単行が見られるな

**名無しの車窓から** · 2009/03/06(金) 08:46:08

海外はいいよな、いくら世界恐慌とはいえ次々といろんな巨大計画あるから。
今日はラオスに鉄道開通したし。

日本なんてリニアや新幹線、首都圏に新線計画あるけど中小私鉄や第三セクターはそれ以上に次々廃止されそうな悪寒…

**名無しの車窓から** · 2009/03/07(土) 09:38:36

>>116
50年後には日本の人口は半分近くにまで減ってるらしいからな、お先真っ暗ｗ

そういえば将来確実に鉄道大国になるであろう中国には単行走ってないの？

**名無しの車窓から** · 2009/03/09(月) 02:45:40

JR在来線に手をつけなければ、それでも総延長ではトントンか増加傾向になりそうだけどな
中国で単行ったら保線用の丸っこいレールカーか市電くらいでは？

**名無しの車窓から** · 2009/03/09(月) 22:55:19

ここは単行限定スレじゃないんだよな？

**名無しの車窓から** · 2009/03/11(水) 11:27:13

>>119
そのようだな

**名無しの車窓から** · 2009/03/13(金) 21:08:28

>>117-118
そもそも中国の地方部に近郊輸送列車なんてあんのか？

**名無しの車窓から** · 2009/03/16(月) 10:40:34

ローカルな通勤輸送列車とかも客ﾚばかりのような。
以前は林鉄などに旅客乗せる単行もあったようだけど今もあるのだろうか。

**名無しの車窓から** · 2009/03/21(土) 00:47:59

>>18-23 http://en.wikipedia.org/wiki/Princeton_Branch
1駅間、1両、日に41往復。

**名無しの車窓から** · 2009/03/22(日) 11:24:31

>>123
こういう北綾瀬支線みたいな都市近郊の単行列車は萌える
ロンドンとかでもいろいろあるような

中国だとでっかい機関車一両に緑客車一両とかそういうイメージが....

**名無しの車窓から** · 2009/03/23(月) 22:03:49

ロンドン近郊はさすがにないのでは

**NOVAうさぎ** ◆7bFvbNXTeI · 2009/03/25(水) 01:06:11

>>123
(*´д`*)ﾊｧﾊｧ

これは乗りに逝かないと!!

**名無しの車窓から** · 2009/03/27(金) 03:21:48

>>125
ロンドン近郊は週２回運行路線とかザラにあるのと、
筑豊並みに複雑な路線体系だとかどっかで見た気がするｗ
なのでローカル線みたいなとこも結構ありそうなんだが...
なんせ日本で全貌を把握している人すら少なそうだ
確か地下鉄でも週末運休路線とかなかったかいな？

ウインザーに行く支線に乗ったことあるけど、
二両編成でなかなか萌えた
ウインザー駅も、超巨大な駅なのに、来る列車は二両編成のみで
あとは遊休施設と化していて萌えた

http://en.wikipedia.org/wiki/Windsor_and_Eton_Central_railway_station

**名無しの車窓から** · 2009/03/27(金) 03:24:32

あとロンドンだと廃止になった地下鉄末端区間を利用した
保存鉄道もあるね

http://en.wikipedia.org/wiki/Epping_Ongar_Railway

日本で言うと、埼玉高速鉄道が戦前からあったとして、
末端区間が廃止になったあとに保存鉄道として復活した感じか

しかしマジでロンドン近郊の鉄道網は複雑怪奇でさっぱりわからんよ

**名無しの車窓から** · 2009/03/31(火) 21:34:18

旧共産国には単行ってないの？

**名無しの車窓から** · 2009/03/31(火) 22:50:38

チェコの Nachod 近郊に single car train が走っているらしい。

http://www.flickr.com/groups/900496@N23/ このあたりにもある。（Map をクリック）

**名無しの車窓から** · 2009/03/31(火) 22:55:46

追加。
http://www.flickr.com/groups/61145230@N00/ チェコの鉄道
http://www.flickr.com/groups/pkp/ ポーランドの鉄道
http://www.flickr.com/photos/spoorvliet/sets/72157608768237103/ ハンガリー

**名無しの車窓から** · 2009/04/02(木) 14:40:42

>>129
思想(理念)上、基本として単行はないんじゃね？
>>130-131
チェコか…
旧ソ連製ばっかりってイメージがあるｗ

**名無しの車窓から** · 2009/04/02(木) 23:08:10

>>132 列車の両数と共産主義が関係あるの？

**名無しの車窓から** · 2009/04/03(金) 17:55:58

そりゃあ知らないけど、バスで充分な分野にまで列車を使わない
って方針なら多くの国で採っているな。

**名無しの車窓から** · 2009/04/04(土) 22:07:58

旧東側諸国の政策に合理化なんてないからな
統一性ならあるけど、旧東側の統一性＝コスト削減ではないしな
単行なんて合理化の産物だし

**名無しの車窓から** · 2009/04/06(月) 18:01:00

ここって単行限定スレなの？

**名無しの車窓から** · 2009/04/07(火) 02:28:20

>>136
スレをはじめから読み直せ

**名無しの車窓から** · 2009/04/08(水) 19:45:43

これ既出?

ttp://www.geocities.jp/hokuman_hailaer/tentetsuki/china/pek_jingmen/top.htm

まだこのスタイルで運行されているのだろうか?

**名無しの車窓から** · 2009/04/08(水) 22:27:15

>>138
いつの記事だ？

てかドバイ(というかUAE)にローカル線建設計画あったような･･･
ドバイメトロとは別

**名無しの車窓から** · 2009/04/10(金) 01:52:59

>>139
ＵＡＥの主要都市を結ぶ中距離鉄道だから単行はないかと…

**名無しの車窓から** · 2009/04/12(日) 11:52:51

ニュージーランド国鉄復活→南島で単行導入きぼん

**名無しの車窓から** · 2009/04/14(火) 22:06:52

このスレは単行限定スレじゃないよね

**名無しの車窓から** · 2009/04/15(水) 05:39:45

南懲り屋の旌善線は既出?
機関車に客車と電源車各1両。
今は観光化されてしまって、見た目うらびれた感じはないらしいが。

**名無しの車窓から** · 2009/04/16(木) 01:04:33

このスレは単行限定スレじゃないよね

**名無しの車窓から** · 2009/04/16(木) 20:30:58

そうでつ。
単行限定にすると>>16のスレみたいにすぐ落ちるからな。

**名無しの車窓から** · 2009/04/16(木) 23:29:10

少し前｢世界の車窓から｣でスウェーデンの単行車が流れてた
灰色で超高速の単行なんだが…
誰か画像＆詳細うｐきぼん

**名無しの車窓から** · 2009/04/16(木) 23:52:20

>>138 オリンピックの直前に運行休止とか、路線名で検索すると出てきますが、廃止ではないのかな？

>>146
http://www.tv-asahi.co.jp/train/contents/sweden_norway/
http://www.flickr.com/groups/svensk_jarnvag/pool/ このへんに出てませんか？

2両・3両ですが、 X40?
http://en.wikipedia.org/wiki/SJ_X40

**名無しの車窓から** · 2009/04/17(金) 02:59:31

>>146-147
X40かX2000の派生型の単行があったような…

**名無しの車窓から** · 2009/04/21(火) 00:39:30

単行じゃないにしろ短編成の通勤DCってアメリカにもあるよな？

**名無しの車窓から** · 2009/04/24(金) 00:28:13

>>149
東海岸でもボストン郊外とかにあったはず

**名無しの車窓から** · 2009/04/25(土) 21:02:50

そいやPCCカーもあったっけ

**名無しの車窓から** · 2009/04/26(日) 21:25:16

>>151
すまそ、それはなんすか？

**名無しの車窓から** · 2009/04/26(日) 23:19:26

PCCってのは合衆国で戦前に開発された高性能な市電のことでは。
当時すでにモータリゼーションに押されて退潮ぎみだった
路面電車の起死回生を賭けたという…
日本ではパーツだけ買って作った類似品が荒川車庫に置いてありますな。

**名無しの車窓から** · 2009/04/27(月) 14:07:50

>>153
なるへそ、勉強になりました

ところでドイツのバイエルン近郊を走る単行、あれすごいね
流線形で時速130くらいは出てるんじゃないかと…

**名無しの車窓から** · 2009/05/06(水) 01:09:48

インドなんかは単行、またはローカル線ないのかな？ありそうな気がするんだが…

**名無しの車窓から** · 2009/05/06(水) 01:40:19

インドには営業用の単行のディーゼルカーは無いと聞いています。

ローカル線ってのが具体的にどういうものを指すのかはわかりませんが。

**名無しの車窓から** · 2009/05/08(金) 01:45:34

>>155-156
ムンバイなんかの大都市だと通勤列車あるけどね。

ローカル線そのものがないんじゃない？
長距離列車が１日、または週に数本走るだけの路線はローカル線ではないだろうし。

**名無しの車窓から** · 2009/05/09(土) 21:50:44

ダージリン鉄道に貸し出し専用の豪華ギャロッピンググース、なかったっけ？

過去の雑誌記事で紹介されていたような気がする。後ろに何か連結できるような車両じゃなかったぞ。

**名無しの車窓から** · 2009/05/10(日) 21:21:21

GWに競馬ファンの叔母をつれてロンドンからNational StadのあるNew Marketに逝ってきた。
ケンブリッジで乗り換えるんだけど、そこから先は単行だった。
New Marketの駅も何もなく秘境駅の感じだった。
あの競馬場に逝く人は何で逝くんだろう？上流階級が多いから列車は使わんか…

>>128
「しかしマジでロンドン近郊の鉄道網は複雑怪奇でさっぱりわからんよ」
禿同
何度逝ってもわからん。ロンドンアイから各ターミナルの様相を眺めたが、やっぱりわからん。

**名無しの車窓から** · 2009/05/11(月) 21:44:30

ttp://www.youtube.com/watch?v=A7lZpmdJvn8&feature=channel_page
　　　　　　　　　　　　　　↑
かなりスレ違いだが、0:56と1:50のあたり。イギリスらしい。

**名無しの車窓から** · 2009/05/11(月) 23:59:17

クロアチア国鉄（ＨＺ）のスウェーデン国鉄から購入の中古気動車(３８両）
一応最高速度１３０ｋｍ出るらしいが、セビリアと戦争の影響で
いまだ修復されていない地方の荒廃した路線で使われているため３０－４０ｋｍが限度。

http://www.youtube.com/watch?v=wPJCCPh85JU&feature=related

**名無しの車窓から** · 2009/05/12(火) 00:55:38

>>159です。
もうひとつネタを投下。
イギリス西部のSt. Ivis～St. Erthは「天国を走る列車」というくらい景色がよかった。
列車は2両編成。終着駅St. Ivisは1面1線の終着駅。でもリゾートっぽいところで、列車も１～1時間半ごとに来るので
卑怯駅と言う感じはしない。
St. Ivisはいいところだった。

**名無しの車窓から** · 2009/05/13(水) 22:06:25

>>161
( ;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

単行マニアにしてみればたまりませんなｗ

>>162
その動画、あればぜひ見たいです

**名無しの車窓から** · 2009/05/13(水) 23:35:07

>>163
>>162です。しいて言えばこれ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=4of-8tCgKSM&feature=related

でも、あまりいい絵ではない。海岸線の一番きれいなところは映っていないし。
St. Ivisの駅は映っているね。
おれも撮影したんだけど、ハイビジョンで撮ったからなぁ…

**名無しの車窓から** · 2009/05/13(水) 23:42:13

>>164です。
こっちの方がいいかも
ttp://www.youtube.com/watch?v=aEMi1MrxloI&NR=1

**名無しの車窓から** · 2009/05/20(水) 00:08:34

まさに異国のローカル風景って感じだね
しかしイギリスはここ数年、ローカルでも合理化がかなり進んでるよな…

**名無しの車窓から** · 2009/05/23(土) 13:53:24

アメリカのRDCって古いんだな。
1962年が最終製造みたいだ

**名無しの車窓から** · 2009/05/24(日) 15:07:53

>>167
それでも同じものを数多くばらまいたのか、パーツ供給には事欠かないのですね

**名無しの車窓から** · 2009/06/04(木) 00:15:03

シベリア鉄道末端区間、例えばウラジオストク市内の区間ローカル列車とか…
最短何両編成なんだ？
資料が全くない…

**名無しの車窓から** · 2009/06/11(木) 01:35:08

マイナー国境の単行
http://www.youtube.com/watch?v=EE0v18m1Y6g

三週間後に行ってくる…。

**名無しの車窓から** · 2009/06/11(木) 05:14:03

>>170
zhkwsk!!

**名無しの車窓から** · 2009/06/20(土) 09:28:08

>>170
！
帰国後必ず報告。

**名無しの車窓から** · 2009/07/01(水) 01:43:44

３か月程ニュージーランド行って来た。
単行はないけど、２両編成のDCなら沢山走ってたね。
ただオークランドの近郊列車網が拡大してるから期待は大。
あと再国有化で南島のダニーデンやクライストチャーチでも近郊列車走らせる計画もあるみたい。
もしかしたら単行デブーするかもね。

**名無しの車窓から** · 2009/07/05(日) 21:57:35

ようべつのフィリピン国鉄水中走行に衝撃

**名無しの車窓から** · 2009/07/11(土) 09:52:34

国によっては、沿線の人口密度が希薄で、エンコしたときに
レスキューを呼びづらいとかで、単行を敢えて避けてる
ところがあるのでは? 一般論でｽﾏｿ

**170** · 2009/07/12(日) 02:15:55

7/3に逝ってきたよ。何というか、予想以上に濃い路線だった。

Szeged-Subotica間の国境列車は3往復。
朝の7461/7462がハンガリー側のレールバス・Bzmot(タトラ製)
昼の7464/7463が本題・セルビア側の812
夕方のHorgos折り返し7465/7464は、時刻から見てハンガリー側(Bzmot?)
# 夕方便はHorgosで812のセルビア国内ローカルと連絡

812に関しては、Schienenbus または SINOBUS で検索すると幸せになれるかも。
あともう一箇所、セルビア－ルーマニア国境(キキンダ－ジンボリア・2往復)も、これの運用みたい。
時刻表はハンガリーとセルビア双方を調べれば、全部出てくるです…。
http://www.zeleznicesrbije.com/
http://www.mav.hu/english/index.php

(つづく)

**170** · 2009/07/12(日) 02:56:08

で、7463に乗ったんだが…。
12:30ほぼ定刻に出発、セゲドから本線と並走して1km足らずで分岐、
これーといって変わったことなく、5線ぐらいあるハンガリー側の国境駅Roszkeに到着。
下車客無し。ホーム自体無いも同然。使われている線路は1線か2線。
出入国管理員が乗り込み、全員のパスポートを集めて、駅舎(兼国境警備所?)へ一旦引き上げ。
20分ぐらい後、車内で名前を呼びながら、出国スタンプの押されたパスポートを返却。

信号もなかなか変わらず、その間に乗客・乗員とも勝手に下りて木陰で休憩。
10分ほど遅れて発車。
国境を越えてセルビア側に入った途端(だと思う)、線路状態が極度に悪化。
ここから速度はきっかり20km/hでの定速走行。非冷房にこのトロさはこたえるｗ
車掌は自分の所だけ扉を開けて涼んでおられた。(手動扉・念のため)

うんざりしつつ、セルビア側国境のHorgosに到着。
一応ジャンクションでもあるのだが、どの線路も草ぼうぼう。
運転士は、ポイント係員となにやら時計を指さしあって大声で談笑。(駅進入中)
セルビア側の入国係官も同様に乗り込み、今度はその場で入国スタンプを押していく。
まともに「審査」できているのかは不明だが、いたってのどかな雰囲気。
やっぱりここでも乗客・乗員とも、信号待ちで適当に休憩。

次の駅までは荒れた路線を20km/h走行、あとはだいぶ整備された感じになり、
いきなり80km/h近くまで、飛ばす飛ばす。
で、結局2時間余、20分ほどの遅れで14:40頃にSubotica到着。
ちなみに、セルビア側では各駅で乗降があった。
(つづく)

**170** · 2009/07/12(日) 03:25:05

まとめ
・沿線風景はヨーロッパの田舎そのもので、特に面白くはない
・貨物輸送は、少なくとも国境部分ではやってないっぽい(線路状態からみて)
・利用者は結構いる。セゲドで見た限り、7462、7464とも30名程度は乗っていた
　7463は3-2列の転換クロス・各シートに1名程度。セルビア側でさらに増加。
・Suboticaで他線との接続に期待してはいけない
施設関連では、
・閉塞方式は不明だが、腕木式信号機が相当数現役
・ハエタタキ電柱も沿線に多数
・踏切も機械式遠隔操作(早い話、腕木式信号と同様のワイヤ－伝達)

そういえば本線のSuboticaでの入国は、全然雰囲気違ったなあ…。＞セルビア
(結構いかつい感じ)

まあ、レールバス好き・ローカル線好きならおすすめ。
…明らかに、よそから「乗りに来た」感じの、おばちゃん二人連れ、もいたｗ
あとセゲドはトラム・トロリーバスの他、川をはさんで終着駅2つとか、
本線ローカルには機関車1両＋客車1両なんてのもあったりで、楽しいところだった。

どっか適当な場所があれば画像も貼るけど…。

**名無しの車窓から** · 2009/07/12(日) 17:31:03

おんぷちゃんねる http://rail.uploader.dyndns.org/ などいかがでしょうか。

**名無しの車窓から** · 2009/07/12(日) 17:33:15

貴重なレポートお疲れ様です。おんぷちゃんねるはすぐ下がってしまいますが、
http://www.railfaneurope.net/pix_frameset.html のほうが外国人とも共有できていいのかも。

**170** · 2009/07/12(日) 23:56:31

>>179-180 thx
取りあえず♪に貼っておいたよ。
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=778172

英文考えるの面倒だったんでｗ
ちなみに運賃は655HUF、300円余りですた。

**名無しの車窓から** · 2009/07/13(月) 01:31:56

>>181 乙
Szeged(12:30発)-Roszke-Horgos-Subotica(14:40着) の運賃ですね。
Schienenbus 、キハ01系とも通じるものがあるような。

地図を見ると南西に向かって国境にほとんど沿って走る感じですね。

Google Earth でコソボの方まで見ていたら、こんな画像が。
http://www.panoramio.com/photo/13566168

**NOVAうさぎ** ◆7bFvbNXTeI · 2009/07/13(月) 05:48:23

>>181
色々と乙です(･∀･)ﾉｼ

しかし車両といい景色といい貴重ですな、これは。
日本のローカル線に通ずる物があるね。

**NOVAうさぎ** ◆7bFvbNXTeI · 2009/07/13(月) 05:51:28

>>182
なんじゃそりゃー(￣□￣;)!!

色的には近代的なんだけど…
これは間違いなく珍車の部類に入るでしょうな…

**名無しの車窓から** · 2009/07/14(火) 00:21:58

自己レスですが、ノルウェーの NSB Di.3 が UNMIK に復興用に引き渡されたもののようです。
1958年製の Di3a.619 => UNMIK Rail 005
1969年製の Di3a.633 => 006 (1959年ではない)
1960年製の Di3b.641 => 007, 同年改造の Di3b.643 => 008
http://rig-saitama.web.infoseek.co.jp/di3.html
http://www.lolkebijlsma.com/di3/di3.shtml
ということで、ディーゼル機関車でした。

ノルウェーといえば、単行じゃないけど、 Class 92 はかわいいですね。
http://en.wikipedia.org/wiki/NSB_Class_92

**ちんぽん亀田** ◆pjIYxBwt.Y · 2009/07/16(木) 02:36:28

>>181　乙です。見てたら行きたくなってきちゃったなぁ。

>>182　Resakの写真ですね。現在、ResakからMitoroviceまではセルビア国鉄が
無断運行中なんで、KZ（コソボ鉄道）はSurvice Suspendedの筈なんです。
ということで、この写真は２年以上前の写真ですね。

よろしければ、昨年のGWにKosovoとMacedonia行ったときの写真うｐしましょうか。
Di3＋MK客車＋KZ客車の写真とか、KZの元イタ公DCとか。
銀塩原理主義だったんでこれまで、うｐが難しかったんですが、
最近、Coolscan 5000 EDを入手したんで、うｐが可能になりました。

**名無しの車窓から** · 2009/07/17(金) 19:14:53

>>186
ついでにアフリカや南米の写真もうｐしてくらはい。
欲を言えば各スレに分散している旅行記ももっと読みたいっす。

**ちんぽん亀田** ◆pjIYxBwt.Y · 2009/07/20(月) 21:42:19

>>187　了解しました。そのうち、うｐしまつ。

アフリカ、南米についてもそのうち、うｐできるでしょう。
実は或る事件（ポジを汚され、傷つけられた）をきっかけに、
現在、ポジとネガを一通りスキャンしてバックデータを取り、
原版を全て別途保管（実家）するプロジェクト（？）を予定してまつ。
作業が進展すれば効率的にうｐできるでしょう。
ただし、それには新しいパソコンとフィルム用防湿庫が必要で、
そんでもって、投資が年末にずれ込みそうなんですが。

すれ違いｽﾏｿ。コソボとマセドニアは取り急ぎうｐするから
堪忍してね。

**ちんぽん亀田** ◆pjIYxBwt.Y · 2009/07/21(火) 23:22:46

ブログを開設しました。簡単で良いね～。

http://mankontsuruhata.blog.so-net.ne.jp/

コソボのローカル線まで辿り着かんかった。ｽﾏｿ。
もう暫く待っててね。

**名無しの車窓から** · 2009/07/22(水) 00:48:21

>>189 乙
現行ダイヤだと
NRT 09:35 (LH711) 14:15 FRA 17:15 (LH 3538) 18:35 VIE 19:45 (VO 769) 21:45 PRN
みたいな感じですか。 FRA で3時間あればけっこう撮れそう。

420形と423形には415系と813系くらいの印象の違いがありますね。

**ちんぽん亀田** ◆pjIYxBwt.Y · 2009/07/22(水) 23:56:57

どブログ更新しますた。
何とか、スレのテーマ、ローカル線をうｐ出来ました。

http://mankontsuruhata.blog.so-net.ne.jp/

**名無しの車窓から** · 2009/07/23(木) 01:18:01

>>191 おつかれさまです。 OS 769 は VIE 発ですね。 Lesak 残念。
Kosovo Polje はコソボの中心の駅という感じ？
Pristina から Polje を過ぎて空港の方にも線路が伸びているようですが、
空港アクセス列車はあるのでしょうか？

Mitrovica の駅は南側（アルバニア系側）にあるんですね。

**ちんぽん亀田** ◆pjIYxBwt.Y · 2009/07/23(木) 01:42:01

>>192
Kosovo Poljeはコソボ鉄道の中心駅です。
町自体は小さいです。
空港アクセス列車の類はありません。
KZはPristina-Kosovo Polje-Jankovicと
Pristina-Kosovo Polje-Pejeの系統しかありません。
空港からは高いタクシーに頼ることになります。
Mitrovicaは北側（セルビア系）です。
この時すでに、セルビア国鉄がResakからMitrovicaまで
無断運行してました。（そのため、KZがウヤになってます。）
タクシーで行くべきだったというのは、コソボを無断運行する
セルビア国鉄の勇士を見たかった、という意味です。
最新の赤トーマスクックによると、セルビア側からLesak経由で
Zvacan（Mitrovicaの4kmセルビア寄り）まで２往復が
設定されています。

**名無しの車窓から** · 2009/07/23(木) 23:05:33

>>193
都市が川で分断されていて、道路の橋が境界になっていると読んでいたので、
http://www.time.com/time/world/article/0,8599,1811795,00.html
Google Earth なんかで見て川の東側にあるところが駅かと思ってました。

列車が通るのは
http://maps.google.co.jp/maps?ll=42.899743,20.872186&z=16&t=h&hl=ja
の中央の橋だと思いますが、この西側のセルビア人地区に Zvacan 駅があって、
そこまで無断運行しているという感じなのかな。

http://www.kosovorailway.com/indexx.php?mod=left&menu_id=170&lang=2&cat=16
で見ても、今でも For the moment not available になってますね。＜Leshak 線

K.Polje - Miradi - Gracanica とあるのはローカル線?

http://www.kosovorailway.com/indexx.php?mod=news&news_id=58&visible=0&lang=2
008 の新塗装だそうです。

**名無しの車窓から** · 2009/07/24(金) 00:39:24

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**名無しの車窓から** · 2009/07/24(金) 01:22:56

>>191
乙です。
>>194
線路図はこれが判りやすいかな。
ttp://www.bueker.net/trainspotting/maps_serbia---montenegro.php

コソボ、以前はギリシャ方面の"Akropolis"なんかも通ってたね。
Nis経由より距離的には短いし。

**ちんぽん亀田** ◆pjIYxBwt.Y · 2009/07/24(金) 05:41:52

>>194
ｽﾏｿ、意味を履き違えてた。
Mitrovicaの駅が町のどこにあるかという意味ですね。
なるほど、勉強になりました。
町の南側がアルバニア人街、北側がセルビア人街。
南側にある駅がMitrovica、北側にあるのがZvacan、
だから無断運行はZvacanまでということですか。成る程。
００８、新塗装になって東欧風味が増しましたね。

>>196
路線図、参考になりやした。

**名無しの車窓から** · 2009/08/02(日) 04:39:29

流れぶった切って申し訳茄子なんだが、アイルランドの末端区画にも単行走ってなかった？
確か昔世界の車窓からで見た気がする。

**名無しの車窓から** · 2009/08/25(火) 14:17:50

>>198
まだ走ってるんじゃないの？

ちなみにイギリスだけどウェールズ＆ウエスト旅客鉄道に153形DCという高速DC単行車両がある。

2001年秋くらいにラッピング車両がウェールズ中央ラインとかを走ったけど…

さすが英国だ、同じラッピングでも日本の品の欠片もないラッピングとは違いめちゃ気品溢れ出たよ。

**名無しの車窓から** · 2009/08/26(水) 19:57:53

それたぶん雑誌で見たことあるわｗ
しかしアイルランドに単行DCなんていたのか

**名無しの車窓から** · 2009/09/03(木) 06:30:56

153形DCは名車だろｊｋ

てかアイルランドに単行走ってるってｍｊｄ!?