【サバンナ】アフリカの鉄道【ブルートレイン】
意外と魅力的な鉄道が多い、アフリカの鉄道について語れ。 そういう部品は他国から調達してるのかも。 でも全体のセンスはいいな。 中国の複数のメーカーは低床LRVの技術を欧州の会社から引いてるらしい。 長春と唐山は昔から手持ちの技術で路面電車作ってるけど 南車系は経験がほとんどないから海外からの導入だな 車体色は現地のアンケートで決めたとか 環境性能といえばアフリカからちょっと離れる話で悪いけど ドバイとかリアドとかメッカとかアラビア半島の砂漠都市で メトロやらLRTやら続々と建設されてるが 砂漠の中の街だとやはり特別な防砂技術とか対策してるんだろうかね? 対策無しじゃあんなところで電鉄が維持できるとは思えないし ヨハネスのメトロレールって旅行者でも乗りこなせる? 最近は新車投入したりして治安もだいぶ改善されてるみたいだ。 >>501 やめたほうが良い。 どうしても乗りたいなら、地元に精通したガイドを雇うとか、そういう自衛策が必要。 旅行者が比較的容易に乗れる運行中の鉄道(除市内交通・路面電車や地下鉄など)がある国は ※治安面はおいといて エジプト チュニジア モロッコ ケニア セネガル タンザニア ザンビア カメルーン 南ア あとは? ケープタウンのメトロ、治安も良いしお勧め。車両もまあまあ綺麗だし。 ヨハネスブルグのメトロ、治安も良いしお勧め。車両もまあまあ綺麗だし。 >>503 ナミビアがないのが不思議!比較的治安がいいのに。 他はジンバブエ・ボツワナ・マラウイ。 あとアンゴラも復興中で情報が不透明だが、面白いかも。 モーリタニアの鉄鉱石列車の寝台車に乗った日本人の旅行記を探しているが見当たらない。 6年前?のアルジャジーラの動画 モーリタニア鉄道の客車が映っている それほどオンボロではないように見える The train that keeps Mauritania connected - 19 April 08 https://youtu.be/EpLQBgT-fHU Eテレで、南アで走っていた蒸機をグラスゴーまで移送して展示する話やってた https://www.youtube.com/watch?v=G6WScCRXs5s ケープタウンの電車全然危険じゃなさそう。 日本のガイドブックでかたくなに利用するなってのがおかしいな。 >>516 日本のガイドブックでは、ブルートレイン以外の長距離列車もNGとなっているから。 ただメトロ電車の安全性は、方面にもよるだろう。 乗客に白人が混じっていたり、乗客の服装が小汚くないようなら、日中は大丈夫そうだが。 ケニア鉄道ナイロビ・モンバサ間寝台列車。 これは運休のまま? >>498 メッカメトロは普通の郊外電車なんで問題はない気が。 あれの凄さは標準軌フル規格12連10分ヘッドでも足りず 絶賛複々線化工事中いう輸送量かも。 メッカメトロで800億円赤字出しても 7年間障害を起こさず運営した中国鉄建はある意味すごい ,、 _ /f:| ,f'´i::::`\ /::l::| _______f'::_:::::::::::::,、====;::|==--、 `ー--::、、:_:::_::_:::::::`ヽ:[i〉〈i]:::::::ノ'''''""" ̄ ((_) ((_) ̄`ー-'─゙'''"´ −ジェットストリーム− 密かに騒がれてる地下アイドル 覗けば誰でもできちゃう即○○の見返り^ ^ ガチでスイートのジュリちゃんから頂きましたww ▼を2に、Oをiに変換して 0▼2Ot.net/d11/6190year.jpg >>527 同型車がガーナにも入ってる。 あっちは就役間もなく動力ユニットが逝って、客車だけアクラ近郊で 数往復コミューターに入ってるけど。 ナイジェリアは使いこなせるかねぇ。 諸元的には無難なんで、運用側のメンテ能力とアフター次第か。 中華続きでもう二つ ・ウガンダ カンパラ通勤輸送再開 https://m.youtube.com/watch?v=xTfr5ilg9Z4 ・中華技術とへろへろ設備の不協和音がたまらないハルツームの Nile train(AC電気式DMU6連) 北郊の工業特区との間で運行しているそうで。 https://m.youtube.com/watch?v=lA4OwRU2uC0 https://www.youtube.com/watch?v=ePxFrwyl9sQ アディスアベバライトレールが開業 建設:中国中鉄 車両:長春軌道客車 信号:CASCO 運営:深セン地下鉄 ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%A2%E3%83%99%E3%83%90%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB アディスアベバ・ライトレール >>522-523 タンザニア:大規模な560億/ - ダルための世界銀行の資金 http://allafrica.com/stories/201510120796.html タンザニア政府は、いくつかの開発プロジェクトの実施のために世界銀行と日本から280万ドル(560億を超えるシリング)を受け取りました。 残りの量は日本の国際協力機構、JICAが発行された一方で、財務省で常設事務によると、博士Servacius Likwelile、約4600億シリング(2.3億ドル)銀行が発行されました。 この額から100万ドルは、透明性を主張するために使用されます。8000万ドル、50万ドルは、社会保険部門を改善するために使用される一方資するビジネスの雰囲気を作成するために使用されます。 これは、博士Likwelileと世界銀行アフリカ、MakhtarディオプとJICA副大統領宏Kutoの副大統領率いるタンザニア代表団との会談中にリマ、ペルーで明らかになりました。 会議の中で、JICAはその開発努力にタンザニアに向かって継続的な支援を確認しました。 Kuto氏は、 日本の政府はアルーシャとモンバサを接続し、したがって、両国間のビジネス活動や観光を後押しする道路インフラの改善にタンザニアとケニアをサポートする計画を持っている会議で語りました。 対話の間に、日本は、国家予算の準備、彼らは今、数年前から参加されたプロセスでタンザニアをサポートするための準備を表明しました。 (中略) Likwelile氏はWBがそのサービスを改善するために、中央鉄道システムに投資する英国国際開発省(DFID)、日本と協力すると発表しました。 (以下略) タンザニアはイギリス領だったかな? 日本はどんな鉄道支援をするんだろう。 >>529 > ・ウガンダ カンパラ通勤輸送再開 気になる ヨハネスブルクのメトロレール全路線乗り鉄をやってみたいな。 ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB_(%E8%A5%BF%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%97) メトロレール (西ケープ) ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB_(%E8%A5%BF%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%97) メトロレール (西ケープ) ヨハネスブルク→プレトリア間だけでも乗ってみたい。 http://www.worldwidehunters.com/archives/52041887.html こんなヨハネスブルグメトロ、郊外のケンプトンパークにある宿から市内に出て観光するためによく利用していた。 ヨハネスのメトロ、滞在中に何度も利用したってつわものだな。 ヨハネスとケープタウンのメトロレールのwikipedia日本語板の項目が何気にまとまってるな。 南アフリカメトロレールに新車投入 こりゃ、安全に利用できるようになるな。 これってどんなニュースなの? 日立が南アフリカ旅客鉄道公社に車両を導入したってこと? The best of #ThingsMaimane-WillNotAllow on Twitter Hashtag took off as Twitters joking commentators got going 18 11月 2015 http://www.rdm.co.za/politics/2015/11/18/the-best-of-thingsmaimane-willnotallow-on-twitter 国際協力機構(JICA)は25日、ナイジェリアの「ラゴス都市鉄道整備事業準備調査」の公募型プロポーザルを公告した。 12015年11月26日 http://www.kensetsunews.com/?p=56390 同調査の提案書は12月18日まで受け付け、同下旬に決定する。 参加資格は海外で都市鉄道セクターの調査経験があり、専任技術者を配置できること。 「ラゴス都市鉄道整備事業」の 目的、概要、事業費、実施スケジュール、実施方法(調達・施工)、実施体制、運営・維持管理体制、環境社会配慮など、円借款事業として実施するための調査を行う。 契約予定期間は2017年8月下旬まで。 案件概要書 2015 年 10 月 27 日 http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/files/000105788.pdf より 1.基本情報 (1) 国名:ナイジェリア連邦共和国 (2) プロジェクトサイト/対象地域名:ラゴス州(人口約 2,100 万人、2014 年) (3) 案件名:ラゴス都市鉄道整備計画(Lagos Urban Railway Development Project) 2.事業の背景と必要性 (1) 当該国における都市交通セクターの開発の現状・課題及び本事業の位置付けナイジェリア連邦共和国(以下「ナイジェリア」という。)では 急速な都市化に伴う交通渋滞等の都市問題が深刻化しており、商業の中心地であるラゴス州でも、 特に経済の中心的な機能を担うラゴス島及びビクトリア島において慢性的な交通渋滞が発生している。 上記の課題に対し、ラゴス州は 2009 年に「戦略交通マスタープラン(Strategic Transport Master Plan(STMP))」を策定(2014 年に一部改訂)し、 Light Rail Transit(LRT)、Bus Rapid Transit(BRT)等を総合的に開発して渋滞を緩和することが計画された。 改訂 STMP では、2032 年までに LRT6 路線、BRT14路線、モノレール 1 路線の整備が計画され、 2015 年 5 月までに LRT1 路線と、BRT2路線の整備が始まっている。 本事業は、同改訂 STMP においてモノレール路線の建設が計画されているラゴス島及びビクトリア島に、 新交通システム(モノレールやAGT[Automated Guideway Transit 自動案内軌条式旅客輸送システム)] 等)の建設を図るものである。 本事業の整備対象路線は 57.1 万人/日(改訂STMP)の利用者が見込まれており、 本事業の実施を通じ、道路交通のみに依存した移動を改善し、交通渋滞を緩和することが期待されている。 (3) 他の援助機関の対応 ラゴス州の運輸交通セクターでは、世界銀行が AFD(仏)との協調融資で、BRTの整備を行っている。 また、中国輸出入銀行は、中国企業が整備を受注した LRT 路線に対して、ラゴス州政府に資金不足が発生した場合の追加融資を保証している。 3.事業概要 (2) 事業実施体制 @借入人:ナイジェリア連邦財務省(Federal Ministry of Finance) A 事業実施機関/実施体制:ラゴス州交通局(Lagos Metropolitan Area TransportAuthority) B 他機関との連携・役割分担:特になし C 運営/維持管理体制:協力準備調査にて詳細確認 (6) その他特記事項: 建設する交通モードについては、 線形自由度や輸送能力などをラゴス州政府機関と共に比較・検討し、最適なシステムを選定する。 システムの選定に当たっては、本邦技術活用条件(STEP)適用の可能性を検討する。 ********************** これのおこぼれっぽい案件だね。 中国鉄建、アフリカ最大の都市間鉄道を受注 http://j.people.com.cn/n/2015/0428/c95952-8884730.html セネガル〜マリの鉄道を復旧だって。 また茶伊那のCRCCだというが、はたしてどうなるか… 安倍晋三首相は、この地域に中国の進出に対抗するための努力の一環として、ケニアのアフリカ開発のキー会議に出席することを計画しています。 2016年2月3日 THE ASSIA SHINBUN http://ajw.asahi.com/article/behind_news/politics/AJ201602030032 アフリカ開発会議が初めてアフリカで開催されます。8月27-28に予定されている定第六TICADの会合は、ナイロビで開催されます。 (中略) また、日本はアフリカで東京のゆりかもめ、のために使用される完全自動化されたガイドウエイ交通システムなど、先進的な大量輸送システムの導入を提案し検討しています。 日本の海外開発プロジェクトを監督する独立行政法人国際協力機構(JICA)は、現在、地方政府からの要求に基づいて、ナイロビでの新交通システムの実現可能性を検討しています。 また、日本は中国と欧州連合(EU)は、アフリカの開発に同様の会議を主催として、今年のTICADを通じて、アフリカでの足場を強化したいと考えています。 中国は、特に大規模な開発援助と拡大取引を通じて大陸への影響の拡大で活躍しています。 新幹線でなく地域ニーズにあった提案で、遅まきながら喜ばれるだろう 中国がこの地区に作ってきたインフラ設備は惨憺たるものらしい。 ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆ 総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である 改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。 ナイジェリアに日本の新交通システム 政府、3月に調査団 2016/2/28 日本経済新聞 電子版 日本政府はナイジェリアに日本の交通システムを輸出する検討に入った。 3月に国際協力機構(JICA)の調査団を現地に派遣する。 最大都市ラゴスで計画されている約24キロの区間で、日本の「ゆりかもめ」のような形式の採用の可能性を調べる。 事業費は1000億円規模となる見通し。日本企業が受注できれば、政府は円借款で支援する。 計画はラゴス島とビクトリア島を結ぶもので、2009年にラゴス州が策定した。22年開業を目指している。 ラゴスは経済発展に伴い車の渋滞が深刻になっており、新たな公共交通網により解消を狙っている。 調査団は現地の需要や、敷設にあたっての技術的な課題を分析する。 「ゆりかもめ」は東京都の臨海部を走るゴムタイヤ式で、急なカーブや勾配に対応しやすい。現地のニーズにあうという。 線路敷設や車両導入だけでなく、信号システムや施設の維持管理も含めた受注を狙う。 安倍晋三首相は「質の高いインフラ輸出」を掲げており、その一環とする。 アフリカはインフラが未整備な国が多く、交通システムではナイジェリアをその足がかりとしたい考え。 輸入5インチゲージの店 帝国洋行 http://imperialimporter.blogspot.jp/ こんにちは。 ほそぼそと、仲間と5インチゲージを輸入製作販売しております。 よろしければご覧ください。 http://world.people.com.cn/n1/2016/0316/c1002-28204923.html 中車大連から狭軌世界最大出力(3,300KW)のDLが出場 エンジンはMTU製、交流推進システムは永済電気製 2014年3月に南ア、トランスネットから232両を9億ドルで受注 タンザニアとジンバブエ、NZのガンヅ製中古電車購入 http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1658518 ダルエスサラームに空港アクセス鉄道ができる時代なんかぁ。 ジンバブエの方はハラレ近郊で使うようだけど予算あんのか? >>562 サハラ以南アフリカの空港アクセス鉄道って、 はじめてじゃないかな? >>563 フィリピンとかミャンマーの草の刈られてない路線が好き >>564 既にヨハネスブルク空港から、ハウトレインが稼動している。 http://dalian.runsky.com/2016-07/07/content_5526626.htm 中車大連 ナイジェリアラゴスライトレール車両が完成 天津地下鉄2号線車両ベース プラグドア、ビードレスのSUS車(塗装仕上げ) >>559 JICAがナイジェリア最大都市ラゴスの都市鉄道を整備 aturday, 20 August 2016 http://www.povertist.com/ja/jica-nigeria-railway/ 現地報道がラゴス州政府の話として伝えたところによると、JICAがラゴス州の鉄道建設に協力する。 事業規模は10億ドル(約1,000億円)と伝えられている。 事業名は、「ナイジェリア国ラゴス都市鉄道整備事業(Lagos Urban Railway Development Project in the Federal Republic of Nigeria)」。 昨年9月にJICAが公示していた準備調査のことと見られる。 同準備調査の業務指示書によれば、有償資金協力(円借款)による事業実施を見込んでいるようだ。 JICAとしては初の大型事業 ナイジェリアでは、JICAの知名度は極めて低い。 実際に現地報道を見ていただくとわかるが、民間企業としてJICAが紹介されているほど、あまり知られた存在ではない。 欧米ドナー諸国にとってナイジェリアは、援助機関職員の出世コースとして考えられるほど、特別な扱いをしている国。 英語圏でかつ地理的にも近いナイジェリアは、アフリカの中でも欧米とのつながりが強い国といえる。 このような欧米ドナー有利の環境下において、日本の援助機関であるJICAがナイジェリアで大型プロジェクトを展開することはこれまであまりなかった。 それだけに、今回の大型案件実施の報道は、歴史的快挙と言うにふさわしいかもしれない。 アフリカ最大の経済都市ラゴス。その中心で日本のモノレール技術を使った新しい都市交通網が整備される日は近い。 >>514 これならまあなんとか乗れそうだ。 無蓋の貨車に乗るのは俺にはとても無理だな。 マイト レーヤが現れる! 理解できないだろ低脳のバカウヨども(笑) 放射能の破壊力を舐めてるバカウヨ推進派(サヨク安全脳含む)のバカども(笑) 株式市場が大暴落したらテレビにへばりついてろ! 日本語を話す長身の物静かな外人男性に注目しろ! 上空にもUFOが大量にあらわれる! 安倍と親米のせいで日本から世界経済が崩壊する! 株式市場と原発は閉鎖される! フクシマ安全論者も、株トレーダーも、安保タダ乗り論者もオシマイだ! このホラ吹き、守銭奴、売国奴! さっさと刑務所に入れカス! 山本太郎にひれ伏せゲスども! マイト レーヤのテレパシー世界演説のあとは生き地獄を覚悟しろ! アルジェリアで列車同士の正面衝突事故だって Trains collide in Algeria, multiple casualties reported (PHOTOS, VIDEO) https://www.rt.com/news/360511-trains-collide-algeria-casualties/ http://youtu.be/DvSHu-5oOo0 ttp://pbs.twimg.com/media/CtIPSWXWEAA36Cp.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/CtIVTzNW8AAtA9t.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/CtIVUZ0WYAA2Vdj.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/CtIVVVEWcAAYCpN.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/CtIVWHnWcAACZZ0.jpg 日本工営、カイロで地下鉄整備のコンサル業務受注 141億円 2016/10/20 0:33日本経済新聞 電子版 http://www.nikkei.com/article/DGXLZO08567350Q6A021C1TJC000/ 建設コンサルタント大手の日本工営はエジプトのカイロで地下鉄の整備に関するコンサルティング業務を受注した。 中心市街地とギザのピラミッドなどの観光地を結ぶ路線で、土木工事から鉄道システム、車両整備に関して入札支援や施工管理を手掛ける。受注総額は141億円。 エジプト政府から日本工営など日本企業3社と現地企業2社の共同企業体で受注した。契約期間は9年間。 カイロで4路線目となる地下鉄は総延長約19キロメートルとなる。 ナイル川を横断し、建設中の大エジプト博物館やギザのピラミッドの近くなどに17駅を設ける。車両も184両調達する。 日本工営などは現地へ120人程度派遣する。17年以降に工事を開始する。 地盤の沈下を最小限に抑えて工期も短くできるトンネルの掘削機の導入など日本で培った先進技術を採用する予定だ。事業費は数千億円になると見られている。 >>579 日本工営/エジプト・カイロ地下鉄コンサル業務受託/契約額は約100億円 [2016年10月21日 http://www.decn.co.jp/?p=78111 日本工営は20日、エジプト・カイロで「地下鉄4号線第1期整備事業」のコンサルティング業務を受注したと発表した。 カイロ中心部からピラミッド地区を結ぶ地下鉄(約19キロ)を建設する計画で、 同社はグループ会社の日本シビックコンサルタントと、オリエンタルコンサルタンツグローバル、現地企業2社との5社JVで業務を受託した。 JV全体の契約額は141億円で、うち約100億円が同社グループ分となる。契約期間は9年。9日に発注者のエジプト運輸省トンネル公団と契約した。 事業は、慢性化している交通渋滞の解消策としてトンネル公団が計画。 地下に水道管や電線網が複雑に埋設され、遺跡もあるため、日本の政府開発援助(ODA)による技術活用条件(STEP)の適用が決まった。 同社らは入札支援・補助・契約(案)の作成や施工監理、運営・維持管理の監督・支援を行う。 入札支援・補助・契約(案)の作成に1年、施工監理に6年、運営・維持管理の監督・支援に2年を予定している。 事業では日本の鉄道技術を活用し、カイロ中心部〜ピラミッド地区の約19キロに路線と17駅を整備する。 400メートルに及ぶナイル川を横断する全線地下路線で、その大部分がピラミッド通りと呼ばれる1日当たりの交通量約8万台の幹線道路下に建設される。 このため、日本の先進技術である地表面沈下を最小限に抑える機構を装備し、掘削しながらセグメントを組み立てるシールドマシンを導入する。 >>572 ソフトからハードまであまりに中国で吹いたw。 メーターゲージの旧アジスアベバ〜ジブチ鉄道もジブチ口が客貨共に 細々と残存している様子。 >>581 切符なんかは保守契約が過ぎたら硬券か活版印刷の軟券にでもなってしまうのかも >>583 今の中国だと電算発券のネット予約連携はセットで導入させるから それは無さそう。 運用側も駅務の人員削減やダフ屋対策に直結するんで 手放さないだろうし。 >>174 タンザン鉄道だかモーリタニア鉄道にも同じような施設があった記憶がある。 窪塚洋介さん 「『日本死ね』が流行語らしいけど、遅いだろ!? だってとっくに死んでんじゃん!笑」 「今なんか一目瞭然でこの国の為の政府じゃないじゃん!」 日本の世界一。 精神病院の病床数は世界一。 添加物の認可数も世界一。 農薬の使用量も世界一。 抗癌剤の在庫処分場としての価値も世界一。 効かないインフルエンザ薬のタミフル備蓄も世界一。 放射能の基準値も世界一。 有病率も世界一。 無駄な検診や人間ドックの普及率も世界一。 https://twitter.com/fukudaruma774/status/807773076205096960 抑制のない成長に基づく経済政策は終焉 日本国民はどう対処すればいいのか 新しい政権は民意を反映し、 食糧、住宅、健康、教育、最後に防衛です。 国民の意志を裏切ることは、 極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。 民衆の指導者は 職業的政治家ではない人々から見つかるのです。 世界平和の脅威は、 イスラエル、イラン、アメリカです。 イスラエルの役割は跪いて、 パレスチナに許しを請うことです。 アメリカによる他国の虐待に 反対の声を上げなければなりません。 彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したい という衝動(世界を支配する)をコントロール するのは、マイトレーアの任務です。 非常に間もなく マイトレーアをテレビで見るでしょう。 彼は「匿名」で働いております。 彼は非常に物静かなやり方で話します。 彼の控えめな態度に混乱してはなりません。 マイトレーアは毎日テレビに現れ、 質問に答えるでしょう。 マイトレーアが世界に向かって話をする時、 初めて本当の身分を明らかにされます。 およそ25分か35分、史上初、世界的規模の テレパシーによる接触が起こるのです。 14歳以上の人々は、自国語で聞くでしょう。 ∧∧.∩ ∩_ ・∵’、 ( )/ ⊂/"´ ノ ) アイヤァァァァァッ!! ⊂ ノ / /vV ( ノ し'`∪ (ノ . ↑ 587=中国共産党間諜員 アフリカ初の高速鉄道、モロッコで18年開通へ ttp://www.cnn.co.jp/business/35096076.html 橋じゃダメなの? ジブラルタル海峡は水深がかなり深いからトンネルは厳しいぞ 調べてみたら橋は橋脚の高さが900mになってしまうから無理と判断されたらしい トンネルでもやっぱり深さ900m以上のトンネルになってしまうから厳しいけど橋よりは現実的らしい read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる