TOMIX信者の会part317 /v5【真談話室X】
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高速の料金所とかインターチェンジもいいな。ETC開始前の昭和なやつ 鉄柱タイプの環境調和型鉄塔をトミックスブランドで出してほしい
新興住宅地やベイエリアでよく見られるクリームやグレーに塗られたやつ 駅のホームをリアルにするために通勤客の大量セットを クソつまらんツイートばかりするNゲージ人形屋が回想列車はやめようとか言って通勤型の模型に乗せてたけど
正直プラスチックの塊が入ってるだけのように見えて見栄えが悪かったわ Nのサイズだとオーバースケール感あってキツいな
多分印刷した紙でも貼った方がそれっぽい 蒸機神も試作してたけど効果的には紙シルエットでも変わらん結論だったな パノラマクロの運転手やお召しの両陛下、
マイテのデッキに華族っぽい人とかなら有りかなと思うけど、通勤・近郊型に立たせたりするのはごちゃごちゃして見栄え悪くなりそう あったら嫌なアクセサリー
たちんぼ
パパ活JK
ホスト
駅前や公園や繁華街のジオラマにどうぞ >>677 俺は東京駅の駅弁のチキン弁当に入ってた奴のまずさでトラウマになった 約50年前の話だ あったら嫌なストラクチャーとアクセリー
水商売シリーズ
タワマン
キャバ嬢
ポン引き >>557
おい!
全然外れねぇじゃねぇか
お前付け替えてくれよ >>718
外して差し上げるのでその事前準備としてその写真からこちらに車輪をお出し下さい >>722
それはやった
輪心パーツが深くてこじっても外れるどころか穴が広がってしまう >>723
費用嵩むんだから仕方ねーべ。むしろ給料上がらないのが問題よ。 輪心外して裏返してハメる
もう昔しEF15の先輪をスポークから一体に変える技でやったぞ
蒸気のロッド位置調整とか、マイクロの左先行修正とか
輪心を外す手法は習得しておけ あれだけの死者が出たものを懐かしいとか考えて書きこむ神経を疑う。 新幹線200系の47k編成って人気ないんかな?
個人的には好きなんだが、あんまり話題に上がったことがない… >>728
車両の欠陥ではなくて会社の方針が原因だったし、事故死者はプリウスの方がぶち抜いて多いけど、嬉々として書くのはちょっとなぁ あの塗装自体は良いと思うんだけどね
模型でも再現は厳しいか
逆に今のがステンレス車体に今ひとつ合ってないような 207の原色は紫っぽいからまたちょっと違うな
小田急のは井の頭線にあんなのいただろって色してない? >>728
人によって感じ方はそれぞれだけど、事故被害当事者やその肉親知人でもなく、関西以外に住んでいる人なんて
事故自体を記憶はしていても、事故車両の形式、塗色に至るまで忌まわしいものだと思ってる個人は少ないと思うぞ
論い出したら切りがないし
まあ事故被害者側から申入れがあって塗色変更したとかいう経緯がある以上、
模型メーカーとしては再製品化しないだろうし、JR酉も許可しないだろう
どうしても欲しけりゃ絶版の旧製品を漁るか、自分で塗り替えるしかないな 単純に通勤型や近郊型は一般論として現行仕様が好まれるだけの話
実車の車体は何も変わってないのにアンテナが変わったりスカートが変わっただけで
今の奴出せとかうるさく言うでしょ 模型趣味に現実の事故は何の関係も無いわけだが、関連付けたがるバカが居る限り発売出来ない
電車オタクの自業自得案件 銀吹いてラインデカール貼るだけだから塗り替えとしては初心者向き 国鉄色、国鉄型なんて全てが全てが全てが何らかの事故を起こしているだろう
むしろ一度も事故に遭遇しなかった形式とは?
誰か調べてみろ >>738
車両単位でならお召し機は事故起こすと外されるような事を聞いたからそれが確かならEF58-61なんかは無傷なのだろうな 言い方を変えると、事故が明るみになると御召を外されるので隠しざるを得ない 真実は闇
そういえばC571なんかも事故やってるナ 事故で御召を外すという都市伝説とも言える C57-1に関してはそもそも現像するアレは本当にオリジナルなのか?まであるからな 異教さんは特定ナンバーのオシ17を製品化したのに… >>745
そのメーカーは製品化予告したアメロコのナンバーが
発売前に事故で大破して廃車になったので
別のナンバーで発表し直すはめになったことも まぁ、製品化発表して結局中止にしちゃった電車も有るけどねw >>728
模型屋でタイタニックのプラモ見る度に腹立ててるんだろうか >>741
C571は、1号機、2号機、5号機、新製部品のキメラと見るべき >>734
不思議に思ってるんだが
普段電車なんて全部同じに見えて見分けがつかなーいって言ってる一般人がなんで青帯の207系だけ識別できるんだろう
沿線走ってないって理由なのか知らないが、小田急の4000形とかりんかい線の帯見るだけで207系だって発狂するのかな? >>752
事故に遭ってトラウマになってる人は反応してしまうんじゃない? >>752
俺なんか、自慢にならないがJR西207系の各区分番台区別できないぞ
解るのは量産先行の7連貫通ぐらいのものだ
それとは別に和田岬線用に6連貫通が組成されたことは一応知っている >>752
ちょっと前にアニメ映画で尼崎を連想させる脱線事故シーンが有ったが誰も騒がなかったな。
帯色は違ったけど車体の特徴がアレだったし車体の重なり具合もソレを思わせる作画だった。 事故当時のニュース番組でわざわざ事故現場の模型まで作って解説してたことあったけどその時に使われてたのは富の209系だったな >>747
207がズバリだな
富・久々の再販直前
過度・新製品発売直前
の最悪のタイミングだった…
>>752
ほぼそれしかなかったもの<銀に青帯
巻き添え食ったか205が戻った時も色替える念の入れようだし >>757
中古かき集めたのか富207使ってる所もあったよ
置いてるだけの局からご丁寧に潰してる局まで… >>757
209系使ってる番組も確かにあったけど、
大概は207系使ってた 今だと報道で再現ジオラマ作ってもそのものの車両は使わないだろうな
造形をボカしつつ位置関係をわかりやすくするために赤や青のブロック状、鉄道模型使っても103系を赤や青に塗るとかして 今はそんな使い捨てにするものに
捨てるのにも金がかかる物が残るようなことしないでしょ
イラストとCGで終わりよ >>762
だからジオラマ作って「も」と書いたんだけど >>728
なら桜木町火災事故や三河島事故の63系も鶴見事故の72系も駄目やな >>764
63は近年までタブーだったわけだが
トラウマ抱える人が居るようなものは
時間がたって歴史にならないと難しいよ 207系って205系、E233系とかで標準になってるステンレス色分け塗装、いつまでも対応しないんだなって思ってたら
そもそも実車が腰板部分まで含めてダルフィニッシュ仕上げだったんだな
てことは、旧製品のライトニット、動力を入れ替えれば現行製品レベルと遜色ない気がする >>758
1本持ってて再販で増備しようとしてた矢先に中止されたわ
買い増したいがオクでも高値安定なんよね >>766
人殺しならB-29やF4FヘルキャットやP-51ムスタングやな 207の顔面とそっくりな321系を製品化したのは驚いたわ
まだ事故から年月は浅くて神経質だったろうに >>772
形状は似てるけど顔面の色が違ったからな
207もリニュ時に同じ顔面色を追従したわけだし 321系は似てはいるが0.5M方式で、事実上の増備に当たる ようするに事故の記憶が~とか トラウマが~とか
そういう事を言ってるうちはメーカー側も発売を避けるだろうさ
関係ないくせに事故が~とか言ってるのはバカにしか思えん
模型やってた人がトラウマになってたら、もう模型から手を引いてるだろうさ >>776
表示内容がシールから印刷済みクリアパーツの交換式になったのがこれと209が皮切りだったんだっけ?
富はこの辺りから製品のレベルが一段上がった印象がある その後シールに戻ったりしてるけどな
どっちにしても周囲の隙間どうにかならんかねぇ >>777
そう。
209とほぼ同時期だね。
209も悪くないけど207の方が、出来がいいと思う。(個人的意見)
てか、運行表示、パーツがズレてるなww
気付いてなかった 207買ったけどライトケースデカ過ぎて扉まで掛かってるからこれだけは改善して欲しいわ
室内灯入れると悪目立ちするし、なんとか改造出来ないかな… >776
前面の青帯が実写に比べてちょっと太いのよね 旧色と新色並べると銀塗装のレベルが違い過ぎて萎えたな…
旧色の原型スカート床下と台車の軟質プラは無駄に光沢があって違和感あった >>765
63は近年までタブーだったってどこの世界線だよ
富が出す20年も前にGMがエコノミーキット出してたぞ
だいたいもしタブーだったら富も旧国で真っ先に72・73を選んだりしないだろ 富の旧国がタブーを破ったってのはチョイスが渋過ぎて新聞にまで載ったという話が誇張して伝わってるような感じがする JR西の例の脱線事故については被害者のPTSD等に配慮して塗装変更したのが大きんじゃないだろうか
ここで塗装を変更してなければ普通に今もNゲージが売られてた可能性が高いと思う
逆に塗装を変更した以上は、西が旧塗装には許諾を永遠に出さないだろうし、そもそも富も製品化を企画すらしないだろう 事故直後ニュース解説に使うためにテレビ屋連中207系買い漁っていたな >>784
並行世界から来たのはあなた
あるいはネットしか見てない不勉強か
「ロクサン形」は報道を通じて当時の一般国民にも広く悪名が知れ渡ったからこそ国鉄は改修したのを73に改名したんだし。
73は良くても63は扱わなかったのは模型界も同じで。
東海が展示車を63に復元した時も、ついにタブーではなくなったかと話題になったもんだが。 よし!
207系は永遠に発売禁止ナ
電車オタクかわいそう ニヤニヤww
という結論になるわけだが、自分達で首を絞めるのか?
そこが理解できない 帯が剥げて下から旧色が見えてたり駅の案内イラストが旧色のままのとこもあったとxのポストでみたなw 信楽事故のキハ58は特に模型販売には影響してないんだよね 当時、国鉄色のキハ58となると必然的に全国区になるしなぁ JALや中華航空の旧塗装機ってタブーになってんの? >>793
JAL御巣鷹塗装の模型は747引退時の記念でプラモやらダイキャスト、スケールモデルとか沢山出てたぞ 不祥事連発のJR東がそのうちでっかい事故やらかして、どっかの路線が販売NGとかにならないか不安だわ
>>793
それらの航空機の塗装変更って事故を受けてのものなの?
塗装変更の理由が事故だと明言されてたなら製品化しにくい気がするが果たして… 207旧色のペーパークラフトがまだ存在するとかポスト最近あったな… 会社側が事故の印象払拭、新規再開で見た目の変更はしても、
被害者感情の考慮で見た目を変える事はしないだろうよ 博物館で展示されてる模型まで新色に変更するのはさすがにどうかしてるわ… >>793
JALは鶴マーク復活させたりしてるからその辺りは乗り越えたっぽい。そもそもボーイングのクソ修理が原因だったし本来なら即墜落なところを機長が超人的操縦で45分も保たせたのも再評価されてる。 207系は過渡が発売を予定してた
旧塗装、グリーンガラスの2000番台はちと欲しかったな
まぁ、過渡の場合、中間先頭車連結器はアレだったろうけどね 205系水色を出したのは驚いたわ
205も喪服色に変更されたし京阪神において銀色+青帯はタブーとされてたのかと思ってたが… >>802
205はただ単に、路線識別の意味合いで207と321の色に合わせただけじゃない?
阪和線系統でブルー帯元々存在してたわけだし
今でも印象に残ってるのは事故後復旧時に現場カーブを通過した1番列車がスカイブルーの201系だったことだな
やっぱり207系は使わないんだなって当時感じたよ 現実の鉄道会社と模型趣味は違うだろ 実車が事故廃車したら模型も廃車にするか?
実車がポンコツでも模型では活躍できるもんだぞ
そこで実車が~事故が~は無関係には感じないものか? 現実に合わせたいのか? 合わせる事を望むか?
大きな疑問を感じるナ >>793
JALなんて随分なってたろ
正月にクソメガネが海保を急かしたせいでもうちょっとで復活の尾翼で大勢死にそうになったばかり
海保隊員かわいそうになあ全員黒焦げとか酷すぎる
クソメガネ辞任せえや
ほんま日程替えなかったらワイが死ぬところだったわw >>799
100人以上が会社体質と反日壷政治(分割民営化大失敗)のせいで死んだんだから当然だろ >>791
キハ58系の運転士は無事だったんだよな
相手のSKR形は大破
外車と軽が正面衝突した感じ 以後レールバス禁止になったくらいだしな
後々DMVにも影響した罪深い事故 >>806
分割民営化は国鉄が一つの大きな役目を終えたから
戦後の復員兵等々の受け皿だったのが、その人々が55歳定年を迎えたから
誰もそれに触れないのは戦後の世代の関係者ばかりだからかな >>811
組合員は戦後生まれの学生運動世代の糞団塊がメイン、日本の為に何も戦ってこなかった
あそこまで赤字公社を我慢したのは戦争世代へのせめてもの恩返しは明らか 模型に関係ない話は他所でやれや
今更の話だけど、今度再生産されるコキ10000のコンテナなしって寒地向けの18000番代の車番なんだな オクにKATOの5066オユ10がいっぱい出てる気がするけど
なんかあったの? 発売スケジュールが延期しまくりだけど200系はいまのところ変わりなしか JRに移った時に、テーブルに足乗っけて団交に臨んで恫喝してた奴らは、結局関連子会社の立ち食い蕎麦屋で慣れない手つきで蕎麦売ってたな、関内にもいたな、馬鹿共が HiSEヘッドライトの改良
期待させた割には残念らしいな
予約しようか迷ってたけど、辞めて正解だった
叩き売りクラスまで安くなったら、
レンズ薄く切ってなんとか出来ないか試してみるのもありかな? 残念というか、テールライトに至っては点灯してるのか目視できないほど。真正面からカメラで撮ってるから分かるだけなんだよなぁ。持ってるなら買わないほうがいいよ。 >>817
30年以上前の異教製品では問題なく再現できてるのに何で?って感じだよな
プリズム構造を参考にすればよかったのに HiSEは旧動力しか持ってないから買ってよかったがLSEも新動力のが欲しくなった
復活とかじゃなくて現役の旧塗装時代のが欲しいがブランドマーク付きでシンパンのしか無いんやな >>820
LSEはラストラン仕様がオススメ
先頭台車ウイリーとライトプリズムが改良されてて旧塗装ならこれ一択 Tomixの小田急ロマンスカーは総じて製品のクオリティに恵まれてない印象。 >>821
模型的にはラストランので文句ないんだが、古い時代のが欲しいのよ…
シンパンを替えてブランドマークとラストランマークを消せばいいのだろうが昔の形態で出ないものか >>825
LSEはラストラン仕様の後に発売された新塗装バージョンでヘッドライトがやや改悪(ライトが偏平気味になった)されたから
ラストラン金型での新製品は出ないだろうね 再生産旧客買ったらカプラーカバーが穴無しのに変更されとる
打ち抜く分のコスト削減だろうか? 結構前から穴なしのカプラー抑え有ったよ
暫く混在してたと思うけど
あの穴が模型としてではなく何らかの生産都合で有った場合、
そこが解消されたなら無くなるのが自然だし特に気にしてないかな 485北近畿洗面所窓が埋められてない時代なんやね…
クロハの183系化は細帯追加だけで済ますのは無理か…
遊べる範囲が限定されすぎてる… >>826
そういうことね
最新版が最良とは限らないやつか
ラストラン探すかな ゆぅトピアに抱き合わせのなんちゃってだんらん編成よかまだ遊べる >>830
好みにもよる
ホビーサーチでそれぞれの製品画像確認できるから比較してみるといいよ
パット見ヘッドライト周りは最新の製品がいいよ WPS27Dのページ見たら主な使用形式:207-1000系(旧)と記載されてる!
旧色の存在は無かったことにされたかと思ってたわ
いつか再販すると信じてるで! >>832
ホビーサーチ見てみた
確かに好みによるね
新塗装は確かに銀色の枠が太くなってヘッドライトが扁平になったが中のプリズムの形はよくなってるね
これなら同じ仕様が旧塗装で出るのを待ってもよいかも
愛称幕とヘッドライトの間がシールだったのに比べればどれもいいんだがw https://i.imgur.com/jtnSho1.png
>>834
並べると結構印象違うんだよね
こんな画像だけどww
まぁ、長期戦になるだろうから
旧塗装が好みなら、状態のいいラストラン仕様を手元に置いておくのも手かとww >>835
そうそう
結構印象違うよね
ヘッドライトの形は模型として見慣れてるのは下のラストランだけど改めて実車写真見ると案外上の新塗装最新版の方が似てるような気がして来てよくわからなくなったw
まあラストラン確保しとくのもいいね
オレが欲しいのはこの仕様なんじゃー他のはいらねーと言いつつ欲しいの入手すると結局他の仕様のも買って並べてたりするしw >>668
そう言えば、日本のマクドナルドさんを再現したNゲージが市販されてないの、
不思議だな。俺も「市街地のレイアウトにマクドナルドさんがないのは不自然
だな」と思い、TOMIXさんの「ラウンドビル」を黒く塗りつぶして、現行の
マクドナルドさんっぽくしたよ。
そう言えば、その「ラウンドビル」も製品化から20年以上が経つけど、
平成末期〜令和に建てられたとしても違和感ないデザインだよね。 >>837
ロシアの居抜きパチモンなら出来るんじゃね?知らないけど GMのストラクチャーのシールに
英会話のジオフとかパリカン便とか言うのがあったな
今は元になった店やサービスも消えてしまった >>840
ジオスはNOVAのブランドとして生存。
経営だけでなく、ロゴも変わってるみたいだけど。
スレ違いスマソコ。 GMのシールもWOVAになったのはそれが理由なのかな >>837
マクドの商標を使わせてもらうのも結構難しそう。
TVアニメではなんとなくそれっぽい名称でお茶を濁すパターンが目立つ
ここ数年の劇場版でも、「天気の子」でヒロインがバイトしてたくらい >>837,>>843
Vollmerのストラクチャーにはあるんだよな
「日本の」って前置きがあるのはそれも踏まえての事なんだろうけど 中型ビルのロッテリアやGMのオメガビルみたいな例外もなくはなかったが、富に限らずもともと実在のテナントを模した製品自体基本的に発売されてこなかったので、富からコンビニとガソリンスタンドが実名で製品化されたのは画期的だった
あれがなければ未だにコンビニもスタンドも架空名だったかもしれない
実際ガソリンスタンドは試作品段階ではまだ名無しでブランド名のところにTOMIXと書いてあった >>845
中型ビルはスカラ座でロッテリアがあったのは商業ビルだよ。 >>844
確かに「日本の」マクドってことになるだろうな
"日本マクドナルド" >>810
おたくはA型「ネット作業所系」よな?w
公金チューチューして障害年金で喰う飯は美味いか? 美味しいよー
お前ら俺らのために働けよー
って返されるのが関の山w 昔の雑誌でマクドナルドのシェイクのマドラーを使って看板を再現するみたいなやつあったよね マックよりドムドムを発売して欲しいなww
最近巻き返してるんだっけ? >>851
Nゲージマガジンやな
廃棄プラ削減の流れで木製の装飾が無いものに変わって今は使えなくなったテク >>851
>>680 で誰からも反応もらえなかったから悔しくてまた書き込んだの? >>850
図星かwwwwっっっw
wwwwクソワロタwww >>855
池沼かな
知識や常識、経験が全くありません、の自己紹介は結構ですよ >>857
地方出身の親が上京組みかな、育ちが悪いのは良く分かります
無駄なプライドで精一杯の虚勢を張るのが地方出身者とその子供達、学校崩壊の原因だったな
もう絡まないでね、臭そうだから
しっ、しっ、 4番線に まいります電車は 特急 スーパードヤコンガ 13号 岡山行きです
あぶないですから 黄色い線の内側までお下がりください >>851
昔のグリーンマックスの商店セットのステッカーにマクドナルドがあったな。 >>851
昔のグリーンマックスの商店セットのステッカーにマクドナルドがあったな。 >>858
君がネット作業所の作業員なのはよくわかったらw
その語彙の少なさで頭悪いのがわかるぜw ドアステッカーインレタの違和感って艶消しなせいなのかなぁ…
窓ガラスとの光沢が違いが目立って浮いてるように見える… ガラスパーツにクリア吹くの?
水性トップコートも透明度落ちるし 実物もガラスとステッカーは素材感が違うわけで
てかドア窓まで広告貼るようになったのJRになってだいぶ経ってからよな 都会は国鉄の時代からあったよ?
元々は戸袋窓に貼ってたのと同じ外が緑のやつがそのまま貼られてた そもそも実車は内側に貼ってるから模型で再現するなら裏貼りしないと むずかしいけど貼った後周りをマスキングしてからインレタ部分だけ噴くべきなんだろうねえ
Nゲージのサイズではちょっと無理だから気にしないのが一番かな >>872
ガラスパーツが実車と1/150じゃ分厚すぎて戸袋窓みたいに見えてしまうからイマイチ
素直に表から貼った方が実感的 いつも通りなら来週木曜のはず
来そうで来ないE8かE233-0辺りに期待してるんだけどもう少し先かもなぁ >>872
昔々優先席表示をセロテープに貼ってガラスの車内側から貼り付けた
手間掛かった 京浜東北E233-1000、ライトユニットを作り直してヘッドライトが森尾16灯LEDに更新された現状を再現してるの拘りがすごいと思った
中央線はLED化されてもコイト花形が周流っぽいから、次回生産でも特に変わらないんだろうか キハ187が試作品とはいえ同車種じゃ過去にないぐらいエラいバナナ状態なの大丈夫なんだろうか
欲しかったけどアレじゃ普通に買い控えすら考えるレベルなんだが、流石に製品じゃまともに出してくるよな…? >>884
キハ187は元々バナナじゃん
てか、低屋根、連続窓大で思いっきりバナナ要素の車体だし、、
今回もバナナじゃない?(期待しないほうがいいよ) 10年ぐらい保有してたらちょうどいい感じになるとか? https://i.imgur.com/CMjasEh.png
確かにそうだったww
でも元々の製品がこれだからな
自分の手元のもそうだけど、いつからか気にならなくなった、、
キハ187だし、、 よく見ると実車でもそうなんだけどな
異教だとHOで再現されていて塗り替えする時に直線と車体の弓形、どっちに従うか悩む
ただ実車もここまでではないしキハ187がそうなってる印象無いけど キハ187はまだまだてこ入れしないと買おうと思えない
本来、つちのこをブツ2連で営業運転できるようにして、正面を絶壁にしたような車両だから、逆に他で手を抜かれたらつちのこと釣り合わない
智頭線が全線無料の日につちのこの新車3両編成には乗車したことはあるが、2連での営業運転は知らないので悪しからず 元々車載カメラのために模型化したような形式だからね
キハ183のバナナは嫌だけど、キハ187は特に気にならないんだよなww >>894
他方のうわさとして、LG(Low Grade)、後の鉄コレの叩き台として発売されたとも言う 廉価モデルである事は当時の談話室でも言ってたけど
廉価モデルなのに決して安くなかったのが致命傷だった キハ187は富が模型化してなかったら、かなりの確率で10年以上前に蟻が模型化してただろうけど、動力の安定性から富で良かったかなとは思う 蟻から発売されてる四国8000と富のキハ187って同じ世代の振り子式ステンレス特急だからか、車体断面がほぼ一緒なんだよな
台車までそっくり
キハ187の中間に四国8000の中間車を連結しても全く違和感なしww
蟻のはバナナではないけどな >>898
言うまでもないことだが、四国2000系、HOT7000系、キハ281系、キハ187系は、姉妹系列と言える
四国8000系は車体断面が2000系と共通ではないかと そこは883系アルミ増備車とかキハ281/283の混結とかあったくらいなので・・・ >>901
そう言えば883系で885系同等の構造・車体断面のがいたな キハ187ですら再生産や改良やバリ展をしてるのになぜキハ20は放置されてるんだろ お前らがバス窓をキボンヌし過ぎるから拗ねてるんだろ >>903
そりゃ現役の形式と比べればだな
103系、485系みたいに人気がたるならば別だけど >>900
共通ではないと思う
2000系から始まる気動車シリーズは電車に比べると絞りが浅いと思う >>906
それ、>>898に言って欲しい
それを受けて共通ではないかと言ったのは俺だが HOで、
485系S雷鳥、485系上沼垂色、489系ボンネット白山色 をそろそろ決定してほしい。 >>907
>>898にレスしたつもりなんだすまない
>>909
自分で塗って作ってしまった方が目立てるよ?
披露するアテがあるかわからんけど
グレードアップ車みたいな半端な改造が入ると厳しいけど上沼垂のいなほくらいならなんとかなるでしょ >>884
10系客車だったら忠実な実車再現なんだけどなw >>891
実物の安無精さ見たことないんだろうか
リアルでいいと思うんだがなw Nの73形と同じで奇麗すぎるんだよな
でも10系客車は新車の内は奇麗だったし
安普請なら209系の方がすごいぞ 223系1000番台は更新してもボディのシルバーは霞んでて帯のフィルムシールも褪色したままだな
更新仕様が綺麗だったことが無いし完成品の模型で再現なんてできないんやなw やっとトワイライトの第三編成出るのか
さよなら以来だな、待ってたよ 西日本の特急は事故起こしてからヨンダーみたいな魅力のないデザインばかり >>926
どこも同じ顔しかないやんw
特急に限らず通勤電車もローカル線も。 >>927
俺はE657とE353くらいは見分けつくけどそれすら無理な人? E657とE353なんて造形全然違うものを持ち出してる理由がわからんけど…
西の最近の車両で顔だけ見せられて「これ何系(の何番台)?」って言われたら俺も怪しいかも >>929
どこもと言うからには当然東のもそうでないと話が矛盾するじゃないか 幼少期の絵本で485/489系583系781系183/189系各番台の顔ズラリと並べられて「キミは違いが分かるかな」と言うのを思い出した >>926
個人の感想やん
自分にとっては東や九州のデザインよりは魅力あるけどな >>933
良い機会だからその魅力を語ってくれ
東を引き合いに出して皆同じじゃないだろ方向に振りはしたが残念ながら西のは同じにしか見えん ん?文脈的に西日本管内「どこも」じゃないの?
日本全国「どこも」とはちょっと読み取れないんだが >>935
>>926は西がどれも同じと言っていて、>>927はそれに対してどこもと言ったのだからそれは西だけを指すものではなくなる 国鉄電気釜顔の継承車両
西 681/683/289、287、285、273、271
東 E351、E353、E259、E651、E653/E751、E657
どっちもどっちかな
個人的にはE353と285が好きかなって両方とも異教やったわ E651とE653/E751は485ボンネット顔やったわごめんちょ >>919
瀬戸内か九州か、はたまた常磐線かで2度見した
>>931
Xネタ
信楽高原鐵道 >>931
そういえばトミックスのコンビニは高架橋の柱が店内を貫いてるんだよな >>939
651系はタキシードボディとかいう奴か
デビュー当時上京した際、651か251か253かで悩んで651撮影した
東京駅で200系撮ればいいのに上野地下ホーム… 651系をE651とか書いてたわクッソ恥ずかしい
キハ85のブルーリボン賞奪った憎いあんちきしょうだが当時でも洗練されたスタイルだったな https://i.imgur.com/tPwOeRf.jpeg
総武緩行205系って各停方向幕の文字デカかったんだな
模型で気になって実車の写真見たら合ってたわ
利用してた時は気付かなかった、、
今になって発見 >>945
E657の頭上のランプ工事でしばらく651代走があったころの上野駅の案内にも
E651って書いてあったからへーきへーき 近鉄しまかぜのパンタの立ちが悪いのなんとかならないかな
上昇時のアームの角度が悪いから関節部分押さえつけて無理やり最大上昇させても
エンドレス走らせて一周する頃にはフニャンと中折れしてしまうよ >>951
クリア塗料や木工ボンド水溶液を関節に塗るのが古典的な手法だったが、プラ製のシングルアームにも使えるかどうかはわからんし、やるなら自己責任で。 塗料は一応やめといたほうがいいな
421系と471系と103系1次改良車とクモハ73600奇数とモハ72近代化改装車の入ったセットと普通のC58とキボンヌ
153系 113系0再生産きぼんう >>958
U@teckの牽引車、クモヤ223-9001か
なんだか微妙だな
かなり前に蟻がタイプで出したはずだが
一方俺は、この編成が網干にいたときに可能な限り様々な角度から撮影したが、ヤフオクでデータを売るのもなんとなく気が乗らなかった キボンヌ無いんですか?
205系京葉線・武蔵野線メルヘンきぼんぬ
201系中央線T編成きぼんぬ >>953乙
キハ58単品リニューアルありがとうございます
181系 山陽本線仕様
583系 銀屋根
475系 裾帯あり
167系原形 M-13モーター
113-0'系
221系 登場時仕様
201系 京阪神緩行
72/73形+51系 京阪神緩行
クモニ83
キハ20系 バス窓
キハ58-0系 冷改
キハ20/23/35系 加古川色
スニ40/スユ44/ワキ8000
コキ10000系 コンテナ5個積
ワム21000
お願いします >>969
167で思ったがパノラマエクスプレス+メルヘンのしんせんやまなし欲しいな
フジサン特急で色々リニューアルしたはずなのにあの仕様のアルプスを見た記憶がない >>971
天窓封鎖してしまったからPEAは末期しか再生産できないだろ 9両ウレタンを一般オプション販売キボンヌ
(異教とどっちが先に目をつけるだろうか) DF50
ED76(JR九州·グレーHゴム仕様)
ED78
EF30原型ライト
EF65-500前期形
14系(JR九州仕様)座席新規再販
24系(一つ星·オシ24基本番台新製)
キボンヌ 421系低運、423系、717系200番台、900番台 >>973
富でPEA含めて出してくれって事じゃね 167系臨時快速伊豆マリン
小田急SE・EXEα・ⅯSE >>971
そりゃ、パノラマアルプスは俺の持ってる2000年頃のロットが最新だからな。
フジサン特急も一度きりだし。
167も蟻のやつあるけど合わせたことない。今度やるかな >>982
蟻の167系PEA色は室内が湘南色のままだからPEA共々新規で造って。今出すとおいくら万円なるか知らんけどw EF5861 日本国旗二本掲揚フル装備仕様
EH500-901HMステー有・下回り明灰色仕様
EF71・ED78 晩年のちゃんとした時期仕様
181系とき凸凹編成仕様
以上をきぼんぬします EH500-901
EH200-901
EF210-901 >>985
EF500-901はいらない子ですか・・・ 近鉄特急はTOMIX!とポスターに書いてあったが
それならアーバンライナーnextこと21020系も出してほしい 食前酒 どこにでもいるC58
前菜 113系初代福知山色4連にクモハクモハ2連を添えて
スープ ワキ1ワキ千ワムフ急行便
サラダ 103系1次改良車青朱黄緑 188はファーストカーで
メイン魚料理 北陸 松任産413系のブルーマン風
メイン肉料理 兵庫 鷹取改造415系800番台・増結はWAU102載せ
ライス 本場新潟の70系6連 (パン 四国8600)
デザート 関門の試作機EF30 1号機
とキボンヌをフランス料理コースみたいに書いてみたら腹減ってきた なんか一風変わったキポンヌでシャレオツじゃねww良い意味で意表を突かれたわ。(*´ω`*) 小湊鉄道キハ40-3〜5、いすみ鉄道いすみ301+302、いすみ351+352+キハ20-1303頼む。
国鉄/JR101系は量産車のヘッドライト、テールライトの形状組み合わせだけで4パターンあるから難しいかな? このスレッドは1000を超えました。
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