TOMIX信者の会part317 /v5【真談話室X】
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鉄道模型 TOMIX 公式サイト
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通販サイト テックステーション
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【前スレ】
TOMIX信者の会part316 /v5【真談話室X】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1707298288/
【参考】
立石あやめ
https://i.imgur.com/TRBRYDn.jpg
あやめ砲
https://i.imgur.com/ES27xrT.jpg
立石かえで（嫌なら買わんでもええんやで）
https://i.imgur.com/Hu4nf0O.jpg
https://i.imgur.com/XLsZhdW.jpg
立石あおば
https://i.imgur.com/vdPOX9i.jpg
https://i.imgur.com/aY8f3zn.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>493
せっかくほめてもらって申し訳ないのだが…
それ新たなジャンルを集め始めるか〜ってなったときの気持ちね、高揚感と絶望感
今まで持ってない車両が増えるのは楽しみで高揚感あるんだけど、買い揃えなきゃいかん車両めちゃめちゃあるわーってのと他人事だったプレ値モデルの収集に自分も参加しなきゃいけないのかという絶望感w >>492
普通車の一覧のｲﾗｽﾄ見ても｢全部同じじゃないですか…｣としか思えないもんなw
ｱﾚが分かった時にはどっぷり浸かってるんだろう…＜近鉄普通車沼 名阪移動でよっぽど時間が差し迫っていない限り近鉄をちょくちょく利用するので
俺もメイン収集ジャンルとは異なるがボチボチ集めてる
しまかぜも車両自体には興味はあって乗ってみたいが宗教は無関心なので三重の先っちょには全く用事がなくてまだ乗る機会がない 221系原型スカートもう掘ってるのなら新快速時代ハヨ発売してくれ😡
クハだけで売れるんかいな？ 昔ならナニがアレな社員旅行でとある島に行ったりとか… おまいら気が向いたら志摩スペイン村でも行ってくだちい 近鉄12200はモ2200(初代特急車)から新旧ビスタ、ひのとりに至るまで幅広い年代の車両と顔を合わせていた
ある意味近鉄特急の顔的な存在
つい最近まで走ってた仕様もいいけど昭和感抜群のレトロな羽マークの改造前もいいよね ビスタIIや旧エースから22600Aceまで、汎用特急車なら何でも繋げるのがスナックカー >>504
GMは人大杉に空目したw
あんなもんふつうのテーマパークと比べたら混雑のうちに入らんて。 ビスタカーって富の超ロングセラー製品だな
実車も全車健在ってww キハ66･67冷却機能強化型買ってきた
やっぱりこの時代が一番格好いいな >>486
これよな。
アーバン＋しまかぜひのとりと、自社の製品と並べるならスナックも末期というか
B更新の姿がいいと富テクが判断したのかも知れんが、それなら今回販売するビスタは、
原型じゃなくてEXの方が良かったんじゃと思うわな。 ビスタカー車体更新
1996年～2000年
スナックカーB更新
1998年～2002年
みたいだから
一応、ビスタカー未更新編成とスナックカーB更新済の編成が共存してた期間はあるっぽいけどな >>512
EXよりも原型編成の方が需要ありそうだけど
前回、現行製品レベルで生産された原型編成って瞬殺じゃなかったっけ？
EXはその後も何回か再販されてるしな 品番92521かな
92049のほうが尾久でも見かける頻度は多い 個人的にはビスタ原型と併結させる特急車は、やはり同時期の仕様の特急車となる
ビスタEXとならば、他方の特急車も、同様の更新を経た外観の方が合うだろう
とはいえ、自分は近鉄には詳しくないし、今更近鉄沼に嵌まるとどうしようもなくなる 221系更新前とか近鉄スナックカー+ビスタカーとかハローマックとか
アラフォー世代の思い出をほじくるのがうまいね 100系新幹線もな
つり目でない形状が出るまで随分待った
200-2000ばかりは抗えずに買ってしまったが >>520
200-2000はベースとなるツリ目じゃない金型あるんだから、その内改良再販あると思う。
近鉄だと、どこからも模型化されてないのは
楽かな。あれも模型としてインパクトあるし、売れると思うけどね >>521
勿論、200-2000は改良再生産があれば買い換える可能性は十分ある 楽はお世話になった人が少なくて厳しくない？
ベースになるものがあるわけでもないし >>523
そう。完全新規になるからどこも模型化してないんだろうけど、近年高級仕様？になって塗色変更になってるようだから、登場時と現在仕様でバリ展可能になってるし、
オールダブルデッカーの４連は、出されたら買ってまうなww
それこそ、ビスタカーと並べてみたい いや、俺は近鉄沼に嵌まる訳には行かないが、なんば線開業で、対応車両だと山陽姫路まで乗り入れ可能というのは強みだな >>525
オリックスに吸収されてもう20年経つからな >>529
近鉄と日ハムのノーガード殴り合いみたいな試合は楽しかったな。
野球のスレではなかったわ。 >>531
やるならGMかマイクロじゃね。今から京王シリーズ参戦はなかなかしんどいかも。 >>531
いや2000系は製品化されるならGMだろうね
中間車の車体は5000系の金型流用できそうだし、、
富からの可能性は低いな >>500
確かにビスタカー+サニーカーは違和感は無いが、
実際はビスタカー+スナックカーの方が多かったし
昭和50年代の近鉄のCMでもビスタ+スナック編成が
出て来るのが圧倒的に多かった。 富過渡は私鉄は有料特急に留めて国鉄JR型にとことん注力してくれ…
生産リソースは限られてるし… >>534
要は、当時の近鉄特急は6連が基本だったってことなんだろうな。 >>536
いや、実際は4連オンリーの運転が多かったが、CMで4連だけだと
短くて格好悪いと思ったのか4+2を選んだんだろう。
サニーカーには2連がいないのもビスタ+サニーの
連結運転が少なかった原因だろうな。 >>500
関東住まいで近鉄ほとんど見てない俺でも、それは違うと思う。 12200のバリエーション展開として技駅限定でもいいからあおぞら2出して欲しい
こちらは現役だし色替えだけでできる あれを色替えだけでできるというなら、車体長が違う奴で十二分に我慢出来るよなw 過度からも連接ビスタカーがもうすぐ出るし、最近近鉄が熱いなww
てか、富がそれに乗じて被せてきた？ 過渡に乗じて被せて来たという割には、スナックカーについては更新後だから年代があわないんだよな。
ビスタ３世は原型だから、過渡に乗じて･･･と言えないこともないけど。
ビスタ３世をリニュ（てか値上げ）するに当たって貫通ドアパーツを用意するのはいいが、さよなら原型&登場
時PR撮影用のビスタ重連再現!!ってだけじゃ弱いからお供のスナックカーを出そうということになったんかなと。
あと、今残ってるあおぞら２は前面側面の方向幕残してるんだな。これは製品化してくるだろう。 >>500
まさかとおもうが顔の塗りだけで言ってないだろうな 現行あおぞら‖のPN07-PN10のスナックカーからの変更点は外観上は塗装と車番だけ
引退済みのPN01-PN03はヘッドマーク埋めたり側面方向幕埋めたり種車が初期車でトイレ窓が残存してたりするから塗装変更だけでは無理
PN04は種車が初期車でトイレ窓残存
PN05-PN06は細かい所が違うけどまぁ塗装変更だけでも許容範囲かな ならばクラツーのアレ、かぎろひも射程距離内に入りそうだな。
出すときは室内もちゃんとつくってきそうだが。 >>542
で、そのスナックカー発売を機に今度はビスタEXを貫通扉付属で再販（値上げ）してきそうだなww 貫通ドアパーツを分売しないし気が利かねぇ
KATOを見習えよ( ´◔ ‸◔`) プレート輪心ギア付き銀売ってくれねぇかな…orz
EF210 300補機仕様に車輪ゴムつけたい… >>549
輪芯パーツ外して付け替えたら？
意外と緩いよ >>549
EF64とかにプレート版の銀車輪使ってる車両おらんかったっけ？
あとはED79の台車とか >>549
そもそもの話、自分だったら黒染め車輪でも使うけどね
グレー台車でも締まって見えるから、わざわざ黒染め液で染めてるくらいだ 機関車手持ちあるなら
玉突きで銀車輪使ってる車両から黒車輪に交換して捻出すればよくね？
プレートは針で取り出して交換 >>550
台車丸ごとはいらないんだけどね…orz
無いよりは良いけど分売するかな? https://www.tec-station.jp/shop/g/g4543736006817/
PW-001 機関車用動輪
これ買ってブーレトパーツ入れ替えればいいだけだぞ
工夫しろ工夫( ´◔ ‸◔`) >>553
うちにあったかな？
>>554
実物が銀車輪っぽく見えるんだよね
玉突きだと結局補機仕様が移動するだけで… 556ではないが、過渡の脚は買いやすいが、富の分売は(今のやり方では)余り持つ気にならない
※オハネフのTNや新規の床下パーツは除く 鉄コレで伊豆急1000が出るの地味に嬉しい。
邪教がいつまで経ってもM付きセット作ってくれないから。 ライトや安っぽいプラ(特にガラスパーツ)で完全劣化版富の上に
点灯&走行可能状態にすると同じ値段になる鉄コレのどこが嬉しいんだ あのクオリティにブラインド販売で1両2500円超え1編成5060円なんて阿呆かと馬鹿かと>鉄コレ
まだ安かった時代ならともかくこれならもう7千円UPで本家から動力/前面TN/ライト込みの方が良かった
要らない車種も買わずに済むし 鉄コレが矢継ぎ早に出せる理由はライトの導光設計なんか考えなくていいからだと思ってる 食玩レベルよりちょっといいクオリティであの値段はね… >>567
3D CADて描いて3Dプリンタ出力のプリズム作った事あるけどそこまで手間でもなかったぞ
ボディ一式作った感想として、1番大変だったのは設計の前段階の資料集めとそれから作ろうとしている車両がどんなものなのか頭の中で構築する作業
次にパーツのはめ合わせ
その後に頭の中モデルを設計に反映させる作業でプリズムはかなり下の方
全体からしたらプリズムの設計時間は正直あまり影響しないと思う
あと個人的にご縁が無い要素として、プラ製品だと成型で歪みが出ないようにテストを繰り返すところがものすごい手間のはず 鉄コレで客車JT乱発してほしい
動力ないから走行化も安く済む 鉄コレは方向性見直す時期かとw
個人的には原点回帰希望なんだけど
もしくは客車なら売れ線のこってるかと
動力売れないけどw 事業者限定なんか車番印刷されてないからインレタ調達にも金かかるな… ノス鉄はもっとモデリング省略して別パも減らしてコストダウンした方が良かった
切り刻みたいネタ多いのにあの値段じゃ気軽に切れない >>575
どう頑張っても安くできないから言い訳のために別パ増やした、が正解じゃね？ 最初に出たときは安かったけど出来が悪いだの食玩だの言われてクオリティ上げたら今度は高いとか 価格の割にクォリティが上がってないのが問題でな
N化すると捨てるとこが多いのに
そこもコストがかかってるからしょうがないんだけど ポポンデッタがダークホースかな？
小田急新5000とか、今までだったら鉄コレで出てしまうモデルを完成品として発売する流れが出始めてる（高いけど、、） でも小田急新5000って鉄コレでやるには新しすぎる
旧5000でも微妙なのに >>577
一体どこのクオリティーが上がったんだよw
出来が悪くて2500円じゃ文句も出るだろう
もう止めちまえ 初期の製品なんて吹きこぼれや窓枠のカスレ、表記のカスレなんて当たり前だったじゃないですか 今度出る165系東海って神領車とは形態違うん？
さわやかウォーキングや安曇野としても使えないかしら？ >>583
増結3両はクモハが入るからそれ相当になるかと >>583
付属は東海の運用後、神領に移籍したものもあるけどそれが今回の編成ではないな
それが同じ形態のものかわからん
番号は印刷済みだろうから同一形態があって自力で書き換えできるなら使えるかもな
雰囲気だけでいいならもうどうぞどうぞだな
静岡管内なら浜名湖弁天号とか御殿場線のファミリーランド臨とかでそのものを使ってるからそっちに充てる方法も >>582
それ年末出たばかりのクモハ14の事じゃないですかやだー 鉄コレで有り難いと思ったのは
営団2000系と、201系900番代ぐらいかな、、
かなり昔になるけど 別にライト点灯しなくても路面電車ならまあ
KATOがちょこちょこ後追いで被るけど、モデモとかは動きが無いし
バスコレ走行キットとの組み合わせでもっと色々やってみたかったが、半端にポシャったのがちょっとねぇ… KATOが路面電車でかぶったのって富山と高岡のブレチェントロくらいですやん 名古屋市営地下鉄シリーズもだな
歩步が完成品出し始めたけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
