[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -29-
1/80・16.5mmの日本型HOゲージプラ完成品関連で、あんな車種こんなパーツ、
これは是非とも製品化してほしい、そんな皆さんの願望を此処に書きましょう。
但し縮尺とゲージは、車両：1/80・16.5mmプラ製品、パーツ類もそれに使えるもの
ストラクチュア関係：1/80、線路関係：G＝16.5mm に限定します。
それ以外の縮尺・ゲージの製品化希望の書き込みは御遠慮下さい。
1/80・16.5mmプラ完成品が心底大好きな者同士だけで愉しく語り合いましょう。
1/80・16.5mmが嫌いな人、1/80・16.5mmを否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」「16番ゲージ」のいずれも
OKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。 > 16番のC57なんか
> 貴婦人にはほど遠い。
仰る通りで。実機とまるでかたちが違う。ご存知ない方が多いようですが。
16番蒸機の弱点がここにあります。軌間の誤差が上廻りにまで及んでしまう。
煙室とデフの位置関係が変わってしまう。
誤差を丸め込むために、縮尺をわざと大きくとっているメーカーもあります。
こうなると 1/80 に何の意味があるのか。
16番蒸機を見慣れた目には衝撃です。
ＲＭＭの何号だったか忘れましたが、Ｃ55門デフの写真が
掲載されたことがありましたね。
16番蒸機と12ｍｍ蒸機、そして実物を並べた写真。
再現性の高い12ｍｍに比べ…
私は強く思ったものです。あぁこの手合いは二度と買うまいと。
★
蒸機だけかと思ったら、旧型電機もか？
先頃芋ブログにＵＰされた、某社のＥＦ57。両端のデッキ幅が異様に広い。
これで５万か２０万か知らないが、ユーザーを愚弄するにも程がある。
更に某社のＥＦ15、13ｍｍとも車体が別だと？
どの規格も面白い、なんてのは、設備維持を図りたい業界の詭弁。 というわけで、国鉄キハ44000キボンヌ。
湘南顔ですよ！湘南顔♪ ここはHOゲージのキボンヌスレです。
というわけで、国鉄キハユニ16キボンヌ。
湘南顔ですよ！湘南顔♪ また自分のスレをボスネコ（）に占拠された惨めな関西人クンが、憂さ晴らしに他所のスレ荒らしてんの？ｗ >>379
結局12mmスレにいついている人は1/80の悪口を言うくらいしか楽しみ方が無いのだろう。 > 1/80の悪口を言うくらいしか楽しみ方が無い
なんてこと言うんだ！
カタチが歪んだモケイを掴まされる初心者モデラーが可哀想なばかりに
教えて差し上げているだけなのに！ >>381
> なんてこと言うんだ！
> カタチが歪んだモケイを掴まされる初心者モデラーが可哀想なばかりに
> 教えて差し上げているだけなのに！
ホントにそう思うのなら、なんでＮゲージのスレには逝かないの？ おばかさんですから。。。哀れみを持ち接しましょうか（笑）
でも、ぶっ叩いた方がヤツのためだ（哀） >>383
あなたはご自分の修行のために、ご自分からぶっ叩かれに来ていらっしゃるんですね。
ご苦労さまです。 >>382
>ホントにそう思うのなら、なんでＮゲージのスレには逝かないの？
Nのサブロクはガニマタしか売ってないからじゃん。一択だから、言っても仕方がないんだな。 というわけで、国鉄キハユニ16キボンヌ。
湘南顔ですよ！湘南顔♪ >>385
>>>382
>>ホントにそう思うのなら、なんでＮゲージのスレには逝かないの？
> Nのサブロクはガニマタしか売ってないからじゃん。一択だから、
> 言っても仕方がないんだな。
NjとかTT9とか、選択肢はあるだろ。
それこそ12mmでも勧めりゃいいのに。 >>388
>NjとかTT9とか、選択肢はあるだろ。
買いたくても、新製品が出てないじゃん。 というわけで、国鉄キハユニ16キボンヌ。
湘南顔ですよ！湘南顔♪ ここはHOゲージのキボンヌスレです。
というわけで、国鉄80系電車キボンヌ。
湘南顔ですよ！湘南顔♪ ●電気機関車
ＥＦ６６完成各種（ＭＯＤＥＬＳ ＩＭＯＮ）
ＥＦ３０キット・完成各種（ＭＯＤＥＬＳ ＩＭＯＮ）
ＥＦ１５ ７次形 完成各種（アートプロ）
●客車
プラ製オハ３５・オハフ３３（ＭＯＤＥＬＳ ＩＭＯＮ）
１４系各種（ＭＯＤＥＬＳ ＩＭＯＮ）
オハ４６・オハフ４５鋼製屋根客車（ＦＡＢ）
丸屋根旧型客車各種（Ｗｅｓｔｅｒ Ｗｉｅｓｅ）
オハネフ１２（ＨＯＫＵＳＥＩ ＷＯＲＫＳ）
●蒸気機関車
８８６２３長野 キット（ＭＯＤＥＬＳ ＩＭＯＮ）
Ｃ５７ ４次形 キット・完成各種（ＭＯＤＥＬＳ ＩＭＯＮ）
Ｃ５９戦後形キット・完成各種（ＭＯＤＥＬＳ ＩＭＯＮ）
Ｃ６０戦前 戦後形キット・完成各種（ＭＯＤＥＬＳ ＩＭＯＮ）
８６２０完成各種（ＭＯＤＥＬＳ ＩＭＯＮ）
９６００完成各種（ＭＯＤＥＬＳ ＩＭＯＮ）
Ｃ５５完成各種（ＭＯＤＥＬＳ ＩＭＯＮ）
●電車
１０３系（アートプロ）
１５３系（ＭＯＤＥＬＳ ＩＭＯＮ）
１６９系（ＭＯＤＥＬＳ ＩＭＯＮ）
１８１系（ＭＯＤＥＬＳ ＩＭＯＮ）
４５５系（ＭＯＤＥＬＳ ＩＭＯＮ）
４８５系（ＭＯＤＥＬＳ ＩＭＯＮ）
●貨車
タキ１９００各種 キット（ＦＡＢ）
タキ４５０００各種 キット（ＦＡＢ）
タキ９９００完成（ＨＯＫＵＳＥＩ ＷＯＲＫＳ）
セム１木製仕様（ＨＯＫＵＳＥＩ ＷＯＲＫＳ）
プラ製コキ５００００（ＭＯＤＥＬＳ ＩＭＯＮ）
プラ製セラ１・セフ１（ＭＯＤＥＬＳ ＩＭＯＮ）
●気動車
キハ８２系気動車（ＦＡＢ）
キハ４０系気動車（アートプロ）
キハ２２（Ｗｅｓｔｅｒ Ｗｉｅｓｅ）
キハ２２（ＨＯＫＵＳＥＩ ＷＯＲＫＳ）
キハ２０−２００（ＨＯＫＵＳＥＩ ＷＯＲＫＳ）
キハユニ２６（ＨＯＫＵＳＥＩ ＷＯＲＫＳ）
キハユニ２５−７（ＨＯＫＵＳＥＩ ＷＯＲＫＳ）
●ディーゼル機関車
三菱大夕張鉄道ＤＬ−５５完成
北陸重機製ディーゼル機関車（ＭＯＤＥＬＳ ＩＭＯＮ）
いずれも公式発表分。顧客にメール展開されたものなどは一応省いています。
抜け洩れご容赦。 ここはHOゲージのキボンヌスレです。
というわけで、国鉄80系電車キボンヌ。
湘南顔ですよ！湘南顔♪ ここは[1/80･16.5mm]十六番プラ完成品･製品化希望 のスレ「買えない模型がいっぱい出る」と告知されても。。。
なあ、ガチのＮゲージャーくん 北国の湘南顔711系、どした！！ >>395
誰も相手してくれる人いなくて寂しいんだよ。 というわけで、国鉄キハ44000キボンヌ。
湘南顔ですよ！湘南顔♪ というわけで、国鉄80系電車キボンヌ。
湘南顔ですよ！湘南顔♪ KATO EF510 脱線
検索かけると、出るわ出るわ・・・ >>400
対策も出ているようですけど、工作できない人は今でも
引っ張るネタなんですね。 というわけで、国鉄80系電車キボンヌ。
湘南顔ですよ！湘南顔♪ Nゲージは「小さい」し「フランジ高い」「シャーっと走って脱線しない」でしょ。。。ぬえさん >>400
北国の湘南顔711系、どした！！
検索かけても、でないわ・・・ 「北国の湘南顔」で検索してみて。。。711系以外出るわ出るわ・・・（大笑い） この問題について考えてみましょう。
北国の湘南顔711系
検索かけても、全然でないぞ・・・ この問題について考えてみましょう。
北国の湘南顔711系
検索かけても、全然でないぞ・・・ あれ？
１６番やってないはずの株ニートくん、
ず い ぶ ん プ ラ １ ６ 番 を 推 す ね ぇ ？ ？ >>401
つーか再生産で改良されてるよね
あ、12mmじゃ滅多に「再生産で改良」ってのがないから
想像すらできない事象なんだろうね、関西人クンにはｗ 0409おばか閑散人＠ぬえくん2024/04/20(土) 17:45:38.00ID:bjFGlLbx
この問題について考えてみましょう。
北国の湘南顔711系
検索かけても、全然でないぞ・・・ 0409おばか閑散人＠ぬえくん2024/04/20(土) 17:45:38.00ID:bjFGlLbx
この問題について考えてみましょう。
北国の湘南顔711系
検索かけても、全然でないぞ・・・ >>410
>あ、12mmじゃ滅多に「再生産で改良」ってのがないから
>想像すらできない事象なんだろうね、関西人クンにはｗ
12mm自体が16番のダメなところの
改良版だからなあ。 ということで、
加トちゃん EF55 キボンヌ。
KATOのEF55ですよ！ KATOのEF55♪♪ 今日はこの問題について考えてみましょう。
避けては通れない、重要な問題です。
KATO EF510 脱線
検索かけると、出るわ出るわ… というわけで、国鉄80系電車キボンヌ。
湘南顔ですよ！湘南顔♪ というわけで、国鉄70系電車再生産キボンヌ。
湘南顔ですよ！湘南顔♪ >>416
君のアホまる出ししか出てこないんですけど。。。。 >>416
君のアホまる出ししか出てこないんですけど。。。。 というわけで、国鉄80系電車キボンヌ。
湘南顔ですよ！湘南顔♪ なるほど、「水増し気質」ネタを封じられたんで今度は「とっくに対策済みの不具合」ネタで荒らしてんのか関西人クンは
KATOのEF510が〜と書けば書くほど「情弱っぷり」が浮き出るだけなのにｗ
そんな情報収集力だからKATOの165系絶版とか書いちゃうんだねー、うんうんｗｗ >>425
何だと？！
不具合品をメーカーが対策するのは当たり前。詰まらぬ自慢は控えるべき。
市場に行き渡ったすべての個体の不具合を押さえなければ無意味。
小林製薬の例を見るまでもなく。
こんな大事な事象を揉み消すつもりか？？
やっぱ、ダメだね。16番はクソ規格です。 0427アホまる出し＠ぬえ某2024/04/21(日) 19:58:04.20ID:9r/vqar2
この問題について考えてみましょう。
こんな大事な事を揉み消すつもりか
北国の湘南顔711系
検索かけても、全然でないぞ・・・
やっぱ、ダメだね。バ閑＠ぬえ某はクソですね。 0427アホまる出し＠ぬえ某2024/04/21(日) 19:58:04.20ID:9r/vqar2
この問題について考えてみましょう。
こんな大事な事を揉み消すつもりか
北国の湘南顔711系
検索かけても、全然でないぞ・・・
やっぱ、ダメだね。バ閑＠ぬえ某はクソですね。 「711系が湘南顔でない」エビデンスを待っているんだが。
基本的にネットが蔓延る以前の型式。 「711系が湘南顔でない」エビデンスを待っているんだが。
基本的にネットが蔓延る以前の型式。 徹底討論いたしましょう。
避けては通れない、重要な問題です。
KATO EF510 脱線
検索かけると、出るわ出るわ… >>434
対策情報も行き渡ったようであんまり出てこないな。
まあ工作できない人にとってはいまだに大騒ぎ案件なんだろう。
完成品も買えず、キットも組まずに積み重ねておくだけの人は悩みがなくていいですね。 工作できない人、工作する時間がない人もたくさん買っているだろう。
みなさん、安心して運転できないような代物は買わない方がいいよ。 >>434
> KATO EF510 脱線
検索かけると、大半がＮゲージの話。出るわ出るわ… >>439
第2ロットでしれっと改善されている。第1ロットのリコールがなし。
私は自分で改造した。コムタイヤ車輪の中間台車車輪との入れ替え作業含め30分で完了。 というわけで、国鉄80系電車キボンヌ。
湘南顔ですよ！湘南顔♪ >>427
＞詰まらぬ自慢は控えるべき。
あれが自慢に見えるくらいに劣等感を抱えてるのは、よく判ったよ
残念ながら>>425は自慢じゃなくて、お前の間抜けっぷりを改めて晒しただけなんだ
まあそれを誤魔化すための言い訳が、>>427なんだろうがなｗ >>441
そう、それを知らないで喚いてるのが関西人クン
そもそもその不具合の件でググれば、改善されたって事も出てくるんだけどね…
あいつは一体何を読んでるんだろうね、そんな読解力だから165系が（以下略）ｗ というわけで、国鉄80系電車キボンヌ。
湘南顔ですよ！湘南顔♪ > KATO EF510 脱線
検索かけると、大半がＮゲージの話。出るわ出るわwww >>447
工作下手でできない人はいまだに騒いでいるんですね。 '
KATOのEF510は改良再生産されました。
そしてKATOのEF510は現在好評発売中。
KATOの165系も改良再生産されました。
そしてKATOの165系も現在好評発売中。
バ閑西人くん、気にしなくていいよ。
Nゲージャーのキミには関係無いからさ。
うひひ｡｡｡ 本質は、あんたが711系を「北國の湘南顔」と誤認した事。
そして「証拠の文献を見た」と嘯き、出てきたら覚悟しとけとまで宣うた。
いまだ、間違えた謝罪なし！！
ほうら、なんかカキコしてみ（高笑い） 711系が湘南顔でないと、どうして言えるの？
もう何回も聞いているが。 >>0454 ばか関西人 2024/04/22(月) 22:38:41.57ID:MEY2d8LB
>711系が湘南顔でないと、どうして言えるの？
どこにそんな文献や資料があるのかな？
無ければ「間違い」であり「あんたの勘違い」だろ、そんな事もわからんのか、ばかめ！！
>もう何回も聞いているが。
何ども、論拠を出せと書いたよな！！
本質は、あんたが711系を「北國の湘南顔」と誤認した事。
そして「証拠の文献を見た」と嘯き、出てきたら覚悟しとけとまで宣うた。
いまだ、間違えた謝罪なし！！ それを理解しないのは、おばか！！ > どこにそんな文献や資料があるのかな？
そっくりそのまま返させて貰うよ。
711系が湘南顔でない、なんて資料が、どこにあるのかな？ さあて、どなたかいらっしゃいますか？？？
711系が湘南顔である、そう判断して差し支え無いない。。。
どなたか答えてくださいな！！
どなたも、いらっしゃらないなら・・・
「711系が北國の湘南顔で問題ない」おばかさんの妄想（大笑い）
もちろん、そう判断して差し支え無いない。。。場合は論拠も宜しくね！！
まっ、出て来ないと思うよ（大笑い） 本質は、12ｍｍが売れて欲しくない余りに
ガニマタを持ってないなどとウソまで吐いたことだな。
叫べば叫ぶほど見苦しい。
劣等感の裏返しだからな。 今日はこの問題について考えてみましょう。
避けては通れない、重要な問題です。
KATO EF510 脱線
検索かけると、出るわ出るわ… >>458
本質は水増しをしようとして勢いで書き込んだ人が
恥をかいただけ。 どのスレにも必ず
ゴキブリや粘着がいるけど、
なんか、上手い駆除方法は、ないもんかね・・・ 某社のEF510が脱線するのは台車に直接モーターを装荷しているからばね下重量が増えて路面追従性が低下しているのでしょう。
云わば、鉄下駄を履いて走っているようなもので分岐器や曲線でのレールの継ぎ目の段差の通過時の衝撃を吸収しきれないのでは? >>458
本質は、ば閑散@ぬえはＮゲージャー。間違いを謝罪できない、おばかさん >>463
バネ下荷重が高いなら、追従性はあがるのでは？
脱線の原因、車輪の回転を妨げる粘着抵抗の著しい差だろ？ゴム付きとゴムなし >>458
北国の湘南顔711系
検索かけても、全然でないぞ・・・
早く証拠の文献をだせよ。 >>458
北国の湘南顔711系
検索かけても、全然でないぞ・・・
早く証拠の文献をだせよ。 というわけで、国鉄80系電車キボンヌ。
湘南顔ですよ！湘南顔♪ >>466
いや、単に台車の動きが変に制限されてたから脱線してたわけで
そこを直したら何も問題なくなるんだよ
ゴムタイヤは無関係（基本的に不要な事には変わりないが） KATOは実践的なテスト走行、してないのかねえ？
で、ゴムタイヤは無関係とは。。。なにか論拠あり？？
当初「ゴムタイヤ主犯説」だったような？？？ 
