TOMIX信者の会part273【真談話室251】
家の近くにロボコンのハリボテがあった
美術屋の下請らしい ttps://pbs.twimg.com/media/GMYZt-saoAA2TEv?format=jpg&name=900x900
今年のネタはなんだろうねぇ? 美術屋=下請け
だと思うが
まあ「女子中学生の御手伝いさん」見たいなのがアニメの町にあるからなあ
あれは大手だし じゃあ孫請って言えばいいの?
制作会社に出入りしている美術屋ではなくそこの外注先だから美術屋(下請)の下請 角ばったシルエットとアンテナの位置からして・・・と思ってよく見たら
わからないように塗りつぶしてあるのか フツーのS280が税抜で一本250円とか、レールも高級品だなw あのショボい井中駅が約2000円もするようになるのか あれはそれぐらい価値があると思う
細やかな木造モールドの深みなんか今の製品よりいい インフラ系の値上げは地味にキツイだけに
微妙ぉ~に割高感が出て来たなぁ・・・・・・ >■価格改定実施日
>2024年6月3日(月) 出荷分から
また店頭在庫も値上げされるんだろうなぁ 管理システム的上、仕方ないんだろうけど値上げ前に仕入れた商品も
値上げされちゃうのはちょっと痛いよなあ。
しかも今年6月に値上げする製品の多くは去年の7月もしくは11月にも値上げしてる。
つまり去年7月or11月の値上げ前に仕入れた商品は去年7or11月に一度値上げされてんのに
6月にまた値上げされてしまうと言う...。 今時はバーコード管理なので価格が変わると別商品扱いになる
仕入れ個数と販売個数 この差が売り上げになる
値上げ前と値上げ後を販売個数を合算でやると誤差が生じる事になってややこしい
値上げ前価格で販売した計算にして裏金にする?
値上げ後の販売にして赤字決算出して脱税する?
帳簿電子化の決算でどうやって処理する?(誤魔化す?)
商売やってる人 方法を公開しろ >>369
お前の脳ミソのレベルが中学生相当だというのが良くわかるレス >>371
ちょっと離れとった間に何か抜かしとるのう
俺んところの職種は店頭のレジも扱うとる
>今時はバーコード管理なので価格が変わると別商品扱いになる
普通はバックルームで価格手修正、システムに金突っ込んどったら
センターマシンから全チェーン店一斉一括変更や。
知ってる奴がコンビニにバイトしとったら裏取ってみろ
現実知らんのに知ったかカマすなや、クソガキ >371
補足や
>帳簿電子化の決算でどうやって処理する?(誤魔化す?)
商売やってる人 方法を公開しろ
こんなこと書いてる時点で実務経験無しや。
こんなこと書けてる時点で社会人ちゃうやんけ
さっさと就職して処理方法覚えろ
俺様とNゲージで語り合う(のか)にはまだ4~5年かかりそうやな レジ打ちごくろうさま
バックルームでやるという事は個人店だナ それは誤魔化し放題だ システムは無関係
センターマシンから全チェーン店一斉一括変更 この場合、価格変更日を予め決めてそこで一旦決算だナ
やはりシステム的に仕方ない というのは言い訳にすぎない
むしろシステム的に別価格として管理は管理は簡単になる 何もしなければ良いだけだ
俺はレジ打ちなんてやったこと無いので知らんぞw
もっと詳しく頼むよw レジ打ちに詳しそうだからナ フリマとかの中古で価格付け放題なら簡単だが、
そこそこの店舗で新品と中古を扱ってる場合のシステムはどうなってんだ?
価格登録、個数、売り上げ いまどきはやはり電子化だから管理は簡単でも、誤魔化しは面倒だろ
いちいちシステム変更なんてやらないだろ システム的に旧価格据え置きだろ?
ちょっと違うが鉄道の運賃改正とか莫大な金が掛かるぞ
新運賃の計算から公開まで何重ものチェック体制と人件費
当日は一斉切り替えでシステム動作のチェック確認 一晩でやるから関係者全員が夜間作業だ
システムが利かない駅掲示とか全部人手の作業だぞ
店舗とか全店共通だからセンター配信で済むが、駅は各駅からの運賃が全部違う
個別配信で個別チェックになるという
そして新紙幣の導入が近づく これに対応するシステム変更が迫る これまた莫大な金が動く
こういうのがシステム的に仕方ないという話しだナ 新旧が同時混在とせざるを得ない 日本はデジタル化が遅れてるというが、外国はどうやってんだろうナ
どうせ個別チェックなら人手、手作業の方が簡単な気がしてならない
マイナンバーとか名前が漢字とかカタカナとか読み方とかで他人と間違えたり
けっきょく手作業確認になってるわけだが? >>378
>バックルームでやるという事は個人店だナ それは誤魔化し放題だ···
数年ごとに税務署に吊し上げ食らうんか、2度目はないと思うが?
>もっと詳しく頼むよw レジ打ちに詳しそうだからナ
お前が外出て自分で体験しろ
>フリマとかの中古で価格付け放題なら簡単だが、
そこそこの店舗で新品と中古を扱ってる場合のシステムはどうなってんだ?
ポポを例に取ったら売り物に渦巻き風味のシール貼ってるよな?
あれが無線通信のアンテナであのシールのどこかに通信制御回路と10~20桁のシリアルナンバーだけが入ってるチップがある
あとはお前でも推定できるはずや 鉄道の駅は数年~10年くらいで査察が入るぞ
で、レジ打ち店舗は知らんよ やってる奴が書かないでどうする?w オマエは経験があるんだろ?w
無線通信のアンテナ これさw 盗難防止用の無線反応器じゃね?
品物の価格とかバーコードだろ? 違うのか? これまた扱ってる経験者しか分からないだろ?
俺は知らんぞw レジバイトとかやる気も無いしw
中古相場は人気が集中する特定の商品はそうそう下がらんよ
どうでもいい奴がガタ落ちするだけ ふつーはそう思う
しかしレジ打ち掛かりの話しでは簡単に変更するらしい?
しかもシステム的に仕方ないとか言い出す?
簡単に変更できる 言い方を変えると誤魔化しも簡単って事になる 初心者です。
eh500とdd51重連比べたら、どちらが牽引力がありますか?
教えて下さい。
よろしくお願い致します。 >>385
EH500は4000kW
DD51は2台で3000kW 2024~2025カタログに誤植ハケーン
ミニカーブの半径を指すのが逆になっとる >>386
液体式はスリップロスあるから
数字通りの力って出るのかな?
模型だとEHの方が自重がありそうだから… >386
>388
お前ら実車持ってくんなw
>385
お前には回答した
レスは探せ >385
忘れとった
そのDD51×2orEH500に何をどれだけ牽かせる? 動輪径や通電ドローバーでEHのほうが安定はしてそう 久しぶりに九州行った記念に「ゆふいんの森」買ってきた
九州の列車はいいね〜
混雑すさまじかったけど 近鉄30000系登場時は欲しかったので買おうと思う。でも相変わらず値上げがひどい。 近鉄12200とは予想外の更に外側から濃いネタ投げてきたな
ここも旧twi民もGMの後追いはしないと思って予想どころかキボンヌすらしてなかったんじゃないか >>396
いくら近鉄特急とはいえ私鉄だし自慰完で需要は食い切ってると思う所だよなぁ・・・ 原型ビスタを再生産なので更新前のスナックコーナー付のスナックカー製品化を期待してるのは俺だけか? 爺が前面字幕点灯改良品で一稼ぎしようとしてたのに、富も残酷なことするな。 わざわざkato用連結器アダプタ作ったらそのkatoから同じ211出された例もあるしな、爺
あと爺の12200はあまり評判の良くないブツでもあるし 爺の12200系はあをによしで車体長直したんじゃなったか
ここからバリ展するつもりだったんだろうが、出鼻をくじかれた形になったな グズグズしてる奴が悪い。
ま、富が羽根つきスナック原型出すと決まった訳でもないし。
みんな変な注射打っちまったから原型知ってる奴なんてこれからどんどん減っていくんだし、原型出すならあくしろよw 富の爺潰しで一番は205系だなww
結局、価格超高で完成度の劣る爺がバリ展できなくなった。 こんなところでワクチン絡みのレスを読むとは思わなかったw スクリプトなのかキチガイなのか見分けつかないレスばかり >>410
あーなるほど!
今や爺より歩歩の方が出来ええからな まともなアーバンライナーNEXTも出してほしい
がplusが塚ってる現状だと望み薄か plasって何であんなに駄々余りしてんの?
自分もセールで限定品の方買ったけど特別どこか酷いとかは無いように思える 近鉄なんてそんなもん。所詮は私鉄。
それぐらいの理由じゃね。 単に過剰生産し過ぎたんじゃない?
ダメダメな爺のnextは頻繁に再生産してるし。 今日はトレインボックスネタの発表日か。
今年のネタは何になるかねえ。 なんで今更そんなもん事業者限定で出すの?
まぁ財布に優しいって意味では嬉しいけど。 昭和末期〜平成初期に名伊特急はよく乗ったけど甲特急はほとんど30000ビスタ+スナックカーの6両だったから今回の車種選択は正しい
サニーカーは名伊では見かけなかった サニーカーってのは12400系のことという解釈でおk? せめてやってそうでやってなかったクロ481-2200をやってくれたら目玉になったのに そこ確認するとこ?
それとも冷蔵庫の付けた愛称は出来たら使いたくないという間接的な意思表示? 冷蔵庫とは川島令三氏のこと?
彼についてもよく知らないので現状、しがらみはない 多分愛称と形式名の一致がアヤフヤなんじゃないかな
ほぼ全国区のドクターイエローだって923形って形式名に結びつかないヒトもいるぐらいだし、
より地域属性の強い私鉄だと、近鉄なら近鉄を専門にしているヒトでなければひのとりやアーバンライナーなんかの愛称は知っていても形式名を知らないことの方が多い 前提になる知識が必要になる話に
首を突っ込むつもりがないならそれでもいいけど
ろくに知りもしないで話についてこれない自分の責任を
棚に上げて逆切れするの居るからなあ 昔のTMSで、爺の製品化されていた方の形式を改造して他方の形式を作った、という記事が載っていたから、首を突っ込んでみたまで
他意はない 前回の485系HG「かがやき・きらめき」って
オレンジ色部分が明らかにおかしかったよな。
オレンジ色というよりピンク色に近かった。 スペーシアXにこっそり採用された新型の動力ユニットって今後
電車や気動車の標準動力ユニットになるんかしら?
あの仕様、かなり魅力的だし今後全面的に採用して欲しいよな。 トミックスの台車マウントの密連型カプラーはまだ売ってたっけ 小田急5000はワンチャンあるよな?
密かに期待してるんだが 5000て現5000だよな?
見た目に独特で代用のアテも無いから個人的には2600よりもこっちだな 旧5000なんて誰も買わないよ
ポポのやつは10両で税込み4万越えとかありえないわ 小田急旧5000は蟻の改良品がだいぶよくなったし
前のはアゴが外れたようなスカートに前照灯も小さくてだいぶイマイチだったけど E231・233・235系ベースな私鉄の車両はもっと製品化されても良いのに中々製品化しないな。 ベースになってるだけであちこちカスタマイズしてるのに
そこを作り分けなかったらお前ら怒るから
結局オリジナル車と変わらない手間になって出せないんだよ てか富はタイプ品を出したことないからな
(床下流用とかはよくあるけど) >>441
昔の富はタイプ品だらけだろ。
485-1000塗り替えのレッドエクスプレスとか北近畿とか。 近年でも485-1000の初期ロットは妻面がタイプだったとか、223-2000も初期は台車が流用だったとか、ホキ800のセットも台枠が延長されてない、485系のJTは床下が一部違う、など所々タイプが存在する 過渡や蟻みたいに
「タイプ品」って銘打った商品が無いってことが言いたかった
実質タイプ品だらけなのはよくわかるけどww マルチクリーニングカー絡みだと堂々とタイプ名乗ってるな
それ自体がフリーだから問題ないのか >>439
そのベースだと相鉄しか思い浮かばないんだが
E235に関しては車体は東だけだし "タイプ"と銘打ってる場合と、"~は一部異なります"で済ませてる場合と、何も言わずに出して気づいた人が出る前か後で騒ぐ場合がある
3番目だと解る人でないと解らない場合もある つ Cタイプディーゼル機関車
クリーニングカーセットの青DD54や最近の赤ED61もタイプ品か >>439
りんかい線、都営新宿、小田急4000、相鉄ぐらいか、、今までにバリ展したのは LE-carも北条と三木はタイプだぞ
そのものズバリはカタログカラーと樽見(とキットの有田)だけ
オハ35の樽見カラーもタイプと銘打ってる 最近の製品でも限定品なら割と多いぞ
シキ1000-のJR貨物タイプとかユウユウサロン岡山塗装タイプとかMUE-Trainタイプとか >>453
そんな凡ミスあったんだっけw
持ってはいるが発掘しないと確認できんな コキ500000積載禁止とかやるくらいだからそのくらいは余裕でしょ 115に天龍川とかいう行き先はいってたな
駅自体はあるけど多分天竜峡と言いたかったんだろう 235系電車の第四編成?ドクターイエロー在来線バージョンなのに線路を照射するレーザー光線は再現されず
マイクロの相模線はちゃんとできたんだからさあ… >>462
富はドクターイエローも屋根上のサーチライト光らんしな
過渡も蟻も光るのに >>451
都営新宿線10-300系1〜2次車、相鉄10000系はまだだな。
SustinaシリーズはE235系一族みたいなもんだから都営浅草線5500形、東急2020・3020・6020系辺りも願いたいけど、やらないだろうな。 富のコンビニのローソンは旧製品しかなくて、バックヤード部分が正面向かって左にあるからね
右にあるタイプの新製品もいずれ出るかもしれないけど 広島227をいっぺんに10両手に入れた
側面表示はMつきの3連のみ糸崎、残りの7両はすべて白市にしてやった >>470
富信者だけど225と227はKATOの圧勝だと思うけど何で富にしたの?安かったならいいけど。 趣味の買い物なんて安いから買うっていうのは
理由としてあんまり好ましくないと思うけどな
桁が一個違ってターゲットがまるきり違うとかなら話は別だけど かつてのBトレや鉄コレは安いから買う層がいたんだよ Bトレはフルサイズでなくてもいいって層に受けた感じだけどね
鉄コレは完成品モデルの出ていない、もしくは出ていても高額な車種がデキ相応の手ごろな価格で手に入る点がセールスポイントだったんじゃないかと
どちらにしても「安いからで買う層」ってシークレット狙いのカートン買い&不用品尾久転出が主流だったと思うし、
まとめ買い故に単価の僅かな上昇が購入総額の急騰につながって相対的に安い開封売りへシフトして手を引いたんじゃないの? >>474
安いからという理由で買う層は、風向きが変われば変動も大きい
他に興味を示すと簡単に離れていく
流行り廃りで動く >>474
お座敷で電車は長すぎるから
bトレは都合が良い >>474
>どちらにしても「安いからで買う層」ってシークレット狙いのカートン買い&不用品尾久転出が主流だったと思うし、
根拠は?
おれの周りでは安かったから買ってた人は改造ネタや部品取り用だったが。
第一弾なんてGM台車と同じ値段で車体と床板と床下機器がついてくる、なんて言われてたし。 まあ、バンダイだからできたプラ着色済量産セミフリーランスとも言えるし、バンダイであるが故に従来からのスケールモデルと真っ向勝負に出なかったとも言える >>480
2024年12月分だよね
EH10の70周年がギリ間に合うかなぁ
出なかったら、もう諦めるか
ホントにマンモスな奴、一応持ってるんだがw EH級の機関車は動力ユニットの関係から製品化のハードルが高そうだが
富は過渡と違ってEH200専用動力ユニットとEH500専用動力ユニットを
わざわざ作ってる位気合い入れてるらEH10専用の動力ユニットをわざわざ作って
ちゃんと1/150縮尺になってるEH10を作ってくれるかもな >>483
たから号がいいかな(ロンチキで初期車の型はある) >>476
鉄コレで製品化されると本家での製品化が望めないからがっかりする。 201「せやな」
クハ103-1000「せやせや」 >>489
ほんそれ
貨車も積極的にやって欲しかったが
現状の売り方と客層じゃもう望み薄 タキ1900なら欲しいのは日本セメント、秩父セメント、明星セメント、三菱マテリアル(三菱鉱業セメントじゃない)だな。
明星セメント、三菱マテリアルは武州原谷臨時常備で八高線走った事あるし。 ロンチキ用のシリコンレール、良い意味で頭おかしいわ
昔、ポンキッキでチキのカーブ通過に合わせて積んでいるレールも曲がる映像を見た時は「すげー」と思ったが、まさかそれが模型で現実になるとは 新製品の発表あったはずなのに、全然盛り上がってないと思ったら、クソみたいなラインナップだなw
正月は乗り鉄しろって事かなw >>500
発売はだいたい一月くらい遅れてだから11月予定のが12月に出るイメージで、今月発表分は実際発売される頃にはもうボーナスシーズンは過ぎてる事になるから当然といえば当然の話
HOが毎度ボーナスシーズンに大きいネタをぶつけてくるからそこで判断できるし先月E231が発表だったから1番の山場は過ぎてるとわかる
個人的に言う事があるとしたらファーストカーの電車でGO!はJRマークが付いてるからエラー >>496
形式中最多グループの住友セメントだろ? >>500
言いすぎだけど地味だよね
来月に期待する 昔はアンケートはがきに商品化希望を書き込む、ってのがあったような… 自分の欲しいものが無いとクソとか地味とか言っちゃうw
沿線でカメラ持ってはしゃいでるクソガキと一緒だな 出てもおかしくない製品がないがしろにされているような気がして…
あと世界観を形成する趣味だから、揃わないのが苦痛、ってものあるわな 「出てもおかしくない」と感じるものが人によって全然違うんだよね >>505
こういう奴らがトミックスLIVEのコメント欄にも湧くのが目障り
こんな過疎スレでならともかく、担当者も見てるというのに「イラネー」だの「そっちじゃなくて云々」だの
まぁガキか障害持ちだろうけど 他製品を貶すか邪魔すれば自分の推しが製品化されると勘違いしてる痛い連中がなぁ
欲しいものが出ない時は走らせたりいじったりと本来の楽しみに振ればいいのに (´・ω・`) 知 ら ん が な
守備範囲外にまでいちいち口出しせんわ >>508
担当者は受注データ等も見れるだろうから余計なノイズに惑わされたりはしないだろうけどね
まあ目障りだと言う意見には同意
今回は近鉄関連でかなりお布施する予定 >>512
ついでに協力店募ってどの地方でどのメーカーのどの車種をどれだけ仕入れてどれだけ捌けたかまで収集、把握していて協力店にフィードバックもしてるからどっち方面を推せばいいかはかなり正確に予想できるだろう
発売が他と比べて遅れるのは注文が予想より多くて増産か少なくて注文待ちかが多い(稀にエラー)からそのあたりで予想が当たったか想像できる まぁこのラインナップじゃ地味にしか売れんだろう
外堀から埋める感じはきらいじゃないけどw