貸しレイアウト29
Xで発信しているね>八N後継
レイアウトは解体して、部分部分を活用するって感じになるのかな。 流用するとしても土台(机とかテーブル)ぐらいか。
自分で集めるよりはましだろうけど。 何でNゲージの貸しレイアウトのパワーパックってトミックスばかりなんだ?
トミックスの転轍機が上手く切り替わらない不具合多いし転轍機もパワーパックもKATOにしてほしいんだけど。 そんなにTOMIXばっかりか?
ポポンデッタが多いからTOMIXだらけに感じるかもしれんけど、それ抜いたら半々かKATOの方が多い印象だけど 富のパワーパックは品番5001と5015使ってみてだが
超スロー域をカットしてる印象
現ユーザーには悪いが俺は使わない >>190
「横濱模型 レンタルレイアウト」でググれ。
一応言っとくがN広が横濱模型という名前に変わるわけじゃないからな。 慰問も全部富だし、パワーパック?は12万円のあれが拝めるし >>191
常点灯使いたいからじゃない?
個人的にはKATOの古いパックの方がDCC共存できて都合いいんだけど >>191
富のほうがポイントの種類が多いとか、基本寸法が分かりやすいからじゃないの。
変換ケーブル作りたくないからメーカーも統一すると。 色々あるけどポイントがザコなのはどうにかならんのかと >>194
素直にTOKYO N-Trainでググれで良くないか?
Googleマップに既に場所登録されてるけど、最寄りの八王子駅から歩けない距離じゃないが少し距離あるな。
道を間違えなければ歩いて15〜20分ぐらいか。 >>200
八王子駅、または京王八王子駅から中野団地行きのバスに乗るのが無難ですね。 ここなんだね。八Nの場所をそのまま引き継ぐと勘違いしてた。
グーグルを見る限り駐車場なさそうだな。有料駐車場も近くになさそう。
高速利用・駐車場有料になると不向きだな。
>>202
郊外店なら大半の店駐車場あるよ。 >>200
貸しレ使うならまとめサイト知っていた方がいいでしょ。開店、閉店もすぐわかるし。
というか、>>184が貸しレリストに載っていると書いてんだから聞くまでもないと思うがね。 >>205
ピンポイントにTOKYO N-Trainの情報が欲しいのに、まとめサイトとか貸しレリストとか余計な情報要らんのよ。 >>201
個人的にバス乗るような距離でも無いな。 >>206
そんなクレクレ君の幼稚な都合は知ったこっちゃないよ。 リストが欲しいならリストが欲しいって言うと思うんですけど まだアキバだけにしかポホンデッタが無かった頃にポホンデッタの貸しレに数回、数年前に会社の仲間とNパークとだに1回行ったきり、あとは開店から17年、ずっと旧N広場使ってたから、まとめサイト知ってた方が良いだの、リスト云々言われても正直、他の貸しレの事は分からんわ。 分からんから見て知るんじゃないのか
何を言いたいのか意味不 教えてもらう側が教えてもらい方にケチつけてんのか。
ピンポイントで答えが欲しいお子様はここじゃなくてヤフー知恵袋ででも聞いたらいいのに。 秋ポポは現ビルに移転する前、画期的な2階建てレイアウトが新鮮かつツーハンドルのN-S2-CLが体験できたから重宝していた。2004年ぐらいか。N広開店時はさらに衝撃的だったが。 なんか八街にあった電車くんのレイアウトが
どこかで再開したとか聞いたけど
どこに持って行ったんだろう? だいぶ暖かくなったけど
さがみ野は新築移転しても今夏もサマータイム料金を設定するのだろうか? 池袋西口再開発で西イケのビルも解体されるのか
西イケに通えるのもあと2〜3年か
それまでせっせと通うとするか 吉祥寺ってまだやってるの?自作の室内灯やら塗装だの工作しないか?って色々誘われてやったけどちょっとくどかったな💦 今日、ポポンデッタにひさしぶりに行ったが、
二周ほど回したところで車両が故障してしまった。
諦めて撤退した。整備不良は大失敗。
予備の車両と整備道具を持っていくべきだった。 単線路線を設けている貸しレがももっと増えてほしいとおもうのだが、重要少ないのかね。
それとも作るの面倒なのか、発想すらないのか。
単線路線好きの自分が異端なのだろうか。 旧航空公園の架線柱がひとつもない非電化田舎路線レイアウト好きだったなぁ
メンテナンスフリーなのが架線柱置かない理由だったらしいけどあれはよかった >>220
西イケの16番は非電化単線で安定の人気っぷりなんだよな >>220
貸しレからしたら複線にしておけば複線借りしてくれる客が来るかも知れないからね。貸しレというより貸切専用スペースだが、熊野前のトランブルーにも単線非電化ローカルの路線が1本あるな。レイアウトルームごと借りなきゃ使えないが 単線(電化/非電化)も高規格で高速化されている路線から低規格の1日数本の路線もあるからね 線路くにゃんくにゃんのハイパーローカル線があってもいいと思うの。運転する人は緊張感に包まれるけど。 >>221
3番線だね。ヤード・運転席・駅が近く長い編成にも対応してたから、使い勝手が良く好んで利用してた。
>>222
気になっているので利用したいが機会がなかなか無い。
欲を言えば側線が2〜3本欲しい。スイッチバック駅も8〜10両程度(ホーム長はいまのままでもいい)まで対応してるとさらに良し。
もっと言えば店の駐車場も欲しい。
>>223
商売優先に考えるとそうなるだろうね。
>>224
単線=ローカル線=短編成対応にすればよしという考えもそろそろ変えてほしいと思う。 高山線、石勝線、根室本線のような長編成の気動車がブイブイ飛ばすレイアウトが好き >>227
いいね。特急・貨物は10両程度、普通列車は1〜4両程度で走らせて遊べる単線レイアウトならいい。
そして、2両編成の気動車が特急と堂々と名乗って我が物顔で走るとさらにいい。 現状、貸しレは自宅で走らせられない長編成を走らせられることに存在意義があるわけで
ナローなら短編成だし小レイアウトでも走れるから自分でレイアウト作れば良い
あるいは実物並みの雄大なシーナリーのついたナローの貸しレを自分で始めるか 非電化路線なら建築限界さえクリアすれば猫屋線の車輛を走らせることができそう。 >>231
なんで貸しレイアウトないかの質問に自分で作れで返すかな。 >>233
既存業者からは商売にならないと判断されてるんだから、自分で作るしかないだろ 5ちゃんはヤフー知恵袋じゃないんだから、欲しい答えが貰えるとは限らないよね ここは貸しレイアウトスレなのでその指摘はあたらない
レイアウトを自作せよというのは的外れ