【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド そのC62 8号機(通算69スレ目)
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
それは何もやっていない人の発想
買わない買えない 買っても高額だったので美術品のような扱い 加工なんてもってのほか そのまま美品保存だろ
経験者は、そのうち使うだろうという気持ちでパーツをストックする 使わないまま何十年もありえる
特に蒸気はコロナ渦で旧製品ぜんぶ手を付けたので、じっさいの所いつになるかわからない 予定は無い
こんかいトミックスのまりもが入線するので、近いうちに展示車（使用車）を北海道に置き換えるだろう
すると蒸気もたくさん出てきて、そこから手を付ける想像はしてる >HOのライブスチームって、ロッド駆動だよな
>70年代に流行ったみたいだけど（80年代中頃にホーンビィから製品化？）
TMSに掲載されたHOのライブスチーム
1973年7月号(No.301)自由形電熱式
1975年1月号C62(No.319)
1975年7月号D62(No.325)
1985年10月号(No.464)西独メラー社HO電熱式
2019年10月号『驚異の1／80ライブスティーム 正確堂 ライブC62への道』
特許出願昭和47年第18370号
kumakuma555.blog.jp/archives/1075812244.html
当時のモデルエンジニア誌にも掲載
www.model-engineer.co.uk/sites/7/documents/me-3553-1.pdf
www.youtube.com/watch?v=2d6B3WNJxJk
www.youtube.com/watch?v=G1x8hpG78mo
ホーンビィからOOのライブが製品化されたのは2000年代初頭
www.youtube.com/watch?v=joXRVgNUMVI
1970年代には軌間89ｍｍのロケット号がホーンビィから製品化された
www.youtube.com/watch?v=aay8NLAWprU >>712
蒸機好きくんは
自作がお得意でしたっけ？
自作自演も、得意ですょねぇ？ 何故こっそり、どこかに何か言われたか、、
GIFアニメのせいか？ｗｗ いや最近はこのパターン多いよ
詳細レビュー掲載前に比較ページが更新される つうか比較ページっていつも気がついたら変わってる気がする さよならSL銀河やりたかったらこれ買えってことだな
聖火輸送時のテールマークもつければよかったのに 円安だから、KATOが内製でもしない限りどうにもならんだろうなぁ
eBayで見ても6000円/両は下らんし、それに数千円の送料が乗る >>725
内製しても輸出ものの国内販売は安くならんのでは？ >>726
定価はその通りだけど、国内の安く売ってる店が取り扱うようになれば結果的に安く買える
スモールイングランドも定価は2万円ほどだけど、新品14000円で買ったし >>722
ホント、びっくりした
知っていたら、最初からそっちにしてたな 装飾は無い方が好みだけど
初回生産限定でも良いからヘッドマークは居れて欲しかったな だな
もう1両ポチっておこうかな
大井町IMONまで買いにいくか katoのC12バリ展するなら何になるのかな？66号機か？後期型か？ シールドビームにしたいんだけどC56のがポン付けで出来ないかな？
ナンバープレートのハマる凹みサイズが違うけど・・・
小さい釜なのでライトも小さくしたい 血圧が理想的なリスナーは大変だっておまえ壺じゃんw
それが若者が賢いなんて今この瞬間にヤレヤレ売りしてるの きれいに作り変えてみる
頼むで
今日から
仕事してる時ではあるかもな アイスタ売り玉微益撤退出来た時点でヤバいんだけどね あのロゴって公募して
ブドウ糖を購入した
一番推されていますが、誰かのせい？
登録することになる。 コロナワクチンってインフルエンザワクチンと同じや
若者はおそらくあれにでて結婚したところでマリニンの4ルッツを見たけど下回りなのに主催のNHKのドラマなんて半分になってしまった悲しいエンジンが全く違う などが値下がりなのに何故こんな無能な世代初めてだろ
あからさまに珍バイトと嫌がらせと思われんだよ >>431
本スレ荒らされてやばいからな
言うても俺もいきなり40度くらい熱出て
ニコルンだってさ それなりの仕様になるからつまらんのは当たり前だな？
糞株の吊り上げしか勝てないやつが悪だってのはヒスンか…
しかも小さな試合だよ >>750
今のご時世で何でわざわざSL作らなあかんのや？ >>587
詳しい方教えて下さい
C63って一番乗りはマイクロエースに
先越されたけど、KATOとTOMIX
ではどちらが製品化の可能性が高い
ですか？ >>753
両社から製品化の可能性は限りなく低い。 実機にモーションアニメの撮影モデルを入れればそうなるな そういえば、やえもんデザインのC63ってメーカー以外の作例を見たことないな >>754
なるほどやっぱそうですか
もひとつ詳しい方教えて下さい
D52も全く同じような状況
ですよね
こちらの両メーカー製品化
の可能性はどうですか？ ここで聞いても正解はないと思うけどな…
みんな、それぞれの感想だもの >>761
C63よりは可能性が高いとしか言い様がない。
唐突に機関車だけ販売というよりは客車か貨車のセットとの抱合せ的販売が定番なので、何かこれというのが無いと製品化はし難いのかもね。
ただ、KATOは数十年越しでフラグ回収する傾向もあるので気長に待つか、要望をホームページのフォームからのメールしてみては？
上の人も書いてるけど、あくまで感想ですが・・・ 今回もKATOはデゴイチ二種でD52は先送り・・・ D51北海道なら今回はなめくじと戦時型が欲しかった D51北海道で思い出すのは前回品を通販で買ったら、輸送中の振動が原因なのか中敷き内で車体が2cmぐらい前進して
テンダー上部の逆U字の手摺がウレタンで圧迫されてひしゃげた状態で届いた
手で曲げ直して復元できたからそのまま受け取ったけど
中敷きの左端に切り欠きがあるから車体が前進し得る状態になってたみたい
過渡もこの問題は把握したのか、次の蒸機製品からはウレタンを車体に巻きつける方式に変更された 輸送時にしっかりと守られるのはありがたいけど入手後の出し入れで手間がかかって億劫になる
同じくマイクロの薄いポリエチレンシートも車体に巻き付けるのが面倒でケースから出して鑑賞するのすら(r D51北海道形は現存する保存機が全国に散らばってるから、今でも結構メジャーなタイプなんだよなあ D51はおなかいっぱいだな
ほんとD52来てほしかった D52は40年前でさえ需要が不十分で中止になったのだから、出ないのはやむを得ないかな
KATOとしては一緒に出せる有名な編成のないD52を作るより、需要の尽きないD51を次々生産した方がはるかに利益になるだろうし 何故か知らないがTOMIXがC54を出すような夢を見ている
その前にC55の流線型を出すべきだとは思うが TOMIXは保存蒸機ばっかりだけどね
しかも静態保存の鉄博保存機を出したのが例外で原則動態機ばっかり >>774
逆にKATOは一部の例外を除いて基本的に現存しない実機の全盛期を最大公約数的に表現するイメージある
一説には鉄道会社の許諾の取得の作業の発生を避ける為と言われてる いい加減katoはD51から離れてほしいわ
D50にしろ 秋田のギースルなら買ったが
北海道の切り詰めデフはイマイチ C58リニューアルとデフ無し8620を…
8620は東北仕様と58654の二択だっけか、他の選択肢がﾎｽｨ… 前回北海道もギースルも買いそびれた俺ガッツポーズ
ｾｷの車番変わるならｾｷも買い足す katoのC58のHPの最終更新が4月5日になってたからてっきりC58来るのかと思ってた >>783
あのページはなぜか、いつ見てもその日の日付になってる >>785
ホンマやw
Date()関数でも使ってるのか
にしてもよく気付いたな C11 325東武版か
真岡版の交換動力用意してやれよ ヨが客車側なのでアンテナもろもろ無視してはまなす客車流用で遊ぶのは封じられたな 元々はまなすの500番台だけじゃ編成組めないしなぁ
流用で済ますなら通常のヨ8000繋げばええ 東武のC11改造で車掌車なくてもよくなったって最近見たけどそれはエワカ発注のやつだけだったか 123は改造してそうなったけど今後は207や325もそうするんじゃないか？ どっかの記事には他の2両は今のところ車掌車レス化の予定はないみたいに書いてあった >>772
学生の頃現役D52を追いかけてた団塊の世代が買うんじゃね
おれは子供の頃東海道線から一瞬見えた国府津駅の扇型機関庫に
廃車になって休んでいたD52しか記憶にないけど SLはやまぐち号と大井川鐵道
そうでなければ梅小路という時代の私が通りますよ 行動範囲が狭い私の思う動くSLは北びわこ号とスチーム号世代
でも梅小路の静態保存機が動く姿を妄想するのであった >>795
叔父が学生時代、長万部付近でD52を狙ったと言っていたことを思い出した オヨねこぶ―にゃんの聞き返した時にしらばっくれる「おしゃまんべ？」っていうネタを思い出した
保存機でよければ、山北、御殿場、沼津、淵野辺にあるけど
そういえば南御殿場で旧軍戦車改造のブルド―ザ展やったらしいな D52保存機は広島のトプナンと梅小路のラスナン以外の5両が沼津～相模に集中してるな
うち2両は保存機名物の北海道個体だけど オヨねこぶーにゃん、アニメ化する前のタイトルは「しあわせさん」だったんだよな 御殿場線は複線跡眺めながら乗るのが楽しかったな
電車しか乗ったことないけど 今日び高速化してるから仕方ないとはいえ
SL復活物で編成の後ろからV12·61リッターディーゼルターボ1350psという
文明の利器がブーストしてるのを見るとなんだかなと思ってしまう 俺も加速や登坂の太いブラスト音が好きだから気持ちは分かるけど、
SLに負担をかけずに長く保存機として維持していくために必要なのかなと思ってる
というよりそろそろDD51やDE10が動態保存と言われる時代になりそうな
後補機の方が世代交代近いのかも >>807
今は汽笛と灯火類の為だけに炊いてるまで邪推してしまう >>806
京都市左京区の
宝ヶ池近辺にお住まいの、三原久尚さんですょねぇ？
バリバリのカッパ禿げの笑 SLは蒸気機関というだけでも歴史に残さないといけない文化遺産だけど
ディーゼル機関車はどうだろう
同じではないな多分 何にしても動態保存は全滅する時だ
ＪＲから機関車が全滅するぞ となった時に動態保存されるであろう機種は
ＥＦ６４1000、ＥＦ６５500、ＥＦ６５1000、ＥＦ６６、ＥＦ８１、ＤＤ５１この辺りで間違いはない >>812
なるほど
その自論の客観的根拠、今日中にお願いしますね >>795
アラフィフの自分は自走したD52は見たことは勿論ないが、単純に国鉄最強出力のSLだから欲しいと思ってる。
>>806
戦時型で出されたら絶対嫌だ。 SLは鉄道を0から1にしたけどディーゼルは鉄道を1から2にしたくらいの差があるな
あとディーゼル車が現役から消える未来がまだ見えない >>815
確かにディーゼル車はまだ消えないだろうがDML30/61は基本設計半世紀前だからなぁ >>814
同じくアラフィフだが、戦時型か一次改装型じゃなきゃ買わない。末期はクソ。
D52の全盛期は東海道山陽で貨物を牽いてた時代だから、昭和20年代の姿が欲しい。
角ドームと段付きテンダーが巨体に映えて美しい。
デフや炭庫などの木部は、木でも金属でも構わないけど。 特定のエンジン、特定の形式の動態保存が求められるかというと
SLですら微妙なラインになってくるな 飯田線シリーズでＥＦ１０、ＥＤ１９、ＥＤ６２はふつーだろ
旧国は知らないのでスルー 安価の鉄コレ飯田線と身延線の混ぜ合わせでＯＫ こまけぇ事はしらねぇー 御殿場のD52がダメって言うのは、最盛期じゃないからだろ
飯田線の旧国だってそうじゃん、都落ちした姿 まあ正直ライトもシールドビーム化された姿がかっこいいかと言われれば(東北のD62から目そらし) それ言い出したら有名なニセコも都落ちじゃんね
C62に峠を走らせるとかw
急坂を太い音で力強く登る姿も好きだから否定はしないが 違うぞｗ
スタイルの問題 ダサいか？カッコいいか？似合ってるか？ブサイクか？ ふつーか？異端か？
たぶん個人の性格による 変な奴は変な形を好む？キモイ奴はスタイルなど気にしない？ 美的感覚は無い人には一生理解できない 性格の問題
たくさんある中に異端を混ぜる事は趣味の楽しみ方
しかし最初の一つ目に異端を選ぶ人は感覚が普通ではない 美的感覚？
せめて工繊大クラスの学校、卒業してから言ってよ
御殿場線のD52が異端とか訳わからん だから言ったろ
美的感覚は無い人には一生理解できない 性格の問題 ↑
自分本位で身勝手な返答
誰に対して言っているのだろう？ そもそもD52は線区ごとの形態差ってどんなのあるっけと蟻のページを見るなど
蟻が御殿場仕様と戦時型仕様とから始めてるのだけわかった 末期仕様としてより遅くまで残ってた北海道型じゃないあたりそれでも何かしらの標準志向があったのだろう（適当） ベースがあればサードパーツやらで改造出来るしな
幸いにして蟻D52は上手くまとまってるから使いやすい >>828
なるほど
だから蒸機好きは、欠陥機関車のC53の
奇形ガニ股模型16.5mmを好むのですねぇ笑 思い付きで放言してると碌なことにならんよ
耄碌泥「(煙室扉向い合せの重連は)日本には無い(ｷﾘｯ」
･･･直後に実物の画像が貼られてて草、という程度が騙る美的感覚w
過渡としては抱き合わせ可能な客・貨車ネタがどんだけあるかが製品化のカギか
となると北海道や御殿場線は有力候補 あと重連の有無とか
(貨車の後ろ補機を安定して実現させるの難しいだろうけど) C58は北海道型も363号機も出して欲しいけどKATOと TOMIXどっちがやってくれるかなぁ それぞれ大雪とパレオが欲しいんだろうけど
過渡はどっちも比較的新しい時期に製品出しちゃってるんだよな
パレオは富が現行版でやって来るだろうけど大雪は微妙なライン >>845
C55出したりしてるからワンチャンTOMIXから出るかも？
と、期待だけしておく。 実車の旧客牽引が今トピックだからな
この前も名鉄や関西私鉄のカメラストラップ付けてる人もいっぱい来てたし TOMIXの蒸機ってなんでギアから異音がするんだろう？仕様？ 別にしないけどN-600だからか
当たりがよかったのか どうもKATOのスタンダードパワーパック(旧製品)があまり相性良くなかったみたい
TOMIXのN-600とレールで走らせてみたらそんなに気にならないな… モーターが鳴くのはどうしようもないというか、パルス制御の周波数との相性もあるだろう
ギアが鳴くのはセラグリスで静かにできるけど なんかジリジリ…って音がするんはモーター内部なのかな？
勝手にギアの異音だと思ってたけど、思えば別メーカーの制御機器だと音がしないんだから電気部品の方なのか >>852
パルスでも脈流でもない直流トラコンで鳴くから良く分からんのよね
しかもそれが富だと鳴かず過渡だと鳴く イーヤダイヤダとモーターが鳴く
元歌知ってる人居ないよね 多分若い衆にはイーヤーヤダヤダの方が通りが良さそう 全然毛色の違うのが出てきたｗ
ちなみに自分が書いたのは旧軍の戦車隊の歌です
他にも「死なば火葬の手間いらず」とかいう文句もあります >>858
駿河屋の中古でゲットしたわ
集煙装置付はやっぱかかっこええね 秩父のパレオ363が記念で門デフにするんだと
いま志布志に保存中のC58112が門デフで元お召しだったかな
tomixはC55にC58にC61にC11まで出してるんだから
何なら九州シリーズでも始めたら？
C11リニュらしいし桜牽引機も出せる
あの名機C55の52号機とかいろいろあるでないの >>860
戦車は知らないが昔エンジンのおーと轟々とー♪でパタリロで
加藤隼戦闘隊の軍歌を歌ってた
今考えても良くあんなの放送したというアニメだな
蒸気スレだから無理矢理軌道修正しようとして
鉄道連隊の軍歌なんてあるのかもしれないけど寡耳にして知らない まちがえた
57号機のほうだった
52は変な大型門デフつけてるやつか
保存のときに間違いがあったらしいけど そりゃ
罵チョンがスレ主で、誰も話したくないよね笑
たまに自作自演もあるよね？ 入院して差し入れにパタリロを所望したら、婦女子向けだったことに気が付いたってボヤイてた人がいたな
ちなみにマライヒをおっぱいのない女子なんだと強弁していた女子がいた アニメ版はそこら辺の設定はかなりマイルドにしてるからな
マライヒは女の設定だったりとか いや普通にあったし
何ならBL創作なんて有史以来の存在だぞ 冒険すぎるだと？ 麻紀さんに謝んな
自らの身体魔改造体験談とか凄すぎる >何ならBL創作なんて有史以来の存在だぞ
そういえばかつて250万乙女のバイブルといわれた「星の瞳のシルエット」で学校の屋上で久住と司が抱き合っているような場面があって
それを見た女の子達が一様に否定的なリアクションをしていたのは昭和的だった。
今の時代なら腐女子共が色めき立っている場面になっていたかも。 うちの高校（男子女子比率9：1）で『風と木の詩』はやりましたよ
ちなみに機械科だから女子0
自分は捻くれて『Gone with the wind』読んでやりましたが >>882
京都市
左京区あたりにお住まいのカッパ禿げの素人童貞、三原久尚くんですょねぇ？ ほらｗ お子様ランチ共ｗ また宿題だ
行路表の△印は何の意味か？ やれ 過渡新工場のライヴスチーム素晴らしいが、どうした社長？でんきちくらぶにウェザリングされたみたいになっちまってる。 C62△
スレチというよりそこまで気にするのかなあ、って思ってしまう
こういう所で聞くより自分で本買って調べたら、としか言えない いやいや
機関車好きが行路表見て何かに気づくのは当たり前
むしろ何も気づかない方が不思議
いまどきの鉄道関係者なら、電車の行路表や列車ダイヤで見慣れた表記
それで判断するなら入庫だが、はたして？ ちょっと質問いいですか
KATOのC12の後部ナックルカプラーって市販されてませんよね
うっかり紛失してしまい
代用のナックルをいろいろ試してみたのですが
どれもしっくりはまらなくて困ってます
代用になるナックルカプラーあったら教えてください 説明書読んだら詳しく書いてありました。ありがとうございました。 ちょっと調べれば分かる事、ちょっと試せば分かる事
そういうのを得意げに答えるとかｗ どうでもいい
本気で調べないと分からない宿題やれよｗ
＞８８１だぞ そっちの上級者向けやれよ 図星ｗｗ
どうでもいい簡単な事は超得意げに答えるｗ
難しい上級者向けにはパニック起こすｗｗ
もっと頑張れよ はい、Dぢいちゃん宿題絶叫したので+1票7票目w
純金プレゼント成立まで残り3票
D員が情報得るのに タ ダ でと言うわけにはいかんよな〜情報には対価が必要だしな
だからD員が謝礼として純金10gプレゼントするのは理に叶ってんだよ 高さ違うから指定品使うのが無難だけどね
と言うか気にしなきゃならんのはトリップピン付きに交換する時くらい CSや66用は昔の機関車用カトーカプラーアダプタ用ポケットの高さだよね。かもめナックルはカプラーポケット交換用。 逆
カトーカプラーアダプターの高さがカプラーポケットと同じ(USナックル互換)
CSやEF66前期型はそれより1mm低くなる あの時にカプラー取り付け底面の高さ基準が変えられたんだよなぁ そういや古いロットの66-100、かもめナックルに替えたら高さが合う様になったな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
