【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド そのC62 8号機(通算69スレ目)
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを2行以上重ねてスレ立てする。(1行目は自動的に消える)
Nゲージ(9mm)の蒸気機関車模型について語るスレッドです。
新製品情報やレビュー、工作技法についての相談、懐古話や製品化きぼんぬなどで楽しんでいって下さい。
非蒸気機関車車両等の話題は必要に応じて。
節度を持ってﾏﾀｰﾘ進行を心懸けましょう。
・前スレ
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド そのC62 7号機(通算68スレ目)
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1668069676/
・次スレタイトルは…
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド そのC62 9号機(通算70スレ目)
です。通算スレ番号は62+x(号機)-1で計算してください。
1号機スレは62スレ目のため、2号機以降がこんなことになりましたが、誰だよこんなややこしいこと始めたの。
重複スレを避ける為、スレ立て宣言をしてから立てて下さい。
【特記事項】
・KC57 ◆KC57/nPS5E（通称：馬力）
・Ｄ員 ◆ze124km/Mc
・馬力認定厨
・ageｽｯｯﾌﾟURL厨(現状下げずにURLいくつも貼ってくｽｯｯﾌﾟ(たまにｽﾌﾟｯｯの時あり？)の奴は荒らし扱いになります)は当スレで特定荒らし指定されています｡
荒らしに構うのも荒らしです｡ (重要)
上記の者へのレスも全て無効です｡
外国型の話題はこちらへ ↓
「外国型蒸気機関車模型スレ」
https://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1369547002/
ワッチョイなしはこちら
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレそのC63【ﾜｯﾁｮｲ無し】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1554802799/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured キャブ屋根との干渉があるから直線なら縮めて良いって訳でもないしな 急カーブだらけの鉄道レイアウトに実車並みの機炭間を求める無理ぶり テンダーにオーバーハングがほとんどないのと
機関車本体の車体のカーブでの回転軸の中心がボイラーの真ん中あたりにあるせいで
カーブの通過時にはキャブとテンダーの左右のずれが生じるから
そこの干渉が問題なんだよね
なので伸縮式はほとんど解決策にならないどころか
キャブがテンダーを外側に引っ張る力がかかるせいで牽引力に問題が出かねん
伸縮式が有効なのはカーブでの挙動が折れ曲がる形で広がる連結面だけ それでもC59の機炭間はすごいよね
これからもあの間隔を維持して欲しいわ KATOのC56は今回のが今後のベース仕様になるんだろうな ベースとしての違いは先輪スポーク抜けたくらいじゃね？
あと変更あるとすれば第1動輪のストロークくらい ライトがシールドビームからLP402ってのは？
自明か 富の次期蒸機はパレオかキューロクかそれとも大鐵関係かな。C55の流体形もいいな。 C57の旧製品は25年で作り直したし
9600も25年目だから作り直す可能性はないではないが
もう時代的に無理かも >>674
ヤフオクでワールド工芸の改造車が出たんだが
トンでもない値上りの仕方してたな
蟻のは先端がデカ過ぎるから
他社で出したら
すぐさま捌けそう 煽る奴がいるから値が上がるんだが
ヤフオクで乗用車のタイヤ出す奴よりマシ
配送の人が「こんなツルツルなのどういう用途があるんだ？」って呆れとるし >>680
手放す車に履かせるんじゃね？
今ついてるタイヤは次の車に使うか単品で売るかして >>680
そうは言っても
テンダーモーターから
ボイラーモーターに換装なんて
出来る人少ないんだから
人気出るべ >>684
モーターの換装って何の話？(´・ω・｀) ワールド工芸のC55流線型は
モーターがテンダー(炭水車)に入っていて
ボイラー(機関車本体)は中身がない
これをボイラー側にモーター入れて
車輪に動力が伝わる様に
作り変えた モーターの換装といったらM9をM13にするとか、キャラメルをコアレスにするとかそういうのを言うんじゃないのか？
テンダからキャブに入れ替えるのは移設だろうて C56金帯入りかよ、値段が高いのはこのためかw
予約しちゃったけど悩むな、、ノーマルはまた何年も後だろうし ロッド駆動とか記載あるけど、ロッドは車輪の回転にあわせて動くだけだろに、中途半端な知見の玄人気取りの出品者だなと思った。 いや量産品の多くはロッド駆動はしてるだろ
ギヤ駆動にロッド付けるとギクシャクして走らんぞ >>691
ロッド駆動って文字通りにとるならシリンダーが往復運動するのが先でロッドが車輪に回転力を発生させてるってことだぞ >>693
ロッド・スチュアート氏、本当に重度の模型鉄で草 出品者さんは
『エンジンモーター・エンジンドライブ』
『テンダーモーター・テンダードライブ』
『テンダーモーター・エンジンドライブ』
このあたりの語彙は無かったんだろね。 テンダーモーター・エンジンドライブなんて80年代迄のリバロッシ等にあったけど、
当時は十分な出力のモーターが大きいので機関車のボイラー内に収まらなかったので止むを得ず採用していた方式。
一部のメーカーを除き現行品では殆どない。 HOのライブスチームって、ロッド駆動だよな
70年代に流行ったみたいだけど（80年代中頃にホーンビィから製品化？） >>698
関水金属の初代C50と乗工社のC56だな、Nゲージで思いつくのは。 C56小海線、スポーク先輪にして再生産したら幾らになるんだろう
C12は奇跡的に値上げナシだが… 付属品と装飾コスト的に14kくらいか？
ただC12とのバランス考えるとそこまで上げないかも知れんが >>703
C56と金型共用の部分が多かったからやね
ホントに奇跡やわ
C12のデフ付きも期待する C56とC12で共用部品なんて無いぞ
共用で済みそうな部品も全部新製されてた(神サイトにも記述がある) 蒸機神が特に「対象のない話」と書くのは何か含みがあるのだろうか
明らかに今回のC56160の話なのにｗ 生成AIとかに拾われたくないんじゃね？
現時点でのごく個人的感想なのにあれを通すと公式発言とかユーザーの総意みたいな扱いされるしさ いや対象名を書かないだけでいいのに
最初にことわりを入れてるのが何か不自然で Ｃ５６１６０テンダーライトとかいうアッシーパーツ見つけて思わず買った
これ古いマイクロ蒸気の前灯交換に使えそうだナ
そのうちやってみる それは何もやっていない人の発想
買わない買えない 買っても高額だったので美術品のような扱い 加工なんてもってのほか そのまま美品保存だろ
経験者は、そのうち使うだろうという気持ちでパーツをストックする 使わないまま何十年もありえる
特に蒸気はコロナ渦で旧製品ぜんぶ手を付けたので、じっさいの所いつになるかわからない 予定は無い
こんかいトミックスのまりもが入線するので、近いうちに展示車（使用車）を北海道に置き換えるだろう
すると蒸気もたくさん出てきて、そこから手を付ける想像はしてる >HOのライブスチームって、ロッド駆動だよな
>70年代に流行ったみたいだけど（80年代中頃にホーンビィから製品化？）
TMSに掲載されたHOのライブスチーム
1973年7月号(No.301)自由形電熱式
1975年1月号C62(No.319)
1975年7月号D62(No.325)
1985年10月号(No.464)西独メラー社HO電熱式
2019年10月号『驚異の1／80ライブスティーム 正確堂 ライブC62への道』
特許出願昭和47年第18370号
kumakuma555.blog.jp/archives/1075812244.html
当時のモデルエンジニア誌にも掲載
www.model-engineer.co.uk/sites/7/documents/me-3553-1.pdf
www.youtube.com/watch?v=2d6B3WNJxJk
www.youtube.com/watch?v=G1x8hpG78mo
ホーンビィからOOのライブが製品化されたのは2000年代初頭
www.youtube.com/watch?v=joXRVgNUMVI
1970年代には軌間89ｍｍのロケット号がホーンビィから製品化された
www.youtube.com/watch?v=aay8NLAWprU >>712
蒸機好きくんは
自作がお得意でしたっけ？
自作自演も、得意ですょねぇ？ 何故こっそり、どこかに何か言われたか、、
GIFアニメのせいか？ｗｗ いや最近はこのパターン多いよ
詳細レビュー掲載前に比較ページが更新される つうか比較ページっていつも気がついたら変わってる気がする さよならSL銀河やりたかったらこれ買えってことだな
聖火輸送時のテールマークもつければよかったのに 円安だから、KATOが内製でもしない限りどうにもならんだろうなぁ
eBayで見ても6000円/両は下らんし、それに数千円の送料が乗る >>725
内製しても輸出ものの国内販売は安くならんのでは？ >>726
定価はその通りだけど、国内の安く売ってる店が取り扱うようになれば結果的に安く買える
スモールイングランドも定価は2万円ほどだけど、新品14000円で買ったし >>722
ホント、びっくりした
知っていたら、最初からそっちにしてたな 装飾は無い方が好みだけど
初回生産限定でも良いからヘッドマークは居れて欲しかったな だな
もう1両ポチっておこうかな
大井町IMONまで買いにいくか katoのC12バリ展するなら何になるのかな？66号機か？後期型か？ シールドビームにしたいんだけどC56のがポン付けで出来ないかな？
ナンバープレートのハマる凹みサイズが違うけど・・・
小さい釜なのでライトも小さくしたい 血圧が理想的なリスナーは大変だっておまえ壺じゃんw
それが若者が賢いなんて今この瞬間にヤレヤレ売りしてるの きれいに作り変えてみる
頼むで
今日から
仕事してる時ではあるかもな アイスタ売り玉微益撤退出来た時点でヤバいんだけどね あのロゴって公募して
ブドウ糖を購入した
一番推されていますが、誰かのせい？
登録することになる。 コロナワクチンってインフルエンザワクチンと同じや
若者はおそらくあれにでて結婚したところでマリニンの4ルッツを見たけど下回りなのに主催のNHKのドラマなんて半分になってしまった悲しいエンジンが全く違う などが値下がりなのに何故こんな無能な世代初めてだろ
あからさまに珍バイトと嫌がらせと思われんだよ >>431
本スレ荒らされてやばいからな
言うても俺もいきなり40度くらい熱出て
ニコルンだってさ それなりの仕様になるからつまらんのは当たり前だな？
糞株の吊り上げしか勝てないやつが悪だってのはヒスンか…
しかも小さな試合だよ >>750
今のご時世で何でわざわざSL作らなあかんのや？ >>587
詳しい方教えて下さい
C63って一番乗りはマイクロエースに
先越されたけど、KATOとTOMIX
ではどちらが製品化の可能性が高い
ですか？ >>753
両社から製品化の可能性は限りなく低い。 実機にモーションアニメの撮影モデルを入れればそうなるな そういえば、やえもんデザインのC63ってメーカー以外の作例を見たことないな >>754
なるほどやっぱそうですか
もひとつ詳しい方教えて下さい
D52も全く同じような状況
ですよね
こちらの両メーカー製品化
の可能性はどうですか？ ここで聞いても正解はないと思うけどな…
みんな、それぞれの感想だもの >>761
C63よりは可能性が高いとしか言い様がない。
唐突に機関車だけ販売というよりは客車か貨車のセットとの抱合せ的販売が定番なので、何かこれというのが無いと製品化はし難いのかもね。
ただ、KATOは数十年越しでフラグ回収する傾向もあるので気長に待つか、要望をホームページのフォームからのメールしてみては？
上の人も書いてるけど、あくまで感想ですが・・・ 
