【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　そのC62 8号機(通算69スレ目)

2024/01/09(火) 20:43:29.62

そろそろ9600形の再生産をお願いしたい。

2024/01/09(火) 20:58:39.18

>>623
個人的には1/150で新規金型でお願いしたい…。

2024/01/09(火) 22:23:49.79

そういえば富の9600ってヤフオクにもコンスタントに出てくるんだよな
割と買った人は居たってことなんだろうな

2024/01/10(水) 00:06:12.95

ｶﾄC58ﾘﾆｭよろ

2024/01/10(水) 02:19:53.68

どうやらTOMIXC58への神の恩寵が落ち着いたようだ

2024/01/10(水) 04:31:46.14

>>625
量販店のワゴンセールの常連だったけど買わなかったな

2024/01/11(木) 12:26:45.75

プラウ付きでも先輪交換した方がカッコイイけど
プラウ無しだと交換しないとコレジャナイになるんだな

363号機やる時は先輪どうするんだろうか

2024/01/11(木) 14:48:48.53

ガニ股隠し

2024/01/12(金) 20:49:47.54

見た目や動力周りに手を入れる事多いけど
Nで走行中の挙動改善やる例は少ないよなって事でうｐ

https://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4519.jpg
蟻9600の先台車根元に薄手のスポンジテープ貼って左右動に少し抵抗加えてみた
こうするとカーブ出入り口で先台車が車体を誘導する挙動になるんで
実車や富過渡の現行蒸機みたいな自然な曲がり方になる

あと撮ったまま腐らせてたおまけ
https://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4520.jpg
相変わらずミニカーブでも問題無し
コイツは手間掛かってるだけかわいい

2024/01/12(金) 22:37:30.95

面白い発想だけど曲線で車体を誘導出来るほどの抵抗を持たせると勾配のアプローチとかで何らかの影響が出るかも？
自分も似たような事をしたことあるけど先輪の回転が一瞬止まる現象に見舞われた

2024/01/12(金) 23:48:36.91

抵抗って言っても富過渡の現行機くらいの抵抗だから影響は無いかな
あまりやるとポイント割り込むとかあるだろうけど
こんな少しの抵抗でも挙動変わるんだなと思ったくらい

2024/01/13(土) 08:32:51.89

Nで走行中の挙動改善やる例は少ない
インバータか何かでDE10動かす動画があったが
凄いスロー運転が出来るが、音がｗ

2024/01/13(土) 08:32:52.58

Nで走行中の挙動改善やる例は少ない
インバータか何かでDE10動かす動画があったが
凄いスロー運転が出来るが、音がｗ

2024/01/13(土) 09:03:04.55

>>634
pwmはインバータ

2024/01/13(土) 12:17:45.11

何処行く～　　　　　　どーん！　　　　ｗｗｗ

2024/01/13(土) 21:16:18.06

町田や高尾にあるな
いくどん
一度も入ったことないけど

2024/01/14(日) 01:11:40.48

>>631
先輪の機能改善とは目から鱗だ参考になる
4両ある蟻9600に重連用改装と共に導入したい

2024/01/14(日) 17:48:28.14

そろそろゴハチニミックのバリエーション展開をお願いしたいです、秩父鉄道や大雪牽引北海道仕様などを。

2024/01/14(日) 17:52:37.77

>>624
どこかで復活してくれれば良いのだが。真岡や東武、九州男あたりで。

2024/01/14(日) 23:27:25.46

>>626
旧規格では新しいほうだから再生産だろう

2024/01/15(月) 00:03:49.23

もうモーター造ってないって話じゃなかったか？

2024/01/15(月) 09:51:40.86

一昨年に中止になってる

2024/01/15(月) 16:50:13.62

D51東北って何で一時型だけ再生産したんだろうか？
おかげで手持ちの標準型がレア品になっていいけどさ

2024/01/15(月) 16:50:54.24

×一時型
○一次型

2024/01/15(月) 16:52:47.14

C50デフ付きを何卒　デフもATS発電機も無い仕様なんていらん

2024/01/15(月) 17:37:24.36

そりゃ唯一のナメクジだから必然

2024/01/15(月) 18:47:03.62

北海道ギースルが激余りだったからだろうな

一般人には「変な煙突」としか映らんかっただろうし

2024/01/15(月) 20:34:58.46

久しぶりにD51長野も出してみたが、石炭の盛り方がすごいなｗ

2024/01/16(火) 12:26:43.24

中津川じゃなく長野松本のが欲しい
いやそれならD50の方が良いか

2024/01/16(火) 12:51:46.76

>>650
たしかにキャブ屋根オーバーの大盛り石炭の写真多い

2024/01/16(火) 14:32:45.80

>>652
長野や盛岡にいたD51は、発熱量の多い「1号炭」を優先的に割り当てられていた
それの山盛だから、いかに勾配で苦闘していたかが分かる

2024/01/17(水) 16:44:31.83

C59も久しぶりに眺めてみた
格好いいなぁ
機炭間の狭さなんて感動モノだわ

2024/01/18(木) 05:39:15.07

鉄道模型始めて最初に手を出したのがD51標準形
「標準形」なんていうくらいだから常に店頭にあるものだと思ってたなあ

2024/01/18(木) 16:03:16.98

>>654
テンダーの石炭皿がキャブ内に入り込んでいるもんな

2024/01/18(木) 16:54:55.64

C57 4次型とD51ギースルを20%OFFでGET!!

2024/01/18(木) 17:36:16.25

鉄わからん女房はC12やC57、C62には無関心だがナメクジは格好良いという

2024/01/18(木) 20:24:01.01

>>657
C57 四次型はカッコいいな

2024/01/19(金) 08:07:21.19

伸縮カプラーで曲線性能と直線での車間を両立するのがだいぶ増えたのに、
機炭間は未だにドローバーだもんなぁ

伸縮カプラーに通電機構を通すと複雑になるのもわかるけど

2024/01/19(金) 08:40:11.81

まあ今の固定で十分短くできるからね

2024/01/19(金) 13:14:30.67

重量的に稼ぎにくいテンダーに伸縮カプラーだと脱線頻発するって理由もある
ただでさえ蒸機は脱線しやすいから実際にやったら嫌になるぞ

2024/01/19(金) 18:06:37.86

キャブ屋根との干渉があるから直線なら縮めて良いって訳でもないしな

2024/01/19(金) 23:35:39.03

急カーブだらけの鉄道レイアウトに実車並みの機炭間を求める無理ぶり

2024/01/19(金) 23:53:36.11

テンダーにオーバーハングがほとんどないのと
機関車本体の車体のカーブでの回転軸の中心がボイラーの真ん中あたりにあるせいで
カーブの通過時にはキャブとテンダーの左右のずれが生じるから
そこの干渉が問題なんだよね
なので伸縮式はほとんど解決策にならないどころか
キャブがテンダーを外側に引っ張る力がかかるせいで牽引力に問題が出かねん

伸縮式が有効なのはカーブでの挙動が折れ曲がる形で広がる連結面だけ

2024/01/20(土) 02:45:12.39

なるほど納得しました

2024/01/20(土) 15:24:28.04

それでもC59の機炭間はすごいよね
これからもあの間隔を維持して欲しいわ

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0H3e-/Tga) · 2024/02/03(土) 09:33:24.91

保線

2024/02/15(木) 19:12:05.35

KATOのC56は今回のが今後のベース仕様になるんだろうな

2024/02/15(木) 20:20:48.54

>>669
前回のとどこが変わった?

2024/02/15(木) 20:32:53.13

ベースとしての違いは先輪スポーク抜けたくらいじゃね？
あと変更あるとすれば第1動輪のストロークくらい

2024/02/16(金) 09:22:13.56

>>670
価格ｗ

2024/02/16(金) 11:15:17.60

ライトがシールドビームからLP402ってのは？
自明か

2024/02/17(土) 01:10:26.34

富の次期蒸機はパレオかキューロクかそれとも大鐵関係かな。C55の流体形もいいな。

2024/02/17(土) 07:28:42.59

大井川のC10かな

2024/02/17(土) 09:08:34.93

やまぐち号かな

2024/02/17(土) 12:30:39.31

C57の旧製品は25年で作り直したし
9600も25年目だから作り直す可能性はないではないが
もう時代的に無理かも

2024/02/17(土) 20:51:41.85

パレオ

はもういません

2024/02/19(月) 16:09:55.74

>>674
ヤフオクでワールド工芸の改造車が出たんだが
トンでもない値上りの仕方してたな

蟻のは先端がデカ過ぎるから
他社で出したら
すぐさま捌けそう

2024/02/19(月) 20:42:39.36

煽る奴がいるから値が上がるんだが

ヤフオクで乗用車のタイヤ出す奴よりマシ
配送の人が「こんなツルツルなのどういう用途があるんだ？」って呆れとるし

2024/02/20(火) 00:13:40.25

公園に埋めるか船の横にぶら下げるんでそ

2024/02/20(火) 01:43:05.86

>>680
手放す車に履かせるんじゃね？
今ついてるタイヤは次の車に使うか単品で売るかして

2024/02/20(火) 08:31:02.45

使用済みのレーシングカーのスリックタイヤだよ

2024/02/20(火) 12:24:51.57

>>680
そうは言っても
テンダーモーターから
ボイラーモーターに換装なんて
出来る人少ないんだから
人気出るべ

2024/02/21(水) 09:45:07.54

>>684
モーターの換装って何の話？(´・ω・｀)

2024/02/21(水) 13:02:19.04

ワールド工芸のC55流線型は
モーターがテンダー(炭水車)に入っていて
ボイラー(機関車本体)は中身がない

これをボイラー側にモーター入れて
車輪に動力が伝わる様に
作り変えた

2024/02/23(金) 02:39:06.52

ゴハチ、次はパレオかな。

2024/02/23(金) 23:40:36.24

モーターの換装といったらM9をM13にするとか、キャラメルをコアレスにするとかそういうのを言うんじゃないのか？
テンダからキャブに入れ替えるのは移設だろうて

2024/02/24(土) 03:07:17.42

C56金帯入りかよ、値段が高いのはこのためかw
予約しちゃったけど悩むな、、ノーマルはまた何年も後だろうし

2024/02/24(土) 09:38:31.14

ロッド駆動とか記載あるけど、ロッドは車輪の回転にあわせて動くだけだろに、中途半端な知見の玄人気取りの出品者だなと思った。

2024/02/24(土) 10:09:28.60

いや量産品の多くはロッド駆動はしてるだろ
ギヤ駆動にロッド付けるとギクシャクして走らんぞ

2024/02/24(土) 10:34:01.52

ロッド駆動て
リアルに火でも炊いてるんか

2024/02/24(土) 11:06:49.78

英国の鉄道模型家スチュアートさん…

2024/02/24(土) 11:50:46.17

>>691
ロッド駆動って文字通りにとるならシリンダーが往復運動するのが先でロッドが車輪に回転力を発生させてるってことだぞ

2024/02/24(土) 11:55:45.77

>>691
それはロッド連動かな

2024/02/24(土) 12:05:34.56

>>693
ロッド・スチュアート氏、本当に重度の模型鉄で草

2024/02/24(土) 22:58:53.76

出品者さんは
『エンジンモーター・エンジンドライブ』
『テンダーモーター・テンダードライブ』
『テンダーモーター・エンジンドライブ』
このあたりの語彙は無かったんだろね。

2024/02/25(日) 09:15:46.09

テンダーモーター・エンジンドライブなんて80年代迄のリバロッシ等にあったけど、
当時は十分な出力のモーターが大きいので機関車のボイラー内に収まらなかったので止むを得ず採用していた方式。
一部のメーカーを除き現行品では殆どない。

2024/02/25(日) 10:02:26.67

HOのライブスチームって、ロッド駆動だよな
70年代に流行ったみたいだけど（80年代中頃にホーンビィから製品化？）

2024/02/25(日) 21:17:18.42

>>698
関水金属の初代C50と乗工社のC56だな、Nゲージで思いつくのは。

2024/02/26(月) 06:46:56.89

ここまでTOMIXの9600が出てこない

2024/02/26(月) 07:10:07.84

死産だった模型だからな

2024/02/28(水) 16:11:02.84

C56小海線、スポーク先輪にして再生産したら幾らになるんだろう
C12は奇跡的に値上げナシだが…

2024/02/28(水) 19:58:07.37

付属品と装飾コスト的に14kくらいか？
ただC12とのバランス考えるとそこまで上げないかも知れんが

2024/02/28(水) 20:46:46.81

>>703
C56と金型共用の部分が多かったからやね
ホントに奇跡やわ
C12のデフ付きも期待する

2024/02/29(木) 11:11:18.06

C56とC12で共用部品なんて無いぞ
共用で済みそうな部品も全部新製されてた(神サイトにも記述がある)

2024/03/06(水) 17:46:10.32

蒸機神が特に「対象のない話」と書くのは何か含みがあるのだろうか
明らかに今回のC56160の話なのにｗ

2024/03/06(水) 18:28:51.76

生成AIとかに拾われたくないんじゃね？
現時点でのごく個人的感想なのにあれを通すと公式発言とかユーザーの総意みたいな扱いされるしさ

2024/03/06(水) 19:25:07.59

いや対象名を書かないだけでいいのに
最初にことわりを入れてるのが何か不自然で

Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-d5Kh) · 2024/03/06(水) 19:52:08.95

Ｃ５６１６０テンダーライトとかいうアッシーパーツ見つけて思わず買った
これ古いマイクロ蒸気の前灯交換に使えそうだナ　
そのうちやってみる

2024/03/07(木) 04:41:15.35

手に入れられなくて模型店で見た感想だったり

Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-d5Kh) · 2024/03/07(木) 12:05:52.77

それは何もやっていない人の発想　　
買わない買えない　買っても高額だったので美術品のような扱い　加工なんてもってのほか　そのまま美品保存だろ

経験者は、そのうち使うだろうという気持ちでパーツをストックする　使わないまま何十年もありえる
特に蒸気はコロナ渦で旧製品ぜんぶ手を付けたので、じっさいの所いつになるかわからない　予定は無い

こんかいトミックスのまりもが入線するので、近いうちに展示車（使用車）を北海道に置き換えるだろう
すると蒸気もたくさん出てきて、そこから手を付ける想像はしてる

2024/03/07(木) 12:26:14.14

だよね
忙しいのでしょう

2024/03/07(木) 17:37:04.94

>HOのライブスチームって、ロッド駆動だよな
>70年代に流行ったみたいだけど（80年代中頃にホーンビィから製品化？）

TMSに掲載されたHOのライブスチーム
1973年7月号(No.301)自由形電熱式
1975年1月号C62(No.319)
1975年7月号D62(No.325)
1985年10月号(No.464)西独メラー社HO電熱式
2019年10月号『驚異の1／80ライブスティーム正確堂ライブC62への道』
特許出願昭和47年第18370号
kumakuma555.blog.jp/archives/1075812244.html

当時のモデルエンジニア誌にも掲載
www.model-engineer.co.uk/sites/7/documents/me-3553-1.pdf

www.youtube.com/watch?v=2d6B3WNJxJk
www.youtube.com/watch?v=G1x8hpG78mo

ホーンビィからOOのライブが製品化されたのは2000年代初頭
www.youtube.com/watch?v=joXRVgNUMVI
1970年代には軌間89ｍｍのロケット号がホーンビィから製品化された
www.youtube.com/watch?v=aay8NLAWprU

2024/03/07(木) 19:46:59.31

ロッド駆動でないライブスティームってシェイ式かよ

2024/03/07(木) 21:58:49.21

>>712
蒸機好きくんは

自作がお得意でしたっけ？
自作自演も、得意ですょねぇ？

2024/03/10(日) 14:41:28.04

神がこっそり160号機アップしてる

2024/03/10(日) 17:45:12.48

何故こっそり、どこかに何か言われたか、、
GIFアニメのせいか？ｗｗ

2024/03/10(日) 18:06:39.38

いや最近はこのパターン多いよ
詳細レビュー掲載前に比較ページが更新される

2024/03/10(日) 19:30:19.91

ホントだ
よく気づくなー

2024/03/10(日) 19:54:53.85

つうか比較ページっていつも気がついたら変わってる気がする

2024/03/20(水) 15:43:37.29

何か不意打ちで富C58バリ展売ってるんだけど……

2024/03/20(水) 18:26:20.39

さよならSL銀河やりたかったらこれ買えってことだな
聖火輸送時のテールマークもつければよかったのに

2024/03/21(木) 21:12:05.49

hoナローのプリンセス、客車も安く出たら買うのに

2024/03/22(金) 01:25:51.84

円安だから、KATOが内製でもしない限りどうにもならんだろうなぁ
eBayで見ても6000円/両は下らんし、それに数千円の送料が乗る

2024/03/22(金) 10:13:47.50

>>725
内製しても輸出ものの国内販売は安くならんのでは？

2024/03/23(土) 08:08:20.50

>>726
定価はその通りだけど、国内の安く売ってる店が取り扱うようになれば結果的に安く買える
スモールイングランドも定価は2万円ほどだけど、新品14000円で買ったし

2024/03/24(日) 14:45:34.42

>>722
ホント、びっくりした
知っていたら、最初からそっちにしてたな

2024/03/24(日) 15:51:25.39

装飾は無い方が好みだけど
初回生産限定でも良いからヘッドマークは居れて欲しかったな

2024/03/24(日) 16:42:05.96

バリ展というより
KATO京都駅店みたいなもんか

2024/03/27(水) 17:59:41.88

kato C12ポチった

2024/03/27(水) 23:00:13.11

次は何年先になるか分からないから二両押さえた

2024/03/29(金) 08:23:47.79

だな
もう1両ポチっておこうかな
大井町IMONまで買いにいくか

2024/03/29(金) 16:23:49.28

katoのC12バリ展するなら何になるのかな？66号機か？後期型か？

2024/03/29(金) 17:10:16.88

シールドビームにしたいんだけどC56のがポン付けで出来ないかな？
ナンバープレートのハマる凹みサイズが違うけど・・・
小さい釜なのでライトも小さくしたい

2024/03/29(金) 18:16:05.14

そもそも一体成型だから外せない

2024/03/29(金) 19:06:46.28

そっか・・・残念

2024/03/31(日) 11:28:23.13

インバウンド盛り上がる

2024/03/31(日) 11:42:26.31

血圧が理想的なリスナーは大変だっておまえ壺じゃんw
それが若者が賢いなんて今この瞬間にヤレヤレ売りしてるの

2024/03/31(日) 11:47:03.77

きれいに作り変えてみる
頼むで
今日から
仕事してる時ではあるかもな

2024/03/31(日) 11:53:19.65

最近のわたし、今日の昼ごはんはハンバーグだよ

2024/03/31(日) 12:01:14.76

むしろ事故起きなさそう

2024/03/31(日) 12:05:52.44

あれは業界人が飲んだらダメな人間はいないはず

2024/03/31(日) 12:37:34.30

アイスタ売り玉微益撤退出来た時点でヤバいんだけどね

2024/03/31(日) 12:47:14.33

あのロゴって公募して
ブドウ糖を購入した
一番推されていますが、誰かのせい？
登録することになる。

2024/03/31(日) 12:54:38.61

コロナワクチンってインフルエンザワクチンと同じや
若者はおそらくあれにでて結婚したところでマリニンの4ルッツを見たけど下回りなのに主催のNHKのドラマなんて半分になってしまった悲しいエンジンが全く違う

2024/03/31(日) 13:58:57.02

などが値下がりなのに何故こんな無能な世代初めてだろ
あからさまに珍バイトと嫌がらせと思われんだよ

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0Hb1-CsMr) · 2024/03/31(日) 14:40:15.45

>>431
本スレ荒らされてやばいからな
言うても俺もいきなり40度くらい熱出て
ニコルンだってさ

2024/03/31(日) 15:18:01.84

それなりの仕様になるからつまらんのは当たり前だな？
糞株の吊り上げしか勝てないやつが悪だってのはヒスンか…
しかも小さな試合だよ

2024/04/04(木) 14:53:56.86

次にD51標準作る時って値段はどうなるだろうか？

2024/04/04(木) 15:27:15.39

>>750
今のご時世で何でわざわざSL作らなあかんのや？

2024/04/04(木) 16:08:00.68

逆に何だったらわざわざ作る必要がある？

**ななしさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-tTIK) · 2024/04/04(木) 17:21:18.07

>>587
詳しい方教えて下さい
C63って一番乗りはマイクロエースに
先越されたけど、KATOとTOMIX
ではどちらが製品化の可能性が高い
ですか？

2024/04/04(木) 17:54:42.60

>>753
両社から製品化の可能性は限りなく低い。

2024/04/04(木) 18:09:29.66

実機が無いモノは両社とも出さんだろうな

2024/04/04(木) 19:18:54.93

実機にモーションアニメの撮影モデルを入れればそうなるな

2024/04/04(木) 19:20:12.45

C58戦後型すら出る未来が見えない

2024/04/05(金) 07:53:30.90

>>753
C54出すよりも可能性が低い

2024/04/05(金) 08:48:10.93

そういえば、やえもんデザインのC63ってメーカー以外の作例を見たことないな

2024/04/05(金) 11:26:11.50

D51来た
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/kato-model/poster/pdf/20240402105027660b6463ec3d3/2024-8_9.pdf

**ななしさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-tTIK) · 2024/04/05(金) 11:54:29.40

>>754
なるほどやっぱそうですか
もひとつ詳しい方教えて下さい
D52も全く同じような状況
ですよね
こちらの両メーカー製品化
の可能性はどうですか？

2024/04/05(金) 12:08:53.42

ここで聞いても正解はないと思うけどな…
みんな、それぞれの感想だもの

2024/04/05(金) 12:41:21.94

>>761
C63よりは可能性が高いとしか言い様がない。
唐突に機関車だけ販売というよりは客車か貨車のセットとの抱合せ的販売が定番なので、何かこれというのが無いと製品化はし難いのかもね。
ただ、KATOは数十年越しでフラグ回収する傾向もあるので気長に待つか、要望をホームページのフォームからのメールしてみては？

上の人も書いてるけど、あくまで感想ですが・・・

2024/04/05(金) 12:43:46.71

今回もKATOはデゴイチ二種でD52は先送り・・・

2024/04/05(金) 12:54:48.15

もうD51はいいからさ

2024/04/05(金) 13:03:32.34

D51北海道なら今回はなめくじと戦時型が欲しかった

2024/04/05(金) 15:04:04.03

D51北海道で思い出すのは前回品を通販で買ったら、輸送中の振動が原因なのか中敷き内で車体が2cmぐらい前進して
テンダー上部の逆U字の手摺がウレタンで圧迫されてひしゃげた状態で届いた
手で曲げ直して復元できたからそのまま受け取ったけど
中敷きの左端に切り欠きがあるから車体が前進し得る状態になってたみたい
過渡もこの問題は把握したのか、次の蒸機製品からはウレタンを車体に巻きつける方式に変更された

2024/04/05(金) 15:26:53.25

輸送時にしっかりと守られるのはありがたいけど入手後の出し入れで手間がかかって億劫になる
同じくマイクロの薄いポリエチレンシートも車体に巻き付けるのが面倒でケースから出して鑑賞するのすら(r

2024/04/05(金) 15:43:03.89

D51北海道形は現存する保存機が全国に散らばってるから、今でも結構メジャーなタイプなんだよなあ

2024/04/05(金) 16:04:04.09

ギースルも再生産するのは意外

2024/04/05(金) 16:22:42.87

D51はおなかいっぱいだな
ほんとD52来てほしかった

2024/04/05(金) 18:19:25.61

D52は40年前でさえ需要が不十分で中止になったのだから、出ないのはやむを得ないかな
KATOとしては一緒に出せる有名な編成のないD52を作るより、需要の尽きないD51を次々生産した方がはるかに利益になるだろうし

2024/04/05(金) 19:05:25.42

何故か知らないがTOMIXがC54を出すような夢を見ている
その前にC55の流線型を出すべきだとは思うが

2024/04/05(金) 19:58:44.24

TOMIXは保存蒸機ばっかりだけどね
しかも静態保存の鉄博保存機を出したのが例外で原則動態機ばっかり

2024/04/05(金) 20:33:50.24

C55は？

2024/04/05(金) 21:05:38.44

>>774
逆にKATOは一部の例外を除いて基本的に現存しない実機の全盛期を最大公約数的に表現するイメージある
一説には鉄道会社の許諾の取得の作業の発生を避ける為と言われてる

2024/04/05(金) 22:26:01.37

いい加減katoはD51から離れてほしいわ
D50にしろ

2024/04/05(金) 23:30:08.01

D51需要は強い

2024/04/06(土) 00:26:26.04

秋田のギースルなら買ったが
北海道の切り詰めデフはイマイチ

2024/04/06(土) 01:55:38.23

C58リニューアルとデフ無し8620を…
8620は東北仕様と58654の二択だっけか、他の選択肢がﾎｽｨ…

2024/04/06(土) 05:51:11.70

前回北海道もギースルも買いそびれた俺ガッツポーズ
ｾｷの車番変わるならｾｷも買い足す

2024/04/06(土) 07:43:46.61

D50なんぞ要らん
9900を作ってくれ

2024/04/06(土) 17:58:48.17

katoのC58のHPの最終更新が4月5日になってたからてっきりC58来るのかと思ってた

2024/04/06(土) 18:41:12.00

>>773
足回りは使い回せるものね

2024/04/06(土) 20:15:59.38

>>783
あのページはなぜか、いつ見てもその日の日付になってる

2024/04/06(土) 21:10:21.01

>>785
ホンマやw
Date()関数でも使ってるのか
にしてもよく気付いたな

2024/04/06(土) 21:28:48.72

神サイトにも書かれてたし
時々話題になる

2024/04/11(木) 13:37:37.62

C11 325東武版か
真岡版の交換動力用意してやれよ

2024/04/11(木) 16:27:48.25

ヨが客車側なのでアンテナもろもろ無視してはまなす客車流用で遊ぶのは封じられたな

2024/04/11(木) 16:51:28.66

元々はまなすの500番台だけじゃ編成組めないしなぁ
流用で済ますなら通常のヨ8000繋げばええ

2024/04/11(木) 19:53:36.40

東武のC11改造で車掌車なくてもよくなったって最近見たけどそれはエワカ発注のやつだけだったか

2024/04/11(木) 19:55:23.36

123は改造してそうなったけど今後は207や325もそうするんじゃないか？

2024/04/11(木) 20:00:36.25

どっかの記事には他の2両は今のところ車掌車レス化の予定はないみたいに書いてあった

2024/04/11(木) 20:15:57.55

325と207は完全に東武のものじゃないからね

2024/04/12(金) 09:18:05.28

>>772
学生の頃現役D52を追いかけてた団塊の世代が買うんじゃね
おれは子供の頃東海道線から一瞬見えた国府津駅の扇型機関庫に
廃車になって休んでいたD52しか記憶にないけど

2024/04/12(金) 09:34:47.73

SLはやまぐち号と大井川鐵道
そうでなければ梅小路という時代の私が通りますよ

2024/04/12(金) 10:02:17.40

行動範囲が狭い私の思う動くSLは北びわこ号とスチーム号世代
でも梅小路の静態保存機が動く姿を妄想するのであった

2024/04/12(金) 12:22:27.19

>>795
叔父が学生時代、長万部付近でD52を狙ったと言っていたことを思い出した

2024/04/12(金) 12:48:41.47

オヨねこぶ―にゃんの聞き返した時にしらばっくれる「おしゃまんべ？」っていうネタを思い出した
保存機でよければ、山北、御殿場、沼津、淵野辺にあるけど

そういえば南御殿場で旧軍戦車改造のブルド―ザ展やったらしいな

2024/04/12(金) 14:22:28.22

D52保存機は広島のトプナンと梅小路のラスナン以外の5両が沼津～相模に集中してるな
うち2両は保存機名物の北海道個体だけど

2024/04/12(金) 15:15:49.19

オヨねこぶーにゃん、アニメ化する前のタイトルは「しあわせさん」だったんだよな

警備員[Lv.11][苗] (ﾜｯﾁｮｲ fb31-TtZk) · 2024/04/12(金) 15:31:08.88

御殿場線は複線跡眺めながら乗るのが楽しかったな
電車しか乗ったことないけど

2024/04/12(金) 16:25:50.31

今日び高速化してるから仕方ないとはいえ
SL復活物で編成の後ろからV12·61リッターディーゼルターボ1350psという
文明の利器がブーストしてるのを見るとなんだかなと思ってしまう

警備員[Lv.12][苗] (ﾜｯﾁｮｲ fb31-TtZk) · 2024/04/12(金) 17:17:42.81

SLなんて飾りです
偉い人には(ry

2024/04/12(金) 17:32:11.21

チビロコのことはそっとしておいてあげてください

Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-7+Gk) · 2024/04/12(金) 17:52:52.08

Ｄ５２の最初に御殿場を選んだらセンス疑う

2024/04/12(金) 18:08:00.42

俺も加速や登坂の太いブラスト音が好きだから気持ちは分かるけど、
SLに負担をかけずに長く保存機として維持していくために必要なのかなと思ってる

というよりそろそろDD51やDE10が動態保存と言われる時代になりそうな
後補機の方が世代交代近いのかも

2024/04/12(金) 18:10:52.91

知らんうちに大樹の補機廃止されてたのな

**803** (ﾜｯﾁｮｲ e2be-DlGV) · 2024/04/12(金) 18:34:40.90

>>807
今は汽笛と灯火類の為だけに炊いてるまで邪推してしまう

2024/04/12(金) 19:22:08.42

>>806
京都市左京区の

宝ヶ池近辺にお住まいの、三原久尚さんですょねぇ？
バリバリのカッパ禿げの笑

2024/04/12(金) 19:39:11.86

SLは蒸気機関というだけでも歴史に残さないといけない文化遺産だけど
ディーゼル機関車はどうだろう
同じではないな多分

Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-7+Gk) · 2024/04/12(金) 19:49:12.15

何にしても動態保存は全滅する時だ
ＪＲから機関車が全滅するぞ　となった時に動態保存されるであろう機種は
ＥＦ６４1000、ＥＦ６５500、ＥＦ６５1000、ＥＦ６６、ＥＦ８１、ＤＤ５１この辺りで間違いはない

2024/04/12(金) 20:04:13.02

>>812
なるほど

その自論の客観的根拠、今日中にお願いしますね

2024/04/12(金) 23:58:41.57

>>795
アラフィフの自分は自走したD52は見たことは勿論ないが、単純に国鉄最強出力のSLだから欲しいと思ってる。

>>806
戦時型で出されたら絶対嫌だ。

2024/04/13(土) 00:10:28.69

SLは鉄道を0から1にしたけどディーゼルは鉄道を1から2にしたくらいの差があるな

あとディーゼル車が現役から消える未来がまだ見えない

警備員[Lv.13][苗] (ﾜｯﾁｮｲ e2be-DlGV) · 2024/04/13(土) 02:15:40.87

>>815
確かにディーゼル車はまだ消えないだろうがDML30/61は基本設計半世紀前だからなぁ

2024/04/13(土) 03:14:04.38

>>814
同じくアラフィフだが、戦時型か一次改装型じゃなきゃ買わない。末期はクソ。

D52の全盛期は東海道山陽で貨物を牽いてた時代だから、昭和20年代の姿が欲しい。
角ドームと段付きテンダーが巨体に映えて美しい。
デフや炭庫などの木部は、木でも金属でも構わないけど。

2024/04/13(土) 06:01:41.72

特定のエンジン、特定の形式の動態保存が求められるかというと
SLですら微妙なラインになってくるな

2024/04/13(土) 09:04:50.82

某年寄
飯田線シリーズもセンス疑うって考えかｗ

Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-7+Gk) · 2024/04/13(土) 10:23:15.88

飯田線シリーズでＥＦ１０、ＥＤ１９、ＥＤ６２はふつーだろ
旧国は知らないのでスルー　安価の鉄コレ飯田線と身延線の混ぜ合わせでＯＫ　こまけぇ事はしらねぇー

2024/04/13(土) 11:43:49.64

御殿場のD52がダメって言うのは、最盛期じゃないからだろ
飯田線の旧国だってそうじゃん、都落ちした姿

2024/04/13(土) 11:54:05.78

まあ正直ライトもシールドビーム化された姿がかっこいいかと言われれば(東北のD62から目そらし)

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド そのC62 8号機(通算69スレ目)

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　そのC62 8号機(通算69スレ目)