【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド そのC62 8号機(通算69スレ目)
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↑冒頭にコレを2行以上重ねてスレ立てする。(1行目は自動的に消える)
Nゲージ(9mm)の蒸気機関車模型について語るスレッドです。
新製品情報やレビュー、工作技法についての相談、懐古話や製品化きぼんぬなどで楽しんでいって下さい。
非蒸気機関車車両等の話題は必要に応じて。
節度を持ってﾏﾀｰﾘ進行を心懸けましょう。
・前スレ
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド そのC62 7号機(通算68スレ目)
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1668069676/
・次スレタイトルは…
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド そのC62 9号機(通算70スレ目)
です。通算スレ番号は62+x(号機)-1で計算してください。
1号機スレは62スレ目のため、2号機以降がこんなことになりましたが、誰だよこんなややこしいこと始めたの。
重複スレを避ける為、スレ立て宣言をしてから立てて下さい。
【特記事項】
・KC57 ◆KC57/nPS5E（通称：馬力）
・Ｄ員 ◆ze124km/Mc
・馬力認定厨
・ageｽｯｯﾌﾟURL厨(現状下げずにURLいくつも貼ってくｽｯｯﾌﾟ(たまにｽﾌﾟｯｯの時あり？)の奴は荒らし扱いになります)は当スレで特定荒らし指定されています｡
荒らしに構うのも荒らしです｡ (重要)
上記の者へのレスも全て無効です｡
外国型の話題はこちらへ ↓
「外国型蒸気機関車模型スレ」
https://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1369547002/
ワッチョイなしはこちら
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレそのC63【ﾜｯﾁｮｲ無し】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1554802799/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 中古価格が高止まりしてるから嬉しいな
価格は11,000円かー今の物価ならそんなもんなのか そうだっけか
C56かそれとも実売価格か何かとごっちゃにしたかなスマソ katoC12って端梁だけにまで分解できる？自分でゼブラにしたいんだけど ゼブラ塗装大変だから
ゼブラデカール貼った方が楽だと思う
商品で無いならデカール作ってもらってもそんなに高くないと思う 517です 上二人ともありがとう、187号機っぽくしたかったんだけど頑張ってそれらしくしてみるよ >>512
C12ぽちで予価7000円強だった
二両買って足尾線重連できるな 置き方に困るならKATOクリアケース入るブックケース買って7両詰めるしかない 見た目としては機関車1+客車6のケースが好き
使い勝手は微妙 機関車だけのブックケースだと
けっこう重くなって貸レへの運搬とか大変
自宅保管だけなら問題ないけど 貸レ行くときは機関車はプラケースごと
大きめのデジ一眼用ソフトケースに入れていく
蒸気、電気、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ織り交ぜて6、7両は入るかな
電車、客車はリュックにブックーケースを5冊ほど
機関車入れたソフトケースは動画撮影用のデジ一眼と一緒に
ショルダーバッグに入れて西イケへ
けっこうな大荷物にはなる
西イケは地下鉄の改札から近いから助かるわ Tiktok LiteでPayPayやAmazonギフトなどに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中！
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家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にﾎﾟｲﾝﾄを追加でゲットできます 富公式のC58写真が量産品になってるけどライト上向き過ぎね？ KATOのSLの前部にGMナックルが小加工で取り付けられると知って早速やってみた
これでやっとC11とC12をバック運転させられる Zゲージ用の#905か#903のマグネマティック付けた方が見栄えも機能もいいのに
アンカプラー線路上で開放も出来るしナックル型のカプラー相手ならほとんど連結できる
弱点は280以下のS字は車体が当たって曲がれない
浦和のトレインショップで通販してる ビジネスカーナックルが半公式でオプション売りされてる今言われてもなぁ 大きさが全然違うのに…
Zゲージ用はダミーカプラー並みの大きさだけど >>541
車体側は加工したくないんだよ。GMナックルならカプラー側の加工だけで済む
ビジネスカーナックルは以前試したけど手先が不器用な自分には上手く取り付けられなかった >>544
意外に簡単だよ見映えもイイし。C62 3重連ニセコやD51、C61 20など加工して次はC12かな。
削って穴開けてネジで留めて出来あがり。 >>544
うちもカプラー交換は出来るだけ本体いじらない方向
可逆的な状態だと復元や他への再交換とか簡単だし 1周して付属の重連用カプラーに戻ったわ
自動解放もしたいものだけZ用のマグネマティック 付属カプラーは重連で本務機が補機より速いと、先輪脱線しちゃうよね…
それが理由でボディマウントGMナックルにした リアルラインがヤフオクに出てた
市場にどれだけ出回ってんだろうな 見た目はNとは思えない重量感ある(実際はメチャ軽い)
実車の小振りだけど詰まってる感は表現されてるな >>563ではないが、C58の走りについて
店で試走した時は気が付かなかったが、家で走らせたら異音がする
特にスピードを上げると前後進ともジーーーと甲高い音を発する
普段は使わない高速だしそれでも走りは滑らかなのだが、
低速でも異音はするので明日店に持ってって交換か修理の相談をする予定 >>565
個体差だな、自分のはかなりスピード上げるまで全く無音に近い スケールスピード100km以上で走らせて文句つけるとかやめてくれよ TOMIXのSLは買ったことないけど、動力は全体的に過渡より音大きめに感じる
TOMIX車と鉄コレ動力は、開封したらまず走らせる前にギアにセラグリス塗ってる 結局メーカー修理になるとのことだったが、
それだとかなりの時間がかかるそうなので
自分でなんとかすることにした
とりあえずは高速で走らせなければ良いので 普通のユーザーさんは迷わずメーカー修理を推奨
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最後まで御精読いただきありがとうございました。 富パックでも鳴く奴あるな
CLパルスに特化したモーターって事なんだろうか？ しかし今回の機炭間どうしちゃったのって感じ
C61のあれと同じメーカーが同じ基準で作ったとは思えない仕上がり
そしてバーチカルカーブでガッツリ当たるキャブ屋根とテンダーw 見慣れて来たら先輪の位置が気になりだした
C243でも少し余裕あるからもう少し下げてもシリンダーに当たったりしないんだが 蒸気神がハンドレール後方についてコメントしてるけど結構気になるの？誰か画像投下してくれ。 足が浮いてハンドレールの後ろ1/3ぐらいが外側に開いてるやつだな。押し込んだけどハンドレールの弾力が強くてすぐ開く。
真横から見たらわからないから、言われるまでわからなかったんなら気にすんな 弾性が悪さするとは金属線を使った負の部分が出た感じだなｗ 自分のは押し込んでも穴自体がそこで止まっちゃってるから無理だな
その後実車写真色々見てたら実車もキャブに向かって少し開いてるっぽい 実物は後部のハンドレールの取り付け足が短いから、太くなっているボイラー後部とうまく合ってるんだよな。
それを全部同じ長さの足で共用したから後部が大幅に離れちゃったんだろう。
価格との兼ね合いか と言うことは割りピンか何かで足を短くすれば良いのか…
しかし場所が狭くてやりにくそうだから諦めるかな 神がなかなかC58まとめUPしないけど興味があまり無いんかな？
もう好きな蒸機を納得いくレベルで自作することが出来るようだし 5輛も購入したんだから興味ないわけではないだろ。改造プラン暖めてるんじゃ？ヘッドライト差し替え、船底テンダー、北海道切り詰めデフとか。北海道にいたやつで門デフにJNRマークついたのあったっけ？ 相変わらずパワーパックの相性とノイズばかりを書く神
、、、これは何かの前触れなのかw (主語がありませんが)
…ワラタ
「賢い制御機」はお試しにならないのでしょうか？ 先輪の径か
言われてみると確かに小さい
試しに過渡先輪付けたら見慣れた感じになった 三代目も時計型…
炉の交換で手が真っ黒
ダンパーも入れるかな >富パックでも鳴く奴あるな
>CLパルスに特化したモーターって事なんだろうか？
コアレスモータはPWMだと振動して一種のスピーカーとして機能するのかな? 鳴くのはN-400だからPWMじゃないな
方式的に5006とかも鳴く
とりあえず神も指摘してる部分は手加えた
・先輪交換 実車は860mm8本スポークなのに何で？
・ハンドレール調整 一旦外して最後部をエイやっと曲げて調整
・窓断面黒塗装
・天窓接着
・テンダーライト基板撤去
でも概ね良い出来なんで363号機も期待かな 蟻蒸気はカワイモデルのC56タイプみたいな扱いかな？ 過渡の新年ツイートがD51北海道
今年の再生産に期待するか スポーク先輪に変更されて18,000円とかかな。出るとして ギースルよりも「コ」とか「ホ」とか「ナ」とか…
伊織殿は少々難しくて やる気のない過渡「ナハ10」
微妙にズレた過渡「ナハネフ11」
ズレすぎた過渡「コヤ90」 C62にマイテ38引かせてるけど
マイテ49が出るなら
もう一台蒸気機関車が欲しいな
C53かC55の流線型だと蟻か・・・ マイテも青15号に塗って牽引機はBigBoyでだな とりあえず展望車色々欲しいけど単品出なくて困ってる >>606
カトーで出たものはセットも脚組も京都店のも全て揃えてきたからとんでもないことになってるよ
唯一持ってないのは大ミハソの旧製品マイテ49だけだな >>607
ソコには関心がないんです
展望車同士のすれ違いは、やりたいが
機関車は違うのにしたい
どうせなら珍しい流線型
そもそも仮にC53流線型用意できたとして
C62とすれ違いなんて
してないんだし
拘りポイントがあなたと私では
違うんですよ・・・ 
