[1/80・16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -30-
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このスレは、1/80・16.5mmの日本型HOゲージを お気楽に 愉しむ人のためのスレです。
1/80・16.5mmが大好きな者同士、楽しく語り合いましょう♪
1/80・16.5mmを嫌いな人、1/80・16.5mm自体を全否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」「16番ゲージ」の
いずれもOKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。 >>172
えぇと笑
埃対策なんてやった事なぃのに、よくお分かりですょねぇ失笑
それに長時間の乾燥が必要なほど、厚塗りしませんけどぉw
コッテコテの厚塗りで、不具合を誤魔化してるのでしょうかねぇ失笑 どんなに対策しても付くのが埃
行明けはやっていないのがバレバレw 12mmの車種がどんどん増えていく…
どうしよ、どうしよ… >>133
今9編成なんですよ
Amazonとかですら買いにくくなって困ってしまいます >>179
Nしか買えない馬関がどうしよどうしよと焦ってます Nは嫌だ。
やはりHOだが、新幹線と在来線の違和感なんとかならんか。 どこかの博物館か何かで、新幹線と在来線の差を強調するために
新幹線を1/72・22mm(在来線は1/80・16.5mm)で作ったってのが
あったはずが、どこだったかな > 新幹線を1/80で自作しろよ
新幹線を現在の16番に縮尺で合わせるためには、軌間18mmの線路を採用する必要がある。
時々議論されるところではある。言うまでもなくハードルは高い。12mmの何倍も高い。
ポイントはいくらになるでしょうな。無謀と言う他はない。
現在の新幹線は 1/87 16.5mm、正調HO規格で製作されている。カトーや造形村では
プラ製品さえあるが、なぜかここだけ 1/87、つまり12mmと同じ世界に住んでいる。
業界筋によると、新幹線は人気がそれなりにあるそうな。考えてみれば、真鍮のウン百万の
製品も含めてではあるが、ほぼ全機種が製品化されている。この世界、大手私鉄が
なかなか製品化されないところが歯痒いが、ここさえ埋まれば、1/87 のユニスケール・
マルチゲージはそこそこの世界を形作ることになる。HOe は言うまでもなく製品化が盛んである。
1/72、22mmでつくる理由は、ちょっと考えにくいところか。
日本のモデラー、縮尺の概念がイマイチ頭に入っていないようではある。 > 新幹線と在来線の違和感なんとかならんか。
そのための 1/87 12mm です。 Nゲージやってる人は「ガニ股は目に入らない」らしいよね。。。気にならないってさ ねーねー馬関ちゃん、Nゲージの新幹線は何分の一なの? 188 を認めたがらない面々多数。
病んでるね…
業界の闇と言わせてもらおう。 新幹線網が伸びると、ユニスケール・マルチゲージが進む。 Nゲージやってる人は「ガニ股は目に入らない」らしいよね。。。
目に入れたら痛いらしいけどな(笑)
気にしない鈍感力って、ス・テ・キ♪♪♪ >>194
ガニマタしか買えないから 12mmが売れると困るって
素直に言えよ。
まさか、…まだバレてないとか思ってないよね? 188 を素直に認めるならまだしも、これを認められない時点で
ダメダメ。 16番モデラーの常套句。
「いろいろな意見を認めろ」
いろいろな意見を認めるべきなら、とうぜん 188 は素直に受け入れるべきで。
どの規格も面白い、なんてのが、業界のまやかしであることが
こういったところからも透けて見える。 青塗りのサロE230とスハ25を繋いでEF66に引かせる >>185
名古屋市科学館のディオラマの新幹線は 1/64・16.5mmだった。
(在来線は1/80・16.5mm)
今はどうなっているだろう。
今世紀に入ってから行っていないので、知らんけど。 ここであらためて、>>1を貼っておきます。
このスレは、1/80・16.5mmの日本型HOゲージを お気楽に 愉しむ人のためのスレです。
1/80・16.5mmが大好きな者同士、楽しく語り合いましょう♪
1/80・16.5mmを嫌いな人、1/80・16.5mm自体を全否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」「16番ゲージ」の
いずれもOKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。 いずれもOKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。
言ったってさ、HOでないものをHOゲージとは言えんでしょ!!
16番じゃん、あんたも解ってんでしょうに? このスレは、1/80・16.5mmの日本型HOゲージを お気楽に 愉しむ人のためのスレです。
1/80・16.5mmが大好きな者同士、楽しく語り合いましょう♪
1/80・16.5mmを嫌いな人、1/80・16.5mm自体を全否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」「16番ゲージ」の
いずれもOKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。 ここであらためて、>>1を貼っておきます。
このスレは、1/80・16.5mmの日本型HOゲージを お気楽に 愉しむ人のためのスレです。
1/80・16.5mmが大好きな者同士、楽しく語り合いましょう♪
1/80・16.5mmを嫌いな人、1/80・16.5mm自体を全否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」「16番ゲージ」の
いずれもOKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。 さて今夜も、日本型の主流派、1/80・16.5mmの“Hontoni Omoshiroi”
十六番ゲージをお気楽に愉しんでおりました。
(“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。)
今夜は蒸機の競演でした。
◎D51[加ト]+セム6000×20+ヨ5000
久々に出してみた、ブリキ遠藤のセム。(商品名は“セ6000”です。)
セムフ1000も2両持っておりますが、蒸機好き氏のような工作は私の手には負えないので
運転会に持ち出す以外は、専ら加トのヨ5000がしんがりを務めております。
◎C57[天プラ]+スハフ32+オハ55+スハフ42+オハ35×2+オハフ33
やはり蒸機には茶色い客車がよく似合うね。(※個人の感想です。)
安くてよく走るプラ蒸機。やっぱりお気楽がいちばん♪ 公共交通機関で運転会や貸しレに行く場合、
こんなお気楽編成もあります
スニ30(珊瑚)、オロ35(アクラス)、オハ35(KATO)x4、オハフ33(KATO)
KATOオハ35系はブドウ一号に塗り替えて赤帯入れた戦前風
軽くてよく転がるプラ客車は運搬も楽チン
お気楽って本当に良いですね >>203:株ニート@空き缶いっぱい
言いたい気持ちは解らんでもないが、ここじゃない。鈴木g3のスレでやってくれ。
ここでやったら、貴様(≠貴い様)もバ関と同レベルだぜ。 >>206
そんなことより八畳二間のレイアウト写真うpよろ >>188
未だに新幹線と在来線を1/87で揃えた展示レイアウト(言うまでもないが貸しレの事じゃないぞ)が存在しない現実を、どう説明する?
それともそれが「業界の闇」っすか?w
>>193
本当に進んでから語れハゲ 12mmの車種がどんどん増えていく…
どうしよ、どうしよ… >>181
あと3両でフル編成ですね。
まっ(笑) 9両でも既に私のカシオペアより長いですが。
>>209
いやだ。
>>214
知り合いの所有車(カツミ16連)を見せてもらいました。
天プラではフル編成組めないんですよね。 >>208 あんたか!!2023/01/18(水) 07:54:02.70ID:PjvXeWGv
>203:株ニート@空き缶いっぱい
>言いたい気持ちは解らんでもないが、ここじゃない。鈴木g3のスレでやってくれ。
>ここでやったら、貴様(≠貴い様)もバ関と同レベルだぜ。
あんたが「空き缶仲間」か(笑) >>197
> いろいろな意見を認めるべきなら、とうぜん 188 は素直に受け入れるべきで。
誰も否定していないと思うのだが。
オタクの被害妄想じゃない?
どの規格も面白いよね。 >>218
>どの規格も面白いよね
仰る通りです。どの規格も面白いです。
特に、日本型の本格派、1/80・16.5mmは、“Hontoni Omoshiroi” ですね。
今夜もマターリと愉しんでおります。
(“本当に面白い” としか書いておりません。念のため。)
◎DD51×2+レムフ10000+レサ10000×12+レムフ10000
レサはアクラスのプラではありません。ブリキ遠藤です。
重いので、加トのプラDD51は重連でないと牽けません。
尚、最後尾レムフは尾灯・室内灯点灯化改造済みです。
◎DD51+スハフ12+オハ12×5+スハフ12
冬になるとスキー臨に大活躍してましたね。12系ですよ、12系♪ 実に愉しいですね、日本型の正統派、1/80・16.5mmの“Hontoni Omoshiroi”
十六番ゲージで、DD51+12系客車を走らせるのは。12系ですよ、12系♪♪
(“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。)
やっぱり、鉄模は走らせてナンボ、ですね!(※個人の見解です。) >どの規格も面白いよね
どの規格も面白い、なんてのは、設備維持を図りたい業界の詭弁。 > 16番のC57なんか
> 貴婦人にはほど遠い。
仰る通りで。実機とまるでかたちが違う。ご存知ない方が多いようですが。
16番蒸機の弱点がここにあります。軌間の誤差が上廻りにまで及んでしまう。
煙室とデフの位置関係が変わってしまう。誤差を丸め込むために、縮尺をわざと
大きくとっているメーカーもあります。こうなると 1/80 に何の意味があるのか。
16番蒸機を見慣れた目には衝撃です。
RMMの何号だったか忘れましたが、C55門デフの写真が掲載されたことがありましたね。
16番蒸機と12mm蒸機、そして実物を並べた写真。再現性の高い12mmに比べ…
私は強く思ったものです。あぁこの手合いは二度と買うまいと。
★
どの規格も面白い、なんてのは、設備維持を図りたい業界の詭弁。 その差は3.5ミリメートル。
窓の天地寸法が3.5ミリ違ったら。
アンテナが3.5ミリ長かったら。
車輪径が3.5ミリ大きかったら。
もう模型とは言えませんな… >>224-226
君が個人的にそう思うのは、君の勝手だ。
だから一々反論しないよ。好みも向き合い方も人それぞれ、だからね。 エンドウの旧いキハ10系を、たまに箱から出してマターリ走らせている。
キハ17のMT2連もよし、キハユニ込みの長編成にするもよし。
皆さん御存知の通り、車体幅が2.5oも広いこの製品。
しかし乍ら、こうして今も愉しませてもらっている。
旧い製品との永い付き合い。愛着はプライスレスだ。 >>229
君にとって個人的に“当たり前のこと”なら、それはそれで。
鉄模趣味、好みも向き合い方も、人それぞれ。一般論など存在しない。 「貴婦人」あなたはお逢いにおなった事。。。ありますう(笑) 12mmの車種がどんどん増えていく…
どうしよ、どうしよ… >>232
笑うところですか?
>>233
どんなに12oの車種が増えても、君の場合は編成モノが高くて買えないから
長編成モノは専ら(ガニマタの)Nゲージで買い揃えるんだよね♪ ここであらためて、>>1を貼っておきます。
このスレは、1/80・16.5mmの日本型HOゲージを お気楽に 愉しむ人のためのスレです。
1/80・16.5mmが大好きな者同士、楽しく語り合いましょう♪
1/80・16.5mmを嫌いな人、1/80・16.5mm自体を全否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」「16番ゲージ」の
いずれもOKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。 ここであらためて、>>1を貼っておきます。
このスレは、1/80・16.5mmの日本型HOゲージを お気楽に 愉しむ人のためのスレです。
1/80・16.5mmが大好きな者同士、楽しく語り合いましょう♪
1/80・16.5mmを嫌いな人、1/80・16.5mm自体を全否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」「16番ゲージ」の
いずれもOKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。 国鉄型気動車、DL・蒸機牽引の客貨列車は編成で揃えますが。
二言目には安い安いと言っているが、16番やHO近辺の長編成列車、どこで走らせるのか。
体育館でも持ってるのか。
普通の家屋事情では、6輌あたりでも手一杯のはずだが。
(厳し目に見れば4輌が精々と思うが)
4番ポイントの向こうにR550、なんてレイアウトで走らせるならいざしらず。
長編成をやるなら、やっぱりN。
体育館を持てない経済事情はあるが。 N は大事。いつも言うことだが。
JR系、大手私鉄系はここでしか集められない。
近鉄ひのとりも勢いで買っちまった。いもんのセール対象だったので幾分安かったが。
エンカツの16番を買えないと言えば買えない。
入手できても体育館は無理。 >エンカツの16番を買えないと言えば買えない。
じゃあHOn3-1/2は買えないねえ、N一択だね(また喋っちゃったね。。。)
>入手できても体育館は無理。
体育館で「HO scale」や「16番」やってる人も見ないよ(除く、合運) >>237
>国鉄型気動車、DL・蒸機牽引の客貨列車は編成で揃えますが。
実際には入手できなかったりしますね
>二言目には安い安いと言っているが、16番やHO近辺の長編成列車、どこで走らせるのか。
>体育館でも持ってるのか。
貸しレの存在も知らないんですか?
話になっていませんね
>>238
千円さんのコピペは人が集まって来ると言う効果がありますね
副作用として僻んでるバ関を寄せ付けるという効果もあるようですがね
それに比べてバ関のコピペは
「白い目で見られてしまう」
「12mmスレが過疎る」
と言う効果を発揮してますね(笑) >>232:株ニート@空き缶いっぱい
>「貴婦人」あなたはお逢いにおなった事。。。ありますう(笑)
貴様(≠貴い様)はどんな模型で おなってるの?w 12mmの車種がどんどん増えていく…
どうしよ、どうしよ… >>243
さすがにそれはやめときましょ
相手と同レベルになっちゃいます >>244
バ関のせいで、12mmスレが過疎る過疎る
どうしたもんだろうね このスレに釣られてやって来てるのは、
バ関なんだけどw
毎度毎度の自滅、バ関 >>212
>>211に答えられない関西人クンw
無様だね…
>>211に素直に答えられるならまだしも、これに答えられない時点で
ダメダメw
自分の意見を通したいなら、とうぜん>>211に素直に答えるべきでw
…あと、どのてめえのレスをマネされたい?w 結局全部自分に返ってくるだけなのに懲りないよね、関西人クンw
まあマゾなんだろうけど さてさて今夜も、日本型の主流派、1/80・16.5mmの “H ontoni O moshiroi”
十六番ゲージをマターリと愉しんでおります。
(“本当に面白い” 十六番ゲージ、としか書いておりません。念のため。)
◎9600本州凸T(天プラ)+ホキ@@@@×20+ヨ5000
やっぱし蒸機はカッコエエ(笑)。
因みに、鉱石専貨のタネ車のオアカーはラウンドハウス社製品。
(これができるから、十六番ゲージは本当に面白い。)
まぁ何はさておき当線()は鉱石輸送鉄道だけに...
と毎回ほぼ同じパターンだな。レスが進むからいいけど。
◎<北斗>キハ82[900]+キロ80+キシ80+キハ80[M]+キハ80+キハ82<かもめ>
やっぱし、DC特急は蒸機と競演させると、お互いが映えるからいいね♪
今夜もただ、走る列車をボーッと眺めているだけ。
それでも兎に角愉しい。鉄模を走らせて愉しむことが大好きだから。
やっぱし、鉄模は走らせてこそナンボのもの。
(※個人の感想です。) >>250
日本型の
主流派である、客観的根拠を正午までに 1/87で16.5mmに載せると足回りがハミ出る
スケールモデルにすると実車より重心が高く、にもかかわらずカントも無い異常な小半径の
レイアウトで転ける。
中をとって1/80。
サロE231を数両青塗りして上下の窓の下にステンライを入れる。
内2両の車端をカニ22のマスクにする。
真ん中にスハ25を挟んで、EF66に引かせる。 テーブル上のユニトラ複線エンドレス(自動信号機付き)で
C11(天プラ)+スハニ31(MAXのWルーフ)+オロハ30(同)+スハフ32(天プラ)と
DD14(トラム)+ワム38×2(KATO)+ワム58(アクラス)+ヨ8(KATO)を
マターリ走らせながら、3灯信号機の色灯の移り変りを楽しんでいる。
時系列は余り深く拘らないほうが、お気楽でいいね♪ > 1/87で16.5mmに載せると足回りがハミ出る
実車もそうなっているだろうか。
台車枠の設計に問題があるのでは。 >>255
ありますよ
むやみに否定するのはいけませんね 在来線の下部車両限界は2850mm
1/87だと32.7mm。
裾絞りの大きい振り子車などだともっと狭い。
それに16.5mmの台車履かせたら、どガニ股、はみ出るかも知れん。 実車はエンジン、モーター類は大半が床下。
床より上に載せてるのはDLくらい。
模型でいえば、床下金属、床上画用紙くらいにしないとw 12mmだと、1/87で左右1cm以上張り出し。
重心低くしないとな。 > 16.5mmの台車履かせたら
1/80 の台車を履かせたらそうなるかも知れんが。
HO を表現するなら、こちらの縮尺も 1/87 にしないとね。 >>263
十六番ゲージなら作り分け不要。1/80・16.5mmでそのどちらにも成り得ます。
作り分けを追求したい人は、このスレからお立ち去り下さい。 >>263
十六番ゲージなら作り分け不要。1/80・16.5mmでそのどちらにも成り得ます。
作り分けを追求したい人は、このスレからお立ち去り下さい。 そうそう。
16番側の常套句。いろんな意見を認めろ。
いろんな意見を認めろというなら、つくりわけの考え方も
当然認めるべきだよね! ここであらためて、>>1を貼っておきます。
このスレは、1/80・16.5mmの日本型HOゲージを お気楽に 愉しむ人のためのスレです。
1/80・16.5mmが大好きな者同士、楽しく語り合いましょう♪
1/80・16.5mmを嫌いな人、1/80・16.5mm自体を全否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」「16番ゲージ」の
いずれもOKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。 さて今夜も、日本型の本格派、1/80・16.5mmの“Hontoni Omoshiroi”
十六番ゲージをお気楽に愉しんでおります。
(“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。)
久々にJR型同士の競演。
◎DF200+コキ104×17+コキ???(コキ10000改)
積荷:(サンエックスキャラ)[48]+サンタフェ[48]+カロトランス[48]×2
+コンクエスト[48]×2+CSL[48]×2+APL[48]+ジェンスター×2+シーコ+
Kライン×2+三井商船+ハーペグロイド+マースク+DB
いつも通り、1/80のコキに1/87のコンテナを載せているが、この程度の差ならば
私には十分に許容範囲だ。(やってみれば解ることです。)
特に48ftコンテナなど、コキに幅がピッタリ、まるで違和感が無い。
尚、最後尾の“変な”コキにはEOT装備(笑)。
◎DF200+カハフE26+・・・・+マシE26+スロネE26+スロネフE26
カシオペア客車は8両だが(予算の関係(苦笑)でフル編成が買えず)
自宅で走らす分にはこれで十分。
上記の“剽軽インターモーダル”との共演が実に愉しい。
何たって、カシオペア客車ですよ、カシオペア客車♪ >>269
あれぇ?
日本型の主流である、客観的根拠は? 701系。
田沢湖線用の標準軌車と、その他線区を走る狭軌車があるのはご存知の通り。
前者は、ミニ新幹線こまち(勿論 1/87)とのコラボで、相応の需要があるだろう。
真鍮であれば、狭軌車と標準軌車で共通ロットも組めそう。
目を伏せたい方もいるようだけど。 >>263
十六番ゲージなら作り分け不要。1/80・16.5mmでそのどちらにも成り得ます。
作り分けを追求したい人は、このスレからお立ち去り下さい。
と、書いているのだが。ここは十六番ゲージをお気楽に愉しむスレ。ゲージ論スレではない。
スレ主の言うことが聞けんのか。
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1640911724/847 危機感でも感じてるの?
もっと広めたくなっちゃうね♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています