TOMIX信者の会part304 /v5【真談話室X】
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（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）
鉄道模型 TOMIX 公式サイト
https://www.tomytec.co.jp
通販サイト テックステーション
https://www.tec-station.jp/shop/default.aspx
【注意事項】
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【前スレ】
TOMIX信者の会part303 /v5
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1654957099/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>686
でも神戸の某老舗とかはやっているよねェ、セット売り。
基本、増結が片方ばかり売れ残っている店を見ると、なんだか腑に落ちないものを感じるんだよなァ。 ガンダムとダンガルみたく、関係ないものを抱き合わせで売るんじゃないから許容範囲なんかねぇ＞基本増結セット売。 >>682
編成内で通電カプラーの種類毎に凸凹の組合せを変えれば一応対応は出来るけどな
基本セットだけ買う人多いんだな >>687
誰も困らない売り方だから別にええよ
過渡スハ44つばめセットに蟻C62の組み合わせとかなら考えものだが 途中送信しちまった･･･
富HGのフル編成とか一度に買うのしんどい。
しかし475とか初期のHG製品でパーツ生産中止がちらほら出るご時世
とりあえず窓サッシのカスれはガンダムマーカーで補修 異教のN700（AでもSでもない）も増結セットはまだ一部で売られてるんだけど、全周ホロとかいう凝った仕様で出したばかりに連結での取り扱いでクレームが噴出したらしいので、基本セットも含めた再生産はどうすんのやろって思ってる >>692
あれは完全に負の遺産だな
取り扱いに気をつければ出来は素晴らしいんだけどね
だけど16連のカプラーを一箇所ごとに注意して連結するのはさすがにしんどい
>>681
E231-800は逆に増結セットの方が市場から先に消えて基本セットが長らく残ってたよな
今は基本も見かけなくなったけど
車体シルバー2色化してそろそろ再生産してほしいわ 中央線E233がG組み込み後にリニューアルされるとして、Ｔ編成とＨ編成どちらなのか
異教に比べて圧倒的にリアルな先頭車間のTN連結間隔、青梅線・五日市線などの広範囲を再現可能って考えたらＨ編成一択な気もしてるけど、異教がＨ編成出しちゃったしなぁ クモハ381·モハ380ユニット製品化して🙏🙏🙏🙏。 T編成と平行販売したせいで共倒れしたみたいな話は聞いたことあるな…
H編成の方が需要は高いだろうけど2008年以降は再生産が一回も無かったんだっけ >>694
富はあの手の銀色電車はあまりやる気ないからな
とりあえずバリエに加えてます程度 381で臨時伊那路を走らせたのか
フツーに知らんかったわ 12-1000も嫌な売り方するなぁ…
異教が出す気配ないしなぁ…どうするかのぅ 鉄道模型コンベンションの富ブースで
何人か>>365と同様にルーバーについて
聞いている人がいたわ。担当者は分からないみたいだったけど。
実際基本・付属両方ともルーバーが残っている編成って
どれくらいいたんだろう？ あんなん異教の旧製品の帯消して、乗務員ドアハメ込んで出来上がりだわ もしこのHPが正しいならケヨで通風口の埋め込みがされてない
編成って非分割編成の71だけってことになるんだが…。
ttp://nishitama.fc2web.com/s201k.htm それじゃ、京葉線止めて中央・総武緩行線で出せばいいんじゃね？ 青梅五日市だろ
初回生産版だけ「むさしのドリーム 東京」付属で >>707
> 担当者は分からないみたいだったけど。
地獄しか見えない・・・またいつもの流れかorz >>714
しかも編成表見て気づいたんだが、
ケヨ71ってモハは初期車なんだな。
ということは現行モデル化してる
CH1Bチョッパ制御装置じゃなくて
CH1を使ってる。 JAMに出てた大円カーブはなんで単線で築堤付きにしたんだ？
どうせなら複線スラブにした方が需要あったんじゃね？ >>716
Nも16番も既にあるようなものだろw
仲間：サハ111-300 >>717
若年層比率が高い新幹線よりも、まずは在来線率が高い中年以降層に浸透させたい、とか? 単線を複線にするのは簡単だけど、逆は難しいから…とか？ちょっと改造出来る人なら単線2つ買って複線化とかしちゃいそう。
まぁ待っていればメーカー純正の複線が出そうだけど。 新幹線キッズの自宅は17両フル編成でも線路は単線ですから 確かにライト勢は新幹線を買いがちだけど、線路はそこまで揃えないしフル編成にもしないってことが多い
レールパターンA＋Bぐらいで、よくてCの立体交差化セットまで買うって感じが多いんじゃないかな >>721
いずれ複線化出来る構造になってるってメーカーの人が言ってたね 断面を見た限りでは上のカント付きレールだけペリッと剥がせそうではある
そこへ載せる用の複線アタッチメントでも出すのか？ 今回の製品はカントレールだがPC枕木でなく木製枕木仕様で、バラストも道床全体ではなく限られた範囲に撒いてある形態
曲線の向きが変わる区間にS140が入れてあるが、どうやら仕様が揃えてある >>731
築堤５度ｘ３にアプローチ＋カント＋アプローチじゃね？シンプルに >>729
断面って築堤（既製品、直線）と同じ構造だった？
オプション追加で複線化するとすれば曲線外側で半径が大きくなって長さが足りなくなる築堤に継ぎ足して隙間を埋める長さ調整用の短い築堤と予想 木枕木カントレールってマジか
だとしたら建設中のレイアウトのレール引っぺがして交換するぞ 単線なら両脇をトンネルにして急曲線を隠せばいい
見えないものは蓋の精神で行け >>652
走行条件の違いかね？
繰り返しだが初めての185なんで…
0番台の時は誰も気づかんかったのかな
>>672
雨樋一本分、最大1mmぐらい違うよね
窓を削ってない製品そのままの方は、ボディと床下機器パーツの間に隙間がある
T車は当然ない
晒したいがスマホのカメラが壊れてるんでご容赦 >>715
それ故に試作車に次いでケヨの量産車では真っ先に淘汰された。 雨どい1本分て…1mmもあったっけ？
実車で15cm!? >>735
「レールだけ欲しい。築堤は要らん。」
って人は多いだろうなw いずれ複線化…っていうけど、たとえて単線高架のC391-45は
20年待って待ちくたびれたけど？ もうワイドPCで代替しちゃったよorz
出すなら直ぐやって欲しいところ。既にある築堤（複線化）と併せてつかいたいじゃん。 実際、いずれ、はいつになるか分からない、という罠をはらんでいる
メーカーに要望を出さずにここで管を巻いていても意味がない ざっとググってみたがネタが多過ぎて解らんわ
そっくりなネタがあるというなら見たい
出てきそうだが 異教のC62汽車型はつかり牽引機よりは実現可能性高いだろ
「いずれ」の前に在籍したかどうか調べろよと ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニﾆ彡| 出す・・・・・・！
/ 二ー―''二 ヾﾆニ┤ 出すが・・・
<'-., ￣￣ _,,,..-‐､ 〉ニﾆ| 今回 まだ その時と場所の
/"''-ﾆ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二| 指定まではしていない
| ==＝､! `＝====､ l =ｌべ=|
. | `ーﾟ‐'/ `ー‐ﾟ―' l.=lへ|~| そのことを
|`ー‐/ `ー―― H<,〉|=| どうか諸君らも
| / ､ l|__ノｰ| 思い出していただきたい
. | ／`ー ~ ′ ＼ .|ヾ.ニ|ヽ
|ｌ 下王l王l王l王lヲ｜ | ヾ_,| ＼ つまり・・・・
. | ≡ | `l ＼__ 我々がその気になれば
!、 _,,..-'′ ／l | ~''' 金の受け渡しは
‐''"￣| `iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''" ／ | | 10年後 20年後ということも
-―| |＼ ／ | | 可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
| | ＼ ／ | | つーか、ワイド(カント)レールの木枕木仕様が欲しいが、多品種になり過ぎるから出さないのだろうと思っている E233アドベンチャーラッピング地味に3割引。
明日17時まで。 >>760
欲しいんだけど、この商品は定価のときも株主優待の割引が使えなかったんだよね。 何かと思ったら、技駅限定品か
首都圏通勤形は基本興味ない >>709
もはやルーバー無しの金型を作った方がよさそうだな
総武や青編成もルーバー無しが多かったから、今後その金型で出せるし、
JAMで聞かれまくったなら、富担当者もさすがに宿題として持ち帰ったでしょう(反映するかは別として) >>760-761
209-1000なんか半額まで落としてくれたんだがな。
普通にお買い得だったからうっかりポチったわw テックステーション繋がらなくなったな
サイトリニューアル前のセールってことだったんだ なお、リニューアルに伴いユニットパーツが廃止に・・・。
サポート改悪が止まらない！ やっぱり出ました185系リバイバル新特急色
富はリレー号出したばかりだから流石に出さないか。 分売パーツの再生産しないなぁ…
車両の生産を機に既存の分売設定あるパーツを再販すると期待してるんだがぜんぜんしないな
特にHOは >>769
状況次第では、中古屋も駆使して丹念に探すしかないのかもしれないな
自分の場合だと、PB-101と102（押込ベンチレーター）は実際に中古屋で見付けて確保した >>770
いいなあ
丁度同じパーツ探してるけど全然見つからない あのベンチレーターはαの113・115系キットの指定品にもなってるし
165系の初期製品だと経年焼けが激しくて、状況次第では「いくらあっても足りない」感じで
とにかく大量に必要になるんだよね
結果としてストックを一応確保はできたけど、今でも相当な需要があると思われるパーツだから
純粋に再生産して欲しいもんだけどなぁ >>766
また改悪か
修理のペースが少しまともになった(品質は別の話)と思ったら メーカー的には目先の利益的な問題で面白くないところもあるだろうけど、人口を増やして長期的に趣味者を維持するという観点からは多少割高になってもいいから
使いやすい汎用パーツはN/HO問わず適量を再生産してほしい
特にHOのクーラーとかベンチレータで汎用性の高い国鉄モノは売ってくれると本当に助かる
改造や自作で本当に使える
混結で結局製品も買うしな、型取りは時間かかるし地味にしんどい
押込み式とか旧客のガーランドとかAU75とかAU13とか
113/115系の運転台仕切り/ライトパーツとかとても汎用性があってね… >>766
無知過ぎて分からないんだけどユニットパーツってのが分からない…
富版ASSY的な動力ユニットやスカート、パンタの分売が廃止ってこと？ >>775
わからないなら永遠にわからない方が良いよ >>775
そういうこと。
亡き大宮と技駅の直販限定でカマを中心にしたAssyパーツや、インレタ、取説、セットの付属品をユニットパーツと称して細々と売っていたんだよ。
サービス通販(バラ部品の分売)廃止でユニットパーツに移行すると思いきや、ユニットパーツまで潰しやがった💢 >>767
マ。
技駅のサイトリニューアルのお知らせにしれっと書いてある。
仕様変更の為と注記があるので、現在とは違うパーツ組に変更して再開する可能性が無いとは言えないが、富だしねえ。
>>769
白箱、ベンチレーターやクーラー、屋根、スカート、ウエイトあたりは欠品が出ないように生産してほしいね。 >>774
品数ばかり増えて管理が大変なわりに単価が安いから維持しきれなくなってきたんだろうけど、おっしゃる通りベンチレーターは消耗品のごとく必要となりがちだから、大容量セットに移行しても良いから残してほしい。 ここまで感謝の台詞一切なし
来るのはエゴ丸出しの文句だけ
そりゃあ無くなるわな もうトイレ(タンク)買えないん？
っていうのはまぁ良いとして、ﾄｲﾚR×3つのPZ-109とか
LR付の奴は重宝したんだけどね。
BMTN化前提にしてブルトレセットにはこのパーツをサービスで付けて欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
