【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 18★★★
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Nゲージにおける国鉄気動車について楽しみましょう。
戦前の機械式気動車から、国鉄末期のキハ31･32･54およびキハ185系までを
楽しく語れたらいいですね。
【ご注意】
このスレは国鉄気動車限定です。JR発足後の気動車の話題はご遠慮下さい。
例：キハ110、120、130、187‥、ジョイフルトレインなどの珍改造
国鉄気動車でJRマーク付や、国鉄気動車のJR化後の増備車はグレーゾーンなのでＯＫです。
※前スレ
【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 17★★★
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1624006627/ 鉄道模型としての性質と実車としての性質を切り離してもろて 嫌な御爺に対する当てつけだったがよく考えたらM車で問題なかった
日産モーターって言うもんな モーター ＝ 動力 一般常識
日産とか無関係 それも一般常識 Moterはelectric motorに限った用語ではないだろ 色々なモノがある中での総称
鉄道車両にも色々ある 電車、気動車、機関車、その他 それを一般社会の中でひとこと「電車」でも通用する
それは違うと言う、視野の狭い極めてキモチ悪い人種 それがオタク
あとから別の存在に気づくとか あまりに知能が低いと言ってよい
せめて一般社会の常識的な知見くらいは身に付けて欲しいものだ モーターグライダーという言葉もある
ついでにいうと筋肉線維もモーターだ motor
モーター、電動機、発動機、エンジン、内燃機関、時に自動車そのもの
ラテン語の「動かすもの」より 調べないと分からない 調べた答えが正しい
そういう時点で一般社会での知見を分かっていない証拠
知恵遅れと自覚しろ
日常会話の中に出てくるモーターとは？ それが答え
調べる という行為
それは知らない事に対して行う行為
やってる時点でオマエは知らなかった という事 モータープールとかモーターホームとか、
初見殺しなフレーズよな ヤマハ発動機の英文社名はYAMAHA MOTORだしね ずいぶん上から目線で偉そうな人がいるんだけど
馬齢って言葉知らんのだろうか？
Nのキハ07は買っても棚の肥やしになりそうだ 言葉を知ってるだけってのが馬齢を重ねた状態なんじゃないの？ｗ 津川洋行のキハ07にいつか動力仕込もうかとバラしたまま眠ってる
確かGMのキハ04のを仕込もうとした記憶がある 蟻キハ42600/キハ07引き取ってきたよ
それぞれの金太郎塗りバージョンがなかなかイイカンジだ キハ07は蟻の事だからまだまだバリエーション出しそうだな
901待ってるよ ひだ南紀のキハ82はやはりドアレールや靴ズリに銀を入れて来たな
前に話題になってたキハ82の考証問題も直ったしこりゃ従来品とは別物だ 棚の肥しってのは質がどうたらって奴じゃなくて、経験から言っただけ
実車に触れあった経験がないから愛着が沸かないらしく、買ってしばらくすると遊ばなくなっちゃう
まあ全く知らない車両じゃないけど、なぜかガルパンのOP曲思い出す乗り心地だった >>128
恐らく運転室窓上の延長雨樋長の事だと思うが
知らないなら気にしなくても良い程度の話 >>129
ありがとうございます。
雨樋のことですか…うろ覚えですが話題になっていましたね。後天的な改造なんでしょうか？ >>133
やはりそうなんですね。改めてS36.10やそれ以降の写真を見ると短いままですね。
となると、4年半前に発売された基本セット・キハ82後期型は雨樋が延長されたものを再現してますから、デビュー後しばらくの間の編成を再現しようとなると厳密に言うとおかしいということになりそうですね…。
自分は老眼が入ってきているので気にせず再現しようかと思いますが…
>>132
後天的というと本来は人に対する状態を表すのかもしれませんが、鉄道車両の後年の改造に対してもこういった表現をしているのを雑誌などで度々見たことがあるのでよく使っていましたが、マズいようなら教えてください。 普通に使うと言うか普通に意味が通るから問題ないと思いますが ていうか、製造時以降の改造は全て後天的じゃね？
言いたいことは分かるけど意味がないっつーか、言い直したように後年の改造で良い気がする。 担当工場で違うとかで個体差大きい改造を後天的改造って呼ぶ傾向ある気がする >>138
仮に生物なら産まれる前(≒製造時)なら先天性だと思うが？
先天的、後天的は本来生物、医学用語だからな 改造は改造であって設計変更じゃないのに、なんで後天的とか言い出すんだろう ああ「後天的改造」って表現は意味は通じるけど「馬から落馬する」とか「頭痛が痛い」とか
「布団がふっ飛んだ」みたいな重複表現っぽいからあまり良くないのか... GMからキハ22と23、キユニ28の未塗装キットが出るみたい
とはいえ値段を考えると完成品買ったほうがいい気もするｗ >>143
> GMからキユニ28の未塗装キット
冨本家から満を持して出して、ある意味葬ってくれないものかなぁw >>146
そんなにキニ55が欲しいのかw
もちろんキハ51も是非 >>152
未塗装、ライト点灯不可、アーノルドカプラーで4400円。
もうちょっと出せば富HG完成品が買える。
これ、買う人いるのか？
キユニ、宮沢から出たときに過渡キハ40のライトユニットとキハ28の床下を組み合わせて作ったな。
同じ頃に出ていたキハ22うとう号や盛岡色も富HGで出してほしい。 ちょっとだけ臨時収入あたんでキハ40/47四国色買ったんだが、
改めて見るとかなりいい色だな
前回品が瞬殺になったのも納得だわ 前スレで書いた国産鉄道コレクションの江若キハ23（キハ07の色替）引取ってきた
これ単体で見るとアシェットなりに悪くないけど
鉄コレの江若とクリームの色調が違い過ぎるorz >>160さんはどう料理する予定？
俺は鉄コレのTR29履かせてT車にして鉄コレ江若に牽かせるつもりだったけど
色調が違い過ぎるのでちょっと再考中〜 >>161
台車は交換するかもしれないけど基本的に、記念にこのまま残しておくつもり
これは普通のプラスチックと違うっぽいのでボディに手を入れると汚くなるかも
プラモと同じ普通のプラだったらシルヘッダーとリベットを全部削り落として薄いプラ板で作り直したいけど…
塗り変える場合も塗料の食い付き具合を確認してから >>162
国産鉄道は窓ガラスがガッチリ接着されてるのもあるし塗替はハードル高いよね キハ82のデッキ側のジャンパ栓なんだが
模型では両渡り改造されたものしかないようだ
しかしこれは北海道限定の改造であり本州の
キハ82で両渡り化されたものはいないという認識
北海道仕様とか作り分けるぐらいならここも注意してほしい
適当にディテール省略するなら気にも留めないんだが
拘っておいて間違っているのはどうにも気になる
キハ80の両渡りなんて論外 >>164
過渡の旧製品なら省略してそうだから門だいなさそう 片牷のTNなんか出されても使い難くって仕方ないだろ。 だよなw
栓受があるわけでもないし、正面さえちゃんとしてれば何の不満もないな。
車両基地の再現をするのでもなきゃ目にするところでもないし。 そこまで違いがわかるなら自分の思う通りカスタムすればいいのに
皆も褒めてくれるだろう むしろ、編成中間ならジャンパ線や幌が少しでも繋がって見えるようにしたいなあ。 そう過渡の旧製品なら全然気にならなかった
HGとか拘って作りこんでいるのに間違っているから気になる じゃあ過渡の旧製品の中古を漁って編成組んで楽しめばイイじゃん
HGにケチなんかつけてる前にさ >じゃあ過渡の旧製品の中古を漁って編成組んで楽しめばイイじゃん
他人の購買意欲を減衰させる目的なんだしそんなこと言われても ジャンパ栓を車体モールド設計にして欲しいもんだ
ホースが着色とかｗ 使えねぇよ
フタだけなら閉め定位でモールドで良い キハ82と言えば過渡の10-550はエラーだか何かで仕様変更されてなかったかね?
品番はそのままだが製品名称がしれっと変わってたりする。
そしてA2285 キハ07セット到着、点検中。ライトユニット成型色が茶色となり
木製内装ぽくなって地味にうれしい(前回は青色)。
前面窓ガラスはめ合いが良くない人は、分解して内側から綿棒などで軽く押すと
きちんとはまって良くなる。 >>174
前回もキハ42500のほうは茶色だったんだよね >>175
そうだったのか、前回は200番台4両セットしか買ってなかった。
今回の旧標準色(溶接車体)はどう処置したんだろう。やっぱ茶色成型? 国鉄仕様のキハ０７をゾロゾロ揃えて何に使うんだ？
４両セットとかイラネ― で買わなかったのを思い出した
おかげで今までシバサキ製が生き残った 私鉄各社の各仕様が欲しいんだよ
それを期待できるのは鉄コレでの発売なんだよ 07を鉄コレで出されても高価格低品質素材劣化塗装と良い事なし
前回品のキハ07-200番台4両セットは樽見線総括4連の再現品だなぁ
うちじゃ1両はキハ52と組んで木次線風に 買ったままの保管コレクターなら最初から質の良さを選ぶのだろう
でもマイクロだぞ？ ほんとうに良いのか？ その良さを聞きたいもんだナ
各種色々、改造加工を前提になると安価大量買い出来るのは魅力
そこは箱買いで各種揃う鉄コレの良さ 虚言癖が喚いているようだが薬を飲み忘れてんだろうな･･･
高かろう悪かろうで使い捨て出されるぐらいなら端からHGでいいよな。 九州保存車と同じ塗分けの07は宮原線や筑豊界隈を想定
単行でホームにぽつんと停まっている横を石炭や石灰の貨物が通過
セラセフの長編成やホキ4200+ホラ1の石灰輸送もいいだろう。 後ろ向きのデフなし96が2機と、前向きのD50の三重連で牽く石炭列車
いいねぇ マイクロエースだからって理由だけで否定するってのは
自分が模型の良し悪しを自分の目で判断できないって言ってるのと同じだな ただこれまでに予断を与えるような製品を沢山出してきたのも確かかと 大方のハズレ
時々の競合がないゆえアタリ
稀にある大当たり
ギミック的挑戦とかの姿勢は嫌いじゃないけど造形はあくまで博打 だから良いと思ってるなら、何が良いのか？どこが良いのか？それを言ってみろよ
現行の最新版で、他社製品を含めて最良の出来だと言えるかどうか？
最新版にも関わらず、他社を含めて過去製品に劣る部分があるのかどうか？
これが良し悪しの判断基準になってくる
Ｍ車の床下 これは完全に負けてる ０点 完敗 それが俺の判断 ラビューの薄型動力+天井ウエイトを床下表現で使えば良くなりそうだな 買ったままの状態前提だと、そういう発想はゼロだろう
買ったその状態が良いか？悪いか？それだけ
だから話題になるのはパーツエラーとか塗装ミスとか組みが甘いとか歪みとか
そこでしか見ることが出来ないのだろう 新スレ行った方がよさそう
ぶちあけHOもNも変わらない また嘘まみれの虚言癖が嬉ション撒き散らしてるのか･･･キモい
蟻のキハ07は上々な出来、福岡と岡山で実車も見て来た上でそう思う。
買ってもない製品をこれまた持ってもない製品を引き合いに出し貶め
さらに出るあてもない製品を勝手な思い込みで評価とか妄想も甚だしい。
あ、前面窓の表現は賛否ありだが太くてダルいよりはいいんじゃないかい。 だからｗ 何が？どこが？どうして良いのか？
肝心な部分が完全欠落しているｗ 買ってもない奴が必死で現物の特長を聞き出そうとする図式
それとも良い点が全く見だせない品物を買ったとかいうのかD某はw
自慢の古本と2ちゃん過去スレも現在進行中の情報までは無いからな･･･
語るに落ちたな虚言癖 買っていたら？ 買っていなかったら？ 他人が何を買うかなど、どうでもいい
けっきょく今回の最新キハ０７がアタリ品と判断する材料は無し レジェンドだったら鉄仮面…
なぜか永井豪を連想してしまう １両だけなら レジェンドでもＨＧでも天賞堂でも何でもいいぞ
だが、キハ０７ならぜったい私鉄版各種が欲しくなる
欲しいのは国鉄型セットじゃないんだよ 単品１両でもないんだよ
手始めにマイクロのＴ車をＭ車化しよう
鉄コレの動力買い足し 床下機器が無いぞ 中古から剥ぎ取るか？
いや ここは元の床下から切り出そう けっこうな大工事になるナ
マイクロＭ車の床下がダメダメすぎる どうしよう？
また鉄コレの出番か また床下機器が無い けっきょく中古から剥ぎ取りかよ
え？ｗ
最初から鉄コレシリーズの方がいいじゃんｗ こういう展開が始まったところだ
すでにＴ車は切り刻まれた もう後戻りは出来ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
