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【著作物盗用】ブログ「Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記」を語るスレ3【Arduinoやーめた】

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠線路いっぱい
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2022/01/29(土) 17:09:31.10ID:7nAI9wNw
Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記
ttp://lofthonsen.muragon.com/

自称「元電気設計技師」が開いた一大レイアウト制作ブログ、
「Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記」の感想その他を語れ！

前スレ
【ランキング執着】ブログ「Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記」を語るスレ2【他ブログ中傷】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1569324029/
0247名無しさん＠線路いっぱい
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2022/05/28(土) 05:36:41.52ID:T9QzfKCY
堀田さんも指摘してるけど、
5分以上のウォーミングアップが必要なパワーパックって、おかしくないか。

精密計測機はウォーミングアップが必要なのはわかるけど、
パワーパックってそんなにシビアな代物であっていいわけがない。

温度ドリフトという言葉を知っていることは大いに結構だけど、
知っている言葉をただ使いたかっただけじゃないかと思ってしまう。
俺としては5分もウォーミングアップを要し、温度の影響も大きいのは、
ただの動作不安定な回路でしかなく、設計に問題があるとしか言えないだろう。

爺の問題対処思想には根本的な問題があって、>>111のように、
また原因は放置して、問題として起こる事象だけを表に出なくする対策をするんじゃないかと思う。
例えば、温度補償回路でも追加することで不確定要素が増し、
より挙動が不安定化するんじゃないかと危惧してる。
0248名無しさん＠線路いっぱい
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2022/05/28(土) 18:19:47.10ID:HHEcTzD5
がおー様、周囲に何もない所でダミー抵抗負荷をつないで半日ぐらい連続通電した方が良いと
思います。バーンイン(慣らし運転)と呼ばれますが、バーンアウトしちゃうかもしれないし。
0251名無しさん＠線路いっぱい
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2022/05/30(月) 09:55:13.91ID:9kO3QqQR
実車に関しては露太がテキトーぶっこく→堀田氏にツっこまれるがもう様式美だな……
0252名無しさん＠線路いっぱい
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2022/05/30(月) 11:28:59.59ID:kN+XYJVq
露太記事、小田急の相模川河原云々は、多摩川などでも砂利取りしていたので間違いと言える。
調査不足。むしろ相模川は比較的後になってから本格化したもの。
> 新宿から複々線
新宿−代々木上原間は今でも複線なんだが。
それから、雑誌の著作権について、記事の元原に著作権が残留しているから、勝手に記事を
コピペするのは著作権（出版権）としてアウトなのは既に書いたが、仮に引用だと言い張るとしても、
記事の氏名を削除して掲載するのは著作権の帰属を明記してないから、いずれにしてもアウト。

スロ53は白熱灯だったので、特急に使われた期間は割と短く、蛍光灯のスロ54に早期に置き換え。
さらに、青大将色になったのは、スロ54のうち「はと」用のもの。「はと」なら展望車はマイテ58。
スハフ43に至っては、実物の新製車は3輌しか無い上に、展望車の無い特急（「さくら」とか）へ充当していたので、
青大将色にはなってないし、そもそもスハ44の代用に運用されたこともない。
それらの指摘はしないの？露太クン
0254名無しさん＠線路いっぱい
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2022/05/30(月) 19:30:18.71ID:kN+XYJVq
>>253
ソースは？
スハフ43はもっぱら展望車無しの「さくら」に運用された。さくらは当時2−3等特急。
なので塗装変更はなされなかった。よってスハフ43の青大将は無し。
あるというのなら、ソースを持ってきてくれ。
0256253
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2022/05/30(月) 20:09:57.07ID:tB5s7gsr
RF No.396 1994-5 P.43
0257253
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2022/05/30(月) 20:15:17.31ID:tB5s7gsr
>>255
ありがとう。RFにリンク先の画像が掲載されています。
0258名無しさん＠線路いっぱい
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2022/05/30(月) 20:51:13.93ID:d4832nCJ
国鉄は基本的に広域転配するから、特にバラ運用可能な旧客・旧型国電・気動車は
「絶対ありえない」はガッチリ裏を取らないと危険だぞ。
(私鉄でも路線長の長い近鉄や東武は結構やらかすけど)

それこそ新性能電車や20系以降ですら「かえだま」や「うばざくら」の例もあるわけだし。

堀田氏が「スイテ49の青大将色はない」と言い切ったのは1953年の段階で
全車冷改されて、時系列的に1956年にはスイテ49そのものが存在していないからだ。

逆に露太の「青大将にC62はない」はかなり危ないわけだ。
「さくら」がマイテぶら下げて走ってる写真が残ってるし、
なんかの事情でマイテだけ抜いて「かもめ」や「はやぶさ」、あるいは「はつかり」に使われた可能性も残ってるわけだ。
0259名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/02(木) 17:16:24.32ID:p1C4VPdt
基地外堀田は自作しないと言うくせに、他人にいちゃもんつけるのは得意だなww
0260名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/02(木) 18:56:57.70ID:ApbflAiF
>>259
よう、露太。傾いた水タンク足がみっともねぇなw
0261名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/03(金) 14:20:44.85ID:ziWQ8ceN
これ露太のところ誰かなんかやってる？
0262名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/04(土) 23:18:16.93ID:KJWk0wsp
敵に塩贈っといてもらってドブに捨てるとかもうどうしようもないな爺
自分の悪口には敏感なくせに、それ以外に関しては堀田氏の記事の重要なところをまるで見ていない。
0264名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/05(日) 15:09:35.33ID:LNTmgObD
> 筆者が武蔵溝ノ口へ通勤し始めた1975年に17m車は姿を消してた
露太記事より。ホントこのじーさんはすぐウソつくなw
17m車は南武支線用にその後も残留し、時に本線に72系の代走で走ったり、モハ故障時に
中間にM車のみ組み込まれたりしていたのだよ。本線が全面101系化されたときに、
代走も無くなり支線封じ込めになった。
0265名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/05(日) 15:16:39.73ID:LNTmgObD
> 水槽車の役目を終えた後はタキ20として余生を送った様です。
も一つあった。これはTMSも間違っているのだが、ミキ20だからね。タキ20なんて無いから。
水槽車時代は機関車と同じナンバープレート付けていたことも知らないんだろうな。
蒸気世代じじいなら、こういうところは指摘できるようでないと。
0266名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/05(日) 15:37:11.23ID:fIULLELb
そもそも、初代『燕』を語るんなら、走行解放は基本中の基本だと思うんですがねぇ？
0267名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/05(日) 15:53:19.62ID:7UrbHCN/
ミキ20と「燕」の周りは、実は堀田さんが去年の11月に記事にしている

https://torisugarinohotta.livedoor.biz/archives/27538732.html

この時はスレ民の「ホームにスポートがあるのはデタラメ」という露太への指摘に対して
堀田さんが「静岡駅にはあったかもしれない」理由は「『燕』の給水のため」と言っている
水槽車がミキ20になったことも書いている
0268名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/05(日) 23:52:48.23ID:9EGeIB5m
溝の口には東芝（現パークシティ溝の口）やNEC（現タワー＆パークス田園都市溝の口）もあったらしいから富士通ゼネラルとは限らんかな
0269名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/06(月) 09:34:14.28ID:vRxomVL9
gaouさん
完成型Hyper-G Evoがどんな評価をいただけるのか興味津々、ハラハラドキドキです。
0270名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/06(月) 10:47:17.73ID:2e6P9KFj
間違った情報をどや顔で書き続ける。→正しい史実を求める人の大迷惑
いい加減な田舎の描写→正しい史実を求める人の大迷惑
市販品のポン付で済む下手な工作を延々と続ける→自己満、誰のためにもならない
雑誌などの著作物を無断盗用→出版業界やライターさんへの侮蔑
リスクの高いパワーパックの製作→火災や模型の故障など安全上の重大な懸念
他ブログの中傷→自らのブログランキングへ執着
独善的なメーカー製品への批判→ブランド価値の毀損、営業妨害

なんて糞なんだ。いいところが何一つない。
露太爺は早いところ引退してほしいものだ。
これを老害といわず何という？
何もしないTMSもカス。
0271名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/06(月) 14:39:07.62ID:2Lz1AC0y
>>270
少なくとも露太が世のため人のために
お役立ち記事を書こうとしているわけではないことは確かだろうねー。

特に
危険なハイパー爺関連の記事、
ゆがみまくりの給水塔の記事、
センターがズレた水門の記事、などなど
記事を参考に自前のレイアウトに採用しようと思う奴は
まずいないだろう。
0275名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/07(火) 02:51:47.59ID:EcyULU2t
>>272
最近は別の記事が伸びているようだな
0276名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/07(火) 08:22:15.61ID:n95b5d45
東横線沿線に住んでたことを自慢してるが、溝ノ口に南武線使って通勤してたとしたら神奈川エリアやな
元住吉の車庫や大学の話題とか無いから、綱島とかのあたりかね
もっと横浜寄りなら横浜自慢しそうだし
0278名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/07(火) 22:19:00.77ID:eKuOdoUs
あんな貧弱な照明で、夜間の給水作業やって大丈夫なもんなんだろうか？
戦時中ならわからないでもないが
0279名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/07(火) 22:28:03.29ID:2M46k+z0
>>277
今までに名前の上がっているのは富士通ゼネラル、東芝、NECホームエレクトロニクス。
ただ、NECホームエレクトロニクスは露太が定年になる10年ほど前に会社自体がなくなってるので、
考えにくい。

ただあのあたりいろんな電機メーカー集中してたと思うんだけど、他に候補はあるかな？
0281名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/08(水) 03:24:42.85ID:VQ4j8gCD
>>280
富士通ゼネラルは聞いたことがないが、
東芝は、ちょうど露太が第一線にいた時期に、洗濯機のモーターにあまり芳しくない噂があったな。しっかりとしたソースがあるわけじゃないんだが。
NECホームエレクトロニクスは、そもそも自社開発からほとんど手を引いていた。晩年の製品はほとんどサンヨーのOEM。
0283名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/08(水) 11:09:31.10ID:HCh9/0An
Sが付くところは全部ダメなんて言う人もいたね。
0284名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/08(水) 11:31:26.42ID:sCQgCmcb
「勝ち組の3S」と言われてたんだ。もう25年以上前の話だけどな。
この頃は、NECはPC-9800→PC98-NXへの移行期にアジア通貨危機が起きて傾いてた。

ところが蓋を開けてみたら、
シャープは製品は売れているんだが高コスト体質を脱却できず身売り。
サンヨーは粉飾決算の自転車操業に限界が来て、松下に乗っ取られて解体。
ソニーは任天堂に王者奪還を挑まれて、PS3の原価割れが原因でSIEが2期連続債務超過。
0285名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/08(水) 12:41:57.46ID:Ln6ho8+Z
>>283
日立、ナショナル、NECくらいしか残らなくね？

ソニーは燃えるよりもメカ物が苦手なイメージ。電源スイッチが最初に壊れる。
0286名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/08(水) 14:08:28.77ID:GHB1Eaj5
露太の「？」のあとに「、。」を打つ書き方は、一概に「まちがい」とまでは言えない。
小説家の原稿なんてかなり適当で、−−（ダーシ）の使い方なんかまるで統一されていない。
本来「ありうる」だ正しいのに、「ありえる」（人魚姫のアリエル？）が普及してしまっているのと
同じような事情。
露太の表記で間違いなのは、別にあるのだが、ちょっと今の時点では書かない。

それで、露太の「水タンクとするもの」は、あんな動線にのたくったホースが置いてあるなんて、
当時の組合が絶対に許さない。ハンドルも大きすぎる。足が傾いた足場なんてありえない。
全てにおいてNGレベルww
0288名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/09(木) 23:02:58.37ID:fuaLNEZU
gaouさん
完成型Hyper-G Evoがどんな評価をいただけるのか興味津々、ハラハラドキドキです。
0290名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/12(日) 00:44:56.53ID:SntrkssX
基礎の基礎として、昭和40年代後半だと、もう国鉄無煙化完了は目の前で、
中央西線のD52形の例なんかもあるにはあるが、DLがもう跋扈していた時代なんだよな。
まして転車台を置けないとか、長大トンネルが点在するとか、
蒸機の運用に難のある場所なら、早いうちにDLになっていたはずだが。
0291名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/12(日) 14:16:38.81ID:yr7Gyy+p
今更かもしれないが、露太は明らかにアクセス数稼ぎの不正をしている。

その方法までは言えないが、人柱になるつもりで露太の特定の記事のアクセス数を、あえて上げるように細工した。
実際効果は現れていて、新規記事が人気記事の上位5位にすら入れないようになっている。

にも関わらず、不自然に沈まない記事がいくつかある。

https://lofthonsen.muragon.com/entry/846.html
https://lofthonsen.muragon.com/entry/336.html

特に怪しいのがこの2つだ。上は2年前、下は5年前の記事だ。ありえない。
しかも内容がどちらもTOMIX批判。

本当にこの2つの記事にアクセスが集まってるんなら、本当に堀田氏の言うとおり、
「TOMIXアンチ以外に価値のないブログ」だということになるが。
0293名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/13(月) 12:09:11.53ID:yKdVmIrR
gaouさん
完成型Hyper-G Evoがどんな評価をいただけるのか興味津々、ハラハラドキドキです。
0294名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/14(火) 15:21:19.99ID:RqT2W1rv
寺前駅には転車台がもともとなさそう。
https://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=220617&isDetail=true
昭和22年米軍撮影の空撮写真に写ってないね。現在の採石工場がそのように見えるけれど、
当時の写真ではただの畑か水田。

しかし、会津川口駅にあることを考えると、露太の「延長線」なるところは、右上の採石場の場所を
潰して、小さめな転車台をもうけることは可能かつ必要と思える。
0295名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/15(水) 00:18:34.11ID:noz99PzP
>>294
露太のことだからこれを知れば鬼の首を取ったように言うんだろうが、
堀田氏のその点については大して問題ではないんだよな。

だって生野峠越え前補機は堀田氏の言う通り
「転車台が設けられないので、昭和40年代にはディーゼル機関車に置き換えられている」
のだから。
0297名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/16(木) 14:43:00.01ID:QNHSKj5R
gaouさん
完成型Hyper-G Evoがどんな評価をいただけるのか興味津々、ハラハラドキドキです。
0298名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/16(木) 15:19:40.92ID:X4ovkTzu
車止めLEDの記事を読んだけれども、外部から固定DC12Vを給電する様に改造した
のならばそのリード線途中に抵抗を入れたらダメなの？
CRDはある電流値までいくと電圧を増やしても電流がほぼ一定になる定電流ダイオード
だけれども、その領域よりも下では単なる非線形素子だからCRDを残したまま
外部に抵抗を挿入してもかまわないと思うんだけど。(ただし実験しないと電流値が
何mAになるかは分からない)
0301名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/16(木) 23:49:40.13ID:X4ovkTzu
>>299
いや、そうじゃなくてこの人はLEDを暗くしたかったのだから、外部からDC12Vを
給電するリード線途中に抵抗を入れてしまえばCRDの電流制限値を無視してLEDを
もっと暗くできたのになぜそうせずに色を塗ったりしたのか不思議だったのです。
外部からのDC12Vが不安定なのかな？
0302名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/17(金) 00:35:27.73ID:4GWPiCWk
>>301
以前、LEDをパンパン割ってて、交流かけてんじゃないかとか言われてた
CRDはどうかわからんが、おそらく電源の質が悪いのは間違いない。
0303名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/17(金) 00:35:35.56ID:ZdwHK8fw
>>301
すまん読み違えた
電源に抵抗入れてもいいけど、調整は難しいだろうね
あの程度の回路なら、CRD取っ払って抵抗に載せ替えるのが手っ取り早いと思うが、爺の目と手では難しいか。
0304名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/17(金) 08:54:39.04ID:dDo1mnYe
> 大概こういう事を自ら宣う方はよく観察するとデタラメな方が多い様に思います。で更には社会的な一般常識が欠けていたり

うん、馬肉くん、君自身のことだよなw
住所は公開してしまうし、露太の尻馬に乗って貸しレの人を叩いて内容証明食らい、
それで嫁に叱られ･･･。そういう人を一般的に「デタラメ」、「社会常識無し」と言うのではないのかな？w
0307名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/17(金) 19:42:17.74ID:3ZCeunaY
「ちよっと勉強すれば分かりそうなものを自分は色々調べた」って、自らの能力を自嘲してるってことかな。
0308名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/17(金) 19:45:19.77ID:54y0wyP1
gaouさん
完成型Hyper-G Evoがどんな評価をいただけるのか興味津々、ハラハラドキドキです。
0309名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/17(金) 20:43:48.21ID:dDo1mnYe
馬肉がいつものように誹謗中傷しているのは美里山倶楽部じゃねぇのか。
0310名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/18(土) 20:48:51.13ID:R7be4gKT
露太の著作権無視最新記事から。
> 島式ホームは5両分前後の長さですが上屋は1両分しかありません、
> ホームに傘を差さないで列車を待つ場所があれば良いの考え方で

バカチンが！。上屋は荷物車に積み込むあるいは、到着した荷物を雨ぬれから守るためで、
人間はカサさせばよいという考え方がホントだよ。上屋は基本この時代人間のためではない。
豊橋駅の旧上屋がどのくらいどこにあるか見てみろや。
ホント息吐くようにウソつくやつだなw
0311名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/18(土) 20:58:25.02ID:R7be4gKT
ま、露太のぺたぺた例では、上屋の下に待合室があるから、寒い地方でもあり、
多少乗客のことを考えてはいるのだが、元々は荷物用だから待合室内に柱が見える。

> 本線有効長はその路線を走る一番長い列車で決められ全駅共通、
> 運炭路線では本線有効長300m、旅客列車最大3両60mなんて例も

それはDCやPCの列車では、ホームにかかってないところでドアを開けてもいい
規則になっていたからだよ。電車列車はホームにかかってないところでは、ドア開けられない。
だからドアカットとか面倒なことをする。
なのでDCやPCなら、ホームからはみ出し停車しても問題無い。不自然でも無い。
ホント、鉄道のこと何も知らないでレイアウなるものを作っているんだなw
0312名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/18(土) 20:59:19.48ID:d05C0yH/
>>310
同じ豊橋駅でも名鉄のホーム見てるんじゃね？
確かパノラマカーの運転台の関係でだいぶ昔に撤去しているはず。
0313名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/18(土) 23:02:25.90ID:R7be4gKT
>>312
名鉄との共用ホームにあるんだよ。キリル文字の古レールで作られた小さな上屋が。
前後に鉄骨造りの上屋が出来てしまったので、今は目立たないと思うけど。
のちのクハユニなんかが付いていた位置とは逆位置なので、わかりにくいけどね。
https://blog.aco-gale.com/wp-content/uploads/2020/01/toyohashi-020.jpg
この画像で上屋柱が曲線を描いている部分。
https://blog.aco-gale.com/wp-content/uploads/2020/01/toyohashi-026.jpg
この画像なら、手前の柱が曲線のところ。
https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36437283/picture_pc_efa20841cff9a62a8a14759a965fef75.jpg
この画像にもあるな。
0314名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/19(日) 00:48:15.76ID:vOdZLHPV
また例によって、昭和30年代と昭和40年代をごっちゃにしてるんだよな
トンネルに排煙塔があるような路線、優先してDL・DC化されるんだっての
0315名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/20(月) 22:29:32.23ID:Cv1TfXed
>>304
>>309
鉄道模型やっている奴は、なんでこんなに電気に疎い奴ばかりなんだろうか。
中学生レベルの電気の理解すら欠落しているような奴すら珍しくない。
百歩譲って、事情があって教育の機会に恵まれなかったとしても、
なんで誤った持論で他人をどや顔で攻撃できるんだろうか。
全く理解できない。

軽率に他人に喧嘩を仕掛けるのが良いことだと思っているんだろうか。
彼らには恥ずかしいという概念は無いのか。
匿名だから、なんでも言えるとでも思ってるんだろうか。

鉄道模型やっている人、というだけで、こいつらと同類と見られるのが嫌すぎる。
これだからＮ厨は、とか非難される原因。
0316名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/21(火) 14:26:40.88ID:kKhs4vbw
>>315
＞これだからN厨は
単に日本ではNの人口が大きくて分母がデカいだけやで……
0317名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/21(火) 19:32:43.11ID:IEjur02q
HOでもOでも、大して変わらないと思う。むしろ平均年齢が高いぶん、さらに偏屈かも。
0318名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/21(火) 19:59:03.78ID:6VC61FHF
gaouさん
完成型Hyper-G Evoがどんな評価をいただけるのか興味津々、ハラハラドキドキです。
0320名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/22(水) 20:59:56.94ID:S5QYCsNi
わざわざ別電源にした車止めにジョイナー半田付けとは…
やっぱりボケてんじゃね？
0321名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/22(水) 22:57:06.20ID:uG31RCVP
>>320
いや多分あっち側はユニトラックじゃなくてPECOの55番つなぐんじゃないかと思う。
生来の不器用さ+視力低下でマトモに繋げられるのか甚だ疑問だが。
0322名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/23(木) 01:33:06.25ID:D7sepbU7
>>320
しかもTOMIXって言うもうね……

こいつら普段TOMIXのルサンチマンに終始しているくせに、
欲しいもんはいくらでも買うっていう、鉄道模型そのものが割とニッチだから、トミーテックにゃいいお客様っていうね……
そこまで言うならKATOに出資でもしてやればぁ？ と思うんだけど。特に露太は、普段の浪費やめればまとまった金出せそうなもんだが。
あるいはクラウドファンディングでもやるとかさ。
0324名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/23(木) 05:58:18.49ID:yH6feaZt
堀田氏最新エントリ。
車止めにランプが点灯していたかだけど･･･。津山機関区（当時）の側線は、少なくとも午後4時頃見たら
点灯していた。消防だったが、まさに昭和40年代後半に中に入れてもらって見たので間違い無い。
私鉄の電車基地なんかは、そもそも入れ換え時に前尾灯を点灯するためか、板状の点灯しないのばかりだったなぁ。
ご参考になりますかしら？
0325名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/23(木) 08:55:26.21ID:J8HteTc0
gaouさん
完成型Hyper-G EvoでTOMIX113-0系を走らせたとのこと
どんな評価をいただけるのか興味津々、ハラハラドキドキです。
0326名無しさん＠線路いっぱい
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2022/07/01(金) 03:06:36.66ID:Mms4SygM
どうしてC62形なんて蒸機撤収後の世代にも人気の形式をdisるかね……
0327名無しさん＠線路いっぱい
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2022/07/01(金) 06:13:44.21ID:xKujlKuz
> 日本最大の蒸機ですから
露太記事、日本最大の蒸気機関車はD62じゃないの？

> 13mmの最大メリットはこのアングルからの狭軌感に尽きます
この時代の13ミリは、車輪に16番のものを流用するしか無かったので、厚みがNゲージ同様厚すぎるんだよ。
なので狭軌感とかいわれても、オレらからすると違和感しか無い。

キハ05についてもいろいろ露太の間違いを指摘したいが、このくらいにしておく。

ではまたw
0328名無しさん＠線路いっぱい
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2022/07/01(金) 06:57:26.67ID:QYTZvvEg
>>327
全長だとC62が370mm長く、全高はD62がスペック上2mmだけ高い。
重量はD62の方が6トンほど重い。ただし軸重はC62の方が上。

ちょっと甲乙つけ難いかな……
0329名無しさん＠線路いっぱい
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2022/07/01(金) 07:50:38.27ID:FlsjRIFZ
全長だとアイオワが大和より長く、全幅ではアイオワより大和が広い
排水量では大和が上だが速力はアイオワの方が高い
どっちが最大の戦艦かな……みたいな感じ？
0331名無しさん＠線路いっぱい
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2022/07/01(金) 11:07:48.58ID:43Gsfca/
本当にホッタはケチを付けることだけには必死だな
徳島に2両だけとか、別に湘南顔のキハユニ15がいたのは事実じゃねーか
0332名無しさん＠線路いっぱい
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2022/07/01(金) 12:02:22.05ID:39CGNAN2
>>326
ありとあらゆる方面に喧嘩を売るのは、今更始まったことではないよね。
某ユーチューバーのように、あちこちに喧嘩を売って敵を作り、
話題にされるやり方が彼のビジネスモデルなんだと俺は思ってる。

>>331
ご本人様降臨かｗ

公にモノを書く場合、正確さが求められるのは仕方ない。
特に誤りが毎回のように指摘される露太の場合は、そういう指摘も必要でしょう。
間違った考証で模型工作をしてしまう被害者を出さないためにも。

ところで、堀田さんが調査を進めている露太の不正ランキング操作の続報はまだかな。
0333名無しさん＠線路いっぱい
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2022/07/01(金) 14:23:38.39ID:VMpmzw6O
>>332
>>291って堀田氏なのか？

とりあえず、誰が何やってるのかは有耶無耶にしておいて、
アクセス数を増やして差し上げつつも、最新の記事や、露太が常に出しておきたい「人気記事」を沈めて、
露太得意の「解析」とやらで、どういうリアクションをするか反応待ちってところじゃないかな？

流石にアクセスログ開示は訴訟沙汰にでもならないと無理だろうし、
逆にムラゴンブログの鯖が落ちるほどの負荷かけてるわけでもないから、
あっちから訴えるのはちょっと弱いだろうし。
0334名無しさん＠線路いっぱい
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2022/07/04(月) 01:26:39.03ID:uK08conC
堀田氏ちょっと過激すぎ、でも言われてもしょうがないな諏訪地方観光連盟。
本当、少しでも露太に付け上がらせると不幸になるな……
0335名無しさん＠線路いっぱい
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2022/07/04(月) 11:27:10.13ID:jGgpGUqM
堀田氏記事、前回記事のエラーは、
1．北海道のキハ22の一部に両ホロ車がいて、現場では「半ボロ」と呼ばれていた。循環急行「いぶり」「らいでん」がらみか。
この件、RJに記事が載っていたのだが、その号が本棚にあることはわかっているが、ちょっと取り出せん。
2．一枚ホロを最初に開発・使用したのは、小田急電鉄デハ1900（昭和24年）
それまでは、横須賀線の電車も含めて両ホロで、客車のようなホロを両側の車輌から伸ばして連結していた。
これだと雨漏りとか、ホロの中央部がどうしても垂れ下がるとか、金具が重いとかいろいろ問題があったが、
片ホロとすることで、かなり解決することができた。

それで今回記事について。
> 社会主義体制では、知的財産は個人が独占するものではないという考え方が基本で、保護されないことが多い。
この認識はあまり正しく無い。社会主義に限ったことでは無くて、自由主義国であろうとなんだろうと、
知的財産に関してユルい国はたくさんある。中国を擁護しないが、最近は実務経験からすると少しましになった。
それより、日本国自身が、かつてはパクりまくりだったことをお忘れか。
どだい鉄道省（院）だって、（特に50馬力位の）主電動機なんかは輸入品をコピーしまくたったわけだし、
台車なんかの類は、「ボールドウイン形、ブリル形」とか称してコピーしまくっていたわけだ。
ついでに言えば、パイオニア台車はライセンスを買ったようだが、TS-117台車や、TS-826台車はどう考えればいいのか。
現代だって、「同人」という壮大な「二次創作」なるパクリ市場が存在するではないか。
大国に追いつけ・追い越せな国ほど、パクリでのし上がろうとする。その中にはかつての日本国含まれるということ。
その渦中の時代に生きたやつだから、露太はパクリに関して認識が甘いのだと言えるだろう。
0336名無しさん＠線路いっぱい
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2022/07/05(火) 10:23:05.34ID:3tOfcVq1
堀田氏最新記事について。
ホロの件。
小田急1900が、片ホロ（堀田氏言うところの片持ちホロ）を採用したのは、桜木町事件より前。
よってそれを見た国鉄技術者が、後に標準化されるモハ90形等のホロを片持ち式にしたのだろう。
当時の小田急と国鉄は、密接な関係や、人事的な関係性があった。
一般には（あくまで一般には）旧形国電は両ホロ、新性能国電から片ホロ。80系はホロ幅が違うので、
他形式と連結する場合は、「テーパーホロ」なるものを使った（どっちをテーパーホロにしたのかね？）。
旧形国電が後に改造で片持ち化したのだろうか。62系なんかはそうなっているようだけど、飯田線の旧形を見ると、
みんなホロの両側にホロ吊りがあるんだよね。あれは両ホロの証拠なんだけど、クモハ60の正面にホロ無しで
枠だけという画像もあるね。あれはどうなのかなぁ。線区によっては片持ちに改造した区所があったのだろうか。

> キハ58系列の冷房車とキハ80系は、サービス電源用の低圧ジャンパがある関係で無改造で方転することができない
キハ58の冷房電源ジャンパは、点対称に連結出来るようになっていて、右下の栓受けにはまっているのは、左下に受けがあるよ。
なので、いかようにも方転出来る。キロなどの中間車も同様（ジョイフル車とか特殊な改造車はわからない）。

TS-117とTS-826台車の件。
前者は井の頭線1800形の台車交換のために、わずか2輌分のみ作られたもの。まだ3000系にパイオニアを
履かせていた時期なので、ディスクブレーキ回りには特許を使っているとみられるが、
車内に提携銘板が無いし、そもそもP-III117という形式になってない。なんでこの時期にTS台車で
ディスクブレーキなのか。パイオニア台車には軸バネが無いが、TS-117とTS-826にはある。そのため？
でも、TS-826なんて、P-III706時代のブレーキ装置、空気バネ流用なのに。
0337名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/05(火) 11:12:35.08ID:3tOfcVq1
長くなったのでいったん切らせてもらった。続き。

ttp://ef58.info/tokushu/19760820-yonago.html
キハ181の先頭と中間を連結するシーン。これ増結車のキハ180の連結面が見たかったよねぇ。
スハフ12なんかの銀色のホロは、連結するときはみょーんと伸びるんだそうだけど、
言われてみれば、キハ181はどうだったのだろう。リンク先ではホロ枠状態だけど、ホロ止め金具は見える。
だからホロは正面にも「付いている」状態なのは確実ですな。堀田氏の言う通り、キハ181の前ホロは
「（相手にホロがあるときは）伸ばさないで連結」なのかもしれないね。

ED42はそんな歴史があったのか。すごいなぁw　ED41のコピーであることは知っていたけれど、
フランスから文句言われて交流機関車のサンプル売ってくれなかったまでは知りませんでした。堀田氏ありがとう。

でもね、
> 二次創作はあくまで著作権者の著作人格権を侵害しない範囲で行われているもの
これは全くの間違い。著作者人格権とは、氏名表示権、同一性保持権、公表権。
いずれも二次創作系同人雑誌のほとんどはこれらを侵害している。「ドラえもん最終回事件」にしても、
少なくとも同一性保持権侵害でしょw
露太が観光連盟だの、信濃毎日新聞の写真だの、TMSだのパクっていて問題なのは、
著作財産権だけではなくて、この著作者人格権をも侵害しているからでしょ。
TMSなんぞは、引用だと言い張るなら（やつは著作権切れだと称しているようだが、出版権が切れてないし、
元原稿の著作権がたぶん切れてないのでアウト）、露太がやってる記事の氏名を隠して表示させることが
そもそもアウトなので、引用にあたらない。
なので、
「二次創作はあくまで著作権者の著作人格権を多大に侵害しない範囲で行われるべきもの」
であって、エロパロなんかは本来厳しく取り締まられなければならないものなのさ。
二次創作について各社見解を出すようになったのは、法の非親告罪化によって、片端から告発・通報されたら、
とても事務が追いつかないし、それならどこまでオケかを示しておいた方がいいと判断したんだろう。
逆に考えれば、二次創作はホントは全部アウトなんだけど、今まで許していたんだよというメッセージでもあるわけさ。

※本来堀田氏のエントリにレスするべきだけど、露太も含めて多くの人の目に触れるためあえてここにレスさせていただきました。
0338名無しさん＠線路いっぱい
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2022/07/05(火) 11:57:34.36ID:3tOfcVq1
ごめん。戦後形旧形国電で72、70系は片ホロ？
しかし、
ttps://yasuo-ssi.hatenabl**og.com/entry/2021/11/01/233000
クモハ60010は片ホロだよこれは（両側のホロ吊りが無い）。
ttps://yasuo-ssi.hatenabl**og.com/entry/2022/03/03/233000
しかし身延線のクモハ51802はホロ吊りがあるので両ホロ。
ttp://tsurikakedensha.bl**ogspot.com/2014/03/blog-post_10.html
クハ79234は片ホロで。
ttps://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/868/34/N000/000/001/128939339980416208031.jpg
70系300番台の連結面。片ホロ。
ttps://geolog.mydns.jp/www.geocities.co.jp/SilkRoad/7328/image6c/409-35web.jpg
ところが80系は両ホロ。奇数側。
ttps://geolog.mydns.jp/www.geocities.co.jp/SilkRoad/7328/image6c/397-21web.jpg
偶数側。いずれもホロ吊りのある幅広ホロなので両ホロなんだろう。
戦前形にも片ホロと思われる車輌があり、よくわからなくなった（**は削除して）。
0339名無しさん＠線路いっぱい
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2022/07/05(火) 13:01:56.10ID:yS59yghe
>>336-338
堀田氏が「80系は両ホロ、70系は両ホロだったかもしれない、他の旧型国電は片ホロ、ただし静鉄ホロのような例外あり」
って書いてるじゃない。それにしつこく小田急1900形の話ししてるけど、国鉄と関係あるエピソードのソースってあるの？

>TS-117とTS826台車の件
台枠外にディスクブレーキがついているだけで、バッドの権利侵害してるのか？
相鉄が6000系以降履いてる日立製の台車はどう説明するの？

いちいち、露太の回し者かお前は。
0340名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/05(火) 13:38:04.60ID:9pgmTUXL
>>337
バッドはアメリカの企業だから、権利侵害されているとしたら黙ってないよ。
トヨタがウィリス ジープ(現在のクライスラー ジープ ラングラー)の模倣車を
「トヨタ ジープ」の商標で販売して、ウィリスから訴えられかけて商標変更した
過去がある。今のランドクルーザーなんだけど。
0341名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/05(火) 16:56:25.69ID:3tOfcVq1
小田急と国鉄の当時の技術的な結びつきについては、「小田急五十年史」なんぞを読めばわかるよ。
そもそもSE車の主電動機TDK806、MT46と形状を見比べてみ。風道以外ほとんど同じだから。

> 台枠外にディスクブレーキがついているだけで、バッドの権利侵害してるのか？
バッドのオリジナルパイオニアは、インサイドフレームなんだよ。日本は狭軌だから
アウトサイドにした。それも日本での評価を下げる原因の一つにもなっているようだ（ピク読め）。
それでブレーキディスクが外についていたら特許侵害かということだが、もちろん
直接それは（たぶん）関係ない。そうじゃなくて、ブレーキパッドを押さえつけるシリンダーの形状や、
ディスクの位置関係なんかが、P-III701〜と、TS117で基本同じだが、問題無かったかねという話。

バカは黙っていてくれ給え。
0342名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/05(火) 17:31:17.80ID:3tOfcVq1
つーかよ、こだわりがあるような顔をして、うそ・インチキだらけでいい加減、著作権法も守らず、
かつそのインチキで貸しレを攻撃したりTOMIXをさしたる根拠無くdisる露太を追い詰めるのが
このスレや堀田氏の目標なんじゃないかと思うんだが、
そのためには露太に対するこっちの指摘は、間違いが許されないと思うわけだ。
だから隙がないように、堀田氏にも間違いや不明点があれば、指摘や助け船出すのがこのスレの役目でもあると思うが、
オレにからんでいるyS59ygheは、堀田氏が求めているキハ181のホロの件にレスして助けたのか？
それも出来ないで、人に文句ばかり言う今北に毛が生えたようなやつはもはや露太の味方だから、このスレに来なくて結構。
0343通りすがりの堀田 ◆NXh03Plp3g
垢版 |
2022/07/05(火) 19:37:12.89ID:yRsL8AhW
>>341
お前みたいなの「二次創作絶対悪いんだふじこふじこ」って露太モドキに
御高説賜われても嬉しくないんでもういいわ。やめやめ。

お前俺以前に何度か同人やってるとかコミケに出入りしてたとか書いたはずだけど
忘却の彼方だろ？ 或いはさらっと流して読んでなかったとか。
露太の文法チェックも超先生こと元Leafの竹林明秀氏から吸収したもんだってことも。

たまに名無しで書いてるって言ったよな？
IP回っちゃってるからID変わってるけどID:yS59ygheは俺だし
病院からスマホで書き込んだID:9pgmTUXLも俺よ。

二次創作について、日本の司法が権利者保護しないわけではないと言うのは、
ポケモン同人誌事件の件ではっきりしているし、
その上で、工口までどこまで許容するかは権利者が裁量すべきものであって、
お　 ま　 え　 で　 は　 な　 い　 。

事実任天堂もプレーヤー人口の年齢が高めな『ファイアーエムブレム』は
かなり際どくても容認してるしな。

小田急と国鉄のつながりが、モーターどうこうって、
それを言うなら西武701系/801系は国鉄MT54の日立社内形式HS-836-Frbだし、
西武101系や初代レッドアローのHS-836-Nrbはその発展型。
東武8000系の東武社内呼称TM-63は日立社内形式日立HS-836-SrbでこれもMT54の発展型、
TM-64はその端子電圧750V版だ。

それにその程度で「繋がり深い」んなら、名鉄8000系はキハ58系列がたたき台で、
エンジンも同じDMH17H。気動車だと大手中小問わず国鉄制式エンジンとTC2系/DF115系変速機
を使ったことのあるところはうんざりするほどあるだろ。
東武熊谷線のキハ2000系も国鉄機械式気動車に使われていたDMF13だし。

それどころか西武とはST式戸締機とDT21系台車のライセンスを交換していたよな？

他社とのつながりが強いからって、別に小田急とのつながりが強くなかったという話にはならんが、
それだけじゃ片持式幌が小田急を模倣したという裏付けにはならんぞ。

それとパイオニアIIIのアウトサイドフレームのディスクブレーキだが、
相鉄の日立製台車の件はガン無視か？
最初のKH43系は旧6000系の昭和38年度2Q新製分からだから、
パイオニアIIIの模倣というのは無理があるんじゃないのか？
都合が悪いからガン無視か？ ますます露太みたいだな

パイオニアIIIがオリジナルはディスクブレーキがインサイドフレームだってのは知っていたが、
裏取りできる資料がすぐに出てこなかったので言及しなかった。
ついでに東急製でも7200系用のPIII-707以降の付随台車はインサイドフレームだぞ。

他人にそこまで偉そうに御高説垂れるんならお前がやれや。俺はもう知らん。降りる。
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