[1/80・16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -27-
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このスレは、1/80・16.5mmの日本型HOゲージを お気楽に 愉しむ人のためのスレです。
1/80・16.5mmが大好きな者同士、楽しく語り合いましょう♪
1/80・16.5mmを嫌いな人、1/80・16.5mm自体を全否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
いずれの呼び方も尊重しましょう。
《前スレ》
1/80・16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -26-
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1616195024/l50 松本窓セルはロットあるいは前所有者によってはしっかりくっついてて
はがすと土台の紙も一緒にはがれることがあります>< マツモトのペーパー完成品、ロットによっては等級帯が塗装でなくテープで
表現されているものがありますね。
以前、平針の店で見掛けたスハニ31（ダブルルーフ）やオロ31がそうでした。 さて今夜も、日本型の主流派、1/80・16.5ｍｍの“ＨＯntoni omoshiroi”
十六番ゲージをお気楽に愉しんでおります。
（“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりません。念のため。）
◎キハ58＋キロ28＋キハ58(Ｍ)＋キハ28×2＋キハ58
加トの平窓車ですが、両端キハ58は（キハ65用の）スカート付きです。
◎ＤＤ51＋スハフ42＋スロ62＋スハ43×2＋スハフ42＋スハ43×2＋スハフ42
ハザは加ト製品ですが、扉と窓枠の組み合わせで4種類。いろいろと愉しんでます。
…これは一応、私の中では“ＤＣ急行の代走”のつもりですが。 引き続き、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏkiraku”な十六番ゲージを
マターリと愉しんでおります。
↑
“本当にお気楽”な十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。
◎ＤＥ10×2＋ホキ@@@@×20＋ヨ8000
重連はエエで ♪ 単機でも十分牽けるけど（笑）
（因みに、2機とも第二エンドを前に向けております。）
尚、鉱石車のタネ車はラウンドハウス社製のオアカーです。
まぁ何はともあれ当線()は鉱石輸送鉄道だけに（以下略
◎キハ82＋キロ80×2＋キシ80＋キハ80[Ｍ]＋キハ82＋キハ80＋キハ82
ヘッドマークは“おおぞら”と“かもめ”です。
飛び石連休でもあるので、気分(？)で増結してみました。 さて、線路の拭き掃除を忘れてた。
久々に加トのＭＷ2でトラッククリーナーを牽く。
このカマも塗り替えるつもりだったが、面倒臭くて??未だ実行せず（笑）。 >>101
私の場合も、先日藪の奥で入手したﾅﾊ22000がそうでした。
いつもどおり外側からトントン突いて外したのですが、車体の紙をかなり持って行かれました。
ただ、松製品の紙は結構上等(まさか黒谷和紙ではないでしょうが… w)なので、擦り剥けたところに瞬接を染み込ませて対処できましたが。
窓セルは修理で外す可能性があるので、紙車体の場合、新たに貼る窓セルは両面テープで“弱固定”しています。 おいらが藪奥で入手した松客は長年日向に置かれてたせいか
紙のニカワ質が飛んでカサカサで崩れそうだったので（つま先で軽く叩くとペコペコ音）
木工ボンドを薄く溶いて内側全面に筆塗りしてしみ込ませたところ
幸い反りも起こらず乾燥後はカチカチになりました（つま先で軽く叩くとコツコツ音） 『爪先』とは、本来は手の指先の意味もあるらしいですね。
（手許にあった国語辞典より）
それはともかく、
カツミEB45(赤)＋セムフ＋タム500＋ワム70000＋ワフで壁面周回。お気楽極楽♪
なぜか童心に還れるカツミのフリー電関。ブリキエンドウもいい味出してる。
対向列車は富EF81☆彡＋加糖☆彡客車5連(基本セット＋ソロ&ロビー)。 さて今夜も、日本型の本格派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージをお気楽に愉しんでおります。
↑
“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。
◎9600本州凸Ｔ(天プラ)＋セム6000×20＋ヨ8000
やっぱし、蒸機はカッコエエ。
最後尾はヨ8だが、私個人としては全く違和感ナシ(笑)。
何はともあれ当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略
◎キハ82＋キロ80×2＋キシ80＋キハ80[Ｍ]＋キハ82＋キハ80＋キハ82
>>104と同じ編成です。ヘッドマークも同じ“おおぞら”“かもめ”です。
やっぱし、鉄模は走らせてナンボですね♪
（飽くまでも私見です。念のため。） パサージュC12(逆向き)＋ワフ＋ワム70000＋オハフ33で壁面周回。お気楽極楽♪
C12には混合がよく似合う。それも短い列車がいい。 引き続き、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏkiraku”な十六番ゲージを
マターリと愉しんでおります。
↑
“本当にお気楽”な十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。
◎キハ58＋キロ28＋キハ58[Ｍ]＋キハ28×2＋キハ58
>>103と同じ車両です。
◎キハ65＋キハ58×2＋キハ58[Ｍ]＋キロ28＋キハ65
こちらはキロの屋根上のクーラーカヴァーは八角形（富スロ62用）。
尚、キロの台車は両車ともＴＲ58（80系用）に履き替えました。 引き続き、1/80・16.5ｍｍの本当に面白い（以下略
◎ＤＤ51＋マニ36＋オロ11＋オハネ12＋ナハ10×3＋ナハフ10
マニは海豚の鋼板屋根（これタネ車何だったっけ？）
オロ11は天プラ、あとの5両は富の完成品。
これでも一応定期の“急行”のつもりなので…。
◎ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12×5＋スハフ12
まぁ飛び石連休なので（笑）多客臨もいいか。 12系ですよ、12系♪
さて、そろそろ線路の拭き掃除に入ろうかな。
レールクリーナー牽引は、バックマンの2-10-0で。 テーブル上のユニトラ複線エンドレス（自動信号機付き）で
DD51＋スハフ14＋オハ14×4＋スハフ14と
DE10＋ホキ2200×2＋ワム8×4＋ヨ8000を
(全部KATO製品)
マターリ走らせながら、3灯信号機の色灯の移り変りを楽しんでいる。
ハザの14系ですよ、14系♪ >>114
自動信号機は愉しいですよね。
列車が進入して赤→黄→青と移り変わる様子を見ているだけでも実に愉しい。
加トからこれが出た時、やはり同社の1/80・16.5ｍｍに対する“やる気”は
本気だな、と確信しましたね。 >>116
> でも最近は新製品が出ないけどね
新製品開発もいいけど、人気車種はなるべく店頭から切らさないように
再生産してほしいよね。
KATOは割とこまめに再生産してくれるから有り難い。 さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージを超お気楽に愉しんでおります。
↑
“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。
◎ＤＥ10＋タム6000[銀]×16＋ヨ8000
ＤＥ10は第二エンドが前向き。
まっ（笑）銀タムが実在したか否かは知らないが。
ブリキ遠藤の二軸でもこれだけつなぐと壮観だ。
◎<北斗>キハ82[900]＋キロ80×2＋キシ80＋キハ80[Ｍ]＋キハ82<かもめ>
やはりゲテモノが編成に入っていたほうが愉しいね。（※個人の見解です。）
“白銀週間”が明けたので元の長さに戻しました。
やはり、この位の長さが一番お気楽ですな(笑)。 風呂上がりのペプシジャパン・ゼロは美味いなぁ...
それはともかく、1/80・16.5ｍｍの本当にお気楽な（以下略
◎ＤＤ51×2＋コキ50000×14＋ヨ8000
コキはホビーモデルのキット組なのでほぼジャンク。
コキフが無いのでヨ8000をつないである(笑)。
因みにコキの積荷は10トン（20呎）のモアの紙コンテナ。西濃、Ｓ岐阜、名鉄、
福山、西鉄…会社のカラーコピー機で数枚複製（よい子はマネしないでね）。
軽いので単機でもイケるが、やっぱし重連はカッコエエ♪
◎ＤＤ51＋スハフ42＋オハ47＋オハ35[*]＋オハ35×2＋オハフ33
何だか特急や急行ばかり走らせてる気がしたので、たまにはローカルも、ね。
3両目の海豚の鋼板屋根以外は全て加ト製品。
やはり、赤いＤＬには青い客車がよく似合う。（※個人の感想です。） さて今夜も、日本型の主流派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージをマタ〜リと愉しんでおります。
↑
“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。
本日は蒸機登板。
◎9600本州凸Ｔ(天プラ)＋ホキ@@@@×20＋ヨ5000
やっぱし、蒸機はカッコエエ。
何はともあれ当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略
◎Ｄ51(加ト)＋スハフ32＋オハ55＋スハフ42＋オハ35×2＋オハフ33
やっぱし蒸機には茶色い客車が似合う。（※個人の感想です。念のため。）
と毎回ほぼ同じパターンだな。レスが進むからいいけど。 カツミの581系を久しぶりに出してみた。
モハネ580の動きがギクシャクしてたので、ひっくり返して台車のギアに
ミシン油をさして台車枠に鰐口を咬ませ、10分ほど回したら調子よくなった。 さて今夜も、日本型の本格派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージをお気楽に愉しんでおります。
↑
“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。
◎ＤＥ10＋ホキ@@@@×20＋ヨ8000
鉱石車は昨日の>>120と同じ、タネ車はラウンドハウス製品。
牽機は勿論第二エンドが前…なぜか私はこっちのほうが好きです♪
何はともあれ当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略
◎キハ82[900]＋キロ80×2＋キシ80＋キハ80[Ｍ]＋キハ82
一昨日の>>118と同じ編成。ずっと側線に入れっぱなしでした(笑)。
ヘッドマークも同じ“北斗”と“かもめ”です。
やっぱし、鉄模は走らせてナンボですね♪
（飽くまでも私見です。念のため。） 引き続き、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏkiraku”な十六番ゲージを
マターリと愉しんでおります。
↑
“本当にお気楽”な十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。
◎キハ65＋キロ28＋キハ58[Ｍ]＋キハ65
キロの屋根上のクーラーカヴァーは八角形（富スロ62用）。
トイレが少なくて心配な編成です(笑)。
◎ＤＤ51＋オユ10[冷改]＋スハフ12＋オハ12×4＋スハフ12
白銀週間も過ぎて閑散期(?!)なので〒を連結して定期急行モード(笑)。
12系ですよ、12系♪ きょうはエンドウのDD54を箱から出して、薄緑色に汚れていた動輪を灯油を染み込ませた不織布で磨いて
ギアに油を差して、いきなり走らせた。プラ客車を6両牽かせて。
（KATOの43系ハザ5両とTOMIXのスロ62）この倍くらい楽勝で牽けそうだ。790gもあるだけにw
こういうのを走らせるのは、やはりエンドウの線路に限るね。※個人の見解です。 >>124
良いですね
子供の頃に乗った山陰線の京都発園部行普通列車に酷似しています
スロ62ではなくスハフ61でしたが
DD51が来る前はDF50が多く、たまDD54も牽いていました
現在は嵯峨野観光鉄道になってる旧線を走ってました >>125
最近マツモト模型に行ったことありますか？ 非電化車両が好きな割には、ＤＤ54は弁天町にあった保存機した見たことがなく
ＤＦ50の現役時代も津の辺りで2回しか遭ったことがない。
両機種とも決して嫌いではないが…結局はＤＤ51やＤＥ10ばかり走らせてる。
今日もＤＤ51を、重連にレサ14両を、単機に12系客車7両を、各々牽かせて
マターリと愉しませてもらった。12系ですよ、12系♪ >>126
マツモト模型は私の自宅から車で行けば5分ぐらいのところにあります >>128-129
特製木製客車の在庫はまだありますか？ >>130
殆ど無かったように思います
今度、確認してきましょうか？ ﾎﾜｼ(座席車化想定)―ﾅﾊ―ﾅﾛﾊ(全室ﾊへ格下げ想定)―ﾜﾌ28000の木造車編成を、ボールドウィンタイプのモーガルタンク(天)が牽いて走る・・・我が運炭専用線の通勤通学列車です。 さて今夜も、日本型の本格派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージをお気楽に愉しんでおります。
↑
“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。
◎ＤＥ10＋タム6000[銀]×16＋ヨ8000
何となくかき集めた、ブリキ遠藤の銀タム。
こんな専貨が実在したか否かは知らないが、なかなか壮観である(笑)。
◎ＤＤ51＋スロフ62＋オロ11＋スロ62×4＋スロフ62
週末に相応しく(?!)オールＧ車の団臨。
やっぱし…鉄模は走らせてナンボですね♪
（※個人の感想です。） >>132
マツモト模型さんへ行って来ました
木製客車の新品は既にありませんでした
ただ、委託品で旧箱の製品(かなり古いと思われ)が少しですが、ありました >>138
ちなみに京阪地区でマツモト木製客車の委託品置いてそうな店は他に有りますか？
自分関東住みなもので 宮沢のC58はよく走る。
ナンプレの字体がちと玩具っぽかったので、オクで落としただるまやのプレートと交換した。
KATOやプラスエンドウの貨車を6両（5両＋ワフ）牽いて快調に走っている。 >>136
> ﾎﾜｼ(座席車化想定)―ﾅﾊ―ﾅﾛﾊ(全室ﾊへ格下げ想定)―ﾜﾌ28000の木造車編成
いいですね…オール木造車の客レ。
ボールドウィンタイプのモーガルタンクも勿論いいけど
バックマンの凸ＤＬに牽かせるのも悪くなさそう。 さて今夜も、日本型の本格派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージをお気楽に愉しんでおります。
↑
“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。
まずは当線()の通勤通学列車。
◎ＤＤ51＋スハフ43＋ナハ10＋スハフ42＋オハ35×2＋オハフ33
前2両は中村のキット組、後4両は加トの完成品。
やっぱし赤いＤＬには青い客車が似合う。（※個人の感想です。）
と毎回ほぼ同じパターンだな。レスが進むからいいけど。
◎キハ26[100]＋キハ23[Ｔ]＋キハ30[Ｔ]＋キハ26[400]
天プラの55系で海豚のＴ車を挟んだＤＣローカル。
やっぱし…鉄模は走らせてナンボですね♪
（※個人の感想です。） 引き続き、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”（以下略
◎Ｃ57(天プラ)＋スハフ32＋オハ55＋スハフ42＋オハ35×2＋スハフ32
天プラの32系は幌ワクの色が明るすぎるので濃い灰色を塗ったら丁度良くなった。
◎キハ58＋キロ28＋キハ58[Ｍ]＋キハ28＋キハ58
両端キハ58は加トの平窓車だが、キハ65用のスカート付き。
キロ28は八角形のクーラーカヴァー（富スロ62用）を載せ、台車もエアサス。
今夜もただ、走る列車をボーッと眺めているだけ。
それでも兎に角愉しい。鉄模を走らせて愉しむことが大好きだから。
やっぱし、鉄模は走らせてこそナンボのもの。
（※個人の感想です。） >>140
それは、何とも言えませんが、
やはりマツモト模型に並ぶ可能性が高いのではないでしょうか 私も欲しいと思っています ＞マツモトの木造客車モデル。
優等車崩れに見立てた3軸ボギー車を、輸入機風味のロコが牽く運炭列車の最後部に繫いで走らせでみたい。 プラ完で出れば偏屈店主の製品なんざいらねェ
まあ出ないからしょうがないが 皆さん今晩は。
とりあえず今夜は、加ト製品ばかり二編成
◎キハ65＋キロ28＋キハ58[Ｍ]＋キハ58×2＋キハ65
◎ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12×5＋スハフ12
を、マターリと走らせておりました。
（12系ですよ、12系♪） >>148
あの店の”偏屈店主“を知ってるって、一体歳はいくつなんだ？ w >>152
先代は子供の頃ですのであまり記憶がありません
私が購入させてもらうようになったのは、
近年に逝去された、ご子息の方からです
現在はご子息の奥様が続けておられます 二代目店主のイメージ薄い。
早逝されたからな。
オレの中ではマツモトと言えば今の女将さん。
話好きで、しかも商品知識豊富。
なによりなのは、にも拘らずマニア臭がしないこと。 昨日マツモトに立ち寄ってみたら、木造車も含めた委託品が何セットかあった。(女将さんは「出戻りですわ」と言って笑っておられた。)
単品売りはしてなくて全て4両〜6両のｾｯﾄ売り。
中には「或る列車」などというレア物も…10万超だそう。 皆さんこんにちは。
今日私は鼻から牛乳…もとい鼻から胃カメラ、で有休です。
極度に腹が減った時の飯は美味いなぁ…ま、そんな事はどうでもいいか。
◎ＤＥ10＋ホキ@@@@×20＋ヨ8000
何となく、蒸機を箱から出すのが面倒臭い。
◎ＤＤ51＋スハフ43＋ナハ10＋スハフ42＋オハ35×2＋オハフ33
前2両は中村のキット組。客レは愉しいですね。 >>159
出戻りじゃなくて後家さんだったりしてな >>161
亡くなったg3の遺品を息子や娘がわざわざ買ったお店に持ってきたのかな？
満更有り得ない話ではないけど。 明日は久々の運転会。
何を持って行きましょうか？
他の人は何を持って来るでしょうか？
当然「会話は控えめに」とはなるでしょうが、およそ2年ぶりの模型談義が楽しみです。 俺も明日は運転会なので（と言っても俺も含めて4人来るだけだがw）
カツミの妙に明るい色のEF70と、KATOの14系ハザ12連（14系ですよ、14系♪）
そして475系をTcM'McTcTsTsTbM'McTcM'Mcの12連で持っていこうかな、と。
あと485はボンネット型と200番台のどちらにするか検討中。
自宅で走らせ（られ）ないような長編成を楽しんできますw 皆さん今晩は。
今夜は、まずは加ト製品ばかり二編成
◎キハ65＋キロ28＋キハ58[Ｍ]＋キハ65
（>>150から2両抜いただけです。トイレが少なすぎて困る編成です。）
◎ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12×5＋スハフ12
を、マターリと走らせておりました。
12系ですよ、12系♪ 皆さん、おはよう御座います。
朝から走らせているタワケです♪
◎ＤＤ51＋スハフ42＋オハ47＋オハ35[*]＋オハ35×2＋オハフ33
地方の幹線の通勤列車です。
やはり赤いＤＬには青い客車がよく似合う。（※個人の感想です。）
◎<北斗>キハ82[900]＋キロ80×2＋キシ80＋キハ80[Ｍ]＋キハ82<にちりん>
こちらは差詰め“ビジネス特急”か。
前後で名前が異なるのは私の流儀(笑)。
…運転会に行く人たち、うまやらしい｡｡｡もとい、羨ましい｡｡｡ 運転会、タムシ…じゃなくて楽しかったです。
予定通りカツミのEF70とKATOの14系ハザ12連（14系ですよ、14系♪）、
そして475系(実は富455系)をTcM'McTcTsTsTbM'McTcM'Mcの12連で持っていって
現場では何故か<TcM'Mc>Ts<TcM'Mc><TcM'Mc>の10連で走らせてました。
カツミ475系をTcM'McTcTsTsTbM'McTcM'Mcの12連で持ってきた奴が居たのでw
（そいつ中間連結器がドローバーなので俺の富製品みたいな繋ぎ方ができない）
あとは他の仲間の持ってきた富の14系14形を借りて、俺のカツミEF70に「日本海」の
ヘッドマークをつけて走らせたり。ただしテールマークは「さくら」でしたがwww 皆さんレイアウトをお持ちのようで羨ましい
当方お座敷運転なのでいつでも気軽に走らせることができない うちも先週湖西線・北陸本線っぽいものを出してました。JR型だけどね
・EF81（たまにEF510☆）+トワイライト
・EF510（赤・青）+コキ50000 x11両
・223系x6両
（475北陸色や683も出したかったが時間切れ）
EF510だと赤色とコキ50000の組み合わせがお気に入り
このスレでは人気のないJR型(千円亭主氏のカシオペアくらい？)だが、近年プラ製品が充実してきたのでありがたい限り
>>170
うちもお座敷。長編成は家族がいないときに楽しんでます 皆さん愉しそうですね♪
本日の私は、まずはハンディ掃除機で線路のホコリ取り。約4週間ぶりかな。
それが終ったらレールの拭き掃除。
ＩＨＣのカブース型トラッククリーナーをバックマン2-10-0機の前につなぎ
まずは外周を推進運転、ついで内周をバックで牽引。その後、
(加ト)キハ58＋キロ28＋キハ58[Ｍ]と、
(天プラ)キハ26[100]＋キハ26[400]で試運転。
さて明日は、久々にＤＦ200とカシオペア客車でも出そうかな♪ >…運転会に行く人たち、うまやらしい｡｡｡もとい、羨ましい｡｡｡
そういえば、例年であれば今頃合運が開催されている時期ですね。
>このスレでは人気のないJR型
国鉄型に郷愁を感じる世代なのでしょう。かつては天4のように国鉄時代談義に花を咲かせる事が出来る模型店があちこちにありましたが、
近年ではそのような店員のいる模型店は減りましたね。 今日は久しぶりに走らせた。62と63以外初走行。
DE10＋旧客5両
EF62＋オユ10、オロネ10、旧客で未完成妙高＋EF63×2
オハネフ12集めなきゃ... さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”十六番ゲージを
マターリと愉しんでおります。
（“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。）
◎ＤＦ200＋コキ104×15＋コキ???（コキ10000改）
積荷：（サンエックスキャラ）[48]＋サンタフェ[48]＋ＵＰ[48]＋ＡＰＬ[48]
＋ＢＮ[48]＋カロトランス[48]×2＋コンクエスト[48]×2＋ＣＳＬ[48]×2＋
＋ジェンスター＋ハーペグロイド＋ドール[冷]×2＋ＤＢ
いつも通り、1/80のコキに1/87のコンテナを載せているが、この程度の差ならば
私には十分に許容範囲だ。（やってみれば解ることです。）
特に48フィートコンテナなど、コキに幅がピッタリ、まるで違和感が無い。
尚、最後尾の“変な”コキにはＥＯＴ装備(笑)。
◎ＤＦ200＋カハフＥ26＋・・・・＋マシＥ26＋スロネＥ26＋スロネフＥ26
カシオペア客車は8両だが、自宅で走らす分にはこれで十分。
上記の“ひょうきんインターモーダル”との共演が実に愉しい。
何たって、カシオペア客車ですよ、カシオペア客車♪ >>171
「トワイライト」はJRになってからの列車だけれど、まだまだ国鉄の香りか残っていて好ましいですな。
「金にあかせて」感の強い第二世代のクルーズトレインはどうも好きにはなれません。 >>176
トワイライト→夢空間→カシオペアと、段々ジョイフルトレイン的になってきた感じで
ななつ星、四季島、瑞風あたりは単なるジョイフルトレインの延長線上にしか思えない。
（個人の感想です。） ここ最近何かとお疲れ気味で(？)片付けるのが面倒臭くて
今日も2両のＤＦ200と、片や剽軽インターモーダル、片や短い(笑)カシオペア。
飽きずに連日走らせてる私です♪
>>171 >>176
カシオペアはこの変な(?!)インターモーダルの共演相手として買いました。
本当は自己流にサロ124を8〜10両位つないだ客車特急を造りたかったのですが
富からプラでカシオペアが出たので、楽な方向へ向ってしまいました(笑)。
尚、サロ124は既に3両入手しておりましたが、2両は鉄模仲間に安く譲ったので
残り1両は、北斗星か24系25形を揃える機会があったら寝台特急のハザとして
組み込もうかな、とか変なことを考えております。 >>169
折角編成の半分が先頭車だというのに、中間の連結を全部ドローバーにしてしまうとは、たしかにもったいないですな。
オレの克己475系12連は先頭車と、7連などの短縮編成を組む際に先頭車運転台側と繋ぐ可能性のあるTsとTdは、全て連結の出来る密連(沿道製)にしてあります。 >>179
ドローバーは面白味には欠けるけど、扱いやすさと、不随意解放の可能性を排除できるのがいいんだよね。
弁天町に交通科学館があった頃、レイアウトの中のEF64＋タキ43000×8のカプラーがドローバーだったw
（まさに「実用本位」ってやつwww） カプラー不随意解放の殆どは高さ調整不足が原因かと。 皆さん、おはよう御座います。
>>169
アナタのお友達のカツミ475系、もしかしてクモハ・クハの運転室側に元々は
ベーカーが付いていた旧い製品でしょうか？
実は私のキハ58系（エンドウ）がそれで、とりあえず先頭に出すキハの運転室側を
ダミーのナックル（元々何に付いていたかは失念しましたが）に換えました。
まっ(笑)どっちみち他と連結しないので無問題です。 交直両用急行型の面白さは3両から12・13両、場合によっては15両までの様々な編成が楽しめること。
極端に言えば、クモハ-モハユニットの中間以外はすべて「外観形状に配慮した機能連結器」にしておくべきかも。 交直両用急行と言えばコレ！
クモハ-モハ-サハシ-クハ >>185
門ミフ持ちの9〜12号車ですね。
不定期とはいえ、実際にそれ単独で日豊本線を走っていたとは｡｡｡
貸レや公開運転会のネタとして面白いかも。 その昔、TMSに「金沢区の交直流電車」？とか言うタイトルで、
二重数両の製作記事がありましたね >>185
その編成に客室冷房は付いてたんだろうか？ >>188
ヨンサントオ以前の編成だから、微妙ですね。 さて今夜も、日本型の本格派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージをお気楽に愉しんでおります。
（“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりません。念のため。）
本日は久々に蒸機登板。
◎Ｄ51(加ト)＋セム6000×20＋ヨ5000
本日の鉱石専貨はブリキ遠藤。実は商品名は“セム”ではなく“セ6000”なのだが
前後にやたら長いので、所謂“自由型”と云うべき位置付けのモノなのか？
まっ（笑）雰囲気が出ていればそれでヨシ♪
◎Ｃ57(天プラ)＋スハフ32＋オハ55＋スハフ42＋オハ35×2＋オハフ33
やっぱし蒸機には茶色い客車が似合う。（※個人の感想です。）
と毎回ほぼ同じパターンだな。レスが進むからいいけど。
やっぱし蒸機はエエなぁ♪ 風呂上がりのコカコーラ・ゼロは美味いなぁ｡｡｡
まっ（笑）それは兎も角、あらためて蒸機登板。
◎9600本州凸Ｔ(天プラ)＋セム6000×20＋ヨ5000
因みに私の所有する96は全て天賞堂(ブラス2、プラ3)で、全てデフなし。
◎Ｃ58(天プラ)＋スハフ32＋オハ55＋スハフ42＋オハ35×2＋オハフ33
Ｃ58は船底テンダ・標準型だが…私は特定番号機は苦手なので。
しかし乍ら、やっぱし蒸機には茶色い客車が似合う。（※個人の感想です。）
と毎回ほぼ同じパターンだな。レスが進むからいいけど。
やっぱし蒸機はエエなぁ♪♪ やっぱしC58にはオハ61系が似合う（※個人の感想です） >>192
千葉方面（総武・房総）の1960年代の写真を見ると、両国口の通勤列車とか
夏の海水浴臨などに長編成が大活躍してますね＞C58＋61系 >>193
1960年代初めですが上野から尾久に回送されるC58＋60系・61系の長編成を毎朝眺めて通学してました さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージをマターリと愉しんでおります。
（“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりません。念のため。）
>>190とほぼ近い構成ですが、車両全部入れ替えました(笑)。
◎ＤＥ10＋ホキ@@@@×20＋ヨ8000
鉱石車はラウンドハウス製オアカー改装車。これこそまさに“自由型”。
まっ（笑）雰囲気が出ていればそれでヨシ♪
◎ＤＤ51＋スハフ43＋ナハ10＋オハ35[*]＋スハフ42＋オハ35×2＋オハフ33
やっぱし赤いＤＬには青い客車が似合う。（※個人の感想です。）
と毎回ほぼ同じパターンだな。レスが進むからいいけど。
やっぱし客車列車はエエなぁ♪ >>171
〉このスレでは人気のないJR型(千円亭主氏のカシオペアくらい？)だが、
それはJRの製品が少ない規格をやっている人が悔しさを隠す言い訳にしてるだけだから。
あなたが好きなものを心ゆくまで楽しめば良い。 そう言えばウチも、470両(ブリキ貨車を含む)に及ぶ保有車両の中で、JR型は500系新幹線6両と221系12両だけだ w >>198
『奈良の春日野』ですかw
蟻が悪乗りして「鹿のフン」のプラモ出したよねwww 多分JR化直後は各社ともヤル気満々でいいクルマが次々登場したものの、次第にコスト優先のつまらない車両ばかりになり、
モデルの世界での人気も急速に萎んだんじゃないかと。
ウチの18両もJR初期の車両だからねぇ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
