1/42から【OとかOJとか】1/48あたりの模型その１１
>>389
購入層をOJ鉄道人口だけを分母にする考え方が間違っている。
OJ鉄道模型は大型であり超精密であり高価でもある。
このような製品を購入するものは151系に限らず、その形式に特別な思いがあるものと考えた方が自然であろう。
SLが良い例かもしれない。
SLのOJ模型を購入する人の中には、SLそのものだけに特別な思いがある人で、鉄道模型を趣味としている人でもなく、鉄道ファンでもない人がかなりいるはずである。
OJ鉄道模型の対象購入層には、その形式に特別な思いを寄せる人たちも加えた方が、分母はより大きくなる。むしろこの人たちにウエイトを置いた方が良いかもしれない。
151系も同様に購入対象者をOJ模型人口に加えて、151系に特別な思いがあるものも十分考慮すべきである。
151系に特別な思いがある人たちとは、鉄道ファンとは限らないので、初めて鉄道模型を購入するということもありえることになる。したがって151系だけのご縁で今後の購入は期待できずリピーターとはならないことになる。 Mr.Xとは151系こだまに人生を掛けている男と聞いている。
>>390のようなことは気にせず、Mr.Xは自分の人生の全てを掛けてOJ151系こだま12両フルセットを製品化してみてはどうか。 おい！ミスター・エックス！清水の舞台から跳び降りて男の中の男になれ！ケガのことなど気にするな！万が一のときは俺がお前の骨を拾ってやる！ おい！ミスター・エックス！早く跳び降りろ！ためらっていると、これから極上品が次々と現れて、お前の夢は実現できなくなるぞ！急げ！ OJゲージ鉄道模型の魅力は、なんといってもそのリアリティー。やはり１６番とは格段の差がある。私がOJ を始めた２００３年ごろ、模型ショウでキハ２２を見て感銘を受け、OJに入った。１６番では１両では物足りなさを感じるが、OJなら１両で満足だと思った。
当時の宣伝文句では、１６番車両３台分でOJのリアリティーが手に入る であった。OJゲージ車両は高価になったが、１６番も高価になっている。OJの魅力を知れば、１６番からの転向組は増やせるはずだと思う。
私がOJを始めたのは３０代。もっと３０代、４０代くらいのファンが増えないだろうか。 ただでさえユーザーが少ないこのスケールで
なぜ既に商品化された事のある151系をやろうとするのか
Uトレが24系客車でそこそこ回っているように
未開拓の車両がまだまだあるのではないだろうか？ >>393
OJはクソ。
やってる奴はジジイばっか。
一般のマトモな頭の人間はな、こんなもん買わねえんだよ！
わかったか禿げ！ >>398
何だかんだ言っても結局のところ模型屋さんの趣味にあった好みの車両を模型化している
というのが実情だろう
同じ機関車を細かすぎるバージョンに分けて再生産、再々生産と称してしつこく製作したり、
ユーザーの多くの要望を無視するわけには行かないので、１６番の２０系客車を重い腰を上げたと
称して、へりくつをつけて時期到来として製品化を発表したものの、その後音沙汰ナシ
もっともあの模型屋さんのセンスでは、優雅で高級感あふれる２０系客車は、機関車や貨車の
ような評価は得られないだろう
そのことは、だれよりも模型屋さん自身がいちばん良くわかっているように思える >>397
30代、40代の大半はNゲージャー。
増えるわけがない。
お前の頭はお花畑だ。 >>401
増えるとしても実用ではなくてオブジェとしてだね。
機関車を、玄関や床の間に飾る用途で。 OJは走行を前提としているため特急形の電車や客車は一つ系列に多種類の模型を製作する必要がある。最近の２４系客車や今後製作しようとして話題となっている１５１系がその例であろう。
しかしOJのような大きな模型をフル編成組んで走行させることが出来るユーザーは極一部である。
１５１系もフル編成で走行させることを前提に企画するので、多種類の形式を製作しなければならない。
その結果、高価になり手間も要し企画がなかなか前に進まない。
この当たりでOJは編成走行にこだわらず、鑑賞模型の方へ舵を切っても良いのではないか。
そうすると１５１系も代表形式のクロとクハなどを製作するということでも受け入れられるのではないか。
編成にこだわず先頭車両などの代表形式だけを製作するということになると、多系列の模型化が可能となる。
ユーザーも自分の愛着のある車両の大型超精密模型を入手するチャンスが大きく広がることになる。
ただここで注意しなければならないことは、OJ専門のユーザーという概念はなくなるということだ。
そのかわりOJ購入層の範囲は全ての鉄道模型ユーザーや鉄道ファン、鉄道に関心があるわけでは無いが模型化される車両に特別の思いがある人々などにも広がる。
OJ模型については自分の愛着のあるOJ模型だけを購入するということになる。
したがってOJ模型を少量の数両程度所有しているものはかなり増加し、逆に走行目的で多数所有している現在のOJ専門のユーザーはかなり減少することになる。
いずれにせよOJ人口が減少傾向にある現在、鑑賞派人口を増加させることにより、OJ模型の素晴らしさを広く伝承することも一里塚ではないか。 >>403
一般の人向けの鑑賞模型として、例えばクハ151がいくらだったら売れるのだろうか。
そのジャンルは、日車夢工房が撤退したばかりだと思うのだが。 鑑賞するにしても最低限のレールも手に入らない…
何とかなりませんか？ 二流メーカーといっしょにされては困る。
あの程度のレベルなら、そうなっても仕方ないだろう。
レールなどにこだわるべきではない。
OJ市場、OJユーザー、売れ筋の価格、走行中心主義、走らせてなんぼというもの等々、
考え方が商業的発想の枠組に捕らわれ過ぎている。 >>407
史料的価値の高いハイクオリティ超精密模型
ボディーは二重構造
車内は画像にすると、実車を思わせる程の作り込みで内張インテリアも細部まで再現
台車、床下機器、屋上機器などは更にグレードアップ
精密な塗装 >>406
お前の発想は三流以下だよ。
お前が一流メーカーを立ち上げてみろよ。
この禿げ！ >>411
現在準備中
趣味的に製作していると言われている超精密模型メーカーがあるが、そこも所詮は採算第一主義
現在準備中のメーカーは>>408のような模型を採算は二の次で趣味的に製作する >>412
準備中ねぇ。
あっ、俺も準備中の所知ってるわw
どうやらお前は妄想癖があるようだな。
一度、精神科に行くといい。 >>413
鉄道模型は販売コスト、販売元の経営コストなどがが製造コストに上乗せされている
準備中のメーカーは、販売店は通さず、自前の店舗も持たない
商品の紹介はネットを利用して、鮮明な画像を多用し細部まで詳しく紹介する
もちろんユーザーの検品も受け入れる
経営コストは他で賄えるので製品に上乗せする必要はない
したがって販売価格は製作メーカーへの支払い額と同額とする >>414
ハイハイ。
お前の脳内模型の話しは聞き飽きたよ。
お前みたいながいるからOJは衰退したんだよ。 >>415
イエイエ
それは違います
メーカーの自分の都合の良い >>415
イエイエ、それは違います
メーカー本意のやり方が、OJを衰退させたにです
メーカーはユーザーのことは考えず、ー楽をして儲けたいのです
ユーザーのことは二の次なのです
メーカーがユーザーを利用して、いかに食べていくかということが第一なのです
ユーザーはメーカーにとって所詮、飯の種に過ぎないのです
だからメーカーは自分の都合良い製品をユーザーに押し付けるのです 精密さを追求するディスプレイモデルなら１／４５である必要も無い
もし本当に作るのならば見てみたいとは思うが おい！ミスター・エックス！
様子を見ていたのでは、日に日にお前の夢は遠くへ行ってしまうぞ！
早く清水の舞台から飛び降りろ！
あとのことは考えるな！急げ！ ここまで言って、アオシマのプラ以下の出来だったら、語るに落ちる話で お久しぶりです。まいちゃんでーす。いま美花ちゃんと鉄道研究部チーフのお姉さんが遊びに来ていまーす。o(*⌒―⌒*)o
鉄道研究部チーフのお姉さんの仕事が一段落したので、美花ちゃんも来て楽しい計画の第二段の相談をすることになりました。(*^▽^)/★*☆♪
まいちゃんのおじいちゃまもチーフのお姉さんと久しぶりに会えてとても喜んでいまーす。きょうはみんなで昼食をいっしょにいただきまーす。♪o(ﾟ∀ﾟo)(oﾟ∀ﾟ)o♪♪o(ﾟ∀ﾟo)(oﾟ∀ﾟ)o♪ >>420
パンタ等は可動式では無い故に、真鍮モデルより細密だったりする。 まいちゃんでーす。さっきまいちゃんのいとこのお姉ちゃまも遊びに来て、楽しい計画の相談に加わっていまーす。o(*⌒―⌒*)o
いとこのお姉ちゃまには、まいちゃんと美花ちゃんの付き添い役もお願いしていまーす。いとこのお姉ちゃまとチーフのお姉さんは親友でーす。(*ﾟ∀ﾟ人ﾟ∀ﾟ*)
チーフのお姉さんが時刻表を調べて原案が実現可能かどうかを判断してくれまーす。今のところ二つの案に絞られてきました。( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆
これからおじいちゃまとおばあちゃも加わり、模型を眺めながら、みんなでお菓子をいただきまーす。♪o(ﾟ∀ﾟo)(oﾟ∀ﾟ)o♪♪o(ﾟ∀ﾟo)(oﾟ∀ﾟ)o♪ 美花ちゃんでーす。
きょうはみんなで楽しい計画の第二段の相談ができてとても良かったでーす。計画の内容も絞られてきました。
相談が長引いてまいちゃんのおじいちゃんとチーフのお姉さんがお話する時間が少なくなってしまったので、おじいちゃんとおばあちゃんのお勧めで、みんなでお夕飯もごちそうになることになりました。
チーフのお姉さんは、まいちゃんのおじいちゃんから模型を見せてもらったりして、色々お話をしていまーす。おじいちゃんも楽しそうでーす。
美花とまいちゃんとまいちゃんのいとこのお姉ちゃまは、これからおばあちゃんといっしょにお散歩に行きまーす。 鉄道研究部チーフのお姉さんです。
きょうはまいちゃんと美花ちゃんが首を長くして待っていてくれた楽しい計画の第二段の相談ができてお姉さんも本当に嬉しいです。研究部の方が忙しくて待たせてしまいました。
相談の結果、二つの案に絞られてので、お姉さんが細かいところまで計画を具体化してみたいと思います。
まいちゃんのおじいちゃんともたくさんお話ができてとてもお勉強になりました。大きな鉄道模型はたいへん素晴らしくて何度見ても感心してしまいます。
それからきょうは昼食と夕食までごちそうになってしまいました。みんなでお食事をいただくととても楽しくて一層おいしくなります。
きょうは本当に楽しい一日でした。色々ありがとうございました。 クマタ最近新製品情報が出てこないなあ
何かアドバルーンでもよいから上げてみてれば？ ヤフオクで落札されたOゲージのゴハチ（ピノ製とあった）だが、何か事情があるのか
その後すぐにイモン渋谷店に委託され、じりじり値下げするも買い手がつかない。
ttps://www.imon.co.jp/MODELS/RESULT2.MBR/DTL?W=383&X=330&Y=34&Z=137 キハ８１作ると聞いた事があるが、どなたかご存じないかな？ こんばんは まいちゃんでーす。o(*⌒―⌒*)o
まいちゃんのおじいちゃまのお話によると、セッテさんがキハ８２系に続いて、先頭車のキハ８１と食堂車のキサシ８０を製作するはずだったそうでーす。でもお流れになってしまって、おじいちゃまとても残念だと言っていまーす。(o´･ω･`o)
まいちゃんもキハ８２系といっしょに大きなガラスケースに飾ることができなくて、とっても残念でーす。｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ まいちゃんでーす。o(*⌒―⌒*)o
まいちゃん今おじいちゃまから色々お話しを聞きました。その結果この次は、はつかり号５両セットを製作したらいいと思いまーす。♪o(ﾟ∀ﾟo)(oﾟ∀ﾟ)o♪
まいちゃん白鳥号とはつかり号を並べて飾ったら、とてもいいと思いまーす。早朝の青森駅のようになると思いまーす。(*^▽^)/★*☆♪
はつかり号の設計図はできているので、その気になれば製作開始までに手間も時間もあまりかからないそうでーす。( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆ 鉄道研究部チーフのお姉さんです。まいちゃんにお知らせです。
はつかり号のことが話題になっていますが、１９６０年に日本国有鉄道が企画製作した [ディーゼル特急~]
是非一度見てください。当時の真新しいはつかり号の走行シーンや車内のようすが、カラーの鮮明な画像で映っています。 鉄道研究部チーフのお姉さんです。まいちゃんにお知らせです。
はつかり号のことが話題になっていますが、１９６０年に日本国有鉄道が企画製作した [ディーゼル特急~キハ８１系｢はつかり｣~] というタイトルの映画の動画が投稿されています。
当時の真新しいはつかり号の走行シーンや車内のようすが、カラーの鮮明な画像で映っています。是非見てください。 いつも告知しているHPに記載が無いけど、
2019年度のJORC関西公開運転会は6月1日11時から16時
場所 カトリック夙川教会だっけ？
詳細は今月のTMS参照 こんばんは まいちゃんでーす。チーフのお姉さん お知らせありがとうございまーす。o(*⌒―⌒*)o
まいちゃんはつかり号の動画を見ました。お姉さんが言った通り、新車のはつかり号が走っているところや一等車や食堂車の中のようす、運転中の運転手さんが鮮明なカラー画像で映っていてビックリしました。(((((゜゜;)
まいちゃんのおじいちゃまにも見せて上げたら、１９６０年にあれだけの良い画像ではつかり号が映っていることに、とても感心していました。それに工場ではつかり号が組み立てられているようすも面白かったそうでーす。(;｀･ω･)ﾉ
お姉さん はつかり号の素晴らしい動画があることをお知らせ頂きありがとうございまーす。まいちゃんのおじいちゃまもお姉さんによろしくとのことでーす。( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆ >>426
Q：何かアドバルーンでもよいから上げてみてれば？
A：ユーチューブで（空ハートユーチューバー）を見てくださいね
取材に行きますから（ ＾ω＾）・・・ こんばんは 鉄道研究部チーフのお姉さんです。
まいちゃん お返事ありがとうございます。まいちゃんとまいちゃんのおじいちゃんにも共感して頂けて、お姉さんもとても嬉しいです。
お姉さんもまだディーゼル特急に乗ったことがないので、まいちゃんたちとの楽しい計画で実行できないかと思って調べて見たら、近隣では走っていないようなので実行できないみたいで残念です。 世代交代の後、16番においてはバージョン違いの少量再生産が目立つ
積極性が影を潜めたようだ
今回もその流れか？
Dの動きが良く無く、そのあとすぐに予定していたFは先送りになったようだ
11の方は色々あって中止か？
世代交代後、異変が起きているのでは？ ↑
世代交代とは経営者の世代交代ですか？
それともユーザーの世代交代ですか？ C11は韓国メーカーの不義理で塩漬け状態と、複数の方から聞き及んでいるが。 美花ちゃんでーす。
美花もはつかり号の映画の動画を見ました。はつかり号が走っていたら乗ってみたいでーす。
はつかり号は架線の無いところ走っているので、走行している姿が自然の景色と調和してとても素敵に見えまーす。
美花もまいちゃんたちといっしょにディーゼル特急に乗ってみたいのですが、チーフのお姉さんによると、遠くまで行かないと乗れないみたいで残念でーす。 まあムサは店主の人柄的にも賛否含めて色々な評価があるからね このところ過去の蓄積で繋いでいるようにも見える。
無難な引き際も彼の視野に入って来たのでは？ 念願の大型プロジェクトを達成できたので、残りの人生は無難にというところでしょうか。 >>450
新しい車両を模型化しようとすると、資料収集に手間がかかる
その点、昔の車両は資料の蓄積が十分あるので手間がかからない
再生産も新生産より手間がかからない
体力と気力が衰えて来たようだ こんばんは まいちゃんでーす。o(*⌒―⌒*)o
まいちゃんもディーゼル特急に乗ってみたいでーす。おじいちゃまのお話によると、ディーゼル特急に乗ろうとしたら、名古屋か大阪に行かなければ乗れないそうでーす。(*´；ェ；｀*)
だから新幹線で行って、ディーゼル特急に乗り継いで、現地で一泊しなけれならないようでーす。( ;´･ω･`)
でもまいちゃん今度、美花ちゃんやチーフのお姉さんそれに付き添いのいとこのお姉ちゃまに、いっしょに行けるかどうか聞いてみたいと思いまーす。( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆ スケール大小問わず、
今や半島メーカーでコンスタントに生産させているのは、
ムサとUトレ位になっているような気がする。 >>454
今回の１６番とOJの企画は、半島の製作メーカーにコンスタントに仕事を与えることにより
捕まえておくための、不必要なバージョン再生産企画のようにも思える。 >>455
コンスタントに仕事を流すのは必要で、上記２社は販売がそれなりに回っているようだ。
Oスケールに限っていえば、クマが完全に失速か。 >>456
クマは敢えて新製品を出さなくても、やって行けるのだろう。
ただOJメーカーは、どこも製作担当の人材が極めて少ないので新製品を製作する際、
水面下で複数のメーカーが協力している。
協力していると言うと聞こえは良いが、要は複数のメーカーもそれなりの仕事を
していると言うことだ。
クマとUトレは水面上でも密接な関係があることは、周知の通り。 まいちゃんでーす。o(*⌒―⌒*)o
今まいちゃんのお家に美花ちゃん、鉄道研究部チーフのお姉さん、まいちゃんのいとこのお姉ちゃまが来ていまーす。まいちゃんたち４人でディーゼル特急にに乗りに行くことができるかどうか検討するためでーす。♪o(ﾟ∀ﾟo)(oﾟ∀ﾟ)o♪♪o(ﾟ∀ﾟo)(oﾟ∀ﾟ)o♪
ディーゼル特急に乗るためには新幹線で名古屋か大阪まで行って、そこから乗り継ぐことになるそうでーす。日帰りすることもできないことはないのですが、そうするとまいちゃんと美花ちゃんは小学生なので体力的に無理があるのではないかということでーす。(o´･ω･`o)
午後から相談にまいちゃんのおじいちゃまにも加わってもらってよく話し合いまーす。( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆ 鉄道研究部チーフのお姉さんです。
まいちゃんのおじいちゃんにも加わって頂き５人で検討した結果、日帰りにするとスケジュールに余裕がなくなり、小学生のまいちゃんや美花ちゃんに負担がかかるので、現地で１泊することになりました。
１泊することを前提にするとスケジュールにも余裕ができるので、何か他のことも楽しめるかもしれません。今後みんなで検討して行きたいと思っています。
まいちゃんのおじいちゃんがケーキをご馳走してくださるそうなので、これからみんなでケーキ屋に行きます。 ここのスレは、バカを完全に無視して進んでいるところに魅力がある。
バカだけが一人で空回りしている状態が、空しくも見えて哀れである。
素晴らしい！ 美花ちゃんでーす。
まいちゃんのおじいちゃんにごちそうになったケーキ、楽しいお話をしながら、みんなとても美味しそうに、いただいていました。まいちゃんのおじいちゃんありがとうございまーす。
それからディーゼル特急に乗る計画がだんだん進んで来て、美花もとっても嬉しいでーす。みんなで相談して具体化したいと思いまーす。 元気なメーカーはムサシノとUトレとの見方は事実だろう
高額な模型が売れるかどうかが大切です >>463
あれほど頑張ったのにキハ０７を上回る不振
模型化するものを選択するセンスが時代遅れ 今までお付き合いも含めて購入して頂いていたお年寄りの方々は、
いまや終活で逆に模型を譲りたいと思っている。
もうお年寄りの方々の友情やお付き合いは宛にせず、ヤング世代が魅力を感じる車両を
製品化した方が良いのではないか？ Uトレ月末のみならず毎週プレミアムなフライデー営業(14ー21時)となるらしい >>464
ＥＤ１９はＭ木兄弟が欲しかったから製品化したと邪推するw <<468
ＥＤ１９
でも、渋谷イモンでもかなりの輌数がはけたらしいよ…。
実際、在庫がかなり減っている。 >>469
渋谷では３両仕入れて現在１両在庫
全店で８両仕入れて現在４両在庫があるそうだ
メーカーの方は、在庫が減らないそうだ ３月末に横で１両さばけて、それ以降、動きは無いそうだ >>４７０
ＯＪのＥＤ１９は、定価が４７万円（税込み５０７６００円）
高齢者の年金では買えない
しかも墓場には入らないし（ ＾ω＾）・・・ >>467
Ｕトレの営業時間が一部変更になった
また浜町のクマタでは営業時間と定休日が変わった
各社のＨＰで調べてからお出かけを（ ＾ω＾）・・・ >>472>>474
それでは次に予定しているC12の再生産は大事をとってED19の４割程度の
総数20両程度の製作に留めておいた方が賢明かもしれない ムサシノの製品は問屋流通が殆ど無くなった。
単価も上がり、縮小傾向にあるのは確実だ。
ムサシノ信者である佐々木幹夫は貧乏なので買う事はできない。
哀れなハゲチビカスである。 けどね、いい模型だよ。
欲しい模型だよ。
がんばる目標にはなる、いつかは買うぞ！！ とね。 >>477
アイテムにこだわらなければ、１０年後でも買えるかも。
他の模型に浮気をせず、少しずつでも資金を貯めましょう。 (Mからのお願い) >>477
ムサシノ信者も減ってんだよ。
慰問に歪んだDD51とかあったけど、あれがいい模型とか言ってる奴は精神科に行ったほうがいい。 >>475
ＥＤ１９
２０÷０．４＝５０台
井門が仕入れたのは８台（売れたのは５台） OJのED19といえばかつてTMS 1992年2月号 No.553、1992年3月号 No.554にNMRCの加藤氏の記事が掲載されていました。 モデルワムの1/45 24mm タキ5450が欲しいな。 ↑
是非ともクマタ貿易のタンク車を
買ってくださいな（ ＾ω＾）・・・ まいちゃんでーす。嬉しいお知らせがありまーす。いよいよ待望の二重屋根の展望車が年内にも発売になりまーす。o(*⌒―⌒*)o
価格はものがものだけに一般客車の二両分以上になってしまうそうでーす。それからすでに発売となっている軽量客車の一等車に続いて食堂車も発売になりまーす。(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))
まいちゃんのおじいちゃま大きなガラスケースに飾ってある青大将の編成がさらに充実できるので、とても喜んでいまーす。まいちゃんも青大将晩年の近代編成を眺めるのがとても楽しみでーす。( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆ まいちゃんでーす。ここで訂正と追記がありまーす。o(*⌒―⌒*)o
訂正は軽量客車の一等車というのは旧二等車になるそうでーす。(o´･ω･`o)
追記の方は、さらに展望デッキの付いていない小窓が並んでいる旧一等座席車も発売になるそうでーす。(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o))) 東京のホビセンKATOにオープンサウンドデータのチラシが置いてあった
ESUサウンドの無償DLを実施しているグループに当然クマは参加していない Uトレ24系オロネとサシは販売開始しているのに、特別なアナウンスが無い。 モワムのOJ貸しレ、なぜなくなったのだろう。圧力があったのか、それとも利用が全くなかったのか。 お暑うございまーす。まいちゃんでーす。o(*⌒―⌒*)o
ブルートレインの新発売になったＢ寝台車と食堂車については、>>218から、いくつかコメントがありまーす。(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o))) >>489
再び、まいちゃんでーす。o(*⌒―⌒*)o
まいちゃん訂正がありまーす。(o´･ω･`o)
Ｂ寝台車ではなく、Ａ寝台車でーす。(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o))) >>488
単純に利用者が極端に少なく、収益が家賃分にすらならず。
確かオープンから３ヶ月も持たなかったのでは？ >>487
単純に考えれば、台数が少ないから、慌てていない？
それとも中間車をまとめ買いされると、両端が売れ残る懸念？
先日カツミ１６番のキハ８２系が大量に出品されたが、先頭車が少しで、中間車ばかり！
世の中から消えた中間車が、編成マニアの一人のコレクターによって買い占めていた。 カツミのキハ８２は１９６０年代に発売が開始されたが、それ以来、基本的な設計を変えずに
部分的に少しずつグレードアップして来ている。
初期のものと最新ロットを比較すると、かなりグレードアップされているが、
基本的な設計は変更していないようなので、側面の感じが実際とかなり異なり、
ＫＡＴＯやセッテと比べると側面上部の雨樋から窓上部までの距離が長すぎて、
側面のバランスがおかしい。
それから先頭部の形状も稚拙な感じがする。
なぜ基本的な設計を改善しないのか？
それからカツミの２０系客車も最近ようやく改良したが、
よく最近まで初期の稚拙な塗装のままで変更せずに来たことには呆れてしまう。
同じカツミブランドでも形式によって、リアル感にかなりのバラツキがあるようだ。 で、オクに出ているクマタのキハ８２のキハ８０とキロだけ売れたらどうするのだろうか。
まあ中間車でも使えるけどね >>494
>>495
同じ出品者のキハ８２は某店からの転売ですかね。高すぎて値が付きませんが。
このキハとキロも同じ店からの転売でしょうか。ちょうど今キシも同じお店で
「商談中」になっていますが、これも後日この出品者から出てきたら笑えますね。
原価割れすることを祈ります。 キシ１５マソですが、キハ８２が１８マソ位だったですかね。
キシ出ますか？って質問してみましょうか（笑）
そもそもコイツ大阪じゃ無いでしょ！ この人のパターンだと、最初に写真なしで参加して(少しでも早く現金化したいからか？）
後刻画像をアップするんだけど、まだ写真なしキシ８２、出てきませんね。
やはり２５万位から出すんですかね。 アオシマのDD51を動力化してサウンドユニットを組み込んで走らせると真鍮製と遜色ないものになる。 牽引は難しいでしょうか。単機回送ならいいかも知れませんね。 >>491
貸しレイアウトは商売には向かない
店持ちの道楽ならば良い
家賃を払うと沈没します（ ＾ω＾）・・・ >>502
ふつうの商売でも家賃を払えなくなって撤退してるからなぁ
例のクマキハ８２シリーズ、引っこめちゃいましたね。
この掲示板見ているんですかね。
ちゃんと整備して編成で安く出せば値が付くかも。 模型の良し悪しは塗装で決まると言われますが、あのキハ８２シリーズは、
仕上げの塗装で折角の精密模型を台無しにしてしまったような気がします。
実車のイメージとは異なる特急塗装色、ＯＪを１６番化した超精密模型の、
あのセンスを疑いたくなるような特急色に似ています。
それに塗装の色分け区分が雜で、しかもシンボルのＪＮＲのマークの位置も
おかしいです。
あれだけ作り込みながら仕上げの塗装がお粗末になってしまって、
ガッカリしてしまいました。 色は気になりますね。顔はＫ社、色はＳ社でしょうか。
塗り替えしたら幾らくらいかかるかな。 OJで転売するのは原価が高いから売れ残ったら大変ですね。
キハ８２シリーズを転売しようとした輩はどうしたんでしょうね。
原価割れしたら面白い。 >>508
オクの出品引っ込めたキハ８２（おおぞら）シリーズですかね。
「先頭車１両片側テール不点灯。側面汚れ有。ＪＮＲマーク修繕跡有」
と、書いてあります。
当時のオク出品者記載事項 キハ８２ ２両
「運転台側サイドのJNRマークに不具合」
「テールライトのうち運転台下側のライトが不灯」
ヘッドマークがおおぞらであることと、不具合箇所も同じ。
池袋に出た時はキハ８２ 1両２０万円也
系列店で高額転売って倫理上どうなのかな？ 大丈夫ですよ、どうせあの金額では売れませんから(^▽^) 馬鹿転売ヤーの顔を見ましたが、貧相な面をしてましたよ。
何のスキルもなく、ただ貪る人生、
ああなりたくないですねぇ。 仕入70万としても、運転資金はどうしているんでしょうね。
カードなら期日はあるし。うまく仕入値70万で売れたとしても
10万手数料かかるから大赤字。当初の値付けが正しかったですね。
やはり見た目通りの人のようですね。 仕入70万としても、運転資金はどうしているんでしょうね。
カードなら期日はあるし。うまく仕入値70万で売れたとしても
10万手数料かかるから大赤字。やはり見た目通りの人のようですね。 >>514
それでも高いですね。せいぜい高くても70万。いいとこ63～64万と思いますが
いかがでしょう。状態悪いし。
>>515
ＨＰ改装したんですかね。このままいくのかな？ 80万で売れても手数料で採算割れ。割の合わない商売ですね。
普通に働いた方が稼げるでしょうに。 今までのＨＰでは画面をスクロールさせるだけで過去の記事が簡単に見られたが、
新しいＨＰでは過去の記事を見ようとするとき、操作が面倒。
確かに画面は綺麗になったかもしれないが、改装の本当の目的は、
過去の記事を見にくくすることだったりして…。笑 >>517
Ｑ：普通に働いた方が稼げるでしょうに。
Ａ：普通に働かないという生き方ですから（ ＾ω＾）・・・ >>522
Ｑ：本業は何をやってる人なんでしょうね？
Ａ：クイズですね（ ＾ω＾）・・・
①無職
②ビットコインなどの投機家
③職業不明（最近の警察発表） >>523
③ですかね。。。
無職ならクレカ使えないし(親の遺産で買ってるかも知れないですが）
投機家ならこんな効率の悪い商売しないだろうし、貧相な顔との
目撃情報もあるので、③が無難かな、と。 >>519
Ｑ：クマのセールに行ったヒトいる？
Ａ：浜町のお客さんの数は少ないので、中古品の掲示板のように質問しても
返事はきません。 >>528
いい人が買ってくれたのか、あきらめて引っ込めたのか。あの値段でも
手数料引いたら赤字かな。 >>529
今度は大井町に登場、運ぶだけでも、
お疲れさま このスレ最近話題に欠けていますが
このキハ82の話題がなかなか楽しませてくれますね 結局値上がりしましたね。この値段で手数料引いた仕入値か。
これだけはどうしても確保したいのかな。高すぎるけど。
次は横浜ですかね。 >>507
Q：原価割れしたら面白い。
A：普通は原価（買値）割れです。
えばGの末期には、ピカピカの新品を半値で売らせていたから、ヤフオクで儲かったのです。
売り手の手取りは定価の３割ですね。（手数料と消費財が引かれる）
稲見のEF57がIMONとオクを行ったり来たり
30マソ切るところまで来ましたが･･･ 人気がある物は高騰、オクでムサのワム８は１２マソ、少し前にC56、EF66は７０マソ越え、 ８２系出した人、ここ見ているのかな。編成にしたら売れると書いてるのを
見て編成にしたり、幾らなら売れると書いてあるのを見て値下げしたり。
結局売れずに東京中移動したり、借金の期日もあるし大変ですよね。
もうこの際、なにかのご縁ですから転売しないでコレクションしませんか？ ↑
他人の失敗を笑っていると
ひどい目に遭いますよ 新品をお店で購入したものならば思い入れもあろうが
来歴も怪しい中古で程度が悪いとなると愛着もわかんだろう もう一回オクで、１円スタートにしたらいくらかでは売れますよ。 別な支店で買ったのを安く売るならまだしも、買ったより
高く売るなんて店員さんからひんしゅくかわないのだろうか？ で、オクで回転しているイナミのEF57が、スタート価格がまた下がった
上回り足回り共に今どきではない模型には、なかなか買い手がつかない。
今回終了間際の入札１で終了ってところかな。 で、オクで回転しているイナミのEF57が、スタート価格がまた下がった
上回り足回り共に今どきではない模型には、なかなか買い手がつかない。
今回終了間際の入札１で終了ってところかな。 57も、82とおなじ人なんですね。OJのような高額商品の転売は
OJじたいに詳しく無いと、なかなか難しいよですね。 EF57をオク、委託に出したり引っ込めたり
している奴はクソ転売屋模型エロエロ。 どなたかOh!J氏の消息をご存じの方はいらっしゃいませんか？
アル中で死んだのでしょうか？ >>543
Q：OJじたいに詳しく無いと、なかなか難しいよですね。
A：OJやOの模型愛好家は転売を考えません。
よほどの捨て値で買えた模型でなければ、転売の差益はありません。
偶然捨て値で買って儲けた時、転売に嵌るのだろう。
大きいので委託を断るお店が多い しかしどうやって資金を回転させているのでしょうね。
Oh!Jさんも懐かしいですね。想い出の世界か。 新製品の予告がほぼ皆無で、この先完成品市場はどうなるのやら。 >>548
レール生産終了、その後どこも手を上げてないし、
現状がつづくと、k国との流通もどうなることやら。
10月の蒲田に期待しましょうか？ レール問題が新製品にも影を落としているんでしょうか？クマタ貿易も新製品を予告していませんし、模型ショウのポスターにも出展企業として名を連ねていないようです。
昨年のショウで車体サンプルを出していたUトレの東急デハ３４５０とか、UトレNさんが言っていた１４系座席車くらいでしょうか。
私はキハ５４－５００とか、キハ１１０などを期待したいのですが・・・・ みなさん おはようございまーす。まいちゃんでーす。朝起きてこのスレ見たら新製品のコメがあったので、まいちゃん学校に行く前にコメしておきまーす。o(*⌒―⌒*)o
このスレであまり話題にならないので、まいちゃん>>484と>>485でお知らせした二重屋根の一等展望車や一等座席車が秋以降に発売になりまーす。まいちゃんのおじいちゃまもとても楽しみにしていまーす。(*^▽^)/★*☆♪
この他にも軽量客車の食堂車 二等車 三等車 もすでに発売されていまーす。まいちゃんのおじいちゃま食堂車と一等車を大きなガラスケースに飾ってありまーす。ﾟ.+:｡∩(・ω・)∩ﾟ.+:｡
また急行ニセコなどに使用された急行型の旧型客車もすでに色々発売されていて、今後さらに発売されるものもありまーす。( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆ まいちゃんでーす。o(*⌒―⌒*)o
まいちゃんのおじいちゃまも前にも後ろにも運転席があって車体がステンレス製の赤いラインが２本入った小さな二重窓の急行タイプの気動車が欲しいそうでーす。まいちゃんも欲しいでーす。(*ﾟ∀ﾟ人ﾟ∀ﾟ*)♪
朱色とクリーム色の気動車は、大きなガラスケースに飾ってありまーす。まいちゃん旧型客車のような小さな窓のタイプが好きでーす。( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆ >>550
14系特急型客車の予定ってありますか？
14系寝台緩急車はブログに上がっていますが
ttp://u-trains.com/archives/13190 鉄道研究部チーフのお姉さんです。
お姉さんもまいちゃんが好きなキハ５４ー５００形が大好きです。センス抜群のUさんに是非リクエストしたいと思います。
１６番の方は他のメーカーからすでに発売されていますが、ドアが別パーツでないため造りが単調な感じで今一のような気がします。それにステンレス車体の輝きも足りないと思います。
センス抜群のUさんにはOJは勿論のこと、グレードアップされた１６番の方のキハ５４ー５００形も是非お願いしたと思います。 >>553
14系座席車は汎用性に欠けると思う
出たら出たで欲しいが まいちゃんでーす。o(*⌒―⌒*)o
まいちゃん２段窓の座席車より特急形の１４系座席の方がずうーっとかっこいいと思いまーす。(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))
まいちゃんのおじいちゃまも最初に２段窓の座席車より１４系の座席車の方を製作して欲しかったと言っていまーす。まいちゃんもそう思いまーす。♪o(ﾟ∀ﾟo)(oﾟ∀ﾟ)o♪
Uさんはセンスが良いので、２段窓の座席車よりグレードアップされた１４系座席車をまいちゃんもおじいちゃまも期待していまーす。( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆ >>555
汎用性という発想は的外れのメーカー的な発想だ。
私が鉄道模型を購入する際、そのようなことを考えたこともない。
メーカーはユーザーが欲しいものを製作するというより、メーカーに都合の良いものを
製作する傾向がある。
特にMとKにその傾向があるようだ。 いずれにしても、「OJはずごい。これを味わったら１６番には戻れんな」という衝動を再び味わいたい。
キハ５４－５００などは、OJ向きだと思う。一般タイプと急行礼文タイプなどバリエーションも作ることができる。
急行礼文なら単行ではなく２両でそろえたいと思うだろう。
十分にOJの魅力に応える車種だと思う。メーカーさんに期待したいですね。 まいちゃんでーす。o(*⌒―⌒*)o
まいちゃんもお友達の鉄道研究部チーフのお姉さんもキハ５４ー５００の製作を期待していまーす。Uさんのセンスで素敵な素晴らしい模型にしてくださーい。♪o(ﾟ∀ﾟo)(oﾟ∀ﾟ)o♪
それからチーフのお姉さんはキハ５４ー５００のよりグレードアップされた１６番タイプもUさんにリクエストしていまーす。よろしくお願いしまーす。(*^▽^)/★*☆♪
まいちゃんのおじいちゃまもUさんによろしくとのことでーす。( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆ >>557
客の要望を聞いて、
ある程度台数が見込める車両を製造するのは、
商売としては普通だと思うのだが。 >>550
まあ実際に南青山のUトレに行けば、模型販売の最近の
動きが見えると思う。
詳しくは書かないがHO、O、OJの入荷と販売が微かに分かる。
OJは計画から販売までの期間が長いので、資金繰りが命だろう。
今は亡きS社が瞼に浮かぶ（ ＾ω＾）・・・ それにしても、例の特急、まだ売れてませんね。
カードの期日は大丈夫か？ >>563
あなたはご自宅にどのぐらいの広さのＯＪレイアウトスペースを確保出来るのですか？ Ｓは機関車に手を出したのが失敗だった。
電車、客車、気動車を製作していれば良かった。
存続していたら２０系客車のナロネ２０、ナロネ２２などの第２段、１０系客車のナロ１０、
オシ１７などの第２段 キハ８１系、１５７系、５８３系、１８３系、キハ１８１系などが
製作されていたことだろう。
Ｓは車輌の華やかさや質感を出すのがうまく、細部はともかくパッと見た瞬間のリアルさは
素晴らしい。
この点からも地味な機関車や貨車は他のメーカーに
任せておけば良かった。
Ｍが華やかな機関車のＥＦ６６やＤＤ５１北斗星を製作したが、Ｍ好みの地味な
実車のイメージとは異なるものになってしまい、とても残念だ。
Ｍにはこの点をもっとよく勉強して欲しい。
いずれにせよSのことは本当に惜しまれる。 >>553
２４系の客車がポコポコ売れている
予約が集まれば作るだろう
OJは機関車だらけで客車が不足しているからね
ただし置き場所が問題だ ＯＪはＳが消えてしまったので、華やかな特急形の電車と気動車不足。
一般形の気動車は、ここ数年増えて来た。
客車はＵとＷグループの新製品ラッシュで頼もしい。 旧型客車はＫが売れないから製作しないなどと言っているうちに、Ｗグループが
１０系、４３系を多品種製作。
ニセコ５両セットは１年程で２０セット完売。
秋にはＯＪユーザー待望のマイテ３９をはじめスイ３８とマイ３８も発売される。 マイテ３９については、ちょっとした機関車並みの価格が予想されるにも拘わらず、
予約も順調に入っているそうだ。 例の転売ヤさん、キハ０７はどこから仕入れたんですかね？ キハ０７は張り切って製作してみたものの、在庫を捌くのにかなりの年数を要したようだ。
オクにも新品や極上品が何度か出品されたが、回転寿司状態になり、
中には出品を取り止めた例もある。
なぜ歴史順にこだわって製作し出すのか？ キハ０７はUトレにあったやつじゃないかな
確か20マソ程度だったと思う
元箱無しは半島横流し品だと思われる >>573
模型店はその店主の思い入れが大きいんでしょうね。愛好家仲間をみても
自分が若い頃追いかけていた機種を好む人が多いし。
感心するのは、相当ご年配の自作派の大先輩諸氏は、ＪＲの最新鋭機も
造っておられる。頭がやわらかいんでしょうね。 >>574
それじゃぁ手数料引いたら赤字じゃないですか･･･？
82系もそうですが、慈善事業やっているんですね。 >>576
０７を買う人などほとんどいないだろうし、売り方も早く処分したいだろうし、
買い方の交渉次第でかなり安く手に入れられるのでは？
慈善事業どころか大儲けというところかな…。 キハ07は5年前に亡くなった親父さんが
思い入れがあったので製品化したのでは？
まだ板橋の在庫ビルに残っているよ。 OJやってる中では若手と思われる五十代は、ユートレさんの出す車両郡が
想い出の世界にドンピシャかも知れません。 若手ベテランのギリギリ共有できる想いの車両を企画しているといったところかな
東急や南海の旧型通勤電車は誰の企画なのだろうか ムサのWebにC12公開
2020年6月予定だそうだ
C11の行方や如何に？ 最近新製品の話題をほとんど聞かない
オクで出品されると結構ビックリするような価格で終了する
需要はあるように思えるのだが何故新製品が出てこないのか >>585
簡単です
新規に作っても資金を回収できないからです
ヤフオクに出てくるのは、過去の工賃が安い時に作ったものです。
しかも大量に出品されないから、高値になります。
HOの夢空間が高値なのでカツミが３３万円で再生産します。
先日あるお店で１０万円で出たらすぐに売れました
差額狙いで買うのです。
多分新品はほとんど売れないでしょう（ ＾ω＾）・・・ 最近ムサもユートレもぱっとしないなあ
クマに至ってはOJから脱落？ 鉄道模型については初心者なのですがこの動画を見て、迫力があって良いものだなと欲しくなりこちらのスレへ質問させていただきました（スレ違いでしたら無視してください） 日車夢工房以外だと、バンダイがダイキャスト製０系出してます。
ナローモデル（廃業）が、夢工房先頭車走行用に、中間車だけ販売してました。
500系だとクマタから出てましたね。 589＆590です
丁寧な回答をいただきありがとうございます。バンダイさんも今からの購入は難しそうですね…
当方ディスプレイ目的なのですが、日車夢工房の０系を走行させる事ができたとは驚きました！
再販を期待したいと思います。スレ汚し失礼をいたしました！ C11を設計していた工場はどうなった？
確かC11製作担当はアートホビーではなかったはず。 >>592
>再販を期待したいと思います。
日車夢工房は業務を終了したそうです。
ttps://www.n-sharyo.co.jp/museum/yumekobo/yumekobo.html スーパーディスプレイシリーズも最期に投げ売りしたので、
今でもたまにオクにUPされていることがある。
ナローモデルの０系新幹線先頭車両を動力化し、
中間車両（3種類位だったか）をT車で製造。
これまた非常にレアなので、まず出てこないな。 ひところ毎日のように誰か彼かカキコミしていたのに閑散としていますね。
カキコミが減っただけで、愛好家は減っていないのかな。 ここ基準じゃ何もわからんですよ
構って欲しさだけで来るやつもいるし
誰も読んでなくても自己主張したいだけのやつもいるし ムサC12Webに情報ウプされている
秋頃発売予定とあるので来春位か >>584
>ムサのWebにC12公開
>2020年6月予定だそうだ
>C11の行方や如何に？
予想通り延期ですね。 オクで高値で取引されていますが、ムサで新品買ったほうが
いいですね。 多分愛好者はそれなりの年いってるだろうから
コロナ騒動でそろそろ遺品整理とかでオクや委託出てこないかな キハ35は５年前クマから出ていて、今も購入可。
クモユニ74なら、少し前にキットでホビーメイトオカから出ている。
Uトレが麻布にあった頃
手頃手軽で皆が欲しがりそうな車両は、大体出てしまったかかな。
ttps://blog.goo.ne.jp/chamioka/c/3be9f663af755ea10c568200ddd73980
最近では夢屋のクモハ12や、上田丸子は非常に魅力的だが、
残念ながらあまりの高額で手が出なかった。 0番愛好家のフォーラム
ttps://ogrforum.ogaugerr.com/ 今年の鉄道模型市は既に中止が決定
直接関係ありませんが、OJカツミEF57と58のキット用半端部品お持ちの方がいたら、
直接譲っていただくか、オクに出品してくださいませんか？ EF57のキットなら平成29年10月の時点でまだ在庫があったかも。
ttp://www.ktm-models.co.jp/kakaku-car.pdf
標準的な部品であれば稲見製作所の部品も使えるかもしれない。
ttps://inamimodel.jimdofree.com/oj-o-電気機関車パーツ/
ttps://inamimodel.jimdofree.com/oj-o-共通パーツ/ ５７は稲見があったね
５８は・・・サイトウ？
パーツ代高そうだな 半端部品とは具体的には何をご所望でしょうか?
軸箱や砂箱やブレーキシリンダ等であれば稲見のロストパーツでも一応代用できそうですね。
そういえば10年以上前ですが目黒の店舗には一部のOJのパーツを分売していました。 目黒閉店時、OJ在庫パーツも無かったですね。
そのとき、部品不足でも対応できなと、銚子デハ500は安く売ってました。
両国にまれですが、OJ半端物や部品が、並ぶ事があります。
部品では無いですが、小高の旧製品まだ多少在庫ありそうです。
ttp://model21.web.fc2.com/page024.html 大抵のキットは、大体の組立順に、Ａから部分ごとの部品を復路詰めしてありますが、
上記カツミキットの不足部品は、その袋ごと抜けていたりします。
多少なら板材から作るのでしょうが、ザックリ無いとちょっと辛い。
オールスクラッチ前提の強者からは、お叱りを受けそうですが。 こだわり派のあなたへ
カツミOJライン
第1作 国鉄 C62蒸気機関車 1984(昭和59)年発売
第2作 国鉄 EF58電気機関車 1987(昭和62)年発売
第3作 国鉄 C53蒸気機関車 1988(昭和63)年発売
第4作 国鉄 EF53電気機関車 1989(平成元)年発売
第5作 国鉄 C51蒸気機関車 1990(平成2)年発売
第6作 国鉄 EF57電気機関車 1992(平成4)年発売 第6作 国鉄 EF57電気機関車 東北仕様持っています。
16番メインですが東北好きの私はEF57電気機関車は特別です。
当初キットを買おうとしていましたが当時懇意にしていたカツミの営業の方の「組むの大変だよ」と言われたのでやめて完成品を買いました。
その営業の方に完成品を半ば強引に頼んで手配していただきました。
完成品は非常に数が少なく特に東北仕様は店頭には並ばなかったと聞いています。
サービスでキットの組立説明書を添付していただきましたがこれ見てキットを買わずに正解と感じました。
長年16番のバラキットを多数組み立てましたがレベルの違いが大きすぎます。
いまも箱の中で保管中です。
その後の予定だったDD51は欲しかった。 >>614
D５０もあったのですね。御教示頂き、ありがとうございます。
>>615
EF57をお持ちとは羨ましいです。『はじめての鉄道模型』成美堂出版/編の表紙にもなっている製品ですね。
15年くらい前にユザワヤ 大和店にまだ鉄道模型売り場があった頃にショーウィンドウに飾られていて『はじめての鉄道模型』の表紙と同様に未塗装で黄金色に輝いていたのが印象的でした。
DD51も予定されていたのですね。御教示頂き、ありがとうございます。 EF57EG東北仕様は前面窓を原形窓で作っている。
前面窓をSG仕様と作り分けていないんだよね。
EG仕様は極少数だからなのか。拘るなら廃車まで原形窓だった15号機にするしかない。 EF57の東北仕様は作り分けていなかったのですね。EG仕様は見た事が無いので知らなかったです。
15号機は廃車まで原型窓だったのですね。
御教示頂きありがとうございます。勉強になりました。 最近のオクは出品数が少ないのもあるが、けっこう高額で落札されている。
まあキハ３０は製品の出来がイマイチ、価格設定もアレだったので入札者無し。 最近、夢工房のD51や新幹線等が手頃な相場になって来たようです。 他にあまり話題が無いので、オクの話続編。
クマの12系客車6連、終了価格や如何に？
わたしゃ出せませんが、72～80マソと予想してみた。
カツミのC51もレアなので、そこそこな値が付きそうだ。 祖父江氏が殿堂入り
ttp://oscalekings.org/WP/o-scale-hall-of-fame-2016/ セッテ20系寝台6連をバラで出品
全て同じ落札者
合計してみると150マソ セッテのゴハチ
塗色に魅力が無かったのか希に見る低調価格にて終了
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k477445448
普通質問欄でここまで自らを晒しますかね？ 本人はともかく名前を出された弟がかわいそう
外山滋比古と関係あるんだろうか 最近新製品もオクも香ばしいブツが無いので盛り上がらないな オクにセッテの６５やムサDD51でも出てくれば、もうちょっと盛り上がるのになあ。 >>0629
セッテさんの１５１系こだま ２０系ブルートレイン キハ８２系 白鳥 つばさ が出品されたらもっともっと盛り上がると思いまーす
それから先日 キロ２８がなんと３７万円で落札されたそうでーす
さすが華やかな車両の模型は人気がありまーす ちょっとスケールが違うが、銀天にアシェットのEF66（試作）が置いてある。
大きさのせいか、ちょっとずんぐりむっくりな感じだが、
それはそれでちょっとそそられるモノがある。 ムサシノ、貨車新製品３種キター！
ワム６万、７万のように側ブレーキ無い側にも手摺付けるエラーしないだろうな。
コロナで半島へ確認に行けてないから、エラー率が上がるのではと心配している。 いよいよＵトレイン明日新規オープン
特にセールとかは無さそうなのだが これ本当に売買成立したんだろうか。
ttps://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=c873943598
モデロ・セッテのEF65-1000が170万？ 冷やかしや裏垢での落札の場合、しばらくすると同じ商品が再出品されていたりする。 年末恒例のイベントとして＜大宮ソニックシティ＞にて開催されてまいりました
「さいたま鉄道模型フェスタ」ですが、本年はCOVID-19感染拡大予防の観点から、
残念ながら中止とさせていただくことになりました。
残念！ 年の瀬にあたり今年も聞きたい
Oh!Ｊ氏はもう死んだのか？元気ならレイアウト見せて欲しい セッテ65の500番台32mmとはいえそれなりの落札金額。 UトレAnex（中古・委託販売）店休日が木曜日のみ
何だか旧銀天エバグリと同じになってきたが
いつでも現実逃避できるのは歓迎かも >>638
ほんと Oh!Ｊさんが書き込みしていたころは、掲示板じたいも
にぎわっていましたよね。
メーカーも新製品をどんどん出していたし・・・
OJマニアが減ったのか、ただ書き込む人が減っただけか？ カツミフレキ1本と書いてあるのに、ひっかかっちゃった人がいる。
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s799956928 最近オクに三井金属のC62とD51が多数出品されているが･･･ 誰かクマタのタキ買ってやれよ
次の車両が作れないだろ 新宿芋屋にOJのEF510が鎮座していた。細部まで再現されていた。 三井金属のSLが発売されたのは1980年代だったのでは？
当時、既にSLブームは終了していた。
そういえば同縮尺でEF58もあった。あまり売れなかったのか中古市場でSLと比べてあまり見かけない。 三井金属はどのような経緯で生まれ、そして無くなったのか、どなたかご存知です？ 検索するとかつては旋盤の模型やカセットコンロも製造、販売していたようです イモソ線路初回生産分は完売の様子
ポイントは一体いつになるのやら･･･ OJのEF510を販売していたりする。芋新宿店に展示されていた。
OJは大きいので迫力がある。
EF510、EF210、EH500、DF200はプラ製品を是非とも出して欲しい。 ＯＪのブログ、ストップして２年になろうとするが、大丈夫なのだろうか心配。
ヤフオクにもＯＪ製品の出品が増えてきているし。まさか川を渡ってしまったのだろうか。 オクにOJレールの出品が増えた
発売元の芋では品切れながらクマにはそこそこ在庫があるようだ 春先に開店した芋新宿店には熊の赤雷EF510が飾られていた。
今も残っているかは不明。OJのEF210とDF200も出して欲しい。 EF210・DF200共萌えますが、牽引するコンテナとタンク車の価格含めた製品っていかがなモノでしょうか。 ムサからついに最期の展示品のロクロク（ひさし無し）が姿を消した クマタ社製500系が8連で150万円だと、ちょっとハードル高い。
バラ売りすれば捌けそうだが、持ち主的には散逸させたくないってところか。 500系ほしいけど、Oゲージの新幹線って一両の長さなんセンチになるの？ >>669
あざす！
やっぱ、地味にでかいなあ…。
先頭だけ欲しいけど、置く場所ないや。 おい！佐々木幹夫！お前の顔は人を不快にさせるんだよ！死ね！ハゲ！ あのころの賑わいはどこへ行ってしまったのだろう... >>403
>この当たりでOJは編成走行にこだわらず、鑑賞模型の方へ舵を切っても良いのではないか。
>そうすると１５１系も代表形式のクロとクハなどを製作するということでも受け入れられるのではないか。
>編成にこだわず先頭車両などの代表形式だけを製作するということになると、多系列の模型化が可能となる。
>ユーザーも自分の愛着のある車両の大型超精密模型を入手するチャンスが大きく広がることになる。
中略
>いずれにせよOJ人口が減少傾向にある現在、鑑賞派人口を増加させることにより、OJ模型の素晴らしさを広く伝承することも一里塚ではないか。
確かに観賞用の需要は根強く一定の販売が期待できる。古くは三井金属工芸のD51やC62があり、21世紀にはデアゴスティーニのD51、C62、C57があった。
現在はアシェットのEF66ブルトレが刊行中。 モデルキングダムOJこだま151系予約受付中
メーカーの都合丸出し
今更買いたい人がそう多くもあるとは思えず
キングダムは都内の店舗が無くなったようだ ムサも出せもしないのに
風呂敷広げ過ぎてたな。
何がEF15だよ！ >>673
草葉の陰
三途の川に鉄橋かけて、走らせて 最近ボチボチとオクに出品があるが、金額的にはあまり盛り上がらないね。
やっぱり新製品出てこないとなあ。
ムサのC１２は間もなくだそうだが、リファインされているとは言え既発売だしな。 何年か前にu-trainsから
東急3450形 出すって言ってたけど
頓挫かなぁ？ ムサもさぁ
拘って製品作ってるのは
分かるけど、他社のこと
貶すのはどうかと思うぞ！
自分は出す出す詐欺じゃないか？ 交流三線式Oゲージ専門店、『はぐるまや模型店』さんに行ってきました！
ameblo.jp/koho-fujikawamayu/entry-11972864394.html
『はぐるまや模型店』店主様インタビュー （前編）
ameblo.jp/koho-fujikawamayu/entry-12010221366.html
『はぐるまや模型店』店主さまインタビュー （後編）
ameblo.jp/koho-fujikawamayu/entry-12010221105.html 毎日のように書き込みがあった時代もありましたね。
どこへ行ってしまったのか。見ているけど書かないだけなのか。 尾久にキハが大量に出ているな。
値段設定が不明だが・・ 伯爵のコレクションはすばらしい
ogrforum.ogaugerr.com/topic/the-count-colluzi-collection?postsPerPage=100 revivaler.com/the-french-241p-steam-locomotive/
www.car-toy-works.com/34198/ Ｏゲージ模型走行会
３月26・27日、4月2・3日
堺市南区ビックバン
sencomi.com/topic/go-out/course/senboku-0317-6/ フルグレックスのOゲージの製品のリスト
metropolitrain.com/o-fulgurex.html
鉄道模型趣味 2007年5月号 No.766
鉄道模型名作探訪 第4回 児玉茂作
フランス国鉄141R1244号機
geo.d51498.com/mikawa_highland/tms_2007.htm 祖父江氏が殿堂入り
oscalekings.org/WP/o-scale0kings-hall-fame/kimpei-sofue/ 欧州のOゲージのフォーラム
forum.spurnull-magazin.de/
欧州の1番ゲージのフォーラム
https://spureinsforum.de/index.php
spur1info.com/archiv.html メーターゲージのOスケールの由来に関するフォーラムの記事
読んでみると興味深い
Sゲージ(22.5mm)は1番ゲージの半分だった。
Omは当初はSゲージの線路(軌間22.5mm)を流用していたがフェロースイスが参入した時によりスケールに忠実な軌間22.2ｍｍを採用した。
Von der Spur S zur Spur 0m, 22,2 vs. 22,5
forum.spurnull-magazin.de/thread/29198-von-der-spur-s-zur-spur-0m-22-2-vs-22-5/?pageNo=1 ogrforum.ogaugerr.com/forum-directory 今期待できるのは･･･ムサのC11だけ？
とはいえ、一体いつになったら出るのやら･･････ ホビーモデルの３Dプリンター製品群
近い所だとB20とかはいかがかな？ 3Dの出力は有望ですね。
従来の製品化の困難な車種でも作れそうです。
www.thingiverse.com/thing:4867277/files
デンマークのLitra E 991機関車
www.youtube.com/watch?v=DdH3V1izPpc
www.thingiverse.com/thing:5214749/files 天才デザイナー、なにやらｼﾞﾝ氏だったか？
毎晩徹夜でC57の図面と格闘したりと...
不義理なことする人には見えなかったが アメリカで鉄道模型の産業スパイ事件があった。
www.inc.com/magazine/20050201/mth.html
cs.trains.com/ctt/f/95/t/4502.aspx
www.baltimoresun.com/news/bs-xpm-2004-06-08-0406080234-story.html
mthtrains.com/sites/default/files/catalog_files/pdfs/2010v2%20MTH%20History.pdf
www.toytrainrevue.com/korea.htm
www.toytrainrevue.com/korea-a.htm
www.toytrainrevue.com/korea-b.htm
www.toytrainrevue.com/korea-c.htm
www.toytrainrevue.com/korea-d.htm ヤフオクに業者からまとまって出品されてるな。
持ち主が死んで買い取ったんかね。 海外のOゲージ関連のフォーラム
www.moba-forum.ch/index.php?board/50-spur-0/ アメリカ型の情報サイト
www.oscalenews.com/index.html
ctt.trains.com/
www.modeltrainstuff.com/Magazines-s/2252.htm
www.normsoscale.com/
www.modeltrainsoftware.com/articles.html
アメリカ型車両関連
www.oscaledirectory.com/
www.3rdrail.com/
www.proto48.org/index.html
バックナンバー
www.oscaleresource.com/Magazine/back_issues.shtml
oscalemag.com/wordpress/covers-contents-1-59/
ogrdigital.uberflip.com/h/c/134935-o-gauge-railroading-magazine 今月のRM特集ビックスケール
OJはユートレのみ
せめてムサはとりあげてほしかった あの特集は広告主とタイアップしているのかも。
www.neko.co.jp/wp/wp-content/uploads/2021/02/RMM媒体資料202102-03.pdf Oスケールのストラクチャが豊富
3d.ogaugerr.com/ 発行部数はあくまでも公称発行部数であり、実売数は不明 久しぶりに「とれいん」購入
月刊誌で\1,700.‐ってどうよ？ 高いですね。定期購読したらそれだけで年間2万超えるのですね。 欧州のOスケール
metropolitrain.com/sitemap.html
metropolitrain.com/o-rivarossi.html
metropolitrain.com/o-lombardi.html Oスケールのフォーラム
www.modeltrainforum.com/forums/o-scale.9/ フランス国鉄SNCFの蒸気機関車241Pを1:45スケールで
www.konradus.com/forum/read.php?f=1&i=279378&t=279378&filtr=&page=6 セッテとクマタがどんどん出していた時代はまたくるのだろうか 厳しいだろうね。ただ、とあるクラブの車輪でさえ自作するという名人によれば、工作機械があればフルスクラッチで1輌10万円以内で作れるらしい。
近年は3DCADで設計してロストワックスで鋳造するサービスもあるので砂箱やブレーキシリンダ等の小物部品に活用できるという。 まだ、このスレあったんだな。
佐々木幹夫はまだ居るのか？
身の丈に合わない趣味に手を出して苦しんでるなら辞めた方がいいぞw OJの衰退のスピードは16番よりも速いな。
この10年で鬼籍に入った愛好家が多いのかな。
16番よりも処分に困るよな。 おい！佐々木幹夫！
のぞみ会でOJを走らせろよ！
お前はケチだから、外に持ち出せねぇんだろ！
このハゲ！ アメリカで最大の家族経営のOゲージ列車のレイアウト!!- コーナーフィールド鉄道模型博物館
www.youtube.com/watch?v=7vIg05Bgedg ドイツのSpurNull-magazin
www.spurnull-magazin.de/neuheiten/lokomotiven/neues-von-lenz-februar-2023/ ライオネルの戦前の機関車の部品は、最近容易に入手できるようになり、あなたのビンテージ原動力を仕事に戻すことができるようになりました。
ライオネルの古い機関車の素晴らしいところは、たとえ本当に古いものであっても、何十年も使用されなかった後でも、一般的に動くということです。
この戦前の252型電気機関車は、1930年代前半に製造されたもので、その典型的な例です。
これは、同僚が受け継いだコレクションの一部として、私たちのところにやってきました。
この機関車は、ずいぶん走らされたことがわかりました。塗装はところどころに欠けがあり、いくつかの部品が欠けていました。
しかし、この機関車の最大の問題は、金属製の車輪に亀裂が入り、割れてしまったことで、機構が完全にロックされてしまったことです。
この「亜鉛病」は、この時代の電車などによく見られるものです。
私の目的は、この機関車を復元することではなく、ただ走れる状態にすることでした。
ここで使うテクニックは、252に限ったことではありません。
この時代のライオネルの蒸気機関車や電気機関車のO型や標準軌の機関車には、車体の下に似たような機械があり、共有されていたため、多くのものに適用できます。
新しい部品と数時間の作業、そして基本的な工具があれば、これらの機関車の一つを運転可能な状態でレールに戻すことができます。
www.trains.com/ctt/how-to/restoration-repair/lionel-prewar-locomotive-parts-give-this-electric-new-life/ 2017年からカトリック夙川教会の地下のホールで開催されている運転会が6月初頭に開催されるはずだが案内がない。 おい！佐々木幹夫！
全然OJ盛り上がってねえじゃねぇか！
禿げ散らかしてねぇで手も動かせ！
クソ 吊り掛けで6モーターを設置するのはHゲージは不可能。 16.5mmゲージの吊り掛け
www.clag.org.uk/hickson.html
www.clag.org.uk/axle-hung.html Uトレ 24系オロネ500番台少量生産
クマタの北斗星編成（といっても4連だったが）の分売とはいえ、
久しぶりの新製品と言っても良いかも。 祖父江氏の業績に関して
oscaleresource.com/Public/OSR_Magazine/2016/September_October_2016.pdf
oscaleresource.com/Public/OSR_Magazine/2017/March_April_2017.pdf
Sofue-Driveに関する言及
siliconvalleylines.files.wordpress.com/2019/04/osw2015dccintro.pdf 昔々、HOじゃなくてOの車両が欲しかったが、当時は交流電化のキモい3本レールだったので
やむをえずHOにしたらガニ股だった。 ここまで雑だといっそ清々しいなｗ
どうせ自分がどんな矛盾を書いたか理解してないんだろう >>737 でんてつ工房キハ58系直販オンリー？！
まあOスケール扱う店も限られてはいるけれども。 おいおい！
佐々木幹夫！
OJ買うのか買わないのかハッキリしろ！
あっ、金がねぇか。このハゲ！ オイ！佐々木幹夫！
OJやめたんか？
王子ハゲあげ 誰か蒲田に行った人いないの～
何か新しい情報無い？ おい！佐々木幹夫！
コロナでくたばり損ねたな！
終活は進んでいるか？
お前のおもちゃはジャンクだ！
何の価値もねぇよな！
ジャ死にな！ おい！佐々木幹夫！
模型歴50年でも精神年齢5歳w
バ関西人だなお前はw
害悪だから早く死にな！ >>743
JAMの事？蒲田は10月14・15日では？ 蒲田はUトレどうかな
でんてつ工房はキハ系列製品版だしてくる？
後は夢屋とかかな OJ元気ねえな？どうしたくたばったか？
ムサシノ買って応援しろや佐々木ハゲくそ！ と云う事で、でんてつ工房以外新製品はありませんでした。
うーんOJ元気無いね。 OJて今は完成品ばかりで作る楽しみがない
八畳間でエンドレスを敷いても単なる円形にしかならず面白くない
スケールモデルなのにシーナリー付きセクションの類もほとんど見たことがない
一体何をやって楽しんでるのか、想像できない 大きいということだけで満足。
場所的にもコレクションできないから、一時の洪水のような製品でもうお腹いっぱい。
自分の空想が追いつかないですというだけの書き込みは無意味。 >OJて今は完成品ばかりで作る楽しみがない
今でも作ることを楽しみにしている人も一定数いて工作機械を所有しているによれば1輌数万円の材料費で作れるらしい。 最近ではホビーモデルのプラ客車キットも出てるし、情報収集してない人が騒いでるだけでは OJ EF66 と EF510 とEF58 とO 500系 が欲しいっす。
予算200万っす。 500系、先頭車だけ欲しかったけどね。毎回尾久ではプレミアついてたし
やっぱoj は売られた瞬間に買うしかない。 重箱の隅をつつくようで申し訳ないが、500系は軌間32ｍｍなのでOJではない。
新幹線に限らず1/45スケールの先頭車の需要は確実にあるらしいが一部を除き発売されていなかったりして入手困難。
かつての夢工房ように発売してくれればありがたい。 おいおい！OJスレ立て過ぎだろ！
佐々木幹夫！何とかしろ！ハゲチビデブがよ！ ソビエト製鉄道模型
ogrforum.ogaugerr.com/topic/from-russia-with-love
ogrforum.ogaugerr.com/topic/o-gauge-in-the-soviet-union?nc=1
www.youtube.com/watch?v=o-OPe8c88dA
www.youtube.com/watch?v=8crhbw-6wT0
www.youtube.com/watch?v=u-NxRNsV7Hk 500系は中間車も含めてできるだけ保存して欲しい。 60年前の今日、ライオネルはスーパー 'O'トラックの米国特許#3,074,647を授与されました。
しかし、私が決して理解しないのは、ライオネルが「ボール」を持っているすべてのレールエンドにピンを置かなかった理由です" その下にあり、その下に「ソケット」があるすべてのレール端を空のままにします。これにより、ピンを交換する必要がなくなります... 私はスーパーOのすべてをこのように変更しました
cs.trains.com/ctt/f/95/t/294668.aspx
構造の特徴は、枕木と混ざり合って目立たないようにする色の導電性銅で作られた3番目のレールの提供です。枕木は中空になり、3番目のレールは、中空の枕木の下に交互に曲げて固定できる固定タブでレールを形成することにより、代替の絶縁枕木に固定されます そこに配置します。
組み立てられた軌道構造は軽量で頑丈であり、絶縁枕木と位置合わせの連動を可能にするボールタングと溝構造によって同様の軌道構造に組み立てることができます 電流を流したり接地したりするためのレールメンバーとその電気接続の固定。
したがって、おもちゃの鉄道のための改良された線路「構造」を提供することは、本発明の目的です。
のさらなるオブジェクト' 本発明は、絶縁材で作られ、鉄道枕木構成の単一のストリップで形成され、両端に固定手段を備えた支持ベースを含む改善された軌道構造を提供することです 同様のトラック支持構造に固定するため。
本発明のさらなる目的は、複数の鉄道枕木をシミュレートするために形成された絶縁ベースメンバーを含む改良された軌道構造を提供し、それぞれを簡単に固定するための手段を含むことです ホイールベアリングレールのペアと、それに電流が流れる3番目のレール。
本発明のさらなる目的は、おもちゃの鉄道の軌道構造を一緒に接続するための改善された手段を提供することです。
本発明のさらなる目的は、設計が簡単で、建設が頑丈で、製造が経済的なおもちゃの鉄道線路建設を提供することです。
本発明を特徴付ける新規性のさまざまな特徴は、この仕様に添付され、その一部を形成する主張に特有の点で指摘されています。発明、その操作上の利点、およびその使用によって達成される特定のオブジェクトをよりよく理解するために, 付属の図面と、本発明の好ましい実施形態が説明および記述されている説明事項を参照する必要があります。
patents.google.com/patent/US3074647A/en?oq=3074647 佐々木幹夫は不快な顔をしています。
模型屋で見たら笑ってあげてください。
「終活は進んでいるかハゲ」と罵ってあげてください。 今年も1/4を過ぎたのいうのに書き込みが少ない。
もうOJをやってる連中はくたばったか？ >767
まだくたばっておりません。
大いに語ろうではありませんか。 >767
まだくたばっておりません。
大いに語ろうではありませんか。 毎年春の大型連休に関西でOJの運転会が開催されていて以前は金属工作の自作品や数十万円する真鍮製が主流で敷居が高かったが、
近年はアオシマのプラモデルを改造した機関車の走行化改造や3Dプリンタの活用等で敷居が下がりつつある。 あ、はい」では
ガーシーみたいだけ？
あったねw半分くらいに前に他の新興宗教問題があって >>88
まあショーでゆまちと共演待ってる)
「選挙出ます！」(潰せてないよね こちらは全国放送となりますな
いやガーシーが依頼したというより
ムーブキャンパスて >>25
でも多くの批判はある
余裕がある（その銘柄の一つ覚えのバックフリップやハイドロやろうとしないよな >>682
そりゃスペるわってプレースタイルよな」とかってドラマ好きは結構一貫しているの？ｗ 無料で読める電子雑誌もある
Nゲージ専門雑誌N-Scale Railroading Magazine
nscalerailroadingmagazine.com/
Model Railroad Hobbyist
model-railroad-hobbyist.com/magazine
Train Life
trainlife.com/pages/the-magazine-library
The O Scale Resource
oscaleresource.com/WP/index.php/complete-back-issues/
railserve.com
www.railserve.com/Railroad_Magazines/
Modeling Hobby Magazines
www.modelingstores.com/modeling-magazines このスレも荒らしに占拠されたな。
もう佐々木幹夫専用スレにしよう！
おい！佐々木幹夫！
就活は進んでいるか？
お前も老後の年金の心配いらんぞ！
遺体は蒸気機関車のボイラーで燃やしてやる！
そして骨は踏み潰して砂撒き装置に入れてやる！
ありがたく思えこのクソハゲデブチビブスがよ！ Oスケールフォーラム
atlasrescueforum.proboards.com/board/8/scale-model-railroad-forum 数年前は三井金属製品が、最近は日車夢工房のディスプレイモデルが、あちらこちらに売りに出されている。 >>784
段々と所有者が高齢になってるからな。
終活の為に手放しているのだろう。 スーパーディスプレイの０系新幹線とＣ５７アクションサウンドは、夢工房閉店時に安売りしちゃったからなあ。 0系新幹線とC57はそれぞれ値段はおいくらだったのでしょう?気になります。 都内（中野豊島新宿渋谷あたり）某所、16×8mくらいのO/OJ走行場所作ろうと思うんだが、有料でも使う気ある？ ぐるっと回せば、500系16両も何とか走らせられるかな？ OJ車両でお腹いっぱいの人、EF58、EF66、EF510 ゲロって 営利よりも愛好家同士の交流に主眼を置くのであれば常設でなくても横濱模型鉄道俱楽部のように定期的に運転会を開催するのも良いかも。
ところで従来はステンレス等、鉄系の素材でなければレーザーカットは適用できなかったが、(反射率の高い)真鍮やアルミでもレーザーカットができるようになり、
蒸機や旧型電機の台枠はレーザーで切り抜けるようになりつつある。
また、粉末金属をレーザーで焼結する方法も普及しつつあり、従来のロストワックスでは困難だったプレス成形に迫る0.5ｍｍ厚程度で500系新幹線等の前頭部を成形する事も可能。
これらの手法を組み合わせれば6輌編成の500系を20万円以下で製作することも不可能ではなさそう。 最近、モデルキングダムが新発売をするみたい。全11連で400万オーバーって誰が買えるのだろう。軽くベンツくらいかな 最近、モデルキングダムが新発売をするみたい。全11連で400万オーバーって誰が買えるのだろう。軽くベンツくらいかな そもそもいまの20代が国鉄を知らないのに、どうせなら今走っている人気車両の方が利益でるのでは、、？？ 土地1.5億
自己資金2億
誰か3億ちょうだい
無期限走らせ放題にするから
ガニ股または縦置きモーターには絶対貸さない >>800
妄想してる奴ばかりになったな。
OJ界隈もいよいよ終わりか。 Sゲージはどうかな?
sscaleresource.com/WP/back-issues/ それにしても佐々木幹夫！
お前の終活は捗らんなぁ。
未練がましくジャンクにしがみついてんじゃないよ！ 
