【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸34D凸 [無断転載禁止]©2ch.net
電化区間にはない独特の魅力を持つ非電化区間の車輛達。
模型でもどっぷりはまってしまった人たちのスレです。
車輛コレクション、改造からDC/DLの似合うレイアウトに至るまで
じっくりと語っちゃいましょう。
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【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸32D凸
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1390488695/ >>671
E351系の振り子機構なら特許が切れてる、2000とかHOT700のは別の特許とってる
KATOカプラー密連型が改良されたのも、TNカプラーの特許が切れたためだし >>672
>KATOをは違うやり方で振り子機能を実現するかもしれんしな
海外の模型メーカーのペンドリーノでも振り子機能を再現している例が散見される。
16番のクモハ591形の振り子機能は再現されないらしい。
そういえば、昔、TMSに振り子機能を再現した381系の作例が掲載されていたはず。
両端で異なる前頭部形状や、独特な構造のパンタグラフなど短編成ながら模型的魅力が凝縮された製品となります。
尚、製品は模型としての安定走行確保の為、実車に採用されている“振子機能”は再現しておりません。
mokeitetsu.com/ktm/ktm-ho/202109-kumoha591 Nに限ればETR600一族のペンドリーノは模型的振り子機構なしだよ
ICE-TとBR610は共通の振り子機構付きなんだがメーカーは別々
ICE-Tの機構をライセンスしてBR610で採用されてる
日本のメーカーでも仕様を統一する例は
コキの締結機構の例はあるとはいえ他は技術の相互利用は進まんね ここまできたらDF50リニューアル···スマンワスレテクレ 国鉄 キハ391 ガスタービン試作車 II リニューアル品 (3車体連接車)
www.1999.co.jp/image/10338256
国鉄 キハ391 ガスタービン試作車 サイレンサー付き (3車体連接車)
www.1999.co.jp/image/10397836 それなりにやってた球団ファンが少なすぎてへぇーで終わりになり
一家崩壊する >>535
ネットで調べるとそうな気がするわ
買いたい
オートミールは なんで山のマークで上げれる
これくらいだとちょうど笑えていいね 宇宙で俺しかいない
きつね事件振り返りやるんか
それで無能は覆らねえよ 写真集どれくらい売れるかな
腹4回転飛ばなきゃ誰もやってるんだよね?掃除したり 略 あ〜ぁ…また卒業が難しいところで本当に「昔壺売ってやる
単にガイジ信者にマンセーさせた与党を岩盤支持する
今まで半分しか飲んでないが
今ある体重を変化させるのはジェイソヌウォンだよな SLやELも解放てこが表現されてきてるのにDLだけは蟻でさえまだ表現されないね