名古屋市交通局を模型で楽しむスレ [無断転載禁止]©2ch.net
名古屋市電・名古屋市営トロリーバス・名古屋市営地下鉄・ゆとりーとラインなどでお馴染みの名古屋市交通局を模型で楽しむスレです。 事業者限定で売り切るまで結構時間かかってなかったっけ1400は 黄電300形301と302は有るので、黄電800形中間車だけ4両で売るかな?
301(既売)--801-802-803-849--302(既売) 鶴舞線走ってる名鉄の100系200系のNゲージありませんか? 鶴舞線3000、序で塚ってるな…
前回品が速攻蒸発したんで出したんだろうけど… 名古屋市営交通の100年 という本を買うてきた
市電2000と地下鉄100は共通点が多いそうだ >>237
名古屋市営交通100周年写真集
なごや街と交通の一世紀
という本を予約してきたということでは?
5000部限定で税込み8800円するよ、自分は手が出ないよ。
>>236のレスを待とう。 阪急うめだで名市交5000見たら買いたくなって来た 名古屋市交通局5000形て8月発売だけどまだ発売日決まらないね 鉄コレの5000にBトレ2000の頭つけたらNゲージ名市公2000出来る? >>246
マジレス
無理、側窓の形状が違う。
5000形は3枚、2000形は2枚。
側面ビートもない。 6050なんか車体をどっかから持って来ればBトレ頭でNゲージ作れそうだがな
名鉄4000のように 鉄コレ名市交5000
なんかエラーがあるとかで歩歩で売ってないんだが... 5000形集電靴の無い方の台車が実物とディテールが全然違うけど
これがエラーなのかな 動力台車枠が2種で異なっていたけど(1ランナーに1種類ずつ計2種)
これはどうなんだろう? 地元エリアの複数の量販店で全く見かけない>名市交5000鉄コレ
タイミング的に出遅れた気もする >>253
付属の動力化台車枠は集電シューがモールドされていると、箱に書かれているね ようやく東山線5000を入手できた
>>258
台車を確認したけど、大阪市交30系の集電靴なしM車(3300などに使われているもの)
仕様の台車を流用しているね >>260に追加
外箱のイラストからすると、この集電靴が付いてない台車は「仕様」みたいなんだよな
集電靴が付いている方の台車と動力台車枠は新規で起こしてるのに、
どうしてそこで手を抜いた? わざとやってりゃ「仕様」で「エラー」にはあたらないのかな? 素朴な疑問なんだが鉄コレ5000ってバリ展できる要素ある?
まさかiPod広告とかw 鉄コレ5000は一応車番インレタが出れば、5113以降はほぼ再現できそう
5101は結構違うから厳しいとして、初期車の5102〜5112はどうなんやろ… 市営交通100年イベントで、5114Fの事業者限定版が出るなんてオチがありませぬよう >>268
作り分けて高価になったら買わんでしょうに >>270
もうオープンで出てるし別にええやん
ワイはそんなのいらんし 鉄コレで各路線コンプリートはして欲しい所
名城線2000 桜通線6000 上飯田線7000はよ
と言いたい所やけど、名鉄ユーザーは地下鉄側はN3000 名鉄は100(200)を希望してそう でも地下鉄の電車をどうやって地下に入れたのかを考えると夜も眠れない 名古屋の地下鉄の発車サイン音を聞くと
ホワイトベースの警報思い出す 名古屋市交鶴舞線の新車を名鉄経由で輸送するようになったのは割と最近
3000系は豊田線で繋がっていても全てトレーラー搬入だったそうだ
6000もそうだったかも
この地下鉄車両輸送のため、名鉄には僅かながらにも貨物運輸収入がある >>274
東山線開業時に錦通に掘った穴から車輌を吊るして線路に降ろしている写真をつい最近見たな
8000円ぐらいの本だったかな 300形が引退した直後の数年間、東山線沿線に住んでいたが、当然主力は5000系だった。
鉄コレを入手したが、実に懐かしい。
当時は鶴舞線はダブルパンタで格好良かったな。
ダブルパンタ時代の3000系、3050系と名鉄100系、出ないかなあ。 鉄コレ次に出るのは何やろ
やっぱり名城線2000かな 鉄コレ次に出るのは何やろ
やっぱり名城線2000かな 5000形ちょっと高すぎやせんか?
せめて税込み7000円くらいだと手が届くのに。 >>4
ポポンデッタが東山線のN1000出すらしいで >>288
6年前の書き込みにレスしなくても・・・ ある意味ではまさかが来た、そしてこのスレとしてはおめ 商品名が103編成4両セットAってことは
700形を組み込んだBやCも期待していいってことなのか 以前発売された黄電300形先頭車両に増結できる800形4両セットも欲しいね。 >>295
250形の6両セットなら中間の700形後期を800形に見立てて6連化できる。
名城線1000系シリーズは人気無いのな。
100形は2セット買って6連化、余剰先頭車は戸袋を塞いだ仕様に改造して差し替え用・・が無難かな。 鉄コレ5114Hで問題となってた台車枠のためのサードパーティー製品、
やはり発売されてたんだな
流石に無視できないんで購入してしまったけど どうして101編成ではなくて103編成にしたのかな?
103編成の中間車番号は505・507で合っているが。 >>301
自分が見かけた&購入したのは、秋葉原のGMで
大須でなら、場所柄しっかり在庫を抱えてそうには思うけど
すぐ売り切れてしまう可能性も否定はできなさそう >>303
サンクス
300系買いに行くついでに見てくるか 東山線よりめーじょー線のほーが馴染みがあるので1000形はでて欲しい
2000形も欲しい 713-714がBセット?
103-713-714-505-507-104がCセット? 103-713-714-505-507-104
扉片開き-両開き-両開き-片開き-片開き-片開き
統一感の無さがいいね >>310-311
そうか、大須での販売はされないのか
仕方ない気もするけど残念な限り 名古屋市電1400と2000買ってきた
店頭在庫では既に2000は売り切れだったわ
以前に市交専売だった1400を持ってるのだが、動力ユニット組み込みの面倒臭さに
前もこんなんだったかな?と思った
2000はやっぱり台車枠無し 俺も鉄コレの名古屋市電1400と2000御布施したよ。
特に2000はあのスタイルの良さに気に入っていたから
鉄コレで出たのは有難かった。 >>318
市電1400と2000はツーマン仕様も出来るだろうな。 >>316
無料で乗ってたからジジイじゃないだろ
タブン それにしても鶴舞線のN3000の完成品が出る雰囲気が無い・・・。
歩歩やってくれないかな。