河合商会自己破産
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実車見たことある人はほとんど鬼籍に入ってるでしょうからね >>750
セム8000ではなく改良版のセラ1なら門司港の記念館他で
計3両の保存車はあるそうです。ホッパー部の高さが違う
だけだし、事故廃車の1両を除いた全車がセラ1に改造編入
されているので、現役時代を知らなくても見ることはでき
ると言えるでしょう。詭弁ですけど…。
さて…とりあえずあと何両ほど仕入れるかな?香港tomy・
爺・河合不問で集めてますが。とりあえず20両くらいで。 >>751
門司港の記念館のやつは見たことあります
俺もじじいか セム8000は一時置き、ワキ5000を仕入れてみますた。(死語)
ヤフオクで落し到着した物品を見てやらかしたと焦る始末。
出品写真をきちんと見ずに落ちれば桶と投げやり入札したのは
実に愚か…。
台車が過渡TR203を履いてて…出品写真よく見たら確かにTR203
台車。アチャーやらかした…(aa略)orz 。
しかし考え直すとKATO製TR203が入るなら、他のピン留め台車
でもいけんべと考え直しました。ということで現行品ワキ8000
を買ってきてTR223?をTR203に交換。発生したTR203は8000に
装着して初期仕様に変更。
香港版ワキ5000の床板へKATOピン留め台車のピンがなかなか
入らず悩むと、軽く穴を広げたらストレスなく台車の着脱可能
になってます。 ワキ5000は物心ついた頃には近所で見なくなったんでよく分からないんですよね
Wikipedia見るとうちの近所も走ってたようなんだが >>757
まあマトモな人なら台車が違う時点で入札しないでしょうね…。
しかしながらKATO製ピン留め台車が入っているなら、他の型式
でも入るのは自明の理。この先は当スレの主題から外れますが…
厳密にはTR216台車をワキ5000後期型(角屋根)は履いてますが、
ぶっちゃけ軸距を気にしないのでTR223で代用してしまいます。
そしてTR223装備車のうちTR203に変えて問題ないのはワキ8000。
実車はTR203装備で落成しましたが、コキフ50000の乗務環境改善
の抜本的改善としてワキ8000のTR203と台車交換しました。
KATO製ワキ8000の台車はTR223。おそらくスニ40と差別化すべく
台車交換後の姿で製品化したと見て間違いないでしょう。厳密には
車体側面の型式表示板など実車と位置やら形状が違ってますが… 関スイ世代なのでそんな細かいこと気にしたことなかった… 所属表記は「何か書いてあるのがわかる」ことと「特定路線をイメージさせない汎用性」から関スイで良いが
実車に無いベンチレータやルーバーが有ったりするのは困った 実車の天井はあまり見ないから気にならないけど
模型の天井はよく見えるから気になる人は気になるだろうな >>761
エラーなんて毎日乗っる車両のボディだって気付かない時は気付かないのに
どこかでエラーがあると聞いて実車をよく見て気付いてしまうと
その後模型も実車も気になってしまう >>762
気にしなければいいのだろうけど気にする人が言ってるとつい聞いてしまう
聞かなきゃいいんだろうけど >>764
どんだけボーっと電車を眺めてるか気付かされる >>764
日常的なものほど真剣に見ないもんだしね >>766
そのくらい割り切れたらいい人生送れるかもなw >>758のように修正できる人は気にしてもいいけどできない人は割り切らないと禿げる >>764
そんなに毎日真剣に生きるのも疲れちゃうしな
それでいいんだよ >>599
タンク車買って石油タンク代わりに使う人はいないのかと思ったが
あれは国鉄の所有物ではないのか >>778
元々この会社の所有貨車だったとかかな?
わざわざこのために買ったのだろうか そういや最近115長野色のクハ?個人購入したって人どっかで見たな、錆との戦い頑張って欲しい >>780
新しく単くタンク作るより早いし金かからないじゃん?
持って来て置くだけなんだし >>785
これはすごいな
しかし一般人には使えなそう 廃棄しといて大事に使って下さいとは良く言えたもんだ。
先ずは「廃棄処分扱いしたものを今まで大事に保存して頂いてありがとうございます。」だろう。
礼を言ったけど記事には載って無いのかも知れないが。 >>785
素晴らしい記事ですね。流石に見物へすぐ行こうかとまでは
思わないけど、令和の次の年号まで生き延びて欲しいです。
そういえば当スレ主題の河合製品は対象外になるでしょうが
当スレ諸氏の手持ちで最も古そうな模型は何ですかな?
当方はKATO製EF70三代目か、香港tomy貨車の前期仕様だか
CタイプDLかキハ02か…いずれも中古品入手ゆえ正確には
わからないけどまあ40年は過ぎていそう… 過渡の関スイ415系が一番古いかな
たぶんそんなに古くないし価値もない 富の113-1000は最低限の手入れで今も元気に走ってくれる 学研のキハ47-0は、過渡のキハ47-1000とペアで走ってる。 中古で買った貨車だと年代分からないから古いのがあるかもしれん >>801
とりあえず初走りで清水港線っぽい混合列車もやるつもりですね。
テキトーな黒貨車、ワムハチ、ワキ5000も混ぜて。 >>801
とりあえず初走りで清水港線っぽい混合列車もやるつもりですね。
テキトーな黒貨車、ワムハチ、ワキ5000も混ぜて。 >>801
とりあえず初走りで清水港線っぽい混合列車もやるつもりですね。
テキトーな黒貨車、ワムハチ、ワキ5000も混ぜて。 >>801
とりあえず初走りで清水港線っぽい混合列車もやるつもりですね。
テキトーな黒貨車、ワムハチ、ワキ5000も混ぜて。 >>801
とりあえず初走りで清水港線っぽい混合列車もやるつもりですね。
テキトーな黒貨車、ワムハチ、ワキ5000も混ぜて。 Z33とR34のミニカーセットどっかから再販されないかな 前者はカーコレと被ったけど オイルタンク、マジ買っておけばよかったよ…;
1個だと低いから2個重ね位がいいのよね。 >>801
とりあえず初走りで清水港線っぽい混合列車もやるつもりですね。
テキトーな黒貨車、ワムハチ、ワキ5000も混ぜて。 新年初走りを清水でやったけど、皆さんと話したり撮ったり
してたら清水線ネタ出せず。
仕方ないので翌日の富士宮で清水線ネタを回して、ついでに
香港ネタを… Z33とR34のミニカーセットどっかから再販されないかな 前者はカーコレと被ったけど そしてメーカーを追い込んだのは、
「あれ出せこれ出せ」
「あれが違うこれも違う」「老舗メーカーなんだから品質管理は当たり前、ユーザーの満足いく商品を出しすのが義務」
だなんて好き勝手言ったユーザーのせいであると(笑)
出来が悪ければ、2ちゃんで叩かれるわ、指摘ばっかするわ、それを真に受けて買い控えるのもいるわで泥沼状態。
結果、生産数を絞り価格高騰を招く。 >>832
>>結果、生産数を絞り価格高騰を招く。
プロトタイプが絞り込まれると
欲しい車種の製品化でも「ぼくがほしい形態と違う」ってことで見送る人が出るからな
大所帯の車種で各形態の特徴をつまみ食いしたような実在しない形態を出されるのも困るが 趣味にお金を割く人のための趣味になったんだろうな
それが企業としては正しいのだろうけど >>834
確かに車種によってはバリエーション違い出たら買うこともありうるな
ただし増結編成だけだったりするが 一時期のブームも去ったし
少数の金払う客から
絞れるだけ絞らないと
儲からないんじゃない? >>840
側面にルーバーがあるサハ103とか
デッキの上のベンチレーターが1個多いキハ48はいくらなんでも 素晴らしい出来ですが価格が高いのでそのぶん星を減らします ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています