河合商会自己破産
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>>579
香港タキ50000・タム黒・タキ3000、過渡タム混ぜてますね。
混結させるのはワムハチと黒ワム色々。転がりが重めなタンクを
前半、後ろにワム群と緩急車をぶら下げて国鉄っぽくしてます。
DD13や小型DLにタンク車だけ牽かせて専用線っぽくも佳し。 ネタがなくなった
早く消化して本スレに一本化させたいんだが うーむ“。流石に全種仕入れたとかの狂致…もとい、境地に
達していないからねぇ。河合ネタで引っ張れる手持ちのは…
奥多摩のホキくらいしかないんですねぇ。
最末期の頃、自己破産発表なんざ全く考えもしなかった頃に
10両セットと3両セットを仕入れ一度試運転しただけで保管。
確かまだ車間短縮ナックルはなかったか仕入れ難い頃か。
最末期ゆえか車輪の精度は良くなっていて、先述したタキ群
みたいなトラブルは起きてなくて特筆事項なし。去年によう
やく手入れして車間短縮ナックル化を全車に、反射板付きは
爺ナックルを接着してダミーカプラー代用にした程度。
コケやすいならああでもないこうでもないと、あれこれ弄る
わけですが、トラブル無しなら印象が薄い…何と贅沢な!
快調に走る模型列車こそ理想ですが、こういうスレのネタに
なるような件を書けないとは…。
もしもう一編成分仕入れられるなら積車と返空を分けて、
粉っぽく白く汚れた姿を表現するのもありでしょうが… 貨車保管してた箱がまるごと行方不明になってた
大掃除で捨てちゃったかな
久しぶりに石炭列車やろうと思ったのに 久しぶりに奥多摩の10両セットを出してきて並べてみた。
浜川崎でよく見ていた時は、実車が無くなるなんて思わなかったなぁ。
河合までなくなったのはさらにショックだった;; ここが事業終了してもう10年たってるけどな
他社に引き継がれた部門もあったわけで
ここはまだいいほうだとは思うけどね >>589
国鉄貨物列車に大鉈が振るわれた当時、まだ安泰であろう貨物
として「3セ」という言い回しがあったそうです。セメント・
石油・石灰でよかったかな…。
西武のセメント輸送最終日を見届けられたのは貴重な経験だ
けど、やはり虚しい…。まさか青梅線でもなくなるとは…。
マイクロ製Cタイプ機関車(紙箱時代)を2両仕入れたので
香港tomy・爺セム8000を調達。架空鉱山を妄想してマターリ
転がす。しかしながら4両ではイマイチなのでネトオクより
河合版2箱追加。到着次第に増結しよう。 >>594
訂正します。「セメント・石灰石・石油・石炭」の『4セ』が
正確でした。JRの現状では…石油専用がほとんど、僅かにでも
石灰石とセメントがあるのみでしょうか。
>>595
貴重な1日を見届けたのはヲタにとっては最期までの語り草。
されど…幼稚園児の頃に西武鉄道の特色として紹介された
列車そのものが消えてしまうのを目撃。やるせないものです。
最終の返空は機関車とタキ1900後尾に手製マークが掲示され
て、そのマークは5月の12系曳いた時にも再登場してます。
ガキの頃にはあった様々な光景や列車に線路、今は亡きもの。
万物は流転す、そう思うのみです。回想の一助というか……
河合製品でも他メーカー製品でも、手元に置きたまには走ら
せたいものです。類似でも保存車があるなら見物に行くか。 貨物博物館ってなかったっけ?
鉄道博物館とかにも貨車があるね それは単に物置小屋として使うのが目的で保存の意図は全くないからw マニアが保存目的で買ったケースもあるかもだろう
普通に倉庫買う方が楽そうだし ヤフオクで河合版セム8000を2箱発見。爺版に続き入手。
取り立てて差異は無し。床裏のモールドやシールくらいか。
しかしながら河合版貨車が集まると、紙箱のままにしておくか
ブックケースに入れ直しか悩みます。以前ならば一切気にせず
紙箱を処分してブックケースに変更できましたが……。
Nで遊べるであろう残り年数を考えると、いずれ手放す以上は
なるべく元のままにしておくべきか…。しかし紙箱は傷むのが
避けられないし収納のスペースを喰う。中古のブックケースに
移しても紙箱を残し、手放す際に戻すか……。 紙箱のままだとかさばりますもんね
かといってブックケースも高い
私は百均のケースにウレタンシートを切って間仕切りして入れてます 親戚に鉄道好きの子供でもいれば死後に譲渡できるんだがな 子どもと一緒に趣味愉しむのは理想だけど子どもは子どもで好きなことやって欲しいかな イベントで鉄ヲタ集団に混じってきたがやっぱキツいな むしろ今の子育て世代って子供小さいのによく公共交通機関使うよな
うちらはベビーカー必携の頃の子連れの家族移動は車一択だった
都心に連れてくことが無かったからかもしれないけど コドオジだから免許証を持ってない
酒も煙草もやらない コドオジで酒も煙草もやらないが、大型と大特はもってる。 >>614
俺はベビーカー持ってくのが面倒いから抱っこ紐ばかり使ってた 最近はバリアフリールートが整備された副作用でエスカレーターに無理矢理ベビーカー乗せる光景も見なくなった エスカレーターにのるベビーカーが開発されると思ってたんだけどな 今から15年くらい前は普通にエスカレーターにベビーカーを
のせていたけど、昇りは2段を使って傾くままに・・
下りは自分の前の段に後輪を載せ、前輪は浮かし
ブレーキレバーを握りながら自分の身体に密着・・・
握って 自分がベビーカー押すときは下りのエスカレーターの乗るときに
まず後ろ向いて自分が常に下になるようにしてたな
EF63の知識の応用だ >>623
エスカレーターの正しくない使い方で
事故を起こしても監督官庁・施設管理者・メンテ屋・メーカーどこにも文句言えないやつだ
事故起こして他人を巻き添えにしたら
法律上当然民法により損害賠償の責任を負うほか
刑法でエスカレーターの正しくない使い方をした過失を追及される
バリアフリー設備の正しくない使い方としては
都営住宅で自転車に跨ったまま乗用エレベーター(シンドラー製)に乗り込んだ生徒が死んだ事故と同じ次元 >>626
とは言え当時はそうするしかなかったからなあ
俺は恐いから抱っこで通したけどみんなが抱っこできるわけじゃないしな >>627
エスカレーターとか無くて当たり前の時代はどうしていたんだろうな
よく電車に乗せてもらった
少し離れたスーパーへ行くのに隣の駅から歩いても近いのに
カーチャンはいっぱい電車に乗れるようにと(といっても乗換え1回発生して合わせて3駅だが)
初乗りより1段階高い少し離れたスーパー最寄り駅まで電車に乗せてくれた
バリアフリー設備が整ってきた一昔前の母親は
乳母車にガキ括り付けて電車が混んでいようとお構いなしだった
最近の母親はガキを抱いて乳母車に荷物積んで電車が混んでいようとお構いなし そもそも、昔は子連れでもベビーカーで電車に乗るなんてなかった。
電車内や駅構内では禁止されていたからね。 >>628
子供の頃はおんぶ紐が普通だった
ベビーカー(当時は乳母車)も大きかったし畳みにくかった ベビーカーが嫌いなんじゃない。
ベビーカーを使っている母親の態度が嫌いなんだ。 子育て中は周りには申し訳ないけどある意味開き直りみたいなところが必要な場面も往々にしてあるからなぁ >>632
どんなに混んでいても乗せてもらえて当たり前
なんなら困ってるアテクシのためにその辺に乗ってる奴ら降りて次に乗り換えるのが当たり前
な思考だからな
電車が混んでたらガキと周囲の安全のため数本見送れや
そのために冬と夏は空調が効いてる駅事務室に入れてもらうというなら何も文句言わん
大荷物で微妙に邪魔だったりとろいのはしょうがない
ガキが突然泣き出すのもしょうがない
でも少しでも周囲に迷惑かけないようにできることはあるだろうよ
周囲が手伝うのは保護者が疲れて寝てしまったとかどうしようもない部分だ >>638
>>639
今社会が適齢期の男女に求める子育てとは
未来の日本社会を担う人材の育成
また虐待も体罰も排除した適切な子育てである
「子育ては正義」などと言って子連れを甘やかしていたら
子供に適切な道徳観念が育たない
それは「未来の日本社会を担う人材の育成」という社会の求めに反する結末をもたらす
電車の座席に土足のまま上がる子を見掛けたら注意を与え
保護者が文句を言うなら同等区間念の育成に悪影響をもたらす旨
知らない大人から注意を受けて言うことを聞いた子は褒める
これぞ「社会全体での子育て」である! >>640
身銭を切って子育てするヤツが一番偉いのだ!
電車の中で注意しただけで子育てしたと義務を果たした気になるな!
すぐに婚活して可愛い嫁さんと結ばれて可愛い子供を作るのだ!
そして「○○ちゃん可愛いね~。だめだよ~。靴はいたまま椅子に載っちゃ~。」とでれでれしてる最中にインセルから「自分の子供くらいちゃんとしつけろや!(ドヤっ)」と注意されて大立ち回りを演じろや。 ちなみに子供はいくら注意しても土足で座席に上がりたがる
俺の子供時代と一緒だ
親が注意してないと考えるのは間違い
親を責めるのではなく一緒に育てていく姿勢でありたいですね(ドヤっ) >>642
俺はきちんと靴を脱いでから座席に上がったぞ
今でもガラガラのボックスシートの向かい側に足載せる時とか横になる時とか
ガラガラのロングシートに足載せて前向きに座る時とか横になる時は靴を脱ぐ
小さい頃のカーチャンの教育の賜物だよ(ドヤッ) そんな>>642でも大人になれば自然と靴を脱ぐようになるからそこまで目くじら立てる事でもないんだよな
みんな神経質になりすぎ
てか靴を脱ごうがシートに足載せる大人は如何なものか(ドヤァ) >>644
常磐線の白い電車では
ボックッスに2人までなら靴を脱いで向かい側の座席に足を置くのがマナーだったぞ
3人目になりそうな人が来たら下ろすのもマナー >>645
それはマナーじゃなくて容認されてただけでしょ 前の座席に足のせる人は確かにいたがあまり行儀いいと思われてなかった気がする それはジジイ座りとか言われてた気がする
ちなみにババア座りは椅子の上に正座でお座敷列車の原点になった そういえばボックスに1人だと
向かい側の座席に足を載せた状態で両膝を外側に曲げて菱形の枠のようにして
膝で作った枠の上に新聞を完全に広げて読んでたオッサンもいたっけな 新聞の下に隠れてる足の格好なんてのぞき込んだりでもしなきゃ本人にしかわからなくない? そういうの地域性があるんじゃないか?
うちの辺りもクロスシートだったけど椅子に足を載せ2chMate 0.8.10.153/Sony/SO-04H/8.0.0/LRる人を見たことない >>635
ベビーカーよりも混雑したスーパーでのカートの方が気になる
その程度の買い物でかご持てないくらい体力ないんかと思う人が結構いる >>654
ゴミは座席の下に置けよ
テーブルに置いたり
座面と背ずりの隙間にねじ込んだり
灰皿に入れたら駄目だぞ >>655
そして、実は中身が少し残っていて、床にこぼれたのが乾いた後にベタベタになる。 >>658
うっかり踏んじゃうとべたっとして何とも言えない嫌な気分になるんだよな 窓を開ける時期の気動車だと
ゴミが風に流されて座席の下を移動してな
自分のゴミが行方不明になって他人のゴミが足元にある クロスシートだとごみを椅子下に入れられたがロングシートだと入れられないよね
記憶が定かじゃないけどロングシートの場合ごみは駅のごみ箱に捨てるんだっけ? >>661
クロスでもロングでもゴミは足元に置いておいて
列車から降りる時駅のゴミ箱に捨てたんだよ
座席の下がヒーターになっている車両だと座席の下を風が吹き抜けないので
足元に置いたゴミがいつの間にか飛ばされて行方不明になることは無い >>662
足元に置くのか
駅弁の包みにはごみは座席の下に入れてくださいと書いてた記憶があって
確かに座席の下に置きっぱなしにしてた覚えがあるのだが >>663
昔のお茶の土瓶の画像を見たことがある
土瓶でも時代が違う物だったのか
「空いた瓶は腰掛の下へ」とか
「窓から投げ捨てますと線路工夫に当たり怪我をすることがありますので投げないよう」
なんてことが書かれていた
「空いた瓶は腰掛の下へ」…床に置き去りにされたゴミの中から土瓶だけ拾って再利用
(ゴミ箱に捨てられると土瓶だけ選り分けるのに手間がかかりすぎて無理!)
な光景を思い浮かべたが実際どうだったか >>664
単純に座席の下がごみ入れだったからでは? デッキにごみ箱備えたのは修学旅行電車が最初だったか 昭和50年代半ばの東北本線の寝台特急には
デッキにゴミ箱があった気がする あと東北本線の昼行特急やまびこ号にもデッキにゴミ箱があった気がする
直後の昭和50年代終盤に大宮暫定開業した東北・上越新幹線200系にも
デッキにゴミ箱があった
新幹線のゴミ箱の記憶は
在来線昼行特急から引き継いだ?冷水器の存在の記憶と共に確か
特急・新幹線の作り付けのゴミ箱と比べて
平成半ば四国のキハ54だったかキハ32に積んであったゴミ箱には噴いた
排気筒なのか室内に小さな出っ張りがあってロングシートが途切れた所に
中小企業の事務所の隅に置いてありそうな蓋付プラスチック製のゴミ箱がちょうど嵌められていた
「この空間はゴミ箱置く以外に使い道が無い」「車内の他のどこにゴミ箱を置くんだ」という感じで
ゴミ箱が隙間にうまく嵌っていた 九州だとJRになって通勤電車にごみ箱が設置されて変わったなと実感した >>668
昭和50年代の特急のデッキにはごみ箱というかごみをいれる口が開いてた気はするな
子供の頃だったから曖昧だけど 駅のごみ箱がなくなったのは地下鉄サリン事件からだっけ? >>673
>>674
新型コロナウイルス感染症対策というが
実際は家庭ごみ収集有料の自治体が殆どになったため駅に持ち込む奴が現れて
その対策かと
コロナ以前は平時はゴミ箱があって
外国要人来日とか皇室の大きな行事とかオリンピック級の民間イベントとかある時は
テロ・ゲリラ警戒としてその都度撤去して終わったら戻されていた >>675
最初は地下鉄サリン事件じゃなかったっけ?
もしくは9.11 うちの辺りはそれ以来ゴミ箱が戻ることはなかった... 東京と違ってテロとか起こりそうもないのに
とんだとばっちり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています