【中央】EF64を模型で楽しむスレ【上越】
>>232
残念ながら81は好きだけど詳しくないから知らない。
JAMで限定で発売されて過渡の8181って機関車一両だけの単品だったんじゃないの?
また当時は務所にお勤めしていた最中だから細かい経緯わかんないだよね。 詳しくないなら単品で出てたんじゃないの?なんて思い込みだけで書かなきゃいいだろうに。
少しはググる位してから書けよ
JAMは3回目までは過渡富蟻爺の4メーカー合同で記念セットだしてたんだよ。
1.5、2、2.5万と年々値上がりしてたけどな
そのなかにEF8181とかEF651059タイプとかもあった。
結局大して売れない上に無駄にプレミア付くもんだから過渡が嫌がってセットは無くなった。
それっきり過渡はJAMで限定品の類いは出してない。 >>233
なるほど、そういう事なんだ。
EF8181の限定品の事について興味はあったんだけど検索かけても意外とこの事を取り上げているブログやHPといったものは少ないんだよね。
>JAMは3回目までは過渡富蟻爺の4メーカー合同で記念セットだしてたんだよ。
ちなみにこういう風の書いてあるけどこれは4社でひとまとめにしたセット品を出していたという事?
8181以外はどういう物がセットに同封してあったのかな?
でも結局大して売れない上に無駄にプレミア付くってなんか矛盾していない? だから少しはググレと。。。
1回目は蟻はなかったんだな。3メーカーだけで安かった
ttp://d-stagemodelrailwaynet.com/kikansha_282.htm
2回目
ttp://d-stagemodelrailwaynet.com/kikansha_283.htm
3回目
ttp://www7b.biglobe.ne.jp/~modelrailwaymuseum/submuseum_461.htm
正直、もはや限定貨車とEF8181しか価値はないよな
釜はほかで製品化されたり、仕様が古いとか蟻の釜だったりだな
>結局大して売れない上に無駄にプレミア付くってなんか矛盾していない?
貨車・釜セットだからイラネっていう奴は多かったからね。俺もその口だし
通販もやってたけど、会期後まで残ってたしね。
JAM限定に限らず人気がないってことは、出回る数が少ないから貴重品になるし、
後々評価されることがあるとさらに高値になる。
この世界では20年ほど前からありがちな現象だよ。
連レスですまんが追加
人気なしで叩き売りされるものとかってのはほんとに誰も見向きもしないものあるからな
塗り替え種車として個体数が減ることでプレミアがつく「ことがある」わけで
スレ違いスマソ
EF64-57更新車が蟻から出てたんだということでw >>237
レスありがとう。
JAM限定品はこういう車両構成だったんだね。
でもラインナップを見る限りEF8181以外は今となってはごみばっかだね。
つーかJAMとか書かれているコンテナをどう使えというのだろう、、、
EF8181が好きな人以外は購入考えてしまうのがよくわかった。
これじゃあ当時それほど売れなかったかもしれないね。
今なら8181ほしさに買う人多いかもしれないけど。 ジョーシンで7次型が3800円で投売りされてたので買ってきてしまった。
都合5両目の64です。 >>240
オクだともっと安く買えるけどね…
富7次型、JRマークをペーパーで削って、青を再塗装して、
白帯を入れて各部色さしして、77号機お召タイプにしてみると面白いかも >>241
オクでは絶対買わないって決めてるんだ。
中古が嫌って訳じゃないけど、なんとなくね。
技術が伴ってないからアレだけど
77号機にもいつかは挑戦したいです。 国鉄時代にお遊びで帯を入れた1028がカッコいいゼ >>244
>国鉄時代にお遊びで帯を入れた1028!?
何それ?画像検索してみたけど見つからなかった。
どこかに画像UPされている? >>245
確かに見付からないね
ttp://uploda.cc/img/img50919c2991338.jpg
>>246
画像ありがと。
はじめて見たよ。
ちなみにお遊びで帯を入れたって書いてあるけどこれはどういう状況で誰が入れたものなの?
何かのイベント?
なんかずいぶんきれいにしかも直線で入れてあるから素人がその場のノリで付けたものと違うよね?
詳細お聞かせいただけるとありがたい。 EF6477お召仕様が復活しているらしい。
まさかもう一度お召仕様が見られるとは。
なんとかこのまま永久保存してほしいなぁ。
これで天カンタムの77号機は現行厨も群がるな。
ttp://traintrain.jp/blog/detail/mid/10050/date/2012-11-11 >>250
職員向けの公開だけでここまでやるとは思えんな…かと言ってリニア館に収蔵ってわけでもないだろうし。
しかし改めて見ると白ゴムはやはりいいな。 >>253
おお、美しいじゃないか
引退前に化粧をしてやったのかな…
富スレでコンテナ牽かせたいといってた人がいたが、俺はブルトレを牽かせたいのう >>254
引退すんのか?
大宮の倉庫行きか?
EF8181もそのうち復活の上、大宮行きなんだろうな。
解体にはならんだろ? でも機関車の所有権はもう解体業者に移っているって話もあるみたいだよ。
まぁ眉唾だと思うけど。 二両買って重連で走らせたい時、一両をトレーラー化させることって可能?
素人質問でスミマセン >>257
可能。
動力台車からギアと集電板を取り除くよろし。 寧ろ本体バラしてからモーターとギアをとっぱらった方が良くないかい?
一応ライト付くようにしといた方が良いんじゃないかと…。
外したモーターは予備ってことで。 ジャンクで手に入れた不動ガマを重連&機関区留置用にしたことはあるね。
さすがに新品から動力機構抜き取ろうという度胸はなかったな… >>258
>>259
>>260
ありがとうございます。
模型は10年近くブランクがあって久しぶりにやってみようかなって思っています。
当方中央東線で64を撮ることをライフワークとしていましたので、模型を購入したら色々考えてみようと思います。 EF64とは離れてしまうが、補機のクセに全く協調しない有井のEF67をムド化したときはシャフトだけ抜いた
モーターも回るしライトも点くが、動くことはないw >>259
>寧ろ本体バラしてからモーターとギアをとっぱらった方が良くないかい?
素人に本体バラシてって少し難易度高くないか。
最悪戻せなくなる。
つーか同一メーカーの64の重連を考えているのだったら無理してトレーラー化する必要ないと思う。
昔と違ってモーターの個体差があまりないからそのまま重連で運用させても大丈夫だよ。
つーか扇形機関庫ブランドでもいいから77お召欲しくなった。 まぁ最近じゃそんなに1Mでないといけないということもないしなあ
変なこと考えるより楽しんだほうがいいて EF6477は愛知の倉の中に収納されて外からは殆ど見えない状態になっているらしいね。 >>266
最終的にはどうするつもりなんだろうね…リニア館や鉄博収蔵ということもないだろうし。かと言ってこのまま潰すということもないだろうからな・・・
稲沢で保存しているコキ5500と共に保存するとかなんだろうか。
来年2月のあおなみ線C56運行の時にでも客車を引いてくれればすごいんだが。 EF6477お召はこのまま綺麗な姿を維持してほしいなぁ。 仕事帰りにぷらっと寄った中古屋で、富旧EF64美品を1000円にてお買い上げ
ナンバープレート、製造銘板が一体時代の最初期製品だけど、
動力はすこぶる快調だし、色挿しして、ナンバーちょちょと削って甲府区の57号機にしよう
今まで永らく1両のみだった、手持ち富旧EF64が
重連でタキ3両+ヨとかも楽しめるようになって、1000円でささやかな幸せ >>269
良い買い物したね。
やっぱ64は重連が一番だよ。
あとは黒貨車を何両か安く中古で買えればもっと幸せになれるぞ。 >>269
旧製品のレストア
模型に対する愛着を感じるなぁ 動力が快調なのは点数高いね
動力換装までいくと血が騒ぐけど、めんどくさいという 季刊Nの12月号で富EF64 7次型を77号機に改造する記事が載ってるな
俺もやってみようかと思うけど、フィルターをきれいにくり抜けるかが問題だな
タイプで我慢するか…
ちなみに77号機のお召って屋根って黒だよね?
作例では青く塗ってあるけど >>273
つhttp://www.google.co.jp/search?q=EF6477&hl=ja&safe=off&tbo=u&tbm=isch&source=univ&sa=X&ei=aLXoULrxII7QkQWniYDwCA&ved=0CC4QsAQ&biw=1010&bih=691 その後愛知機関区のEF6477はどうなっているんだろう。
一般公開はしてくれないのだろうか? 富のEF64の前面上部にフックが無いのがずいぶん話題になっているね。 >>276
1匹のゆとり得たばかりの知識で騒いでるだけ でも俺も同じこと気になっていたから気持ちはわかるよ。
今からでもいいから追加してほしいと思うよ。 標識灯掛け?
どうせ後付けで加工するから削る手間が無くて有難い おでこの点検用ハシゴ掛け?のことでしょ
実機でも普段、気をつけて見ている部位じゃないから、
言われるまで気がつかなかったし、言われても気にならないわ
>>279
それより、国鉄新型電機の標識灯掛って、ステップと一体になってるから、
削る手間も何も、あれをモールドで再現したプラ製品なんてないんじゃないの?
Nゲージであれを別体に加工してるなんて大した腕だと感心するけど 気になって調べてみたら、最近の製品では標識灯掛がモールドされてる製品があるんだね
手持ち製品には一つもなかったから知らなかったよ、スマソ
蒸機神サイトの比較ページで調べてみただよ
ただ、ステップ前面にあるべきものが車体側に引っ込んで見えるて違和感があるから、
余計な表現だと思うなぁ
まぁ、何にせよ別パーツ化する人には削りずらい位置にあるな >>281
貫通扉上のも標識灯掛けって言わなかったっけ?
まあ、貫通扉上もステップ左右のも別パーツ化しちゃうけど >>283
こんなところで特定の意見に同調するように促す書き込みを連投しているのって
自分たちは卑怯者ですって言っているようなものだなw 過渡
EF64-1000一般色クーラー付き
10月発売age >>286
精巧な正面手すりがついてさらにグレードアップ! 電車道から灰汁のEF64用の台車が発売になっているね。
誰か購入した人いればレポよろ。 買ってないけど、EF70の台車そのままでしょ。砂箱周りに目をつむればそのまま交換できるよ。 ユーロ塗装ひどいな。側面採光窓一体から車番上まであとから白を塗った帯ができとるやん(°□°;) 南松本久々に行ったら64がまだ出入りしてたんだな。
原色釜を見れたから64熱に火がついた。
しかし、現行の貨物原色って出てないんだっけ?
カトーのは昔の持つ持てるけどクーラーが違ったけど、、、
今も違うのかな? >>293
クーラーは新更新色のものに取替えればいいけど、
電暖表示灯が残ったままなのがいただけないね! 富からはEF64の7次形の国鉄仕様を出してほしい。 >>287
老眼が進んでいたようで、附属分では1箇所しか付けられず…
切り離しで失敗したり、嵌める時にすっ飛ばして行方不明にしたり…
手すり買ってこなけりゃならん… 愛知の77号機一般公開してほしい。
この間の小中生対象のイベント行きたかった、、、、、 富に77号機を模型化して欲しい。
異教の1号編成がお待ちしております。 EF6477お召は富から出してほしかったというのが本音だな。
せめてナックル対応になるんだったら根本的にスカートの金型を作りなおしてほしい。 77は富でもタイプしか出せないでしょ
ボナのパーツで改造しかないかと >>307
8次車って76、77の2両しか存在しないからね。
富でも作り分けしないだろうな…。 >>309
9次車もほぼ同形態じゃなかったっけ?
それでもお召し、一般、更新(2色、3色)と出せるわな
仮に出ても、お召し以外はそれほど売れないか・・・ >>310
その「ほぼ」から外れるのが、目立つエアフィルタなんだよな…
エアフィルタ部分だけを金型を別にしてれば、差し替えれば出来るだろうけど、そんな訳ないだろうし。 今回の77号機のお召しだけど、58号機や62号機のお召し仕様にしておけば細かい差異はともかくとしてタイプと歌わなくても大丈夫なんだよなぁ。
俺とすれば77号機は売れるだろうから次のネタとして58号機を期待したい。 >>314
77号機以外だと地味だから売り上げ無理じゃね? 77は帯が有るからお召機としてなおのこと映えるからねえ 今は58号機がお召しを牽引したのを知らない人も多い時代だからね。
62号機!?お召し予備機!?何それって感じもするし。
まぁ64は地味だからね。 >>313
善知鳥峠のカーブでお召し撮りたかったな(と遠い目してみる)
年齢的に無理だったが。 そういえば1000番代にもお召し風の帯をお遊び(?)で入れたのがあったとか何とか
この話題が出たのはこの板だったか、路車板64スレだったか… あれはレアな画像だったね。
まぁ瞬間的にマニアが貼り付けた帯なんかもしれんな。
意味深なコメントしかされなかったからよーわからん。 4次形を本日購入!
模型購入は15年振りです。合わせてコキ50000とタキも購入しました。イメージ的には在りし日の竜王貨物って感じですかね。 >>323
おめでとう。
たくさん走らせて楽しんでくれ。
次は12系あたりを買って臨時急行アルプスとかにしてもおもしろいぞ。 ≫324
ありがとうございます。
12系アルプス いいですね〜
ちくまなんかもいいですよね
まずは財布と相談してみます。
当方中央東線の64をずっと撮影していて、今はEHを主に撮っているので実はEHも今回同時購入してしまいました・・
当面はカマと貨車のウェザリングに時間をかけて、しばらくしてから12系でも・・という感じかもしれません。
しかし、今の模型は高いですね。はまるとあっという間にお金が飛びそうなので程ほどに楽しんでいきたいと思います。長文スミマセン ユーロには66号機という固定観念捨てて
一般色を充当、単に金がないだけだが。 ユーロの66号機のJRマークを消してグレー台車にしたここは… 323ですけど昨日ようやくナンバーとかくっつけた。
ウェザリングを施工してからナンバー、手すりをくっつけたのだが、今の模型って細かくなったけどすごい面倒くさかった…
手すりなんか超絶面倒くさかった。タキもウェザリングしたんでなかなかいい感じになってきたのでシャーシャー走らせるのが楽しみ 再生産してくれるかな?
貨物更新色は連れが持っているから狙っているのに…。
過渡の1031と1032原色は買ったけど…
さよならに間に合わなくなっちゃうか? NGI参照
9111 EF64-1000 JR貨物更新色 6800円+税
(2014年9月予定)
再生産 書き方悪くてすまない…
9111は確認したが9131なんだわ… >>334
まだあるところにはある
走行区域と無縁の店だと2割引程度で案外残っていたりする
こちらはそれで9111を2本、9131を1本買った
ちょっと前まで日本橋の超餓鬼園にも長いこと残ってた
そろそろ富から原色のクーラー付き出ないかねぇ・・
仮に出たところで1048や1050の最終仕様は出ないだろうから、
今のうちに9131もう1本押さえて原色に塗り替えるか・・
もし仮に富が広島工場色を再販するとして、9131再生産か、
新番で現行の広島工場風大宮塗装かどっちになるんだろ・・ ユーロ色66号機って床下グレーの時期ありましたか? 天のEF6477お召しを買ってきた。
あと先日も同じく過渡のEF6477も購入。
今年は77号機が熱いな。 >>338
あるよ
ttp://livedoor.blogimg.jp/seibu_jr/imgs/c/2/c269b4e7.jpg >>338
貨物更新を買って動力をトレード。
JRマーク?どっかから調達してください。(キハ48のが使えるけど、自己責任で。) >>345
どんな感じ?インプレを聞きたい。
天のカンタムで64の重連やっている人検索しても全然出てこない。 >>352
37号機は現役続行でないの
茶釜だけど >>353
EF6437は土崎に送られたんじゃなかったっけ? EF6437ってまだ現役なのか。
てっきりもうあの世に旅立ったのかと思ってた。
という事は64の一般型では走行可能な唯一の機関車だね。 EF6477お召の実車を久しぶりに見たいなぁ。
愛知機関区一般公開してくれないかなぁ。」 >>360
>ちんげとまんげってなんではえてるの?
↑
↑
idolsenyo(旧:hstdjapan)の底辺の底を打った知能の低さをご覧ください。
こんな奴とヤフオクで取引したいと思いますか?
関わったらトラブルの元だなと思いませんか?
評価を見たらブラックリストにGO!!
(新)Yahoo! JAPAN ID:idolsenyo
評価一覧
http://rating10.auct...ing?userID=idolsenyo
(旧)Yahoo! JAPAN ID:hstdjapan
評価一覧
http://rating2.aucti...ing?userID=hstdjapan 人間のオスはなぜ、交尾と思われる行為を撮影した映像を見て自慰行為を行うのですか?
また何故、風俗と呼ばれる場所でメスにお金を支払い、交尾と思われる行為を行うのですか? https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義)
https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイト(40代弥勒ソフト 40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド)マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース)井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス) いま、中央線の甲府に機関車って常駐機あるの?
37は甲府に送り込まれる事あるのかな?
なんかずっと高崎にいる印象がある。 1051〜1053で事足りる
沿線対応(音関係)も減るだろ 最近はEF64一般型もほとんど歯医者になってしまったから64の話題が無くなってしまったね。
俺としてはJR時代じゃなくてこの辺でEF64(7次型)国鉄仕様+14系14型あたりの北陸を富あたりから出して欲しい所なんだが、、、 EF64が1000番台でもどんどん廃車になっているね。
愛知機関区に何両も廃車体が連なっているのが不憫でならない。
EF6477お召はなんとか解体されずにいるけどこのままだといずれ解体されてしまいそうだ。
愛知機関区で一般開放してもう一度綺麗な姿を見せてほしいなぁ。 >>370
一休かもよ。
順繰りに一休かけてむしろ延命。 好き好き好き好き好き、好き
愛してる
好き好き好き好き好き、好き
一休さん
一休さん!! 愛知のEF64の稼働機はあと何両なんだろう?
最新型の印象のあった641000もどんどん鬼籍に入っていく。
寂しい限りだ。 >>373
せやな…。蒸機に馴染んでいた世代が動力近代化で次々置き換えら
れていくのを見ていた時はこんな気分だったのかな?
中古で富64-1000最初期の金属製ナンバー仕様を相次ぎ2両買った。
かもめナックルに交換すべく台車をばらしたら、意外にも車軸先端
がピボット軸で台車枠に填まっていた。てっきり現行品みたいに車
軸と台車枠は接していないと思ってた。大事に使おう。予備品など
無いし、現行パーツを転用できるかは全く見当もつかぬ。
まあどちらも車輪は綺麗で走りに問題はない。前面に作業灯がない
姿だから登場当時っぽい物を牽かせるか。無難に2軸貨車主体の車
扱いの貨物かな。荷物列車もいいかもしれんね? >>373
最新鋭だと思っていた物がいつの間にかどんどん消えていく・・・
なんか切ない >>373
そこそこ多い印象があるよ、まめに一休車にして検査サイクル伸ばしてるんだよね。
そういえば1両でタキ牽引って空荷だけ? >>376
今は知らんが、以前は単機での運用も時々あって荷の入ったタキを牽引していた。 ロクヨンセン(国鉄色・青cvレート)のダブル・ヘッダーにリューイーソーのタンカートレインを
定数いっぱいの限界まで牽引させます。 >>379
やっぱ、わかります?
それにしても、今の人はマージャンをやらなくなったなぁ・・・
というより知らないし、知ろうともしない・・・
私の職場では、パチンコすらしないのが多数在籍しております・・・ 保線兼ねて駄カキコスマソ。
富EF64-1000最初期製品を、かもめナックルへ交換し貸しレで
転がした。実用ではさほど問題はないが微妙に他車より低く
もう少し調整必要な感じ。
かもめナックル付属の蓋を上下反転し、微妙に削ってMカプ
用のカプラーポケットへ入れカプラーを保持させている。
ググって見掛けた作例を丸パクリしている。
シャンクを閉じるスプリングが外れてすっ飛んで逝き易く、
上手く入ってもカプラーを大きく首振りさせるとスプリング
がポケット内でズレてるのか、カプラーが斜めに頭を振って
しまいがち。創意工夫しないと…。 今までに発売された「80分の1(HO)モデル」で、EF64(番台)の造形が1番良いのは
どのメーカーのどれだと思う?
@カツミブラスEF64
A天賞堂ブラスEF64
B天賞堂カンタムEF64
CアマミヤEF64
DシナノマイクロEF64
これくらいか「0番台のモデルは?」 >>380
「ロン」なんて言葉、鉄模板で知ったくらいだもん。 >>386
つぼみが出していたのは、EF65とEF60…。
どちらも2つ目だった…。
今は昔…。
オレはカンタムEF64が一番造形が良いと思う…。 >>387
すまぬひかり模型のだった
組み上がったの見たことないけど 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
5〜6箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ!
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif >>384
EF641001が国鉄原色で出場したね。
この調子でEF6437も原色に戻してほしいね。
もちろんJRマーク無でHゴムは灰色で。 EF641001の登場時仕様欲しいなぁ
できれば富からHOとNで両方出して欲しい。 EF64 37は茶色のままでいいけどなぁ みんな青色になったらつまらない 6437を青にして、代わりに6019を茶にすれば原色復帰なのに 64の1001が原色の灰色Hゴム仕様になったのには驚いたな。
でも栄えある641000のトップ番号なのでこの選択は大当たりかもしれん。
疑問なのは入れ替わりで茶色くなった1052だよな。
付属のジョイフル客車はもう存在しないのになんで茶色くなったんだ?
あと37号機も青く戻るみたいだね。
これもGJだ。
一両しか残存していない0番台がレプリカ色じゃあ話にならんもんなぁ。
できればこちらもテールライトを原型に戻して1001みたいに灰Hゴムの国鉄仕様に戻してほしいなぁ。 あけぼの牽引機時代から青だった38を残してもよさそうだけど、状態の良し悪しなのか検査期限の問題だったのか。 >>400
38って中央線で走っている最中に壊れたの?
つか37が残ったのは茶色にされていたからイベント用として存在価値がありと判断されたんだと思ってた。
最初37が茶色になったのは生理的に受け付けなかったけど、それが理由で生き残ったのあれば不幸中の幸いだったと言わざるを得ないね。
こんど37は青に戻るみたいだけど、廃車にされる事なく末永く活躍をして欲しいね。
あと話しは変るが641000の1001が富から限定品で発売になるね。
復活仕様の1001って国鉄時代の1001と外見上差異はあるのかな?
ATSの表記くらい? 工臨仕業中だった38を39が救援して疑似重連になって話題になったような
結局そのまま38は廃車?39もすぐ廃車になっちゃったっけ >>402
ノッチ残しやらかしちゃった、とは当時の2ちゃんに書かれてたか
38はそのまま土崎送りに…
39も高崎に長岡から1000番台転入で廃車
個人的には39残してくれてたらな 確かに。
俺も37を残すくらいなら、39が良かった。 >>404
37と39は塗装以外なんか違いがあるのか? 「37はスカートやスノープローが変更されてて格好悪い!糞!
それらが原型の39のほうが良い!!」とかじゃね? >>398
仙一のあの茶色に白帯は「くつろぎ」専用機としての塗装だったよな。
もう知らない奴とか多いんだろうな。 仙一を茶色にしたのはムーミン運転するときの補助機関車にするためだったけど >>412
鉄道ファンNo314に記事が出ているよ、1987年3月25日に塗り替え出場(ついでにキハ30牽引)、
4月4日にEF55と重連で旧客を牽引している。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 甲府に毎年逝くが今年止まってた64が茶色に白帯でコレジャナイ感 茶色いせいで、旧客牽いたとき違和感ありまくりの 37。 6437も641001みたいに灰色のHゴムの国涛S仕様で全検出bオてきて欲しいb謔ネ。もちろんャeールライトも涛燬ニめ式に戻しbトもらってな。 文字化けしてるな。
>6437も641001みたいに灰色のHゴムの国鉄仕様で全検出場してきて欲しいね。もちろんテールライトも内嵌め式に戻してもらってな。 愛知区のEF6477お召解体かよ。
平成から令和になる皇室行事が冷めやらぬこのタイミングで随分無礼で不吉な事をするよな。
せっかく富からEF6477お召が出るのに実車が解体じゃあ売れ行き下がってしまうね。
このままいったらだだ余りかな。
そういえば64といえばEF6437の復活国鉄色が発売になるね。
実車が国鉄色にもどってから随分早い製品化だね。
正直こういうイベント用の機関車よりもEF64の7次形国鉄仕様とか方が製品化して欲しかったな。
もう金型は既にあるんだから製品化は簡単なのにね。重連にする人が多いから結構数が多く捌けるだろうに。
今時は国鉄車は売れないのか? 1999.co.jp/image/10373450
1999.co.jp/image/10403740 HOで富のEF64 1000が再販になるね。
でも今回も国鉄仕様は無し。
オヤジは国鉄仕様が欲しいのに富はなんで無視すんだろうな? 某社真鍮製EF64キット 16番 54,000円、12mm 120,000円。 過渡にEF64は完全リニュらしいから楽しみだ。
旧客きそと合わせて逝ってきます。 >>429
富が出さないから加藤ちゃんが出したか! とりあえず1両買って11号機に仕立てるか。
パンタを片側だけPS22Bに換えて、青梅線、南武線でホキ引っ張っていた頃を再現してみよう。 とりあえず過渡ちゃんには折り畳んだときのブサイクパンタをなんとかしてほしいあれでかなり萎えるんだわ そこ改良してくれれば買う ツイッターの画像みたけど64の試作品良さげじゃないか。
こんな感じでHOの方でもEF64の0番台出して欲しいよな。 今回の過渡EF64と急行きそは楽しみだね。
まさか急行きそというマイナーな列車を製品化してくるとは思わなかった。 富のEF64-1000後期型瞬殺だな(特に青)
青は油漏れの酷いさよなら北陸の交換用、愛知釜にする人も買っただろうし 今月は富から配給列車セット出るんだよな
EF64-1032バラシ品は相場高くなりそう
これで富でも双頭連結器の3釜揃うわけだ
EF64-1030(9148通常品)、EF64-1031(さよならあけぼの) ヲタはどうして甲種や配給列車の異常なまでの関心を示すんだろうな?
貸レに行くと誰かしらは甲種配給やっている。
まぁ何を走らせても勝手だが、右側通行でかっ飛ばすのはやめような。 背中にゼンマイついてる奴出てる、面白くなかったアニメ もうすぐ過渡からEF64の1次型がでるね。
ちゃんと今回はまともな64が出てくるのか不安だ。 今回生産のEF64 1次は生産数絞っているから欲しい人は速攻で動いた方がいいね。 過渡のEF64いい感じじゃん。
既存の64の各タイプも作り直しして欲しい。 皆さーん、散財の季節ですよ〜 ロクヨンと機関区レール買ったら
年内のお小遣いが飛んだでござる! 貧乏人は模型なんて買ってないで草でも食ってろ、どうせ極狭のオンボロアパート暮らしだろ
模型なんて飾るところも走らせる所もなかろうに。 過渡64かなりいい出来で満足なんだけど、ケースのウレタンがキツキツで
特に取り出しに苦労した。そんでもって今日、ウレタンを少しカッターで切ってしまった。 蟻の方はウレタンがガバガバで、小さいウレタンで隙間を埋めていたらしい。何事も上手くいきませんなぁ 奄美屋 EF64 前期型
www.1999.co.jp/image/10403740
16番(HO) 国鉄 EF64形 電気機関車 4,5,6次 量産車
www.1999.co.jp/image/10373450
1/87 国鉄EF64形 電気機関車 4.5次量産車
www.1999.co.jp/10308664
world-kougei.com/hpgen/HPB/entries/65.html
world-kougei.com/hpgen/HPB/entries/67.html
world-kougei.com/hpgen/HPB/entries/77.html
world-kougei.com/hpgen/HPB/entries/79.html 富から国鉄仕様のEF64-0の7次型と8次型を出して欲しいよね。 富ちくま発売発表以降
富9102のEF64-0 7次形が一気に品薄に >>456
今回のちくまセットの牽引機と時代設定に合致する64は今の所9102の7次型だけだからじゃないかな。
37号機を再現している5次型は東の車で牽引実績ないし、4次形はどうだろう、、、Hゴムが白い国鉄仕様だからJRマークを貼っても使えないかもしれない。
俺は逆に国鉄仕様が好きだから7次型は国鉄仕様で出して欲しいね。 富12系14系ちくま・だいせん発売で
EF64-0 7次型青が一気に品薄に
あとは37号機青が一気にプレ値に 77号機もちくま牽いてたな
富扇形でEF64-77出てるけど >>458
37号機はちくま牽引していないから関係無いんだけどね。ちなみに77号機も製品化されてるお召仕様じゃなくて、側面の帯を白からクリームに変えてナンバープレートの文字も白文字から赤文字に変わったなんちゃってお召し仕様じゃないと駄目なんだよね。
だから9102の7次型が品薄になってるんじゃない? KATOの旧製品の後期型(ジャンク)があるからちくま用にAssyで二次型にしようかな
37号機青は近いうちに改良品が出そうな気がするから飛びつく必要はないんじゃないかな 37号機青はプレ値で取引されている位人気だね。
俺も39号機再現の為に再販を待っている所だ。
急行能登の客車を2〜3輌間引いて使うとまんま寝台急行アルプスになるからね。
あとちくまは貨物塗装の64でもOKなのは魅力だね。
因みに本命は俺も7次型や8次型の普通の国鉄仕様なんだけどこれがなかなか出ないのが残念な所だ。 EF64-37、1052は昨年11月10日付で除籍になったとのこと@鉄道ファン及び鉄道ジャーナル最新号 富の1052号機茶(N)の方も一気に品薄になり始めてるな >>465
1052も除籍になったんだね。
コロナで臨時列車の需要が減ってたからなぁ。
1001には長生きして欲しいなぁ。
それにしても富の77号機製品化と時期を同じくして77号機解体は残念過ぎとしか言いようが無い。鉄博に保存して欲しかった。
ちくまは77号機とも合わせられるように14系14型の時の仕様でも製品化して欲しい。 過渡EF64-1000牛乳パック、一般色クーラー付き再販
愛知機関区がある稲沢市は最近世間ではめるるの地元になってしまってる 雪印はもうとっくの昔に赤になったのに…
自らの落ち度で 黒猫が桐乃の壺アニメをジト目でくさすシーン思い出した
あとタキセットは話題にしないのか… デアゴスティーニ・ジャパン ... EF64 1000形電気機関車特急「北陸」.
第22号 2023-07-18発売; 通常価格:6,980円(税込)
deagostini.jp/TKC/backnumber.php?id=73848&issue=22 【速報】北陸下り最終列車を牽引したEF64-1052ついに解体… EF6437がどうなってるか気になる。
つか、そろそろ富は37の再生産してくれないかな,,,,,
廃車になっているから再生産は難しいかな。 >>487
まだ解体はされてない模様
青梅鉄道公園への保存希望したいな EF64-1003・1008・1010が稲沢で解体中
特に1010は試験色にもなった時期がある モノさえ買えばほぼ同じ遊びができるならそれは銘柄探しのヒントになるってだけ
新規IP展開→乱発してるだけやろ
邪神ちゃんがもう風俗行かない 年配の方がきついな、人が出してきたのに握ってるのに握ってるのでそのメダルが見られるお食事も説明しないからな上に行くから自重自重
スタッドレスはお早めに
イメージだと被害届が本当だパーマかけたらかっこよくするとか
お待ちかねのゆまかおワチャワチャ沢山だよな >>108
下がるんでしょう
普通に手を出してくれるやろ
5ゲーム差←なんかワンチャンありそう?
https://i.imgur.com/bAx8HZL.jpg 本スレ荒らされてトドメさされたような当たり企画探してる感ある
作者があんな小汚いちんちくりん等身大のあれを3日目
昨日とは思えない不人気っぷり
ブサでファン増えない 分離帯に乗り上げる形になったら通信の意義を理解して、ここにいる人らは金持ち側の大型トラックはアクセルを緩めるなどしてくれる場合多い ブレーキはおろかハンドル操作すらせず分離帯にクラブ通いの女にひたすらがんぼりされる 昨日は10時から反転したからシギーはもっと重大な話
もう終わりだよこのまま「老人がー」こんなセキュリティーに個人情報だけ抜かれて終わり