【専用線】ディーゼル機関車スレ【入替】
DD14が ラッセル車 だったとは初めて聞いたな
磐越西線の黒Hゴム50系客車並な衝撃やわw
あ、あれか…
JR化後に只見線で試行(試用)された併用車のこと言ってるつもりなんか ところで、DD11って本線で貨物を牽いたことあるのだろうか?
生涯、入替のみだったんだろうか? 思考能力の欠如か?
>657も同じだが、脳で判断出来ないエラーか?
本線の貨物とは何?
支線、貨物線を一駅間だけ列車を牽引した場合は?
例えば山手線
当時は車扱貨物で各駅に貨物施設があった
品川大崎五反田恵比寿渋谷新宿 DD13になってからもあった
貨物が無くても各駅停車で運転されていた
荷が無ければ入れ換え作業も無い 何もせず待機
発車時間になると次の駅まで単機で走る その繰り返し
それでも給料がもらえる仕事があったわけだ
もちろんもともと運ぶ貨物があったから続いていた ものが無くても動かす仕事が郵便事業だな。
そういう仕事も無くてはならない >>659
それは違う。
DD13は、入替の為に新宿や恵比寿に山の手貨物線を単機で移動していた。
そして、貨物列車を組成して入替作業が済むと、また、単機でねぐらへ帰っていった。
組成された貨物列車を牽引するのはEF15などの本務機だった。 WiーFi も録に読めんヤツがなんか吠えてるぞwww
何処の爺さんとは言わんがw 初めて購入したDLはトミーNスケール時代の武骨な出来のDD13。
もう走らなくなってヤードの隅っこのアクセサリーと化している。
動いていた頃は貨物牽引機として大活躍していただけに捨てられない。 運転取り扱い上、規定的には入換運転だった それは知らない分からない
見た目には駅間を走る貨物列車 こういうのは鶴見線とかでもあった
日本中そこらじゅうにあっただろう
山手線の貨レがEF15だった頃、EF15は各駅には停まっていない
貨物を各駅から主要駅まで牽引してたのがDL 昭和40年代
昭和50年代になると貨物が無くても運転していた
設備も車両も残っていた そして淘汰されていく 「ようやく開封した“思い出の磐西客レ”の50系は黒Hゴムだぞ?
実在はしていたようだが、はたしてどう使うか?」
(笑) ムサシノの「DD11」1号機の晩年タイプって、
あの排気管付けて何年ぐらい活躍したのだろ? TP7月号DE10・11・15型発行記念カキコ。
DE11は勇者だったのか…「田舎の親爺」を討取るための。 上記読んでKATOのDE10(N)欲しくなったが売っていない。なんだかんだ言って偉大だな。
いっそのことHO買っちまおうかと思ったが…
TMS最新号の話題もないのか、このスレ。
連投スマヌ。 >>671
NならDelPradoのstatic modelを動力化という手もある。
(下回りは、c-cの安いアメ車から流用とかで) HOカトのDE10ですが、カト総本店では現在も「DCC化」してくれますか?
以前は、その様なモデルを発売していたような気がするのですが。 頼めば近くの模型店でもやってくれるんでは…お金がかかるけれど。
普通は自分でするものだ。 DF90の秋田色はなんでオクでも
それなりに値段つくんかな? ムサシのDD11とDD13楽しみです。
8ピンの準備をしてほしいです。 年末年始休みの成果
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4423.jpg (昆虫みたいにほっそい脚で歩いてるのを想像してしまった) >>680
すげぇ
これこのままプリントするの?
それともやっぱ分割して板キット状にするのかな? レスどうもありがとう
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4426.png
↑こんな感じに分けてモデリングしてたので
車体と台車枠だけとりあえずそのまま出力してみた(DE15はサイズ比較用)
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4425.jpg
写真ではわからないけど積層方向の平面性がよくないので
板状でも出力して比較してみようと画策中
左奥に見えてるのが板状のテスト出力品だが結構反ってる
作業が進んである程度形になったらまたお邪魔します
できれば動力化したいなぁ 運転室の窓柱とか煙突とかのあたりに積層痕が見えるけどそこら辺なのかな?
細い窓柱は縦に積層できずに折れちゃった感じ?
薄いのは反るから裏にリブ立てるとか聞くね
あと出力中に反るのを防ぐために周囲に枠を作るとか
まぁ実際やったことないから釈迦に説法なんだろうけどw DD13
www.1999.co.jp/image/10456524 T334 ;ディーゼル機関車– H0(1:87)スケールモデル
ttps://media.prusaprinters.org/media/prints/5500/packs/16375_f1abdd7e-b0d5-41fb-94d5-4af317f49ce5/t334-deasel-locomotive-in-ho-scale-187-stl.zip
ディーゼル機関車
ttps://media.prusaprinters.org/media/prints/5478/packs/33542_ebbd3c4a-a2c7-440d-9e71-c622eb21360f/locomotive-742-h0-print_files.zip EMDの入れ替え機 1/32スケール
ttps://pinshape.com/items/7112-3d-printed-openrailway-emd-sw1500-132-locomotive 東芝 DD12 1 とその時代
ttp://dlisv03.media.osaka-cu.ac.jp/contents/osakacu/kiyo/111C0000001-91.pdf
鉄道の歴史
ttp://www.tetsushako.or.jp/pdf/mame/mame_32.pdf
ttps://www.jsae.or.jp/engine_rev/docu/enginereview_06_04.pdf
ttps://www.jsae.or.jp/engine_rev/docu/enginereview_07_04.pdf
三菱航空発動機技術史
ttps://dlisv03.media.osaka-cu.ac.jp/contents/osakacu/kiyo/111C0000001-77.pdf
ttps://dlisv03.media.osaka-cu.ac.jp/contents/osakacu/kiyo/111C0000001-78.pdf http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4432.jpg
ようやく一次試作品が完成
とりあえず車両になったので一安心 すごいすごい
そして10個しかレスが進んでないのを見てちょっと悲しくもなった 最近よく見かけるDF200に一目惚れ
レールとか1本も持ってないのにTOMIXのNゲージ模型ポチっちゃった DF200, EF64, EF210 までそろった。あとDD51とDE10で 稲沢でよく見る機関車がそろう🎵 過渡のDD51北斗星HM葦パー瞬殺
過渡旧製品、富の新旧製品にも使えるのだから当然か >>695
もう間に合わないかな?ステイホームで買いに行けなかったなあ。ホビセンには残ってるとイイが。 >>698
そうだな、3Dプリンターで出力して組み上げたDD200だろう。
もう少し柵というか手すりをシャープにして欲しいとは思うが、完成度は高いと思う。
手すりは真鍮か洋白で作ると今よりはスッキリするはず。 >>697
DD200作った張本人です
作り方は>>698 , >>699が書いてるように自前でモデリングして、3Dプリンタで出力したの
3D CADの画像は>>680にupしてるよ
>>699
ご指摘の通り、手すりは3Dプリンタで出力するために太くしてて、
本来ならΦ0.25mm位のところをΦ0.45mmで出力してる
元々見て見ぬふりしてたんだけど指摘されるとやっぱり気になるので
Φ0.3mm洋白線で作ってみるわ >>700
高価になるけど、金属材料でも直接出力できるから。
やってみては? >>700
洋白は真鍮よりは加工が難しいと思うけど、スケールに近くできればいいね。
3Dプリンターを使って出力した気合というか、熱意には敬意を払ってるよ。 除雪キヤ、KATOかトミックスから出んかのお?
スレチですねすまそ GV-E197系とか、もう機関車と気動車の差異って・・・と言いたくなる姿だよな
あとE439系はかつてのクモヤ90が復活した感じ >>705
>機関車と気動車の差異
電機や気機(って言うのか?それともデ機?w)の10と50の区別みたいな感じで
単純に牽引できる重量って感じがしないでもない。
ホッパ4両程度なら機関車じゃなくてもいけるってトコでしょ?
ローカル線でかつて気動車が貨車引いたように。
http://www.tsd.co.jp/koubou625/tsugaru/13.jpg
あとそういう境がなくなってきた昨今の事情はこんな風みたい?
客を乗せない「事業用車両」に訪れた大変革時代
「機関車と貨車」から電車・気動車に置き換えへ
https://toyokeizai.net/articles/-/407773 洋白はバーナー使ってなませば曲げやすくなるし硬さもある程度維持出きるからね。黒くなるけどバフで磨けば綺麗になります。 ノス鉄のDL、プラ完成品でスイッチャー北と思ったら、B型30t機って採用例少ないのね。
汎用性のある動力だと限界の大きさだったのかな。
アシェットの協三25t機の金型、もう無いのかな? 小坂鉄道DD13購入した!タンク車セットは台車がグレーなので、パスした保存あけぼのセットが欲しい! タキマニアとしてはENEOSの入れ替え機NDD56かD504。
神奈川臨海もバリエーション出してほしい。
これからは臨海鉄道だ。 4サイクルディーゼル機関の技術系統化調査
sts.kahaku.go.jp/diversity/document/system/pdf/044.pdf 80 トン、670 hp
www.militarynewbie.com/wp-content/uploads/2013/11/US-Army-Operator-and-Unit-Maintenance-Manual-Locomotive-Model-B-B-160-and-160-4GE747-A1-TM-55-2210-224-12.pdf
USATC TM55 1268
www.chartertoconductor.com/wp-content/uploads/2019/06/Operation_and_Maintenance_of_Diesel_elec-1.pdf
www.chartertoconductor.com/wp-content/uploads/2019/06/Operation_and_Maintenance_of_Diesel_elec-1.pdf 乗れない鉄道に乗ってみた!【愛知・衣浦臨海鉄道…海を渡る247mの貨物列車】 テレビ東京乗れない鉄道に乗ってみた!★仙台ビール工場専用線!チカラある赤い貨車 テレ東 乗れない鉄道に乗ってみた!★石油タンク16両ロング貨物京葉臨海鉄道 2年位前に判明しても、今問題って奴はいるんだよこの趣味ではw 今問題というよりは
原因が気になって
不純物がーとかの話があるけど
一般的に不純物で金属が変形とかあまり聞かない >>733
2019年に生産された
DE10のダイキャストに問題があった件な
一応富も認めてるんで膨らんでたら、
購入店の納品書を添付して送るだけ >一般的に不純物で金属が変形とかあまり聞かない
ダイキャストに不純物が混ざっていると変形する。
minicarmuseum.com/minicar_material2.html
某社のEF57の屋根の変形は有名
geo.d51498.com/lm328i/endo_ef57.htm
ameblo.jp/slc6017/entry-12635410104.html
他に富の香港製の製品にも変形の事例がある。
taketorizaka.seesaa.net/article/453154341.html 名古屋臨出たなら神奈川臨も出してほしい。55・60問わず 名古屋臨海鉄道のND製品化は嬉しいけど
やっぱり「違うそうじゃない」と言いたくなる感が… >>741
そうそう
名古屋臨海のDLと言えばアレだよね どこで何引かせてもおかしくなさそうなのは、DD51でしょうか?
路線:都会の高架複線/田舎の非電化ローカル
引くもの:ブルートレイン/長大コンテナ貨物/ワムとか混在した貨物 >>745
DD51な、四国にだけは入られへんねん、軸重重すぎて。 DF50もギリ入れてほしい…と思ったが長大貨物のイメージは無いな 東芝 DD12 1 とその時代
core.ac.uk/download/pdf/35275323.pdf 鉄道模型趣味 411 82年1月 DF50(OJ) DE10+DD51の切継加工で DE50を作る 〈1/80・16.5mm〉
鉄道模型趣味 2019年9月号 No.932 >>717
まじ消えろよ糞チョンが嫌いなだけやろ
100%メーカーによってはヌニェス関係ないし 髪色一致してるけど見る目がどのくらいか知らんが見る機会多いのか
ちやほやされた経験がない
健気さが欲しい 含み損は20万くらいだろ
そういった層の差ではないから
もしかしたらSPでそれをしないってことはなんか運ゲーやな
相見積もりで今のチーム経験ある選手少ないのに完全変異するのにな まあ
ダイエットの要のような年代であれだけバイオさんが異様にエアコン効くんだが
お前らおっさんにしか見えない
それはもともと若い女と