【専用線】ディーゼル機関車スレ【入替】
メーカーと品番くらいかけよ
何種類出てると思ってんだ 今年の本スレの最大の話題は加糖のDD16・DD13(一ッ目)・DD51(3灯型)の発売と後は何か有ったかな? トミックスのDD51 1000って再生産されないかな…
最近10数年ぶりに鉄模回帰した。
カトーの昔のならあるけど、今のやつが欲しくなりました。
近くの店に800番台は売っていたが買うか悩む…
50系や24系引かすのも800番台では変だしね
1000がでるまで待つか、とりあえず800を確保した上で1000を待つか悩むわ
誰か助けてくれ〜 >>580
24系は800も引いてたよーな、、、
あとは尾久とか中古で買えば?
1000の屋根手に入れて取り替えてナンバーは革命とかのにしたら1000つくれるやないか。 580です。
色々コメントありがとうございます!
四の五の言わず目の前にある800買ってからまた考えます! デデゴの北海道色の相場が急騰しとるね。なんじゃこれ? つられてDD54のブルトレ牽引もちょい高値化してるな。 新品で売ってるやん・・・。
しかし、北斗星色、前面窓はそのままか・・・。
改修してくれたら買うんだけどな。 >>590
過渡のDD54ブルトレ牽引機は2年くらい前から高めだよ。
プレ値には滅多にならないけど、状態がよければ定価ぐらいになることはよくある。 扇で出るDD13淡緑は本当に実車だったの?
画像検索しても実車の写真が無い・・・・。 テストショット見たが、欲しいな。
こっそり、副灯も付いてたぞ・・・。片側だけ。 定価が\14,800-で、通販などの割引店だと\11,000-くらいだよ ありがとー
こっちでも確認できた
ちょっと欲しいけど、北斗星仕様なのか・・・ 副灯付いてるんだから・・・。
745とかのやつな。バリエーション出るんだろうな。 二軍落ちのマイクロdd16を塗り替えて高崎運輸のdd52やデンカ青海のds-6なんてどう Cタイプ復活キタ━━━━━━d(゚∀゚)━━━━━━! http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4262.jpg DD13競合か
ポスター見ると二つ目っぽいけど、KATOの後追いってどうなんだ kato DD13見本みたけど、かなり小さいね。スケールどうりなんだろうけど。 今までスルーしたけどKATOのDF50欲しくなって
NETで捜したけどみんな定価以上になって仕方なく家の模型店に電話したら
あった。2割引きで購入致しました。
DD51北斗星も重連出来るように4編成購入致しました。
殿様20系フル編成と北斗星フル編成と
トワイライトエクスプレスフル編成も購入致しましたので
持って貸しレに行って走らせてきます。
楽しみです。 HOゲージのDD13について質問です。
天賞堂のDD13に、トラムウエイのDD13(1次型)下回りをそのまま付け替えることが
できますか?
両方持っている方、教えてください…。
お願いいたします。 >>611
そりゃいくらでも可能。
貴方がそれなりの加工を出来るか否かの問題。
工具ありません、材料わかりません、やり方わかりませんなら問題外。
大体、このスレに質問するのがナンセンス。
もしかしてマクレーおっちゃん? 30年前に購入したTOMIXのCタイプディーゼル機関車を見つけたけど
ウィリー走行になってしまう。
皆さんはどうしていますか?
教えて下さい。 原因を考えろよ
現物を見ないと分からないが、後部が重い
ならば後部のウエイトを減らす
そもそも昔しのCタイプDLって、バックマンCタイプじゃね?
いま入手できる製品は何も問題は無い
双方を比較して違いを見抜く方法もある 構造が同じなら走行装置の交換可
考えろ 感じろ やってみろ >>614
【昔し】
ってのは、長岡厨さんの
【私くし】
みたいなものですかね?
カナ入力の馬力くん! 順走と逆走でウイリーの具合チェック
それでウェイトバランス調整 >>612
カルロスマクレー=ヒヤシンス大黒天=オッチャン介護士だろ。 >>611ダイキャストの枠が、天DD13のボディにはまらないのじゃないかな… >>611
だから、上に工具持ってて、ちゃんと加工できるならって意味の書き込みが有るじゃん。 動力側なんて削ればなんとでもなるでしょう
質の悪いダイキャストだとヤスリが目詰まりするけど ヤスリなんて浸かってたら夜が明ける。
フライスでザックリ! KATOのDD13がリニューアルされたのを機に1両を除いて私鉄機関車っぽく塗り替えた
昭和に実在した非電化私鉄の機関車を参考に塗装したけどナカナカ面白い >>627
昔のTMSで「DD13の扉の位置を横にする」というのもあったな。>私鉄機関車
DD13はデッキ部分に扉があるんだが、私鉄だと時々側面に扉がある凸ディーゼルがある。 そういう個体は妻窓が大きな1枚ガラスになってたりするから解りやすいね
三井芦別DD50とかね
DE10系もそうだけど、あの細切れの4枚 窓は前方の見通し悪そうだ
まぁ比較対照が蒸機だからボイラー無い分マシだろって感覚なんだろうけど >>629
そう?4枚窓の両端は縦に長いから、2枚窓より見通しよさそうだけど。 過渡からDD51の500番台でないかな。
両端を黒く染めたバージョンで そういやHD300ってさっぱり出ないな
もう投入されて久しいのに 過渡のDD51各種、前面窓を大きくしてやり直してほしいわ 3つ目とかは直ってるけどな。
ヘッドライトがやろ?もうちょっと離れてれば万点なんだが・・・。 ヘッドライトが、もうちょっと離れてれば満点なんだが・・・。 三つ目ともう一種、窓は直ったけど前面の手すりが残念なのよね
ボンネットの造形は富のほうが好みだな
富は中華製なのと腰高でなければかなり良いんだが もうじき富DD13が出るな
耐寒型は多いに興味あるから欲しいな >>636
手すりって、段付きになってることかい? >>628
家にあった本を調べたら、
NゲージブックNo.7の『専用線の貨物列車』で、
DLと貨車の製作記事が載ってて、
55t(タイプ)ディーゼル機の事だと思います。
→TMSの514号らしい?です。 まぁふつうだったからかな?
40周年なんで、600だけお付き合いした。 DD51-1051スピーカー付きで14Kって誰得なんだよ
加藤や富ならほぼ半値で出すぞ tomix/katoでDD200とかHD300を早めに出して欲しい 次スレが立っていないね。
EH200 の件で、初期不良を分解するかしないかでウダウダやってたのだが。
ぼくぅ〜やんなきゃいつまでたってもできないよ? 的な発言してるボケがいたわ。 katoのDD13はステップが大きすぎ
tomixはスケール通り ワールド工芸からNゲージで、
新潟鉄工 50t ディーゼル機関車 組立キットが、
(根岸の製油所、秩父太平洋セメント三輪鉱業所)
12月以降に発売予定との事です。 ムサシノモデルからDD11が発売されますね。
1・2号機のオレンジ塗りか1号機晩年型オレンジ塗りで、本当に迷います。
両方購入すればよいのだけれど、貧乏サラリーマンなので、
1台だけでも清水の…の決意です。
ホントに悩みます。 昔プレイモデル(Nゲージマガジンの前身だったこな?)に関水DD13にプラシートと真鍮線で作った単線ラッセルヘッドをつけてDD15にする記事があった。 ベトナムに行ったDD11はどうなったのだろうか?
東急車輛に行ったのは平成まで残った
九州で残ってたやつも居たナ
結構な長寿だぞ 加藤からDD14キボンヌ
ラッセル取り外し可能にしてくれ
入れ換え用で遊ぶ >>655
本線貨物を牽かせても楽しいよ。特にワキ、ホキ(カバードホッパー)。 DD14が ラッセル車 だったとは初めて聞いたな
磐越西線の黒Hゴム50系客車並な衝撃やわw
あ、あれか…
JR化後に只見線で試行(試用)された併用車のこと言ってるつもりなんか ところで、DD11って本線で貨物を牽いたことあるのだろうか?
生涯、入替のみだったんだろうか? 思考能力の欠如か?
>657も同じだが、脳で判断出来ないエラーか?
本線の貨物とは何?
支線、貨物線を一駅間だけ列車を牽引した場合は?
例えば山手線
当時は車扱貨物で各駅に貨物施設があった
品川大崎五反田恵比寿渋谷新宿 DD13になってからもあった
貨物が無くても各駅停車で運転されていた
荷が無ければ入れ換え作業も無い 何もせず待機
発車時間になると次の駅まで単機で走る その繰り返し
それでも給料がもらえる仕事があったわけだ
もちろんもともと運ぶ貨物があったから続いていた ものが無くても動かす仕事が郵便事業だな。
そういう仕事も無くてはならない >>659
それは違う。
DD13は、入替の為に新宿や恵比寿に山の手貨物線を単機で移動していた。
そして、貨物列車を組成して入替作業が済むと、また、単機でねぐらへ帰っていった。
組成された貨物列車を牽引するのはEF15などの本務機だった。 WiーFi も録に読めんヤツがなんか吠えてるぞwww
何処の爺さんとは言わんがw 初めて購入したDLはトミーNスケール時代の武骨な出来のDD13。
もう走らなくなってヤードの隅っこのアクセサリーと化している。
動いていた頃は貨物牽引機として大活躍していただけに捨てられない。 運転取り扱い上、規定的には入換運転だった それは知らない分からない
見た目には駅間を走る貨物列車 こういうのは鶴見線とかでもあった
日本中そこらじゅうにあっただろう
山手線の貨レがEF15だった頃、EF15は各駅には停まっていない
貨物を各駅から主要駅まで牽引してたのがDL 昭和40年代
昭和50年代になると貨物が無くても運転していた
設備も車両も残っていた そして淘汰されていく 「ようやく開封した“思い出の磐西客レ”の50系は黒Hゴムだぞ?
実在はしていたようだが、はたしてどう使うか?」
(笑) ムサシノの「DD11」1号機の晩年タイプって、
あの排気管付けて何年ぐらい活躍したのだろ? TP7月号DE10・11・15型発行記念カキコ。
DE11は勇者だったのか…「田舎の親爺」を討取るための。 上記読んでKATOのDE10(N)欲しくなったが売っていない。なんだかんだ言って偉大だな。
いっそのことHO買っちまおうかと思ったが…
TMS最新号の話題もないのか、このスレ。
連投スマヌ。 >>671
NならDelPradoのstatic modelを動力化という手もある。
(下回りは、c-cの安いアメ車から流用とかで) HOカトのDE10ですが、カト総本店では現在も「DCC化」してくれますか?
以前は、その様なモデルを発売していたような気がするのですが。 頼めば近くの模型店でもやってくれるんでは…お金がかかるけれど。
普通は自分でするものだ。