【専用線】ディーゼル機関車スレ【入替】
年伝説だと、横須賀の米軍燃料輸送用に同型だか払い下げのDD16が米軍所有で
居たって話を聞いたことあるけど、本当かどうかは知らん。 >>544
DD12じゃなくて?
あ、あれは米軍から国鉄に払い下げたんだっけ… >>545
80年代祭末〜90年代頭にの話だよ。
眉唾かと思ってたけど、基地内部の引き込み線だと写真撮れないだろうし謎だらけだから解らない。
そもそも、素人目にはDE10もDD16も見分けつかないだろうしDEなのが知れないけど。 >>546
総研のDD16もあるし
ありえない話ではないよね
でも外観では特に変わった所もなさそうだから模型的にはイマイチか
DD12の初期みたいに英語レタリングだらけだったら面白いが 想像で作ってみようかなぁ、、、
蟻の余るから。
英語表記とカラーを何か警戒色見たいにして。 よく言われてる事だけど
トミックス旧DE10の騒音に慣れてたから
マイクロDE10の静かさには驚いたわ
('A`)
〜| |〜
(((( < ̄> )))) カトーからDD16出るから、今まで踏ん切りつかずにいじれなかった
蟻のDD16のキャブを富の旧DE10から移植して、扉とか小窓を弄って汚いながらも
それなりに形に満足行くDD16を作ってみた。
カトーが出るまでの繋ぎにはなるな、、、 非電化スレにも貼ったけども
過渡から製品化が発表されたので失敗してもいいやと気楽に弄ってみた。
40分の荒工作で雰囲気だけと思ったので駄作ですが・・・
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/3885.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/3886.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/3887.jpg
キャブは富旧DE10を2個1に(扉の形状が違うため)
スノープローとカプラーをGMと過渡ナックルへ変更 >>552
DD16は詳しくないけど違和感は感じられないね(問題ない)
色の違いは致し方ない、ウェザリングで軽減か・・・ マイクロのDD16が60%OFFとかやってるからクリックしちゃったぞw
カトーも買うから結局高くつく買い物になるのだろうがw KATOのDD51、集電不良が起こりやすくないですか? いよいよ来週の今頃にはNの過渡のDD16の単品とラッセルセットが自分の手元
に有るんだな。自分は単品とラッセルセット先行予約してあるからな・・・・・
来週のこのスレはどう言う話で持ちっきりになるんだろう・・・・・ 今日見てきたが、いい出来だぜ。
痺れるわ。4灯点灯だよ。
少し連結間隔長いかなとは思うが。
機関車の消灯スイッチは無いのでセットのに基板は入ってない。別売りワンコインでしますとか。 キヤ143が模型化されたら、ここで語っても良いのだろうか…
見た目はDLだけど、形式は事業用DCだものなあw >>559
今晩は早速ですが、会社帰りに地元の個人経営店で先行予約済みのDD16ラッセルセット1個と単品の
DD16を2個を購入して参りました。自分自身からしてみても想像以上にいい出来だと
思います。ただやはり>>558氏の言うととおりラッセルセットの機関車に消灯スイッチが付いて無い
のがちょっと残念でした。又ラッセルとの連結間隔に付いてはナックルカプラーで誤魔化そうと思います。
店主さんの情報によると、他の量販店や個人営業店・総本山では殆どが「ラッセルセット」の方が先に品切れ
在庫切れなようですけど、ウチの店はDD16の単品が先に完売して「ラッセルセット」が売れ残ってるんですよ。
珍しい事もあるんですね。と笑いながら話してくれました。 >>559
大変申し訳御座いませんでした訂正いたします。
誤:ただやはり>>558氏の言うととおり
正:ただやはり>>559氏の言うとおり 汗の日通入換え動車が出つつあるが、静かだな。
26号(発売済み)で車体、30号で動力付き下回りが付いてくるそうな。
まだ書店で注文できるはず。 日通などの貨物入れ換え機ねえ、鉄道コレや津川当たりがそこそこの価格でやってくれたらね。さすがの蟻も手を付けなかったし、世界からNで製品化されても価格が高いしね。まあ中々製品化されないのも当たり前と言ってしまえば当たり前なんだが。 >>560
えなり同様、機関車じゃなくて
機械でしょ
えなりは機械扱いのままだが
気動車で列車扱いしてもらえるだけマシ >>565
機械じゃなくて車籍のある車両だと思うが。 マイクロdd14にマイクロdd13の台車でラッセルヘッドなし 匿名ロケtbc上野汽車汚染漢字マナー日暮里auノリ港ディラーもろこし台形シニア下空調ラボフィリピンマカオインド豪州低空素マン国画SIM関西農米素人コンビーフひまわりyudo本場豚骨タイピングニューヨーク交際帰国アイフォン頭打ちビタミンパチスロラーメン
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商品宣伝テレビ保険帝王会長左遷転職宿題イムズ錠苦外し重複当局タイヤレポート「クッ、クッククばー!」↓☆☆↓評価オタワ大阪高校デビュー二度漬け禁止経産省自社鉄工所日本富裕格差下請マイクロ工場化問題ノーバン日韓SL返却不可 どこかで衣浦臨海のナンバーと社紋のインレタないかな? DD51の中期北海道仕様・・・プロテクターがでかすぎて窓があるように見えない。
警察のバスみたいな感じになっちゃったね。 昨日家の沿線でトワイライト引っ張ってるDD51見かけたけど
どこの所属かわかりますか?
Nゲージあれば買いたいです ヒントが多すぎるクイズですね。
華麗にボケようと思ったが
気の利いたボケが思い浮かばん!!! 北斗星のDD51を4両最近保有したんだけれども、4両とも電気機関車よりも
スピードが遅いんだけれどもこれが標準なのか教えてくれませんか。
メーカーと品番くらいかけよ
何種類出てると思ってんだ 今年の本スレの最大の話題は加糖のDD16・DD13(一ッ目)・DD51(3灯型)の発売と後は何か有ったかな? トミックスのDD51 1000って再生産されないかな…
最近10数年ぶりに鉄模回帰した。
カトーの昔のならあるけど、今のやつが欲しくなりました。
近くの店に800番台は売っていたが買うか悩む…
50系や24系引かすのも800番台では変だしね
1000がでるまで待つか、とりあえず800を確保した上で1000を待つか悩むわ
誰か助けてくれ〜 >>580
24系は800も引いてたよーな、、、
あとは尾久とか中古で買えば?
1000の屋根手に入れて取り替えてナンバーは革命とかのにしたら1000つくれるやないか。 580です。
色々コメントありがとうございます!
四の五の言わず目の前にある800買ってからまた考えます! デデゴの北海道色の相場が急騰しとるね。なんじゃこれ? つられてDD54のブルトレ牽引もちょい高値化してるな。 新品で売ってるやん・・・。
しかし、北斗星色、前面窓はそのままか・・・。
改修してくれたら買うんだけどな。 >>590
過渡のDD54ブルトレ牽引機は2年くらい前から高めだよ。
プレ値には滅多にならないけど、状態がよければ定価ぐらいになることはよくある。 扇で出るDD13淡緑は本当に実車だったの?
画像検索しても実車の写真が無い・・・・。 テストショット見たが、欲しいな。
こっそり、副灯も付いてたぞ・・・。片側だけ。 定価が\14,800-で、通販などの割引店だと\11,000-くらいだよ ありがとー
こっちでも確認できた
ちょっと欲しいけど、北斗星仕様なのか・・・ 副灯付いてるんだから・・・。
745とかのやつな。バリエーション出るんだろうな。 二軍落ちのマイクロdd16を塗り替えて高崎運輸のdd52やデンカ青海のds-6なんてどう Cタイプ復活キタ━━━━━━d(゚∀゚)━━━━━━! http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4262.jpg DD13競合か
ポスター見ると二つ目っぽいけど、KATOの後追いってどうなんだ kato DD13見本みたけど、かなり小さいね。スケールどうりなんだろうけど。 今までスルーしたけどKATOのDF50欲しくなって
NETで捜したけどみんな定価以上になって仕方なく家の模型店に電話したら
あった。2割引きで購入致しました。
DD51北斗星も重連出来るように4編成購入致しました。
殿様20系フル編成と北斗星フル編成と
トワイライトエクスプレスフル編成も購入致しましたので
持って貸しレに行って走らせてきます。
楽しみです。 HOゲージのDD13について質問です。
天賞堂のDD13に、トラムウエイのDD13(1次型)下回りをそのまま付け替えることが
できますか?
両方持っている方、教えてください…。
お願いいたします。 >>611
そりゃいくらでも可能。
貴方がそれなりの加工を出来るか否かの問題。
工具ありません、材料わかりません、やり方わかりませんなら問題外。
大体、このスレに質問するのがナンセンス。
もしかしてマクレーおっちゃん? 30年前に購入したTOMIXのCタイプディーゼル機関車を見つけたけど
ウィリー走行になってしまう。
皆さんはどうしていますか?
教えて下さい。 原因を考えろよ
現物を見ないと分からないが、後部が重い
ならば後部のウエイトを減らす
そもそも昔しのCタイプDLって、バックマンCタイプじゃね?
いま入手できる製品は何も問題は無い
双方を比較して違いを見抜く方法もある 構造が同じなら走行装置の交換可
考えろ 感じろ やってみろ >>614
【昔し】
ってのは、長岡厨さんの
【私くし】
みたいなものですかね?
カナ入力の馬力くん! 順走と逆走でウイリーの具合チェック
それでウェイトバランス調整 >>612
カルロスマクレー=ヒヤシンス大黒天=オッチャン介護士だろ。 >>611ダイキャストの枠が、天DD13のボディにはまらないのじゃないかな… >>611
だから、上に工具持ってて、ちゃんと加工できるならって意味の書き込みが有るじゃん。 動力側なんて削ればなんとでもなるでしょう
質の悪いダイキャストだとヤスリが目詰まりするけど ヤスリなんて浸かってたら夜が明ける。
フライスでザックリ! KATOのDD13がリニューアルされたのを機に1両を除いて私鉄機関車っぽく塗り替えた
昭和に実在した非電化私鉄の機関車を参考に塗装したけどナカナカ面白い >>627
昔のTMSで「DD13の扉の位置を横にする」というのもあったな。>私鉄機関車
DD13はデッキ部分に扉があるんだが、私鉄だと時々側面に扉がある凸ディーゼルがある。 そういう個体は妻窓が大きな1枚ガラスになってたりするから解りやすいね
三井芦別DD50とかね
DE10系もそうだけど、あの細切れの4枚 窓は前方の見通し悪そうだ
まぁ比較対照が蒸機だからボイラー無い分マシだろって感覚なんだろうけど >>629
そう?4枚窓の両端は縦に長いから、2枚窓より見通しよさそうだけど。 過渡からDD51の500番台でないかな。
両端を黒く染めたバージョンで そういやHD300ってさっぱり出ないな
もう投入されて久しいのに 過渡のDD51各種、前面窓を大きくしてやり直してほしいわ 3つ目とかは直ってるけどな。
ヘッドライトがやろ?もうちょっと離れてれば万点なんだが・・・。 ヘッドライトが、もうちょっと離れてれば満点なんだが・・・。 三つ目ともう一種、窓は直ったけど前面の手すりが残念なのよね
ボンネットの造形は富のほうが好みだな
富は中華製なのと腰高でなければかなり良いんだが もうじき富DD13が出るな
耐寒型は多いに興味あるから欲しいな >>636
手すりって、段付きになってることかい? >>628
家にあった本を調べたら、
NゲージブックNo.7の『専用線の貨物列車』で、
DLと貨車の製作記事が載ってて、
55t(タイプ)ディーゼル機の事だと思います。
→TMSの514号らしい?です。 まぁふつうだったからかな?
40周年なんで、600だけお付き合いした。 DD51-1051スピーカー付きで14Kって誰得なんだよ
加藤や富ならほぼ半値で出すぞ tomix/katoでDD200とかHD300を早めに出して欲しい 次スレが立っていないね。
EH200 の件で、初期不良を分解するかしないかでウダウダやってたのだが。
ぼくぅ〜やんなきゃいつまでたってもできないよ? 的な発言してるボケがいたわ。 katoのDD13はステップが大きすぎ
tomixはスケール通り ワールド工芸からNゲージで、
新潟鉄工 50t ディーゼル機関車 組立キットが、
(根岸の製油所、秩父太平洋セメント三輪鉱業所)
12月以降に発売予定との事です。 ムサシノモデルからDD11が発売されますね。
1・2号機のオレンジ塗りか1号機晩年型オレンジ塗りで、本当に迷います。
両方購入すればよいのだけれど、貧乏サラリーマンなので、
1台だけでも清水の…の決意です。
ホントに悩みます。 昔プレイモデル(Nゲージマガジンの前身だったこな?)に関水DD13にプラシートと真鍮線で作った単線ラッセルヘッドをつけてDD15にする記事があった。 ベトナムに行ったDD11はどうなったのだろうか?
東急車輛に行ったのは平成まで残った
九州で残ってたやつも居たナ
結構な長寿だぞ 加藤からDD14キボンヌ
ラッセル取り外し可能にしてくれ
入れ換え用で遊ぶ >>655
本線貨物を牽かせても楽しいよ。特にワキ、ホキ(カバードホッパー)。 DD14が ラッセル車 だったとは初めて聞いたな
磐越西線の黒Hゴム50系客車並な衝撃やわw
あ、あれか…
JR化後に只見線で試行(試用)された併用車のこと言ってるつもりなんか ところで、DD11って本線で貨物を牽いたことあるのだろうか?
生涯、入替のみだったんだろうか? 思考能力の欠如か?
>657も同じだが、脳で判断出来ないエラーか?
本線の貨物とは何?
支線、貨物線を一駅間だけ列車を牽引した場合は?
例えば山手線
当時は車扱貨物で各駅に貨物施設があった
品川大崎五反田恵比寿渋谷新宿 DD13になってからもあった
貨物が無くても各駅停車で運転されていた
荷が無ければ入れ換え作業も無い 何もせず待機
発車時間になると次の駅まで単機で走る その繰り返し
それでも給料がもらえる仕事があったわけだ
もちろんもともと運ぶ貨物があったから続いていた ものが無くても動かす仕事が郵便事業だな。
そういう仕事も無くてはならない >>659
それは違う。
DD13は、入替の為に新宿や恵比寿に山の手貨物線を単機で移動していた。
そして、貨物列車を組成して入替作業が済むと、また、単機でねぐらへ帰っていった。
組成された貨物列車を牽引するのはEF15などの本務機だった。 WiーFi も録に読めんヤツがなんか吠えてるぞwww
何処の爺さんとは言わんがw 初めて購入したDLはトミーNスケール時代の武骨な出来のDD13。
もう走らなくなってヤードの隅っこのアクセサリーと化している。
動いていた頃は貨物牽引機として大活躍していただけに捨てられない。 運転取り扱い上、規定的には入換運転だった それは知らない分からない
見た目には駅間を走る貨物列車 こういうのは鶴見線とかでもあった
日本中そこらじゅうにあっただろう
山手線の貨レがEF15だった頃、EF15は各駅には停まっていない
貨物を各駅から主要駅まで牽引してたのがDL 昭和40年代
昭和50年代になると貨物が無くても運転していた
設備も車両も残っていた そして淘汰されていく 「ようやく開封した“思い出の磐西客レ”の50系は黒Hゴムだぞ?
実在はしていたようだが、はたしてどう使うか?」
(笑) ムサシノの「DD11」1号機の晩年タイプって、
あの排気管付けて何年ぐらい活躍したのだろ? TP7月号DE10・11・15型発行記念カキコ。
DE11は勇者だったのか…「田舎の親爺」を討取るための。 上記読んでKATOのDE10(N)欲しくなったが売っていない。なんだかんだ言って偉大だな。
いっそのことHO買っちまおうかと思ったが…
TMS最新号の話題もないのか、このスレ。
連投スマヌ。 >>671
NならDelPradoのstatic modelを動力化という手もある。
(下回りは、c-cの安いアメ車から流用とかで) HOカトのDE10ですが、カト総本店では現在も「DCC化」してくれますか?
以前は、その様なモデルを発売していたような気がするのですが。 頼めば近くの模型店でもやってくれるんでは…お金がかかるけれど。
普通は自分でするものだ。 DF90の秋田色はなんでオクでも
それなりに値段つくんかな? ムサシのDD11とDD13楽しみです。
8ピンの準備をしてほしいです。 年末年始休みの成果
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4423.jpg (昆虫みたいにほっそい脚で歩いてるのを想像してしまった) >>680
すげぇ
これこのままプリントするの?
それともやっぱ分割して板キット状にするのかな? レスどうもありがとう
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4426.png
↑こんな感じに分けてモデリングしてたので
車体と台車枠だけとりあえずそのまま出力してみた(DE15はサイズ比較用)
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4425.jpg
写真ではわからないけど積層方向の平面性がよくないので
板状でも出力して比較してみようと画策中
左奥に見えてるのが板状のテスト出力品だが結構反ってる
作業が進んである程度形になったらまたお邪魔します
できれば動力化したいなぁ 運転室の窓柱とか煙突とかのあたりに積層痕が見えるけどそこら辺なのかな?
細い窓柱は縦に積層できずに折れちゃった感じ?
薄いのは反るから裏にリブ立てるとか聞くね
あと出力中に反るのを防ぐために周囲に枠を作るとか
まぁ実際やったことないから釈迦に説法なんだろうけどw DD13
www.1999.co.jp/image/10456524 T334 ;ディーゼル機関車– H0(1:87)スケールモデル
ttps://media.prusaprinters.org/media/prints/5500/packs/16375_f1abdd7e-b0d5-41fb-94d5-4af317f49ce5/t334-deasel-locomotive-in-ho-scale-187-stl.zip
ディーゼル機関車
ttps://media.prusaprinters.org/media/prints/5478/packs/33542_ebbd3c4a-a2c7-440d-9e71-c622eb21360f/locomotive-742-h0-print_files.zip EMDの入れ替え機 1/32スケール
ttps://pinshape.com/items/7112-3d-printed-openrailway-emd-sw1500-132-locomotive 東芝 DD12 1 とその時代
ttp://dlisv03.media.osaka-cu.ac.jp/contents/osakacu/kiyo/111C0000001-91.pdf
鉄道の歴史
ttp://www.tetsushako.or.jp/pdf/mame/mame_32.pdf
ttps://www.jsae.or.jp/engine_rev/docu/enginereview_06_04.pdf
ttps://www.jsae.or.jp/engine_rev/docu/enginereview_07_04.pdf
三菱航空発動機技術史
ttps://dlisv03.media.osaka-cu.ac.jp/contents/osakacu/kiyo/111C0000001-77.pdf
ttps://dlisv03.media.osaka-cu.ac.jp/contents/osakacu/kiyo/111C0000001-78.pdf http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4432.jpg
ようやく一次試作品が完成
とりあえず車両になったので一安心 すごいすごい
そして10個しかレスが進んでないのを見てちょっと悲しくもなった 最近よく見かけるDF200に一目惚れ
レールとか1本も持ってないのにTOMIXのNゲージ模型ポチっちゃった DF200, EF64, EF210 までそろった。あとDD51とDE10で 稲沢でよく見る機関車がそろう🎵 過渡のDD51北斗星HM葦パー瞬殺
過渡旧製品、富の新旧製品にも使えるのだから当然か >>695
もう間に合わないかな?ステイホームで買いに行けなかったなあ。ホビセンには残ってるとイイが。 >>698
そうだな、3Dプリンターで出力して組み上げたDD200だろう。
もう少し柵というか手すりをシャープにして欲しいとは思うが、完成度は高いと思う。
手すりは真鍮か洋白で作ると今よりはスッキリするはず。 >>697
DD200作った張本人です
作り方は>>698 , >>699が書いてるように自前でモデリングして、3Dプリンタで出力したの
3D CADの画像は>>680にupしてるよ
>>699
ご指摘の通り、手すりは3Dプリンタで出力するために太くしてて、
本来ならΦ0.25mm位のところをΦ0.45mmで出力してる
元々見て見ぬふりしてたんだけど指摘されるとやっぱり気になるので
Φ0.3mm洋白線で作ってみるわ >>700
高価になるけど、金属材料でも直接出力できるから。
やってみては? >>700
洋白は真鍮よりは加工が難しいと思うけど、スケールに近くできればいいね。
3Dプリンターを使って出力した気合というか、熱意には敬意を払ってるよ。 除雪キヤ、KATOかトミックスから出んかのお?
スレチですねすまそ GV-E197系とか、もう機関車と気動車の差異って・・・と言いたくなる姿だよな
あとE439系はかつてのクモヤ90が復活した感じ >>705
>機関車と気動車の差異
電機や気機(って言うのか?それともデ機?w)の10と50の区別みたいな感じで
単純に牽引できる重量って感じがしないでもない。
ホッパ4両程度なら機関車じゃなくてもいけるってトコでしょ?
ローカル線でかつて気動車が貨車引いたように。
http://www.tsd.co.jp/koubou625/tsugaru/13.jpg
あとそういう境がなくなってきた昨今の事情はこんな風みたい?
客を乗せない「事業用車両」に訪れた大変革時代
「機関車と貨車」から電車・気動車に置き換えへ
https://toyokeizai.net/articles/-/407773 洋白はバーナー使ってなませば曲げやすくなるし硬さもある程度維持出きるからね。黒くなるけどバフで磨けば綺麗になります。 ノス鉄のDL、プラ完成品でスイッチャー北と思ったら、B型30t機って採用例少ないのね。
汎用性のある動力だと限界の大きさだったのかな。
アシェットの協三25t機の金型、もう無いのかな? 小坂鉄道DD13購入した!タンク車セットは台車がグレーなので、パスした保存あけぼのセットが欲しい! タキマニアとしてはENEOSの入れ替え機NDD56かD504。
神奈川臨海もバリエーション出してほしい。
これからは臨海鉄道だ。 4サイクルディーゼル機関の技術系統化調査
sts.kahaku.go.jp/diversity/document/system/pdf/044.pdf 80 トン、670 hp
www.militarynewbie.com/wp-content/uploads/2013/11/US-Army-Operator-and-Unit-Maintenance-Manual-Locomotive-Model-B-B-160-and-160-4GE747-A1-TM-55-2210-224-12.pdf
USATC TM55 1268
www.chartertoconductor.com/wp-content/uploads/2019/06/Operation_and_Maintenance_of_Diesel_elec-1.pdf
www.chartertoconductor.com/wp-content/uploads/2019/06/Operation_and_Maintenance_of_Diesel_elec-1.pdf 乗れない鉄道に乗ってみた!【愛知・衣浦臨海鉄道…海を渡る247mの貨物列車】 テレビ東京乗れない鉄道に乗ってみた!★仙台ビール工場専用線!チカラある赤い貨車 テレ東 乗れない鉄道に乗ってみた!★石油タンク16両ロング貨物京葉臨海鉄道 2年位前に判明しても、今問題って奴はいるんだよこの趣味ではw 今問題というよりは
原因が気になって
不純物がーとかの話があるけど
一般的に不純物で金属が変形とかあまり聞かない >>733
2019年に生産された
DE10のダイキャストに問題があった件な
一応富も認めてるんで膨らんでたら、
購入店の納品書を添付して送るだけ >一般的に不純物で金属が変形とかあまり聞かない
ダイキャストに不純物が混ざっていると変形する。
minicarmuseum.com/minicar_material2.html
某社のEF57の屋根の変形は有名
geo.d51498.com/lm328i/endo_ef57.htm
ameblo.jp/slc6017/entry-12635410104.html
他に富の香港製の製品にも変形の事例がある。
taketorizaka.seesaa.net/article/453154341.html 名古屋臨出たなら神奈川臨も出してほしい。55・60問わず 名古屋臨海鉄道のND製品化は嬉しいけど
やっぱり「違うそうじゃない」と言いたくなる感が… >>741
そうそう
名古屋臨海のDLと言えばアレだよね どこで何引かせてもおかしくなさそうなのは、DD51でしょうか?
路線:都会の高架複線/田舎の非電化ローカル
引くもの:ブルートレイン/長大コンテナ貨物/ワムとか混在した貨物 >>745
DD51な、四国にだけは入られへんねん、軸重重すぎて。 DF50もギリ入れてほしい…と思ったが長大貨物のイメージは無いな 東芝 DD12 1 とその時代
core.ac.uk/download/pdf/35275323.pdf 鉄道模型趣味 411 82年1月 DF50(OJ) DE10+DD51の切継加工で DE50を作る 〈1/80・16.5mm〉
鉄道模型趣味 2019年9月号 No.932 >>717
まじ消えろよ糞チョンが嫌いなだけやろ
100%メーカーによってはヌニェス関係ないし 髪色一致してるけど見る目がどのくらいか知らんが見る機会多いのか
ちやほやされた経験がない
健気さが欲しい 含み損は20万くらいだろ
そういった層の差ではないから
もしかしたらSPでそれをしないってことはなんか運ゲーやな
相見積もりで今のチーム経験ある選手少ないのに完全変異するのにな まあ
ダイエットの要のような年代であれだけバイオさんが異様にエアコン効くんだが
お前らおっさんにしか見えない
それはもともと若い女と