なぜKATOのキハ20系が小学生に人気なのか
いまどきの小学生は、キハ20系なんて馴染みがない人がほとんどだろ。
なのに、KATOのキハ20系は、小学生のNゲージャーに、昔も今も大人気。
何か理由があるのだろうか? 現実的にキハ20系列の運用はなんでもありだからいいんじゃね?
貨車はもとより回送で客レにぶら下がりも当たり前だし 過渡キハ20+過渡ワラ1
↑これいいよ。キハ20のチープにして素朴な雰囲気がキラリと光る。
そんなナウさが、ここに、ある!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! KATOのキハ20にバス用クーラーと防護無線アンテナ付けて改造した人居る? キハ52スレの住人でも来なければ、このスレ過疎る一方だぜ。 >>302
JR東海のキハ25と国鉄のキハ25は別。だからここではない。 俺が入門セット以外で初めて買ったNゲージが過渡のキハ20Mなので、やっぱり買いやすいからなのかな。
その頃ちょうどキハ40系列が発売された頃だったので、直後にキハ47Tも追加した。
そちらはライトも点くから、先頭に立てることが多かった。
これらは今も残してるし、俺の過渡のキハ20系列はタラコ色に統一していて、一方富のキハ20系列は一般色に統一してる。 >>304
俺も最初に買ったNゲージはキハ20M+キハユニ26(首都圏色)。
ちょうど新型動力に変更された頃だった。
値段が安かったのと、幼少期に親父の田舎でよく見かけていて親近感があったから。
その後も増備を重ね、首都圏色、一般色、横須賀色など併せると18両の大所帯にwww今や、我が鉄道の気動車で最大勢力。
キハ20系のみでの運転は勿論、40系や58系、35系等と混結したり、津川洋行のキハ07をぶら下げて運転したり…何でもありの気動車は楽しい。 58系長距離急行の中間にひょっこり一両、なんてこともあったようで
編成の端っことかじゃなく3両目とか >>305
横須賀色ではなく鉄道省色な。
横須賀色…青15号+クリーム色1号
鉄道省色…青3号+黄かっ色2号 >>307
訂正どうもです(^O^)
リアルでは首都圏色と一般色しか見たこと無いもんで(>_<) 久々にカトーのキハ20系を増備。
キハ20Mと25T、キハユニ26を1両ずつ(全て一般色) >>308
大糸線でもいすみでも見れんかったのか。残念。 カトーのキハ20系は、中古も含めれば何時でも店頭にあるね。 カトーのキハ20と、鉄コレNDCのキハ3710を連結して、ひたちなか海浜鉄道の凸凹編成を走らせたら、友人に好評だった。 価格も安いから改造もしやすい。
2段窓の真ん中の区切りを切り取り、少し上にあげてバス窓改造とか
、昔やりました りんごうクブラ無配バンクレテナア宅備読流ラーメン
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横浜駐車近代らーめん シンプルなつくりだから故障も少ない、安い、パンタグラフがついている形式
でないから、少々手荒にあつかっても壊れない。
子供に向いてるんだろうなぁ。 カトーから発売されてる2両セットのやつ、単純に単品をセットにしてるだけだね。
値段も単品組合せと同じだし…(セットにするなら少しは安くないとメリットが無いな) 中古、新品問わず安いから、模型屋で見かける度に買ってしまう。
動力丸見えの初期製品から、床下がグレーの最新製品まで、数えてみたら30両以上あった。
同じ理由でオハ31系も増殖してるが、何故か103系一般形は、それほど欲しいと思わない(学生時代、実物に嫌というほど乗ったからかな。オレンジのを1セットだけ持ってる) 結構最近になってから始めたから思い出や思い入れは無いんだが
原点というかなんというかを知りたくて買ってみた。
安いし良く走るし良い商品だね。 鉄コレの2両セットだと、動力ユニットや車輪、パンタグラフを一緒に買うと量販店でも5000〜6000円くらいの出費になるけど、カトーのキハ20の2両セットは動力付きで3000円くらいだから本当にお買い得だよね(^O^)
塗装も丁寧にされてるし。 KATOのキハ20と103系は、どちらも今後も安定供給して欲しい製品だな。
あと、キハ20系首都圏色も再販希望。 首都圏色も良いね。
単品と2両セットで再生産したら良いと思う。
2両セットはキハ20とキハ25の組合せを期待。 キハ20系や103系用の嵌め込み式窓ガラスパーツを別売りで出したらどうだろう?
初心者が車両のグレードアップをする練習にもちょうど良いと思う。 過渡のキハ52ならあちこち売ってるな。ライト点灯、アルミサッシの今時の模型だが。 ガラスパーツと併せ、バス窓にもできるようなフレキシブルな仕様にしたらどうだろう。 カトーのキハ20なんだし、そこまでする理由がないな
住み分けができているんだし >>331
鉄コレ初期にガレキ業者が似たようなの出してたな
しかしキハ20も103系も分解が面倒だからなー 15年くらい前に岬工房?だかが北海道の富良野あたりに住所があったのを覚えてる。はめ込みガラス各種出してた気がする。 行きつけの店が閉店で。
代わりを探そうとした時だったからな。 鉄コレの気動車に、中古のキハ20の動力を流用したら、鉄コレ動力よりも経済的かもね(^O^)
そして、鉄コレに元々付いてた床下パーツと台車をキハ20に装着してトレーラーにすれば無駄無し。 単品で何度か再生産された頃はT車が先に売れてM車が売れ残るのが多くなかった?
単品はキハ52やキハ30系みたく首都圏と一般色で値段に差を付けてたっけ? >>344
過度キハ20は塗装に関係なく値段は同じだった。
まだ売っているらしいが、最近お目にかからないな…
俺がNを始めて初めて買ったのがキハ20で、たしかM車が2750円でT車が750円だったと思う。
40年近くたつが、いまだに現役で呆れる位問題なく走っている。
多分俺のが先に往くと思うわ(笑) >>344
首都圏色も一般色も同じ値段だよ。
最近売ってる2両セットも、一般色と旧色どちらも同じ値段。 >>344です。レスありがとうです。塗色問わず各形式同一価格で、現行動力に変わってM車の値段が少し上がったんよね。
動力以外に床板成型色もグレーに変わったけど…新動力ユニット+黒い床板カバーの組合わせもあったよね 2650円と、850円だな。
新動力になって、2800円
今単品売りはしてなかったんじゃないかな。 2両セットに首都圏色も加えて欲しい。
首都圏色はキハ20とキハ25のペアで。 物凄いあつかましい願いだけど
旧標準色(スカ色風味のヤツ)のT車を単品で出して欲しい。
確かに長編成を組むようなモデルではないと思うけど
やっぱり5〜6両は組んで走らせたい。 うちの地元の模型店では、キハユニ26旧色(いわゆる横須賀色タイプ)のトレーラー単品を売ってる。
Assyパーツを組んだ物だから多少割高だけど… ということは…キハ20系も今後再生産は2両セット売りかな。単品売りしてた頃はM車が売れ残ってたもんな。T車が安く買えた頃が懐かしい。 これからはキハ25M/Tが入手不可になるのかな?
セット売りにするなら20と25をペアにしてくれたら良いのに…
103系も単品では入手不可になって久しいし、まさかオハ31系までもセット売りになったら嫌だな。 セットのブックケースに入れ替えるのがほとんどだからって調査結果らしいけれど。
あのクリアケースの良さ、宝物って言うか。
プレミアム感を享受できないのは寂しい・・・。 メーカーの方針なら仕方ないが、セットを補完する意味でも、せめてキハ25だけは単品販売して欲しいものだ。 前回のセット売りでキハ25が再生産されてなかった割に、ぽち中古では価格がはね上がってないんだな…。 103系みたいに3両セットにすれば一番良かったのかも…
キハ20M+キハ25T+キハユニ26で。 キハ20シリーズなんて中古屋やヤフオクでガラクタ状態なのが捨て値でしょっちゅう出てるじゃん。
ニコイチしやすい構造なんだしジャンクを組み直せばいいじゃん。
ここで再生産無い無い言ってる奴は処女厨なのか? やっぱり安く揃えられると言う点だな。細部表現の細かい最近の製品と繋げるとかなり見劣りするが…。 窓が嵌め込み式じゃないのと、床下機器が大雑把なのが目立つよね。
トミックスの20系に負けるのは仕方ないとしても、鉄コレにまで負ける有り様だし…
だけど、そういう点も引っ括めてカトーの20系が好きだ。 手を入れまくってどれだけ良い物が出来るかのベースとして 俺はそのままが好きだから塗らなかったけど車体に表現されたサッシや窓枠を塗装する人、居たからね。
新動力に変っても床板の色は黒のままだったね。グレーになってもちゃんとエンジンは表現されてなかったから実物はこれで走るの?と子供の頃思ったものだ。 動力のみ最新にして、車体は敢えて旧来のままで低価格で販売。
この方針が好きだね。
カトーのキハ20系、オハ31系、103系一般形、何両でも欲しくなるという不思議な魅力が…
他社も見習って欲しい。
トミックスもHGになる前のキハ58系や103系など再販しないかな?
鉄コレと被るから難しいか… キハ20と103系は単品販売して欲しいよな
お腹いっぱいになる位揃えたいのに 前回再生産の時、単品を止めたのはM車が売れ残るのを懸念したのかな。 敢えて首都圏色じゃなくてスカ色もどきを再生産したのも不思議だった…そしてブルーが売れ残っている。 >>366
富は逆に、今の車体のまま、動力はスプリングウォームに戻してほしい。 えぇ…(困惑)
そもそも窓下動力に出来なくなるんじゃないか? そうそうスプリングウォームは室内灯付けられんねんけどモーター部分だけ出っ張るねん…ってここカトーのキハ20スレやがな 確かにカトーのキハ20系は同じメーカーのキハ35系と繋ぐと古さが目立つのね。
実物は側面窓が一つ多くほぼ同一車体なのに後発のキハ52と繋いだら、設計の旧いキハ20の方が一回り小さく見える…カトーのキハ20系もキハ52と同じレベルに作り直してくれたらな〜と思う瞬間である。 茶色に塗って阪急電車風にされたキハ20がポポジャンクで売ってた この前の再生産時はモーター車とトレーラーの2両セットだったけど、もう単品では再生産しないってメーカーの意思表示なのかな。気動車は単品再生産するとトレーラーが先に売れてしまうのはわかるけど。 うちの地元ではキハ40系が再生産された時、何故か動力車が先に売り切れた。 今になって中古通販等でかき集めてるけどキハ20Tは一般も首都圏も見つからないな。メーカーがM+Tのセット売りに切り換えたのは痛い。今迄の単品売りに戻してほしいな。 時代が変わってもロングセラーだな
俺は一時期52と同じ仕様に一新すれば良いと思っていたけれど、今じゃ異教にそれクラスがあるからこのままで良いんだろな >>377
俺は鉄道コレの気動車と下回りを入れ換えてキハ20のT車を数両作った。 中古でキハユニ26一般色のトレーラー見つけたけど車番が国鉄書体じゃないし、床板が動力車と共通だったのか台車受け周囲が別パーツだった。かなり旧いなと思ったが一体どの位前のロッドだろうか?
年代によって塗装や細部に違いが見えるのも面白い。子供の頃はこれが当たり前だなと思ったけど現行品に比べて旧製品は塗装が凄く粗かったんだね。 >>373
茶色(マルーン?ぶどう色?)のキハ20って実在してそうで無いんだよね。
電車は戦後の資材不足で薄塗りでも発色可能な黒とか茶色が選ばれたけど、
気動車でこのような塗装ってあったっけ? >>380
マスキングの段差当然ってのもあったけどな。
90年ぐらいに再生産したやつ、一般塗装が無茶苦茶綺麗になったことがあって。
まだニノミヤのホビックスで壁の稼動棚に一面単品がセットされてたときだ。
他の人もだったが、車体を切り継ぎ用に回すってことで必要数を改めて買いなおした覚えがある。
10両ぐらい買ったな。そのまま眠っているはずだが・・・。 >>380です
俺が入手した旧製品は例えば側面の塗分け線が微妙に歪んだり、柚子肌塗装になったり…現行品とは比べ物にならない程、粗い。
首都圏色は赤みが強く、現行品と並べると色々、違いが分かって面白いけど。 非点灯ゆえ、グリーンマックスと併結してもいいというメリットがあるということを今になって思いついた
キハ23Tのジャンクを手に入れたときに、こいつKATOのキハ20系とつなげたら遊べるな、と >>381 ガソリンカーにぶどう色がありましたな
でもそいつらもキハ20系みたいな旧標準色になり、やがて新標準色になり >>385
俺は点灯、非点灯に関係なく混成してるよ。
勿論、点灯式の車両は両端に繋ぐけど。 オレはKATOの点灯103の中間に非点灯KOKUDEN103を中間封じ込めにして混成してる 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
■をn2ch.netに変えてみて
sn■/s11/532sayo.jpg TOMIXとKATOのキハ20、どっちか選べったら小学生でもTOMIX選ぶだろ。クソスレ。