【スペクトラム】バックマン信者の会【百萬城】

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2007/12/29(土) 22:29:19

安い、出来が良い、良く走る、3拍子揃ったバックマソ
http://www.bachmanntrains.com/
Bachmann Industries？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2007/12/30(日) 00:06:00

客車の連結間隔が萎え。ほかはいい出来なのに…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2007/12/30(日) 00:23:16

良く走る、ってところに異議を唱えたい漏れはNのAcelaExpressオーナー。
2-6-6-2のH5は良く走ってくれるんだが、AthernのChallenger入線後は休車気味だな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2007/12/30(日) 07:50:01

On30、でかくて安くて恐ろしくスムーズに走って（・∀・）ｲｲ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2007/12/30(日) 08:39:53

バックマンって、下つきの事ですか？

あ、わかりました、KSKタイプＣタンクとDD51持って富スレに帰ります

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2007/12/30(日) 08:41:56

ブリルトロリーは小型車ファンにとって強い味方

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2007/12/30(日) 09:08:52

ＡＶ男優自称BACKMAN

○|￣|＿ ←in！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2007/12/30(日) 17:59:57

CRH2や700Tとかがこのメーカーから出たら買う

CRH2は勿論塗りかえるが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2007/12/30(日) 22:43:53

出ても分解が大変そうだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2007/12/31(月) 03:09:29

アムフリート客車もカーブをよく曲がらないんだよな。
アセラと言い、比較的最近の東回廊を再現するには不向きなんだが、他にない品。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2007/12/31(月) 10:42:12

ブリトロとアムフリート（旧製品）は何故か持っている。
アムフリートは室内灯入っているから転がりが･･･orz

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2007/12/31(月) 14:51:00

バッチマソならプリマス製C型ディーゼル（三ツ星のOEM品と河合の青)持ってるよ。

本国じゃまだ売ってるってのが驚きだｗ

**千円亭主** ◆JVEbhP5n7A · 2007/12/31(月) 15:09:13

ＨＯのＧＥ44t機いいね。
なんちゃってＤＤ12や、なんちゃって名鉄8500（北アルプスに非ずｗ）あるいは専用線の
会社所有機風に、などと色々使える。
俺は品番80035の黄色いアンレタを１両もっているが、小さい割には意外と力持ち。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/08(火) 10:38:52

ここのHOの初心者向けセットに入っている小さいパワーパックが、
意外に使いやすくていい。ウチではナローとかNにも使っている。
一緒に入っている道床付きレールはちょっと…だけどｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/09(水) 00:34:39

EZコマンドはお勧めですよ。安いけど中身はレンツだそうです。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/11(金) 14:55:00

Nのアセラが問題有りというのはよく見かけるような気がするが、
HOの方はどうなの？問題無さそう？買ってもいいかなっていう気もするんだが。

700TはともかくCRH2とかCRH5(アルストーム製)なんかも作ってくれないかな、昔のリマみたいな感じでさｗ
本当はアメリカでのお膝元に近い、NJTの新型電機ALP46とダブルデッカー客車の新鋭同士の組み合わせで、
これをHOで作ってくれると嬉しいんだが。コミューター系はあまり模型の人気が無さそうだからなぁ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/12(土) 05:19:35

リリプットやグラハムフィリｯシュは知っていたが、
ウッドランドシーニックスまでココの傘下になっていたとは…
恐るべしバックマンｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/13(日) 08:03:02

>>16
HOの場合
M車がやたらと重い
あまりにも急勾配、急曲線のあるレイアウトだと脱線するかもしれない
でも出来や走りはいい感じ。室内灯もつくし
客車に振り子機構がついてるのはNも同じ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/13(日) 11:10:43

On30でコッペルBタンクが出たらダースで買う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/13(日) 12:38:53

>>19
On30のシリーズは基本的にアメナロが主流だからなぁ。
確か次のOn30の新製品も、バリバリのアメロコで4-4-0テンダーのはずだし。
日本の軽便的展開とはちょっと違うのがこのシリーズの持ち味のような気もする。

コッペルならむしろフライシュマンだったか？の出している、
Oナローのシリーズとかに期待したほうが現実的と思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/19(土) 21:40:25

尼崎のタムタムは品揃えが充実していますね。多分、西日本最大級でしょう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/23(水) 20:06:58

>>18
亀でｽﾏｿだが、Nのアセラには振り子機構は無しです。
発表当初はやるとは言ってましたが。

天井付近で支えて、傾けるつもりだったのでしょうか、
室内灯へ伸びる台車からの集電端子がやたら長いですよね。

動力車を中間車のカフェカーにして動力車と付随車で
台車の部品が共通だったり、やる気があるのかないのか
いまいち分からない構成ですが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/24(木) 11:08:02

メトロノースのハドソンリバー線とかで走っているボンバルディア製の電車をHOで作ってくれないかなぁ。
塗装を変えればロングアイランド鉄道仕様にも出来て面白いと思うんだけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/24(木) 13:52:04

Ｍ１とかＭ３ってやつ？
それならトラムウェイにイメージレプリカ製のがあったよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/24(木) 14:29:49

>>24
それは確かバッド社製の車両のはず。
その後継がボンバルディアの車両で、
ちなみにこんなカタチ↓
ttp://world.nycsubway.org/perl/show?40557

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/24(木) 15:31:47

うーん、これはどうだろう
もしＮＨ線やＮＪＴにも導入されたら今よりも出しやすいかも

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/24(木) 22:03:42

バックマソて、例えて言うならアメリカ板の蟻？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/24(木) 23:56:22

>>26
いや、ボンバルディアのやつは第三軌条式の車両だから、
このままではニューへブン線やニュージャージートランジットには入線出来ない。
カタチが…というなら
バッドのやつも大差ないと思うが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/25(金) 00:36:53

Ｍ１・Ｍ３とＭ２・Ｍ４は同系で前者が第三軌条集電のみ
後者が第三軌条集電と架線集電両用
だからこの>>26のＭ７の架線集電バージョンが出たらもし
かしたら製品化されやすくなるんジャマイカと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/25(金) 01:42:06

>>29
仮にボンバルディア製のパンタ付き交直流車が出ても、
単純な塗り替え製品に出来る程の違いで現れる可能性は低そうでは？
バッド製の車両もニューへブン線に入るパンタ付きと、
第三軌条式の車両では、車体のデザインに共通点があるだけで、
実際はかなり違いが大きいし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/25(金) 15:51:59

>>27
最近の蟻が良くなりつつあるように、バックマンもスペクトラムになってから
ディテールは格段に良くなった。
しかし走りではまだまだ過渡に分があると思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/25(金) 21:17:06

>>27
蟻みたく粗製乱造ってのはアメリカではかつてのアサーンかな
バックマンはＨＧだしはじめたトミーみたいな立場かと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/27(日) 06:32:02

新製品の路面電車買ったヤツはいないの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/27(日) 09:03:26

一部住民の要望もあって、アメリカ型スレをHOとNで分離してみました。
こちらもよろしく。

【HO】アメリカ型鉄道模型スレ【O】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1201385747/l50

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/27(日) 10:40:29

Nのほうがこっちに残るのかよｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/27(日) 11:48:14

>>35
ここはバックマンスレ。HOもNもOn30もどうぞ。

お気楽に～スレはNメインのノンジャンルスレ、
新スレはHOメインでO等も含む、
そういう分け方でいいんじゃないの。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/27(日) 12:07:24

ついでにアメリカ型ナローのスレも立ててみました。
こっちはナロー全般とロギングやトロリー系もどうぞ。

【D&RGW】アメリカ型ナローのスレ【SR&RL】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1201402244/

これでスケール違いに悩まされる事無く書き込めるはずだし、
ナロー関係の割と込み入った話もできそうに思います。
従来のお気楽スレ同様、新しいスレ二つもご愛用くだされｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/27(日) 12:47:08

Ｎのアセラはどっかのサイトに走行性能改善レポがあったような希ガスｗ

やっぱり俺としてはＳＥＰＴＡの電車とか、ホライゾン客車(ＭＢＴＡとかＭＡＲＫも所有してる)とか、ＡＥＭ７がほしいんだよな・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/27(日) 23:05:14

>>38
ここだね。
ttp://www14.plala.or.jp/hkspecial/modelrailroad/amtrak-acelaexpress.htm

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/28(月) 20:08:23

>>39
それ、404エラーだね。
移転してるよ。
ttp://hkspecial.plala.jp/modelrailroad/amtrak-acelaexpress.htm

うちのNアセラは目下、平面でのM車(バー車)よりも後ろの車輌で
先行側台車の後輪が軸重抜けで脱線するのと、
ファーストクラス側を前にして走らせると、
勾配で自然開放してしまうのが、問題だな。

幌はもう片方づつとっぱらってしまったよ。
伸縮カプラーの⌒⌒型のガイドの引っかかりも
削らなきゃいかんしな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/29(火) 00:57:31

そんなのまだいいぜ、ウチのNアセラなんか、シャフトの片軸が中で時々滑るんだぜ。
片台車ロックしてしまうので動かないし。
中で抜けているのかもしれんが、振ったり叩いたりすると直る。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/29(火) 01:45:10

>>41
大昔のテレビみたいだな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/29(火) 21:10:17

うちのもなる。というか、叩くだけで直るのか…いちいち分解して直してた。
シャフトの長さがギリギリしかなくてボールジョイントの所がどうも抜けやすいみたいだ。
動力の構造が、どうも蟻動力のように車体側の台車受けをウォームギアボックスごと
回そうとしていたのを回らないように改修したかのような形跡がある。
おかげで何のためのボールジョイントなのか分からないという有り様。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/29(火) 21:42:18

ＨＯのアセラはよく走るんだけどな････加速悪いがwwww

俺以外に持ってる奴はいないのか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/30(水) 09:05:20

>>8
ディスプレイ先頭車ならあるそうだぞ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/01/30(水) 14:23:12

>>43
DCC基板側のシャフトだな・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/01(金) 16:23:58

ブランチラインの新作蒸気。
メタルボディ主体で、煙室扉開閉、
バックプレートの作り込みも良く、さらにDCCデコーダ搭載済みで走りも滑らか・・
これで、送料込み19000円程なんだから、オドロキです。
やはり、日本のモデルは高すぎ・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/02(土) 00:09:20

日本型ファンですが、動力車下回りにお世話になってます。
ＤＣＣ普及するといいですね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/03(日) 10:09:27

アメリカ型はサウンドのオプションも豊富にあります。日本型のサウンドは
NGDCCから供給されていますが、まだまだ普及には時間がかかりそうです。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/07(木) 11:53:36

バックマンのDCCって、東京周辺で手に入りますか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/07(木) 12:01:16

パックマンかと思ったよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/07(木) 22:38:21

>>51
洒落で言ってるのなら、つまらない。
本気で言ってるのなら、鉄道模型を趣味とする人間として恥ずかしい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/08(金) 09:11:41

CRH1、CRH2、CRH5全部まとめて製品化してくれ。あ、HOでね。

でもこんなとこに日本語で書いても無駄だろうけど。　

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/13(水) 00:37:45

>>47
同感です。
>>50
DCCの車両、EZコマンド等はタムタムで店頭に在庫がなければ
取り寄せてもらう事が出来ますよ。バックマンのDCCはレンツが開発したそうです。
サウンドデコーダの発売も予定されているそうです。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/13(水) 06:23:32

>>54
日曜日、秋田無へ行ったのだが
輸入品のガラスケースに
"今後新製品は入荷しない、取り寄せも出来ない"
と張り紙があったが・・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/13(水) 09:53:35

日本国内で探すのもいいが、直接向こうから買ってみるという手もある。

今更紹介するまでも無い老舗。海外通販初心者にもオススメ。
ttp://www.walthers.com/exec/page/walthers_new_products_04

安売り店もいろいろある。
NYならココが有名だし、
ttp://www.trainworld.com/

ココも割りと有名だし、
ttp://www.discounttrainsonline.com/

ココは工具関係で有名だけどバックマン製品も売ってたり、
ttp://www.ares-server.com/Ares/Ares.asp?MerchantID=RET01229&Action=Catalog&Type=Department&ID=34

探せばまだまだ出てくるはず。もっとも余り値段だけにとらわれずに、
ネット上での評判とかも確かめてからにすべき。特に初めて個人輸入するなら、
最初はWALTHERSあたりで手堅くやってみるのがいいかも。
バックマン製品はお手ごろ価格が多いから個人輸入初心者にも最適では。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/14(木) 02:09:36

>>55
MARKLIN、TRIX、ROCO、FLEISCHMANNだけでしょ取り扱い中止なのは
BACHMANNは引き続いて取り寄せ可能だったとおもう。
もしくはタムタムよりは高くなるけど、GゲージのMODELS SHIMAで頼むとか。
トレインデポはなかなか送ってこないし胡散臭い。
さかつうは二月に一回しか入荷しないとかで、発注時期をミスると３ヶ月待つんで
注意。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/14(木) 03:06:41

国内の店で買うメリットは、現物を見てから買える、直ぐ手に入る、の二点だと思う。
だから注文して何ヶ月も待つというのはちょっと理解できないような…
納期はモノにより時期により違うから何ともいえないが、
アメリカ辺りからなら三ヶ月も待てば大抵の荷物は届くような気もする。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/15(金) 01:03:25

日本型ではタムタム以外で買うということを知らない田無厨がいるが、
外国型でもそんな奴が居るとは、嘆かわしいことだな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/15(金) 02:15:51

>>59
そんな下らん煽りしかできない奴が居るとは、嘆かわしいことだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/15(金) 03:07:46

タムタム以外で買うことを知らないヤツも、
日本以外で買うことを知らないヤツも、
どちらも同じようなものだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/16(土) 01:40:54

田無にあるものは田無で買ってる。海外激安通販と比べても
なっとくできる値付けだし。動力チェックとかして持ち帰ることができる
というのは大きい。海外通販もなんども利用してとくにトラブルもなかったが、
いちど手すりが取れてたりした。はめ込むだけで直せるから、なんの問題も
ないけど、店頭でチェックしてたらその商品は選ばなかったかも。
ぼくの利用してる通販店はあるものはあるけど、ないものも多いし、
そういう商品の問い合わせもわからないから、少しずつ英語になれなくちゃ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/17(日) 02:09:50

リリプットやブランチライン等バックマソ系の製品は田無で買えば内外価格差は
殆ど無きに等しいです。これまで現地価格の2倍以上が相場だった業界で
頑張ってくれるお店は応援していきたいと思います。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/17(日) 12:40:58

HOの新作のひとつなのに全然話題にならないね。

ttp://www.walthers.com/exec/productinfo/160-84605

買ってみようかと思うんだけど。ちなみにこのお店では既に品切れ。
他所を当たらねば。買った人いる？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/17(日) 13:52:58

>>64
秋田無にディスプレイされてたのはみたな。
ブリルトロリーを現代の水準にリメイクしたようなものなのかな？
結構魅力的だった。買ったらレポよろしく。
もっとも下回り目当てのおれは、旧製品ブリルトロリーの安定供給も望みます。
値段全然違うもん。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/18(月) 14:48:28

>>65
>>64のPeter Witt Street Carと古いブリルトロリーはもう全然別モノ。
だいたい車体のカタチからして全く違う。ブリルトロリーのリメイクがPeter Wittなら、
101系の模型をリメイクするとE233系になると言っている様なもの。そのくらい違う。
これでは折角架線集電可能なポールまで装備して登場したPeter Witt Street Carも、
全く浮かばれない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/18(月) 17:51:49

せめて両側に扉があれば日本型オンリーのひとも買ったと思う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/19(火) 02:49:34

>>67
アメリカのトロリーはそれはそれで独自の世界。
日本型の代用品になるわけじゃない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/19(火) 11:04:01

>>66
>64のPeter Witt Street Carと古いブリルトロリーはもう全然別モノ。
そんなの見りゃわかります。
>だいたい車体のカタチからして全く違う。
見りゃわかる。誰が改良再生産って言ってるんだよ。だからリメイクと言っている。
バックマンにとって、このトロリー製品がどのような位置づけなのかを考えろよ。

リメイクって、いろんな範囲で使えるので。
そういう揚げ足取り好きににバックマンの魅力がわかるのか。

レスさしあげた方に意味がつたわったのならよいのですが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/19(火) 11:06:18

>>64の書き込みに>>65でレスしてる。
そこの流れを無視して>>66が割り込んできてる。
見当違い、的外れは66。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/19(火) 11:39:00

>>69
> ブリルトロリーを現代の水準にリメイクしたようなもの
＝ブリルトロリーのリニューアル…と理解していると、>>66は受け取ったんだろう

まあ、したようなもの、という表現で俺は位置付けと理解したが、ネットで一言もの申すには知性が試されるってことだな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/19(火) 13:45:20

>リメイクって、いろんな範囲で使えるので。

そうだな。負け惜しみの言い訳にもなるしなｗ
負け惜しみ君に一言忠告してやるよ。リメークっていうのは新たに作り直す、の意だ。
例えば「あの映画は昔の映画のリメークだ」みたいにな。
昔と今のヤツを比べると役者も違えば監督も違うし細かい設定だって違うだろう。
でもあくまでも作り直したのだから作品の根本は昔も今のも同じはず。
で、それをプロトタイプさえ違う製品に、路面電車だというだけで当てはめようとしてるわけ。

端的に言ってブリルトロリーとPeter Wittの共通点は路面電車だ、ということくらいしかない。
それならKATOのE233系は昔の103系のリメークか？確かに通勤電車というなら同じだがなｗ
普通のモデラーの感覚ではそうは言わないだろう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/19(火) 13:46:18

>バックマンにとって、このトロリー製品がどのような位置づけなのかを考えろよ。

片や廉価でおもちゃっぽさを残した入門製品。片や集電可能なポールやデコーダーも装備して、
スケールモデルでこだわりのあるトロリーファンにも受け入れられる製品。
もう製品のポジションから、狙っている客層まで全然違うんですけどねぇ。

ホント、ネットで一言もの申すには知性が試されるってことだなｗｗｗ　

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/19(火) 15:08:59

だから、おまえにバックマンの魅力わかんないだろ、ということ。
あの、ほのぼの雰囲気重視のアメリカ型製品（もちろん最近の水準向上
の動きだってすばらしい、新しいトロリーしかり）を送り出すバックマンの
魅力は、知識偏重、アタマでっかちで風呂にもろくに入らず、友だちも彼女もいない、
香しい鉄ヲタにはわからないはず。と思ってたらキミみたいのがいたのでがっくり。

レスさしあげた>>71がきちんと理解していただけてるので、流れの読めないKYくんの72、73
はスルーさせていただきます。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/19(火) 17:38:13

しかしまぁ、平日の真昼間から顔真っ赤にしてこんなとこに必至に書き込んでるってのも、ご苦労な話だよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/19(火) 20:50:27

へへ。平日の昼間から飲んでます^^。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/19(火) 21:49:30

ブリルトロリー＝路面電車の動力ユニット
と考えてる俺は異端？

ぶっちゃけ車体はどうでもいい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/19(火) 22:19:45

74の内容の無さにワロタ。平日昼にテンションやばいだろｗ

>>77
ダイカストフレームに囲われていて使い勝手が良くないと思う。台車枠もいま一つだし。

アメリカでトロリーモデルが下火になって久しい。
バックマンは新規市場獲得の大博打に打って出たわけだが、それがなぜPeter Wittなんだよｗ
Peter Wittはインターアーバンにはほぼ無縁。数えるほどの大都市のストリートカーしか導入せず、
すぐに路線縮小の大波かＰＣＣに追われて消えてるよ。
ちゃんとしたＰＣＣ出し直したほうがよほど喜ばれるだろ。
一言で言えば知名度がいまひとつの上に汎用性がない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/19(火) 22:45:39

>>78
>だから、おまえにバックマンの魅力わかんないだろ、ということ。
>あの、ほのぼの雰囲気重視のアメリカ型製品（もちろん最近の水準向上
>の動きだってすばらしい、新しいトロリーしかり）を送り出すバックマンの魅力は、

別にバックマンの魅力について語っているわけではない。
オマエのリメークという言葉の意味の勘違いぶりを指摘してるだけ。
バックマンの魅力を語るまえに言葉の意味くらいはきちんと把握しろよ。
恥の上塗りするだけだぞｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/19(火) 22:53:14

>>78
>バックマンは新規市場獲得の大博打に打って出たわけだが、
>それがなぜPeter Wittなんだよｗ

少なくともPeter Wittを見る限りではそんな事を考えたラインナップではなさそう。
現にアメリカの量販店でもPeter Wittは既に品薄気味だし、
そもそも仕入れすらしていないような店も多いようだ。
定番商品というより限定販売っぽい(限定販売といっているわけではない)
位置付けの商品のような感じがする。まあ、その意味からみても、
これがブリルトロリーの代替商品では無いことははっきりしているし、
もちろん「リメーク」なんてものでもないことは明らかだが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/19(火) 23:19:38

まだ長文書いてる馬鹿がいるのか。
御苦労なこって。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/19(火) 23:26:26

>>81
余程悔しかったようだなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/19(火) 23:37:00

ライフライクやコンコアみたいに一発ネタなんじゃねえの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/19(火) 23:48:49

>>82
さっそく反応するとはｗ
部外者が突っ込んでも、当事者にしか見えんのだろうなぁｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/19(火) 23:52:46

>>84
当事者でないなら、誰がどう長文レス書こうが気にならない。スルーするだけ。
それが出来ずに反応してしまうと言うことは……ｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/20(水) 01:52:39

工場でのバックマンの発注、生産は千輌単位だそうです。日本市場では多くても数百輌
だそうです。京都の伏見の海龍という会社が扱っているようです。
小口注文でありながら、現地価格とそれほど大差が無いのは健闘していると言えるのでは
ないでしょうか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/20(水) 09:38:51

そのトロリー興味はある。現地価格と大差ないのはわかるけど、
>>77
のように、下まわりのみ利用のおれにとって、やっぱブリルトロリーの
価格は魅力だね。製品の魅力としてはあの窓ガラスの人影がいいが。

>>80-85
あんたログ遡ったけど、スレの雰囲気悪くするあげ足取りしかしてないよ。
なにを求めての書き込みか考えてレスしろや。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/20(水) 11:05:35

>>87
下まわりが欲しいだけ、車体などどうでもいいと再三触れ回るのも、
空気読めてないレスだな。部品が必要なだけならパーツのスレにでも行けばいいだろ。

そもそも間違いを指摘しているだけで、どこにも揚げ足取りなんてしていない。
というか言い負かされたヤツが悔し紛れの逆切れしているとしか見えないな。
>>74とか典型的な逆切れパターン。しかもまるっきり無意味だしｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/20(水) 14:40:45

↑粘着厨乙ｗ

65 · 2008/02/20(水) 15:34:26

ことの発端
>HOの新作のひとつなのに全然話題にならないね。

>ttp://www.walthers.com/exec/productinfo/160-84605

>買ってみようかと思うんだけど。ちなみにこのお店では既に品切れ。

そのレス
>秋田無にディスプレイされてたのはみたな。
ブリルトロリーを現代の水準にリメイクしたようなものなのかな？
結構魅力的だった。買ったらレポよろしく。
もっとも下回り目当てのおれは、旧製品ブリルトロリーの安定供給も望みます。
値段全然違うもん。

そこへ
>
>>64のPeter Witt Street Carと古いブリルトロリーはもう全然別モノ。
だいたい車体のカタチからして全く違う。ブリルトロリーのリメイクがPeter Wittなら、
101系の模型をリメイクするとE233系になると言っている様なもの。そのくらい違う。
これでは折角架線集電可能なポールまで装備して登場したPeter Witt Street Carも、
全く浮かばれない。

「間違い」を言ったつもりは全然ないけど、「間違い」を「訂正」したい人との
やりとりが不毛なのでもうやめます。間違ってましたごめんなさい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/22(金) 22:59:54

サンフランシスコケーブルってまだ売ってる？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/22(金) 23:09:23

カタログに載ってるから頼めば来るだろうし国内模型店にも在庫してる所あるよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/23(土) 00:22:34

>>13
田無で↓買いました。
ttp://www.walthers.com/exec/productinfo/160-80044
ロードネームを鉄道カラー青20号で塗り消し、過渡ＤＥ10用インレタでテキトーな番号つけて
富のタキ3000やタキ9900を牽かせて臨海鉄道風味を楽しんでます。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/02/24(日) 12:08:49

バックマンのHO雨ディーゼルをたくさん購入して、日本型フリーランスの電気機関車
をつくってるよ。値段が魅力だし走りも思ったよりスムーズ。
LifeLikeの激安F7（￥2000未満）がほとんど走行不良品ばかり（仕方がないから
こっちは逆にボディのみ流用でフリーランス機関車に）で、格安アメリカ型には
不安があったけど、バックマンはイメージを払拭してくれた。
関係ないけどIHCの走行もすごくいいね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/02(日) 12:14:20

>>94
国内でIHCを買えるお店は何処でしょうか？教えて頂けると幸いです。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/02(日) 20:21:54

ＩＨＣはむつかしいな。
さかつうやイチフジなら少しは置いてるかもしれないが、注文メインになるのは仕方が無い出来だよ。
アサーン青箱よりはスケール指向でどっちかって言うとリバロッシに近い感じ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/03(月) 00:41:41

>>94
国内で買える海外通販店に興味はないかな？
ごく簡単な英語力とクレジットカードがあればお茶の子さいさい。
あと多少待つ根気もいるけど、これはおそらく店に取り寄せ頼むのと大差ない。
私は
http://www.discounttrainsonline.com/
を利用していて、いままで目立ったトラブルもないよ（ただしまったくない
とは言い切れない）
１００ドル以上から受け付け、送料が6000円前後かかるけど、商品価格が格安
だから、国内で買うより安くつく。
ほかにもいろいろ店はあるけど。
アメリカ型を楽しむなら、海外通販に慣れといた方が、先々便利。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/03(月) 01:55:42

>>97
「国内で」見て買えるの？
IHCは見てから買わないと駄目だよ。海外通販してるなら良く知ってるよね？
>>95に通販をする意思があるのかはわからないが、「IHC」といっている時点で
通販は危険。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/03(月) 06:47:22

>>98
そうかなあ、動力車のトラブルは未だ経験ないし、不良品はいちど手すりが折れてるのが
あったくらい（容易に修復できた）くらいなんだけど。
IHC通販が危険というのは、製品そのものの「出来」のこと？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/03(月) 11:05:11

臆病過ぎで未だに海外通販に踏み出せない人がいるだけでしょ。
そうでないなら零細輸入業者の工作員が暗躍しているのかもｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/03(月) 12:51:32

海外通販しないと臆病だなんてアホか。
海外通販ネタは荒れやすいから消えてくれ。

**97 99** · 2008/03/03(月) 12:58:47

荒らすつもりはないよ。取り扱い商品数など国内でIHCを満足に揃えられる
店はたぶんないし、IHC自体品質（動力車性能など）は魅力的だから、
手に入れやすい方法だと思って薦めてみた。
タムタムのような量販店がバックマンとおなじように価格差も小さく仕入れて
くれれば、格安アメリカ型がより身近になるんだけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/03(月) 13:54:02

海外通販もだが、格安目当てで通販しまくるのもアレだぞ。

国内模型店でも買ってないと模型人口の裾野がひろがらないし。
進めるなら国内模型店からにしとけ。

あとIHCをよくしらないのだがRivarossiのコピーと言うのはホントですか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/03(月) 14:54:52

>国内模型店でも買ってないと模型人口の裾野がひろがらないし。
進めるなら国内模型店からにしとけ。

一理あるが、安価なアメリカ型人気を定着させて、模型店を動かすという順番もあり。
もっとも、これだけ海外通販が普及してもIHCやバックマンの取り扱いが増えないのは、
格安海外型は商売になりにくいんじゃないのか？

リバロッシのコピーかどうかは知らないが、ディテールや構造自体にも違いが多い。
IHCはあっさりディテールで手に取ったときの高級感はないが、安っぽくもない、しかし分解してみるとすごくチャチ。
動力車もすごく静かでスムーズで、国産量産製品とくらべて遜色ないが、分解してみると、
驚くほど安っぽい構造（これはモデルパワー製品にも言える）。
IHCのGG－１は国産N電機なみの価格で静粛な２モータ搭載、急カーブOK。
基本的なスタイルは崩れてないから（そもそも実物知らないから）ディテール
アップでなかなか楽しめる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/03(月) 15:23:27

>国内模型店でも買ってないと模型人口の裾野がひろがらないし。
>進めるなら国内模型店からにしとけ。

国内の模型店から買う模型人口が増えないだけで、海外から買う模型人口が増えれば、
結局トータルでの人口はふえるのだから同じ事。
っていうか、市場が広がる広がらないは業界サイドが考える事で、
本来ユーザーサイドが考える事ではないし、考えた所でたいして意味があるとは思えない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/03(月) 17:02:31

極端な話かもしれないが、初めて鉄道模型買ったの国内の模型店や玩具店だよな？
大抵同じ道を辿って海外型にはまってくと思うのだが、海外型扱う国内店があってこそじゃないのかな。

いきなり海外通販でも人口は増えるが初心者や年少者の裾野部分の広がりを見ていないな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/03(月) 17:12:44

>>106
昔はそうであっても、これからもそうとは限らない。
しかも今は昔では考えられないネットの時代だ。
初心者や年少者の鉄道模型への関わり方だって変わってきて当然。

初心者向けの入門セットだからといって、今時フリーのB型電関じゃ誰も見向きもしない。
今なら誰もがはじめからスケールものを編成で揃えるだろ。何事も時代と共に変化するものだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/03(月) 17:24:56

変化するのは勝手だが、どこで買おうが個人の自由だろう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/03(月) 17:28:20

わかってないな。

>変わってきて当然

見て知って買うと言う３段階を経ずしていきなり買うのか？
まあろくすっぽ英語できなくても、子供でもカード持ってりゃ海外通販は出来るだろう。
でも初心者や年少者だからこそ現物見てから買ってもらいたい。

それでも業界だのなんだの言うなら好きに言ってりゃいい。
こっちはこれからも国内店も海外店も使い分けて行くだけ。

いきなり海外通販勧めるようなバカとは相容れ無いよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/03(月) 17:59:38

>いきなり海外通販勧めるようなバカとは相容れ無いよ。

初心者がどうしても海外通販をせねばならないとは言っていない。
昔と違ってこういう買い方の敷居はずっと低くなっているといっているわけ。
もし地方に住んでいるなら、国産の製品でさえも現物を見てから買える保障などない。
それなのに外国型について通販で買うことを問題にするのは明らかにおかしい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/03(月) 19:23:00

>>100で海外通販できないのは臆病だと荒らして
>>102で荒らすつもりが無いと言いつつ参戦してきたんでカッカしてた。
人違いだった。バカとか言ってスマソ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/04(火) 11:36:04

ブリルトロリーの自動往復運転セットって、あれどういう仕組みになってるの?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/16(日) 09:05:23

バックマンのDCCってどう？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/16(日) 11:46:39

サンフランシスコのケーブルを改造してなに作ろう？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/16(日) 16:00:40

>>114
台車の軸距離ちゃうんでいい案が思い浮かばなくてそのままだ。
44㌧や70㌧はまだまだ使い勝手がいいんだがな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/16(日) 19:49:13

40㌧も70㌧もそのまま小型車輌の動力に使えそうなサイズだが、動力ユニット
は小振りに収まっているのかな？
ケーブルは軸距離に目をつぶるなら、ブリルトロリーやPCCとともに小型
路面電車がつくれそう。もっともあのディテールと塗りは捨てがたい味がある。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/16(日) 19:59:38

ナローで良ければｗ
ttp://www.bantamodelworks.com/T2075.htm

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/17(月) 19:55:28

>>117
おもしろそうな製品があるね。あいにくナローはなあ。
ペーパーで小型電車の車体でもつくったらおもろそう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/17(月) 23:00:26

総本山、リニューアルしたんだな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/18(火) 20:29:07

>119
そのコメント見て、初めて見に行った。
トラムがどのジャンルに入ってるか判らん。ｏｒｚ

だが、レールのシステムが豊富でいい感じ。
国内で販売してないだろうか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/18(火) 21:00:03

>>120
「Motive Power」だと思われ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/19(水) 02:46:09

車輌関係は昔と違って結構精密化してきているがレールはどうかなぁ。
セットモノに入っている道床が黒い組線路だけしか試した事はないけど、
正直これは使い物にならない感じだったぞ。
とにかく接続がやり難いうえに、接続部の精度も悪いのかガタガタな組上がりにしかならない。
他社のを差し置いてわざわざこれを使う意義は……？
もしかしてグレー道床のはこんな酷くないのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/19(水) 06:59:53

>>122
グレーも構造は一緒。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/19(水) 08:45:46

秋葉原の田無にときどき車輌・レール・パワーパックのセットが
入荷してる。値段は安いけど、線路はそんなものなのか。
DCCにも興味あるんだけどな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/19(水) 08:58:12

その入門者向けセットに関しては、

車輌：値段なりと考えればまずまず。
レール：率直に言って燃えないゴミ。
パワーパック：これは使いやすくて結構イイ。個人的にはお気に入り。

この小さいパワーパックは、色違いが各種あるようで、
ちょっと揃えたくなる。まぁ。そんなに沢山あっても意味ないがｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/19(水) 09:00:48

車輌単体でも安いくらいの値段だよね。
パワーパックの色違いっていうのは国内メーカーでは考えられない
発想だね。まったくおなじ性能なのかな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/19(水) 09:18:02

>パワーパックの色違い
自分が写真等で見たあるいは買った範囲では、
本体：明るいグレー　ツマミ：明るいグレー
本体：明るいグレー　ツマミ：濃いグレー
本体：明るいグレー　ツマミ：赤
本体：ブルー　　　　ツマミ：ブルー

最後の全体がブルーのヤツは機関車トーマスのセットに付属している。
もしかしたらもっと他の色もあるのかも？
あと、DCC用の増設キャブも殆ど同じカタチで、
これは本体もツマミも濃いグレーになっている。
これ以外の通常のパックは単なる色違いのよう。

**120** · 2008/03/19(水) 20:13:52

>121
㌧！
ブリル・トロリー他、楽しいモノが見つかりますた。

>122
画像で、道床のジョイント部がどうだろ？という感じでしたが、
やはりそうですか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/03/21(金) 00:59:02

円高キター！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/04/01(火) 14:13:26

黒道床はスチールレールだね。この意味からも全くオススメ出来ない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/04/01(火) 14:27:13

鉄レール＋鉄タイヤだと粘着が良いと言うが

◆AlFD0Qk7TY · 2008/04/01(火) 21:36:51

なんだその鉄タイヤって？！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/04/02(水) 17:00:27

>スチールレール
アメリカは気候が乾燥しているだろうからいいかもしれないが、
日本だとスチールは経年でサビたりしないか？
勿論メッキはしてあるから、そんなに直ぐサビたりはしないだろうが。

>鉄車輪
バックマンレベルの製品だと車輪にゴムタイヤでしょ。
鉄車輪なんて13mmとかの蒸気機関車用高級部品みたいな感じで、
少なくともココのスレの対象とは無関係では？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/04/02(水) 20:41:21

>>133
どこのサイトか忘れたけど、
昔作ったレイアウトに使ったPECOの鉄ﾌﾚｷがﾎﾞﾛﾎﾞﾛになっていたようなことが書いてあったのを思い出した。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/04/04(金) 08:23:48

バックマン製品の、DCC ONBOADとあるやつは、
DCパワーパックで運転する場合、デコーダーを外さないと駄目？
当方、過度スタンダードS使用です。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/04/04(金) 14:53:28

>>135
過度スタンダードSならそのままで大丈夫。

ただ、デコーダーはショートや過電流に弱いので
アナログ運転でも気をつけて下さい。

**135** · 2008/04/04(金) 20:51:41

>>136
レスありがとうございます。
そのうちDCCを導入するつもりですが、とりあえずDCで楽しみます。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/04/04(金) 20:53:14

とりあえず、MRCのBLACKBOXでもかってみれ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/04/15(火) 04:43:42

今年からカタログのサイズが小さくなりましたね。資源の節約の為でしょうか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/04/25(金) 21:48:55

今更だが、>>40を参考にしつつNのアセラ走行安定化した。

・カプラーの黒い押え部品のネジを引っかかりの無いように緩める
・貫通幌の固定化、菲薄化
・中間T車の車輪をハイフランジ化(KATOの黒染め車輪)
・先頭車のスカート前面部分の出っ張りを側面と一緒の高さに削る
・先頭車のカプラーのガイドの溝を引っかかりの無いように削る
・先頭車のカプラーの下向きコの字を拡げる
・中間車連結面のボディの下側を削る
・台車のバリを取り、床板の回転防止突起に当たるところは面取りもする

結局やったことは全然アプローチが違うが、
やっとC280を含むオーバルで安定走行するようになった。
スカートの出っ張りは一見十分クリアランスがあるように見えて、
なぜかポイントの所で引っかかることがあった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/04/26(土) 15:27:41

>>138
バックマンの工場組み込みのDCCモジュールはBlackBoxでは制御できないようだが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/04/26(土) 15:28:02

DQN男の家族消えろ　DQN男の親消えろ　DQN男の友達消えろ　DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ　DQN男の親消えろ　DQN男の友達消えろ　DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ　DQN男の親消えろ　DQN男の友達消えろ　DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ　DQN男の親消えろ　DQN男の友達消えろ　DQN男の親戚消えろ
ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね
苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね
苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね
苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね
死ぬとき　このレスの事思い出してから地獄へ行けよ
ニヤ(・∀・)ニヤ(・∀・)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/04/30(水) 10:02:30

CRH2製品化きぼんぬ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/04/30(水) 19:20:30

CRHシリーズはアルストムの奴が欲しいな。
イタリア本国仕様とチザルピーノも出来るから。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/05/01(木) 05:51:33

>>144
アルストームのはCRH5だね。でも欧州仕様とは似て非なるものなんだ。
まず車体幅が違う。欧州向は2830mmだけどCRH5は3200mmもあって幅が広い。
実は欧州仕様は横4列座席だけど、CRH5は横5列の新幹線風配置になっている。
この関係なのか窓割りも全然違う。だから両車を前方からみて比べると、
車体の断面形状がかなり違うのがわかる。半室食堂車のドアや窓の配置も違うし、
流用はちょっと厳しいと思う。でも中途半端な流用車体より、
CRH5はこれ専用の仕様として割り切って作るべきだろうね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/06/10(火) 05:09:45

高速鉄道の模型化は期待します。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/06/10(火) 19:41:28

Nのアセラみたいな上っ面だけの出来は勘弁してくれ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/06/10(火) 23:10:38

ココの製品の主力はあくまでHO。Nはオマケ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/06/14(土) 17:29:31

むしろガスエレN再販しれ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/06/22(日) 18:54:03

On30のレールバスが出るって？kwsk

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/06/22(日) 20:17:24

>>150
Shimaさんのところに写真が出てる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/06/22(日) 20:27:29

>>151
ｻﾝｸｽ！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/06/22(日) 23:39:38

スペクトラムとタイトルにあったのでのぞきましたが、
ブラスバンドクラブぢゃないのね
ε=ε= 。。(ノT-T)ノ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/06/23(月) 05:31:32

>>153
ﾅﾂｶｽｲ・・・
あの、CMでトランペットをクルクル回していたのを思い出しますな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/06/25(水) 00:13:38

>>150
楽しそうなアイテムですよね

実物見て購入の判断をしたいんですけど、東京近辺でどこかいい店ないですかね
秋葉原のタムタムはバックマンの取り扱いやめてしまったし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/06/25(水) 07:19:48

全てのバックマン製品がそうではないが、
少なくとも最近のOn30のシリーズでは、
そんなに大きく裏切られるような事はなさそう。
現品見ないでもいけそうでは？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/06/25(水) 08:12:01

>>153-154
それ随分古いなぁ。確か新田一郎？がカブト被ってトランペット吹いてたよね。
CFは腕時計かなんかだったような気がするが。

それはそうとOn30の新製品でレールバスと同時に、インサイドフレームに続いて、
今度はアウトサイドフレームの4-4-0も登場する模様。
これもバンドのスペクトラム同様古い話だけど、古の交友社のSL誌に載っていた、
ブラジルの30インチ鉄道の機関車がプロトタイプだよね、間違いなく。
こんなマイナーな機関車の模型が廉価プラ完成品で登場とは驚きだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/06/25(水) 20:58:08

>>157
唯でさえメカニカルな蒸機の足回りが、アウトサイドフレームだと更にメカニカルに見えるな。
インサイドフレームに比べて短足で鈍重に見えるが、またそれが良い。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/06/27(金) 01:56:46

アウトサイドフレームの4-4-0、足回りだけ変えた品なのかと想像してたら
ほとんど別物じゃないですか……わたしが買うのならコッチ選びますね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/06/27(金) 21:23:28

>>153-154 >>157
部活の時、それ真似してトランペットぶっ壊して、先生にこっぴどく叱られたやつがいたｗ

>>159
ぱっと見、ボイラーが違いますね。
なんかインサイドフレーム機よりも長く見える。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/06/28(土) 22:49:32

4-4-0はフォーニィと逆に、フロントのオーバーハングが長いと見ておｋ？
バック運転だと、結構カーブがきつそうに思えるが。

**161** · 2008/06/28(土) 22:51:19

訂正
×結構カーブがきつそう
○結構カーブ通過がきつそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/07/05(土) 16:31:17

>>155
TAMTAMは取り扱いをやめましたけど（在庫品のみ販売）、同じく秋葉原の
アソビットシティが取り扱いを始めていて、もちろん最新商品であるOn30レールバスの
展示もあるので実物を見ての判断は可能です
亀の子や4-4-0の横に置いてあるのでレールバスのその大きさが実感できます

わたしは某店でレールバスの通販を頼んでいたのですが、ミカン箱のような
巨大な箱に梱包されて届いたので驚きました。箱を開いてみて事情はわかりましたが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/07/05(土) 18:34:18

>>163
155じゃありませんが・・・どこから購入されたか見当がつきます。
そこは私もよく利用してます。
厳重に梱包してあるのは、ある意味安心感がありますね。

レールバスのパッケージのサイズってどのくらいですか？
ポーターとかより大きそうですが。

**163** · 2008/07/06(日) 09:58:22

>>164
ポーターの箱で二個分にすこし足りないぐらいです
On30コンソリと同じくらいの箱ですね

ひと晩遊んでみましたが、いろいろやれますねコレ
貨車を牽かせても楽しい

**164** · 2008/07/06(日) 10:40:00

>>165
レスありがとうございます。
手元にコンソリありますので、よく判りました。

ちょっとした機関車代わりにもなりそうですね。（レールトラックよりパワフルかもｗ）

これを日本先行販売したのは、ひょっとしたら味噌汁軽便参入の布石なんでしょうか？ｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/07/10(木) 21:35:30

期待できそうですね。ちなみにバックマンは1000台単位で生産するそうです。
大量に出回りそうです。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/07/11(金) 21:24:56

総本山のカタログにOn30アウトサイドフレーム4-4-0とレールバスが掲載されてるね
なぜか値付けされてないけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/07/19(土) 12:16:43

新製品いろいろ出るみたいだけど、オープンサイドのEXCURSION CARいいな。
量産品ではあまりなかったジャンルの車輌だし。
強いて言えば大昔のトミックスのウエスタンリバー客車(これは一応ナローだが)くらいか。
でも今のところバックマンにはこれに似合う動力車は無さそうなのが不思議。
まだまだ新製品の隠しダマがあるのかも……

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/07/19(土) 21:14:22

以前からある4-4-0に牽かせて観光鉄道っぽい雰囲気を楽しむんですかね、あの客車

それにしても新製品の数（と種類、ゲージ）が凄いですね、今回

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/07/20(日) 18:29:14

そうですね。元気な会社ですね。生産地の中国の人件費が今後上がり、
資源価格が高騰するので値段が上がりそうです。今のうちに買っておいた方が
得かもしれません。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/07/21(月) 13:01:27

>>170
観光鉄道なら、シェイに牽かせてもｲｲ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/07/21(月) 23:11:39

これ、なんちゃってDD11になりそう。
ttp://www.bachmanntrains.com/home-usa/gallery/album30

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/07/22(火) 01:57:25

良い感じですね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/08/06(水) 01:50:53

新製品はあるのでしょうか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/08/06(水) 12:42:26

>>173
パンタのしたら電機になるお

**大木こだま** · 2008/08/09(土) 21:47:47

>176
そんなヤツ、おらんやろ～。ﾁｯﾁｷﾁｨー

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/08/09(土) 22:26:29

P.E.にポール付きのDLなら存在したけど、パンタはねぇ・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/08/13(水) 07:07:21

海外からの購入ネタ等よろしく。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1218434059/l50

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/08/15(金) 22:59:36

中国の人件費が上がらんうちにCRHの製品化きぼんぬ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/08/16(土) 05:40:02

>>180
同感です。是非とも製品化して欲しいと思います。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/08/27(水) 22:41:11

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LX7677&P=0
これ日本だと4000円くらいだけど、やけに安くないか？
持ってる人出来どう？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/08/27(水) 23:58:16

>>182

雰囲気はまぁまぁ出ている。走りも思ったよりは良い。ただしレールの汚れに敏感。
まぁ小型機の宿命だわな。
ただ…牽引力に難あり。同じくBachmann製のトイっぽい貨車を引かせて楽しむのが
正しい使い方だろう。あと先輪が脱線しやすい。注意。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/09/13(土) 20:49:00

古典機って派手な色の物は玩具的に見えてしまいますね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/09/25(木) 20:26:56

新田一郎age

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/09/26(金) 03:15:03

ホーン・スペクトラム保守

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/10/10(金) 05:24:32

最近、また円高になりつつあるので購入しようかと思案中です。
DCC関係はお買い得みたいですね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/10/18(土) 18:04:11

確かに購入するなら今がチャンスだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/10/21(火) 15:40:27

最近、どんどん円高になりつつあるようですね。

**Yes we can!** · 2008/11/05(水) 21:02:10

Yes we can!

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/11/15(土) 11:36:02

DCCは良さげです。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/12/18(木) 21:11:45

HO GE45Ton Switcherを購入しました。
米国から個人輸入、約$80でした。（送料別）

全長10cmほどで、GE44Tonより一回り小さめ。
GE44Tonと同様に、キャブ内に運転士の人形がいます。
スローも含めて走行性は良好。試しに計ってみたところ、分速15cmほどでした。

欠点は、他のバックマン廉価品と同じく、KATO D101で内蔵DCCレコーダーの
CV値の書き換えができない事。
（Digitraxレコーダー搭載車と２両一緒に書き換えれば変更可能です）

http://imepita.jp/20081217/788920

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/12/19(金) 16:01:44

GE45tはお買い得ですね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/12/22(月) 08:21:28

On30のテンホイラーは、どうなったんだろ。
不況のあおりで中止にでもなったんだろか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/12/23(火) 11:44:36

進展が気になります。テンホイラーはどのゲージでも定番なので
気長に待てばいずれ発売されそうですね。完成度が上がるのであれば
発売が延期されても良いと思いますが如何でしょう？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2009/01/08(木) 23:31:38

On30のテンホイラー期待してるんでそろそろ出て欲しい・・・
テンホイラーの次はハイスラーなんだろうけど
何かの間違いでガーラットが出ないものか。
BACKWOODSのキットは難易度が高すぎです・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2009/01/09(金) 06:15:00

ガーラット出すよか、K27の方が・・・　つか、大型機ばかりじゃあなぁ。

個人的には2-4-4フォーニィがでかすぎで使いにくい（カーブにも弱い）ので、もっと小型の0-4-4フォーニィが欲しいな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2009/01/09(金) 08:37:39

Ｎだけど、アムフリートの転がりを改善して欲しいな。
自社製品のHHP-8で6両すら引けないとは。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2009/01/09(金) 15:19:35

On30のK27やK28はMountain Modelsが出したのでバックマン
からは出ないんだろうなぁ・・・
小型機もたくさん売れそうにないからバックマンはだしそうもないし。
派手で売れそうなのってダージリンあたりかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2009/01/09(金) 18:27:49

>>199
小型機も、ポーターやダヴェンポートはコンスタントに売れてるんじゃね？

On30ラインは基本アメリカ型しか出さんだろうから、ダージリンは難しいかも。
もち、出たら俺も欲しい。