【禁句】Nゲージを馬鹿にする場所。
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この場所は、、
メーカーさんに「早くこれを作ってください」と、お願いしている、
自作能力ゼロ、他力本願100%の人たちを馬鹿にするところです。
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>>1のようなヤツは・・・
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_(,,) 死ぬがよい... |(,,)_
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自作しているNファン、、数は少ないが存在する。
市販品を改造しているNファン・・・これはかなりの人数が存在する。 >>1は
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>>1は自作できない
1)16番
2)芋虫
3)ちゃぶ台厨
ってとこだな
Nと違って欲しいモンが出ないからなwwww ガチ自作派HOゲージ信仰じいさんの溜まり場はここでつか? プラ板から切り出したクモル145が20年経っても完成しない。
それどころか崩壊した。 ワシはHO主体、Nはサブで楽しんでいる模型マニア。
Nは、特に長編成を楽しむ場合に使っている。
(このような人は結構多いと思う。)
さて、本題に戻って・・・・Nを馬鹿にする気は毛頭ない・・・が、
HOの製品をしげしげと眺めてからN製品に目をやると
やはり迫力がないんだなあ、、これが
でも、絶対にNは否定しない。
Nにはそれなりのよさがある。 初期のせきすい製9ミリゲージと比較すれば、
今のNゲージは、比べ物にならないくらい進歩している。 >>13
お前は真のHO派だと思う
その点>>1は社会のゴミ また、HOが人気を盛り返しているような情報を目にします。
結構な事ですが、もう少し安くなりませんか? Nゲージそのものを馬鹿にする気は毛頭ない。
ただ、買い集めて走らせるだけの人たちを見ていると
「なんだかなあ、、、」と感じてしまう。
鉄道模型に対してもう少し入り込めばよいのにと思ってしまう。 それは余計なお世話というやつ。
模型にのめり込まずに、他のことで頑張ってるかもしれない。
あるいは、神経質なので自作やレイアウトが合わない性分のやつもいる。
それぞれの都合、キャパの範囲でやってることを
他人がとやかく言っても無意味。 >13
激しく同意
HOを見れば車両単体にため息が出ます。
Nは鉄道そのもの(実車どおりの編成,レイアウト,駅周辺)を再現
できるゲージと思う。 >>19
しかし、実際には、実車通りの編成が可能な車両数をブック型ケースに入れて保管して
短尺車輌しか走れないミニレイアウトを作っている人間が大半だったりして。
>>1
おれはHOだが、自作車両なんてない。模型と工作や、子供の科学見ながら、夢は膨らませたがな・・・orz
よって、Nゲージを馬鹿にするつもりはない。ただ、あの小ささ・・・不器用だから、HOですら、リレーラー無しではレールに乗せられない俺としては、
とても、やってみようとは思わないのも本心。 正直言いまして本当はHOをやりたい。
しかしながら月三万五千円の小遣いではいかんとも・・・
しばらくは、Nを続けようと思う。 Nに慣れすぎたせいか、逆にHOはとてつもなく大きく見える
>>24
それ、あるある
大袈裟だが、今見るHOが子供の頃見たOゲージのような大きさで見える
ちなみに子供の頃はHOが当り前の時代だったんです ↑
なるほどね。
ワシらの年代(s20年前後生まれ)にとってはOゲージ三線式が主流であった。
HOは、これから主流になるのでは?といった時代で随分と小さく見え、
こんなおもちゃみたいな製品を買う人がいるのか・・と感じていた。
その時代(s27〜30年ごろ)にもしNゲージがあったならばこれはもう
マニアックな超極小な模型として捉えられていたと思う。
話がテーマからずれてごめんなさい。 >22
月2万でHOやってる漏れより多いじゃないか。 >>26
月三万五千円の小遣い
その内容にもよる。
昼食代、煙草代、服飾費、が三万五千円の中に含まれるのであればムチャ少ない。
レールの一本も買えんがな。 歳とるとね、9ミリゲージは小さくてしんどいんだよ。
だから俺は安く省スペースで楽しめるOn30へ移行しました。
でも、9ミリは楽しめるよね。
貸しレイアウトが都心部ではけっこうできたんで、フル編成を心置きなく
走らせられる。
だもんで、走行は外で9ミリ、工作は零番というすみわけが最近できるようになりました。 HOとN、両方を楽しんでいる藻れからみれば
Nは長編成列車には向いているが、
路面電車など一両のみの走行には小さすぎて向いていない。
路面電車や、ナローの小型車両はやはり近くに寄って見てしまうので
やはりHO以上のゲージでないと見劣りしてしまう。
老眼が進んでくるとNゲージはやはりきつい。
最近はHOを走らせる回数が増えてきた。 老眼ってよくわかんないんだが、具体的にはどうなっちゃうんだろう。
おじさんがよく時刻表を虫眼鏡でのぞいているアレなんだろうけど、
模型はでかいから、ちゃんと見えるんじゃないの? >>32
遠視の状態になるから近いものが見づらいんだよ。
パイピングとかしていると、視界が霞んでいやになるぞ。
>>32
老眼の特徴は、
1)遠視
レンズ体の調整能力が低下して、眼と見る対象物の距離を長くとらなければ見えない
2)乱視
レンズ体がゆがんで、ものが2重3重に見える
早い人なら38〜40歳で老眼になります。
特に目によい人、左右とも2.0なんてのは危ないですよ。
私の場合は軽度の近視(0.8〜0.9)なので
老眼になるのは60歳を越えてからだと予想しています。
あれ、鉄模の話からずれました、、すみません。 >36
漏れも同じくらいの近視だけど38で老眼始まったヨ。
その根拠のない予想は捨てて覚悟した方がいい。(w S20年代生まれで2ちゃんねらーとか、なんか凄いスレだ… エンダアアアアアアアアアアアアアアアアアイヤァアアアアアアアアアアアアアアアアア
ウィルオオオオオルウェイズラアアアアヴユウウウウウウウウアアアアアアアアアアアア 元ど近眼の私が通りますよ。
近眼はピントの合う範囲がマクロ側にずれてる状態。よって無限遠だとピントが合わない。
凹レンズでそれを補正します。遠視はその反対。
老眼はピントの合う範囲が段々狭くなり、特にマクロ側が見えにくくなります。
よって凸レンズで近距離を補正します。遠近両用レンズは目線を下げると凸レンズとなる仕組み。
6年前ど近眼と乱視をレーシック手術により補正しました。
術後の設定をマクロ側を犠牲にして1.2にしました。解像度は若干落ちます。
その後老眼が始まったので西日本の形式名はルーペが無いと読めません。
パーツ取り付けも不自由してます。そろそろヘッドマウントタイプのルーペを使わなくては。
ただ老眼よりも白内障の方が心配です。 つれづれなるままに、ネットで外国のレイアウトを見ていると、
Nゲージは殆ど見かけない。
HO、HOn3、Oゲージナロー、などが多い。
住宅事情の影響かもしれないが、それなりに考えてみると、
外国の模型ファン・・・5〜6両の小編成、精密なレイアウトが好き。
塗装もウェザリングに凝る。
したがって、HO以上のゲージになってしまう。
日本の模型ファン・・・旧国鉄、JRの長編成が好き。運転そのものを楽しむ。
住宅事情もあるが、必然的にNゲージなる。 >>43
運転そのものを楽しむのは外国のほうだと思う。 HOゲージャーから見て判らないのは
Nゲージャーは何故列車の編成にこだわる人が多いのかね?
「その列車はスハフ○×のあとにはオハフ△が来るのが普通。」とか、
「9600に引かせる貨車の形式は・・・」とか、
そこまでこだわる必要は無いと思うのだが
HOゲージャーから見ると別の世界に思える。 生活環境に大差が無い場合、車両一両の大きさが小さくなれば編成に手が出しやすくなるのは当たり前でしょ。
逆に45さんはなぜHOを選んだのかと言う明確な理由に欠けるんじゃないですかね。
車両の大きさが大きくなれば車両の細部に拘りやすくなったりするわけだけど、そのメリットを考えた事も無いということでしょう?
小さくなることによるメリットが判らないと言うのだから。 まったくN派はバカだなあ。時代が全然読めてない。これからはZの時代だっつ
ーの・・・てスレじゃないんですね。
NだろうがHOだろうが、買って眺めてウフウフしてるだけなら大差なし
時間や金の都合で、やりたいけど出来ないと言い訳するのも結構
でも、趣味としての深みがない、という意味では、馬鹿にされても
反論できないっしょ??? >>48
楽しみ方は人それぞれだと思うがな
集めまくってそれを眺めるのが至福と感じるのならばその人はそれで幸せだろ
奥が深い深くないは関係ないと思うが…
楽しみ方を周りに馬鹿にされるからって違う楽しみ方を強制されたくない罠
ちなみにおいらはNのパンタ廻りの配管とか手すりを植え終えると幸せ
切り接ぎして隙間埋めてから配管とか終えると何とも言えない快感が(*´д`)ハァハァ
だから未塗装の車両に囲まれても幸せ
走らせたり編成にする事にはあまり関心ないし
べ、別に自分に言い聞かせてるんじゃないんだからねっ >>48
でも、趣味としての深みがない、という意味では、馬鹿にされても
反論できないっしょ???
・・・スマン、おまいのカキコがスレとどうつながるのか説明してくれ Nは長編成を存分に走らせる事ができるのが醍醐味ですね。 自分はちょっと違った見方なんだが、HOはNより小さい分粗が目立つよね。
にもかかわらず、Nはプラ成型モールドで結構細かいディテール表現があるのに、
目立つHOの方が省略されてたりする事がある。HOだからこそ再現できるはずの
屋根上の昇降ステップなどが省略されてたり(あんなに高価なのに)。特に気になったのは中間車の妻面。
カツミやエンドウ製品でも妻面は完全なのっべらぼうでホロが付いてるだけなのが多くないか?
ホロもNゲージはちゃんとした形状の物が付いているが、HOはホロが無かったり
ただの枠がついてるだけの製品が多い。さらに連結面間隔もNはTNカプラ−等により
実車と変わらない狭さだが、HOの連結面間隔はかなり広い。ガラスもはめ込み
じゃ無くて相変わらず塩ビガラスを裏から貼ってるだけだから、前面ガラスなどは
凹んでいて違和感があるし、そして塗装が、1色の車両はいいが、塗り分けのある
車両なんか、なんていうかマスキングテープ剥がしただけの荒れた塗り分け面や段差
が凄く目立つし・・・別に馬鹿にしてるとかじゃなくて、何十万円もするわりには
チャチく見えて、とても買う気が起きないんだが、その辺どう思いますか?
訂正
×HOはNより小さい分粗が目立つよね。
○HOはNより大きい分粗が目立つよね。
あともうひとつ気になるのは、ショーケースに展示してある完成品みると、
結構車体の傾きや、車高のバラつきが目立つんだよね。 それより今はもうBトレ。Bトレコンテナについて語ろうと言うスレがあるよ。みんな絶対見たま方がいいよ。私はみんなよりいち早く見たよ。 このスレの存在忘れて他w
オラHOに転向した派だが新幹線フル編成にこだわるならNしかないと思うよ。スペースの問題もそうだけどHOの「ガタンゴトン」よりNの「シャー」が実感的だし。 >>46
>生活環境に大差が無い場合、車両一両の大きさが小さくなれば編成に手が出しやすくなるのは当たり前でしょ。
>逆に45さんはなぜHOを選んだのかと言う明確な理由に欠けるんじゃないですかね。
私は45です。 年齢は50代後半のオールド模型ファン。
超遅返事で申し訳ありません。
HOを選んだ理由は至極簡単。
鉄道模型を始めたのが1960年代であり、
デパートの模型売り場で親に買ってもらった最初の鉄道模型がHOだったわけ。
その当時は勿論HOが主流であり、次がOゲージといった時代。
(余談:当時デパートには必ず鉄道模型売り場があった。
今では考えられない。)
またその時代は「自作こそが模型趣味」といった風潮であったと思う。
自分も下手ながら、蒸気以外は自作することが多く自室は常に
真鍮や白ボール紙の切り屑にまみれる雰囲気で模型を楽しんでいた。
その価値観から考えるとNゲージはまったく別の世界に感じる。
自分の感覚としてNゲージワールドはミニカー(自動車の)の収集趣味
に近いものがあるような気がして、さらに深く入る気がしないのが現状です。
40のヲタですが、正直Nの扱いはつらくなってきた。
過等のビスタに室内灯付けるのに4時間かかったし。
細菌は年1−2回のブラスHOの購入がメイン。
でもおれが消防のころに比べればNも格段に質がよくなっているし(蟻だって当時のNに比べれば(ry)
フル編成が可能だし。周辺製品(特に富の信号機とか)もHOにはない魅力だからな。
やっぱり歳かな。 >>58
40歳の書く文章ではないな。その歳になったら、推敲とまでは言わないが、
読み直すくらいはした方が良い。
Nゲージはバカにしないが、こういうオッサンはバカにしても良いと思う。
少し前ならばNゲージと言うのは
ただ、買って集めて走らせるだけの趣味と感じるだけのものだったが、
近年、それが少しずつ変化しているような気がする。
今、NHK教育で放映中の番組では
Nの蒸気に巧みなウェザリングをほどこす人が居たり、
2〜3年前のTMSに掲載のレイアウト「帝都鉄道」では「これがNゲージか?!」
と、目を疑うばかりのハイレベルな作品も登場してきている。
どんな趣味でも奥深く、とことん入り込む要素が見られるようになったことは
喜ばしい限り。 Nゲージの馬鹿にしているところ
・モールドで「板」状態の手すり、パイピング、ハンドル類
・■断面が顕著にわかるパンタ
・はめ込み部分の分厚さがクッキリ露見するはめ込み窓
・超絶分厚車輪
・超絶ハイフランジ
・蒸機のキャブからはみ出たモーター
・モーター格納で固まり状態の床下機器
・客車/貨車類より異様にデカイ機関車
・ガニマタ
・車両と縮尺不一致の幅広線路
・極端に太ゴツいレール
・シャシャーッ、っと軽々しくも小うるさい走行音
かといってHOをやっておるワケでもない俺ww >>60
>どんな趣味でも奥深く、とことん入り込む要素が見られるようになった
これを、「ヲタク度が増しただけ」とも言う。
>>61
オモチャなんだから、バカにするほどのことでもないように思うが。
>>61
>・超絶分厚車輪
>・モーター格納で固まり状態の床下機器
>・ガニマタ
>・車両と縮尺不一致の幅広線路
>・極端に太ゴツいレール
HO(16番)でも同じなんですけど...
Nゲージを馬鹿にしてはいけません
例いオモチャ臭かろうが、例いガヌマタだろうが Nゲージ愛好者の方々にお聞きしたいのだが、
自作、あるいは製品の一部に手を加える人・・・いわゆる工作派の人は
全体の何パーセントぐらい居るのだろうか?
自分の周りの人はほとんどが買って走らせているだけなので、、、 >>70
自作?なにそれ?
おリェ、車両買った後、「やったー!うれぴー!」って、ものをまじまじ見て。。。
んでもってポイって押し入れ直行。
走らせもしない。 >>70
自分の周りの場合・・・まあ母集団としては異常を極めているしw
>>72
最近制作発表されたあなた様のペーパー路面電車は素晴らしかったですぞ!
真似できないかも知れませんが、日記を参考に真似させてもらいますぞ。w 何とかならんか…でかいカプラー
Nゲージ…悪いとは思わないが、
あの馬鹿でかいカプラーは何とかならないものか
二軸の貨車からにょきっとはみ出た大きなカプラーを見ると、
それだけで萎えてくる。 Nゲージは玩具の範疇にいれてくれ。楽しむのは勝ってだが、鉄道模型の主力なんてでかい顔はやめてくれ。スレも鉄道模型からなくなってほしい Nゲージは単なる収集趣味
HO、Oゲージは模型趣味
あくまで一般的な分類、勿論例外的なものもある。 >Nゲージは玩具の範疇にいれてくれ。楽しむのは勝ってだが、
>鉄道模型の主力なんてでかい顔はやめてくれ
一般人が模型趣味の世界を考えた場合・・・
模型飛行機、建築模型、鉄道模型、ラジコン模型、、、、
これらの言葉から想像される光景は、自室内で半田ゴテやカッターナイフを
手にして工作、製作に熱中しているモデラーの姿を想像するだろう。
そういった一般的な感覚で考えれば、
Nゲージは「模型趣味」の範疇ではなく
「ミニチュア蒐集趣味」といったほうがよいのではないか、、、、
アキバに店がたくさん進出したあたりから、
Nはせわしない趣味になった気がする。
最近16番に浮気しつつあるんだけど、16番の買い物しに出かけると、
アキバにはあまり用がないなって感じる。 見方と見え方 についてご教授頂けませんか?たとえば
交通博物館の大パノラマを見る時3〜4bはなれて観るはず。
その時の相対的な車輌の大きさは、自宅でNゲージの大レイアウト
を作った時の車輌の見かけの大きさに相似するのではないか?ということ。
>>79 オレは16番だけどアキバ行くな
プラ車を買う時とかモンタや犬での中古捜しなんか
あとタムに入荷する洋モノのストラクチャーで日本型に使えそうなのもあるし >>79
秋葉はタムタム、アソビット、リバティ、ぽち、イモンにHOがよく出ているよ >>82 川茶にHOあるのか?
今まで知らずにヌルーしてた
今度見てみょっと >アキバに店がたくさん進出したあたりから、
>Nはせわしない趣味になった気がする。
東京以外の人間からみた場合、上記文意味不明。
わかりやすく説明されたし。
蟻が進出したあたりから、Nはせわしない趣味になった気がする。
間違えた。
蟻が進出したあたりから、Nはお金のかかる趣味になった気がする。 >>84
アキバに限ったことではないんかもしれないけど。
値引き合戦や品薄商品に煽られて、
もともとそんなに欲しくなかったモノを勢いで買っちゃったり、
買ったはいいけども思い入れが湧かなくて
中古屋に売ろうかなと思っちゃったり。
売るんなら未開封で箱もキレイな方がいいのかなとか。
そうこうしてるうちに新製品の予約締切が近づいてたり。
なんかテレビゲームみたいな趣味になってるなぁって。 アタリショックみたいなことにならなきゃいいんだけどね。
日本のNゲージ事情とアメリカのHO事情は意外と似ている側面があります。
それはなんであるかですが、完成品を主体とし、ロードナンバーなどを揃えていく収集的要因というところがです。
完成品の大量生産というものが成立する背景には、一般化というとっつきやすさが重要になります。
それが業界の市場拡大を誘引することになります。
Nゲージ市場の拡大によって、近年の安価なプラ成型のHO模型をKATO、TOMIXが出せている背景でもあります。
長編成や情景レイアウト、コレクションまたはミニレイアウトといった多岐にわたるアプローチが、できるのが
日本市場ではNゲージであり、アメリカ市場ではHOゲージであり、そういった裾野を支えるゲージというもの
がなければ他ゲージの存続は、できないといえるものではないでしょうか?
完成品を楽しむならN、手を入れたり手作りするならHOどっちが、よくて悪いものでもないのです。
趣味の方向性の違いというのが、総論とした結論ではないでしょうか? 某都心にある模型売場。
ショウウィンドウに飾ってあるNの車両を5〜10分間に渡り
ガラスに顔をひっつけるようにしてジーとみている、オタッキーな青年。
そばで見ていて、あまり気持ちの良いものではない。
>>91
それは...
こんなんだったか〜い
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HOゲージャーから見れば
Nと一緒の土俵で見てほしくない・・・・・と言うのは正直な気持ちだな。 というかHO(16番)とNは同じ土俵でできないよ
スハ44系のフル編成に、3.5メートルの直線部が必要なHOと1.8メートルですむNゲージ
ではおのずと取り組みようが、ちがいます。
まあHOでフル編成なんてできる場所がある人は、HOが優れているという主張は妥当でしょう。
しかし、それほどの場所がないという人が多いのが現実です。
自分はNもHOもやっていますが、Daylight号のフル編成はNが限界です。HOでは精々機関車+客車7、8両が、限界なためDaylight号の味の連接車両の醍醐味が味わえるだけのスペースがありません。
個人的には93さんのレイアウトスペースが、どの程度あるのか知りたいところです。 ↑
スペースとか、車両編成の問題ではなくて
Nゲージは製作、工作の要素が少ないので
それとHOと同じ土俵にあげて、一緒にして論じてもらうのは困ると、
言うのが93の話でねえのか? デカいだけで歪みにすら気づかないアHOゲージャーwwwwwwwwwwww て言うか、なんでみんな両方やらないのかな
HOもNも、どっちを楽しむかはその日の気分次第じゃね? NとHO(または、O)は世界が全く全然違う。
勿論それに取り組む姿勢、思想、価値観、、、水と油の違いがある。 >NとHO(または、O)は世界が全く全然違う。
>勿論それに取り組む姿勢、思想、価値観、、、水と油の違いがある。
ゲージによる違いというより、取り組んでる人によっての違いのような気がするなぁ。
Nでも車両を作り楽しむ人もいれば、HOでも完成品を走らせて楽しむ人がいるっしょ。
NとHOの違いは、走らせる時の使用面積これが一番の違いでしょ。
これ以外は車両の大きさからくるつくり易さというのがあるだろうけど、
Nでも作っている人がいる以上、大きな違いがあるように見えないなぁ。
(キットを作り走らせる人と完成品を走らせる人の違いに分類できるんではということ)
大きさからくる印象とかは、ファジーな領域で定量化できないから争点としても
平行線になって不毛だと思う。 HOゲージで20b級客車の編成ものを自然な感じで走らそうと思えば
4×8bつまり16畳ぐらいの大きさが必要となる。
そんな大きさのスペースを鉄模専用で自宅に確保するとなれば
これはもう甚だ実現が困難・・・・・
残念だがそれが日本の現実。 長編成モノはNでやったらいい。
南部縦貫はやっぱHOがいいだろ。Nじゃ小さいなぁと思うだけで飽きが早い。 ケーブルテレビCS放送「世界の鉄道-旅と模型」と言う番組。
世界(主にアメリカ)の鉄道模型を紹介する番組だったが時折見ていた。
Nゲージは全く見なかった。(あったかもしれないが、)
ほとんどがHO、G(庭園鉄道)、Oなどであった。
これはやはり鉄道模型のスペースを広くとることができる米国の住宅事情
によるものと思われる。
余談だが、この番組で米国では三線式のOゲージが結構人気があり、
いまだに健在であることがわかり興味深かった。 >>99
なにその固定観念
貧乏人って発想も貧しいんだなw >>101
>Nでも車両を作り楽しむ人もいれば、HOでも完成品を走らせて楽しむ人がいるっしょ。
お言葉を突いて申し訳ありませんが、
Nで車両作りを楽しんでいる人は極々少数だと思いますが、
母集団が大きいから割合にしたら小さいけど
人数で数えたら他と遜色は無いと思いますだ。 GMって16番やってないよなそういえば。
東武のプラキットでも出してくんないかなー ↑東武はパーツ溢れているから安く作りたいなら紙でやればいい。クーラーはじめ、これだけパーツに恵まれ自作しやすい私鉄は他にない。 名古屋模型鉄道クラブの糞ジジイども!全員くたばれ! ↑
そう言っているあなたはNゲージファン?
名古屋鉄模クラブと言えば、かなりの老舗、且つ歴史あるクラブだったと思う。
あそこのクラブではNゲージをやっている人っているのかな? >>112
鉄道模型を「楽しんでいる」んであって、9ミリだろうが零番だろうが16番だろうがやりたいものをやってる感じですな<NMRA
そんなわけで9ミリを「楽しんでいる人」もいっぱいいますよ。
「かぎカッコ」をつけた意図を汲んでいただければ幸い 正直言ってNゲージだけをやっている人を見ていると
なんだか気恥ずかしくなってくる。 >>113
遅レスだがNMR「C」ですよ。
NMRAじゃアメリカの方になってしまうw
まあ・・・あそこはNだけが異質な空間だなーと思ったw Nだけをやっている人たちはHOやOなど大きいサイズを
やってみようという気が多少なりともあるのだろうか?
それとも、「あんなでっかいサイズのものはやる気が起きない。」
と言う事なのだろうか? >>109
> GMって16番やってないよなそういえば。
クーラー出してた
>>116
Nしか知らないんジャマイカ
プラモ=ガンプラって感覚の人と同じような Nはレイアウトを楽しむもの。車両はあっさりレイアウトに溶け込むもので十分なのに、ゴミみたいなサイズの車両に、ごちゃごちゃ配管つけて自慢する輩が理解できん! ごちゃごちゃ配管付けないで
すっきり配管付ければいいんざないきゃ? TMS誌やトレイン誌もNゲージが掲載される様に
なってから買わなくなった。天賞堂にも広告Nゲージは
別にしろと何年も前から苦情の手紙を書いている。 >>111
大阪の老舗模型クラブでもNゲージの会員を
入会させた事が原因で分裂しましたよ。 Nゲージ世界とHO&Oゲージ世界は全く別物と考えるのが普通だろうな。
たとえば、同じ9ミリ幅のレールでもNとHOナロー(762mm)では
全く違う価値観が存在する。
同じ模型クラブの中ではNとHOの共存は難しい。
会話をしてもほとんどかみ合わないだろうと想像する。 9ミリゲージは悪くないよ
9ミリゲージをやっている人が、鉄道模型イコール9ミリゲージみたいな話し方をするからときどきカチンと来る
折れの場合
鉄道模型と言えばNゲージ・・・みたいな話方をされるとカチンとくる。
あれは、鉄道模型ではなく単なるミニュチュアコレクションだと思う。
これだけNが幅を利かしているのは日本だけではないか・・? 単に単価が安いし集めやすいから、Nの方が普及してんだろ
HO以上は高すぎる。 最近HO(プラだけど)もちょっと始めてみたんだけど。
Nは小さいパーツも客がすぐ手に取れるよう並んでいて、
店員と会話しなくてもすむ店が多い(秋自慰とかポポとか)。
HOでパーツ買うってなると、デーンと店主がいる奥の棚にパーツがあって、
コレくださいとか言って出してもらうつくりの店に行かないと、
なかなか欲しいのが揃わない。
エコーとか行ったんだけどアキバの模型店とふいんき違いすぎで緊張。
今、天賞堂かボナのテールライトのパーツだけ欲しいんだけど、
テールライトだけ買って300円の買い物ってHOだと恥ずかしいっすよね。
会話せず買えるとこ教えてくだせぇ。 >>126
同意、テレビ番組等で鉄道模型の特集の時
すぐにNゲージが出てきてNゲージか鉄道模型と言われたら
カチンときます。Nゲージ主流の番組なんか観ないけど・・・ >>130
このスレでは書き込み出来ないくらい言いたい事はあります。
Nゲージうざいんじゃ。 日本でHOを走らすには場所を捜すのに苦労する。日本の住宅事情もあってNの普及が多いのでは…。俺だってHOをやりたくても場所がない!だからNをやってる。模型ショーとかでHOが走ってるのを見ると迫力があって、いいなぁと思うよ。 確かにHOは、迫力あるし、HOの大編成なんかは、見ていて溜息すら出る程、来る物がある
ただ、日本の住宅事情を考えればHOを走らせられる家なんか限られているし、何よりも高い
自作が基本、とはいえ、プラモや、模型に比べても、HOのパーツを扱っている店は少ない
(少なくとも、鉄道模型の主流がNになった世代以降では。)
また、パーツを扱っている店は、何と言うのか、敷居が高いってイメージがあったし、
作る、造る楽しみを味わうのは、プラモや、模型でやって、鉄道模型は、
好きな電車を走らせるのを楽しむ。って、分けていた。
だから、ごく一部の、鉄道模型=自分で好きな車両を作る、で、Nゲージを、子供のおもちゃ
と言う感じに馬鹿にする、年配鉄道模型ファンを見ると、正直「いや、違う時代の価値観持ち出されても」
って、感じになるのは、事実。 だから鉄道模型は9ミリと16番だけじゃないって
Zだって零番だって1番だってGだってライブだってなんだって鉄道模型なわけで
無論9ミリが多数派なのはわかった上で
9ミリの話ではなく「鉄道模型の話」がしたいんだけど
9ミリの人は9ミリの話になっちゃうんだよね… Nゲージってジオラマやレイアウトを作らないと本領発揮されないと思う
お座敷であんな小さいの走らせても、すぐ飽きるし玩具にしか見えない
16番は眺めるだけで満足できるけど ライブ、O、OJ、HO、全てに興味が
ありますがNゲージだけは全く興味がありません。 Nの他に知っているのはHO
それ以外はHOよりもっと大きいのとかイロイロあるようけど
よくわかんないし興味もない。
Nだけの人はそんな考えの人が多い気がします。 Nが売れるのはやはり安い、手頃な価格が一番の要因。もしも金属製HOがN並みの価格になればあっというまに主流がになる。 N自体がイヤってより、最近の秋葉系の趣味と混ざっているような、
へんな空気感が嫌。 Nが安い?
昔のキハ20とか20系客車とか、500円の貨車はそりゃ安いだろうけど、
今のは決して安くはないぞ。
6両で2万とか、もう何をどう考えてもおかしいだろ。
金銭感覚狂ってないか? 何処のスレにもNゲージャーがでしゃばるのが
我慢できません。少しは遠慮しろ。 でしゃばるのは気にしないが、Nゲージ視点でしか考える事ができない連中が多いのが嫌。
多数派なのはわかっているが、Nゲージだけが鉄道模型ではない。
>>144
激しく同意!まあ、にちゃんを覗かなかったこんなにN嫌いにならなかったかもな レイアウトの上を色のついた棒が這い回ってるようにしか見えない。 鉄道模型は、あなた自身の自己破産を高める危険性があります。
疫学的な推計によると、鉄道模型所有者は自己破産により死亡する危険性が非所有者に比べて約1.7倍高くなります。
人により程度は程度は異なりますが、MicroAceにより鉄道模型への依存が生じます。
日本鉄道模型協会(JRMA)
マイクロエースの購入は、個人所得に対する悪影響や鉄道模型への依存をより強めます。
周りの人から勧められても決して買ってはいけません。
マイクロやっていたらいくらお金があっても足らない。
知らん間にサラ金地獄になる。自己破産して人生は終り。
金銭感覚が完全に麻痺してもうとる。 すいません。鉄摸歴永いのでほとんどの事は
理解しているつもりですがマイクロエースって何ですか? このスレ見てる人の中には、マイクロ言われたら
マイクロキャスト水野?マイクロエンジニアリング?っていう人もいるだろうに。
マイクロエンジニアリングの茶染液は確かに危険性がありそうだが。
スレ違いもいいとこ。 >>153
変なのは相手しなくていいよ。
頭の中がNゲーでいっぱいいっぱいなヤツなんだろうから。 >>154
同意、どうせ他のスレでも過度がとうの富がどうの自慰が
どうしたとか訳の分からん事書き込みしてるNゲージャーでしょうよ 小さすぎてピンと来ないと良くオヤジが言ってたな
トミカとかミニカーみたいで
一時期、買ってたけど所有する満足感が小さくて物足りないから辞めた
蒐集するだけってのも虚しいし、手間隙かけて作ってもやっぱり存在感に欠ける
OJあたりを時間かけてじっくり作ってるほうが面白い
集めたNはオクに出して工作機械になりました
それと模型屋行くと見る光景だが、なんでたかが工業生産品なのに虱つぶしに検品するかね
しっかり走ってライトが点くくらいのチェックで十分なのに
元Nゲージャーではあるが奇異に感じる
>>158
1000輌のNゲージより
1輌のOJゲージ、Nゲージ何か欲しいとも思わん。 >>159
今は正にその心境です
飾るだけでも存在感があるし、走らせると軸箱やイコライザーが動く様がいい
実物の凝縮されたエッセンスを感じる
「型」を「模」した、即ち「模型」という感が強く伝わってくる
それと大きい模型は場所とると敬遠する人がいるが意外とそうでもない
エンドレスを走らせなくとも直線や渡り線をゆっくり往復させるだけでも
十分動きが楽しめる
Nの大量のブックケースやフル編成を走らそうと張り巡らせた線路の方が
余程、場所とっていた 知らない土地に行って鉄道模型専門と書いてある
看板をみつけてもNゲージしかなかったら入る気もしない。 何だか負け惜しみの書き込みばかりだな。
Nに人気があるからと言ってひがむ必要もあるまい。 Nもやってるけどね。藻の江ノ電とか。
ミニカーブがあれば居間のテーブルの片隅とか、
ホントにちょっとしたスペースで楽しめる。
ポンと置くだけでサマになる完成品の建物を使えば、
お手軽にレイアウト気分が出るしね。
ちっこいスケールで手スリかどーの、配管がどーのはやらない。
どっかの雑誌で動力抜いてディテールてんこ盛りにした機関車を見たけど、
そんなんNなんかじゃ50センチ離れたら全く見えないから。
もっともっと大きいスケールでやれよと。 >>162
Nゲジャーの方ですね。
Nゲージに対してヒガム?
全くNゲージには興味も関心もないのでヒガム事何かありえない。
邪魔なんです。鬱陶しいんです >>164
一部同意。にちゃんやブログに自慢気に書き込む奴が多いのがウザイし、本来HOのメーカーがNに手を出したりして、本当に邪魔だ。 TMS誌やトレイン誌などNゲージャーは
ほとんど読まないと思う。昔のTMS誌のアンケートにも
Nゲージャーは読まないと結果が出ていた。Nゲージマガジン等が
あるのでTMS誌やトレイン誌はNゲージを省いてほしい。
目障りで仕方がない。 >>167
そうだよな。TMSなんか隔月刊にしていいからHO以上扱う酔いにしてほしい。広告もN専門の模型屋は載せないとか。 Nゲージャーとデカイサイズ(HO以上)ゲージャーが会話をしても
全然かみ合わない。 水と油だね。
時折、Nゲージャーと話をすることがあるがお互いにアイヅチを打つ程度。
蟻だの富だのと言われても「ああ、そうですか、はあ・・・」てな感じ。
向こうもこちらを見てきっとそんな感じなんだろうな。
序?なんてのもあるみたい。 >>169
同意、他のスレを観ていても富だの序だのと本当に
腹がたってくる。因みに序はジョーシン電気の事みたいです。 >>169
話がかみ合わない理由は模型趣味に不可欠の
「工作、製作、創作」と言う基本的な概念があるか無いかと言う事によるもの。 〜地方の模型店のスレを見ても過度がどうのとか
富がどうしたとかNゲージャーが本当に鬱陶しい。 >>172
当たり前じゃん。日本じゃNゲージャーとHOゲージャーの比なんてほとんど9対1なんだから。
おまけにプラアレルギーが多くて敷居を勝手に上げて新参者を拒絶しているHOゲージなんてどうせ先細りするに決まってる。
要するにHOゲージなんてでかすぎて邪魔なんじゃい!! >>173
Nゲージは模型とは思っていない。
Nゲージャーだけで細々やっていけばいいものを
でしゃばりすぎるから嫌がられるんじゃー。
悔しかったら貨車の一両でも半田ゴテ使って組み立ててみろ。バカ者 >>174
普通の模型は半田ごてなんか使う必要ねえんだよ!
今時金属だけで作るのが主流なんて模型他にねえよ!
悔しかったら客車つばめフル編成を機関車1輌だけで平坦地を牽かせて見せろや。大馬鹿者。 >>175
半田こて使わない模型なんて、鉄道模型じゃなくだだのオモチャ。だだのオモチャを模型と思いこんでいるのがNやってる奴の大半。だからウザイ!スレ違いだからどこかにいってくれ じゃあ、鉄道模型って普通の模型じゃなくて邪道な模型なんだなw
普通の模型は半田ごてなんて使わないしなwWLとかAFVとか。
Nゲージの方がよっぽど「模型」してるよなw
ま、そういう態度がHOゲージに来る人がいなくなる原因なんだよなw
細々とやるのはHOゲージの方だろ?常考。 >>176
落ち着けジジィ
あと数年もすれば半田で組み立てたガラクタを置いて
この世から去るんだからいいトシこいてファビョルなよw >>174
フー○さんでつか?
ま、どっちにしてもNゲーは小さすぎてすぐ飽きるから買わないけどね。 要するにTMS誌やトレイン誌がNゲージを記事とか
広告から省いてくれるとこれ程Nゲージをウザイと思わなく
なるとおもう。2チャンは無視すれば済む事だし・・・ 一般的に「○×模型が趣味です。」と言えば工作の要素があるもの。
「模型飛行機」「建築模型」「ラジコン自動車」
それぞれモデラーが汗水たらして工作にいそしむ光景が連想される。
Nゲージからはそういった要素が全く感じられない。
ただ買って走らせるだけ。
だから「鉄道模型」と言うのはチョットね・・・
「コレクション」なら理解できるよ。 まあNなんてしょせんトミーなどというオモチャメーカーが作るオモチャ。オモチャのコレクターが大きな顔して「鉄道模型やってます」なんて言うからウザイのだ アサーンのHOプラ貨車を半田コテで溶かしちゃいました。
>>174どう責任取ってくれるか? つーか、完成品走らせて楽しんでて何が悪いんだ?
自分で作れるからってエライわけでも何でもないだろw 大きなレイアウト自分で作って、買ってきただけのアメリカ型車輌走らせるってのは
ダメなんだろうか?
その昔、HOなんて畳の上をミミズが這いずってるようなもんだと
Oゲージな人達にバカにされてたようだなぁ。 >>188
レイアウトを自作しているのであれば、
誰が考えても、ゲージに関係なく「鉄道模型趣味」と言えるでしょうね。 だから、Nやってるのは勝手だが偉そうにモデラーとか言わないでくれ。たとえば鉄博でもレイアウトはHOでありNじゃない。イギリスで紳士の趣味である鉄模が日本でガキの玩具とさげすまれるのはNに帰するとこれが大きい。松屋の喧騒みても紳士の趣味からはほど遠い! 俺は自作PCも趣味なんだけど
メーカーの完成品PCを使ってる
奴は全員低脳池沼野郎でおk?
>>190
ゴルフも名目上は紳士のスポーツ
だけど禁止区域の土手でやったり
サービスエリアに長時間自分の車を
放置してサービスエリアから出る
ゴルフ倶楽部の送迎バスでみんな
ゴルフ場に向かったりと気分だけ
紳士の奴も多いからなw
まぁ本当に紳士だったら寛大な心と
マナーやルールを守る人間性を持って
もらいたいけどココにいる人達は
紳士気取りで全て否定から始まる
単なる頑固ジジィだけw ↑
話が違いまんがな、旦那さん。
そんな論理でいけばオーディオ趣味もアンプは自作。
自動車趣味も自分で組み立てってか? >>192
更に言えば、切手を集めるだけじゃ趣味とは言えず、切手を自分で作らないといけなくなるという・・・・・ 買うだけ集めるだけの人がなんかエラソーにしてるのが鼻につくというかね。
あと新製品が出たときに秋田か田無だか知らないけど
ケータイで必死に店の在庫生中継を書き込んでるヤツとかさ、
何のためにやってんのって思う。 >>197
全く同意
○○地方の模型店のスレを観ても田無がどうのとか
犬屋がどうしたとか本当に鬱陶しい。それに必ず老舗の模型店に
対しては苦情を書き込むのが腹だたしい。 紳士気取りならたかが2ちゃんに書かれてること位でグダグダ言わないのが普通だと思うが。
便所のエロ落書にもいちいち文句言ってんのかね。 とりあえず鉄模歴40年、16番ひと筋、Nゲージ未経験の私が来ましたよ。
まぁ所詮は趣味の世界、長くやってるからってエライわけでも何でもないが。
因みに私の場合、基本的には“鉄模は走らせてナンボ”ですね。
ごくたまにプラキット組む以外はほぼプラ完成品オンリーです。
最近1/80・16.5mmも廉価で秀逸なプラ製品が増えてきたのは何とも有難い。
まぁ私としては>>195氏に同意。人それぞれの愉しみ方があっていいと思う。
>>197-198
そのこととNゲージとは何の関係も無いと思いますが。
現に私自身、1/80といえども老舗専業店は専らホビモのキットやパーツ類などで
お世話になるだけです。
加ト・富のプラ完成品買う日には割引店しか行きませんよ。
どこで買ってもクオリティは変わりませんから(笑)。 >>201
千円氏キタ━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!
さて、このスレの厨どもがどこまでアタマ柔らかくしてくれるかな?w なんといっても肉厚で玩具まるだし製品が多数派のNは玩具であって鉄道模型でない。老舗メーカーのエンドウもすぐ撤退した。デパートの玩具売り場もほとんどN。だからプラスチックのNやるのは勝手だが鉄道模型やってるとは言わないでくれ。どうしてもというならブラスにしてくれ >>203
プラスチックのHOやってますが何か?
日本型1/80とアメリカ型1/87やってますが何か?
プラHOは廉価でお手軽ですが何か? >>204
勘違いも甚だしい。
Nゲージャーが余りにもずうずしく我が物顔で
でしゃばるのが許せないと言ってるだけ。 〃〃∩ _, ,_
⊂⌒(.* ゚∀゚)
`ヽ_つ酒Oノ ニヤニヤ
>>203
車体等の細かな表現においては寧ろプラがブラスを凌駕している部分も
あるわけですが。万事においてブラス>プラではないでしょう。
個々のコレクションの価格がステータス(笑)だと仰るならともかく。
>>205
NゲージャーとHOゲージャーで貴賤の区別ってあるんですか?
カツミEB型フリー電機+遠藤ブリキ貨車からこの趣味に入った私から見れば
どちらも“鉄玩の延長線上”であることには違いないように思えますが。 >>205
まさか「大きくて(単価の)高い模型やってる奴ほどエライ」なんて思ってないよね?w
同じ『鉄模好きな仲間』なのに上から目線で見下すような態度が信じられん。 あらためて>>1を読み返してみたが、
>メーカーさんに「早くこれを作ってください」と、お願いしている、
>自作能力ゼロ、他力本願100%の人たち
こういうモデラー(と云うよりユーザー? コレクター?)って
ゲージ/スケールの別なく存在するよね。私自身も含めて。 >>209
一般的にはこうじゃない?
コレクター=切手の蒐集家みたいなもの
モデラー=塗装したり、ジオラマ(レイアウト)やら、何かしら作ったりする人
集める *だけ* の人を、作る人が、よろしく思わないだけ。と思われ。
ただ、鉄道模型やってますと聞いたら、一般ぴーぽーはモデラーを想像すると思う…
楽しめれば、どっちでもいいんだけど…
>>210
昔はそうだったと思うが今は、作ったりするモデラーじゃなくてコレクターを
想像するんじゃないの?それもHOではなくNの。
>>208
目を真っ赤にしてないで深呼吸してスレタイ嫁よw
そもそもココは見下す(馬鹿にする)スレだぜw
Nなんてウエザリングしようがエッチングパーツで
飾ろうが分厚いボディとガラス窓で本物とは程遠く
違和感ありまくりのオモチャですよw
最もヒドイのはぶ厚いハイフランジの車輪とオモチャ
丸出しのパンタ周りで見てるだけで恥ずかしいw
ビンボー人のガキはプラレールとNゲージがお似合いw
まぁ〜そんな俺もNゲージしか持ってなく、16番
(HO)すら触った事もないんですけどね!アハハw >>212
あのさぁ・・・
俺は>>204=>>208なんだが両方読んだ上でレスしてくれたの?
一応Nもやってるよ、新幹線と私鉄特急の編成モノだけ。
自らHO手掛けた上で『見下すような態度が信じられん』とか書いちゃいかんのか? >>213
要するに>>212氏が仰りたいのは、Nゲージの大きさでの“材質面での限界”
のお話ではないでしょうか?
寧ろ私は、NゲージやZゲージを見て“この大きさ(1/150や1/220)でよくぞ
ここまで頑張ったなぁ”と思いますね。
実物とかけ離れているのはある意味当たり前。1/87・12mmや1/120・9mmの
蒸機を一度、目を凝らして見てごらんなさい。車体と軌間の縮尺だけを一致
させても、それだけではとてもリアリティには程遠いのがわかります。
これこそが正に“材質面での限界”である、と主張なさる方もいらっしゃる
ようですが。 >>214
“材質面での限界”という視点でNゲージを蔑んでいるのだとしたら、なんか馬鹿げてると思う。
HO/16番程度の大きさでは、まだまだ解決できないよ。もっとデカくなきゃ。 Nもやってるけど、
きぼんきぼん
瞬殺瞬殺
スパイラルスパイラル
買い物依存性だろと >>216
最早プラ16番も状況はほぼ同じです。
加糖1社で天・遠・克のブラス全盛の陰で細々やってた頃はまだよかった。マターリしてた。
Nと似たような今の状況に陥ったのは必ずしも富のせいとは限らない。
やはり天プラと蟻の中華製一発造り逃げ、寧ろこれこそが諸悪の根源だろうな。 Nゲージとメルクリンだけはどうしても
好きになれん。TMS誌、トレイン誌、Nゲージの
記事、広告は外してほしい。NゲージャーはNゲージマガジン
等Nゲージだけの雑誌が出ているしそれだけで充分 にちゃん鉄模板、〇〇を模型で楽しむスレ、多々あれど、当たり前のようにNゲージ前提のスレになっている。ならば「〇〇をNゲージで」とスレタイに入れろ!おまけに中をみたらキボンヌばかりのしょうもない奴ばかり、腹たつわ。 >>220Nゲージャーの俺が言うのもなんだがたしかにキボンヌや他ゲージ排斥傾向の糞スレが多いですねな。ちゃんとスレタイにNゲージって入っているスレはまともな所もあるのですが >>221
こんなNゲージャーの方も居てはるんですね。
少しはホッコリしましたが近畿地方の模型店スレを
観ていると相変わらずのNゲージャーのあつかましさに
腹がたってくる。 前のアキバの偏差値っていうの?ラオックスに行ったら
Nゲの新製品が陳列されてるところに「今月の新作」って書かれてて、
ファミコンソフトかよっ、て思った。
まー、発売日に必死で買って、飽きたら中古に流すというのは、
ファミコンと同じか?
数日すると中古屋にまだ発売して間もない製品が並んでたりするよね。 今、HOの屋根配管やっているがまったく面倒くさい。
メーカーにくれくれと口は動かすが、手はまったく動かさないN人間がうらやましい HO主体に鉄模を楽しんでいる中年モデラーです。
Nも箸休めていどに約10両(電車)ほど所持しております。
両方比べてみると、やっぱりなあと言うか、比べるまでもなくですが、
10両のN車両よりも一両のHO機関車ですね。
重量感、存在感、深み、全く違う別の世界のものと感じます。 すると、10両のHOより1両のOですか?
10両のOより1両のGですね? まあ、気持ちもわからんではないが、
同じHOでも、過渡や富のおもちゃみたいなものと
転衝動の高級品じゃものが違うんだよな。
最近はその転衝動ですらおもちゃを出しているのが実情なんだが・・・ >>229
プラアレルギー乙
つーか、最近のプラ製品知らねぇだろw HO車両(完成塗装済み製品は除く)は塗装、床下機器、窓ガラス、など
車両そのものにモデラーの思想、センス、気持ちが入っている。
N車両はなにもない・・・・・ 慰問のHOjを見ると、過渡のはおもちゃだな。
質感がまったく違う。
塗装の深みが違う。 >>232
塗装の深み?
ただ厚ぼったいだけだろw 某私鉄板では一両増結するのに台車が違うとか、ガタガタいる。Nなど台車はあればいいのであって細かい形などどうでもいい!といいたい 某私鉄板では一両増結するのに台車が違うとか、ガタガタ騒いでいる。Nなんてものは、台車はついていればいいのであって細かい形式など、どうでもいい!といいたい 今の「Nゲージ」は忙しないと思う。
発売後数日で店頭から無くなることもしばしばで、
「次は?!次は?!」と焦ってしまうようになった(俺だけか?)。
もっと手持ちの車両を1両1両を味わいたいと思うのだが、なかなかそういう暇が無い。
前はワムハチ1両、サハ103が1両増えただけでも楽しかったのになぁ…。
なぜだろ? >>238
昔カトーのクハ103を買ったけど、動力車買うカネがなくて
キハユニ26(M)+クハ103の編成を組んでいたんだ
念願のクモハ103を買ったとき、ついに103系だけで2連が組めて感激したよ
今じゃあこういう遊び方はバカにされるのかもしれないな おれは20系客車のカニとナハフをキハ20に牽かせてたけど。
誕生日にトミーのDD51を買ってもらったときは、ものすごく嬉しかった。 芋にいくとOJゲージがNをゴミでもみるかのように展示してある。
あのでかい車両なら一両増えるだけでもすごい存在感だろう。 ↑
俺もOJの機関車などが展示してあったらその場に
居続けるがNゲージ何か道路に落ちていても気にもならん。 >>232
俺は逆に金属製品の塗装に抵抗感感じるんだがw
NでもHOでもプラ製品サイコーw 同意。
半光沢が一番落ち着くしボテ塗りにはもっと違和感。 出来の割には価格が高い。買っていく人間の大半は購入後、ブログとかで
ここが違うアレが違うと騒ぎ立てるし。
そんなに買う金があるんだったら、例えば服や靴買うとか、どっかへ旅行
するとか(それこそ婚活ツアーとか)、なんか他の事に金使えよと思うな。 >>247
そうそう、だいたい1/150スケールのプラ量産品に実物通りを求めるほうがおかしい。値段もせいぜい一両数千円しかだせないくせに製品にケチつけるしか能のないNゲージャが多すぎ。文句あるならもっと金だすか自分で作れよ >248
247だが、ありがとう。
ここ最近のNゲージの「愛好者」なんてどうしようもないヲタクの連中ばかりなので
本当に嫌になってきた。
そんなに騒ぎ立てるのだったら自分で何とかするか、それかもう買うなと言いたいわ。
そんな事している暇があるんだったらもっと他の事に目を向けろと思うね。
ここ最近のNゲージの「愛好者」さん達って視野が狭いわ、本当に。
Nゲージオンリーの方々に聞いてみたいのですが、
他ゲージをやってみよう、あるいは他ゲージに転向しようと
思ったことはないのですかですか?
自分はHO主体ですが、
最近時折OJ&Oゲージをやってみたいと思う時があります。
新製品が発売されるたびに、いちいち店の在庫量を気にするヤツって何なんでしょうね。
発売されて数日の段階で、まだ量販店に在庫があって売れてないとか、
不満そうに?嬉しそうに?書き込むヤツとか。 >>250
収納場所が飽和状態につき
大きいのへ行けない… 俺はお気に入りのBトレ・鉄コレだけにして、大半は売却した。
もう今後は余程欲しいアイテムが出ない限り、鉄コレ以外のフル
サイズのN完成品やBトレ以外のキットは買わないことにした。
>>253
最近のNゲージの世界は何かおかしくなったよね。
それも完成品の在庫ばっか気にして、買ったのはいいがすぐに飽きて中古店
に売ってしまう、その繰り返しをする人間の多いこと。
1つでもいいから愛着持てよと。
それかGMの塗装済みなりBトレなり作ってみろよと。 >>239
自分はガキの頃、キハユニ26とクハ111湘南色を繋いで遊んだのが第一歩。
引越し等、なかなか広い部屋に巡り合えず20年近く走らせてなかったが、最近再開。
それぞれ中古店で仲間の車両を仕入れて、元気に走ってる。
今夜は外は雨。
いっぱい飲みながらまったり楽しんでます。 >>239>>258
なんと素晴らしい鉄模ライフなんだろ。
自分も原点に戻れた気分でつ。
それぞれに変わった入り方で、自分は富モハ210を手にして喜んでいた当時を思い出すよ。
今でも大事にとってあるけどね。 なかなかHOが普及しないのは、メーカーに「普及させる気」が無いからでは?
何故、Nゲージの様に入門者向けのスタートセットを販売しないのか?
外国のメーカーは、殆どがスタートセットを出している様だが…
国内のHOメーカーでもカトーは車両のみならず、レールや制御機器を出しているのだから、スタートセットを企画するのは簡単な筈だ。 >>なかなかHOが普及しないのは、メーカー・・・・
普及しない・・?
とっくの昔から普及しているのだが、、 この程度で普及しているというのかね
「静かなブーム」といったところか そんなもん知っていても人生に意味ないだろ
いい年してその程度しか知らないから、親戚や近所から変質者扱いされるんだぜ Nゲージをさんざんやり尽くして極めた上で
「Nゲージは・・・」などと言うのならまだしも
買ってきたセットをチョロチョロっと走らせて
飽きて「Nゲージは・・・」なんて言われても
ねぇ。本人の趣味の浅さを露呈しているだけの
ように見えるよね・・・(´・ω・`)
あ、老眼でNゲージができなくなった言い訳か。 >>265
人生の役も糞も関係ないがな、無知が>>261のような的外れレスを産む。
HOの普及云々言い出すなら、なんで今こーなってるかっつー経緯くらい知っとけって話。 >>265
最近のNゲージを楽しんでいる人間にその予備軍が多いが。
何でかきもいアニメを好む奴が多い気がする。
俺は不思議に思うが、どうだろうか。 239
260
のような人と一度飲んでみたいもんです。
昨晩キハユニに色差ししてみました。
うーん、いいね ↑
239、260、などはまだ未成年ではないのか?
だったら飲酒はいけない。
好み、嗜好の浅さから推し量るにそう感じるのだが、、、
>>258
俺のキハユニは3回くらい塗装変更してるぜ
103系は残念ながら他人に譲ってしまったが
キハユニは相棒をキハ35に変えて現役ですぜ
まあ確かに嗜好は浅いかもしれないけど
キハユニがジイジイいいながら走る姿は20年経った今でもステキ
今度どこかでキハユニ26の2両編成とかふざけた編成つないで
遊んでみたいですね
>>270
昔はセットなんて変えなかったから、単品でいろいろ買って
手当たりしだいつないで遊んでたのよ。そんな時代もあったのさ
まあ、9ミリから逃げた年寄りの戯言と受け止めてもいいけど
>老眼でNゲージができなくなった言い訳か。
これはあるよ。本当にあるよ
歳をとったら9ミリは遊びにくくなるかもしれない
でも「鉄道模型」は楽しめるからそれでいいんだよ
>>250
ありません。
ま、自分の財布で手軽に楽しめるからNで満足してます。
ウィンドウでHOや他ゲージ眺めたりすんのは好きですよ。 >>261
>>なかなかHOが普及しないのは、メーカーに「普及・・・・
どうも日本語として違和感を覚えてしまうなあ。
わかりやすく言えば、、、
「最近、日本のHOゲージャーが減ったのは、メーカーにHOゲージシェア
拡大の意気込みがないから・・」と言った方がピンとくる。
入門者向けって、過渡からエンドレスのレールセットが出てる。
それでとりあえず十分でしょ。
なんでもかんでもお手軽に遊べる製品が出て、
今のNみたいになる必要はない。 押入れ一杯でいくらかという計算をした人がいるそうだ。
一番高いのがHO、その次がN。Oは安く、Gはすごく安かったそうな。
この計算は元箱入りの場合だね。
Nゲージの本、表紙みたら少し魅力的に見えた。しかし、よく見たらジオラマの中に車両があり、やはりジオラマなきNはしょうもないと再認識した。
レイアウト持たず車両に0.2ミリとか細すぎる配管とかつけて喜んでる輩は、やはり○ホだと思った >>280
細かい工作を金科玉条のように信奉し、そういう工作をしないモデルはクズ!みたいなブームに踊らされた結果なので。 実車のタイフォンカバーは独特の形態なのでモールドを削りとり、
宝のパーツを使うのが正解です。
ついでに前面の手すりのモールドも全て削ってから、
宝のパーツに交換するために穴を開けておきましょう。
窓下の長い手すりには台座がつくので、これだけを先に接着するのを忘れずに。
手すり自体はボディの塗装後に取り付けるのがセオリーです。
そうそう、ワイパーも束のパーツにするので、
所定の位置に穴を開けておきます。
作例では塗装後に気づき、あわてて開けるはめになりました(汗) なんか知らんが空気読めない奴が一人おるなあ・・・
どこかへ行ってくれんか? Nゲージに鉄道模型を名乗らないで欲しい。
一般人が「鉄道模型とはこれなのか・・」
と思ってしまうことに憤りを覚える。 >>285
このスレでも時々出てるがNは蒐集が主体で16番以上のゲージや他のジャンルの乗り物模型(飛行機・船・車)趣味につきものの
ディスプレイモデル・RCなどの動力モデルの如何に問わず、工作という部分が大きく欠けている点が異なる点。
追加工と言ってもシールやインレタ貼り、ちょっとした色差し程度は工作というのもおこがましい。
Nゲージはトミカなどミニカー蒐集に近い趣味だ。これをもって鉄道模型とはこういうものと思われることに私も違和感を感じる。
いっそ、ミニカーよろしくミニトレインとでも名乗ってBトレあたりと一括りにしてもらった方がすっきりする。 >>286
その、工作とも呼べないパーツ付けやインレタ、デカール貼りすら出来ないの
が多々。
過渡EF65500が実車の印象をぶち壊すプレートナンバーになったのもインレタ
止めろな声だからだそう。
後は飽きて売る事を考えていることもある。
工作品は中古屋では二束三文引取。しかし中古屋が売るときは加工分加算され
たりするのがいやらしい。
オークションなら加工品も腕はないが欲しいなんてのにそこそこの額で売れるがね。 >>286
>>いっそ、ミニカーよろしくミニトレインとでも名乗ってBトレあたりと
お〜〜、これは良い考え。
鉄道模型ではなく「ミニトレイン蒐集」という言い方がNゲージには
ふさわしいと思う。
ようするにNはおタッキーっぽい感じが強いわけだ・・・ >>293
おタッキーつっても昨今のニュースなんかで取り上げられてるクズ鉄連中の負のイメージとかぶってくるんだな
たかがプラ量産品に塗装かすれだ、部品の取り付けが歪んでるだの重箱の隅つついて店員に文句言ってるやつなんか正にそう。
実に下らん。なら、自分で作れよと。他のジャンルの完成品(ミニカーとか)蒐集趣味者もあんな感じで店に文句言うのかね。 蟻、富、序、ゲット、
Nファンが使う用語は大体この辺り、、
やはり少々おたくっぽい感じがする。
HOファンも限りなくオタク世界であるが、Nとは別世界の感あり。 最近のNゲージ界って、キモいアニメヲタ連中が増えたような。 HOゲージってでかくてかっこいいね!
DF50はまじかっこいいと思う。
だれかゴミステーションに捨ててくれ。 N単機をエンドレスでグルグル回しにして
ハエタタキでたたくと
ゴキブリ退治のいい練習になるぞw HOと一口にいっても実際は細かく分かれる。
@1/80 16.5ミリ (これをやっている人が一番多い)
A1/80 13.0ミリ
B1/87 12.0ミリ (一部のメーカーが製作しているが高価・・・)
C1/87 10.5ミリ
D1/87 9.0ミリ
E1/87 16.5ミリ・・・・
まだ他にもあると思うが、HOと言えばこれだけのゲージがある。
それぞれのゲージが深い意味をもって存在する。
Nにはこれだけの深さを求めることが出来ない。 おこちゃまがおおいぶん、ゲージろんそうするばかがいないw 先日テレビで住宅訪問の番組があり某大学教授のお宅が映っていた。
その教授の趣味が鉄模で、棚にはずらっとJR車両が並んでいた。
ゲージはもちろんHO・・・・・
考えてみるとテレビ雑誌などのメディアで発信される
趣味としての鉄道模型は殆どがHO以上のサイズと思われるが、、、
Nゲージを「私の趣味はこれです!」と言うのはやはりチョト恥ずかし? >>303
プラレールの延長に位置してるようで子どもっぽく見えるからね。
16番以上だと素人から見ても精密さが伝わってきてこれは子どものおもちゃじゃないな
と言うのが直感的にわかるし、古くから大人のホビーだと認知されてるから。
今日のニュース、
東京某ホテルの一室に鉄道模型のジオラマのある部屋を設けたとのこと。
画面で見るとやはりというか1/150のNゲージレイアウト。
よくこれで満足できるものと不思議な気持ちになる。
どう見てもちゃちいものとしか思えないのだが。
料金は2万くらいだっけ?
そんな金出すなら、もうちょい出費して「あけぼの」とかサンライズなんちゃらに乗ったほうが楽しいだろ。
それに痛勤電車のトレインビュー見たって、ねぇ。
今日分かった
日本型Nゲージちまちまやってる奴って
ケチで貧乏なのが多い
>>305・306
大体そんなところで2万も出すんだったらそれこそ旅行に行ったほうが
思い出になるし、話題にもなるしね。
>>307
ていうか、オタク系の趣味しか無いような人間が相当多いような。 余計なお世話と言われるのは百も承知なのですが、
Nオンリーの方々に一度でよいからHO(16番)またはOJの車両を
一台購入することをお勧めいたします。
まったく違う世界が広がること、間違いありません。
鉄道模型(又は鉄道全般)に関する認識が少しでも広がる事は
悪いことではないと思いますが、、、
蛇足ですが、私はHO主流でN少々の鉄模ファンです。
スレチだが、Nが鉄道模型入門の役割を果たしているのは間違いない。
ただ、プラレールなどと同じく、「入門」のはずの規格で
精密さを極めようとしているのがおかしいんじゃないか?
>>304の言うとおり、Nゲージでは細かすぎて表現を端折ってたりするし、
精密を極めるのに最初から無理のあるNが鉄道模型代表みたいにされるのはどうかとは思う。
でも、もしNが無ければキモいおたくが鉄道ファン名乗る事はなくなるだろうがHOやる奴も当然減るよ?
それに、HOに興味はあるけど住宅事情や財政難でNから変えられない人だって多いだろうし、
HOでは持てる車両の種類や量が少なくならざるを得ないけどそれに我慢できない人も多いだろう。 まぁ、でもHOとかだとNより両数が少なくても満足できるよ。
どうしてもブルトレとか新幹線のフル編成でないと満足できない、って人は
しょうがないけどさ。 >Nが鉄道模型代表みたいに
趣味人口はHOはNの1/10以下だろ。 やーいNゲージのアホ〜!!
馬鹿にしてみた(`・ω・´) 金が無いとか言うならNゲージなんかやめちまえ!
そしてエアゲージをはじめるんだ。 先日NHKBSで九州新幹線の特集番組をやっていた。
その中で鉄模マニアが登場して自作のペーパー製車両を披露。
かなりレベルの高い出来栄えで思わず見とれてしまった。
製作日数10ヶ月とかでゲージはHOゲージ。
こんな場面でNゲージが登場する事はまず無いといってよかろう。 ファインスケールとか言っても…足元がオーバースケールなんだからどうしょうもないよね。 去年、16番に乗り換えましたよ。
でもいい加減なガニマタ加減に嫌気がさして今では13_信者です。 ↑
僭越ながら、その行動力に敬服いたします。
近い将来、HO12ミリに乗り換え?(余計なお世話か、、、) 新幹線と走らせて両者の違いを味わうなら12_も分かる。
それ以外のメリットってなんだ? 1/150はちっさ過ぎるけど1/80じゃちょっと大きい
てな感じかな
12mmはひなびた非電化単線の情緒が出て良いかな、とも思ったけど
如何せんあのお値段じゃあビンボーな身の上には。。。
キハ58五両で50万じゃなあ。。。 12ミリはもう少し部品を充実させて欲しい。
部品の品ぞろえがよければ、箱モノ(電車、客車、キハ)の自作にも意欲がわくのだが、
それと、12ミリのメーカーがあと二社ほど出てきて欲しい。
メーカーが増えれば競争になり、廉価版が出てくる可能性もある。 Nゲージで満足している人の気持ちがわからない。
本当に満足なのか?
経済的、スペース的、などの理由で妥協の上Nをやっているのか?
工作的要素に関心がないからNなのか?
Nが最高だと思うからNなのか? HOやってる人って80歳以上なんでしょ?
Nで工作できない年寄り。 ここはNを馬鹿にすればOKの場所?
よくあのようなおもちゃみたいなもので満足?出来るよな。
恥ずかしくねえ?
よ〜〜し、馬鹿にしたぞ!どうだ! ぷ。Nだろうが HOだろうが、電気でSLやDL走らせてる時点でオモチャだ。
ライヴスチームこそが模型のホンマモンよw Nは雄大なレイアウトを楽しむ人向き
車両の魅力自体は小さい >>330
新幹線や旧国だって架線給電すりゃいいんじゃないの。
空気かき混ぜ器屋根に飾って満足するしかないもんな。
>>331
TMS今月号の表紙に標準以上レベルのNゲージレイアウトが出ている。
作者はNゲージ30年以上のキャリアの由。
Nゲージファンは工作(創作)意欲がほとんどないものと勝手に思っていたが
これを見て少し考えを変えなくては、、、
↑
その本(TMS)のレイアウトを見ました。
でもRM MODELS今月号の表紙を見れば(http://www.rm-models.jp/rmm/new/)
HOゲージ(ナロー9ミリ)の深さを改めて感じてしまいます。
柱の一本一本にまで作者の意図が感じられ、
Nではここまでの表現は不可能と思われます。 でも、RMMODELSって、
それ以外はどうしようもないツマラン記事ばかりだから、
買うまでには至らないんだよな。 >>331 >>332
どっちも古いTMSの記事さながらだな。
>>331はNゲージ(当時は9mmゲージと呼んでいた。)の紹介記事、
)>>332は なかお・ゆたか氏の瑞穂鉄道見聞記を思い出す。 >>335
RMMODELS という雑誌は広告が多い希ガス。
それはそれで楽しめるわけだが、、 震災報道に隠れてしまったが、3/20頃名古屋リニア鉄道館オープン!
その中に巨大鉄道ジオラマがある。
ゲージはNゲージ・・なんてわけないだろう、、、もちろんHOゲージです。 >>340
20日ではなく14日にひっそりと(開館セレモニーは中止)開館
予想通りムスカの真似をする馬鹿が居たらしい どのゲージが正解は無いのですよね?>鉄模趣味
大きいゲージの方にはNゲージは物足りないのでしょうか? 写真撮影した場合。
ある程度離れた距離から取った画面はN,HOそれほど大差は無いのだが、
Nゲージをアップで撮影した場合、車両の大きさに対して
その線路の大きさ、高さ、枕木のでかさ、、すべてに違和感を覚える。
その時Nは模型と言うより玩具的な雰囲気を感じてしまう。 >>345
Nと他の大きいゲージを比べた場合、
やはりNは工作的要素が少ないと言う事だろうな。 なんといってもNは工芸品的模型ではなく、あくまで玩具。何をやるのは個人の自由だが、Nがにちゃんスレで鉄道模型の王道みたいになっているのは違和感を感じる。鉄模板ではなく、玩具スレにいってほしい。 だから大きなおともだちが。。。
でも、ゲージ問わずに涌きすぎ>大きなおともだち >>350本当に、そう思う…
一昔前はHO以上を扱う店には、大きな(お子様)お友達は、いなかったが… 車両単体では16以上でないと
ただ実車素材をできるだけ使わないと興ざめ
ディスプレイ用だし
Nは風景込レイアウト次第
そこは、大きい模型ほどみじめ
HOの曲線レールは自作に限る そもそもNが日本で普及したのは狭い住環境でも走らせて
楽しめるってのが受けたからだよな 1/150のサイズは車輌
だけでリアリティを追求するにはやっぱ小さ過ぎだと思うわな
でもレイアウトで走らせてナンボだとは思う一方でこのサイズで
重箱の隅をつつくようなことを追究するのも日本人の良い
ところかなと思わんわけでもないが…w
Nゲージ以上に、馬鹿にされなければならない存在
1/87 12mm
何故ならそこにはスンタフェがいるからだ
/⌒>‐ '´ ̄<: :`ヽ、:.:ヽ
〃 /,.==- `ヽ、:.ヽ:ヘ
/ / / __≧、、 ミ:.:.:.:くt
. , ' _,.-‐'´二__ `ヽ ヾ:.:.:.:.:.ヽ`、
/=、 く ー‐‘シ f:.:.:.:_:.:.:.ヘ:.:',
Vfy′ `ー- / Y√ィヽ:.:.:∨
}/ / 、 r'ハ} ⊥:.:,!
. く r-、\ ' ヽ r' ノ( _ )′
、 } `ヽ、 、 `_,ィ,r'‐‐ 、
rーt. }く-=ニー、 〉 、ヽj´/-‐;‐;-、\
{ 辷ニt===弌-‐ ̄、ー'/ 、,.イ `7ァ冖‐、一′
`¨´ ラ , 、_,.-‐': ̄/-‐;‐;‐- \
ヘ,〃/ _,.ゝ'´: :_;_; -―`:> ¬ 、―く
_,.二∠.=ニ二._____r_'´-‐;―;-、\
N馬鹿にする攻撃遂行中の全部隊に告ぐ!
直ちに1/87 12mm馬鹿にする総攻撃に転換せよ。
理由?
そこにスンタフェがいるからだ。
___
/ ,,-、、 ゙^ー-、
,/ ,,-i i!;;├...,,__ ゙^-、
i /l=_゙三_ =_ `-、:::::/
`/-――-- 、..゙ー- ::|'
` ,―、_,.―..、 ゙-- ,::ノ
L;;/ 、ヽ::::ノ―b, i
_ | `` ヽ _/
|ii.|___|、ノ___| l .|
|i_| i ‐ ` / ト、
`--―" //
/ヽ へ まさか、ユキチカで現金化しちゃったエチゼンクラゲの大量発生に悩む遠洋漁業関係者の人はいないよね?
Nよりも1/87 12mmを馬鹿にすべきね
スンタフェがいる限りはね
,,,..---、
,,ィニニヽ彡彡彡彡ミニ三ミ、
,ィミシ彡ミミ、゙彡彡彡三ミ、彡イ三;ヽ
{彡y彡彡y彡ミ 彡彡三三彡Y彡三ミ}
{ツ彡シィイイ彡ミ 彡三ミミシシヾミ三シ
(彡彡イ/////ノ〃〃ハ;ヾヾミ三彡Y 三)
{彡y///イ/ ミヾヾミ三彡Yシイ
Y((( / `ミミ三三彡イミ、
!、,,,_ _,,,..--- ゙ミ,ィイi }ミ三;シ
}T゙'tゝ .:´ ィ弋カ'- Y/5 /i川イ
!  ̄ .i :.  ̄ ... ーノミト、シ
',:.:. ,' ::. .:.:.:.: iイミ三ソ
', ヽ ー !::ミミ三リ
ヽ. ゙'三‐‐‐'` ノ :::iーーー'
`、 , ' : :',
` ー-┬‐ ' : :ヽ
| : : \
___....l:: :: __ , ---.ヽ
織田 真理 [Oda Mari]
( 1979〜 日本 )
Nを馬鹿にする位なら、1/87 12mmを馬鹿になさい。
そこにはスンタフェがいるからよ。
,-─‐ 、
/ iiii i ヽ、、
/ゞ、i!llllliii川//ヽ、
/ミ〃 〃彡ヽ
lミミ 彡彡}
lミミ,r‐-、 ,,r─、 彡彡ll|
iミミ ィェx ,rェt 彳彡!
', .: 9}"
! ::,、,、 l_丿
', _,_ /、
rゝ = ノi!ヽト、
-{;ヽ` ー─ " /;/: : \
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伊路目 郁内 [いじめ いくない]
(?〜1737 日本) アホかお前らwww
HOなんてディテールの悪いのばかりだろw
例えばカツミや天のDD51を見てみろ?
富や過度(N)の方が印象把握が勝っているだろがw
いいかアホ共、よく聞け
日本はNが主流なんだ!そのため、腕の良い技術者やメーカーの力はNに注がれるんだよ!
値段だけたかいような大人のオモチャは捨ててNに乗りかえろカス共w と、いうことだそうですよ、『1/87・12mm = 芋ゲージ = ファインスケール(笑)』愛好者の皆さん。 Nゲージの線路に
車体を少し大きくしたの
あれ何て言うの。
NとHOの中間くらい。
あれぐらいがちょうど良くない。 >>363
結構、高価なのね。
これでは一般的ではないですね。 いつみても鉄道模型スレはNばかりだ!Nは模型じゃなくおもちゃ!Nしかやってない奴は鉄道模型やってるなんて言うな! .____
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\`ー──く(*゚∀゚*)ヽ
─── ヽ_つ酒O ニヤニヤ ↑365の脳ミソはエテ公並み! 親御さんが気の毒・・・・・。 最近Njゲージの存在を知ったんだけど、一気にはまりそうだ。
レール幅が狭軌仕様(6.5mm)になるだけでNスケールとはいえリアル感がグッと増す。
俺の中ではNの歴史が変わってしまいそうだ。 >>367
Nを模型趣味と言っているのは正直聞いていて恥ずかしい思いがする。
ミニュチュア蒐集趣味と言えばまだ理解が出来る。
一番して欲しくない事は一般の人にNを見せて「これが鉄道模型なんですよ。」
とは絶対に言って欲しくない。
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─── ヽ_つ酒O ニヤニヤ
>>369
まったくもっともなご意見。ゴミみたいなNが鉄道模型と一般人に誤解されるのが一番いけない。367はNしか買えないしょうもない輩だろう。くやしかったら一両10万円位の機関車一両でも買ってから発言しろ。 >>371
わからない奴だなぁ(^w^)
1両10万円の機関車と
1両5千円の機関車と比べた場合、値段格差ほどの差はない(ディテールなどのクオリティ)
ということを言ってるんだよw
むしろ上で言ってるように勝美の、デデゴイチと、富、過度のデデゴイチでは印象把握でいうディテールの面では富、過度のほうが、遥かに上回ってるぞwww 373の補足
つまりは、10万円の内残りの9万5千円は捨てたのどうぜん
とも言える Nの魅力はでっかいヤードに好きな列車を、フル編成かそれに近い形で並べて悦に入ること・・・
なんだけど、たくさんの編成を管理するのに疲れて、最近は16番ブラスを2編成くらい走らすのがちょうど良くなった。 「ものつくり」の面白さがわからない人は
HO,Oゲージの世界が理解できないと思う。
世界、価値観が全く違うからなあ、、、、 >>1
>この場所は、、
>メーカーさんに「早くこれを作ってください」と、お願いしている、
>自作能力ゼロ、他力本願100%の人たちを馬鹿にするところです。
それなら16番やOJの安楽マニアも馬鹿にされちまうのかい?
俺やがなw
あまりよく知らない人と話をしていて其の人の趣味が鉄模である事がわかる場合がある。
相手の雰囲気から推察しててっきりHOファンだと思いみ、
「今どんな車両を作っていらっしゃいますか、、?」ぐらいの話を振ってみようと思っていら、
「いやあ、最近の富の製品は塗装がよくない、、、」との話をし始めるのでN愛好者だとわかる。
途端にその場から30メートルぐらい後ろへ引いてしまう。 Nゲージをバカにする理由はないけど、手もロクに動かさずに
Nゲージ完成品をあけれこれけなす人間ならバカしてもかまわんと思う
以前、そういう人に「その2本の手は何のためについてるんだ」ということを
やんわりといったら「加工すると買い取り値が下がる」様なことを言われ
ああ、違う世界の住人なのだと思うことにした で、改良生産品が出るとオク回送して買い換えるんですよ。
だから手すりもインレタも付いてないちょい前のド新品がゴロゴロ出品される。
ぶっちゃけ線路もいらないのです。ブックケースにしまったままで動かさないから。
要はカネを払って模型を買うのではなく入手した満足感・安堵感を買っているのです。 >>379-380
おかげで安価で車両が揃って幸せですwww
というかヘタするとプラ製HOでもそんなんがあるって聞いたことがあるw Nゲージ?所詮プラスチックのハリボテだろ?
いかに寸法に忠実になったとはいえ、第一印象の実車感は
30年前の遠藤克己真鍮製HOゲージ>>>>>>>>>>>>最新プラスチック(笑)成型過渡富Nゲージw
プラスチック製ってなんか見た目がオモチャだよね >>382
半田がはずれますた・・・で泣いたっけw なんで鉄模型スレがゴミゲージに汚染されているんだ。ゴミゲージはおもちゃスレにいけよ。鉄模スレは12ミリ以上限定にすればいい >>385
おもちゃスレからも愛想つかされてますwww 時折一般雑誌やTVの「私の趣味・・・」欄で鉄道模型が紹介される事がある。
その場合は殆どがHOゲージ以上の大きさのゲージである。
Nゲージが掲載(放送)される事はまずない。
そのあたりはホッとするような、、、なにか健全な気分になれる。
Nが「鉄道模型」として紹介されたらとても恥ずかしい気分なので、、、 今年亡くなられた俳優の原田芳雄さん。
有名な鉄ちゃんであった。(実物マニア?)
5〜6年前にTV出演した時、自宅内が写真で紹介され
チラッと手作りのNゲージレイアウトが映っていた。
う〜〜ん、原田氏がNゲージとは・・・イメージが狂ってしまった。
原田氏ならライブスティームかOJゲージであって欲しかった。 Nゲージ完成品って仕上げるのがめんどくさいぞ
かえってHOキットのほうが手間がかからない
でかくて加工しやすいし、素直に組めば雰囲気が出るし。
ためしにNを1セット買ったが、
・顔と側面が気に食わない→パテ加工、別売りパーツ取り付け、塗装
・雰囲気が気に食わない→ツヤ消し、ツヤ出し、ウェザリング
・室内が気に食わない
→内装塗装、座席加工、カーテン設置
・先頭車のライトが気に食わない→ライトプリズム加工、LED交換
・屋根が気に食わない
→塗装、別売りパーツ取り付け
で仕上がる頃には1年近く経過するw
あのNのおもちゃの雰囲気を消すには結構苦労するw Nゲージ=キモいアニヲタ、池沼厨房の巣窟
完成品厨は逝ってよし 各鉄模クラブで催される運転会について、、
HOゲージの場合、会員の会話内容は
車両の工作方法、製作時の自慢話、塗装の仕方、などで話がはずむわけだが
Nゲージの場合は会員同士でどんな内容の話をするのだろうか?
無言?、、まさか、、、 .____
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─── ヽ_つ酒O ニヤニヤ
>>392
普通に工作ネタで話が弾むぞ。
まさかおまいは全てのNゲージャーが完成品厨だと思っているのか?
模型店にある爺や小日本の板キットは見たことがないのか? >>392
俺が見たことあるのはえんえんと国鉄厨の批判をしてる奴
蒸気はくそだと旧客は汚いだの、国鉄色はダサいだのとにかく批判しかできないやつらだった
車両?もちろんJR型完成品そのままw Nゲージファン同士ではレイアウト(シオラマ)製作の事で
わりと話がはずむ場合がある。
自分が知りえる範囲ではNゲージファンの1/3は規模の大小を問わず
ジオラマ製作の経験ありと考える。 ニコニコとかヨウツベだと完成品そのままでジオラマでごまかす糞ビデオだらけだな、ゴミゲージは >>392
下ネタ、風俗ネタ、近況・・・
あとまれにメーカー批判w >>392
Nゲージャーは実物の話題が多いのではないか?
「当時の特急つばめの編成は、、、」とかね、、、 うつ病の も り 君
会社、辞めちゃったんだ?
厚木で鉄道のこと熱く語ってたけど
ダイクマで働くのは楽しいかい?
今度話しかけても構わないかな?
完成品厨Nゲージ馬鹿の特徴
車両加工できません、クリアさえ満足に吹けません
だからレイアウトと長編成と所有車両数で誤魔化します
レイアウトも加工できません
買ってきたのをただ並べただけです
フル編成を暴走させて誤魔化します
あコレクション数なら自信ありますw
新作が出るたびに買いますw
サラ金地獄でも気にしませんw >>402
>車両加工できません、クリアさえ満足に吹けません
でも完成品に文句は言います >>402
手すりもナンバーも付けられません
それに転売のときに価値が下がるから付ける気ありません
買ったら動かさないで仕舞ったままです
だからレールも要りません
でもお店では全数箱から出させて検品、動きをチェックしま〜す >>402-404
『サラ金地獄でも気にしません』 以外は全て当てはまったじゃねぇかw Nゲージの世界では1/80やら1/87、、、などの深い世界とは無縁なんだな。 ごくわずかな人を除いて大量生産された品を買うだけの人が圧倒的だからね
単なるモノ集めに過ぎない食玩集めとかと一緒
世界中の鉄模世界を見渡すとNが主流なのは日本だけらしいね。
なんか恥ずかしい様な寂しい気分になってくる。
住宅事情の理由だけではないと思う、、、工作趣味の人が減りつつあるのか? >>408
機関車のナンバーのインレタが貼るのが難しいとか苦情が来て見てくれの悪い
ブロックみたいなナンバーに改悪された事例があると聞いたが、こんなことで
苦情が来るくらいだとしたら相当、レベルは落ちてると思う。
出来は悪くとも後付部品が殆ど無い蟻みたいのが好まれるのもその表れじゃないか? つうか16番なんて糞だろ(笑)造形の悪い金属製品とかいらねーよ(笑) 不思議とサラ金地獄に陥ってるのってNゲージャーばかりなんだよな
車両自体の価格は安いにもかかわらず
ようにそれだけ新製品シンドローム≒蟻地獄に陥ってるコレクター(笑)が多いってことだな
まあNゲージ完成品そのままの出来で納得できる鈍感さはある意味うらやましいけどな >>411
鈍感と言うか自ら感性を麻痺させないと続けられないのでは?
知人に明らかに造形のおかしい破綻した完成品でもせっせと買っている者が
いたが、買う理由を聞いたら二度と手に入らないかも知れないから目をつぶるだと。
その物が実物をきちんと模した物になっているかも関係ない(極端な話、実物知識は
無くとも構わない)、だから価格が出来に見合ってるかどうかも関係ない。
コレクションを増やすそのために買っていくので○○系とかEF××とか名の付いた
何かであればいいのでしょう。
>>412
なるほど、昔はなきゃ作ればいいというのが常識でしたが
今のほうが中古屋の発達により種車が手に入りやすくなってるのに 方向性がしっかりしていれば地獄に陥ることはないと思うがな。俺が蟻で持っているのは811系と813系の計7両だけ。生活エリアから普段馴染みのある車両だけにしている。ある意味目立ってカネのかからない趣味と思うがな…… >>410の言ってる事が「本当はHO…とりわけブラス製品が欲しくて羨ましくてたまらない!」
の裏返し、ってのが手に取るように判ってしまう。
但し、Nゲージャー全部がそうではない事も判ってるつもりだ。 しかしよー、コレクター(笑)っていいお客さんだよな
工作できないってことはどうせM車どころかT車の分解整備もろくにできないんだろ
だから室内灯がチラついたり動きが悪くなると使い捨ててまた買ってくれるんだぜ
分解して一から組み立てて整備するおれらの世界とはぜんぜん違うぜ HOの世界では、、16.5ミリ、13ミリ、12ミリ、10.5ミリ、9ミリ、などいろんなゲージがある。
実物がいろんなゲージがあるわけだから当然のこと。
Nの世界では、、、9ミリだけ、、(ぷっ)、、あっいやこれは失礼6ミリもあったっけ、 横浜にオープンした「原鉄道模型館」、確かOゲージが主流だったはずだが、
Nゲージャーも見に行くの? >>420
Nゲージファンも見に行くと思う。
そして何かと難癖をつけるものと推測する。
「どうもでかいゲージは細部の造りが雑に出来ている」
「この列車の編成がおかしい、Nゲージではありえない」
等々・・・・ >Nゲージャーも見に行くの?
外国形は興味ないんじゃね?
Nはあくまでもおもちゃとしてみればいいけど、何万も払うとなると
ゴミに金だなw。
>>425
そこまでどうかと思うけど、その金で他の事が出来るとなると考えるね。
1/80 16.5mm の鉄道模型って、車体と下回りで縮尺が違うだけでなく、
辻褄あわせで全体が歪んでいるんだってw
,-、 nn ,-、 nn
r-、 _00 /::::'┴'r' r-、 _00 /::::'┴'r'
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丶丶、ヽ;:::::::ィ´ ゙, / 丶丶、ヽ;:::::::ィ´ ゙, /
`'‐-<.___ノ `'‐-<.___ノ ゴミのNゲージって国内生産か?まさか暴動やってる国で作らせているんじゃないよね? 素晴らしい欧州型のHOゲージも、
最近はその某国製が多いけどな まっ
たまには、Nもやるから書き込むか
スクラッチすれば、16番とかHOと、何も変わらない
むしろ、車両に拘わればレイアウトだって少スペースでも作れる
車両に関しては、拘ってスクラッチすれば、その辺の16番 HOキット作る奴より遥かに精密に出来る
模型のスケールは、1/80 1/87から 1/150 1/160当たりでは、たいして細密感の拘り工作なんて、変わらないな
むしろ、拘れば
Nのが、凌駕もするよ?
それとも、このスレッドもっとデカい模型スレッドかね???w そういやー
16番でも
クリアー吹けない奴居たっけ!
しかも
貸しレイアウト、運転会の常連とかほざいてたな〜 w しかも、そのあと
ホワイトメタルの車のクリアーの塗り方講釈してたな?
どうも、丸い車の塗り方と電車の塗り方
一緒だと思ってるらしいな??
誰か、教えてやらないと16番 HOの工作レベル
ドンドン下がるぜ〜 w 1年近く前の発言だが>>379-380が至言だな。
Nやってる者としては肩身が狭くなるけど、実際に居るものな。
しかも走らせることすらしないって……。
株かなにかと勘違いしてるんと違うか? 大きすぎても、小さすぎても、おもちゃみたいに見える。
ちょうどよいのはHO。 427はHOを揶揄しているんじゃなくて、
インチキ16番を揶揄しているんだろ すいません
2ちゃんねる
匿名掲示板には
名乗ってまでいる
プラ完成品に限りなく寄り添っている
16番厨房も居ます
最近のN完成品厨房と
同じですw
すいません〜w 自分で作れるからってエライわけでも何でもないだろ
完成品の走りを楽しむだけでも立派な趣味だ
工作派と完成品派
両者に優劣の区別は無い >両者に優劣の区別は無い
買っていただくメーカーにとってはまさしくだなw
キットのみ販売しているメーカーでは別かもだが 銀座の某バーが安物のNじゃなくて高級感あふれるHOだったら、よかったのに。 テレビ雑誌などの趣味番組で時折、鉄道模型のことが取り上げられる事があるが、
その場合Nゲージが取り上げらることはまずない。
やはり見栄えがしないからではないか・・・・? 良い年したオッサンが、ぽちなんかでNゲージの中古漁ってるの見ると、哀れだ。 経済面と住宅事情からNゲージャーだけど、Nは作る楽しみが減ってきてるのが辛いね
ジオラマ作りは楽しいとはおもう。ただ、キットじゃなくて完成品が車両にしろストラクチャーにしろ大半。あの爺ですら完成品に傾倒している
俺は完成品買った時は楽しいけど、数日経ったら熱が冷めるよ。弄る楽しみないもん
GMのキットも古い形式が多いし、E231とか最新の形式をキットで作ってみたい俺はBトレくらいしか選択肢がなくなる
もしもっと広い環境に引っ越せるならHOもやってみたいよ SLとか糞小さい縮尺で配管とか拘って工作する人いるけど、そんなんより煙でしょ、SLは。
部屋に籠もってないで外に出て実物見るほうがいい。 >>446
それ模型スレで言っちゃ終わりじゃんw
海外は発煙装置とかあるけどそれでも限界があるし・・・ Nゲージファン・・・・・・ジオラマと呼んでいる。
HOゲージファン・・・・・・レイアウトと呼んでいる。
ジオラマと言う音の響きは何となく気恥ずかしい感じがする。
海外ではyou tubeや書物を見る限り「レイアウト」であると思われる。 16番から始めた鉄道模型。外国型にも少し手を出したりしてました。
しかし、余りにも偉ぶる&排他的な人間が多いのが嫌になり
路面電車と自作車を除きHOと16番は全て売却。
40台半ばにしてNに変更した私は、このスレ的には異常なんでしょうね(笑 >>448
Gで入っているの持ってるけど見てて楽しいですよ。
音も出るし…
>>450
Nから始めて大学出たくらいで一旦やめて…
…レイアウト目的のZとベランダで走らせる目的のGをやってますが
それからいくとやっぱしNもHOも中途半端に感じますねぇ
でもBトレはありかな? >>450
HOからNに転向とは、、珍しいですね。
しかもHOを売却とは、、、勿体ない。
>>しかし、余りにも偉ぶる&排他的な人間が多いのが嫌になり
う〜〜ん、これに近い人はHO世界に存在しますね。否定できない。
自分も反省かな、、、? >>450
>余りにも偉ぶる&排他的な人間が多いのが嫌になり
こういう奴のことですね。
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1363873862/l50
599 名前:蒸機好き 本日のレス 投稿日:2013/04/06(土) 09:04:33.09 srWBmmmy
このスレになってから、よく解ったがNゲージャー連中は、16番との環境の違いを全く理解していない
今までは、Nゲージャーにも配慮してあまり核心部分をかいてこなかったのだが
「ステップアップ」や「走行オンリー」なんて言葉に過敏に反応し、被害妄想に陥っているのが、その証拠
今、読み返してみてもそう言うレスをしているのは、16番の経験が無いNゲージャーばかりである
16番をやるにあたって必要とされる、能力や作業がNとは違う
余程酷い線路状態でなければ脱線しないNであるから、16番をやるにあたってまず脱線対策を覚えなければならない
車両工作の内容だって、16番の方が多岐にわたる
例えばブラスキットやペーパーキットは、ラインナップ数が全く違う
パーツの数にしてもしかりである
webで、模型屋の在庫表を見比べれば明らかである
しかも、それを自分で調べようとすらしないではないか
「工作」と言う言葉で一括りにする事自体が環境を理解できていないと考える
つまり、16番工作にまで踏み込む事は、事実上のステップアップである >>453
他スレの私怨引っ張り込んでんじゃねーよ禿 >>454
他スレでまで虚勢張ってんじゃねーよヒキヲタw 別に馬鹿にするつもりはないが、
一度でいいからHO以上の大きいゲージを経験してみたら?
と言いたくなる。 NではHOに勝る魅力たっぷりなんだよね、このところの
充実感…とも言いたいところだが、
新幹線のフル編成並べるのも走らせるには制約がいるが、
ZやTでは物足りない。
HOは並べる事すら出来んだろうに。 キットから、加工〜 自作〜
ならNでも、面白いぜ。
まっ
自分が一番楽しめるのは、軽便車両作りだけどね。
♯. 充実感って結局小さいんだからフル編成でも迫力ないじゃん
それだけだよね やっぱり走行音が全然違う。まあHOでもプラスチックではなくブラスの話だが。 ブラス & 洋白の 金属製蒸機の金属ロッドの音は、良いね。
只、下手な奴が作った日本型16番の金属製ギア音は、鉄道模型一
酷いけどな。
あ〜
はっ
はっ
はっ
はっ。 HOn3(9.0o、実寸762o)をやってみれば
Nでは味わうことが出来ない価値観を感じ取ることができる。
他にも10.5o、12.0oなどもあり、模型世界の奥深さを実感できる。
この奥深さをNゲージで得ることは難しい。 Nゲージは購入できた喜び=所有欲を満たすために存在するゲージ。
購入後は自分の価値判断の元、出来を評価し2chに書き込んだら
仕舞い込んでオワリ。そんなゲージだろ? いや?
工作して作るならNも、HOeも面白いけど?ジオラマ込みならさ。
日本型16番や、HOも完成品なら Nの完成品と変わらないけど?むしろジオラマも無しなら、Nの完成品の楽しみ方より 劣ってますけど?????
あっはっはっはっはっはっ。 1編成揃えるのに軽自動車1台分かかった
けどたまに走らせると、やはりジョイント音やNにはない独特のブラスの質感に「無理して買って良かった」とは思う
ま、普段は俺もNで貸しレイアウト派だけど ジョイント音か…なるほど!
それには頷ける…でもそれだけ何だよな、今のNは出来が良いから、やっぱりNだわ… フレキ使ったら、ジョイント音なんか 殆どしないけどね???
あっはっはっはっはっはっはっ。 >>470
お前がそれでいいと思うなら、それでいいんじゃないの?w いやいや
楽しむなら、フレキレールと 固定レールの混在
で
ジョイント部分の多い部分と、少ない部分を作る。
コレに限りますね。
あっはっはっはっはっはっはっ。 >>472
だ〜か〜ら、お前がそれでいいと思うなら、それでいいんじゃないの?w OJやっている人間からスレば、エセガニマタゲージの16番なんぞ、カスの屁ッピリ音
ワハハハ! と、いうことだそうですよ、1/87・16.5mmの欧米型をお楽しみの皆さん。 >>475
少なくとも欧州型は蟹股じゃないが
荒らしに反応して見当違いな反応するお前らもお前らだな
千円とか蒸気好きとか >>476
>少なくとも欧州型は蟹股じゃないが
その通り。
同じ「16番」でも、蟹股もあれば内股もあり、ファインスケール(笑)もある。
「16番」の意味を解っていない>>474こそ見当違い。 .____
/\ .\
/ ※.\___.\
<\※ ※ ※ ※_, ,_
\`ー──く(*゚∀゚*)ヽ
─── ヽ_つ酒O ニヤニヤ そして 1/80・16.5mmのHOゲージプラ完成品は増殖し続ける ,、 -‐- 、,, - ''' ‐ -- 、
/,:''ヽ:::::z' _ ヽ
/:::::i:::::ノ::,'::::ゝ"´‐-、ヽ ヽ. ゙, ,、-:''''':::‐..、
__ i:::::,::ゝ‐'"´ ., ' 〉v゙''}_,,-'.,.':::::::::::::::::::::::ヽ,
_,,r‐' _r,'ゝ'´ / r==〈 ,>:'::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
r‐'' , ‐', ' , -'i i、- ‐:::::::::::::::::::::::i´゙::::iリ;:ノハ 30マソも出して買った模型が
r<´./ ,、ィ'" ! .(;::::::::::::::::::::::::,:::ィ''`,i::::!', /
ヽ/.Y , '´/ ',.,、=‐‐' ハ:ハ:::::::::::::i'/ l‐-i::::! ゙'''´ 縮尺の歪んだ
{ ! ,'/ / / , '´ .ヽゞハリハ,i. l ,'::::l
ゞ、 i´‐=:{ i. i 、 ' '‐-l. i ノ;::ノ 欠陥商品だったなんて……
rゝ, ヽ‐r‐ゝ,ゝ,,_. l ', / ヽ `, ! ´
 ̄ `` ‐(´::r'::::::,,::::゙‐'、 ) i l
 ̄ゞ- '‐--rゝ‐ゝ / ,、‐' ! ` ‐,
゙ゝ'  ̄ >‐' ` '''"´ ` ̄ ´
`'''''''´ ブラスOJ模型を買ってきて、5分くらい眺めたら押し入れにしまう
走らせも飾りもしない Nゲージがメジャーでいられるのは日本だけらしいね。
その理由は、、、、? >>486
マジ返答すれば・・・・
★工作趣味人口の減少
★価格
★家屋内スペースの問題 >>486
>>Nゲージがメジャーでいられるのは日本だけらしいね
しかしメディアで鉄道模型が紹介される場合、
Nゲージが出てくることはまずありえない。(理由はよくわからないが、、)
たいていHO、またはOゲージ、ライブスティームなどが出てくる。 〜を模型で楽しむってスレタイ、ムカつく!
結局鉄道模型=Nしか見てないだろ。
ショーティーなんか、赤ん坊のオモチャか?(爆) >>488
もう一つ理由を挙げれば、
HO製品が高価になりすぎて購入しずらくなり、Nで我慢となってしまうから。 >>486
>Nゲージがメジャーでいられるのは日本だけらしいね。
その理由は、、、、?
米国では依然としてHOスケールのシェアが高いのだが、
米国では40フィートの貨車が基準として取り上げられる事が多い。
実物の40ft(約12.2メートル)は、HOスケール(1/87)では140ミリとなる。
一方日本の在来線特急電車1両21メートルは、N(1/150)ではなんと140ミリ!
この140ミリという手のひらサイズが、多くの人の感性に合うのではないか、と考えています。 その理屈だと最近の貨車の大型化で40f車などほぼ見られない事から、アメリカでは鉄道模型は衰退してゆく事になりますが・・・・w 16番の大衆化が進まなかったのも一因じゃないかな?
ついこないだまで敷居の高い真鍮製品ばかりだった
代わりに安価・省スペースで遊べるNが普及したんでしょ
海外は早い内からプラ化や走行性重視の製品が中心になっていった
26m級の本線車両でも一畳で遊べるしね
最近だとデジタル化がどんどん進んでるし常に進化し続けている
日本型は最近やっと入口まで来た感がある >>495
鉄道模型入門時は4X8エンドレスで40ft貨車とGP級機関車で。
車輌が大型化するとシェルフレイアウトなど、レイアウトも大型化。
あるいはNに転向することもあるでしょう。
なので、アメリカのレイアウトはどんどん大型化しているように感じます。
MR誌で1月号から始まったHOレイアウト記事は5X8です。 今50才前くらいのおっさん連中の小学生くらいの頃(昭和50年頃)には
空前のブルトレブームがあったんだよ。
で、その頃Nゲージは黎明期を抜けそれなりにリアルなモデルを売り出したんだ。
小僧どもは狂喜乱舞したね。
何せ年玉ためても16番だとカツミEB58とマッチ箱客車しか買えなかったのが
NゲージだとEF65+20系ブルトレが買えたのだからw
KATOの組立線路(道床無し)の上でカマ+PC3両くらいで飽きずに走らせたよw
厨房な頃には押し入れにレイアウト作ったりして楽しんだね。
それが大人になった時、ふと思ったんだ・・・
俺が線路際で見ていた車両はこれじゃねぇってね。
実際、いくら車両に顔を近づけてみてもNは小さすぎて
あの踏切で見ていた車両とは大きさが違いすぎるんだよ。
そこで俺はすべてのNの車両を売却して、カンタムD51とKATO旧客を手に入れた。
これが俺の16番復帰の原点だ。
16番なら顔を近づければ踏切で見ていた頃の感じに近づけた。
まぁ実際にSLの本線走行を見ていた年代では無いんだけど、リアリティーがあると思った。
Nは100m先の線路を眺めている感じ
16番は10m先の線路際にいる感じ
長文でだらだら書いて申し訳無いが、要するに車両云々って話ならNでは話にならないと思う。 楽しければゲージはどうでも良い。
でもHOの方が大きいだけに迫力あるし面白いかな。 個人的に解決するべきことで、当たり前のことだけれども、それを口にしたり文章にしたりして他人に見せて良いかどうかは別問題。
スレタイ見れば内容が想像できそうなものなのに、わざわざ覗きに来ながら腹を立てる奴がバカなのだけれども、荒れるべくして荒れるスレで書き込むのもどうかと思う。
釣堀だよね、ここ。 こんなところで正論吐いてると反対にバカにされちゃうぞw
さてさてこの釣り堀
魚を釣ってるのか、それとも魚に釣られてるのか? you tube で海外の鉄道模型を探しに行ってもNゲージはまず出てこないな。
あってもごくわずか、、、
Nゲージとかいうおもちゃ世界は日本独自の文化かもしれない。 HOがNを軽蔑する(その逆もある)、、、結局差別だな
趣味嗜好の世界、そこには必ず差別意識が飛び交う。(2ちゃんを見ていると実感する)
差別意識は人間の本能みたいなもの
音楽では、、管弦楽ファンが吹奏楽を貶め
スポーツクラブでも、、、ジョギング派がマッチョ派を嘲笑い、
テニスでも、、、硬式が軟式を上から目線で見る。
鉄ちゃんの世界では、、、そりゃもう言うまでもありませんわ。 いや。内面に留めるか外部に主張するかの違いがあるので「必ず」は言い過ぎだよ。
例えば朝食はパンよりご飯がいいという人はパンを差別しているだろうか?好みで区別しているだけだよね。
何であれ何かを選んだ時には、選ばれなかったものは区別して格差をつけている。選ぶとはそういう事だ。
ここでご飯はパンより優れているから他人もパン食は禁止だ、とかパンを食べている奴はおかしい、とか言い出すと、面倒な事になえる。
これが差別だ。区別には必要のない、余計な言動だ。
鉄道模型でも、内面で選ぶ区別はあって当たり前だ。無い方がおかしい。必ずあるのはこの区別だ。
そして外部に主張してしまう余計な言動をする阿呆がいて、それが差別と言われるだけだ。
外部へ主張するのは本能ではない。 >>506
Nゲージを最初に出したのはドイツだぞ。
無知な奴だな。 Nゲージは確かにおもちゃっぽい。
でもOゲージやGゲージもおもちゃっぽい。
やはりHOがちょうどよい。 おとなのNゲージャーって恥ずかしいし人には言えないわな?日本にNゲージ
愛好者が多いのはNゲージが素晴らしいからではなく日本の模型ファンが貧しい
からにほかならない 草花を楽しむことに関して・・・・・
★前年の秋に種をまき、翌年の春に新芽吹き施肥、消毒、そして開花を楽しむ。→HOゲージ的
★園芸店で鉢に植えてある花を買い、そのまま家の窓に飾る。→Nゲージ的 ★盆栽を一から育て、それひとつで長年眺めつつ楽しむ。→HOゲージ的
★庭を様々な花で彩り、庭全体をレイアウトして楽しむ。→Nゲージ的 ★造花を買ってきて花の色が違う、葉の形が違うと不平を言う。→Nゲージ的
じゃね? KATOのNの
C57 4次型 手にしたら、このスレは終わり。
Nの実力は16番より上。
16番の強みは大きいことだけ。それも、十倍、二十倍の値段で帳消し。
Nは凄い。 本物の鉄道に惚れ込んで、その邂逅の体験を再現したくて模型を買うなら大きいほうがいいだろうね
でも、本物にあまり興味なくて「模型」としての鉄道とかそのデザインに興味ある人はNがいちばんいいともう
自分は特定のデザインにのめり込む方で、並べて見比べるの好きなのでNがいちばんいいんだ。
ちなみに、好きなのはドイツのE18とかE10、BR218、日本のEF58、DD50、DD54、DF91あたり ちなみに
スケール、特に全長の正確さに拘る人がいて、その理由もよく分るんだけど
日欧の機関車を並べたときに、全長15メートルのDD54より全長16.5メートルのE10.3が短い時点で心が折れてどうでもよくなった。
今は虚心坦懐に並べて楽しんでるよ >>517
>>Nの実力は16番より上。
は?「実力」の意味が分からん。
NとHO、O、は全く世界が違うのだが、 釣られるなよw
517は体積比で値段の比較が出来る人間なんだぜ? 有名人で鉄道模型が趣味な人はHOが多いね(経済的な余裕があるから当然だが)
例えば加山雄三とか… Nゲージファンには馴染みが無いかもしれないが、
鉄道模型界の巨人、原信太郎氏逝去、享年95とのこと、
もし「鉄道模型殿堂」なるものがあるとすれば確実に殿堂入りする人
山崎喜陽、菊池文雄、椙山満、すでに鬼籍に入っている
合掌、、 >>523
菊池文雄氏の名前が出てくるとは、かなりのマニア。
フルスクラッチの先駆者 .____
/\ .\
/ ※.\___.\
<\※ ※ ※ ※_, ,_
\`ー──く(*゚∀゚*)ヽ < Nのフルスクラッチでも有名で>菊池文雄氏
─── ヽ_つ酒O 有名人で現役のNゲージファンは居るのかな?
爆笑の太田が子供時代に親にNを買ってもらった、、みたいな話は聞いたことがあるが
それはあくまで過去の話だよな、 >>526
そういえば、、有名人が「自分はNゲージファンである」と公言したのを
聞いたことがない。
自分が知らないだけで他にいるかもしれないが、 亡くなったけど、俳優の原田芳雄さんがNゲージファンだったよ。
笑っていいともで、タモリにジオラマについて語っていた >>528
故原田氏は実物マニアじゃなかったかな?
鉄模は付属的趣味、、?
同じく実物の権威向谷氏も「Nを少し持っている・・・」と発言していた。 りんごうクブラ無配バンクレテナア宅備読流ラーメン
りんごうクブラ無配バンクレテナア宅備読流ラーメン
りんごうクブラ無配バンクレテナア宅備読流ラーメン
横浜駐車近代らーめん 特にバカにするつもりはないが、あの背の高いレールだけは何とかならないものか、
もう少し低くすれば見栄えはよくなるのだが、 >>532
こだわりたいなら、NならPECOのファインを使えばいい。 昭和50年代は9oゲージと呼ばれていたような記憶。
日本型のメーカーは関水一社ではなかったかなあ、TMSの広告も小さいものだった。
その頃の愛好者は一部のファンのみ、、、今の隆盛?は想定外であった。 >532
すみませーん
TOMIXのハイフランジ車輪が高すぎるので
Atrasレール使うと軌道破壊してしまうんです
マジの話です >>534
記念すべきトミックス第一作EF81が昭和53年の発売。
だから遡ってトミーナインスケールは昭和50年前後にはすでにあったと思うぞ。
TMSの嫌う玩具的なアプローチのためか、メルクリンと同じようにTMSには乗り難かった。
製品の絶対数がないのでDD13など、紹介はされたようだがな。
メーカーとしてはエンドウが意外と早くに展開してる。
グリーンマックスも立ち上がりが早い。
この二社はトミックスよりも早い。 2ちゃんねるなどでNゲージファンがよく使うフレーズ
「・・・をゲットできた」
「富よりも蟻の方がはるかに・・・」
「かってのつばめの編成では一両目にスハフがきて二両目は・・」
要するに模型工作の匂いが全然しないのだな、、 だってお母さんが何事もきちんとしなさいって言ったもん >>535
アトラスのコード55はフランジ当たるかも。
マイクロエンジニアリングのコード55は、フランジクリアするよ。 「〜馬鹿にする場所」とあるから馬鹿にするけれども、
先日中古品ショップ(早い話がブックオフ・・)で棚に陳列してあるN製品を見た。C57、EF58など、
その小ささに改めてびっくりした、
そして、よくこんなもので満足できるなあと不思議な気持ちになった。
それとカプラーの馬鹿でかさに思わず引いてしまった。
Oゲージ、HOゲージとは別の世界のものであると改めて感じた次第・・・ N車両の精度はかなり上がってきたと思う。
でもレールやストラクチャーの類が玩具臭いのばかりだ。
ある程度、工作すれば、そのちゃっちいところは弱まるはずだが、
N派の工作技術と工作意欲は低めだ。 レールまわりってもともとガニマタだし…そういうことではないの? >>543
まず大手2社のレールセットのパッケージは玩具っぽい。
車両セットのケースについても玩具みたいなのが氾濫している。
その風景はまるで「おもちゃ屋」。
レールそのものについてもウェザリングか再塗装しなければ見栄えが悪い。
これはガニマタとか関係こと。
その点、フレキを使えば、それなりの水準になるはず。
自分はHOのレイアウトをハンドスパイクで仕上げたから、
Nの粗が見えやすいのだと思う。 馬鹿にされても日本のNゲージはしぶとく発展を続ける 一部の人気車両にはプレミアがついているとしても、
各量販店や中古店、そしてオークションには同じようなNの在庫が溢れているのを見ると、
Nを嗜む人は熱しやすく冷めやすい人が多かったり、子ども時代だけの人が多かったりするのかなと思う。 やるかやらないかは自由!!
超本命で暇なときに遊んでみて
何となくやってみたらウハウハですた↑
□をsに変換、※を削除する
□nn2ch.n※et/s12/83arisa.jpg >>548
>>Nを嗜む人は熱しやすく冷めやすい人が多かったり、子ども時代だけの人が多かったりするのかなと思う。
車両に自分自身の手(工作)が入っていないから愛着が湧かないのでは?
やはりN世界は玩具蒐集の世界 馬鹿にするなら勝手にどうぞ。
Nゲージの素晴らしさが解らないとは可哀想な奴らだ。
Nゲージは良いぞ。
日本で最も普及している鉄道模型だというのが、その証拠だ。
もし、下らない物ならとうに廃れていたはず。 まぁ、関水の蒸気にロストてんこ盛りの作例がTMSに載ったら
認めてあげよう。 走行中の重量感はHO、Oゲージ以上の大きさでないと表現が難しい。
Nゲージの場合はレールに凸凹があると
車両全体がそれに合わせてポコンポコンと上下運動をしてしまう。 過渡の台車中心ピンのネジを締め過ぎた人の集うスレではないのだな あと、模型の大きさは人間の眼の感覚と関係あるんじゃないかな、16番で20M車の
大きさ、700分の1の艦船模型、72分の1の双発機、48分の1の単発機、35分の1の
戦車、24分の1の自動車と32分の1のトラック、と、大抵は人の顔の1.5から2倍くらい
Nはほぼ1倍なんだよな Nゲージは最近廃れ気味のような気がする。
東急ハンズ(名古屋)などの売り場は縮小気味だし、少子化の影響もあるのか?
テレビで放映される鉄道模型もHO、ライブスチームがほとんどだし、、 >>557
いやいや、Nゲージが廃れている筈は無い。
実際、国内で最も販売されている鉄道模型は相変わらずNだし。
最近はHOも健闘はしてるけど、まだまだ逆転するレベルには達していない。
ポストNと期待された日本形Zゲージも鳴かず飛ばずで全く振るわないではないか? >>557
根拠はないが、日本においてNがこれ以上の発展、普及することはないと思う。 出るモノ一通り買うって基地外が結構いるみたいだしな。
んで、今大荒れの富スレみたいにエラーでっち上げて騒ぐと。 40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド)マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース)井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス) 今日オープンする京都鉄道博物館、
ジオラマができるらしいがNゲージはお呼びでない >>566
>おみやげはN
ちょっと高いトレーンみたいなもんだしな テレビ東京系 土曜 11:30〜「極上ライフ おとなの秘密基地」
大人の趣味を紹介する番組・・(東海地方)
Nゲージヲタのみなさん、喜べ!、7/23放送は「鉄道模型」
予告Vを観たら間違いなくNゲージのジオラマらしきものが映っていた。
普通、テレビで鉄道模型を紹介する場合、だいたいHO、もしくは125ミリのライブスティームが多く
Nゲージが映ることはまずない、、と思ってよい。
見逃す手はないよ。 >>569
<追記>
調べてみると、、
どうも東海地方(愛知、岐阜、三重)限定の番組と思われる、、 先日、京都梅小路の博物館へ初めて行ってきました
各コーナーにかなり多数の展示用模型があり、その縮尺も記載してあった、
1/80、1/40、1/20、など、、なかには1/5で造った二軸貨車などもありました。
やはりNは博物館からお呼びではないかなあ、、と思っていたら
なななんと、どのコーナーか忘れたが、Nゲージ新幹線の一編成が
ひっそりと展示してありました
あれは間違いなく1/150の縮尺であった・・・・・ NとHOと比べても意味がない
両方とも鉄道模型だが、土俵が全く違う Nゲージを馬鹿にするとは、、、、
なんと愚かなことよ
Nゲージは鉄道模型の王様、中心に位置するものであり、
その地位は揺るぎないものであるのであ〜〜る。 Nの車両を大量に買ってその大部分を押し入れに押し込めるよりは
HOの車両を少なめに所有して工作や運転をまったり楽しむ方がいい バー銀座パノラマってなんでNなの?
安っぽいNより高級感あるHOの方が合っているのに。 >>572
>あれは間違いなく1/150の縮尺であった
新幹線で1/150ならばとても貴重。
フルスクラッチ? 日向木挽(黒)‏ @FLHReh 2016年2月10日
ストレス発散のお買い物(*´艸`*)
Nゲージなんて子供のオモチャしか買えない大人が可愛そう(゜▽゜)
日向木挽(黒)‏ @FLHReh 2016年9月20日
京阪2600の鉄コレ?あの程度のモノで喜ぶなんてご苦労さんです( ´艸`)
探せばこんな良いモノあるんだけどね!2600の21号車で台車も作り分けてるよ(・∀・)オッケー! 鉄コレで出来るのかな?
日向木挽(黒)‏ @FLHReh 2014年10月31日
東武ED5060・5080のお供にヨ101とヨ201ですが、鉄コレじゃないよ(笑)
回送ラッパ付きはヨ213です(^ ^)
日向木挽(黒)‏ @FLHReh 2014年10月22日
マイクロエースで買った人ご苦労さん。
京阪7201F&9005Fは所有ですが、京阪8000とMSEは他所有です(汗) HOエロジジイは・・
Gゲージの箱庭鉄道や
Nゲージのフル編成レイアウトには
一生かかっても勝ち目わナシ。(笑) >>575
車両だけ楽しむなら断然よし!
だか固定式レイアウト用品が
入手困難やし家の場所も取る。
だからHOは飾るだけ。
DCCサウンドで運転を楽しみたいから
時間と大金をはたいて集めてきたが、
まともなHOレンタルレイアウトは
Kato本店しかないのが悲しい現状。
これじゃプラモとかわらん・・
HOなんてもぅやめたい。。
(。´Д⊂) >>580
>まともなHOレンタルレイアウトは
>Kato本店しかないのが悲しい現状。
↑
東京の話ですか?
京都ならええレイアウトがありまっせ
マスターに頼めば自分の車両も走行OKな感じ
https://www.youtube.com/watch?v=2mVo8L6c4R8 そして 1/80・16.5mmの HOゲージプラ完成品は益々増殖し続ける♪ 合体してるから安心!(男同士で合体するビデオの撮影が行われている事を公園にいる子供が察知)
もう始まってる!(公園にいる子供が視聴者に向けて発言(大嘘))
彼女とか、いらっしゃらないんですか?(変態郵便屋のホリに対する質問)
え、そんなん関係ないでしょ(それに対する正論)
あ、県民ちょっと待って(県警)
あれ・・・、何で生きてんの?(電気がついてることを「生きてる」と独特な表現)
(侵入した郵便屋に)郵便屋が、コラ、仮面ライダーなんだろ?(衝撃の事実)
じっとしてろお前!逃げられねぇぞお前!
警察に通報しちゃうからなお前(お茶目)
自分の部屋にぃ変態ゆっ、変態郵便屋(命名)が入り込んでるんですけどぉ・・・不法侵入ですよ不法侵入!
警察だ!(インパルス板倉)
「何が目的だ!」→「ウエハース・・・」 「物か?金か?」→「ちぇん(申東N/オリオールズ)」
布団の上で枕を?!(重要)・・・抱えて?(嫉妬)
(変態郵便屋に対して)多分変態だと思うんですけど(名推理)
お前もしかして、あいつのことが好きなのか?(青春)
流行らせコラ!(訳:離せコラ!)
ドロヘドロ!(訳:どぉけぇこの!)
何だお前(素) (2人と格闘中に小森が唐突に入ってきた時の発言)
シュバルゴ!(縛るぞ!)
3人に勝てるわけないだろ!(小森が加勢し3人でホリを押さえつける時のSKGCの発言)
馬鹿野郎お前俺は勝つぞお前!(3人に押さえつけられてる状態での発言)
お前らニュートリノだからな(お前らの言うとおりになんねぇからな)
やめろぉ、ナイスゥ・・・(訳:やめろぉ、何をするぅ・・・)
どこ触ってんでぃ(江戸っ子)
お前なんだ男の乳首触って喜んでんじゃねぇよお前(歓喜)
やはりヤバイ(再確認)
ドロヘドロ!(名作) 蒸機神のC59比較
現実は非情だな
「大きいNゲージ」ならまだマシなんだが
Nゲージ以下の出来だなんて >>588
京都「デゴイチ」
閉店したのはなぜ?一時的な閉業なのかな、、、 デゴイチみたいな店は長くは持たないよな。
ポポもレストランやバーを経営しているが、3年位で潰れる。 Nが日本鉄道模型界で主流であることは疑う余地のないことだが、
TVや雑誌などで鉄道模型が取り上げられるときは、NではなくなぜかHOやライブスティームになる。
原信太郎さんのコレクションもでかいやつだしな
Nが取り上げられることはまずないと思ってよかろう。 何がウザいって「わざわざ」こんなスレ作って「わざわざ」Nを貶めないと優越感に浸れないジジイどもだなww
HOを否定する気はさらさらないけどね。
こんな奴らに崇拝されてるHOゲージが可哀想だわ Nから12mmに転向考えてスレ覗いてもイキりガイジの罵倒大会でマジうんざり
ゲーム界の準廃脳まんまでやんの 外国で、、例えば米国でNゲージはどの程度受け入れられているのだろうか、
Youtubeで探してもあるにはあるが、目立ったものは見受けられない。 トミーテックのEL買ったら手すりは自分で付けろと。指が震えてつけられないわw
あれは工作ファン(と思いたい)人間向きにわざとそうしてるのか?さいしょから付けて売れよと思うんだが。大した手間でもなかろうに 日本のNがいまだにダメなとこは架線集電ができない、貨車の入れ替えができない、
ヨーロッパじゃかなり前からできてるんだから、手先の器用な、ハイテク国日本でなぜできないのか?
ここに現れてるんだな、Nゲージなんてようするに「がきのおもちゃ」 この意識が日本のメーカーにあるんでしょう、馬鹿だねまったく、プライド持てよと なんとなくだが、
HOゲージの場合・・・・・レイアウト
N 〃 ・・・・・・ジオラマ
と、それぞれ呼ばれているような気がする。 なんでこうなったのかな、、、? >>598
たぶん・・・
HOの場合、線路だけのベニヤ平原でもレイアウト
Nの場合 シーナリー付きをジオラマ
と分けている気がする。
本来の語源とは違うはずだけど。 いまだに架線集電ができません。国辱もの。ドイツじゃとっくに商品化 ドイツらしいがNで蒸気出すのデフォルトにしているレイアウトがあるんだよな。つべで見られる。
テンダードライブだから仕込めるんだろうが、これを見てNを馬鹿にする人はどうかしている。 Lano's Hobbyinside Spur N というアカウント名 最近書店を見ていると、Nゲージ用の雑誌を見かけなくなった、、、、 ヤフオク!を見ているとほとんどがHOの品、、Nはあまり、、というかほとんど見かけない。
推測だが、HO愛好の年配者がこの世からリタイア、
それを受け継いだ子供が処分に困りヤフオクへ出品、、と考えられる。 >>609
HOの中古品はヤフオク
N 〃 ブックオフで・・・・・・・ >>1
お前、自分の言葉が相手に一発で伝わること少ないだろ
結局Nゲージを馬鹿にしたいのか?
他力本願100%を馬鹿にしたいのか?
お前が馬鹿にされたいのか?
でも亀レスする俺を馬鹿にするなよ? >>611
亀レスの最長記録ってどのくらいなんだろ ストラクチャーのバスや車が可動しなくてもいいだろ
主役は電車なんだから 無可動で電車との融合を追求したものないのか >>614
少数のHO車両それも日本型なら1/87が良い。 ここの板では12mm、1/87のファンをほとんど見かけないね >>613
鉄模板だと10年前ぐらいの書き込みへのレスは見たことある
確か「なぜKATOのキハ20系が小学生に人気なのか」のスレだったか… 強力てことらしい
調子のると普通に無敵の人?
ス 08/28 11:14
その日は一旦上がるより、その成果が得られない趣味って多いし でも、忙しいからビリフは頑張ってたの?
わりと取ってると思うけど
それってむしろひたすら壺とか主張してる人達全員が感染します ノブが俳優と仲良し〜かわいい〜」「元気な姿が見られて嬉しい!」
スケート名物
フィギュアババアの強い思い込み
それでくれぐれも人で歩かせないようにしてんだひろきよ オートミールは
紳士的な捜査をしましょう
自分の顔見せたらナンパ成功すると もっと幸せな気持ちなんだこいつ
これ
日本人じゃないんですよね
47暴露ガーシーのアテンド >>584
2022/08/21→…と延期やトラブル発生は致命的な感じなのやって
助けてくれだしな
ただ一つ気になった
まさかほんまにアカンと思ってるより3倍のスピードにちなんで日曜の朝から ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています