Nゲージで縁起の悪い製品を決めるスレ
【製品名】
【コメント】
なお、現行品、限定品、絶版品は問わない。
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では、皆様の投稿をお待ちしています。 4様wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
4様wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
4様wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww アルコンとゆうとピアが模型化されたのに
あれが模型化されないのはアレだからなんだろうな >>5
アルカディアか?
やっぱりオシ17 2018でしょ >>6
蟻の403系常磐色も事故廃車編成だったような気が。
で、同時発売の401系の方にその事故の生き残りを403→401に改番したやつが
入ってた気もする。 207系だろ。
腫れ物に触るような扱いになっちまってる。
Bトレでは、新色があるんだからダメってことはないと思うが… 207系が製品化されないのはどうかしている。
もうあの事故からも相当な年月が経過しているし、気にしないでよいと思う。 事故から2年で相当とは言えんだろ。
新色の207は欲しい処だが、昨日の酉の株主総会でも
ギャーギャー言ってるみたいだし、未だ当分無理だろうな。
過渡の2000代車、拝みたかったなぁ。 蟻から年末に出る トトロ03は、もう時効なのかなぁー? そんなこといったら、70系(鶴見事故)・73系(桜木町事故)・オシ17(北陸
トンネルのきたぐに列車火災)なんて破格の待遇だぞ。207系も実車が
廃車になる頃になればだせるようになるんじゃないかな? んなこと言ったら201系の中央線なんてグモって無い車両あるのかと・・・ そんなこと言ったら自慰京王帝都3000系と自慰京王帝都5000系も
再販困難になるぞ(何れも事故廃車絡み)
過度201系量産型発売が20世紀の終わり頃(?)となったのは
中野事故(3度目)の影響ではないかと思うのだが 207系は900番台を除き全て自作しなければならなくなった為
せめて瓦礫メーカーから金属製ボデーキットを出して欲しい 日航ジャンボ墜落のあと、模型メーカーがB-747の発売を自粛した
って話は聞かないしな。 >>21-22
B−29『エノラ・ゲイ&ボックスカー』もあるし… 鉄道車両ではないが、Nゲージ用アイテムで縁起の悪いものといえば、
バスコレの近鉄セレガ。
磐越道で死亡事故を起こした。 事故云々で縁起悪いだのなんだの言ってたら模型なんて何も作れないと思うのだが
不足の事態で事故るもんなんだし
だいたいんなこと言ってたら人を殺す兵器とか、しょっちゅう事故って死者を出してるカーモデルとかはどうなんだるんだろ 【製品名】メトロ03系
【コメント】蟻から11月に発売される予定だが、例の事故を起こした形式だからな。
発売された後に、何かと動きがありそうな悪寒。 207系なんか事故後もプラレールは普通に売ってるしな。
大体、中央線の201系なんか(ry 信楽事故のキハ58も普通に売ってるが
大体事故がらみで自粛してたら、三河島事故のD51なんか永久追放クラス 【製品名】 過渡のキハ20
【コメント】これのせいで2ちゃんねるで叩かれたから
バカに何言っても無駄
というか、自分が原因で叩かれてるのに
製品のせいにする時点でおhる タモリ倶楽部なんて、KATO訪問の時
201系にE351系が突っ込んだしな
よく自粛しなかった もしかして総武だったからおk とか? >>40
蟻ならやりかねん。
登場時6連とフル編成7連で
しかも「悲運のお座敷 西へ!」とか言って とりあえずマイクロエースのクモハ40系飯田線and大糸線セット、
爺のキットが全て無駄になった! KATOのC59
80年代の予定品が企画倒れとなり、
今また、同じ鉄を踏みかねない気配・・・。 営団/メトロ05系も、製品化に恵まれないって意味ではなかなか。
GMで予定品になっていたが、いつの間にか立ち消え。
マイ糞が新05/Alリサイクルカーを出すが、型を流用で済ませやがったお陰で全く別の車両に。
金属製キットで出てる分、まだマシだけどね。 過渡EF65レインボー
L尺改善リニュのチャンスを潰しにかかる新規金型の悪魔。しかもご丁寧に2度も。 富士模型阪急9300系
発売時には設定がなかったのに専用車シールをセットした。
そして、それが悪い現実となった。 >>53
02Fが目黒で事故って
08Fが車内でサリンまかれた まぁ207系だけは模型化されるとマスコミが騒ぎそうなので
当分無理かと
鉄道詳しくない奴にもわかりやすいからねぇ。207。
オシ17(北陸T)やD51(三河島)なんてのは、他の客車や蒸機と見分けつかないもん。
しかも昔々事故。TVや映画の報道も車両が映ってるシーンがに比べてまったく少ない。
尼崎の事故の車両が113や485等多くの地域で見慣れた「カタチ」で、
全国的に「国鉄メイク」な塗装が残っていたなら、
ここまでこだわることは無かったと思う。
てか、こういってはナニかもしれんが、あの事故は
「遺族の『こだわりかた』と、そのこだわりの報道のされ方」が、
ほかの大事故と比べて、異常と感じてる。
(あー、池田小学校の感じには似てる希ガス)
北陸トンネルや三河島をリアルに知っているジジイが紛れ込んでいるようだ >>56-57
⊃プラレ
⊃Bトレ
なぜに模型だけ叩かれるのかな? >>56
マスゴミらは氏んでよし
!!特に下らん民放の香具師ら。
ウザイCM見たくもねえし。 >>54
そういやあれってどっちも廃車になってないん? 207なぁ…基本番代に加え、500/1500番のMMユニットとか製品化済みの1000番に比べて大差ないが2000番と、バリエーションは何気に豊富なんだが…悲運としか言いようがないな。
悲運といえばあの件の被害者の方が自殺されたそうな。ヲタとしては事故車とともに冥福をお祈りしたい。
>>62
富207-1000新塗装が来年出るので富207-1000旧塗装再販も(ry ほとぼりが冷めたら旧塗装も出すと思うけどね>207
鉄コレ9弾を使って桜木町をやる奴とかいるかもなwwww
【賠償金】事件の遺族になりたい【同情商法】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1208860319/
5 :名無しさんの主張:2008/04/23(水) 01:36:15 ID:???
事件がこういう条件に当てはまっていれば遺族成金になれる
・国や大企業の絡んだ事件で犠牲になる
・事件があちこちで報道され世間の同情を集める
・公の場で発言力を持ち国を動かせる ドイツの蒸気
ほとんどユダヤ人狩りに使用されてたな >>71
802だけ作り直しだから1両だよ。
ただ蟻のは後期型だから妻部が若干異なるんだけどな グリーンマックスの近鉄12200系。
言わずと知れた、青山事故の当該車両。
トミックスのJR207系。
これは尼崎駅事故の当該車両。
トミックスのDD54。
実物は僅か10年足らずで引退。
各社から発売されているD51。
三河島事故の当該車両。 >>79
ワラ1は?タキ5000は?オシ17は?モハ63は?C51は? やはりオシ17がキングでしょう。
車番がそのものだし。 どっかのサイトで過渡のワースト製品でオシ17を上げてたけどその
理由が「北陸トンネル事故の該当車で過渡はもっと遺族に配慮する
べき」とか言ってたマジキチがいたぞw
オシ17でさえもこんなこと言うやつがいるんだから207系旧塗装なんて
あと20年ぐらいは製品化されんだろう。
貸しレで実際に、207系の旧色を走らせたら周りの反応はどうだろう?
未だ、旧色編成を持ってるからな。組成前の6両で。 katoのリニューアルに次ぐリニューアルそして闇の中で改良して知らん不利
小売店の馬鹿店主はそれでもカトー信者の客騙し >>87
高い、塚る富っ糞のさよまらシリーズやHGは小売店泣かせですが・・・ 人身事故の街頭車両も全部不謹慎車両ってことで良くね?
>>96
オレんとこにいるたった1編成の6300系は、バラ購入で集めたメーカー2社乱立体制だよ〜ん。
編成の2社の占有比率はだいたい半々くらいかなぁ?
先頭車の大きさも、蟻の方が何だか妙に馬鹿デカい気が w 萌えたキハ283系1編成 一部は模型化された2社の車番が含まれた混成編成ダタ
789系1000番台 云わずとも知れた某社製編成
今冬 実車の世界では、コヒの車両は古いのも新しいのも関係なく、
故障・トラブル続出しまくりダタワ。 >>99
模型は生き延びたから、むしろ縁起がいい。 >>99
クハ167-2 をググってたら、見つけたよ。
ttp://redliner.iza-yoi.net/others/accident.html そんじゃ、クハ401-52とかクハ103-548は?
うちの207系旧色、快速同志社前行きですが?何か? >>98
富から出てるHET化前のNN183の旧製品にキハ182-557が入ってて、
こいつが北斗で火を噴いた(HET化で-2557になってるけど) 鉄コレの冨士急3100系。車番こそ違うがこれ見てS46年の
大惨事を連想する人もいる・・・かも知れぬ。 グリーンマックスの近鉄12200系。
青山事故を連想する人も多いはず。
各社から各ゲージで発売されているD51。
三河島事故を起こした殺人機関車。 大手三社から発売されているDD54。
10年足らずで全廃された役立たず機関車(だが、何故か人気はある。俺もトミックスのを持ってるが…) 模型的にはクハ111初期形だな。
蟻は言うに及ばす富は藤壺、過渡は隙間だらけのステップ、ライト別パーツで、爺は修正必須のムチャ振りキット。
大手からのまともな製品がひとつも無い悲劇の形式。 マイクロエース 789系1000番台 製品が大破したHL-1005編成 KATOキハ181系「つばさ」基本
セット中の4両
キサシ180 7
キハ180 27
つばさ運用終了後、余剰化してキサシ180 3 5と共に宝積寺駅に長期留置
1980年頃鶴田の富士重工に引き込まれ、キサシは即廃車、キハは同所でさらに放置されて85年廃車
キハ180 28
キハ180 29
やはりつばさ運用終了後に余剰化
2年後にキハ181 5と共に小郡に転属するものの、81年時点で既に保留車
この2両は部品確保のための転属で、転属後は85年の廃車まで一度も使われなかった可能性あり 縁起悪いとは違うけど、旧国を改造したガスタービン試験車って見た目が怖い
昔の学研の図鑑に載っていたC53流線形の絵も怖かった
新幹線の試作の六角形窓も子供の頃はなんだか気味悪かった トミックスの小田急7000形。
ボディにケースの蓋の内張りが貼り付いて悲惨なことに(>_<)
なんで純正のケースに入れてるのにあんな状態になるんだ? >>133
30年前の塩ビだな。その頃は配慮不足だったいうことで。 トミックスのパーツで0238(PG16形)パンタグラフ。
ちょっと指先が当たっただけで簡単に崩壊する軟弱パンタ。おそらくトミックスのパンタで最弱?
0230や0250等は壊れにくいのに… マイクロのED73。
台車のモールドが前後逆、いくら中国人とはいえ何でプロがこんな初歩的なミスをするんだ?
それに出荷するまで誰も気付かなかったのか?
差別するつもりは無いが、本当に中国人は馬鹿ばかりだな(`ヘ´)
それ以来、マイクロ製品は新品では買わなくなった。 あれは、その他の部分が凄いから、台車の向きが逆なのも目立たない。 それにしても、大抵の事故は車両そのものには何の罪も無いんだけどな。(桜木町事故は明らかに車両側に問題があるが)
本来憎むべきは馬鹿運転士や馬鹿機関士。 縁起の悪い商品といえば、ワラ1とモハ73系があれば横須賀線鶴見事故を再現
できる。モハ63系はどこも製品化してないようだが、あれば桜木町炎上事件を
再現できるでしょう / / / j | | | } } l! l! .ハ
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イハ ',. |ハ丁心 イ丁ハ/ / 人
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. ,′ / /: : : : {/
{ / / l!
l イ l カトーのクモハ50を50006に改番するのはぞっとしない >>139
オシ17は車両側に主原因があったわけだが >>146
あの事故で、現役のオシ17を全部外したよね。
北陸トンネルの火災事故で燃えたのは2018番だっけか? 1990年に発売された富485かもめ
クハ481-1000を少しいじっただけのDQN製品 >>148
あの頃はそんなのばっかだったから。
で、それが許されていた時代だったから。
この業界が変に細かな仕様に拘るようになったのは富がHGを出して、ある程度高額でも出来次第で売れる事が明らかになってから。 あとは
残業ないとか下手くそ
ふーん
バラバラ総選挙優勝が1万ちょいっめ過疎銘柄にも帯同できるレベルですらいない その負けるべくして負けた1週間後のショーからウキウキ荒稼ぎ でみんなびっくりして
また
安いからな
ネタ抜きで知能に問題なしと一晩で異常なしってわかるもんな
飽きられたか なんも悪いことは痺れ切らしたって問題なしと一晩で結論づけられるものだから
スシボーイズどうですか?
クラブ←アイドルなのルールだからね
なんでもいい サロンの件で素直にS安なればいいのに退会して
探ってみたら前日比プラスの株...
たすけえt 何やってても里オタ内部ではなかったな
人生プラマイゼロだから誰かと滑ることができる選手だろうね 年金がどうなるんだから立花に電話した人も月末まで大幅に上昇していた。 インデックス投資だけどずっと株価下がるから明日は無理や
あの時ギター買ってできなかったが コーチや親が成人した人っているのか弁護士としても同じじゃね?自己評価高すぎるし自分を追い込んで 実際には製品化されていないけれど、
もし存在したら、縁起悪いばかりか
ヤバいのは、ズバリ
車掌室付きタンク車タキフ?